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△▼VTR(VTR250) part180▲▽(ワッチョイ無し)

1 :774RR:2019/11/02(土) 12:52:28.99 ID:Qf4+YfOd.net
【公式】
http://www.honda.co.jp/VTR
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

【取扱説明書】
2005年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
2013年版
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/vtr250/30KFK6601_web.pdf
2015年版
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/vtr250/30KFK6710_web.pdf

※前スレ
△▼VTR(VTR250) part179▲▽(ワッチョイ無し) [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462616855/

553 :774RR:2021/11/07(日) 17:07:01.23 ID:3FdR8t8V.net
↑社外はそれこそピンキリでAmazonとかなら2万位からあるけどまともな物は5万位から

554 :774RR:2021/11/07(日) 17:23:43.78 ID:whjqAgL5.net
社外とノーマルの差はシールの耐久性の差で、耐久性を落として動きを良くしてるから、
そこんとこは理解した方がええぞ。
まぁ社外も錆びさせなければリセールバリューあるので投資が結構回収できるメリットがある。

555 :774RR:2021/11/07(日) 17:36:59.44 ID:Zp5aEL5a.net
年間5000kmくらいだけどタイヤすり減る前にひび割れてくるので2年くらいで交換してる
バイク屋が言うには劣化は保管状態の影響とあんまり走ってないせいらしい
5年半無交換でもそんな劣化しないものなのだろうか

556 :774RR:2021/11/07(日) 20:01:17.02 ID:ehB7uCLv.net
ひび割れなんて気にする方がおかしい

557 :774RR:2021/11/08(月) 08:01:05.37 ID:CkQYLOUx.net
>>542で書いた者だけど冷えた状態から始動したらカタカタ音がかなり増したわ
今までも鳴っててエンジンが温まってきたらすっと消える音なんだけど暖まるまで5分くらいかなりカタカタうるさいからまあまあストレス
タペットのクリアランスなのかわからないけど保証でバイク屋見てくれるんかな…10月頭にウィンカースイッチの不具合で直してもらったけどまたかと思われてクレーマーみたいになるんかな

558 :774RR:2021/11/08(月) 09:18:59.81 ID:dnxWU/TT.net
>>557
温まって消えるなら無理っしょ
中古なんで劣化してます。そういうもんですって言われそう
買う前に確認しないとリアル店で買う意味ないじゃん

559 :774RR:2021/11/08(月) 09:38:50.32 ID:58YpIC9Q.net
温まって消えるのはスラップ音

560 :774RR:2021/11/08(月) 09:40:26.84 ID:H+JjxLXQ.net
昔乗ってたXJRは温まってもずーっとカタカタ言っててバイク屋もってって修理依頼したけどめんどくさがってやってくれなかったわ
バイク屋親父は特定メーカーだけ手厚く見てるれる印象
親父が嫌いなメーカーだと古いから我慢しろで押し通す

561 :774RR:2021/11/08(月) 12:14:39.62 ID:JWN51A2T.net
今時個人店でよくそんなスタンスでやってけれるな
年寄り事業主は今時のネットの毒牙を知らなさすぎる

562 :774RR:2021/11/08(月) 12:22:28.55 ID:VT+mVHXE.net
>>561
うちの近所のウイングの看板掲げた個人店なんて、自賠責入りに言ったら「やらないよ。…わかるでしょ」だったけどな。
ネットの毒牙とは関係ない世界に生きてるぜあいつらw

563 :774RR:2021/11/08(月) 15:37:05.32 ID:1bKQnelv.net
>>558オイル換える前は冷間時もう少し小さい音だったのよ
オイル換えたら暖気終わって暖まった後のメカノイズは小さくなったから複雑な気分っつか粘度が上がったからオイルが適用温度になるまで関係あるのかな

564 :774RR:2021/11/08(月) 17:31:23.80 ID:v57bCeEQ.net
オマエら金払い悪いくせに客のつもりでいるのかw

565 :774RR:2021/11/08(月) 18:39:51.43 ID:JWN51A2T.net
自分がそうだからって人までそうだと思うなよ笑

566 :774RR:2021/11/08(月) 18:42:33.34 ID:dnxWU/TT.net
>>563
自分の5万キロfiも冷間時ガチャガチャいってるけど気にしてない
オイル交換前後で音が変わったなら、交換前の時よりオイル量が少ないんでない?
5分アイドリングして、エンジン切って5分後がレベル合わせのタイミングだった気が…

567 :774RR:2021/11/08(月) 19:09:39.71 ID:dnxWU/TT.net
自分はオイル交換前に暖気しない派
火傷の心配したくないのと、せっかく下に溜まってるオイルを循環させたくなかったから
最近この動画見て、これからも冷えたままでいいやってなった

https://youtu.be/6Qcfgq3eOv8

568 :774RR:2021/11/08(月) 20:20:34.78 ID:4lFKgYeI.net
>>566オイル量は規定値内に入っているよ
仕事帰りに冷えきったVTRエンジン掛けたらカタカタ音するけど今朝ほどではなかったし30分乗ったけど前のオイルよりメカノイズが静かになってるのを再確認した
今も所有してるZRX1100は絶好調だから気にしすぎなのかもしれない

569 :774RR:2021/11/08(月) 20:54:26.47 ID:JWN51A2T.net
俺の5万キロキャブ車は空冷前車ドラックスター400(キャブ)よりもメカニカルノイズはけたたましいよ、多分クリアランスとか色々磨耗してるんだろうね
ただフルフェイスだから気にならないけど

570 :774RR:2021/11/08(月) 21:30:19.07 ID:VT+mVHXE.net
スラップ音が出るのはピストントップと燃焼室にカーボンが溜まってる可能性が高いけど、暖気して
消えるとか派手なノッキングが無ければ何の問題も無い。
気になる場合はトヨタとかのアンモニア系のキャブクリーナーをプラグ穴にぶち込んで溶かすと調子良くなる。

本当に酷いやつはスナッチ速度から加速するとカカカン!ってすごい音がして、長いことそれで走ってると
シリンダーが偏摩耗してたりするw
ビッグボアのVツインやシングルにありがち。

571 :774RR:2021/11/11(木) 09:32:40.56 ID:aKEHzkzS.net
暖まったら消えるのタペットのクリアランスもだがカムチェーンテンショナーじゃね?

572 :774RR:2021/11/11(木) 11:50:11.45 ID:QASO7Aj8.net
>>571
油圧テンショナーじゃないし、テンショナーの構造的にもそれは無いと思うが…w

573 :774RR:2021/11/11(木) 16:09:10.85 ID:LzxRcHwe.net
知人にカタカタ音煩いからタペット調べたら規定値だったのでテンショナー変えたらカタカタ音直った人が居るから書いた
エンジン下ろさないといけないから大変だった話を聞いたのよ

574 :774RR:2021/11/12(金) 09:09:51.31 ID:71c71I7S.net
>>573
テンショナーじゃなくて開けたときに弄った別のところじゃないの?
まぁでもVTエンジンは何度か変更入ってるから原因にならなくもないか。交換大変だけど。

ちな俺のケースではSRがシャカシャカって煩いなって思ってボアアップのついでに確認したら、チェーンガイドの
ネジが一本完全に緩んでたってのがあるw 
プラスネジで留めてるから当然緩むってやつで、後年で六角頭になってた。あんなとこプラスで済まそうなんて
さすがヤマハ設計だわ。元がオフロードのくせにカム見るのにもエンジン下さなきゃならないクソバイク。

575 :774RR:2021/11/13(土) 15:45:40.30 ID:qWyCQwYI.net
昨日往復300キロ行かない位のツーリングしてきたんだけどオイルめちゃめちゃ減ってた
前日まではサイドスタンドで立てた状態でオイルまどの下部にちょっと油面来てるの見えてたんだけど
それが全く見えなくなった
ガスケットとか行っちゃってるかな?
この現象経験してる人いる?

576 :774RR:2021/11/13(土) 16:03:40.78 ID:JAEvDnZy.net
>>575
1日置いて始動した時に白煙を吹くようならオイル下がり
ブリッピングで高回転まで回して白煙を吹くならオイル上がり

577 :774RR:2021/11/13(土) 16:04:52.58 ID:JAEvDnZy.net
>>575
あとガスケットが逝ったらまず冷却水が漏るので、ラジエータ液に油が混じったり、酷いときはリザーバータンクが真っ黒になる。

578 :774RR:2021/11/13(土) 16:23:30.44 ID:qWyCQwYI.net
>>576
なるほど、次の休みにも走りたいと思ってたからその時にチェックしてみるよ
始動時に煙…
ちょっと思い出すと心当たりあるんだよなぁ…
>>577
一応さっきラジエーターのキャップについてるインジケータをティッシュで脱ぐってみたんだけど綺麗な緑だったのでガスケットは大丈夫っぽい

二人共ありがとう

579 :774RR:2021/11/13(土) 16:23:59.68 ID:qWyCQwYI.net
すまん同じ人だった汗

580 :774RR:2021/11/14(日) 02:57:03.00 ID:4H5oqYJe.net
残像だ

581 :774RR:2021/11/14(日) 08:11:18.56 ID:52rtowWU.net
さすが抜け忍

582 :774RR:2021/11/21(日) 16:51:35.46 ID:lm9pyary.net
ぼちぼち気分転換程度の気持ちで乗るのはしんどくなる季節だな

583 :774RR:2021/11/21(日) 19:15:33.12 ID:+06Q1Cm9.net
このバイクのガスケット抜けは排気が冷却水に混入するパターンだから冷却水の色は変わらんよ
冷却水がサブタンクから溢れてくる
ただ20万km近く走らないとまず抜けないと思う

584 :774RR:2021/11/22(月) 17:29:08.35 ID:KNsLR8vJ.net
このあいだふとバイク王に電話してVTRの買い取り額聞いたら、35〜55万って言われた
3年前に30万で買ったやつにそんな値が付くわけないよなあ
電話で聞かれたのはハザード、タコメーターが付いてるかどうかだけだった
2011年(たぶん)の走行40000キロだと、実際どんなものですか?

585 :774RR:2021/11/22(月) 18:19:00.67 ID:8vKUZGVy.net
いい鴨ですやん
実際現地派遣された時にまともな額提示されたって話聞いたこと無いわ
ネットで情報交換するようになったここ20年位まともな話聞いてない

586 :774RR:2021/11/22(月) 22:54:03.51 ID:cZcltR1K.net
リアル査定呼ぶとそいつが一生帰らないから注意
なんだかんだ言って下げてくんだよな
そして一生帰らない

587 :774RR:2021/11/23(火) 00:52:59.48 ID:6+qLiQXU.net
13年式のVTR乗ってるけどVTR乗りの2人と親しくなってバイクに乗せてもらったけど自分のより気持ち速いし確実にトルクがあったのにビックリした
2台共2003年式のキャブ車なんだけどキャブ車の方が少しパワーあったりするのかな?
2009年と2014年式のFI車も乗ったことあるけど自分のと全く変わらなかったからキャブも同じような物だと勝手に思ってた

588 :774RR:2021/11/23(火) 01:02:08.18 ID:moi9imk/.net
排気音のせいでそう感じてるだけじゃね?

589 :774RR:2021/11/23(火) 09:42:13.01 ID:ekCx0LLz.net
>>587
そりゃその03の方がスペック上もトルクあるやん?
キャブだからってことじゃなくて、FIの方はセッティングのせいだと思うよ。
あとFI自体がキャブと違って加速時にスムーズなので、トルクが薄いと感じやすいってのはあるかもね。
かつて強制開閉キャブの補助装備だった「加速ポンプ」が自由に使えるようなもんだから。

590 :774RR:2021/11/23(火) 09:59:22.39 ID:ntjW0hVs.net
トルク感を感じているのだからそうなんだろう

591 :774RR:2021/11/23(火) 10:43:18.74 ID:FtzhKMsE.net
触媒の有無の違いも大きいところ

592 :774RR:2021/11/23(火) 11:50:36.40 ID:tsD8OaHY.net
ハーフスロットルだとFIのがパワー出るんだけどね

593 :774RR:2021/11/23(火) 18:24:59.20 ID:a6n3OweT.net
>>587
プラグとかじゃないかな?

594 :774RR:2021/11/24(水) 16:47:36.69 ID:eB/1uBa7.net
>>576
昨日また300キロ近いツーリングいってきたけどやっぱりあれから目視で判る位は減ってたよ
あと教えて貰った通り冷寒始動直後は暫くは白煙吹いてた…
手のひらに当てて匂い嗅いだら生ガス臭の後からこってり油臭い匂いがした…

595 :774RR:2021/11/24(水) 16:49:04.83 ID:eB/1uBa7.net
白煙はもくもくって感じではなくうっすらとボッボッボッボって感じだった

596 :774RR:2021/11/24(水) 19:02:50.27 ID:bDO85qbL.net
>>595
オイル下がりだからステムシールの交換で良くなると思うよ。
鍛造ピストンだと暖機中はオイル上がるけど、おまいさんのマシンで鍛造なわけないしな。

597 :774RR:2021/11/27(土) 18:11:38.70 ID:iTc+3JXC.net
>>596
もう5万キロ走ってるなら燃焼室に入ってるんだろうなぁ…

その後気がついたんだど
いつもバロンでオイル交換してるんだけど、普段垂直に立てた状態でオイル窓を見ると上限ライン越えてて水面(油面?)が窓より上に隠れてるんだが
オイル入りすぎで燃焼室に回ってるのかな…
1500キロ走ってオイル量が適切に近づいてる感じ、まだ多いけども

598 :774RR:2021/11/27(土) 18:12:16.07 ID:iTc+3JXC.net
5万キロ走ってるなら×
5万キロ走ってるなから◯

599 :774RR:2021/11/27(土) 19:26:05.80 ID:U1IVGiS/.net
>>597
あー入れすぎかもな。オイルクーラーがある車両なら冷間時のレベルが多めになるけど、VTR250は無いもんな。
ただその程度でオイル上がりは無いと思うよ。少ない経験上。

600 :774RR:2021/11/28(日) 02:08:36.58 ID:fba+PU2q.net
入れ杉

601 :774RR:2021/11/28(日) 10:06:01.40 ID:H/pYbixJ.net
そもそも、>>575の「前日まではサイドスタンドで立てた状態でオイルまどの下部にちょっと油面来てるの見えてた」というのだけど、うちのVTRはサイドスタンド立てたら油面が全く見えないんだよ。
ほかの人は見えるのかと思ってたが。

602 :774RR:2021/11/28(日) 11:08:33.07 ID:fba+PU2q.net
点検窓見ないで既定量入れてるだけだろな
素人整備そのもの

603 :774RR:2021/11/28(日) 12:08:26.14 ID:t9jy5pU+.net
>>601
自分もそうですよ
正立で見るので 問題ありません。

604 :774RR:2021/11/28(日) 19:01:35.77 ID:+4DBChQb.net
バロンはやばいって知れた
サンキュー

605 :774RR:2021/11/28(日) 21:12:32.63 ID:abKrHHnY.net
オイル多い者だけど大昔の話だがバイクとしてドラッグスターも底で中古引っ張ってきて貰っていざ納車の時にオイル入れすぎでエンスト乱発で発信出来ないアクシデントがあり
オイル入りすぎででした〜って言われたんだけども別の店舗なので会社でオイルは多めにってローカルルールみたいなのでもあるのかな?

606 :774RR:2021/11/28(日) 21:12:57.52 ID:abKrHHnY.net
バイクとして×
初バイクとして◯

607 :774RR:2021/11/29(月) 09:05:42.67 ID:XfZV8H7s.net
1. レベル確認せずに指定の交換時規定量で入れるだけ
2. 点検窓がない車両では、よほどオイルが汚くなければ無交換か、継ぎ足すのみ
3. 多く入ってしまっても少ないよりはマシと言ってそのままにする
4. 車体を立てずにオイルを入れるアホ整備士
5. オイルが入ってるまま規定量入れてしまうケース
6. オイル交換していないうえレベルも見ていない

1は普通によくある
4もたぶんよくある。特にこの業界は算数もできないアホしかおらんし、人手不足でさらにアホを雇う羽目に。
5は大量のバイクを流れでやってると、うっかり抜いたかどうかチェック落ちすることもあるだろう。
6は実際に俺の車であった事例で、GSの無料交換キャンペーンでやたら交換に時間がかかるなと思ったら演出だったw

そもそもオイル交換なんてお店としては一番やりたくない作業だと思う。
自分でやって時間計測してりゃ分かると思うが、一連の作業を終えるまで平気で1〜2時間かかる(カウルつきは時間かかる)。
四輪なら上抜きの機械が使えるけど二輪は殆どの車両で使えない。
納車時の交換なんて本当に鬱な作業じゃないかな。

608 :774RR:2021/11/29(月) 10:15:28.58 ID:Cewxvsxr.net
安く飼い殺す為にその辺の適当なアホの中卒高卒を雇うからだ

609 :774RR:2021/11/29(月) 10:37:51.84 ID:hhrw6b1h.net
自分でオイル交換した時も規定量1.8L入れようと先に1.8Lをジョッキに入れたら案外余るんだよな。
1.8L入れ切る前にケージ上限に達して余ってもったいなかった。

バイク屋でPCXオイル交換した時は上からストローみたいな機械で吸い出してたが、上から吸う機械って使えないバイクおおいんか。

610 :774RR:2021/11/29(月) 13:15:02.94 ID:XfZV8H7s.net
>>609
スクーターやカブなんかのスティック式なら使えるものが多いけど、普通のバイクで点検窓式は特にクラッチASSYが
邪魔して入らないものが多い。スティックが入らないからこその点検窓式なわけだけどw

611 :774RR:2021/11/29(月) 14:03:52.31 ID:eqxBvJzS.net
>>609
そんな入れかたしてるの初心者だけ

612 :774RR:2021/11/29(月) 19:02:29.48 ID:c1vUmaU1.net
次オイル交換するとき釘刺すか

613 :774RR:2021/11/29(月) 23:36:09.31 ID:Uh6jeVcx.net
チェーン清掃って何ヵ月or何キロくらいでやってます?

614 :774RR:2021/11/30(火) 00:15:38.17 ID:paSc1dAH.net
清掃なんてしない
ひたすら注油してくだけ
油分は絶対に切らさない

615 :774RR:2021/11/30(火) 07:27:41.39 ID:MoKYCHRU.net
1、2か月か500キロごと

616 :774RR:2021/11/30(火) 08:26:23.87 ID:qiWYSILT.net
>>613
1年に一回
軽く拭いて注油してめっちゃ拭くのみ

617 :774RR:2021/11/30(火) 08:45:20.14 ID:5GQP0AXP.net
洗車好きなので2か3か月に一回くらい、チェーンクリーナーで落として洗ってる。
本当はもう少し頻度落としてもいいとは思ってる。
注油は説明書に500km毎か雨の中乗った後って書かれてるので、書かれてる通りに塗ってる。

618 :774RR:2021/11/30(火) 10:34:48.49 ID:P3l2jNUU.net
拭いて注油とチェーンクリーナーまで使うを交互に繰り返しで500ごと

619 :774RR:2021/11/30(火) 18:38:23.17 ID:AzR0gX3D.net
チェーンルブおすすめは?

わいはクレのスーパールブ使ってるけど、なんか安易な気がして

620 :774RR:2021/11/30(火) 21:32:08.26 ID:ARNiVzM0.net
>>619
バイク便の時それ使ってた
まぁまぁ飛び散らなくてクリーナー使わなくてもウェスである程度拭き取れるから楽だった

621 :774RR:2021/11/30(火) 22:53:12.94 ID:qiWYSILT.net
>>619
ヤマハの普通のやつ。
クレのあれはシールチェーン用じゃない、農機具なんかのチェーンに使うやつやぞ。

622 :774RR:2021/11/30(火) 23:35:59.15 ID:5GQP0AXP.net
自分も呉のスーパーチェーンルブ使ってるけどアレだめなの?
この前は面倒だったからエンジンオイルをブラシで塗ってみたが、そのあとまだ乗ってないから違いは不明。
チェーン用潤滑油で性能どこまで違うのか知らんけど、あんまり変わらなかったら次からはオイル交換時はエンジンオイルでいいかなという。

623 :774RR:2021/11/30(火) 23:43:19.61 ID:MN9n2ytV.net
スーパーチェーンルブの方は普通に使えるし高いのと大差ないからコスパいい

624 :774RR:2021/11/30(火) 23:53:56.89 ID:bMvUlUVS.net
グレサージュがベスト

625 :774RR:2021/12/01(水) 09:20:44.54 ID:FpExbqqg.net
>>622
飛び散る
そのくせしつこすぎて始末が悪い
防錆性能を重視していない
シールチェーンに対して有機モリブデンは全く意味が無い(金属同士向け)

シールチェーン専用品は防錆性能が高い。性能のパラメーターが全く違う。
RKの透明ルブなんかと使い比べたらいいかも。あれも飛び散るけど防錆はバッチリ。
飛び散らない透明なやつがヤマハ製品。
白色が嫌な人はヤマハに限るで。

626 :774RR:2021/12/01(水) 10:35:45.45 ID:JMUbEkbp.net
ワコーズの上位互換がグレサージュ
透明で汚れ難く持ちも良い

627 :774RR:2021/12/01(水) 12:51:47.88 ID:f7ckSIPa.net
サラサラ系とグチュグチュ系どっちがいいんだろ
見た目はサラサラ一択だけど
AZの滴下オイル使ったけど明らかにオイル切れが早いからツーリング行くたびにやらなきゃだよね

628 :774RR:2021/12/01(水) 15:35:55.68 ID:XCBBHkBr.net
エステル添加の使ってりゃいいんだよ

629 :774RR:2021/12/01(水) 20:09:34.06 ID:IgyhQYpj.net
結局何使えばいいかよくわからんな。
Amazonでもう呉のスーパーチェーンルブ買ったからしばらくはぺたぺた付けとくけど、結局錆びなければいいくらいのノリでいいのかも。

630 :774RR:2021/12/01(水) 20:12:35.99 ID:ccOzuCfu.net
ちゃんとチェーン清掃や注油する人ならスーパーチェーンルブで十分っつか注油も清掃もやらないずぼらな人が倍の値段の製品を使っても意味無いに等しいし値段うんぬんよりこまめな注油が大事

631 :774RR:2021/12/01(水) 21:32:15.33 ID:FpExbqqg.net
>>629
プレートの防錆さえできればええんやで。
シールチェーンで細部に浸透するわけねぇしw
雨の日に乗らない人はルブすら吹かずに、単に乾拭きするだけって人もいるみたいだしな。

632 :774RR:2021/12/03(金) 10:41:05.76 ID:PkfLbzR+.net
また知ったかか・・・・

633 :774RR:2021/12/03(金) 18:16:32.26 ID:kKszuUxr.net


634 :774RR:2021/12/03(金) 22:17:59.63 ID:1RIFbXav.net
1週間乗れてないし今日は雨だし寒いしで寒い時期や梅雨の時期はFI車買っとけばよかったなぁと毎回思うけどリア回りとタンクのカバーが気にくわないからしゃあないか

635 :774RR:2021/12/03(金) 23:25:50.25 ID:BIm+F4oU.net
同じくキャブモデルだけど月1のれば大丈夫だよ

636 :774RR:2021/12/05(日) 21:07:47.44 ID:JGaqUzSI.net
今時なら金が無いけどvtrが良いって層もしくは何らかの縁でvtr入手した人以外は普通FIモデルに乗ってるよね

637 :774RR:2021/12/06(月) 00:17:55.21 ID:zBSw8sZp.net
パワーあるキャブモデルの方が高回転モワッてインプレ多いよね
上が全然伸びないって

638 :774RR:2021/12/06(月) 02:53:08.43 ID:J9mJxWEi.net
どちらにしろVTR250で160いったら前輪の浮遊感が恐怖で楽しくないぞ

639 :774RR:2021/12/06(月) 03:01:38.11 ID:zBSw8sZp.net
うちのは平気だぞ

640 :774RR:2021/12/06(月) 05:18:10.21 ID:utLB1cPl.net
160なんてまず風で死ねるは

641 :774RR:2021/12/06(月) 09:11:48.88 ID:ZQrhQq3X.net
>>637
新東名で120は出す機会あるけど120キロ越えてからもモリっとトルク感あるよね
まぁ俺はキャブしか知らんけども

642 :774RR:2021/12/06(月) 09:12:33.57 ID:eefolvCF.net
>>638
浮遊してるのは… いや、成仏しろよ

643 :774RR:2021/12/06(月) 09:19:13.18 ID:lY9rgSLv.net
皆は長距離走ったり山道とか回転高めで長時間走ってたりするとオイルへる?
俺減ってるんだが
走行距離数は五万

644 :774RR:2021/12/06(月) 10:52:13.93 ID:zBSw8sZp.net
140位まではスーッと加速するけど
そこからは加速鈍る
でも140で左右に振り回しても余裕でついてくるシャシ性能が魅力

645 :774RR:2021/12/06(月) 11:29:16.38 ID:/tkBIvEw.net
キャブ車のほうがFiより2馬力・0.2kgmパワー高いからキャブ車が速いのは当然だろう
>637
VT250FGの43馬力からVTRは32馬力に下げてあるから、高回転でパワー落としてあるよ

646 :774RR:2021/12/06(月) 12:06:25.22 ID:eefolvCF.net
随分馬力下がってるけど、スパーダの頃から格段に扱いやすくなったのは間違いない。
43馬力時代は発進にも神経使った記憶があるし、回してないとダメだったからツインらしさが薄かった。

647 :774RR:2021/12/06(月) 13:41:25.61 ID:zBSw8sZp.net
43馬力の時も乗りやすかったぞ
マルチ軍団やツインのバイクより下から使えた

648 :774RR:2021/12/06(月) 13:42:19.06 ID:zBSw8sZp.net
パラツインと比較してね

649 :774RR:2021/12/06(月) 14:15:05.26 ID:zaktJR3x.net
触媒の
有無

650 :774RR:2021/12/06(月) 14:29:03.26 ID:niEvi0g0.net
400アメリカンからの乗り換えだけど軽さは正義だなって思わせてくれるバイクだよね
トルクは全域スカスカだけどその代わりどんだけ回しても楽しい
アメリカンの方は回さなくとも走るけどSOHCなので回すとうんざりするフィーリング

651 :774RR:2021/12/06(月) 17:29:24.23 ID:eefolvCF.net
そういえばマグナ250が出たときに乗らせてもらったらヒュンヒュン回ってワロタなあ。
何が「適度な鼓動感を表現」やねんw
そもそも90度Vツインは振動対策のレイアウトであって振動はもとより鼓動感とも無縁じゃってのう

652 :774RR:2021/12/06(月) 21:46:36.37 ID:/hxrQxpI.net
vtrとエンジン共用の250アメリカンに何言うとんねん笑

653 :774RR:2021/12/06(月) 21:52:53.06 ID:N5+T5u9L.net
マジレスするとトルクに全振りするには排気量の低すぎる250アメリカンはイントルーダー250やエリミネーターv、ドラスタ250にせよヒュンヒュン系の高回転型にしないとまともに走らへんのや笑
vツインマグナは水冷dohcなのでそらヒュンヒュン回る訳だ

ちなみに250アメリカンの中では鼓動感は頑張ってる方やぞ笑

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