△▼VTR(VTR250)　part180▲▽(ﾜｯﾁｮｲ無し)

1 ：774RR：2019/11/02(土) 12:52:28.99 ID:Qf4+YfOd.net

【公式】
http://www.honda.co.jp/VTR
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

【取扱説明書】
2005年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
2013年版
ｈttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/vtr250/30KFK6601_web.pdf
2015年版
ｈttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/vtr250/30KFK6710_web.pdf

※前スレ
△▼VTR(VTR250)　part179▲▽(ﾜｯﾁｮｲ無し) [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462616855/

982 ：774RR：2022/04/27(水) 01:05:45.37 ID:4woMCBBr.net

物理なら数式でよろしく

983 ：774RR：2022/04/27(水) 07:54:26.36 ID:kxcFSkms.net

タイヤのグリップ良くたって押し付けるテクがなきゃ意味なし

984 ：774RR：2022/04/27(水) 09:43:36.13 ID:4woMCBBr.net

これ先日話題になってた動画
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1515636252208693249/pu/vid/1280x606/BHJQ7jOVgtnJMwqS.mp4

即死ｊだったらしい。
四輪はともかく二輪の場合はストリートでの事故回避時にはタイヤグリップの限界までは制動できないんじゃないかな。
限界来る前に姿勢崩して転倒することが多いから。

それよりもタイヤが古くならないようにチェックしたり（特にハイグリップタイヤは重要）、空気圧をチェックしたり、そもそも
そういう事態にならないような運転をするのが先決だと思うが。
俺はヘタクソだった頃に残念なことにパニックブレーキでフロントロックに至る事故を二度経験してるけど、いざ事故る
ときはハイグリップもなんもねぇよ…カチカチに硬化したタイヤはもちろん論外だけど、事故はマジでなるようにしかならん。

985 ：774RR：2022/04/27(水) 09:49:50.12 ID:4woMCBBr.net

追記すると、何か交換したりカスタムするときにそれっぽい理由付けして投資を納得させるのが
オッサンという生き物。これは仕方ない。

だから「何かしら手を入れたい」という行為自体には俺は文句は言わない。
ただ理由付けが適当だったり、宗教的だったり、他人に勘違いさせかねないことだったり、安全委関わる
ことだったり、おかしいのに信じ切ってしまっていることなんかを裏付けなく吹聴していくのはちょっと良く
ないと思うんだｗ
とりわけ自分の投資選択に他者の同意を求めるのはダメ。今回はそれではないんだけど。

986 ：774RR：2022/04/27(水) 09:50:41.63 ID:4woMCBBr.net

×　安全委関わる
〇　安全に関わる

昨日キーボード交換したんでミスタイプが多い。ごめん。

987 ：774RR：2022/04/28(木) 03:21:01 ID:hDYC3Sck.net

きっちりブレーキングできる技量がないなら一々データだの数式だの欲しいんだろうなｗｗｗ
車ほど温い乗り物じゃないんだ。練習しろｗ

988 ：774RR：2022/04/28(木) 21:53:41.56 ID:oqC6Zbj2.net

結局ここまで何の数字も論すらも無し

989 ：774RR：2022/04/30(土) 00:42:12.40 ID:8XeDfGXG.net

数字がないと納得できない程度の技量なの？
タイヤのグリップもブレーキの制動力も上げたらその分制動距離は短くなる
バイクは下手くそにはその差を引き出せないからな
自分の世界に篭ってい数字数字言ってたら良いんじゃない？ｗｗｗ

990 ：774RR：2022/04/30(土) 00:50:14.64 ID:8XeDfGXG.net

いやすまん
最近のバイクはABSがあるからクソ握りブレーキングでも性能の差を数字にできるな
さっさとVTRから別のバイクに乗り換えて好きなだけ数字を収集したら？ｗ

991 ：774RR：2022/04/30(土) 09:46:07.98 ID:n8qQZyBX.net

>>989
ならないんだよなぁ

992 ：774RR：2022/04/30(土) 10:09:34.98 ID:2WR/m7UI.net

事故のときって空走距離が殆どを占めね？
タイヤグリップなんて一定以上あっても意味ないんでとりま速度落とそう

993 ：774RR：2022/04/30(土) 14:49:46.37 ID:STFkqD7+.net

どんな状況でも速度落とす行動取ったんならグリップは高い方が速度は落ちるだろう

994 ：774RR：2022/04/30(土) 17:20:53 ID:n8qQZyBX.net

グリップの引き出し方知らなきゃ同じ

995 ：774RR：2022/04/30(土) 17:42:46 ID:0byJcOAZ.net

困ったちゃんですね…

996 ：774RR：2022/04/30(土) 17:46:42 ID:2WR/m7UI.net

引き出し方詳しく

997 ：774RR：2022/04/30(土) 18:41:51.65 ID:/QObIab+.net

ブレーキをかける

998 ：774RR：2022/04/30(土) 18:45:48.87 ID:t0UAcS9U.net

体重を増やす。

999 ：774RR：2022/05/01(日) 13:33:43.89 ID:MJENyvqv.net

何も知らないでもグリップは高い方が速度は落ちる
そうじゃないならちゃんと知りたいので教えてほしい

1000 ：774RR：2022/05/01(日) 13:43:21.10 ID:SPxEOMRX.net

まずはタイヤのグリップ超えるまでブレーキレバー握れるようになってから話そうか

1001 ：774RR：2022/05/01(日) 13:57:27.04 ID:MJENyvqv.net

また逃げた

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