【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5a41-kKK7)：2019/11/02(土) 21:14:01 ID:W++mHQTj0.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。

東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。


・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

605 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:05:16.60 ID:5dBluJgaa.net

個人的にはジクサーサイズでジクサー250のエンジンのアドベンチャーでたら非常に欲しいと思うけど
恐らく単気筒で他社よりスペックが劣り、小さいアドベンチャーより
スペック劣っても2気筒で、大きいアドベンチャーのほうが売れそう。

606 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:07:13.91 ID:5dBluJgaa.net

>>596
ジクサー155とCBR250Rが同じようなスペックというのは流石に

それとも流れが読めないアスペかな？

607 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:07:25.61 ID:mTZ3eb6fM.net

もっとインド風味が欲しいな
タージマハルをモチーフにしたフロントカウルとか

608 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:13:55.17 ID:5dBluJgaa.net

>>599
マジェスティSは動力性能的にはPCX150より余裕があるみたいよ
楽というのは人によって違うからなんとも言えない
100キロ巡航で走る人もいれば120キロ巡航の人もいるからね
スクーターだとPCX150<マジェスティS<バーグマン200<フォルツァ<バーグマン400
という感じ

609 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:25:11.72 ID:PY4iEqvB0.net

>>580
通勤通学なら125でいい　むしろそっちのが小さくて小回り効いて維持費も安い
プラスα走行での楽しみやスポーツ性やツーリングにおける楽しみの幅(高速道路走行も含む)求めるなら250がいい　もちろん通勤にも使える
150は新車で安くて最低限なんでもできる(高速乗れる)普通二輪がいいっていう若い層や、あるいは全てを知り尽くしてて自分の用途にはジクサー150で(が)いいと悟ってるベテランが選ぶクラスかな

250が買えるなら250がいいよ　それ一台でとりあえずなんでもできる　なんでもできる能力は150よりも幅が広い

610 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:29:13.05 ID:PY4iEqvB0.net

>>590
買えばいいじゃん
旧155なら国内仕様新車でも24万であったぞ

611 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:31:16.40 ID:PY4iEqvB0.net

>>593
アカン事ないよ
広めの道走るなら250の方が満足感高い
狭い道でも250cc単気筒なんで全然軽快

612 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:32:55.67 ID:PY4iEqvB0.net

>>597
新型150の方の国内販売の話は一切聞かない
250の方はもう発表待ちの段階

613 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:40:26.15 ID:/7soZjsIp.net

>>599
結局、単気筒で高速はどうしても振動とか辛いよ
走るだけなら250もあれば余裕
峠の登坂まで考えるとスクーターではしんどいが
マニュアルなら1速下のギヤ使うだけでフケ切れるぐらい回せたりするから同じ150でも印象はかなり違うと思う
高速巡航は2気筒以上になるだけで全然違うからそこ重視なら単気筒は避けた方が無難

614 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:46:46.29 ID:ZojEE8qG0.net

S○Xで150SFの逆輸入車買って2年保証付くらしいが、不安神経症
他店で見てくれないんだから、工賃や取り寄せ手数料とか言われるまま従うしかねーし

615 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:48:31.88 ID:5dBluJgaa.net

>>610
22万円まで下がってたけどもう売ってないよ
そもそも和歌山は遠いから送料が数万円必要

616 ：774RR ：2019/11/24(日) 13:50:20.64 ID:5dBluJgaa.net

スクーターなら250あれば楽な車種もあるけど基本的に250でも大半は楽とは言えない
320ccのYZF-R3なら高速でも不満ないと思う

617 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:00:06.29 ID:/cYZn0hQ0.net

しかし相変わらずだな、新型150の方はモデルチェンジ扱いになるんだから国内販売云々は250よりも可能性は高いんだけど、なぜ基地外の話になるとここまで変わるのだろう、

618 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:21:50.40 ID:SoNvlxQy0.net

排気量と高速走行の楽さは関係ないよ。
ウインドシールドの有無の方がでかい。

619 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:24:41.47 ID:KG5JGxew0.net

あるよ
むしろ差が出るのは個人の耐久性

620 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91a0-BEIG)：2019/11/24(日) 15:13:36 ID:eziXsvtv0.net

>>596
250の加速は車でいうとスポーツカーの加速よ
アルトワークスで10秒くらいだからね

https://www.youtube.com/watch?v=INbsmcEzDCg

これの4wdが俺のアルト
15秒くらいだと思うんだけど

250の加速だったら乗っていて不満はないと思う
せめて0−100加速10秒くらいだったらなーと

621 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 697d-SPwR)：2019/11/24(日) 15:13:43 ID:areOhm7r0.net

＞＞613　ジクサーを高速道路で回転上げて巡行しても振動少ない
以前バンバン200乗ってたけど比較にならないぐらい快適

622 ：774RR ：2019/11/24(日) 16:59:02.71 ID:/7soZjsIp.net

>>621
ひと昔の単気筒と比べたら今の単気筒は良く出来てるよな
まあ質問者が具体的に聞きたいことが分からなかったからあくまで比較したらの話ね
600だの言ってるからそうなると4気筒すらあるわけだし

623 ：774RR ：2019/11/24(日) 18:37:48.33 ID:hkKDXm4B0.net

高速云々は何をどのレベルで求めてるのかによるからなあ
左車線で流れに乗って走るのなら150でも不足はないし
スロットルひねるだけで追い越し楽々レベルを望むのなら
まあ250でも足らないと感じるのだろうな

624 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-Q/TW)：2019/11/24(日) 21:38:16 ID:uGTNUtqJ0.net

vストというアドベンチャーがあってだな
gsxと同じ部品つかってかつ10キロ重いのに付属装備で高速いけるって話

625 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4971-0DuE)：2019/11/24(日) 21:40:21 ID:pmSxhavZ0.net

買わないのは高すぎるからだろｗ
26万円のバイクを50万近くで売ってて売れないとか頭膿んでるだろ

626 ：774RR ：2019/11/24(日) 22:32:00.49 ID:r9HtBwzN0.net

https://m.youtube.com/watch?v=Eo3x4rDccMU

雨の降りはじめだからか？
そんなに飛ばしているように見えないが

627 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c125-QS5Z)：2019/11/24(日) 22:50:08 ID:hnObqbF50.net

寝かしてからアクセルオフで減速したんじゃないかなぁ。何れにしても無事でよかった

628 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b3a-Z5T2)：2019/11/24(日) 23:15:19 ID:hkKDXm4B0.net

フロントからスリップダウンしてるように見えるから
単純に突っ込みすぎだろうな

629 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b94-u75m)：2019/11/24(日) 23:17:52 ID:DWW4YczH0.net

雨の降り始めで砂が浮いてたのと
上り坂とアクセルオフでフロントから荷重が抜けてるのに
リーンアウトでバイクを寝かしてしまったってとこかね

630 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b3a-Z5T2)：2019/11/24(日) 23:29:04 ID:hkKDXm4B0.net

いや、単純に突っ込みすぎて
フロントブレーキ残したまま寝かしちゃったように見えたけどな

631 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-CFrS)：2019/11/24(日) 23:30:16 ID:r9HtBwzN0.net

https://youtu.be/WdYUc2-SRWc

ヤマハMT-15元気印可変バルタイエンジン・丸山浩速攻インプレ！ジクサー150SFとはキャラが違います。
630 回視聴

632 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f93e-l5o/)：2019/11/24(日) 23:30:24 ID:KG5JGxew0.net

加えてフロントこじる癖があるんじゃないの？

633 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69d2-QS5Z)：2019/11/24(日) 23:31:41 ID:ogsBoJnH0.net

これから免許取る新参者だけど250SFが気になっている
はじめ、シルバーのほうがカッコいいと思ってたけど、
S◯Xに現車見に行ったら、シルバーは塗装が安っぽく見えた
あまり変わらないけど比較的黒のほうがカッコいいかなぁ

634 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b3a-iHas)：2019/11/24(日) 23:34:37 ID:vp1XDdg30.net

>>631
いくらなんでもこの顔は無理・・・

635 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f93e-l5o/)：2019/11/24(日) 23:44:00 ID:KG5JGxew0.net

最近のヤマハのデザインって昔のスズキみたいだなw

636 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-dBRp)：2019/11/24(日) 23:49:00 ID:6VrYQ8f30.net

実際安いバイクだから安っぽいのは仕方ない
見た目が一番好きなやつに乗るのがいいと思う

637 ：774RR ：2019/11/25(月) 00:08:51.87 ID:qDdcYnb90.net

遮光器土偶的な？
まあ丸目化すれば関係ないやろ

638 ：774RR ：2019/11/25(月) 00:09:23.44 ID:gKZYUvC70.net

>>626
人もそうだがバイクも防御力上げてせいかいだった動画だ

639 ：774RR ：2019/11/25(月) 03:12:28.98 ID:ZLPLfBbn0.net

>>626
この人、リヤに相当大きいボックス積んでるみたいだから重心バランス的にコケたのではないかと推測する。

640 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bd3-DVvm)：2019/11/25(月) 11:55:39 ID:M0LKqaho0.net

>>633
ブラックの方が比較的格好良いのは同感
エクスターカラーはステッカー剥がせばスズキのパールがかった青だし、汚れの手間考えたらエクスターもいいかもね

641 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:23:06.05 ID:KdPYKG3t0.net

>>614
そうだよ
輸入車が正規と同じ条件なわけがない

642 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:25:36.28 ID:KdPYKG3t0.net

>>616
高速をメインに走るのなら最低限400cc以上二気筒以上だろう
妥協するなら250二気筒
高速道路メインに走るのをわかってて単気筒選ぶってちょっと変

643 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:26:18.30 ID:KdPYKG3t0.net

>>617
下手したら150は生産終了になるから

644 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:29:45.69 ID:KdPYKG3t0.net

150と250の外観が同じで価格もおそらく10万以内の幅でどちらも任意保険必要なら
特に日本では250を選ぶわな普通
食いあう150と250ジクサー　両モデル出すかなあ
150を出し続けるなら俺が経営者なら旧型の外観のまま出すわ

645 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:35:30.20 ID:KdPYKG3t0.net

>>623
それな
聞く側のニュアンスが稚拙すぎるんだよ

646 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:41:55.52 ID:KdPYKG3t0.net

>>631
ジクサー150より吹け上がる感じだが低中速常用域のパワーはジクサー150の方がありそう

647 ：774RR ：2019/11/25(月) 12:51:08.45 ID:KdPYKG3t0.net

>>635
最近の小排気量は逆転現象が起こってるな
カワサキのニンジャ250の外観デザインも劣化した印象
売れたモデルがあぐらをかいてコストカットをし劣化するっていうのはバイク車でもよくある現象なんだけどね

648 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:52:29.16 ID:NkMmwzXHM.net

>>642
高速メインなら650cc以上の四発かも。でもそういうバイクって一般道で本当にやばい。安定感有りすぎで70km出していても鼻ホジなんだよね。
かなりビビりで自制心あるほうと思ってもいたけど650四発は「もっと回せよ〜」「まだイケるよ！」と言ってくるんだよ。それを耳に入れずに走るのが想像以上にキツイ。いろいろ失う前にジクサにするのが正解かも。

649 ：774RR ：2019/11/25(月) 14:16:20.76 ID:R7maY5/k0.net

3ない運動以降は、初めて乗るバイクが教習所の400ccというケースが多いんじゃないかな
原チャも乗ったことはあってもスクーターのみ、というね

そうするとその人にとってのバイクのスタンダードは400ccクラスということになる
軽二輪以下の小排気量車は、その人が実際に所有するまで、なかなか経験する機会がない
感覚的にも乗り方的にも別物になってくるからね
400から上は延長上で理解しやすいと思うんだが
そう考えると、軽二輪以下を過小評価してしまう傾向も理解できる気はする

650 ：774RR ：2019/11/25(月) 15:14:56.74 ID:EMDMTTr6x.net

充実したネットツーリングはどうしたよ？クソオジ
このスレに書かれたこと復唱してるだけじゃねーかw

651 ：774RR ：2019/11/25(月) 15:31:14.15 ID:uhSCgg89p.net

>>642
エアライダーに言ってませんよ

652 ：774RR ：2019/11/25(月) 20:03:09.55 ID:uuSCZ97+0.net

>>647
そういうのナシに
ジクサーとかバイクの話出来ないご病気ですか？ジクオジ。
誰もいい気しねえぞ。イイ歳してコレが個性だとかやめてください。

みっともなさすぎ。

653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93c6-DVvm)：2019/11/25(月) 20:52:01 ID:ROWrAn9w0.net

>>652
劣化の一言で片付けちゃう奴に何言っても無駄でしょう……
どこに向けたデザインなのか、なぜそういったデザインに変えたかも思考することさえ出来ず断定しちゃうんだから

654 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 39b2-yb6g)：2019/11/25(月) 20:57:52 ID:L1Kq+2m00.net

俺の父はカービーだぜ？

655 ：774RR ：2019/11/25(月) 21:50:31.91 ID:EX3R2WXk0.net

ジクサー上げしてる奴がデザイン語っちゃ駄目だろ

656 ：774RR ：2019/11/25(月) 21:51:18.45 ID:65FFqFiba.net

油冷の時点でなぁ…。

657 ：774RR ：2019/11/25(月) 23:43:42.38 ID:GSgMEtHf0.net

なんでどのメーカーも海外仕様のほうがかっこいいんだよ
日本製ださいよ

658 ：774RR ：2019/11/25(月) 23:55:55.56 ID:5nehqqtm0.net

極まってるのがナンバープレート
なんだあの車のデザインぶち壊しの形は

659 ：774RR ：2019/11/26(火) 05:45:34.32 ID:PC6+1O2ca.net

>>656
別にそれはいいやろ

>>658
日本のバイクのナンバープレートは海外よか良いと思うけど

660 ：774RR ：2019/11/26(火) 10:11:41.84 ID:7AeWnIMN0.net

どこにでも西洋かぶれはいるもんだよ

661 ：774RR ：2019/11/26(火) 11:22:31.30 ID:QmZ+DOBf0.net

>>648
だから下道では250前後のバイクでロングや高速は大型と使い分けるのがいい

662 ：774RR ：2019/11/26(火) 11:33:13.66 ID:QmZ+DOBf0.net

>>649
昨今は軽二輪以下で基礎ができてないヘタクソのままの奴も多いよね
250cc以下のような軽量でパワーのないバイクはシチュエーションにあったギア選択をし頭を使わないとスムーズに走らず遅いからね
だから、アクセル開けたら(直線は)誰でも速い400や大型と違って、腕に左右されると言われる
だから経験者は小排気量に乗っても速いし面白いという
小排気量を見下してる奴は大体初心者なんだよね　バイクをよくわかってる奴は小排気量がつまらないとかまず言わない
軽量なんで倒し込みも自由度も高くバイクの基礎や応用を学ぶのに非常に良い
このクラスにあまり乗ってこなかったやつは下手くそのままが多いね
小さく軽いバイクでできない事は、大きく重いバイクではもっとできないからね

663 ：774RR ：2019/11/26(火) 12:41:07.29 ID:Jb08uLBfa.net

おっしゃる通り

664 ：774RR ：2019/11/26(火) 14:54:18.49 ID:QI60goxba.net

>>662
同感
GSX-R125最高
JOGやDio50もイイネ

665 ：774RR ：2019/11/26(火) 14:57:06.58 ID:rHO16WRrx.net

尚、ワッチョイ

666 ：774RR ：2019/11/26(火) 15:29:42.22 ID:BG6Oi2Lr6.net

アッー！
https://youtube.com/watch?v=n5eiNxPIjpI

667 ：774RR ：2019/11/26(火) 15:45:27.52 ID:14MFx5VG0.net

>小排気量を見下してる奴は大体初心者なんだよね

125のスレに態々125を馬鹿にしに行ってた奴の台詞です
ジクカスって主張に一貫性がないよね

ジクサーは軽量だ　→　軽くしなかった　→　軽量だ　→　あえて重くした
250は丁度いい　→　250はインドネシアや日本の制度に合わせた大衆に媚びた半端な排気量　→　250は良い

と、都合の悪い事言われると「議論に値しない」「バイクの話をしろ」「お前みたいなのが一番いらない」
と逆ギレするのがいつものパターン

668 ：774RR ：2019/11/26(火) 16:49:28.10 ID:U3OvZwDCa.net

>>667
ﾜｯﾁｮｲは今暴れてるジクオジとは違うし、カリカリせずまったり行こうぜ

669 ：774RR ：2019/11/26(火) 18:24:52.17 ID:qF0bIpLwp.net

バカオジと回線一緒で端末別ってとこか
賛同した謎レス2つもそれぞれ別端末での書き込みですな

670 ：774RR ：2019/11/26(火) 18:29:04.38 ID:qF0bIpLwp.net

間違えた
オジは回線別で端末一緒だな

671 ：774RR ：2019/11/26(火) 19:52:29.82 ID:8mmIuBgq0.net

ジクオジが他スレ荒らしてる時は問題だが
普通のこと言ってる限りは別にいいんじゃね？
そこまで意識するほどの奴じゃないしな

672 ：774RR ：2019/11/26(火) 20:08:47.62 ID:LPROfjeu0.net

言い方が攻撃的で大げさなのはかなり気にかかった

しかし輸入250買ったみたいな報告は探しても全くないな

673 ：774RR ：2019/11/26(火) 20:10:24.88 ID:Wx+uZ3lFM.net

国内版出るなら買わないよね

674 ：774RR ：2019/11/26(火) 21:25:45.86 ID:uqj72T/r0.net

ジクサーとFJR1300ASの２台持ちだが
150ｃｃだとか250ccとか言われても、馬力も車重も目クソ鼻クソ（笑)

問題は2台とも放っておくと時計がぶれまくる（1か月も経たんうちに）
ジクサーは通勤用で重宝してるが
時間を気にするから余計面倒くさい
電波時計ぐらい入れろ

675 ：774RR ：2019/11/26(火) 22:37:35.75 ID:cQj91rPb0.net

>>674
あーわかる、ふと気付くと時計狂ってるな

676 ：774RR ：2019/11/26(火) 22:44:21.71 ID:BG6Oi2Lr6.net

ハンドルにチープカシオを巻き付けるんだぞ
ベルト余るけどな

677 ：774RR ：2019/11/26(火) 23:10:41.76 ID:/6dG4PMK0.net

>>676
なんでチプカシｗ

時計ズレるって言ってんだから
普通にソーラー電波で良いじゃん
安い奴は2千円代から有るんだし

678 ：774RR ：2019/11/26(火) 23:14:02.66 ID:cQj91rPb0.net

せっかく時計付いてるのに自分で後付けもアホらしい

679 ：774RR ：2019/11/26(火) 23:30:59.42 ID:VODjVd990.net

250sfて12000まで回転メーターあるけど高回転トルクタイプ？

680 ：774RR ：2019/11/26(火) 23:34:02.31 ID:E3eSTE470.net

メーターに騙されるな

681 ：774RR ：2019/11/27(水) 03:26:31.62 ID:ctASxI5m0.net

>>679
たしかにそう言えるか

682 ：774RR ：2019/11/27(水) 03:54:29.12 ID:5DvG+/I+a.net

>>674
細かい事指摘してすまんがその場合
「時計がぶれまくる」というのは違うのでは

683 ：774RR ：2019/11/27(水) 04:02:24.18 ID:SL9lo8gJa.net

ジクサーはレブリミット10000rpmだよ
ちなみに経験則だがCBR250Rは11000rpm
忍者250SLと同じエンジン積んでたDトラッカーは11500rpm

684 ：774RR ：2019/11/27(水) 06:06:12.77 ID:x/8H90uT0.net

スマホホルダーつけてるから時計みたことなかったわ

685 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99b9-OOhs)：2019/11/27(水) 08:51:18 ID:bE/YyvzE0.net

気がつくと五分くらいズレてるけど
684みたいにスマホ見られるし
めんどいけど合わせるのはボタン同時押しでやるだけだし
それほど気にならない

686 ：774RR ：2019/11/27(水) 09:05:59.15 ID:ooNkY2Bgp.net

流石インドクオリティ

687 ：774RR ：2019/11/27(水) 09:39:01.49 ID:9/Ux1RsM0.net

>>679
比較的には高回転型だしショートストロークだが、125や150のよりも250という排気量があるので
低中速のある程度のパワーも持ちつつ(ツイッター輸入車見てると低中速重視のジクサー150と同程度かそれ以上の加速)
高回転は150km/hあたりまで延びる

688 ：774RR ：2019/11/27(水) 09:49:41.80 ID:ooNkY2Bgp.net

排気量があるからジクサー150と同等の低回転域のトルクがあるとは限らないやろ

ここオーナーいないから適切な解答はえられないよ

689 ：774RR ：2019/11/27(水) 12:52:12.24 ID:JPshrrbla.net

>>687
そんなに出ないだろw

690 ：774RR ：2019/11/27(水) 13:26:35.21 ID:FUyG6YbnM.net

さすがに150km/hは無理でしょ130くらいじゃないの？

691 ：774RR ：2019/11/27(水) 13:29:25.87 ID:ctASxI5m0.net

いや、そのぐらい出るらしいよ

692 ：774RR ：2019/11/27(水) 13:31:41.73 ID:kbgZG+hLM.net

長い下り坂のストレートでスロットル全開固定でライダーが体重40kgなら十分実現可能な数字。

693 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91a0-BEIG)：2019/11/27(水) 14:01:33 ID:lYqfaOiv0.net

https://www.youtube.com/watch?v=lnXdTe638zs

まぁ想像通りな感じ

694 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bd3-DVvm)：2019/11/27(水) 14:24:21 ID:Pk0BnNjw0.net

>>689
youtubeのインドSFはメーター読みで150台は出してたから140は出るんじゃん？

695 ：774RR ：2019/11/27(水) 15:29:25.74 ID:7ymk2zE50.net

おお、油冷で１５０キロも出るか

696 ：774RR ：2019/11/27(水) 15:48:48.02 ID:FtVJNEOhd.net

先に言っとくが、ジクオジは「法定速度以上出すのは犯罪、法定速度以上の性能を云々するのは犯罪予告」ってお言ってたからな。
250で150出るとかドヤったら爆笑もんだぞ。

697 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bd3-DVvm)：2019/11/27(水) 16:58:59 ID:Pk0BnNjw0.net

インドのバイクの話をしていてもダメなの？？

698 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-CFrS)：2019/11/27(水) 17:04:54 ID:kbgZG+hLM.net

ジクオジもコテハンにしたら無用なトラブル避けられるのに、金魚がどうとかぶつぶつ文句垂れるならコテハンにすべき。

699 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-yt87)：2019/11/27(水) 17:24:31 ID:FUyG6YbnM.net

SF250はヘッドライト明るそう

700 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:39:06.15 ID:4dK8ddRL0.net

>>696
そう言いつつ
センターライン割りまくり全開走行のジクサーとのんびりツーリングしてるRRの動画のリンクを貼って
ジクサーの方が俊敏で速い、85万もするCBR250RRがコレだからなあｗｗｗとかイキっちゃうキチガイだからね

701 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-lJfh)：2019/11/27(水) 20:59:38 ID:ooNkY2Bgp.net

ジクサーの250SFに乗ってる。先月免許取得してインドに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツバイクなのに単気筒だから街乗りも楽で良い。単気筒は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2気筒と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分2気筒も単気筒も変わらないでしょ。2気筒乗ったことないから知らないけどシリンダーが2つあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも単気筒なんて買わないでしょ。
個人的には単気筒でも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCBR250RRを抜いた。
つまりはCBR250RRですらジクサー250SFには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

702 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-Q/TW)：2019/11/27(水) 21:01:52 ID:LoTQFXaW0.net

ネイキッド好きだから迷うなぁ つかエンジン軽いとか言いつつスズキは共通部品なせいか軽量化しないよな
同じ250のvストとgsxは成功したから良いけど軽量化にシフトしていかないとまずいんでは
カタナのせいで開発費ないんかな

703 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:33:36.45 ID:RhujFEI80.net

【AD】
https://pbs.twimg.com/media/EKYRRMoUwAAk_lR.jpg

704 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:50:10.73 ID:LHjfGwNZ0.net

>>694
かなりのハッピーメーターらしいしねｗ
案外、130�q台かもしんないよ？

>>702
軽量化はスズキのお家芸だった時代もあったのにね・・・
GSR250シリーズは、本当に車重が酷い

705 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:56:14.53 ID:RtP/NpYM6.net

スペック的には実測140いくかどうかじゃないの
排ガス規制もあるから国内版は130とかになりそう