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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】
- 1 :774RR (ワッチョイ 5a41-kKK7):2019/11/02(土) 21:14:01 ID:W++mHQTj0.net
- 軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 760 :774RR :2019/11/29(金) 12:57:37.37 ID:fGULcnTcd.net
- オイル温度の上下回数もかなり増えるから劣化スピードは早くなるんだろうね
使用オイルによって冷却性能が大きく変わるものなんだろうか?
- 761 :774RR :2019/11/29(金) 13:08:43.85 ID:kZG9HEitM.net
- どのくらいのサークルでエンジンオイル何リットルだろ? 今乗ってるバイクがオイル交換2000kで結構食うやつなんだよな
それ以下となると距離によるが結構維持費かかるタイプ? 150は量少なくてクッソ維持費かからないのに
- 762 :774RR :2019/11/29(金) 13:12:48.54 ID:vVG4iQsr6.net
- GSX250Rの乗り出し最安値が40万ですから、当然それ以下ですよね…?(下げ圧力)
- 763 :774RR :2019/11/29(金) 14:24:35.44 ID:6LiAN+j+a.net
- ipスレで自演する馬鹿がネットなめるなって(´・ω・`)
- 764 :774RR (アウアウウー Sacd-uL1D):2019/11/29(金) 14:51:47 ID:pztjJ4hHa.net
- >>755
お前が1番問題発言ばかりやんけ
ところで>>716の証拠マダー???
- 765 :774RR (アウアウウー Sacd-uL1D):2019/11/29(金) 14:53:52 ID:pztjJ4hHa.net
- オイル量は過去にも話題になってたし調べたら分かるかと
スズキの人によると油冷によってオイル量は300ml増加とのこと
- 766 :774RR (ワッチョイ 81aa-o7DB):2019/11/29(金) 14:55:45 ID:QRCAbnSF0.net
- >>765
たった300cc増加とは素晴らしいですねw
- 767 :774RR (ササクッテロラ Sp79-14DC):2019/11/29(金) 15:09:02 ID:FV7/Ob6up.net
- ジクオジがやらかしたと聞いて
>>755
いぇ〜い!
オジちゃん見てる?
大変なことになってて笑うわ
- 768 :774RR (ワッチョイ 9e41-Baq7):2019/11/29(金) 15:29:48 ID:6r15dmea0.net
- >>765
ひええそういや水冷と比べてたけどパーツじゃなくて液体だったのか、確かに軽いもんね後はオイルの値段次第だが安い調べてみますサンキュー
- 769 :774RR :2019/11/29(金) 16:13:20.24 ID:3V8PXeAZ0.net
- ところでジクサー250SFのSFってどういう意味なの?
公式で何か出てる?
- 770 :774RR (ワッチョイ 69b9-cKo5):2019/11/29(金) 17:02:15 ID:rJlxK8a00.net
- sports fairing
- 771 :774RR :2019/11/29(金) 18:26:30.74 ID:U9JZJnh90.net
- そこはサイエンスフィクションとか少し不思議とか
ひとしきりやってからにしないと
- 772 :774RR :2019/11/29(金) 18:31:08.81 ID:7iAO+3Hu0.net
- >>755
CB250Rオーナー → 嘘でした
250SLオーナー → 嘘でした
GSXR125オーナー → 嘘でした
600SS オーナー → 嘘でした
現在所有が150と大型 → 嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ → 嘘でした
女子高生です → 嘘でした
スズキのVツインに乗った事がある → 嘘でした
お前は国内4メーカー全てから訴えられるね
でも、既に狂ってるから人生が狂うって事は無いから安心だね
- 773 :774RR :2019/11/29(金) 20:56:14.35 ID:FEHIVLrf0.net
- >>750
お前の頭にブーメラン刺さりまくってるぞwwwww
- 774 :774RR :2019/11/29(金) 21:35:18.45 ID:fwTnplY60.net
- 2000キロまたは三ヶ月で交換すればいいと思う。
俺は空冷の場合1000キロで交換してるけど
- 775 :774RR :2019/11/29(金) 23:24:14.38 ID:8I5LS2t6M.net
- >>769
super four
- 776 :774RR :2019/11/29(金) 23:27:22.02 ID:Ktxju/Rt0.net
- >>769
Super Formula
- 777 :774RR :2019/11/29(金) 23:56:48.76 ID:DHH0IZD10.net
- suzukiの……ふくしなんですけど!
- 778 :774RR (アウアウウー Sacd-yfoe):2019/11/30(土) 04:08:32 ID:YjMhnmLVa.net
- >>769
science fiction
- 779 :774RR (ワッチョイ 5eb0-JTPg):2019/11/30(土) 04:33:58 ID:19b88TsK0.net
- このスレのせいでジクサー乗るの恥ずかしくなる
- 780 :774RR :2019/11/30(土) 05:20:30.55 ID:8pCuiEgc0.net
- >>769
Super Free
- 781 :774RR :2019/11/30(土) 05:47:34.35 ID:NP0AdOHop.net
- >>769
Sex Fuck
- 782 :774RR :2019/11/30(土) 11:25:18.80 ID:X+41Kw0m0.net
- スポーティでカッコイイ。そして、火を入れた瞬間からエンジンに上質なフィーリングが感じられる。ガシャガシャしたメカノイズが少なく、精密にエンジンが動いている印象。排気音もクリアに聞こえてくる。海外モデルとしては珍しいエンジンだ。
走り出すとスッと滑らかに回転が上昇し、3000〜4000rpmからレスポンスが元気になる。低回転域からトルクフルなので、信号でストップ&ゴーが多い街中も得意だ。
8000回転から一段とパンチ力を発揮し、レッドゾーンが始まる1万回転まで引っ張ってもしっかりパワーがある。
ツインのGSX250Rはロングストロークのマッタリした出力特性で、いかにもジクサーと対照的。GSX250Rでは8000rpm辺りでパワーが頭打ちになるが、ジクサーはスポーティな高回転型でブン回す楽しさがある。
やはり想像してた通りだな
- 783 :774RR :2019/11/30(土) 11:28:22.14 ID:X+41Kw0m0.net
- >剛性感がありながら柔らかいバネレートでよく動く正立Fフォークと、分厚いシートによって居住性も快適だ。
車体は小柄なのに直進安定性は良好。
力強いエンジンとしっかりした足で、レーンチェンジも楽々だ。
やはりこのへんがある程度しっかりした車格と重量による恩恵が出てるな 汎用性が高い
- 784 :774RR :2019/11/30(土) 11:32:06.77 ID:X+41Kw0m0.net
- >ちなみに後日クローズドコースで試したところ、
6速1万回転で152km/hをマークした。
ここでリミッターが効いたが、まだ伸びしろを残しており、油冷のポテンシャルは高そうだ。
- 785 :774RR :2019/11/30(土) 11:33:58.05 ID:X+41Kw0m0.net
- ――コスパが圧倒的な上に、高回転まで回してスポーツする楽しさがあるジクサー。公道レベルでスポーツを楽しむには十分すぎるパッケージとはいえ、サーキットの激攻めやレースなど本気の走りでは、CBRをはじめとするツイン勢に敵うことはないだろう。
ただし、これは価格=装備が違いすぎるのだから仕方のない一面ではある。
新油冷が求めたのは、絶対性能ではなく、コストをかけなくてもスポーツできるという志。これが新油冷の本質であり、スズキの本気であると見た。これは素晴らしいことだと思う。
所得が少ないアジア圏のライダーにとって、大金を貯めなくてもスポーティなバイクの世界へ飛び込んでいける功績は大きい。このメリットは、もちろん日本の若者にも当てはまる。
ジクサーを契機に、スポーツバイクに目覚める人は多いはずで、ライダーを育てくれる1台と言って過言ではない。ぜひ新規ユーザーに勧めたい1台だ。
- 786 :774RR :2019/11/30(土) 11:41:47.79 ID:X+41Kw0m0.net
- 250のベースとなった150は、空冷154tを搭載。高回転域でアンダーパワーを感じるものの、中低速域ではしっかりトルクがある。対して車体は250よりさらに軽く、剛性も十分。
出来のいい車体に身を任せたコーナリングが楽しい。真骨頂は峠の下り。抜群の軽さを活かし、旋回速度を上げて攻めるのが愉快で、コイツは下り最速の可能性を秘めている。
150にしては車格が十分、かつ防風性能も良好のため、高速道路で疲れにくい。また、250より足着き性がいいのも長所だ。
- 787 :774RR :2019/11/30(土) 11:51:51.29 ID:X+41Kw0m0.net
- https://youtu.be/0VT8-TNHRTA?t=123
ジクサーSF250 トップスピード
- 788 :774RR :2019/11/30(土) 11:55:28.15 ID:X+41Kw0m0.net
- >>704
おい オマエ
らしい かもしれない とかで濁してるから今回は許してやるが
次はないからな
- 789 :774RR :2019/11/30(土) 12:06:33.24 ID:YRWQGb8Ir.net
- >>787
メーカー読み142km/hなら実測値135km/hくらいなんだろうな。
向かい風の中での高速道とか非力で155ccと同じく下道専用に向いてそう
そうなると燃費のいい155ccで良くないかとなるわな。
- 790 :774RR :2019/11/30(土) 12:08:59.79 ID:8wmP6Xz/0.net
- XSR155もメーターなら140いくんだよなあ
- 791 :774RR :2019/11/30(土) 12:10:24.48 ID:23V6cePtd.net
- 引用転載孫引きしか能のないジクオジはいい加減失せろ。
- 792 :774RR :2019/11/30(土) 12:10:45.06 ID:fIwBUV5xa.net
- >>788
で、いつになったら>>716をだしてくれるの?
- 793 :774RR :2019/11/30(土) 12:12:03.39 ID:23V6cePtd.net
- しかも引用元明記しない卑劣さな。
お前ほんとバイク板の癌、スズキファンとジクサー乗りの疫病神だわ。
- 794 :774RR :2019/11/30(土) 12:16:05.40 ID:YRWQGb8Ir.net
- モンキー125でメーター読み120km/h、ジクサー155でメーター読み130km/hと
サーキットでテスト走行してたのがYouTubeにupされていた
体重50kgない女性がペタンと伏せての結果だったよ。
155cc14psと250cc 26.5psでメーター読み13km/hの差なんだな。
- 795 :774RR :2019/11/30(土) 13:05:54.90 ID:nHg/zalL0.net
- 走行抵抗を計算してみた
ライダーの体重65kg
車重161kg
空気抵抗係数0.00235
転がり抵抗係数0.014
これでいくと
142km/hのとき走行抵抗(=必要な馬力)は26.59PS
となるので
簡易的な理論計算上は最高速142km/hほど
空気抵抗係数と転がり抵抗係数はホンダのファクトブックから得た
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html
- 796 :774RR :2019/11/30(土) 14:35:11.53 ID:lq+Fc2QAa.net
- どっから引っ張ってきたんかしらんけど
150より足付き悪いって結構厳しいな
- 797 :774RR :2019/11/30(土) 14:39:02.76 ID:129tyEr80.net
- 加速が違うって何回もいってるだろ(´・ω・`)
0−100加速で言えば半分以下だ
わかるな?わかるよな?
- 798 :774RR (オッペケ Sr79-EjHO):2019/11/30(土) 15:45:17 ID:YRWQGb8Ir.net
- >>797
そんなに急いでどうするのさ?誰と競いあいたいんだ?
通勤途中の信号グランプリで先頭をきりたいのか?
- 799 :774RR :2019/11/30(土) 16:32:41.37 ID:129tyEr80.net
- その発想だったら今乗ってるカブ110で問題ない
高速なんかほぼ乗らんしな
ただ、、、ただ、、、遅すぎてイライラする
カブだって平地だったら90くらいは出るし一般道なら流れに乗って走れる
加速がいい=かっ飛ばすのイメージだと思うが、楽だっていうのが大きい
重量が軽ければMT07あたりをツーリング仕様にして乗るのが俺の使い方として
限りなく最も正解に近い感じだな
- 800 :774RR :2019/11/30(土) 18:02:45.08 ID:Juz8w5ve0.net
- 今時ヤングマシンの文章貼り付けて喜んでるのは、あのまとめブログとジクオジ位だろうな。
- 801 :774RR :2019/11/30(土) 18:11:47.09 ID:Euq4I7lJM.net
- >>800
丸山さんの文章を丸写しですなw
- 802 :774RR :2019/11/30(土) 18:14:46.56 ID:thxY7Bqn0.net
- つーかリンクも貼れないのか?ジクオジはwwwww
- 803 :774RR :2019/11/30(土) 18:50:11.34 ID:X+41Kw0m0.net
- >>796
そんなおまえ用にグロムとかモンキー125ってバイクがあるじゃん
- 804 :774RR (ワッチョイ b541-tQqL):2019/11/30(土) 18:53:39 ID:X+41Kw0m0.net
- >>794
御託はいいからその動画を貼れよ無能
- 805 :774RR (ワッチョイ b541-tQqL):2019/11/30(土) 19:00:31 ID:X+41Kw0m0.net
- >>794
モンキー125が120km/h
ジクサー155が130km/h に到達するまでの過程を動画で見せてみろっつってんだよ無能
まさか100km/hあたりから120、130km/hあたりに到達するまでに20秒とかかかるんじゃないだろうな
動画を貼って見せてみろ無能
- 806 :774RR (ワッチョイ b541-tQqL):2019/11/30(土) 19:13:33 ID:X+41Kw0m0.net
- >>790
その過程を動画で見せてくれよ無能
- 807 :774RR (アウアウカー Sab1-Ne3C):2019/11/30(土) 19:23:42 ID:5frn6IuBa.net
- 長文丸写しとかよっぽど暇なのね
世の中楽しいこと沢山あるのに
ネットだけが楽しいジクオジはかわいそう
- 808 :774RR (ワッチョイ b541-tQqL):2019/11/30(土) 19:26:25 ID:X+41Kw0m0.net
- だいたい、125ccでしかもフルサイズでもないモンキー125なんかで100km/h出すとか
150ccクラスで100km/h以上を多用するとか振動もあるし車体は軽すぎて安定しないし苦しいし向いてないんだよ
100km/h以上出りゃいいってもんじゃないんだよバカだなあ
使い方や考え方がおかしいんだよ 実にアホらしいわ
- 809 :774RR :2019/11/30(土) 19:29:49.77 ID:X+41Kw0m0.net
- バイクの話で反論してこいよ無能
ゴミ以下かよ>>807
バイク板って板が用意されてんのにネットの使い方すらわからないのかよおまえは
ほんと何をやらせてもダメだね おまえって奴は
- 810 :774RR :2019/11/30(土) 19:59:17.54 ID:Bo21aDMfa.net
- 丸山は微妙なバイクほどべた褒めして出来の良いバイクはここをもうちょっとこうした方が良いって指摘するからジクサーは微妙バイクの方やで
どうせ指摘したってメーカーがマイナーチェンジで改良するはず無いの分かってるからな
- 811 :774RR :2019/11/30(土) 20:12:06.22 ID:X+41Kw0m0.net
- もしそうだったとしてそれが何なの?
- 812 :774RR :2019/11/30(土) 20:14:43.85 ID:X+41Kw0m0.net
- じゃあ聞くが
250ccで微妙じゃないバイクの車種を挙げてみろよ
- 813 :774RR :2019/11/30(土) 20:22:15.75 ID:K/3BuDGR0.net
- 機嫌が悪いなガムでも踏んだのか?
- 814 :774RR :2019/11/30(土) 20:25:13.63 ID:dH2TC1zb0.net
- まーたIPスレで自演してるよ
501 :774RR (ワッチョイ df41-tQqL [58.70.167.184])[]:2019/11/30(土) 12:33:47.84 ID:X+41Kw0m0
>>480 >>481
それジクサーでやってみろってジクオジが言ってたな
同時に、グラディウスの時のゆうちゃんみたいにスズキ車が取り上げられるのは不味いなとも指摘してたがな
- 815 :774RR :2019/11/30(土) 20:27:40.90 ID:wjbB0NiKM.net
- >>805
https://youtu.be/t77jJr4R9dk
モンキー125実測最高速度113km/hらしいメーター読みなら120km/hくらいだろ
https://youtu.be/MbLKgRgsHL0
ジクサー155実測最高速度121.7km/hらしい
https://youtu.be/JlIQJbajIcA
ジクサー155SFメーター読み123km/hらしいぜ
- 816 :774RR (ワッチョイ ada1-o7DB):2019/11/30(土) 20:46:33 ID:dH2TC1zb0.net
- ジクオジ出禁ってのは効いてるみたいだからやはり
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【ジクオジ出禁】
が必要みたいね
【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】
678 :774RR[]:2019/11/30(土) 12:28:25.19 ID:X+41Kw0m
ジクオジがいなくなってスレの均衡が崩れてるな
やはり凡人共には、神や悪魔のような存在が必要だとわかる良いサンプルになるスレだ
ジクオジを出禁にしたのがいけなかったな
- 817 :774RR (ワッチョイ b17d-QeB5):2019/11/30(土) 21:00:03 ID:sQxTGtQ80.net
- 大関さん、貧乳だな
BBBのコバヤシユキさんも貧乳なんだわ
どっちかに決めろって言われたら大関さんなんだが・・・
- 818 :774RR (ワッチョイ 5525-xYND):2019/11/30(土) 21:13:03 ID:Juz8w5ve0.net
- 神や悪魔…
恥ずかしくて悶絶するな。
ソッコー次スレ立てし始めるで。
ジクオジ。出禁って書かれないように。
- 819 :774RR :2019/11/30(土) 21:38:16.94 ID:X+41Kw0m0.net
- >>815
速度は一応出てるが
100km/hあたりから120、130km/h出るまでに30秒くらいかかってるんだよな
こんなえっちらおっちらして速度を出した所で、実際の高速道路等では現実的に使えたもんじゃないな
ジクサーSF250のように一気に130km/hあたりまで吹け上がらないと現実的には使えないな
これでも高速道路である程度スピード出すにはギリギリか足りない
ジクサー150で高速道路は法律上一応乗れるって程度で積極的に乗るべきではないわな
せめて250ccにすべき
https://youtu.be/0VT8-TNHRTA?t=123
- 820 :774RR :2019/11/30(土) 21:45:38.53 ID:X+41Kw0m0.net
- はい次
250ccで微妙じゃないバイクの車種を挙げてみろよ>>810
ジクオジ自らが評論してやるからよ
- 821 :774RR (ワッチョイ f694-ab/7):2019/11/30(土) 21:51:44 ID:/yM+/dKr0.net
- つまりジクオジの中でもジクサー250のエンジンは微妙ってことでいいのか
- 822 :774RR (ワッチョイ b541-tQqL):2019/11/30(土) 22:04:40 ID:X+41Kw0m0.net
- 元々250cc単気筒は下道やタイトコーナーの多い小規模な峠で遊びまくって乗り倒すような車種だ
そのような用途を考えた時、ジクサーSF250くらいの性能でも充分にスポーツして遊べるし通勤通学近所の散策買い物と様々な事に汎用的に使いやすい
前述のように130km/hあたりまで一気に吹け上がり、150km/hにも到達するので東名のような高速道路の流れにも乗る性能も一応あるだろう
まあ高速なんてのはオマケだが
このような用途を考えた時に定価45万前後 実売39万とも言われてるジクサー250を選ぶのは非常に賢い選択である
わざわざ60万や80万の二気筒なんぞを買った所で、スペック上はシングルより馬力はあるかもしれんが、シングルより重く実質低中速のパンチもないから常用域が遅くつまらない
そんなのを買うよりは250ccクラスはジクサー250くらいが良いな
- 823 :774RR (ワッチョイ 69b9-cKo5):2019/11/30(土) 22:16:47 ID:K/3BuDGR0.net
- 複数所持だと楽な方に流れて使う頻度が偏るよね
- 824 :774RR (アウアウウー Sacd-yfoe):2019/11/30(土) 22:23:17 ID:fIwBUV5xa.net
- >>805
お前はいつになったら>>716の証拠を提示するんだよ
人につべこべ言う前に自分が言ったこと責任とれやバーカ
- 825 :774RR (アウアウウー Sacd-yfoe):2019/11/30(土) 22:25:54 ID:fIwBUV5xa.net
- >>822
そのようや完璧なバイクのジクサー250をいつになったら買うのですか?
- 826 :774RR :2019/11/30(土) 23:13:48.32 ID:dH2TC1zb0.net
- 偏った主張でも一貫性があれば一つの意見だが
ジクオジ主張はブレブレでキチガイの戯言でしかない
他の車種を貶す時、ジクサーにも当てはまる要素を言うから
結局ジクサーはクソって言ってるんだよね
- 827 :774RR :2019/11/30(土) 23:23:44.50 ID:5frn6IuBa.net
- ジクオジは煽り耐性低いからすぐ釣れるw
どこに行ってもひとりだけ悪目立ち
どんだけアホで寂しいかわいそうな人なのか
- 828 :774RR :2019/12/01(日) 00:26:09.98 ID:TGAwwTPy0.net
- >>822
その様な用途ならもう既に忍者250SL、Z250SL、CBR250R、CB250Rがあるし
欲しい人には行き渡ってるでしょ
- 829 :774RR :2019/12/01(日) 00:48:16.14 ID:RalthBLQ0.net
- ツインはマフラー入れたら良い音するからなあ
高回転も10000越えても加速するしな
街乗りでもシフト少なく走れるのはツイン
シングルはある程度排気量ないとつまらない
- 830 :774RR :2019/12/01(日) 00:48:19.77 ID:RalthBLQ0.net
- ツインはマフラー入れたら良い音するからなあ
高回転も10000越えても加速するしな
街乗りでもシフト少なく走れるのはツイン
シングルはある程度排気量ないとつまらない
- 831 :774RR :2019/12/01(日) 01:24:05.06 ID:KTQOwKOc0.net
- 正直なところ他の250ccに勝るところは値段しかない、貧者の金だよ
- 832 :774RR :2019/12/01(日) 01:24:57.04 ID:ZMo6OF5T0.net
- >>809
バイクの話で反論ってこの文脈からだとマジで意味不明
論点ずらしに必死だけど端から見たら、それすら出来てないし
ジクオジは定期的に同じ書き込みを繰返すか
ジクサー買いたいって書き込みがあると
急に上から目線でもっともらしい書き込みするけど
ここの住人が普通にバイクの話してると絶対参加しないよね
なんかもう哀れさしか感じられないね
いやほんとたまにはちゃんとバイクの話したら?
- 833 :774RR :2019/12/01(日) 01:33:09.32 ID:w+UE72mw0.net
- 論点ずらしと意味深っぽいソースアヤフヤな事を言って煙に巻いて、相手を見下して勝利した気になる、韓国みたいな奴なんだから正論は通じないよ
ジクオジが韓国モードの時は変に触っても向こうはファビョるだけだぞ?
- 834 :774RR :2019/12/01(日) 01:51:26.62 ID:a7nkEaB60.net
- 「日本人」と一括りにして貶す
大阪から書き込み
火病
人格障害
虚言癖
みたいじゃなくてマジで向こうの人種っぽい
- 835 :774RR :2019/12/01(日) 02:37:23.96 ID:0Cgg6sYp0.net
- >>831
いや、でも値段大事よ
10年以上前のボロ中古車だって30万とか平気でしてるわけ。
もう少し頑張って新車買えるならそっちの方がいい。
- 836 :774RR (ササクッテロラ Sp79-14DC):2019/12/01(日) 02:53:19 ID:IvLESZwyp.net
- >>833
都合悪くなると逆ギレして噛み付いて来るところなんかはモロだよな>クライムオジ
ガチ犯罪者はひと味違うと感心させられる
- 837 :774RR :2019/12/01(日) 06:55:11.61 ID:gDLI+n2ua.net
- 現行250でジムカーナ最速は恐らくCB250R
それに対抗できるポテンシャルがあるかもしれないけど、足廻りはCBほど良くないだろうな
>>830
街乗り含めシフト回数少ないのは単気筒やろ
2気筒は回転落ちると加速しないからシフトダウンせざるを得ない
- 838 :774RR :2019/12/01(日) 07:41:19.21 ID:x4eB66lW0.net
- 単気筒は低回転で不安定になる
- 839 :774RR :2019/12/01(日) 07:41:42.89 ID:RalthBLQ0.net
- >>837
パワーバンド狭いから単気筒のが多いぞ
- 840 :774RR :2019/12/01(日) 07:55:31.77 ID:gDLI+n2ua.net
- >>839
250の2気筒とか3000くらいから加速しないだろ
- 841 :774RR :2019/12/01(日) 13:47:11.40 ID:HEMZamH00.net
- 250ccの2気筒は日本とインドネシアとかの税金や免許制度の関係でそうしてるだけであり、本来は300ccや400cc以上あってまともに使える低中速パワーが出てくるからな
極端に言えば、250ccは知識のないミーハー共に売りつけるための良い商売道具 純粋にバイクとしてはいまいちだな
これくらの小排気量は単気筒のほうがよほど良い面が出る
ホンダはそれを解ってて初弾でもCBR250Rって車種を提示してたが、バカ共には理解されにくくおまけにカワサキがそのバカ共をカモにしてニンジャ250Rって車種を出してきたから
ホンダも、商売として、バカ共にわかりやすい外観と最高馬力でCBR250RRという商業製品を出してきたな
ほんとは250くらいはシングルがいいとわかっていながら
- 842 :774RR :2019/12/01(日) 13:50:26.88 ID:HEMZamH00.net
- そのつまらない競走にスズキは参加せず、250二気筒では低中速に振ったまったりツアラーのGSR250 GSX250R Vスト250を出してたな
今回のジクサーSF250も実にいい 250ccバイクとしてとても使える車種だ
俺はスズキのそういう所が好きだよ
- 843 :774RR :2019/12/01(日) 13:57:18.06 ID:BAMeVxVtd.net
- いちいちバカとか書く必要がない
どうしてそんな事すら出来ないんだろう。薄っぺらい。
- 844 :774RR :2019/12/01(日) 13:59:11.03 ID:s5+lTnEJ0.net
- 算数の知識で数学を語るくらいアホな話だなw
- 845 :774RR :2019/12/01(日) 14:03:30.53 ID:IHpBaYhF0.net
- 日本市場はおこぼれ回しだから
アジア蔑視のヘイトスピーチかな?
- 846 :774RR :2019/12/01(日) 14:20:52.90 ID:0Cgg6sYp0.net
- この油冷エンジンでジェベル出してくれないかな。
- 847 :774RR :2019/12/01(日) 14:37:42.84 ID:s6J1/JU20.net
- >>843
その通りだね。バイクの話とは関係ないのに。
とても不愉快な気持ちになるし、こういう人がジクサー好きな人なんだと思うとジクサーというバイクもあまりいい印象ではなくなるね。
- 848 :774RR :2019/12/01(日) 14:41:17.45 ID:x/dSO+2Q0.net
- >>841
単気筒CBR250RよりNinja250Rの方が2、3年発売早かったと思ったが違うのか?
- 849 :774RR :2019/12/01(日) 15:34:01.48 ID:HTwTOeOBa.net
- >>841
Ninja250Rは2008年発売
CBR250Rは2011年発売
本当嘘だらけだな
- 850 :774RR :2019/12/01(日) 17:48:02.14 ID:JfWiarLu0.net
- 300とか400とか中低速は気にしなくても楽に走るんだが、、
- 851 :774RR :2019/12/01(日) 17:58:39.46 ID:a7nkEaB60.net
- つまりR3やCBR400Rが最高でジクサー250は中途半端って事が言いたいんだね
- 852 :774RR :2019/12/01(日) 18:02:53.90 ID:rjzlXrOia.net
- >>849
GPz250、ZZR250という発売当時見向きもされなかった超地味バイクの
80年代設計のショボい並列2気筒を引っ張り出して
カッコいいカウルに収めただけのNinja250Rでもバカ売れするほど
2008年当時のスポーツバイク事情は恐ろしいほどの超氷河期だったんだよなぁ
- 853 :774RR :2019/12/01(日) 18:38:01.46 ID:a7nkEaB60.net
- それらが見向きもされなかったとか頭ジクオジかよ
- 854 :774RR :2019/12/01(日) 18:43:06.76 ID:KTQOwKOc0.net
- 2000年代前半はビグスク全盛だったからねえ……
スポーツバイクに乗りたかったから中古か大型しかほぼ無かった
バイク乗りなら今の市場を作ってくれたカワサキには感謝してるし悪口は言えないよ
- 855 :774RR :2019/12/01(日) 20:09:49.99 ID:a7nkEaB60.net
- そういえば
詳細発表前に45万ぐらいかな〜って話があったとき
「そんなに高い訳無い、いい加減な事言うな、通報した」
とか火病起こしてたのにいつの間にか自分も45万前後とか言い出してるな
- 856 :774RR :2019/12/01(日) 21:16:17.45 ID:HEMZamH00.net
- >>848 >>849
どっちが先だろうが構わんよ
注目すべきはホンダが次世代250cc第一弾としてCBR250Rという単気筒を提示した事だよ
VT系のエンジンは大昔からあってアレは優秀だったが、それ以外は実はホンダの250cc現行バイクはこのCBR250Rシングルエンジンの派生車の方が種類が多いんだよな
やはり250ccはシングルが最適だと、(一応)王道メーカーであるホンダも解を出してるのが現状
- 857 :774RR (ササクッテロル Sp79-yfoe):2019/12/01(日) 21:23:34 ID:FQThAu9Hp.net
- >>855
それな
- 858 :774RR (ササクッテロル Sp79-yfoe):2019/12/01(日) 21:27:29 ID:FQThAu9Hp.net
- >>856
自分で言ったことくらい責任とれよクソオジ
- 859 :774RR (ワッチョイ b6de-o7DB):2019/12/01(日) 21:30:48 ID:ErywBJ+00.net
- >>856
RRが続いてるんだから、ユーザーニーズを読みながらいろいろ開発してるんだろ。4気筒のリサーチもしてるでしょ。
ハレみたいにVツインにこだわるってな話とは違うんだから。
- 860 :774RR (ワッチョイ b6de-o7DB):2019/12/01(日) 21:34:12 ID:ErywBJ+00.net
- >これくらの小排気量は単気筒のほうがよほど良い面が出る
「好み」の領域な。自分が好きだからといって、他を馬鹿呼ばわりしたらただのあほうだろ。
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