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【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part1
- 323 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b2d-P+we)：2019/12/05(Thu) 19:56:55 ID:pO3erspj0.net
- 自分はCBR1100から乗り換えでサブに250のモタード持ち、オプションはBOXとラリーステップ以外全盛りのMTで９月末に先行受注予約した組です
- 324 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b2d-P+we)：2019/12/05(Thu) 19:58:51 ID:pO3erspj0.net
- >>321
１２月から徐々に各Dreamに入るそうですDCTモデルって言ってましたよ
- 325 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-S1PR)：2019/12/05(Thu) 20:00:01 ID:DE8ZWEQld.net
- >>309
おめ。羨ましい。
自分は11月初旬発注なんで、
何処まで延ばされるか・・・・・・
- 326 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dd89-Pkwf)：2019/12/05(Thu) 20:08:54 ID:8cpZEFbm0.net
- 自分の場合は通常の予約で、本日連絡ありました
予約時に1月下旬納車になるって言われていたので、かなり早いですね…
- 327 ：774RR ：2019/12/05(木) 20:13:23.04 ID:+N2Zrdj60.net
- 試乗しないで買ってるのは現行乗り？
- 328 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5f3-Y0m+)：2019/12/05(Thu) 22:07:02 ID:JpUqU8bL0.net
- >>299
想定範囲外でしょ
身の丈にあったバイクに乗ればいいだけ
- 329 ：CRF10000L ：2019/12/05(木) 23:08:26.55 ID:N1YbBMfgp.net
- チューリヒでのアフツイオープニングパーティー🎉
https://www.facebook.com/rolf.steinemann/videos/10212462936647750?d=n&sfns=mo
- 330 ：774RR ：2019/12/05(木) 23:20:59.19 ID:b7KO8dBC0.net
- >>314
何でそうなるんだよｗｗｗ
沿った発言してるやんかｗｗｗｗ
>>79みたいなのがこのスレにいる前提で書いてるんだよ。
文句があればアンカ付けてご指名して言うわ。
- 331 ：774RR ：2019/12/06(金) 00:01:06.32 ID:z0YHXwnH0.net
- >>330
おおうすまねえ、どっちやねんｗ思いながらレスしてました^^;
- 332 ：774RR ：2019/12/06(金) 00:03:39.65 ID:NwLkajWS0.net
- ローンの仮審査通ったから明日ちょっと別のドリームにも見積もり貰いに行ってみよ
使える額が同じなら値引き無しよりちょっとでも安い方がオプションとかに手が回るかもだし
- 333 ：774RR ：2019/12/06(金) 01:06:27.38 ID:r4XlIFLY0.net
- >>323
羨ましい
自分はフロントパイプだけなんだけど
どうせならフォグとエンジンガードも付けようか悩み中
オプションから値引きありましたか？
- 334 ：774RR ：2019/12/06(金) 01:14:56.59 ID:DSp/TT/20.net
- 来週納車なんだけど5月に下取り出したらいくらぐらいかな？
ロングサスに乗り換えるとして。。。
- 335 ：774RR ：2019/12/06(金) 07:35:55.33 ID:9t26kcSma.net
- >>334
ロングサスに変更できなかったの？
- 336 ：774RR ：2019/12/06(金) 08:50:53.31 ID:/N+4krRu0.net
- 332の話がマジだとして考えたわ。
下取り価格差、乗り出し費用を考えるとロングサスの部品組み替えた方が安く済むのでは？
それと332に聞きたいことがある。
11月16日木曜にロングサス仕様が出ると連絡があって、ロングサスに注文し直した人多いですか？と聞いたら、
現車を見てから決めるためにキャンセルを受け付けているって返事だったような。
ハッキリ覚えてない。
夢店からロンサスの話が来なかったのですか？来なかったとしたらそりゃねえべーよとゴネてみたら？
- 337 ：774RR ：2019/12/06(金) 09:16:43.91 ID:/N+4krRu0.net
- 自己レス。
LD仕様を買うと契約したのだから、後からロングサスが出ることになっても夢店が知らせてくるとは限らないよな。
過去 国内はLDのみとインタビューで言ってたんだよな確か。そして大きな仕様変更であるロングサス仕様が出ることになった。
この点を指摘しつつキャンセルできるならしたほうが良いだろうね。
もしくは工賃無料、部品代はオーナー持ちでロングサス仕様にしてよとか
332が少しでも有利になる交渉に持っていく材料に。
- 338 ：774RR ：2019/12/06(金) 09:18:07.33 ID:QHtXLfrz0.net
- とにかく新型乗りたいから真っ先にLD乗って
海外仕様が良さげなら乗り換えようって魂胆なのかも
だが、そんな事は店に聞けよって話だ
言い出せなくてダラダラ納車日が決まってしまったのなら
ゴネるパワーも無いっしょ？
- 339 ：774RR ：2019/12/06(金) 10:08:22.65 ID:MNwMRo2Ha.net
- >>335
10月にはバイクを下取りに出しちゃったし
身長は特別高くもないし（175）
オフロードは絶対走らないし
ツーリングにしか乗らないので
足つきの良いLDもメリットがあるだろうと思って悩んだ末妥協してしまいました。
実際5月まで走り込んで結論を出したいと思います。
- 340 ：774RR ：2019/12/06(金) 10:10:39.71 ID:6vbIQQafa.net
- >>339
175なら海外仕様余裕だろ
4月まで待つのが辛いのはわかるけど
- 341 ：774RR ：2019/12/06(金) 10:15:33.17 ID:MNwMRo2Ha.net
- >>340
前車が、NC750Xのシート高830だったんだけど
830は余裕なんだけどこれ以上は不安と思う微妙な高さなんですよ
- 342 ：774RR ：2019/12/06(金) 10:26:08.79 ID:6vbIQQafa.net
- >>341
175だと海外仕様
ローポジにして踵が少し浮くぐらいだと思うから大丈夫だよ
自分も国内仕様でも全然問題無いと思うけど
見た目と気分の問題で海外仕様にした
乗り換えだと追金50万ぐらいかな？
もったいない
- 343 ：774RR ：2019/12/06(金) 10:33:57.48 ID:viiaFwiS0.net
- まぁ足付きに関してはその人によって千差万別、片足さえ付けば良いって人も入るし自分みたいに未舗装路で跨がり歩きが出来るのが最低ラインってのも居るし
- 344 ：774RR ：2019/12/06(金) 10:48:03.85 ID:NwLkajWS0.net
- 大きめの石がゴロゴロしてるような足場の悪い駐車場に停めたりそこから出発するような時に
跨ったまま両足べったりで押し引き出来るとすごい楽だから
海外仕様でもローポジなら問題なさそうだけど日本仕様で安定を取る事にする
- 345 ：774RR ：2019/12/06(金) 15:16:04.84 ID:ZsaT7rG3x.net
- >>265
不便でわろた
- 346 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25ee-TI14)：2019/12/06(金) 17:03:53 ID:r4XlIFLY0.net
- この記事、電サスのレビュー書いてる
ES良さそうだね
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191204-10472083-carview/?mode=short
- 347 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb73-MVf8)：2019/12/06(金) 18:03:08 ID:Y6if7M7v0.net
- CRF1100Lで、18ASみたいな1インチアップ＆ハイシート920mm出たら乗り換えるわ
- 348 ：774RR ：2019/12/06(金) 20:02:53.70 ID:tI6G0axVd.net
- 国内通常乗れば良いよ、買っちゃえば迷いなんて消える
それしかないんだから
- 349 ：774RR ：2019/12/06(金) 21:24:22.42 ID:NwLkajWS0.net
- いつもと別のドリームで見積もり貰ったら4万の値引きがあった
けど普段お世話になってるドリーム東京系の店は車両価格の2％分の用品値引きサービスやってて
3万強の値引きはあったから最終的な値段の差がほとんどなかったわ
試乗して契約決める時に端数分の値下げくらいはしてくれないか聞いてみよう
- 350 ：774RR ：2019/12/06(金) 21:28:01.86 ID:/N+4krRu0.net
- > 18ASみたいな
んーこういう型式番号見たことないや忘れたのかなと 18AS バイク で検索してみた。
inax 暖房便座 cf 18as 便座が出てきて大草原不可避。
アフツイに温熱シャワー便座乗せてハイシート。降りたくなくなりそうだな。
ASってアドベンチャースポーツね。18’ASは2018年型アフリカツインアドベンチャースポーツ。
国内販売でも「海外仕様」がフルパワー仕様ではなくロングサス仕様を指したり
用語が固まってないのがちと困る。
>>347
ハイシートが出ないとアフツイに乗らないのけ？
シート屋さんでスペシャルシート作ってもらえばいいのに。
むしろ自分仕様シート作った方がええやないですか。
- 351 ：774RR ：2019/12/06(金) 23:12:29.36 ID:NwLkajWS0.net
- トライアンフのタイガー900がGTモデルとしてシート810/830㎜
ラリーモデルとして850/870㎜を出すみたいだけど
アフリカツインも最初からこうしてれば波風立たなかったんじゃないかと思うばかり
- 352 ：774RR ：2019/12/06(金) 23:39:50.07 ID:9I5gvWfU0.net
- ハイシート(海外向け)は品番わかれば取り寄せられるってドリームが言ってたよ。
作ってるのは日本だから、お客様が調べるかわからなければこちらで調べましょうか、って言われた。
- 353 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-R7sg)：2019/12/07(土) 02:46:48 ID:250t90yea.net
- >>351
そーだよ
KTMもオン向け無印とオフ向けRでタイヤサイズとサスの長さ変えてる
そういう小規模メーカーなりの知恵が大ホンダ様にはないんだろう
- 354 ：774RR ：2019/12/07(土) 12:14:56.59 ID:rgCFr/rX0.net
- ドリーム覗いてきたが、まだ展示してなかったぞ
- 355 ：774RR ：2019/12/07(土) 17:32:24.83 ID:MjC1rHqYp.net
- >>354
展示はまだだよ。
言えば整備場に出してくれる。
- 356 ：774RR ：2019/12/07(土) 18:05:59.18 ID:pLcN7dIkd.net
- >>351
タイガーGTにはさらに760/780mmのローダウンモデルも用意されるという対応の細やかさ
- 357 ：774RR ：2019/12/07(土) 18:30:46.44 ID:5HGNOaG+0.net
- つべにある海外の動画で夜間走行してるのがあったから見てたら
アドスポのコーナリングライトがすごい便利そうだったんだけど
あれ前の車からはコーナーのたびにパッシングされてると思われないだろうか
>>356
イギリスって平均身長が日本と同じくらいなのかと思って調べちゃったけど全然そんな事なかったわ
よくそこまでローダウンしたモデル用意してくれてるな…
- 358 ：774RR ：2019/12/07(土) 18:32:42.42 ID:rgCFr/rX0.net
- >>355
裏にあるのか
とっとと展示すればいいのにな
- 359 ：774RR ：2019/12/07(土) 19:12:44.66 ID:3zLA668m0.net
- 何にせよローダウンだけ、というのはありえんよ
ホンダも今回で懲りただろ
- 360 ：774RR ：2019/12/07(土) 20:59:04.57 ID:f2UZA8V30.net
- 国内AS、国内STDが売上的に絶不調って結論が出てない中では時期尚早だろ
国内ASESの予約が好調の中なのは
金のあるお年寄り向けとしては成功だろな
- 361 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-ESaQ)：2019/12/08(日) 00:37:06 ID:wa2UEaBI0.net
- イギリスのインプレ動画見てたらフロント19インチのオプションが欲しかったって
言ってたからやっぱ向こうでも基本的な用途はオンで長距離って感じみたいね
この人が19インチ教なだけかもしれないけど
- 362 ：774RR ：2019/12/08(日) 01:26:38.28 ID:aLi68VRap.net
- >>357
車にもコーナリングライトあるのに。
- 363 ：774RR ：2019/12/08(日) 02:04:04.36 ID:bviwO+xW0.net
- >>362
BMWのツアラーのやつみたいに常時点灯でライト自体がイン側にギョロっと動くタイプにすればよかったのに、中途半端にケチるから
- 364 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-dgSr)：2019/12/08(日) 10:48:06 ID:GUtTNg8/d.net
- 信頼性を取ればホンダタイプの方が良いぞ。
- 365 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-P+we)：2019/12/08(日) 10:56:22 ID:cx9YVhK9a.net
- >>364
にしてももうちょっと付ける場所考えてほしかったなぁ、髭じゃなくてヴェルシスみたいにシュラウドとかにあった方が良かったかもです
- 366 ：774RR ：2019/12/08(日) 12:04:00.28 ID:2+ZCy7Y70.net
- コーナーリングライト位置変更はモデルチェンジの目玉にとっておくんでしょ。
前輪19インチ化ねぇ。それこそサードパーティがキットを出しそうだと考えてみた。
ホイール完成品とパーツのバラの2つ。タイヤがフォークに当たる様なら三叉も。
あ、前が下がるからフォーク延長もか。だったら後輪17インチ化したほうが良いよなたぶん。
・・・ここまでやらないといけない。モタード出たら買う層はありそうだけど厚いか薄いか。
- 367 ：CRF10000L ：2019/12/08(日) 13:32:21.43 ID:S8iuZ820a.net
- >>365
なぜにシュラウド？
今の位置の方が路面に近いから照射輝度上がるからじゃないの？
- 368 ：774RR ：2019/12/08(日) 13:35:01.83 ID:s/wgJrvxa.net
- タイヤ外径変わるし電子制御満載なのに
サードパーティが出すわけないし、出ても信頼性の面でどうかね
ちなみにKTMはF19/R17をF21/R18にコンバートするキットを純正で出してる
こっちの方が賢い
- 369 ：774RR ：2019/12/08(日) 15:28:42.75 ID:2+ZCy7Y70.net
- https://imgur.com/NLd2l1g.gif
面白かったのでご紹介。こんな納車は嫌だ。
脳内でアフツイをモタード化してみた。
俺としてはCRF1100Lのモタード化あかんです。LDだ海外仕様だよりもひどいビジュアル。
したい人はどうぞ。止めません。
>>361の動画の人はVFR1200Xではだめなのかなあ。
- 370 ：774RR ：2019/12/08(日) 16:11:05.13 ID:VvOyxDKJ0.net
- >>367
てことはアフツイのフォグが有る辺りに付けてるカワサキの方が異端なんか、俺はあっちの方が好みやったけどアドスポ待受にして毎日見てたらなんかカッコよくなってきたからもう良いや(笑)
- 371 ：774RR ：2019/12/08(日) 17:22:13.54 ID:A1oRK/wNd.net
- >>204、209
しず～かに走ってたら、鹿だの猪が逃げてくれねーべよjk
- 372 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25ee-TI14)：2019/12/08(日) 18:51:56 ID:rXe3LYjB0.net
- 15日納車の人いますか？
レビュー期待してます！
- 373 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3a6-GJme)：2019/12/08(日) 18:58:27 ID:9mlwBjLi0.net
- 14日納車だからちょっと教えてあげる
- 374 ：774RR ：2019/12/08(日) 19:09:56.85 ID:rXe3LYjB0.net
- >>373
DCTのESですか？
フルチンで正座して待ってます！
- 375 ：774RR ：2019/12/08(日) 19:14:25.24 ID:uanFZwEo0.net
- アフリカをモタにするならそれこそNC買っちゃいなYo!
- 376 ：774RR ：2019/12/08(日) 19:20:19.37 ID:wa2UEaBI0.net
- 前のバイクの時から使ってるドッペルのガレージの入り口の高さが1360㎜で
STDのミラー抜き（スペックシートの）全高が1355㎜って今更ながらギリギリすぎるな…
全く気にしてなかったけどもしアドスポ買ってたら途方に暮れるところだった
- 377 ：774RR ：2019/12/09(月) 01:48:30.42 ID:RsSCa+Ap0.net
- ドリーム東京系は場所によってはもう展示してるみたいだね
https://www.dream-tokyo.co.jp/information/page.php?id=434
- 378 ：774RR ：2019/12/09(月) 07:39:40.72 ID:2zBs7FWQ0.net
- 開発者インタビュー見て笑ったわ
エンジンの説明ばっか
いやアフツイのエンジンってマジで凄い出来なのは否定しないが
お前らやっぱ車体については何も考えてないだろって思ってしまう
サイズと重量に対してのパワーがKTMすらビックリな傑作エンジンは結局は車体に乗せてこそなんすよ？
- 379 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 45fb-WBaP)：2019/12/09(月) 07:41:59 ID:2zBs7FWQ0.net
- 雑誌もエンジンばっかで萎えたんだがyoutubeの動画でもエンジンの説明しかない
https://www.youtube.com/watch?v=eYB4bHu4SaU
もうエンジンだけ販売してたらどうよ
車体はヤマハでいいんじゃね？
- 380 ：774RR ：2019/12/09(月) 08:36:51.65 ID:l/XMSaOD0.net
- 車体は完全に他に投げてるんだろ。その全てを
フレームの出来の酷さ見てれば判るだろ
- 381 ：774RR ：2019/12/09(月) 12:22:13.90 ID:0FPYkmHYd.net
- まともにオプション付けたらマジ250万コースなのかよ。
今年度の茄子掻き集めたら買えるけど完全趣味な乗り物
だとやっぱり悩みますわ。
何も気にせず250万をホンダ車にポン出しできて、
お金が有り余っている君らが羨ましいですわ。
- 382 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-SieI)：2019/12/09(月) 12:33:02 ID:h5l5q+nFp.net
- 2018乗りだけどもう高すぎて次は無理。
- 383 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-h+c9)：2019/12/09(月) 13:02:07 ID:6dmaV6EsF.net
- 2017乗りだけど今ので十分充分。
次に替えるならGLだわ。
- 384 ：774RR ：2019/12/09(月) 13:20:20.92 ID:g/8px0ku0.net
- 同じ250万なら
冷暖房付いて雨風しのげるホンダのS660買えるね
- 385 ：774RR ：2019/12/09(月) 14:20:47.45 ID:BAMOXCf00.net
- >>378を読んで考えてみた。
なるほどモトクロッサーなりデュアルパーパスなり新型が出ると
日本の国際A級が乗ってMXコースのコーナーをカウンター当てて土煙上げながら進む、みたいな
動画の一つやふたつアフツイであってもいいわな。
具体的に言うとマルケスがCBR1000RR-Rでサーキット走行した動画のアフツイ版があっても良いじゃんな。
Marc Márquez rides the new 2020 CBR1000RR-R Fireblade SP
https://youtu.be/oid6JrLpkxg
三橋淳氏が年末に出る月刊オートバイに書くみたいだから楽しみにしてます。
三橋氏以外にもオフレーサーだった人でインプレ書ける人語れる人いますよね。
あえてそういう人を使ったインプレを出していないような気がするんですよ。
ロードしか乗ったことがない人に向けてのアピールならこのやり方で合っているでしょう。
たぶんだけど宣伝PRとしてオフロード走行を強く押さず
道を問わない長距離ツーリングという新カテゴリ「アドベンチャー」を押し出したいのではないかと妄想。
https://car-me.jp/articles/2581 でいうところのSUVを目指したのがアフツイだと思う。
RVはバイク全般、クロスカントリーはモトクロッサーかな、デュアルパーパスではなく。
異論は認める。
- 386 ：774RR ：2019/12/09(月) 19:47:18.31 ID:NitLarQ70.net
- >>382
同じく。
>>383
上がりのバイクにGLって人多いみたい。失礼ですけどお年は？
>>384
昨年、10数年落ちのS2000が200万円で売れて、S660買うか相当悩んだけど、
結局NDロードスターにした。S660は二人で乗ると、荷物積載が絶望的。
- 387 ：774RR ：2019/12/09(月) 20:08:47.01 ID:kFgsc3c60.net
- >>383
GLやめてアフリカツインにした
理由はGLはデカすぎ重すぎで普段使い出来ないから
- 388 ：774RR ：2019/12/09(月) 20:40:12.90 ID:ZnSj7HvTM.net
- 旧型アフリカツインってインジェクションやABS以外だとどこか電子制御な場所ある?
- 389 ：774RR ：2019/12/09(月) 20:43:34.56 ID:w0SMroW60.net
- アンチ電子装備な方には、昔のアフリカツインをどうぞ。ホンダの割には維持は簡単。
- 390 ：774RR ：2019/12/09(月) 20:43:42.71 ID:N928CqrL0.net
- >>388
CRF1000Lのことならトラクションコントロールかしら
- 391 ：774RR ：2019/12/09(月) 21:43:16.09 ID:6UhdRPjJ0.net
- >>388
DCT
- 392 ：774RR ：2019/12/09(月) 21:49:30.07 ID:viRyMoeMd.net
- >>388
ブレーキランプ、グリヒ、ウィンカー、メーター、サイドスタンドスイッチ
- 393 ：774RR ：2019/12/09(月) 21:50:42.69 ID:6UhdRPjJ0.net
- 無言かよ！
https://youtu.be/pgdA-HPaMUA
- 394 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-6suH)：2019/12/10(火) 00:29:56 ID:h68L0t96p.net
- >>383
同じく
- 395 ：774RR ：2019/12/10(火) 06:58:20.56 ID:g62lGLI70.net
- >>385
三橋の意見が参考になるんは新型アフツイユーザーの5%ほどやろからモトブログでレビュー動画を待つしかないな～
- 396 ：774RR ：2019/12/10(火) 07:03:12.79 ID:RFcnN1q2d.net
- 2016乗りだけど今ので十分充分。
次に替えるならVストだわ。
- 397 ：774RR ：2019/12/10(火) 07:36:58.08 ID:UWp4OtDh0.net
- >>386
381です。
47才ですよ。
金利が安いのでアフリカツインをフルローンで
現金はgiviのパニアとかにつかっています。
後7年で完済。55才で現行か次期モデルのGL買おうかな、と妄想中です。
- 398 ：774RR ：2019/12/10(火) 07:37:34.03 ID:UWp4OtDh0.net
- >>394
381です。仲間がいて嬉しい。
- 399 ：774RR ：2019/12/10(火) 08:02:24.40 ID:KdHPUMoB0.net
- 内燃機関オンリー車をいつまでも乗ってられる気もしない
5年先なんてもっとわからん
- 400 ：774RR ：2019/12/10(火) 08:17:41.81 ID:E+N38jq6d.net
- 三橋の見立てより、こないだの小林ゆきの動画の方が販売につながると思う
- 401 ：774RR ：2019/12/10(火) 08:50:47.58 ID:OWK72SDY0.net
- 格好カタチがパリダカマシンのイメージではあるが
日本仕様のLD出した時点でオフロードの走破性を期待するほうがおかしいし
現金でポン！と買える財力が有ったって、240ｋｇもある車体でオフ走れる体力が有るヤツなんていない
使い勝手とか電制の評価をきちんとしてくれれば良いんだよ
- 402 ：774RR ：2019/12/10(火) 09:50:49.66 ID:23cUDCJi0.net
- ガルルやバックオフに「デザートを疾走る」みたいな文章や広告があって、
今時のおねーちゃんに読ませたら
え？ケーキの上をなんて読むん？ｗｗｗ走るっぽいけどｗｗｗ砂じゃんｗｗｗなにそれｗｗｗみたいに言われた日曜日。
今までバイクで走ってきた舗装路と悪路（林道や砂利道・舗装路ではない道を含む）の割合が
99：1くらいのバイク乗りにアフツイを売ろうとするならこの仕様でいいよね。
- 403 ：774RR ：2019/12/10(火) 11:09:53.56 ID:HThmOVBtM.net
- >>401
今年のお盆に北海道の林道走り倒してきたけど、アフツイじゃかなり厳しい。
昔の北海道の林道ならかなり楽しめたけど、今はかなり荒れてるから、林道経験浅いと普通にコケると思う。
アドベンチャースポーツ乗りには厳しい時代になってきたね……。
- 404 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-dgSr)：2019/12/10(火) 14:02:35 ID:OL5+RNTYd.net
- アドベンチャーなんて呼称が出てきたのは7-8年前くらいでしょ？
それまではビッグオフやらアルプスローダーやら、超不人気ジャンルだった。
- 405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-ESaQ)：2019/12/10(火) 17:10:18 ID:RhEV0AJk0.net
- サスだのシート高の前にアドスポに関しては前後チューブレスになった時点で
オフロードの走破性捨ててる気がしてならない
- 406 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2316-D78o)：2019/12/10(火) 17:23:16 ID:y8bc5OOI0.net
- >>405
でもお前さん、ビックオフ用タイヤのパンク修理出来るのか？
あくまで俺の経験でしかないが、D605交換するくらいのつもりでハイデナウK60とアナキーワイルド交換しようとして、あまりの固さに返り討ちにあってタイヤ専門店に持ち込んだんだが
タイヤチェンジャー使っても「めちゃくちゃ固いから、ツーリング先でパンク修理とか諦めた方がいいと思います」って言われたぞ？
山奥でパンクして泣きを見るくらいなら、チューブレス＆エア圧高めで走る方が俺はいいかな。
TPMS装着済みでエア圧異常があったらすぐ分かるから、即座にパンク修理対応出来るし。
- 407 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-ESaQ)：2019/12/10(火) 17:47:50 ID:RhEV0AJk0.net
- >>406
個人的にはちょっとオフ性能高めのアドベンチャーバイクとして捉えてるからむしろ
チューブレスにしてくれて良かったと思ってるよ
サスストロークがどうだのオフ性能にこだわる人が多いみたいだけどアドスポなら
そもそも海外仕様でも前後チューブレスだしSTDと比べたらオフの走破性は切り捨ててるよなぁって
言葉足らずでごめんね
- 408 ：774RR ：2019/12/10(火) 18:42:38.17 ID:2723sQPz0.net
- >>405
アドスポはツアラーメインだからチューブレスでいいんだよ。
- 409 ：774RR ：2019/12/10(火) 19:02:08.83 ID:ZAdnKCLM0.net
- >>404
https://www.moto-auc.com/report/else/vol71650
このバイクのリヤカウルに、白い文字で何て書いてあるか分かる？？？
- 410 ：774RR ：2019/12/10(火) 20:27:52.68 ID:LQrHy8T20.net
- 大型アドベンチャーなんて中途半端なタイヤ履いて平坦な砂利道でなんちゃってオフローダーするバイクでしょ
高めの視点とでかい風防で快適にアスファルト走るのが醍醐味じゃないの？ｗ
- 411 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-gZGC)：2019/12/10(火) 20:59:04 ID:tgopjc6Ma.net
- >>410
お前はなーんもわかってない 残念
- 412 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2316-WBaP)：2019/12/10(火) 21:03:45 ID:LQrHy8T20.net
- >>411
知ったかおじさん説明できずｗ
勝負あり
- 413 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dd39-dgSr)：2019/12/10(火) 21:28:04 ID:nZXbWirk0.net
- 昔のアフリカツインって、当時は結構なキワモノ扱いだったぞ。今のブームの礎でもなんでもない。
今や1つのジャンルになってるアドベンチャーってのも、10年前には無かった。スッテネが発売された前後から賑わい始めた印象。
- 414 ：774RR ：2019/12/10(火) 21:31:58.33 ID:LNZWEXySa.net
- いや、アドベンチャーが流行りだしたのってどう考えてもＢＭＷのＧＳ系からだろ。
- 415 ：774RR ：2019/12/10(火) 21:37:17.70 ID:hw84pSCyd.net
- R1200GSになって世界中で人気が出た。日本だとOHC後期型辺りから一気に広まったから、2008年辺り？
GS人気に対抗すべく各社色々出し初めて、スペック的に真っ正面から対抗したのがスーパーテネレだね。
GSも1150までは地味な存在だった。
- 416 ：774RR ：2019/12/10(火) 21:50:13.35 ID:LQrHy8T20.net
- ガチオフやるとらトルク過剰で車体重い、街乗りやると足つき性ウンコ
砂漠や砂浜でガイジ暴走するなら良いのかもしれんなｗ
アドベンチャー（）のPVなんてそんなんばっかだよ
- 417 ：774RR ：2019/12/10(火) 22:35:25.09 ID:dWp5rrIB0.net
- >>406
反対側のビードさえキチンと落ちてればアナキーワイルドでも手組出来るよ
最初のビード落としは道具次第
- 418 ：774RR ：2019/12/11(水) 06:18:14.72 ID:rW6UZv5z0.net
- 銘柄によって硬い柔らかいはあるけど、手組み不可能になる程では無いよね
ちなみにハイデナウK60、カルー3は硬め、シンコー805とコンチネンタルTKC80柔らかいと感じたよ
ビード落としはセンタースタンド付けてるからサイドスタンドで踏んでる
- 419 ：774RR ：2019/12/11(水) 06:29:15.54 ID:yzX65QvX0.net
- >>413
キワモノかあ。アドベンチャーというコンセプトに響いた人は少なからず居たよ。
最初は先行のバイクブームとツーリングから派生したキャンプブーム。昭和60年1985年の頃が始まりだと思う。
加曽利御大、寺崎御大（あいうえお順）がバイクツーリング＆キャンプ本を出してから徐々に広まって行った感。
バイクツーリング＆キャンプを一言で表すと野宿。バブリーな時代に この無骨・無頼が良かった。
るるぶ・まっぷる なんてドライブ旅ガイド本がリニューアルされたりで旅ブームが起こったのもこの頃かな。
その後バイク旅雑誌が出始めたのとガルルバックオフみたいなオフロ雑誌にさえ
バイクツーリングの勧めが載ったりしたじゃないすか。新しいツーリングマップルが出たりね。
あああレディースバイクだっけ？女性向きを謳ったバイクツーリング雑誌もあったなあああｗｗｗ
オフロで高速を頑張って300km以上の移動、フェリーでワープみたいな言い方あったよね。
そういった頃のホンダXRV650/750アフリカツインは、究極の旅バイク至高の旅バイクでしたわ。
免許の都合もあって羨ましいバイクだった。
忘れもしない平成八年西暦1996年9月、自動車講習所で大型二輪免許取得ができるようになった。
アフツイRD07型の最初期型の中古価格が前年の相場から20万上がったのを覚えている。買おうとして調べたから。
本当にボロボロの部品取りレベルのRD03でさえ書類が付いていれば値段が付いた。ニコイチサンコイチで売れたのだろう。
ここからはWikiを読んでくれ。当時は年200から300台限定で販売していた。
日本でアドベンチャーコンセプトが根付いたのはこの辺からだと思う。
- 420 ：774RR ：2019/12/11(水) 06:30:52.73 ID:zqg+SDaK0.net
- センスタ使ってホイール外してる状態だと思うけど、その状態でサイドスタンドで踏むってのがイメージできない…。
- 421 ：774RR ：2019/12/11(水) 07:08:17.03 ID:rW6UZv5z0.net
- >>420
https://youtu.be/uzgHVjXZwoM
もっと傾けて車重を乗っけるが、こんな感じで踏んづけてる
動画のベルトは別に必要無いがバランス崩してバイクを倒さない様に注意
- 422 ：774RR ：2019/12/11(水) 07:26:02.71 ID:zqg+SDaK0.net
- なるほど。怖いなこりゃ。
- 423 ：774RR ：2019/12/11(水) 14:31:55.16 ID:oZkGOyBK0.net
- もともとトランザルプに乗りたくて免許取ったんだった
よく盛り返したもんだ
- 424 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-vl6P)：2019/12/11(水) 15:25:49 ID:hu6MpzRRd.net
- バイクに乗り始めた頃から、いつかはアフリカツインと思っていたが、足が着かないと諦めていた。
そしてアフリカツインが復活し、足が着くようになった。
躊躇せず大型免許取得し、アフリカツインを買ったよ。
ある意味、夢が叶った。
ありがとう、アフリカツイン。
ありがとう、HONDA。
- 425 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-VCVf)：2019/12/11(水) 16:22:39 ID:gz2MIQtIa.net
- ↑
バイクを楽しむのって、これでいいんだよ
- 426 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-JFC6)：2019/12/11(水) 16:36:42 ID:PUuWt9yGp.net
- いよいよ週末には発売かぁ
- 427 ：774RR ：2019/12/11(水) 17:00:01.73 ID:cDH1M0zIa.net
- もう車検証あるよ
- 428 ：CRF10000L ：2019/12/11(水) 18:47:33.41 ID:KctlCrXEp.net
- 松井さんの走り見てると早く乗りたい！！！
やっぱマルチインフォメーションかっけぇ！
https://m.youtube.com/watch?v=pgdA-HPaMUA&feature=youtu.be
- 429 ：774RR ：2019/12/11(水) 19:23:25.45 ID:pqlihDxfM.net
- 海外仕様組はあと4ヵ月余りの辛抱よ
- 430 ：774RR ：2019/12/11(水) 21:03:05.84 ID:Y2HmDshC0.net
- >>427
うちも９日には車体来とるけど発売日まで登録が出来へんねんて、あえて納車まで見にはいかないぞ！
- 431 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2aa-Wjj9)：2019/12/12(Thu) 08:55:38 ID:K9EbOyyT0.net
- 昨晩実車見たいと夢店に行ったら、オーナーが今日の箱開けから付き添うんだとｗ
気持ちは解る。ナンバー1100を申請したとの噂だがそれも理解するｗ
15日日曜が大安だから箱開けは日曜を勧めたら良かったのにと言ったわｗｗ
- 432 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-Da5M)：2019/12/12(Thu) 08:57:12 ID:RnwXaFxPF.net
- そういうのは楽しそうで良いよね
- 433 ：774RR ：2019/12/12(木) 09:15:39.63 ID:wo8vPW23d.net
- >>431
二輪て希望ナンバー出来るの？
- 434 ：774RR ：2019/12/12(木) 09:32:46.02 ID:fPPSTjt10.net
- バイクは希望ナンバーできません
輸入車じゃないから箱開けも無いだろ？
15日の大安だけ正しいと思う
- 435 ：774RR ：2019/12/12(木) 10:01:55.63 ID:K9EbOyyT0.net
- >>433,434
マジか信じちゃったわ。
ナンバーは騙されたかジョークだな。
箱開けと言ってたのでへぇそうなんかと。
・・今思えば口開けと言ったのかも知れない。間違えましたごめんなさい。
・・・んじゃオーナーは何しに夢店に行くんだろうな。ご対面して跨って・・・ああ裏山。
- 436 ：774RR ：2019/12/12(木) 10:13:32.90 ID:6CJThyKbM.net
- バイク屋に聞いたら、昔ながらに陸運局のコネ？で「そろそろ希望の番号来るよ～」って連絡来て、それで書類提出して番号待ちするとか言ってたよ。
そこの店はコネなんか無いって言ってたから、ホントかどうかは知らんけど。
- 437 ：774RR ：2019/12/12(木) 10:15:12.64 ID:AlJLsrvOa.net
- https://youtu.be/oMYIkBqyKyU
国内仕様の足つき
ロングサス待ち171の俺はローポジ位置で乗らなきゃならないなぁ
- 438 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-2ahg)：2019/12/12(Thu) 11:56:01 ID:kfmGb7hEM.net
- 足長 公式来たね
https://www.honda.co.jp/news/2019/2191212-crf1100l.html
- 439 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:07:22.16 ID:J4djGxlNd.net
- >>438
「前後サスペンションストロークを伸長し、オフロード走破性をより追求した」
って書いてあるけど違うだろw
正しくは「無理に縮めてた仕様を元に戻した」だけだもんな
- 440 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:12:32.64 ID:W5/sm5a2d.net
- ロングサスなのにSサイズって呼ばれるのか
- 441 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:16:51.37 ID:ukfHwUm9d.net
- ローダウンでオフの走破性はむしろ上がってるとか言っておいてねぇ。
- 442 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:19:02.24 ID:DnvRB0p0M.net
- Sとは何の略なんだ？
- 443 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:26:37.12 ID:09GhXysLd.net
- シート高870かぁ。
865のtracer900で前足部立ちだけど行けるかなぁ。
悩むー。
- 444 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:34:49.49 ID:hRrCKRiId.net
- アドスポ見てきたけど、ノーマルシートで既に股間の所の車体との段差あったから、ローシートにすると更に段差が目立つだろう。
- 445 ：774RR ：2019/12/12(木) 13:05:58.08 ID:JwY6TbzQ0.net
- ハイシート用の段差かな
- 446 ：774RR ：2019/12/12(木) 14:41:53.93 ID:K9EbOyyT0.net
- > 正しくは「無理に縮めてた仕様を元に戻した」だけだもんな
無理してストロークを短くしたという意味は何でしょうか？
フォーク内構造は決して無理してはいないし、妄想ですがホンダ開発陣のLDで出す出さない対立もないだろうと思いますよ。
ロードバイクにしか乗ったことがなく舗装路99%砂利道1%を走ってきたライダーは
足付きがちゃんとできないと悪路走行で不安だから身長160cmあれば取り回し含めなんとかなる
日本向けアドベンチャーをホンダが出しただけですよと妄想。
足長サスを海外仕様と言っていたが、これからはSってことで。
Sは台数限定、LDがレギュラーなのは注文数の都合でしょう。
構造で言うとパーツ変更だけだけど、部品が増えるので管理を考えると本来は避けたいところではある。
EU・アメリカ・南米・アジア・オーストラリアなどでLDを望む層がニッチでもしっかりあるのかも。
Sの型番は2BL-SD10でLDと同じなのね。諸元が変わるから新規の型番か枝番付くのかと思ってた。
例えば「2BL-SD10改」 この方がマジかっけーと思うのは俺だけか。
- 447 ：774RR ：2019/12/12(木) 15:13:55.64 ID:fPPSTjt10.net
- <S>は台数限定では無く、今日から5月31日までの期間限定受注車
2BL-SD10は車検証に記載される車両の型式で、DTCもES付きも無しも主要諸元は同じ型式でしょ
<S>とは型式の後に付くモデルコードで識別されるだろうよ
LDと懸架装置の構造は変わらないし、±4cm以内なら車高変更を登録後に行っても構造変更検査の必要も無い
型式に○改つく訳無いじゃん
- 448 ：774RR ：2019/12/12(木) 15:42:42.58 ID:kyds1dt90.net
- 諸元に<S>が追加されてたんだけど
全長 2310《2330》
軸距 1560《1575》
フロントサスが伸びた分全長と軸距も伸びてるね
て事は日本仕様って特別な事せずにサス縮めただけ？
それなら再来年EERAのハイトフレックスが出たらそのタイミングで
ロングサスにするってのもありかもしれない
- 449 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:04:32.88 ID:ukfHwUm9d.net
- 単純に、スタンダードを意味する｢S｣ではなかろうか。
- 450 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:09:00.89 ID:hRrCKRiId.net
- >>448
問題は再来年まで待てるか、再来年になったらすぐ出るのかが分からないことだ
- 451 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:09:53.34 ID:hRrCKRiId.net
- >>447
DTCではない
- 452 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:20:58.40 ID:kyds1dt90.net
- >>450
自分個人としては身長170ないから日本仕様で1，2年かけて車体に慣れておくと考えれば良りかなって
その間にこのサスでいいやとなればそのまま乗ってればいいし
- 453 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:39:45.70 ID:1DHS4b950.net
- 大阪の藤井寺はアドスポ置いてて、土曜から試乗出来るようにする予定って
- 454 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-zK88)：2019/12/12(Thu) 17:07:50 ID:DnvRB0p0M.net
- >>448
日本仕様はサスストロークカットだけで車高を40mm下げてる
足付きを良くするためのデチューンだな
- 455 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-ggqp)：2019/12/12(Thu) 17:08:36 ID:sIt6OLyGa.net
- 結局200台ぐらいしか売れないんだね
- 456 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6216-o1M3)：2019/12/12(Thu) 17:15:52 ID:hNK52iBz0.net
- 簡単にフルボトムするのも困りものではあるが、個人的には林道とことこ走るのが好きだからサスストロークより足つき性取るかな。
足短いから、それでもギリギリかもしれんしw
- 457 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4bf3-h0jv)：2019/12/12(Thu) 17:21:51 ID:L+dPq/Te0.net
- >>449
でもスペシャルだと言い張りそう
実際、特別販売だし
- 458 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-zK88)：2019/12/12(Thu) 17:34:00 ID:DnvRB0p0M.net
- Sの意味はホンダに問い質すしかない
- 459 ：774RR ：2019/12/12(木) 17:45:52.26 ID:1DHS4b950.net
- ドMの方が乗り手に合ってるのに
- 460 ：774RR ：2019/12/12(木) 17:53:48.20 ID:X5RxETZtd.net
- 爺寄りのおっさんしか買わないような
200うん十万するバイクが200台も売れれば御の字。
君らも大半が40以上の爺だろうに。
- 461 ：774RR ：2019/12/12(木) 18:04:53.11 ID:sIt6OLyGa.net
- 200台ってホンダドリームの店舗数。。
- 462 ：774RR ：2019/12/12(木) 18:09:48.31 ID:K9EbOyyT0.net
- >>447
指摘サンクス。期日指定でしたか。
むー。±40mmOKでしたか。そりゃ改は付きませんね。
>>448
ご指摘通り、たぶん縮めただけです。
> それなら再来年EERAのハイトフレックスが出たらそのタイミングで
> ロングサスにするってのもありかもしれない
さ、再来年か・・。
マジで↑声に出たわ。
今年、やむを得ない事情で購入を止めて来年に買うかと思っていた。
うーわ何かしくじった感半端ない。
メーター周りも環境が変わるし大変わりしそう。
・・・再来年辺りのアフツイが出るまで下取りで出でるであろう1000Lを乗ろうかな。
- 463 ：774RR ：2019/12/12(木) 18:22:24.48 ID:X5RxETZtd.net
- というか1000スレどこいったw
どこの1000スレも過疎を通り越して無人だw
あんだけディスっといてまさかここに？
- 464 ：774RR ：2019/12/12(木) 19:18:16.11 ID:nxIJ0XEK0.net
- 店頭に置いてる店も増えて来てるみたいで、興味の無かった層の目にも入るようになったみたいだけど、早速シート低くね？とか言われてるw
- 465 ：774RR ：2019/12/12(木) 20:56:45.05 ID:vni1fJ6+0.net
- >>436
コネなんかなくても陸運局に問い合わせすれば大体の番号を教えてくれるよ。
- 466 ：774RR ：2019/12/12(木) 21:18:58.02 ID:hNK52iBz0.net
- そういう話じゃないだろ。
大体の番号分かったから何なんだ？
それで希望したナンバーになるのか？
可能性が若干上がる程度じゃん。
- 467 ：774RR ：2019/12/12(木) 22:46:12.32 ID:mUcEuXlt0.net
- ＳとＬＤの比較GIFできるやろ！
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/assets/images/type/product-03.png
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/assets/images/limited/product-03.png
- 468 ：774RR ：2019/12/12(木) 23:38:00.57 ID:K9EbOyyT0.net
- 間隔1.5秒、肉眼で地面だけ合わせた。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1576128861.gif
業物さんとこのアップローダがどういう訳かアップできなかったので
どこか息の長いとこに移動してください。もしくは新規でもおｋ。これでなくてもおｋ．
- 469 ：774RR ：2019/12/12(木) 23:44:28.48 ID:mUcEuXlt0.net
- 実物見てもポニー感なかったけど、こうしてみると本当に4cmの差なんだろうか
- 470 ：774RR ：2019/12/13(金) 00:03:36.06 ID:BznQ6v3h0.net
- >>468のgif見て思ったんだが
旧型のこの写真、本当にこんなに違うんか？この二台の実車を見てみたい。
https://i.imgur.com/q1hHqDg.jpg
- 471 ：774RR ：2019/12/13(金) 00:35:02.38 ID:qbstNKLl0.net
- ドリームでノーマルアフを社外品のサスに変えて低くしてるの見たことあるんだけど、ＬＤ+サスで異常に低くしてる写真なのかもしれんな
- 472 ：774RR ：2019/12/13(金) 00:35:49.69 ID:WeCrGda00.net
- >>470
昔のアドスポだと高さの差が4㎝じゃなくて6㎝だからかなり違って見えるのかも？
それにしても新型の比較見るとフロントフォークは分かりやすく沈んでるけど
シートの方は4㎝も差があるように見えないな
- 473 ：774RR ：2019/12/13(金) 05:24:02.24 ID:WrMIw4ak0.net
- フロントフォークのインナーチューブの残量と
スイングアームの角度
下腹の位置
これだけ見ても明確に違うと感じる
- 474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e7c-GBjH)：2019/12/13(金) 05:48:01 ID:WrMIw4ak0.net
- 別のところで見つけたgif
比べ方違うけど
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/4/1/4182377c.gif
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/7/3/734b0c71.gif
- 475 ：774RR ：2019/12/13(金) 12:41:35.14 ID:G3E0/jcL0.net
- 登録が済んだそうで取り敢えず納車に間に合わないBOX以外のOPはフロントサイドパイプとフォグ関係だけみたい
- 476 ：774RR ：2019/12/13(金) 12:54:19.66 ID:5I8/jJr2M.net
- おめ。
年内納車なら年末年始楽しめるな。
ＢＯＸ無しでも問題ないよね。
北海道行く訳じゃないしw
- 477 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd22-D+jv)：2019/12/13(金) 16:11:29 ID:oXdKIuEUd.net
- ドリーム行って跨がってきた
シートローポジで両足だと踵は浮くけど片足ならベタ着け出来た
ハイポジだと両足爪先は曲げられるけど母子球までは着かないし片足でも踵まで着かなかった
跨がってから起こすのもよっこいしょって感じの重さだし身長168じゃ海外仕様なんて無理無理日本仕様で行くわ
- 478 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2aa-Wjj9)：2019/12/13(金) 17:38:04 ID:BznQ6v3h0.net
- >>477
あなたの体重が70から75kgならしゃーないけれど
仮にバイクに乗る格好込の重さが70kg以下なら「シッティングサグ」を出すことで足付き性が上がるかも。
足付き目的で「シッティングサグ」出しはしませんが、本来のリヤサスセッティング出しに使う作業ではあります。
こういうオフロードバイクはリアアクスルのストロークの1/3は座るかステップに立った時に占めます。
残った2/3は飛んだり跳ねたりする時の衝撃吸収用だったり加速時の荷重を支えたりに使います。
テンプレに「シッティングサグ」の軒を入れたほうがいいのかねぇ？
ロードバイクからアドベンチャーに来た人だとサグ出しなんて知らないよね。
- 479 ：774RR ：2019/12/13(金) 17:50:10.49 ID:WeCrGda00.net
- >>478
今の体重が66㎏だから装備込みでギリ70㎏行くかどうかくらいかな
サス全然沈まなくてびっくりしたわ…ローポジでシート高が同じCBR650Rと足つきは同じくらい
ダイエットする前なら体重90㎏以上あったから痩せなければもっと足つき良かったかもしれん…
サグ出しってドリームで納車の時とかにやってもらえるものなの？
それとも自分でやるか別のショップに持ち込み？
- 480 ：774RR ：2019/12/13(金) 18:00:51.74 ID:Zz34T6tcd.net
- 大して難しい作業では無いから、30分位の工賃でやってくれるのでは？
- 481 ：774RR ：2019/12/13(金) 18:05:03.46 ID:qvcW/DOG0.net
- 今店頭にあるのはESだから電源入れて乗車負荷設定して試乗しないと本当の足つきはわからない…
- 482 ：774RR ：2019/12/13(金) 18:20:58.81 ID:uQz1rcDr0.net
- ハイポジって聞くと、ノーマルとかメタルとか連想しちゃう。
FMレコパル片手にエアチェックしてたあの頃が懐かしい。
- 483 ：774RR ：2019/12/13(金) 19:21:27.59 ID:XewuABHrM.net
- 体重60キロ前半でサグ出しプリ最弱になるよ
- 484 ：774RR ：2019/12/13(金) 20:26:28.78 ID:v6RYhyGb0.net
- >>477
俺も168だけど、Sを買って850にして乗るのがベストだよ
ローシートにして車体との段差が気になるから、シートをカスタマイズして段差が無くなるようにする
- 485 ：774RR ：2019/12/13(金) 20:29:48.71 ID:f4diX9mU0.net
- >>484
いいね！
純正のローシートて薄くて痛いんだよね
- 486 ：774RR ：2019/12/13(金) 21:16:40.83 ID:v6RYhyGb0.net
- >>485
え？痛いの？
- 487 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 36ee-+6DP)：2019/12/13(金) 21:27:25 ID:WeCrGda00.net
- >>484
ローポジローシートだとステップに足置いた時の膝の曲がりが少しきついと思う
ハンドルの位置も高くなりすぎるけどこっちは調整効くからまぁ…
- 488 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e7c-GBjH)：2019/12/13(金) 21:30:09 ID:WrMIw4ak0.net
- この話、是非聞きたい
https://twitter.com/jun38c/status/1205264162760183810
(deleted an unsolicited ad)
- 489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2aa-Wjj9)：2019/12/13(金) 21:32:13 ID:BznQ6v3h0.net
- >>479
だとすると、シッティングサグ出しすれば更にシート高が沈む可能性大です。
そもそも新車なので各部まだ動きが渋いでしょうし。
ハンドル高さ、左右レバー角度、リヤブレーキペダル高さ（ブレーキランプスイッチ調整）
DCTでないならギアチェンジペダル高さ の各部調整は店頭渡しの際にありますよね。
シッティングサグは・・どうだろうなぁ。
大昔はともかく、今はやってくれる・・・筈です。乗り出し100万超えバイクですからねぇ。
- 490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3e2-xO71)：2019/12/13(金) 21:35:47 ID:v6RYhyGb0.net
- >>470
これの元ネタ、前にも貼られたかもしれないけど
また貼っとくわ
https://youtu.be/h_rh6NZZY4g
- 491 ：774RR ：2019/12/13(金) 23:13:44.51 ID:mSD3I97b0.net
- >>484
俺はもっと身長低いけど、やはりそれが良いかと考えてる
手に追えなさそうだと感じたらLD改造すればイイんじゃね？
ここに住んでる購入検討中の中高年はムダな経験と知識が邪魔してビビリ過ぎ
- 492 ：774RR ：2019/12/13(金) 23:39:43.62 ID:BznQ6v3h0.net
- >>490
さんくす。見ます。
暇だったのでシート高一覧を作ってみた。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1576247837658.bmp
jpgで作ったのにどういう訳かbmpですよ。なんでだ。
- 493 ：774RR ：2019/12/14(土) 00:30:04.30 ID:WI3OB5p00.net
- >>492
乗車1Gで750mmになるなら両足ベタづけできるはずだけど
跨った感じ絶対そんなにサス沈んでないから納車の時の調整は必須かもしれない
展示車にはガソリン入ってないからその分で全体的にもうちょっと沈むかもしれないけど
- 494 ：774RR ：2019/12/14(土) 01:08:29.71 ID:kDM5eJoM0.net
- >>493
荷物満載だと重過ぎてキャスター角が寝る様になるので
運転手と荷物が載った状態のシッティングサグも取ったりしなきゃいかんバイクでしょうなあ。
リアショックのスプリングロックナットに印を付けてメジャーを使わなくてもシッティングサグ出せるようにしてましたわ。
このスレで教えて貰ったSHOWA EERA® HEIGHTFLEX®なるショーワのリヤショックが出れば
そういう手間を省いてくれるんじゃまいか。
- 495 ：774RR ：2019/12/14(土) 11:52:51.24 ID:Yt8tclRGM.net
- オフロードなんて全然走ってなくて、せいぜい酷道程度って奴いる？
林道走らんのにアフツイは無駄かな
- 496 ：774RR ：2019/12/14(土) 11:55:53.76 ID:6dSbs+ff0.net
- 好きなの乗ったらいいし好きなとこ走ったらええやん
- 497 ：774RR ：2019/12/14(土) 12:07:43.74 ID:3STfHWDv0.net
- そんなこと言いだしたら大型バイク自体が不要ということになる
- 498 ：774RR ：2019/12/14(土) 12:22:08.64 ID:KNosP5ST0.net
- 林道アタックでマウント取りたがる意味が分からない。
好きに乗って好きなとこ走りゃいいじゃん。
- 499 ：774RR ：2019/12/14(土) 13:00:10.76 ID:BvZUEoxOd.net
- ロードスポーツ乗りがみんなサーキットに行くわけじゃないのと同じだと思うんだけどね
- 500 ：774RR ：2019/12/14(土) 13:08:34.89 ID:8fpz7RS20.net
- 18年AS乗りですがCB1300SBから乗り換えて上道移動が随分と楽になりました
オフ道どころか狭路さえコイツで走ろうとは考えてません
それでも満足してまして買い替えを検討してますが予算が・・・
18年ASから買い替えた方は追金いかほどでした？
- 501 ：774RR ：2019/12/14(土) 14:26:44.14 ID:wxbRQGrz0.net
- クルコンなんだけど
DCTはイメージできるがMTでは動作条件とかあるのだろうか？
- 502 ：774RR ：2019/12/14(土) 14:31:49.64 ID:BvZUEoxOd.net
- 試乗第1号で乗ってきた
発進するかどうかをクラッチで制御出来ないの変な感じだけど楽しいな
オートキャンセルウィンカーはオンになってたけど1度も作動しなかった
キーオンして電サス有効になったおかげかガソリン満タンだからか昨日跨がっただけの時より足つき良くてシートハイポジでも片足なら踵までついた
ロングスクリーンが邪魔
そんな感じ
- 503 ：774RR ：2019/12/14(土) 16:48:35.86 ID:VHKyiRkTd.net
- そういえば、シガソケの位置がフロントサスの横辺りになってた
ここだと、雨が直接かかるんだよなあ
何考えてるだろ
- 504 ：774RR ：2019/12/14(土) 16:54:22.71 ID:WI3OB5p00.net
- >>503
USBポートはわざわざ雨考慮してかなり深い位置にあるのにね
キャップの形状的にシガソケ充電器挿すと蓋も出来ないから
使わない時挿しっぱなしってわけにもいかないしなんであんな事に…
- 505 ：774RR ：2019/12/14(土) 17:49:25.90 ID:v17r8NIw0.net
- ホンダは昔から細かい所には気が回らない設計が多い。
- 506 ：774RR ：2019/12/14(土) 19:25:02.73 ID:uRYQJnh30.net
- グリップヒーターがレベル5だとクソ熱い。
出力があがってるのか、それまでのとは別物。
オンオフも右ファンクションボタン押して、左の横矢印スイッチでレベル調整するようになっている。
- 507 ：774RR ：2019/12/14(土) 19:53:11.30 ID:no1VfbfK0.net
- 今日納車で300㌔走ってきた（身長１７５）
スクリーンの切れ間が50メートルぐらい先で凄く気になる
社外のミドルもしくはショートがでたら即購入したい。
ステップが真下にあって跨ぎ歩きがしづらい自分はステップの外側を跨いで歩けるけど
ギリギリの人はステップの前か後ろで苦労しそう
- 508 ：774RR ：2019/12/14(土) 20:33:25.61 ID:L8dscr640.net
- >>507
納車おめ！
もう300キロも走ったのかw
スクリーン長すぎて邪魔だよね
常に視界に入るのは爽快感が希薄で
かと言って無印のスクリーンはショートすぎるし
ミドルスクリーンが欲しい
- 509 ：774RR ：2019/12/14(土) 20:48:55.22 ID:B1LfTtPS0.net
- 175も身長ある人がLDですか？
それより低い身長でロングサス予約した自分
心配になってきた…
- 510 ：774RR ：2019/12/14(土) 20:52:45.73 ID:WI3OB5p00.net
- >>507
納車おめ！
真っすぐ足降ろすとステップの後ろに来るから停車のために足を前に出すと
停まる直前にふくらはぎ引っ掛けるね…多少慣れが必要かもしれない
試乗したらロングスクリーン邪魔だったけど風防としての効果は間違いないからなぁ
体に風が全然当たらないから気づいたら結構な速度が出てた
- 511 ：774RR ：2019/12/14(土) 21:20:10.00 ID:kOmb0Nyt0.net
- 問題は雨の日
シールドとスクリーンの二重で視界が不安になる
- 512 ：774RR ：2019/12/14(土) 21:58:49.16 ID:no1VfbfK0.net
- 気になったのがサイドスタンドの角度
凄く斜めに傾いて怖いので
サイドスタンドエンドとかプレート（下駄）を取り付けたい
前モデルと共通かな？知ってる教えて
- 513 ：774RR ：2019/12/14(土) 22:05:35.66 ID:hufOEcvvr.net
- 前モデルより傾いてましたね。自分も怖いと思いました。
共通ではないと思います。
- 514 ：774RR ：2019/12/14(土) 22:12:31.47 ID:WI3OB5p00.net
- 車体がえらく寝てて跨がってから起こすのに
少し力がいるなぁと思ったのは気のせいじゃなかったんだ
- 515 ：774RR ：2019/12/14(土) 22:42:59.05 ID:YrAyOGZA0.net
- >>509
足が付けば乗れる
ただし風の強い日は生きた心地はしない
- 516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 36ee-+6DP)：2019/12/15(日) 00:02:19 ID:uQg7jRCS0.net
- 見た目がロングサスの方が好きとかコースでガシガシ走ってジャンプしたい
って言うんじゃない限り両足ついても日本仕様の方が良いんじゃないかなぁ
上にある通りスタンド掛けた状態だと重い車体がかなり寝てるから
しっかり足つかない場合跨ってから車体起こすのすらしんどいと思うよ
とは言え趣味の乗り物だし見た目は重要だからロングサスが良いならロングサス乗るべきだよ
- 517 ：774RR ：2019/12/15(日) 00:35:39.28 ID:c6N0udAm0.net
- ＬＤだとシールドが目の前にあるのかもしれない
８７０－８５０だと目線よりギリギリ下なのかな
- 518 ：774RR ：2019/12/15(日) 01:45:46.94 ID:XujFFDM90.net
- サスストロークカットによるローダウンだから
対シールドの見え方はロングサスと同じだと思う
- 519 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0229-SNm+)：2019/12/15(日) 01:52:39 ID:JAKDF3rj0.net
- LDというよりシートのポジションでしょ
ローポジに試乗したけど、確かに邪魔だったな
- 520 ：774RR ：2019/12/15(日) 02:03:29.70 ID:XujFFDM90.net
- 175ならロングサスでいいと思うけどな
まあ余計なお世話だけどさ
俺は177だけどロングサスにしたわ
- 521 ：774RR ：2019/12/15(日) 02:25:51.57 ID:XTo+cb2T0.net
- １７８あるけど、ベタ足希望だからローダウン選びたいな。
前傾無しの楽チンポジション・デカ風防・大容量タンクによる航続距離の長さが求めてる全てで、オフ走らないからタイヤもオンに振りまくるし。
- 522 ：774RR ：2019/12/15(日) 06:05:03.55 ID:3alcUUkA0.net
- 試乗というか、下ろしたてをちょい乗りさせてもらいました。国内標準仕様スポアド箱なしギア付き。
むしろDCTだったら乗ってなかった。
169cm76kgオフ車経験ありってかむしろオフ車しかないロードDTです。
乗車するとシート高が実測820～825mmのオフバイクに乗っていました。
比べるとアフツイ国内標準仕様は楽ですなあ。ジート位置はハイローどっちか判らないけれど
右足ブレーキペダル左足べったり、サイドスタンド跳ね上げできました。両足とも足先だけ付けることも可能。
突風が吹かない限り大丈夫ｗ
> 175も身長ある人がLDですか？
国内標準仕様は・・ロード車からデュアルパーパスに乗り換えて間もないとか初めてデュアルパーパス乗る人に最適でしょう。
サイドスタンド角度は大荷物ありきなのでしょう。
ステップ位置が若干気になるのは慣れの問題です。
停車時にステップの後方に足を置く癖がつくまでそんなに時間はかからない筈。
スクリーン、帯に短し襷に長し。
- 523 ：774RR ：2019/12/15(日) 07:33:53.79 ID:4GKD5eHk0.net
- スクリーンは
ロング→超ロングじゃなくて
ショート→少しロングがいいな
- 524 ：774RR ：2019/12/15(日) 07:54:10.51 ID:YD6hbME/M.net
- スクリーンが邪魔w
短くしてたら全力で、.短足チビですとアピールしてるも同然だな
国内ローダウン仕様な上で言うことがそれかよ。笑わすなよ
- 525 ：774RR ：2019/12/15(日) 08:01:04.95 ID:9DdZGolWd.net
- ローダウンはハンドルの角度もすごい下に向いてるからな
そりゃスクリーンの見え方も変わるだろう
- 526 ：774RR ：2019/12/15(日) 08:21:45.45 ID:l5KANwAeM.net
- 着座位置と座高だろ。欧米人に比べりゃアジア人なんて
- 527 ：774RR ：2019/12/15(日) 08:54:48.19 ID:XujFFDM90.net
- ASのスクリーンは高速道路では威力を発揮しそうだけどな
俺はSTDの欧州仕様<S>を注文済だけど、あっちはあっちで短すぎ
純正オプションのロングスクリーンは何か芸がないし
GIVIとかのアフターパーツを期待してる
- 528 ：774RR ：2019/12/15(日) 09:25:35.63 ID:4GKD5eHk0.net
- >>524
sだろうがLDだろうが、どうせ可変ならショートになった方がいい
https://www.mr-bike.jp/mb/wp-content/uploads/2019/12/africa_twin_run/ph10_OKO0340.jpg
- 529 ：774RR ：2019/12/15(日) 10:57:03.94 ID:bjYGdKj80.net
- 身長じゃなくて股下何センチか言ってくれよ
身長だけじゃあんま参考にならん
- 530 ：774RR ：2019/12/15(日) 13:25:06.69 ID:NjrW2Lmya.net
- 171センチ76キロです今納車ツー最中、両方下ろしての足付きはタンクほぼ空で親指付け根、ローポジションで土踏まずまで、タンク満タンローポジで両足ベタでした
- 531 ：774RR ：2019/12/15(日) 13:33:17.91 ID:g2R40VAHa.net
- >>530
ステップは確かに慣れが要ります、スクリーンはもう５センチ低いのが欲しいかな、USBは乱暴に差し込んでも真ん中になるように＋差したままで蓋が閉められるよう深めに細工してあるそうな
- 532 ：520 ：2019/12/15(日) 13:56:49.07 ID:3alcUUkA0.net
- >>529
では尚更試乗したほうが話が早いですよ。
>>530氏の書き込みを読むと、アドスポか無印かは定かではありませんが、
どうやら >>522 でちょい乗りしたアドスポはハイシートの様です。
- 533 ：774RR ：2019/12/15(日) 14:03:03.83 ID:clCXJxW7M.net
- 今、発売されてるのはアドスポESのLDだけでしょ
- 534 ：774RR ：2019/12/15(日) 17:42:45.52 ID:OrIY8o6n0.net
- 昨日300㌔今日450㌔合計750㌔天気もよくて充実した納車ウイークでした
昨日はアレコレ気になる所がいくつかありましたがもうなれちゃいましたよ
やはり出先では(ツーリング)平らな所など無い！足つきは正義！
結論ツーリングに行ければローダウンもロングサスなどささいな事
- 535 ：774RR ：2019/12/15(日) 17:46:18.75 ID:XTo+cb2T0.net
- 蘊蓄なんてどうだっていいのさ。
乗って楽しむのが一番。
- 536 ：774RR ：2019/12/15(日) 18:25:29.83 ID:CHUblTjO0.net
- 身長190cmが試乗しても一切問題なかった。
強いていうなればやはり海外用のハイシートが欲しい。
- 537 ：774RR ：2019/12/15(日) 18:29:50.17 ID:oJrhjpI80.net
- 言うほど見た目気にならんよなぁ。
元々ポニー感があったのはサスというより
超ロングスクリーンによる面長な見た目が大きいかな。
- 538 ：774RR ：2019/12/15(日) 19:08:28.34 ID:Rulq9A0Y0.net
- >>531
気になった事追記、ガソリン入れ口が高すぎて溜まってくる様子が機械側からだと見えない、今のバイクからナビを移植中に気付いたんやけどモニターが微妙に左斜めに向いて付いてる、シート下のフレーム周りにドラレコのカメラ等のコードを通せそうな隙間が全く無い
- 539 ：774RR ：2019/12/15(日) 19:30:08.28 ID:SoWWSIaO0.net
- 海外仕様契約してきました
国内仕様がノーマルポジションでほぼベタ足だったので問題無し
シート幅狭いのがきいてるね
オプションはフロントパイプのみ
試乗もしてきた
先代よりマフラー音静か
電子サスすごい乗り心地良い
シールド長すぎ邪魔
- 540 ：774RR ：2019/12/15(日) 19:36:04.33 ID:uQg7jRCS0.net
- ドラレコ込みでSTDの見積もり貰ってるけど他に着けてる人がいないみたいで俺の分はとりあえず
ドラレコ取り付けの最短工賃でやってみるけどその結果次第では後の人は値段上がったりするかもって言ってた
ドリーム側もまだ中身までは把握しきれてないようで
っていうかドラレコ着けてる人あんまりいないのね…北海道の砂利道程度でGoProがエラー吐いたから
ドラレコがどれくらい持つのか心配なんだけどどうなんだろう
- 541 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3e1-3JQR)：2019/12/15(日) 20:10:09 ID:4GKD5eHk0.net
- スクリーンは顎下辺りだった。上げたらおでこくらい。
あとハンドル幅が狭くなった？
ウィンカーは入れてる感がない。
オートキャンセル作動したりしなかったり。六軸センサーは関係ないのかね？
DCTはガチャガチャ感が和らいだけど、今何速か分かりづらいかな。
EERA着けても一般道での恩恵は無いんじゃないか。
タイヤがブロック調のアドベンチャータイヤになってる。
ブリジストンのAX41だった。
- 542 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-XGMo)：2019/12/15(日) 20:19:58 ID:Le0S815Ir.net
- >>539
可変バルブだからな
- 543 ：774RR ：2019/12/15(日) 20:41:18.79 ID:ZXFO18IBa.net
- 跨がって来た。
多分LDだが、164cmで片足の肉球
多分足付き81cmのやつだと思う。
cbr650r試乗しに行ったけど、こっちの方が格好良かくて興味がわいた。
ただ、完全に予算オーバー…
- 544 ：774RR ：2019/12/15(日) 20:48:56.32 ID:ruR9F+rGd.net
- 平和そうでなにより。
こうやって試乗や納車報告が普通に見れるなんて本当に良かった。
旧1000スレの荒れ具合の時なんかどうなるかと思ってたから。
- 545 ：774RR ：2019/12/15(日) 20:52:37.26 ID:3oJ/Ekns0.net
- 今日現車見に行ってきた。燃料満タン車と、燃料空のバイクまたがったが、重量感が全然違う。24Lの重量はスゴい違いだな。
あとマニュアル車のクラッチが、軽すぎて笑った。crf250lより軽いかもしれない。
これならmtで良いかも。ただマニュアル車の右スイッチまわり、何かスカスカで寂しい。
- 546 ：774RR ：2019/12/15(日) 21:57:59.59 ID:XujFFDM90.net
- 新旧LDの比較
https://pbs.twimg.com/media/ELznJKAVAAE_b53.jpg
車高は同じでも新型は旧型ほどのLD感は無いな
顏の位置が高くなったのが大きいのかな
- 547 ：774RR ：2019/12/16(月) 01:01:32.63 ID:Zi+PLhfq0.net
- >>539
先代知らないんですがあれで静かなんですね、自分はCBR1100からの乗り替えなんで低速から3000回転位の加速音がハーレーみたいでビックリしました
- 548 ：774RR ：2019/12/16(月) 01:06:08.33 ID:Zi+PLhfq0.net
- >>541
200キロ程下道を走った感じだとオートキャンセルはコーナリングライトが反応するくらい倒して曲がらないと駄目みたいです
- 549 ：774RR ：2019/12/16(月) 01:11:15.58 ID:Zi+PLhfq0.net
- >>540
ドラレコはETC作ってるだけあってミツバサンコーワのが防水対衝撃性能は現状１番良いみたいですね、取り付けられたら取り回し参考にしたいです
- 550 ：774RR ：2019/12/16(月) 01:15:24.60 ID:G7LuPvKv0.net
- ドリームで聞いたらウィンカーのオートキャンセルはVFRと同じで
前後輪の速度差を検知して作動させてるって話だったよ
VFR乗り的には設定でオフに出来るのが羨ましいらしい…なんで付けたんだこの機能
- 551 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cff3-vbyo)：2019/12/16(月) 06:45:28 ID:CArbzJYR0.net
- オートキャンセル便利じゃん
- 552 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdf-a35V)：2019/12/16(月) 06:51:43 ID:cMal3aStp.net
- >>550
車輌価格を上げるため
- 553 ：774RR ：2019/12/16(月) 08:50:15.88 ID:rnVWykVka.net
- 120秒後には自動で消えるらしいよ
- 554 ：774RR ：2019/12/16(月) 08:58:42.53 ID:KVaIwQWMM.net
- アフツイＬＤが両足ベタ付き……デカセローと思えば魅力的に思える。
ＤＣＴで極低速域が楽チンなことも含めたら、特に。
掛かるコストは４～５倍に跳ね上がると思うけど所詮バイクだし、クルマに比べたら余裕だよね。
雪国で試乗とか無理だけど、出張で東京行ったら空き時間作ってどこかで乗りたいな……。
- 555 ：774RR ：2019/12/16(月) 09:12:35.36 ID:rnVWykVka.net
- 停車時からの全開加速なんですけどフロントが浮いてきてビビってアクセルをちょっと戻してしまいます
即全開でもひっくり返ったりしませんか？
即全開でも行けます？
- 556 ：774RR ：2019/12/16(月) 09:28:05.43 ID:Zi+PLhfq0.net
- >>555
ウイリーコントロールで設定変えればフロントの浮き具合を３段階に抑えられるので全開でも棹立ちにならないようには出来ます
- 557 ：774RR ：2019/12/16(月) 10:07:40.83 ID:AwPSnIhHa.net
- >>547
2018モデルはかなり元気な音だったよ
ハーレーみたいな
現行は可変バルブついてるせいか回さないと静かだね
物足りなくはないですよ
- 558 ：774RR ：2019/12/16(月) 12:33:33.71 ID:GsRsVyWd0.net
- スタンダードのSオーダーしたー
ゴールデンウイーク間に合うと良いなー
- 559 ：774RR ：2019/12/16(月) 15:09:03.58 ID:rnVWykVka.net
- 排気音は静かなのは良いけど音質がちょっと…
あんまり気持ち良くない
購入するつもりはなかったけど気分が良くないのでヨシムラが出したらとりあえず買う
- 560 ：774RR ：2019/12/16(月) 20:41:52.74 ID:mTJCl5TB0.net
- 俺も排気音が悪くなったと感じた
あと、バッテリーがシート下になってメンテナンス性がよくなった
- 561 ：774RR ：2019/12/16(月) 20:57:17.16 ID:t0M7/NmK0.net
- まぁ理想は2018モデルの排気音だけど
少しうるさかったわな
現行はパワーも上がってるし不安はない
社外マフラー出る場合排気デバイス殺すよね？
音と見た目以外にパワーダウンする社外マフラー付けるメリットあるのかな？
- 562 ：774RR ：2019/12/16(月) 21:07:40.19 ID:847a4tT2M.net
- 何故パワーダウンすると決めつけるのか
- 563 ：774RR ：2019/12/16(月) 21:11:37.32 ID:1doCXmF80.net
- >>562
町工場の親父が作ったマフラーでなぜパワーアップすると思うのか
- 564 ：774RR ：2019/12/16(月) 21:19:46.34 ID:KiF0zPll0.net
- 背圧かけてパワー出す設定にしてるだろうからトルク落ちると思うよ
- 565 ：774RR ：2019/12/16(月) 21:22:50.32 ID:t0M7/NmK0.net
- >>562
高回まで回した場合のパワーは上がるかもしれないが
普通に乗る場合は純正が良いんじゃないか？
社外マフラーは見た目と音と軽さのみ
- 566 ：774RR ：2019/12/16(月) 21:59:53.40 ID:mTJCl5TB0.net
- この音である
https://youtu.be/pgdA-HPaMUA
- 567 ：774RR ：2019/12/16(月) 22:08:39.54 ID:mTJCl5TB0.net
- 今の音
https://youtu.be/GPr7Zlx41Rg
- 568 ：530 ：2019/12/16(月) 22:45:13.42 ID:B6+tRHcC0.net
- > 今、発売されてるのはアドスポESのLDだけでしょ
無印アフツイが納車置き場？にあって店員さんが説明してたのを見たので、
てっきり無印も出たのかと勘違いしておりました。
↑ココまで書いて、ちょい乗りさせて貰ったアフツイオーナー様に確認したら
たぶん黒のアドスポだよトリコじゃないやつがあったはず、とのこと。
それと下取り出した旧型がもう売れたと聞いている、そのことでね？とも。
見分けがつかんのじゃごめんなさい。
- 569 ：774RR ：2019/12/16(月) 23:00:59.87 ID:f5OgEKYi0.net
- >>567
これは2016年モデルじゃねーか。適当なやつ貼ってんじゃねより
- 570 ：774RR ：2019/12/16(月) 23:13:16.99 ID:mTJCl5TB0.net
- >>569
これならええんか？
大して変わらんだろ
https://youtu.be/XcBUJKIS0dE
- 571 ：774RR ：2019/12/16(月) 23:31:14.87 ID:GcUGgB9O0.net
- ヨシムラがホンダ純正より劣る製品を発売するかよｗ
- 572 ：774RR ：2019/12/16(月) 23:45:49.83 ID:GcUGgB9O0.net
- そもそも排気デバイスって80年代にヨシムラが最初に採用した様な・・
サイレンサー内のバルブでは無くてエキパイの集合部の手前にチャンバー室の様な・・
あんまり詳しく無いけどヨシムラサクロンだっけ？
俺はヨシムラを信じる！発売されればね
- 573 ：774RR ：2019/12/16(月) 23:48:51.61 ID:mTJCl5TB0.net
- サクロン
- 574 ：774RR ：2019/12/16(月) 23:53:26.61 ID:hGb8Ageia.net
- >>572
それ、デバイスとちゃう。
デバイス言うならヤマハのEXUPとか。
- 575 ：774RR ：2019/12/16(月) 23:53:50.05 ID:mTJCl5TB0.net
- >>568
いやパネルがTFTだったら新型だろjk
- 576 ：530 ：2019/12/17(火) 01:23:27.15 ID:OH34Tsi20.net
- >>575
そばにオーナーらしき方がいるのにジーと見るのもなあと。
ああなるほどこれからはメーターで新旧判断します。
そう言えば今年最後の大安の日曜日納車デー、何か夢店にいる全員浮かれてたような気がする。
- 577 ：774RR ：2019/12/17(火) 03:54:53.65 ID:fPwrZz5L0.net
- >>560
メインシート下はヒューズBOXと書類入れだけやで、バッテリーは右側面のエンジンの上辺り、こんなとこに付いてんの始めてみた
- 578 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef2d-O24N)：2019/12/17(火) 07:08:26 ID:fPwrZz5L0.net
- >>577
あ、左側かマニュアル見辛い
- 579 ：774RR ：2019/12/17(火) 08:02:20.11 ID:yWIfySTa0.net
- >>578
今と変わってないの？
俺が見たのはドラレコの本体だったのかな
- 580 ：774RR ：2019/12/17(火) 08:23:57.18 ID:cieD9DHu0.net
- >>563
純正は制限のなかで工夫してるだけ
なぜ町工場まで極端に落ちるなか
アクラボとかもうメーカーが採用してるラベルのアフターがあるのに
- 581 ：774RR ：2019/12/17(火) 09:57:42.05 ID:rQIcusOv0.net
- マフラーメーカーって、極一部を除いて町工場の域を出ないよ。
- 582 ：774RR ：2019/12/17(火) 10:05:37.95 ID:3pWpi1Pea.net
- ヨシムラのステッカーを貼るだけでパワーアップするって聞いて
中学生の頃自転車に貼ってたw
- 583 ：774RR ：2019/12/17(火) 11:13:57.52 ID:uU4rvq6Fd.net
- 純正って出力特性のバランスと耐久性と排ガス基準を何年経っても満たすってのが目的だから、社外は大きな声では言えないけどそれらを取捨選択して何を取るか選べるって事だから
どっちが優れてるとかそんな話でも無い様な
WRRが純正メーカーでリプレースのマフラー出したら良いマフラーだけど無茶苦茶高かったな
- 584 ：774RR ：2019/12/17(火) 11:52:48.80 ID:BZSzxjc/d.net
- 町工場の域を出たマフラーメーカーを知りたい
- 585 ：774RR ：2019/12/17(火) 12:09:09.56 ID:uU4rvq6Fd.net
- BEATとかサクラとかは簡単に上がるかな
あとアクラポビッチはチタン加工絡みでメーカーやワークスも使う
ヨシムラはそもそもスズキのJSBのキットパーツ開発してるしマフラーもその一部って感じかな
- 586 ：774RR ：2019/12/17(火) 12:23:54.45 ID:3pWpi1Pea.net
- オートバイって自分好みにカスタマイズしたりして楽しむ乗り物なんじゃないの？
最近は純正絶対主義者が増えたよね、それも自分好みなんだろうけど
批判や否定される筋合いはないよ✋
- 587 ：774RR ：2019/12/17(火) 12:25:39.41 ID:yWUlUMo7r.net
- 出力の話をしてるだけなのに
- 588 ：774RR ：2019/12/17(火) 12:41:05.12 ID:0K7wQhdmp.net
- カラーリングが馬鹿みたいなんだよな毎回
ガンダムみたいな子供向け臭いのやめろよ
- 589 ：774RR ：2019/12/17(火) 12:43:25.96 ID:hFKm1juwd.net
- つーかマフラーは排気バルブシステムあるから、純正の方がいいでしょ
- 590 ：774RR ：2019/12/17(火) 12:45:20.10 ID:Qdgncw7Od.net
- メッシュ管にグラスウール巻いただけの直管爆音マフラーでパワーアップするわけがない
五月蝿いだけのバカ
- 591 ：774RR ：2019/12/17(火) 13:20:47.13 ID:3pWpi1Pea.net
- 18年モデルで言えば全ての回転域で純正を上回るパワーが出てるね
もちろん排ガス規制や騒音はクリアしてる。
耐久性はしらんけど
- 592 ：774RR ：2019/12/17(火) 14:43:53.63 ID:tJXLoRIxd.net
- >>591
パワーってなに？
馬力？トルク？
グラフの見方わかってる？
- 593 ：774RR ：2019/12/17(火) 16:10:13.76 ID:rIiNTyS+0.net
- くっそぅ、天気が悪いせいで納車日以来乗れてない・・・ウガーｯ(*｀Д´*)
- 594 ：774RR ：2019/12/17(火) 18:11:12.36 ID:bhqj+NYKa.net
- >>593
理由が天気だけなら走らない理由にはならない！キリッ
- 595 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-DJeo)：2019/12/17(火) 20:03:54 ID:0K7wQhdmp.net
- >>593
え？
今更旧いの買っちゃったの？
- 596 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e266-GptP)：2019/12/17(火) 20:24:49 ID:5F+0ZrxX0.net
- 1100スレで旧いのって何？
- 597 ：774RR ：2019/12/17(火) 22:38:04.18 ID:rQIcusOv0.net
- ブロスのエンジン積んでるやつでしょ
- 598 ：774RR ：2019/12/18(水) 00:54:03.76 ID:0/Uafrd00.net
- >>594
グヌヌ( -д-)確かにそうなんだよ・・・車の免許取るまでは雨でも雪でもバイク乗ってたのにへたれちまったぜ
- 599 ：774RR ：2019/12/18(水) 00:57:05.63 ID:0/Uafrd00.net
- >>595
うんにゃ？新型じゃよ？
- 600 ：774RR ：2019/12/18(水) 06:59:20.09 ID:QLONob7/M.net
- >>592
589は全域と言っているのに
お前は本当アホなのな
- 601 ：774RR ：2019/12/18(水) 12:23:32.20 ID:OLkCoxuWa.net
- あのグラフを見て思ったんだけど
やっぱヨシムラってスゲーな、ステッカーを貼るだけで速くなるって伝説は本当だったんだと確信した！
とりあえずステッカー買ってくる
- 602 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2aa-Wjj9)：2019/12/18(水) 20:53:15 ID:MG2lGroA0.net
- 排気音に関する動画は今のところこれかな。
https://youtu.be/48E6DkDxQc4?t=800
久々にCRF1100Lで検索してミスターバイク12/12に松井勉さんのインプレがあったので読んでみた。
判りやすいわー。そして俺自身が忘れていたことを思い出させてくれた。
DCTはAT限定大型二輪免許で乗れる。これすっかり忘れてました。
令和元年2019年12月01日に排気量上限650ccが撤廃されました。
シッティングサグを知らなくて当然だわな。
このインプレにマフラー内部の写真があって観察してみた。
コストをかけられない中、低騒音と排気の高効率を実現できたんだろうなーと思う。
チタンなりカーボンなり薄手のステンなりで、同容量かつちょい排気穴拡張かつ排気デバイス付きのマフラー。
いくらになるんだろ、15万は軽々超えそう。仮に15万だとして買う人いるだろうけど販売数制限アリだろうな。
- 603 ：774RR ：2019/12/18(水) 21:18:19.06 ID:n4dzwjMc0.net
- 大英帝国ホンダの公式より
排気音はここの TUNED TWIN-CYLINDER SOUNDTRACK. のところで聴ける
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/crf1100l-africa-twin/overview.html
- 604 ：774RR ：2019/12/18(水) 21:40:49.22 ID:rwxjH1YZ0.net
- 排気音貼るのはいいんだけどさ
新型の排気音は悪いよねって話
- 605 ：774RR ：2019/12/18(水) 21:46:48.31 ID:rwxjH1YZ0.net
- 新動画きたぞ
https://youtu.be/rwEvYlkdnHo
- 606 ：774RR ：2019/12/18(水) 23:07:33.46 ID:BjXN/g9k0.net
- 今回の排気デバイスは低回転時のパルス感を演出するための装置
おもちゃ、開発者の自己満
人それぞれだが、それほどでもって感じ
- 607 ：774RR ：2019/12/18(水) 23:10:23.92 ID:8CtZ297U0.net
- 俺は前の排気音より新しい方が好みだわ
この辺はもう好みの問題だし車検適応のマフラーを使う分には
誰に文句を言われる筋合いもないから社外のマフラーに期待するしかないわな
- 608 ：774RR ：2019/12/19(木) 10:02:50.62 ID:VkrUxtsha.net
- 排気デバイスと言う名のパルス感演出装置
- 609 ：774RR ：2019/12/19(木) 15:25:20.42 ID:xQm5zcYgM.net
- 海外仕様の受注が既に200台を超えた模様
- 610 ：774RR ：2019/12/19(木) 15:54:22.20 ID:sN7iuJDH0.net
- STDにオプションでキャリア付ける予定だったけど2019までのモデルがGIVIのプレートそのままだと付けられないみたいだから
アドスポのキャリアに前のバイクで使ってたワイドプレート付けられるか試させてもらったらやっぱりダメだった
流石にアフリカツインならGIVIが専用のキャリアかフィッティング出してくれるだろうから
それまではシートバッグとサイドバッグで過ごすしかないか…何にせよ契約前に確認しといてよかった
- 611 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-KY63)：2019/12/19(Thu) 15:57:03 ID:ul7gdQ3nd.net
- もうそろそろ今年分のオーダー締め切りか
- 612 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-onRH)：2019/12/19(Thu) 16:39:19 ID:1FRsoYxop.net
- 日本の舗装路しか走らんくせにカッコだけのコスプレバイク乗りが五月蝿えな
- 613 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM8b-aYzZ)：2019/12/19(Thu) 16:55:35 ID:xQm5zcYgM.net
- 海外仕様の初期ロットは完売で、今から注文する人の納期は6月から9月になる模様
- 614 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-zVIh)：2019/12/19(Thu) 17:05:43 ID:pLH9D6H4a.net
- >>613
海外仕様契約した
初期ロットに間に合ったぽい
試乗した感じだと
170cm以下なら国内仕様で大丈夫だよ
見た目も先代ほど問題無し
- 615 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-zVIh)：2019/12/19(Thu) 17:08:00 ID:pLH9D6H4a.net
- 訂正
見た目も先代ほど違和感無いし
- 616 ：774RR ：2019/12/19(木) 17:15:45.65 ID:KXaApHTm0.net
- 予定台数完売の<s>に関してつらつら思うところを書いててふと思った。
令和元年2019年12月01日に排気量上限650ccが撤廃されDCTはAT限定大型二輪免許で乗れる
そういう履歴の人やロード車を乗ってきた人はシッティングサグを知らなくて当然
「知らなくて当然」
ビクスクから初めてデュアルパーパスに乗る人だっているよな。
言っておいたほうが良さそうなことをひとつ。
オフロードをかっ飛ばすのはまずやらない、ほぼ舗装路を走るのであっても
オフロードブーツもしくはゴツめのハイカットでくるぶしが隠れるくらいのは履いてたほうが良いですよ。
転倒した時、ステップが足に食い込んだり地面とバイクに挟まれる場合があります。
モトクロスジャージやパンツを着けろとは言いませんが、レガースやニーパッドは着けてたほうが良いです。
- 617 ：774RR ：2019/12/19(木) 17:48:23.98 ID:RVhxPA1X0.net
- 夏は暑いのでメッシュのジャージ、一択
- 618 ：774RR ：2019/12/19(木) 17:58:38.07 ID:zPr3SoDW0.net
- 漢は冬でも半そで短パン。
- 619 ：774RR ：2019/12/19(木) 17:58:49.91 ID:jSP8awpka.net
- >>610
モノロックなら純正OPのアタッチメントでいけるんじゃない
- 620 ：774RR ：2019/12/19(木) 18:15:20.93 ID:efJBGA9y0.net
- >>619
モノキーじゃないですか？
- 621 ：774RR ：2019/12/19(木) 18:43:11.68 ID:jSP8awpka.net
- >>620
申し訳ない
- 622 ：774RR ：2019/12/19(木) 19:02:22.67 ID:efJBGA9y0.net
- >>621
プレートはアフリカツイン純正買えばポン付け
純正のボックスは凡庸品よか1万高いが
ワンキーシステムとバックレスト付いてるのでお得
通販だと、ポイント考慮してトータル7万だったので
通販で買ったよ
- 623 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:39:42.73 ID:4FvZ/Wrd0.net
- 購入した人は値引きあった？
あとアフの下取りは幾らだったの？
- 624 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:44:27.16 ID:h/AhtNuC0.net
- ＜ｓ＞200台完売等々・・はどこからの情報ですか？
先日土曜日にホンダドリームでアドスポES MT見積もらったが、
そこの営業いわく、まだ海外仕様の契約は当店にはまだ入ってないとか
言っていたのだが・・
慌てて契約するか、今年諦めるか・・GW前には納車欲しいわ。
- 625 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:48:51.37 ID:sN7iuJDH0.net
- >>623
ドリーム東京系の店でSTDの契約したけど車両の値引きは1円もなかったよ
ただ車両価格の2％までの用品値引き期間中だったからドラレコは取り付け工賃だけで付けられた
アフじゃないけど同じ店で買った前のバイクの下取りはかなり安かったから買い取り業者に売っちゃった
- 626 ：774RR ：2019/12/19(木) 21:07:42.79 ID:3W2YXAvZ0.net
- もうセロー でいい気がしてきた
転んだら起こせないし最悪腰痛めそう
- 627 ：774RR ：2019/12/19(木) 21:47:01.39 ID:5WdCjC3xa.net
- 車両1割引きだったよ
- 628 ：774RR ：2019/12/19(木) 22:06:35.14 ID:qdxlt8cV0.net
- >>627
非直営系？
- 629 ：774RR ：2019/12/19(木) 22:20:17.93 ID:5WdCjC3xa.net
- >>628
お店に迷惑かけたくないので詳しくは答えられませんが関東地方とどけ
- 630 ：774RR ：2019/12/19(木) 22:42:31.33 ID:9UWHXkK/0.net
- 誰かもう乗ってる人～USBでナビを使う際マニュアル見たらバッテリーが上がるから使わん時は抜いとけって書いてあんのやけど、キーONにした時だけ通電しとる訳じゃないってことけ？その辺の知識さっぱりなんさ、テスター？とかで分かるんかね
- 631 ：774RR ：2019/12/19(木) 22:47:26.48 ID:7Pg+VUJTd.net
- こりゃなんかあかんような気がしてきた。
優秀だけぢなんかすぐ飽きられるバイクちゃうか？
ちゃうの？
- 632 ：774RR ：2019/12/19(木) 23:44:52.87 ID:cQ4u4yyq0.net
- 常時通電は欧州メーカーなら当たり前じゃないかな
- 633 ：774RR ：2019/12/19(木) 23:56:27.55 ID:4FvZ/Wrd0.net
- >>631
アフを舐めて買う奴多いでしょ。
取り回しや引き起こしに根を上げて、大量にすぐ中古が出回るよ
- 634 ：774RR ：2019/12/20(金) 00:30:17.79 ID:SlYkgxse0.net
- 首都高走ってみな凄いオンザレール感
ESの恩恵なのかな？なにげに凄い仕事してるかも
- 635 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97ee-zVIh)：2019/12/20(金) 02:12:19 ID:+eHqk2Bt0.net
- >>624
<s>の正式発表日は12/12
それ以前に話しを聞きにいったら
まだ契約は出来ないが、先行予約出来るとの事でしてもらいました
12日に契約
それでも納車は5月になるかもしれないと言われたよ
- 636 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f41-bXyF)：2019/12/20(金) 02:17:26 ID:4+30nE2s0.net
- >>633
VFRで毎日通勤してる俺にとっては、取り回しとかどうでもいい話だな。
- 637 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f41-bXyF)：2019/12/20(金) 02:20:30 ID:4+30nE2s0.net
- >>630
バッテリーにUSBケーブル挿してたら微量でも通電はするでしょ。
走ってるときはチャージしてるからいいとして、エンジン止めたあとは食うだけになるわけだし、
使わないときは抜く。
使うときに挿す。
常識だと思ってたんだが。
- 638 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d72d-4jsf)：2019/12/20(金) 02:43:05 ID:ZQkMfY8E0.net
- >>637
車だとみんなナビやレーダーをUSBやシガーソケットに差しっぱなしにしてるから同じようなもんかと思てましたわ、やっぱりちゃんとバッテリーから線引いてキーONで通電するようにしてもらいます
- 639 ：774RR ：2019/12/20(金) 20:55:27.36 ID:8NGBcgO/0.net
- >>625
俺の行き付けのドリームも、前回はそんな感じだったな
発売当初は強気だね
１割引くとか、球数出て無い店なのかな
- 640 ：774RR ：2019/12/20(金) 21:49:29.01 ID:f2PEo02h0.net
- ホンダ直営じゃない店舗の方が値引率は高そう
- 641 ：774RR ：2019/12/20(金) 22:01:56.31 ID:P6/K8N1o0.net
- アフリカンツインDCTかMT車で迷っている
今はFIセローとYZ250F所有
初大型でロングツーリングメインで使いたい
高いオフロード性能とかいう謳い文句だけど林道でみたことない
ダート走らせた人いたら感想教えてほしい
- 642 ：774RR ：2019/12/20(金) 22:38:52.85 ID:N8PU6QbAa.net
- セローとＹＺオーナーの林道ツーリング条件がどんな想定されてるか分からないけど
ハスクＴＥ４５０との２台持ちなおいらの感想を言うなら「林道は期待するな」かな。
フラットダートでパワースライドさせながら曲がっていくのはすごく楽しいけど
低速を強いられるグネグネした砂利ダートなんかは大変。
北海道の陸別でチョイと苦労した……。
長距離移動はセローに比べたら勿論超快適。
あとＤＣＴは怖くて選べなかった……未だに自動車でトラブルだらけのゲトラグとか
自ら罰ゲームに飛び込むようなもんだと思ってる……だからＤＣＴは分からないw
- 643 ：774RR ：2019/12/21(土) 00:05:12.25 ID:dp+bmwZh0.net
- 直営店なんてあるの？
- 644 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b76e-3wPF)：2019/12/21(土) 00:32:45 ID:eYS8vUIj0.net
- ご丁寧な回答ありがとう
質問の仕方が漠然としすぎだったなすまん
高速メインでちょっとフラットダート走れればいいかなくらいの感覚
DCTは楽そうなので
試乗車でダート突っ込むわけにもいかないのでどうしたものかと
- 645 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b76e-3wPF)：2019/12/21(土) 00:38:21 ID:eYS8vUIj0.net
- とりあえずDCTとMTの試乗車予約したし走ってみるわ
- 646 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-d6F8)：2019/12/21(土) 00:40:06 ID:FZpMBUXK0.net
- 新型DCTに試乗しただけだけど、スロットルバイワイヤの力なのか少しのスロットル開度でも瞬時にクラッチ繋がってゆっくり走り出せたな。
最初はすごいキモいけど、慣れればどうという事無いよ。
- 647 ：774RR ：2019/12/21(土) 01:45:02.90 ID:wP/G1Ijn0.net
- 信号GPで負ける気がしない
ひねるだけで良い
- 648 ：774RR ：2019/12/21(土) 01:52:20.13 ID:LvvYAJuQ0.net
- これの試乗で初めてDCT乗ったけどスクーターみたいに回転数上がってから走り出すのでもなく
MTみたいにクラッチ繋げて走り出すのでもなくて最初すごい違和感だったわ
あと試乗前に店長が言ってて実際そうだったけどDCTはアクセルの遊びがかなり少なかった
シフトのタイミングは普段からあんまり意識しないで雰囲気で上げ下げしてるから特に変な感じもなかったかな
- 649 ：774RR ：2019/12/21(土) 06:52:38.92 ID:XiZjH02T0.net
- 16年式やけど。
どうにもならないのが半クラや一気に繋ぐとかくらい。
先を見て事前に変速しないので、コーナーリング途中で変速したりするけど
DでもSでもボタンで変速出来るので活用でクリア。
フラットダートなら特に問題ないし、時々行くけどEDコースは生きて帰ってこれる。
長距離でどこかで捕まる渋滞は兎に角楽。
お尻痛くなっても変速してくれるのでスタンディングも楽。
- 650 ：774RR ：2019/12/21(土) 06:52:58.74 ID:BkS5pI6k0.net
- 重すぎて結局持て余すのに夢だけは一杯だなw
ダートなんて行かねえだろ
そもそも高い金出したバイクに傷が付くのに耐えられないメンタルが何言ってんだって話
- 651 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-DXsO)：2019/12/21(土) 07:15:01 ID:rn0Czi/4d.net
- DCTは飽きる
マジで飽きるから止めとけ
感動するのは最初のうちだけ
高い金払ってビッグスクーターは泣けてくるぞ
- 652 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-KY63)：2019/12/21(土) 07:19:16 ID:8KEPuCx0d.net
- 重いからダートで調子こいて開けると谷とか川にドボンしそう
のんびり楽しめや
- 653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b7a9-gY/D)：2019/12/21(土) 07:33:17 ID:lgCovV/50.net
- 飽きるってのが分からん
大抵の人は、DCT味わったらもうMTに戻れなくなると思うが
- 654 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-DXsO)：2019/12/21(土) 07:36:31 ID:4LSe4GNLd.net
- >>653
んなわけないw
DCTなんて数少ないのに、それじゃバイク選べなくなるがな
- 655 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:06:09.09 ID:RGwZy5bB0.net
- DCTが良いのは分かってる。
怖いのはトラブル。
ツインクラッチ系のトラブルの多さは未だに四輪では当たり前レベルの話だし、その時の費用もとんでもない。
良いの分かってるからDCT選んでもディーラー保証が切れたら手放す人だらけ……ずっと乗るなんて最初から考えてない人向けの機能と言ってもいいレベル。
アフツイも保証あるうちはいいが、無くなった後が怖い。
- 656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7a1-D44Z)：2019/12/21(土) 08:33:48 ID:wmqTEMSI0.net
- DCT=ただのAT車扱いなら、ただ楽なだけ(ただし超重要)の、つまんねー使い方しか出来てないってコトだ
- 657 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7a1-D44Z)：2019/12/21(土) 08:36:14 ID:wmqTEMSI0.net
- ホンダとかルノーあたりの
四輪のデュアルクラッチ引き合い出して信頼ガーとか言うけど
NC700/750系でもDCTのオイルフィルター替えずにトラブる件はあったが、他聞いたこと無いのだが、なんかあった？
- 658 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f66-3wPF)：2019/12/21(土) 08:40:04 ID:XiZjH02T0.net
- 高橋ジョージと三船美佳は離婚した
- 659 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f16-UMmJ)：2019/12/21(土) 08:41:43 ID:RGwZy5bB0.net
- https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/repair/54/
- 660 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:51:43.60 ID:RGwZy5bB0.net
- ttps://mobile.twitter.com/8492osea/status/825927029530849280
ttp://xn--eckwa1h616l9y1bzob8v3f.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%801000cc/CRF1000L%20Africa%20Twin%20DCT%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html
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- 661 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:53:18.12 ID:LPjhiKau0.net
- >>659
EUCかよ
トラブルの結果はそーなる話であって中身はスッカスカだな
乾式DCTと混同した上で、更に信頼性を問うなら永久にDCTは乗らない方がいいよ
- 662 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:56:12.63 ID:RGwZy5bB0.net
- いや、ECUでも直らんという話なんだが
- 663 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:57:12.61 ID:wmqTEMSI0.net
- DCTなんて乗らない方が良いと思うよ
- 664 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:00:12.80 ID:XiZjH02T0.net
- 658のTwitterの人の、MTやけど
- 665 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:00:23.55 ID:BkS5pI6k0.net
- そもそも自分でギア変えるのすら嫌ならバイクなんか乗るなよ
- 666 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:04:39.57 ID:RGwZy5bB0.net
- バルブボティの問題でDCT本体誤動作→誤動作判断が出来ずにECUが異常制御って流れ。
トラブル自体は起きてるんだから、あとは好きに判断しろ。
トラブル無きゃ良いシステムなのは間違いないんだし。
- 667 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:04:48.16 ID:lgCovV/50.net
- ニュートラル（N）からドライブ（D）に切り替えてもギアが入らないってのは、バッテリー電圧が下がってるとEUC？の制御で切り替えないようにしてるって夢の整備士さんが言ってた
- 668 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:07:13.40 ID:lgCovV/50.net
- ああ、すまんエンジンかけた時に－－が表示されてギアが入らない場合だった
- 669 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:41:45.43 ID:C3UgD7CJM.net
- STDかASか
MTかDCTか
LDかSか
このバイクには色々な対立軸があるな
もはや解決することはないだろう
- 670 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:43:59.83 ID:LvvYAJuQ0.net
- ある程度熟成を重ねてきてるDCTよりも新型に山ほど搭載された
電子制御の方の信頼性を心配した方が良いと思うんだけどその辺どうなのさ
不安ならあと2，3年は2019年モデルのアフリカツインのMTに乗った方が良いんじゃない
- 671 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:58:26.64 ID:C3UgD7CJM.net
- 俺はSTD-MT-Sを注文済だけど
今日はAS-DCT-LDに試乗予定
DCT欲しくなったらどうしようw
- 672 ：774RR ：2019/12/21(土) 10:22:49.23 ID:lgCovV/50.net
- >>671
DTC乗ったら加減速を繰り返してみ
自由自在だから
- 673 ：774RR ：2019/12/21(土) 10:30:34.02 ID:4LSe4GNLd.net
- コンピュータまかせの早め早めのシフトアップが気持ち悪いDCT
- 674 ：774RR ：2019/12/21(土) 11:04:06.50 ID:xLyOtsYxa.net
- >>673
Sモードあるの知ってる？
全部で4モードあるし、Dモードでも貴方次第で引っ張る様にもなりますよ
- 675 ：774RR ：2019/12/21(土) 11:13:11.39 ID:JC5wBCvaM.net
- DCTを叩きたい方々はマニュアルモードの存在は無視しますから
- 676 ：774RR ：2019/12/21(土) 11:59:50.76 ID:RnCUzN4H0.net
- 行く先々でＤＣＴってどう？って聞かれて答えるのが面倒
- 677 ：774RR ：2019/12/21(土) 12:11:38.22 ID:tBHbI7tZa.net
- 前のバイクから50馬力下がってるからもて余す事はないけど、電子制御もりもりな所に慣れるまでまだかかりそう、アクセルもエンブレの効き方ががかなり過敏で色々設定弄る楽しみがあるな、但し高速巡航性能は断トツかもしれん
- 678 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-mhYo)：2019/12/21(土) 12:31:46 ID:eF4+Qeh/0.net
- 雑誌の提灯記事なんかでDCTの素晴らしさは散々出てるからその手の情報は要らないよね
ただ、MTと迷ってる連中はDCTのダメな部分を知って判断したい訳よ
誇大なディスりは要らね～が、↑に書いてあるようなDCTダメ意見は参考にはなるよ
個人的にはMTに純正クイックシフター付けるのがベストと思ってる
- 679 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM8b-aYzZ)：2019/12/21(土) 12:44:37 ID:C3UgD7CJM.net
- 車重10kg増加
値段10万円増加
このネガを補って余りあるポジがあるのかどうか
特に車重
- 680 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-DXsO)：2019/12/21(土) 12:57:24 ID:4LSe4GNLd.net
- 低速時に半クラ使えないのはほんとに苦痛だよDCT
- 681 ：774RR ：2019/12/21(土) 13:03:04.28 ID:dYfI/Ovep.net
- どっちにしろ使いもしないフルパニア装備でSAの駐輪場に停めるなよ邪魔だから
なぜか勝手に倒れてるかもしれんねえ
- 682 ：774RR ：2019/12/21(土) 13:13:11.70 ID:LvvYAJuQ0.net
- 林道ガチってる人なら体づくりもしてるだろうから良いけど
多くの人はエンジンの10㎏増より体重気にした方が良いと思う
値段の10万増加は…やっぱ高いわ
- 683 ：774RR ：2019/12/21(土) 14:28:24.50 ID:tG9AFEmH0.net
- 煽りコメはNGに入れました。
まあなんだ、不安なら乗らないということで。
>>660のエンストは旧型での話なので。
新型では起こらないと思うか起こると思うか。
個人の事情で今年は見送ったが、理由の中の小さいひとつが>>659,660
個人の事情と>>659,660が無かったら、<s>が出ると言われた時点で買ってた。
657,658だけだったら、<s>が出ると言われても悩んだろう。
>>682
> 多くの人はエンジンの10㎏増より体重気にした方が良いと思う
この意味が判らない。解説プリーズ。
DBは良いけどガリはダメとかその逆とか？
- 684 ：774RR ：2019/12/21(土) 14:38:43.14 ID:eYS8vUIj0.net
- 試乗してきた
DCTは初めて乗ったから楽しかったけど買うならMT車だな
でもどう考えても林道走れる気はしなかったのでツアラーバイクにするわ
- 685 ：774RR ：2019/12/21(土) 15:02:51.34 ID:LET2QeP70.net
- シートが細くしてある弊害かエッジが立ってて30キロも走ったら内腿が痛くてスタンディングをよぎなくされてたけど、ゲルザブD買って付けたら世界が変わる！快適に乗れちゃうんです
- 686 ：774RR ：2019/12/21(土) 15:08:15.30 ID:C3UgD7CJM.net
- 俺もさっき試乗してきたが
短時間でDCTに慣れるのは無理だった
MTバイクに慣れた身だと違和感しかない
左足が暇過ぎるわ
- 687 ：774RR ：2019/12/21(土) 15:55:07.30 ID:LvvYAJuQ0.net
- >>683
10kgの車重増で気になるのって走行性能と取り回しだよねたぶん
走行性能に関しては痩せ型の人がMT乗るのが一番性能良くなるのは間違いない
身長書いても体重書いてない人もいるし特定の誰かに言ったわけではないけど
メタボに片足突っ込んでるような人であればMTとかDCTの前にまず体重落とそうねってだけ
取り回しは240kgも250kgも変わらない
個人的には200kgくらいでもビグスクの方がしんどい
- 688 ：774RR ：2019/12/21(土) 16:55:34.55 ID:4LSe4GNLd.net
- >>687
自分の体重を落とそうが何しようがDCTが10キロ重いことには変わりないだろが
なに言ってんだ？
- 689 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:03:04.03 ID:fQlDUvtB0.net
- この流れなら聞ける！
X-ADVと悩まなかった？？
- 690 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:12:42.98 ID:OpLiMeH1d.net
- あのな、10kgとかごときで重量と取り回しきになるんだったら
パニアやめとけ。分かったか？
- 691 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:21:40.63 ID:eF4+Qeh/0.net
- 10kg増と故障修理はDCTの最大懸念だよな
同じ車両で10kg違えば取りまわしは全然違うし
購入時高い上に故障したらMTより遥かに高い修理代が掛かるとなれば悩むのも当然
試乗時に初めてDCT乗って感動→購入後やっぱMTの方が良いや
って流れは言われれば容易に想像が付く
体重は全く関係ない
- 692 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:26:15.92 ID:LvvYAJuQ0.net
- >>688
バイクが動いてる時には人間が乗ってるって言うのは分かる？
例えば2人のライダーがいて2人とも身長170cmだったとするでしょ
体重も同じならMTの方が10kg軽いから走行性能はMTの方が良くなる
DCT乗りが60kg、MT乗りが80kgだったらDCTの方が総重量が10kg軽いからDCT側の方が速いって事になる
ライダーの運転技術がDCTと同等以上なら体重込みでDCT乗り+10kgまではMTの方が速く走れるよ
しらんけど
- 693 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:42:46.49 ID:4LSe4GNLd.net
- >>692
何を言ってんだ？
赤の他人のデブが乗る話なんかどうでもいいだろが
乗るのは俺なんだからDCTが10キロ重いことは変わらねえわ
- 694 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:57:34.43 ID:dYfI/Ovep.net
- よくあるインプレに「動いてるときは重さは感じない」とか書いてあるけどさ、それって当たり前だし逆に言えば「取り回しはクッソ重い」って事。提灯記事書かされるライターは気を使うわな。
- 695 ：774RR ：2019/12/21(土) 18:12:33.45 ID:bpkmPG+s0.net
- まあ確かにID:4LSe4GNLdの言う通りだなｗ
- 696 ：774RR ：2019/12/21(土) 18:49:54.60 ID:LET2QeP70.net
- >>694
メガスポーツツアラーからの乗り換えで、でっかいタンクが胸の位置に有るからどんだけ違うんかと思ってたけど取り回しは肩透かしなくらい楽で、でも乗ってスラロームしてみたらやっぱりヒラヒラとはいかへんかったとです
- 697 ：774RR ：2019/12/21(土) 19:21:37.54 ID:LvvYAJuQ0.net
- https://www.autoby.jp/_ct/17326121
新しいインプレ上がってたけどこれは割とストレートに書いてある方なんじゃない
エンジン回りも含めて新しくなってるからMTとDCTとによらず
耐久性や不具合の出方に関しては乗り続けて見ないとなんともね
- 698 ：774RR ：2019/12/21(土) 19:33:14.35 ID:JGI+yBpi0.net
- dct10kgは、かなり重たいと思う。
ガソリンでいえば13L分くらいの重さ。
燃料タンクもう一個積むくらいの重さ。
あと、リヤの駐車用ブレーキが別にあるのも無駄な気がする（dct重量増の3割は駐車ブレーキ）。リヤの油圧ブレーキを兼用するように出来なかったのか。バネ下重量が増えるから走行への影響も大きい。
個人的には、もうあっさり左手にメインのリヤブレーキ移して、そのレバーを駐車時にロックのほうが良かった。
- 699 ：774RR ：2019/12/21(土) 20:04:12.39 ID:JGI+yBpi0.net
- 油圧は抜けるから駐車ブレーキにはならないか。
- 700 ：774RR ：2019/12/21(土) 20:29:00.63 ID:lgCovV/50.net
- ブレーキ引きっぱなしは、ワイヤー伸びるんじゃないか
- 701 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:54:22.35 ID:tPolHFJo0.net
- >>692
こんな当たり前のことをよくこんなに長々と恥ずかしげもなく書けるな。
あんた、自分が賢いと思ってるかもしれないけど実際そうでもないよ。
- 702 ：774RR ：2019/12/22(日) 11:47:59.07 ID:OYeSDE0d0.net
- DCTは騙されたと思って一度持ってみないと理解できないよ
熱心に否定的な事を言ってるのにはそれなりに乗ってるのならなんとも思わん
ただし、DCTが良い物と思ったら最後
ただ堕落するから他にMT車は持っておけ
- 703 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:00:12.44 ID:U5FNI5t3d.net
- DCTは握力、体力、反射神経の劣る高齢者向け
ほんとはクイックシフターのはうが何倍も楽しい
- 704 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:23:15.95 ID:sRfGIFj10.net
- 人それぞれ、なぜそれがわからん
- 705 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:29:36.86 ID:Xb2SNC0SM.net
- ＤＣＴのＬＤがいい。
ロングツーリング用の楽チンマシン。
林道なんて行かんし、オン重視のタイヤにする。
ＤＣＴが壊れたら、その時はその時。
- 706 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:37:01.77 ID:gd+fxVHq0.net
- ハンドルロック今の半分くらいのとこでもかかるようにならんかね、切れすぎるから乗り降りの際物凄い邪魔になる毎回降車時左肩が当たってミラーが曲がる、あ、降りてから切ればエエんや( ﾟ□ﾟ)
- 707 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:11:43.69 ID:5P/dWrkN0.net
- >>703
感で言ってるなら恥かくだけだよ。
排気量、車重に関無くF,Rブレーキの使い方や
重心位置の保持等の基本動作が出来てない人ほどＤＣＴを悪く書き込んでるだけ。
握力体力なんてＭＴＢだって要るだろうに
クイックシフターなんて指シフト有るんで？
寧ろちょい乗りスニーカー時に靴汚れんのが助かってますョ。
- 708 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:20:01.48 ID:/3kIGwNA0.net
- > ただし、DCTが良い物と思ったら最後
> ただ堕落するから他にMT車は持っておけ
堕落とは何を指すのだろ。解説プリーズ。
ま、まさかギヤチェンジしないことが堕落？ではスクーターはどうなるん？
自動車のCVTやATは？パドルシフトは？
- 709 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:28:02.32 ID:/3kIGwNA0.net
- 感？ああ勘ね。
>>707氏にすべて同意します。
こんなの面白い訳がないみたいな食わず嫌いさんの話は私は聞かないっす。
言うのは自由です。でも聞きません。
んじゃ乗ってみなよと言っても試乗じゃ判らんとか今度は知ろうとしないさんになる。
ちなみに素人の語源というか由来の一つが知ろうとしないの「知ろうと」ですってよ。
否定したいから知ろうともしないお利口さんの話は、試乗でも乗ったことがあるバカには判らないっすー。
- 710 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:50:22.66 ID:ByElwEAm0.net
- だから部屋を別けろとあれほど
- 711 ：774RR ：2019/12/22(日) 15:36:50.30 ID:gd+fxVHq0.net
- 今日信号待ちで右ステップに足のせて左足がつま先立ちのGS乗りの人を見た、俺は帰ってローポジションにしていたシートをそっとノーマルポジションへ戻した、けどやっぱ両足ベタで着く安心感を取って元へと返した
- 712 ：774RR ：2019/12/22(日) 17:53:54.16 ID:wH7soo5b0.net
- おい、インプレきたぞ
https://youtu.be/ZnuRbrW07rc
- 713 ：774RR ：2019/12/22(日) 18:09:26.64 ID:/3kIGwNA0.net
- https://youtu.be/ZnuRbrW07rc
新型の方が良いらしいと聞いていたがこういう事なのね。
- 714 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 174e-prDO)：2019/12/22(日) 19:03:12 ID:wH7soo5b0.net
- 新型のタイヤって何履いてるの？
- 715 ：774RR ：2019/12/22(日) 19:32:29.01 ID:0h04Bvgx0.net
- METZELER メッツラー:KAROO STREET
- 716 ：774RR ：2019/12/22(日) 19:39:30.96 ID:wH7soo5b0.net
- >>715
thx
やっぱブリジストンじゃなかったか
- 717 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:16:33.23 ID:Fihh+V9o0.net
- 黒車体はA41やったような
- 718 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:24:58.49 ID:zIcCfmba0.net
- 海外の動画見ると、ブリヂストン履いてるのも有った
- 719 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:31:41.80 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 720 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:31:27.61 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 721 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:31:52.94 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 722 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:32:00.97 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 723 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:45:07.10 ID:0h04Bvgx0.net
- 納車済みの車体を確認して教えているのになぜ疑う？
他人のバイクは知らん
- 724 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:59:14.17 ID:L3FjA6WS0.net
- アドスポがMETZELERで
スタンダードがAX41Tなんかね
- 725 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:10:28.02 ID:wH7soo5b0.net
- 大事なことだから４回も書いちゃったよ
てかエラーで書き込めなかったんだが
- 726 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:16:39.90 ID:wH7soo5b0.net
- >>723
ブリヂストンのＡＸ見た時にやたらとブロック調だったから、
履き替えてるのか聞いたら純正じゃないかなって言われたのよ
メッツラーなのねthx
- 727 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9763-KY63)：2019/12/22(日) 23:19:49 ID:L9dpfXKA0.net
- 純正は大体タイヤを2メーカー指定してたりするからね
- 728 ：774RR ：2019/12/23(月) 06:59:38.36 ID:aMj6E9Ek0.net
- https://twitter.com/HondaDreamchmae/status/1208226905977044994?s=09
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- 729 ：774RR ：2019/12/23(月) 09:25:37.99 ID:9Xj8MYfwd.net
- トリコでもブリヂストンだったけど。
モノによってメッツラーだったりブリヂストンだったりするってこと？
- 730 ：774RR ：2019/12/23(月) 13:31:16.03 ID:S/ViTwcj0.net
- >>692
twitterで呟いてろ
オッサン
- 731 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-KEH9)：2019/12/23(月) 14:49:09 ID:giHu/svCr.net
- 車重が10kg軽くなるなんてオフ車乗りしか気にせえへんで、このバイクのキャラ考えたら、軽いが正義の人もいれば最新装備が正義の人もいるでしょ
体重絞れば登れるってオフ車あるあるやし、どこまで行っても疲れない装備欲しいのもアドベンチャーあるあるでしょ、いろんな意見受け入れないといかんバイクや思うよ
個人的にはもっと割り切って１９インチモデルも出すべき思ってるねんけどな、ロードモデル（モタード）も楽しそう
- 732 ：774RR ：2019/12/23(月) 15:32:28.72 ID:LFP2Pkfw0.net
- >>711
シートポジションによって、ハンドリング変わる？
- 733 ：774RR ：2019/12/23(月) 16:34:06.96 ID:XLu2wPy90.net
- >>731
このデザインでモタード化はちょっとヘンテコ感が強い気もするけど
乗りやすいオフポジションと防風性能に大容量燃料タンクの大排気量な
足つき性の良いモタードっぽい別ジャンルツアラーはアリだと思う。
アフツイベースで作りゃいいのに。
↑
俺が欲しいだけw
- 734 ：774RR ：2019/12/23(月) 17:31:03.76 ID:uQP4pC9j0.net
- >>733
わかりやすくモタードって言ったけど１７やなしに１９でロード寄りって感じがいい、これならLDでもかっちょいい思うの
中途半端に足切るならロードしか走らないでしょ？カスタムしちゃいましたよ！みたいな極端なの出して欲しかったな、インチダウンを個人でするの面倒やもんね
↑
俺も欲しいｗ
- 735 ：774RR ：2019/12/23(月) 18:09:11.69 ID:sV90x5sf0.net
- stdが21インチのロングストローク、ASが19インチのショートストロークでダウンマフラー(左右同サイズのパニア装着可)くらいキャラが違っても良いよね
- 736 ：774RR ：2019/12/23(月) 18:40:48.71 ID:bAX0Qm3N0.net
- NXR750レプリカのルーツは守って欲しい
アフリカツインの存在意義や存在価値だと思うので
- 737 ：774RR ：2019/12/23(月) 19:39:36.42 ID:CsD8sMWp0.net
- 俺も>>736に賛成だな。
>>733-735は、400XとかNCの方が向いてるんじゃないの？
パワーは半分だけど、価格も半分。
なぜアフリカツインに固執するのか、全然理由が分からない。
- 738 ：774RR ：2019/12/23(月) 19:41:29.62 ID:CsD8sMWp0.net
- あ、書き忘れたけど、400Xは燃料タンク大きくないけど、燃費が非常に良いから
アフリカツインのアドスポと同じくらい航続距離あるよ。
- 739 ：774RR ：2019/12/23(月) 19:50:14.17 ID:6BBb0vC7d.net
- 400Xを650ccくらいにしてDCTとクルコン着けてくれたらちょっと考えちゃうかもしれない
- 740 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f792-C/6n)：2019/12/23(月) 20:17:47 ID:ZfvShiJS0.net
- だからそれだとnc750と被るんだって。
もちろんnc750xと400Xが兄弟でもないし別物だって理解している。
そして400Xの方が高いしNCより格上だってことも。
でも購買層が被るんですって。そんな用途も購買層も被ったら
管理費かさむさだけや。NC750無くしてそれやるんだったらわかるけど教習車だから無理だなぁ。
海外だとCB500Xだからそのまま出してくれりゃいいんだけど
日本の免許制度が糞すぎるから無理だな。
- 741 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-KEH9)：2019/12/23(月) 20:20:26 ID:l8Xuo6Vu0.net
- >>736
そこは必須ですよ、レイドマシーンの血統は大事にして欲しい、でも日本はオフを走る需要が少ない、故に乗りやすいように足を短くした、だったらターマックスペシャルくらいとんがったのを作ってくれてもいいんじゃない？
- 742 ：774RR ：2019/12/23(月) 20:24:17.34 ID:aMj6E9Ek0.net
- 旧いアフリカツインの血統とか、全くどうでもいいと思う俺
- 743 ：774RR ：2019/12/23(月) 21:02:12.27 ID:CsD8sMWp0.net
- ・オフロードは全く走らない
・身長が170cmに満たない
・体力が無い
・雑種が好き
・ビリー・へリントンが好き
↑こういう人に限って、デカいバイクとかアフリカツインに憧れるよね。不思議。
- 744 ：774RR ：2019/12/23(月) 21:17:44.47 ID:nXFkpT65M.net
- >>742
オレもー。めんどくさいの湧いてくるし、いらんオフ装備つくからむしろ伝統やめてくれ
- 745 ：774RR ：2019/12/23(月) 22:02:06.48 ID:OjVTSs9u0.net
- 生まれる遥か昔のアフリカツインに関してはすごかったってくらいにしか知らないし
2019までの見た目も特にピンと来なかったけど
今回のモデルチェンジでツボにはまったのとガジェットオタで電子制御に興味あったのとたまたま乗り換え予定だったのが重なって
別のバイクの見積り貰ってたのに急遽こっち選んだ自分みたいなのもいる
名前がアフリカツインじゃなくてもこれ買ってたよ
- 746 ：774RR ：2019/12/23(月) 22:25:51.47 ID:zZ7J5/Bk0.net
- ビリー・へリントン兄貴の名前を出す時点でニコ厨臭くて嫌です。
ちなみに超会議で握手してもらいました。
さて。
> ・オフロードは全く走らない
> ・身長が170cmに満たない
> ・体力が無い
> ↑こういう人に限って、デカいバイクとかアフリカツインに憧れるよね。不思議。
憧れてるかどうかは判らないですが、上記三条件揃った人がデカいバイクとかアフリカツインに乗っちゃいけませんか？
- 747 ：774RR ：2019/12/23(月) 22:46:39.38 ID:sL216unN0.net
- 大きいのがトレードマークであるバイクが
小柄な人の身の丈に合わせて小さく、低くされた挙句、
大きいのが淘汰される、というような事は勘弁してほしいと思う
- 748 ：774RR ：2019/12/23(月) 22:51:23.67 ID:0DmzO5mK0.net
- >>738
200km/h巡航するわけじゃないけど
高速乗るのにパワーないと追い越しや、
煽り運転してくるようなのを躱すのがストレス
減速はアクセル戻すだけだし
- 749 ：774RR ：2019/12/23(月) 23:38:42.31 ID:rG7iS0Nb0.net
- >>740
最新モデルじゃNCもDCTじゃ90万はするぞ。
NCは安い
なんてのは昔の話だ。
- 750 ：774RR ：2019/12/24(火) 00:05:25.51 ID:XWjmHHwq0.net
- こういう購買層が増えたってことは、HONDAの狙い通りなんだろうけど、2016年モデルで止めてたら、従来のアフリカツインファンは今でも満足してたことだろう
- 751 ：774RR ：2019/12/24(火) 00:36:04.71 ID:TaCOQljH0.net
- >>750
16年モデルが出た当時の事をよく知らないんだけどXRVの時に750ccだったのが1000ccになったり
Vツインがパラツインになったりしてるのはやっぱり色々言われてたのかな？
- 752 ：774RR ：2019/12/24(火) 00:49:58.27 ID:SB9rm1nk0.net
- CRF250Lと CRF250Mって
- 753 ：774RR ：2019/12/24(火) 01:40:34.14 ID:fyMhwYwd0.net
- >>751
精神的続編って感じじゃないかな
750は本等に好きな人だけ買っとけみたな売り方やったしね
流行りのアドベンチャー（対GS）にホンダが参入するなら正しい選択やったんやないかな
CRF450ベース（もちろん市販に耐えれるエンジンで）で作っても好き者しか買わないでしょう
- 754 ：774RR ：2019/12/24(火) 02:57:54.67 ID:5vXUGX1fp.net
- カラーリングのバリエーションがクソみたいなのばかりで劇萎えだわ
- 755 ：774RR ：2019/12/24(火) 07:31:41.76 ID:53QAIgeS0.net
- >>750
2016年モデルは欠陥設計とも言える状況だったのだから、欠陥隠しみたいなマイナーチェンジ繰り返すよりも新型にしちゃった方が良いんだろうね。
- 756 ：774RR ：2019/12/24(火) 08:02:40.59 ID:15BAIHlLM.net
- >>755
2016に何があったん？
新型予約のにわかにはさっぱりわからん。
- 757 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-iJ/F)：2019/12/24(火) 08:36:45 ID:zWONTbglM.net
- 燃料系のリコール
- 758 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 978a-Yag6)：2019/12/24(火) 09:00:11 ID:53QAIgeS0.net
- 他にもキャリアの強度不足や（アフリカツインだけじゃないが）サビ問題等々。
ほぼ完全な新型車だから仕方ない面もあったんだろうけどね。
- 759 ：774RR ：2019/12/24(火) 09:10:30.57 ID:53QAIgeS0.net
- ちなみに仕事で使ってる商用車のホンダベンリィ110proの燃料タンクの内部は、屋内保管なのに2年ほどでサビサビでっさ。
10年持たずにタンク交換せなならんかもしれんｗｗｗ
- 760 ：774RR ：2019/12/24(火) 12:47:41.43 ID:kA/vcrMyd.net
- おい、新型のオーナーズマニュアルきたぞ
- 761 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:06:05.19 ID:OI7vd3LB0.net
- おっさんとしてはもう少し落ち着いた色が欲しい。
- 762 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:38:27.14 ID:FUQR+3Wd0.net
- まだ限定で昔のアフカラーで発売という隠し玉がある
- 763 ：774RR ：2019/12/25(水) 02:47:57.28 ID:VsnCLD4j0.net
- 大喜利。
CRF1100Lが好評なのでCRF1100Rを出します。
1100Rの売りは？
ローシート(OP)：825mm～845mm
標準シート：850mm～870mm
ハイシート(OP)：875mm～895mmという記事を読んで検証せずに一覧を作ってみた。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1577209539915.jpg
- 764 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-16qg)：2019/12/25(水) 08:15:14 ID:rAOBZL0bM.net
- レブル1100はよ出せ
- 765 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17fb-mhYo)：2019/12/25(水) 08:24:01 ID:++dG3vAO0.net
- >>697
フレーム前半分は殆ど変わってない
これが全て
- 766 ：774RR ：2019/12/25(水) 14:23:05.31 ID:SlionHLsH.net
- >>765
後ろは、かわったんだ
- 767 ：774RR ：2019/12/25(水) 18:05:09.60 ID:LWZfvMdl0.net
- >>762
新型乗りやけど16年式のロスマンズカラーが最強やと思ってる
- 768 ：774RR ：2019/12/25(水) 20:37:47.40 ID:84Ov+Jlbd.net
- Apple CarPlayの接続に成功した人に質問！
今の所何やっても接続出来ないんだけど、順序的には下記要領で合ってるんですかね？
エンジンスタート→インカム電源ON→アフリカツインとインカムの接続OK→
iPhoneをライトニングケーブルでアフリカツインに繋ぐ→アフリカツインのメーターにCarPlayが表示される
- 769 ：774RR ：2019/12/25(水) 21:04:51.08 ID:siRZozVR0.net
- >>768
それandroidや
- 770 ：774RR ：2019/12/25(水) 21:42:42.44 ID:84Ov+Jlbd.net
- >>769
マジで！？因みに機種はiPhone X
- 771 ：774RR ：2019/12/25(水) 21:52:26.10 ID:siRZozVR0.net
- >>770
俺はandroidだけど、思うにiphone側でcarplayを起動しないと駄目なんじゃないか？知らんけど
- 772 ：774RR ：2019/12/25(水) 22:23:50.76 ID:siRZozVR0.net
- おい、特集きたぞ
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/africatwin/?from=copy
- 773 ：774RR：2019/12/26(木) 00:01:47.94
- >>768
ケーブルの問題じゃね？
当初繋がらなくてアップル純正のケーブルに変えたら繋がった
- 774 ：774RR ：2019/12/26(木) 00:19:32.31 ID:nYhL6hLN0.net
- https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/africatwin/frame/images/img_10.jpg
シートフレーム接続用の下側の接続箇所の作りが安っぽいを通り越してすぐ破損しそうなんだが
下側のペラい1枚板2枚組って溶接してるだけだろ
ここはどうでもいいパーツなのかよ
- 775 ：774RR ：2019/12/26(木) 01:18:32.34 ID:ftRNOKyR0.net
- アルミvs鉄なら鉄が勝つだろ
- 776 ：774RR ：2019/12/26(木) 02:17:18.06 ID:GuJ0Xnsk0.net
- >>772
ココを一昨日読んで見失ってたサンクス。
>>765
> フレーム前半分は殆ど変わってない
> これが全て
そのフレーム前半分の変更が効いているそうですよ。
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/africatwin/frame/index.html
>従来モデルと比較し、目に見えて変化したのはメインパイプを左右に横断するクロスパイプが廃止されているという点。
>>774
CB400SFで鈴鹿NK4チャンプになった梨本圭氏がミスタ-バイク氏に書いたレーサー解説で
サイドスタンドのフレーム側の取り付けプレートを残すか切断するかで曲がり方が変わるとの記事が俺の印象に残っている。
俺の妄想では、771が言う壊れそうなロアエンジンハンガープレートの形状もハンドリングに影響があると思う。
どこのメーカーだろうとエンジン取り付けボルトをメーカー指定トルクで締め直すとハンドリングが変わるからね。
でだ、ハンガープレートの補強は溶接で肉盛りすることで可能でしょう。やってみたらいいさ。
ハンドリングが変わるかもだけど、即戻せる・・パーツ出るよなたぶんｗｗ
- 777 ：774RR ：2019/12/26(木) 05:00:33.94 ID:GuJ0Xnsk0.net
- 今気がついた。
まさかとは思うけれど、エンジンを赤いとこだけで支えてるなんて思ってないっすよね。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1577303843666.jpg
赤丸付けたトコがメインのハズです。まさかとは思ったけれど念の為。
- 778 ：774RR ：2019/12/26(木) 07:49:28.25 ID:nYhL6hLN0.net
- シートフレームだからここだろ
https://i.imgur.com/mwTaPLi.jpg
- 779 ：774RR ：2019/12/26(木) 08:47:03.34 ID:sFC64mDP0.net
- ざっくり言うと下のは前に押し付けられる方向に力かかるから、そんなペラいので大丈夫なんでしょう
- 780 ：774RR ：2019/12/26(木) 09:00:35.12 ID:YTPEJ2Uvd.net
- 冷静に考えて、素人が心配することでは無いと思うの
- 781 ：774RR ：2019/12/26(木) 09:42:58.68 ID:CAoIPwRUH.net
- 穴だらけのフレームですが、湿気やら水でサビが内側から進行していくことは無いのでしょうか？
- 782 ：774RR ：2019/12/26(木) 10:31:39.72 ID:T8gNmkE6M.net
- 錆びない鉄は無い
- 783 ：774RR ：2019/12/26(木) 11:19:35.97 ID:tbwinkYA0.net
- ホンダの設計やテストライダーよりも詳しいから乗る前からネットの動画見てダメな点が判る
- 784 ：774RR ：2019/12/26(木) 12:05:15.78 ID:sNsGw+2Va.net
- フレームとスイングアームはアルミじゃなかったっけ
- 785 ：773 ：2019/12/26(木) 13:44:52.51 ID:GuJ0Xnsk0.net
- >>774,778
うわ勘違いしておりました。大変失礼いたしました。
ホンダブロスProduct1のエンジンのRC31Eを考えてたからエンジンの支えと勘違いしました。
ポプテピピックみたいだ（呆然
>>774
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1577318984197.png
CRFに限らずアドベンチャー全般の話。
倒れたくらいなら平気だろうが、左右と上に箱が付いてて箱の中にそれなりの荷物が入ってて
これで倒れたら一発で付け根からヤラれそうだけどどうなんだろうなと自動車板金屋さんに尋ねたことがある。
一般論だと注釈付きで回答を貰った。
倒れる時は最初がハンドルやエンジンガードが当たる。2番目がタンク、ステップ・ペダル類。その次にシートフレーム。
https://youtu.be/uNTM6MIUVLI?t=56
立ちコケみたいな横方向の小さな力は付け根より先にサブフレームが曲がるそうな。
走行中の転倒・ぶつけられた場合だと横からも縦方向からも力が加わる。
斜めからそれなりの大きい力が掛かるとメインフレームを守るため >>774氏の思った通り、根元を折って力を逃がす設計なのではとのこと。
この方が修理が早いとのこと。
https://bike-lineage.org/etc/duke/img/duke390frame.jpg
板金屋さん「フレーム修正はできるが、くの字になったパイプは切断して新たに溶接しないときれいに直らない。」
「そもそもそんな修理歴があるフレームに納得してくれるだろうか。」
- 786 ：773 ：2019/12/26(木) 13:46:28.82 ID:GuJ0Xnsk0.net
- どこかの奥地で転倒した時
・サブフレームが曲がってもテコの原理で曲げ直して直すか
・サブフレームの根元が折れてもガムテ針金当て木で固定して溶接できるところまで進むのか
の違い。
アドベンチャーなのだから前者であるべきだよな。後者では進めなくなる可能性がある。
ユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンがBMW GSでアフリカ大陸を縦断か横断した時
ヒビや折れた鉄フレームを溶接で直してた。アフリカの小さな街でアルミ溶接できるトコあるかな？
>>763 の大喜利の答えが出たわ。
> CRF1100Lが好評なのでCRF1100Rを出します。 1100Rの売りは？
鉄のトラスフレーム採用
FIではなくキャブレター
粗悪ガソリンでもOK
アクティブサスではない
アナログメーター
- 787 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4623-ij0I)：2019/12/26(Thu) 23:00:04 ID:2TP0tj6n0.net
- 長いわ
- 788 ：774RR ：2019/12/27(金) 05:50:32.42 ID:sux7Dp/30.net
- うわ勘違い、まで読んだ
- 789 ：774RR ：2019/12/27(金) 06:38:04.57 ID:gDjomo5zp.net
- 一緒に酒呑みたくないヤツの筆頭だな
- 790 ：774RR ：2019/12/27(金) 10:25:36.32 ID:7lCVWPUK0.net
- ここはまだ買ってもないのに想像であーだこーだ語り合うだけの場所だと気づきました。
- 791 ：774RR ：2019/12/27(金) 11:31:28.94 ID:sux7Dp/30.net
- バレたか
- 792 ：774RR ：2019/12/27(金) 12:07:40.92 ID:aI7XpObGd.net
- つかcrf1000スレ全く機能してないやんw
全員移行したの？
- 793 ：774RR ：2019/12/27(金) 12:38:45.59 ID:mjGtc6NY0.net
- うん、買ってないけどこっち来てる
- 794 ：774RR ：2019/12/27(金) 17:02:04.45 ID:GvItXALz0.net
- sのレギュラー化まだか。
いつかは買うことになると思うが、来年の5末までじゃ無理。
- 795 ：774RR：2019/12/27(金) 17:38:30.06
- ASのスクリーンなんとかなんないかな？
167のチビ体型じゃちょうど視線にスクリーンの境目がくる
あと少し低いといいんだが
- 796 ：774RR ：2019/12/27(金) 17:31:55.08 ID:sux7Dp/30.net
- 計画してた200台もとっくに捌けたみたいだし
2021モデルでしれっとレギュラー化だろ
そもそも200台なんかレギュラー化の口実づくりのための
達成ありきの数字としか思えない
- 797 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:10:28.25 ID:DMLSV2g40.net
- １２月１５日発売から２日で８００台売れたってどっかで見たのは海外含めてってことなんやね
- 798 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:18:49.34 ID:o3dmv2xe0.net
- ツーリングに行けば行くほどLDで良かったと思う
納車前は駐車場などでSに隣に並ばれたら嫌だなと思ってたけど
今は、俺は賢いなとニヤリとすると思う。
あんまり無理するとフルバンク停車する事になるよ。ちな俺176な
- 799 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:28:31.71 ID:s1qhKOKwp.net
- 別にLDに並ばれても何とも思わないけど。
ちなみに180な。
- 800 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:50:59.42 ID:sux7Dp/30.net
- まあLDでもSでも好きな方に乗ればいいじゃん
俺は177でSにしたわ
- 801 ：774RR ：2019/12/27(金) 20:14:50.76 ID:0LK8Lpjv0.net
- 市街地なら830くらいが楽だろうけどね
- 802 ：774RR ：2019/12/27(金) 20:40:04.37 ID:mjGtc6NY0.net
- ES販売開始はhightflex搭載のための試作
- 803 ：774RR ：2019/12/27(金) 21:41:20.29 ID:MjvqpOk10.net
- STDの日本仕様買ったからあと2か月ほど妄想で我慢するしかない
STDには電サスのオプションないけど後から取り付けても
システムに組み込んでタッチ画面で設定変えられるようにしたりは出来ないのかね？
830のシートで十分に慣れたらロングの電サス入れるのもありかと思ってるんだけど
- 804 ：774RR ：2019/12/27(金) 23:05:54.58 ID:Zd9TCFkj0.net
- LDの方が良いに決まってる、気張る歳でもないしね
- 805 ：774RR ：2019/12/27(金) 23:47:04.74 ID:DYzb2ltj0.net
- 身長次第だろ
- 806 ：774RR ：2019/12/28(土) 00:01:53.68 ID:70+cecwb0.net
- 旧型乗りには辛い現実だな
- 807 ：774RR ：2019/12/28(土) 06:25:11.41 ID:yuYT7P6w0.net
- 誰もLDに乗る事を否定してないのに
「LDが賢い」とか「LDの方が良いに決まってる」とか
妙な主張をするのは何故なんだ
- 808 ：774RR ：2019/12/28(土) 06:31:50.58 ID:Y2Lsfvdld.net
- >>807
コンプレックスの裏返し
- 809 ：774RR ：2019/12/28(土) 07:14:06.47 ID:E2zKtPmmp.net
- ズバリ 言うなよ 又 荒れるよ
- 810 ：774RR ：2019/12/28(土) 07:26:54.48 ID:dc5MakP50.net
- LDって膝が窮屈ではないのかな？
- 811 ：774RR ：2019/12/28(土) 07:38:01.18 ID:1jmhniZr0.net
- >>798
そういう煽りは結構
もういい
- 812 ：774RR ：2019/12/28(土) 07:39:39.28 ID:yuYT7P6w0.net
- LDはサスストロークが縮んでるだけだから
シートとステップの間の距離はSと変わらないはず
- 813 ：774RR ：2019/12/28(土) 08:08:26.31 ID:lmJjin8/d.net
- 旧アドスポにあった足長タイプは絶滅？
- 814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4e-ij0I)：2019/12/28(土) 09:23:00 ID:4xf4NPzk0.net
- まあ次のモデルは2011年で、hightflex搭載が出るからＬＤとかなくなるよ
- 815 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc4-7XdC)：2019/12/28(土) 09:27:26 ID:ty8nBwypd.net
- 何年前から来たんだお前
- 816 ：774RR ：2019/12/28(土) 19:53:51.51 ID:24tOzaD70.net
- 月刊オートバイの三橋淳のインプレはどんな事書いてあるんだろ
本屋のバイク雑誌コーナーなんて見た事ないけど明日見てみるかなぁ
- 817 ：774RR ：2019/12/28(土) 20:43:27.10 ID:o20fjlRmp.net
- >>796
実売の予約で売れたんじゃなく、
ドリーム各店が抑えで受注してるだけだから。
- 818 ：774RR ：2019/12/28(土) 21:50:18.53 ID:4rnRBJseM.net
- それを言い出したらLDも他のバイクも一緒だろ
- 819 ：774RR ：2019/12/28(土) 21:52:29.13 ID:eqg2XLf00.net
- >>803
下取りに出して買い替えた方が安く済むのでは
- 820 ：774RR ：2019/12/28(土) 21:56:02.75 ID:4rnRBJseM.net
- >>816
期待したほどの内容じゃなかったかな
まあ最もな内容といえばそうなんだけど
他のライターと余り代わり映えしなかったというか
個人的にはヤンマシの方が読み応えあった
- 821 ：774RR ：2019/12/29(日) 00:05:03.07 ID:WI3U1IjIp.net
- ダックスフンドみたいなのだけじゃなくて本当に良かったわマジで
- 822 ：774RR ：2019/12/29(日) 09:27:22.13 ID:ZWtpvS8TM.net
- そういうのもういいから
- 823 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:05:34.74 ID:zB3wOYxo0.net
- おさらい
https://youtu.be/xuv29VdK1N8
- 824 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:40:55.08 ID:Dmv+N5SVM.net
- アフツイ走ってねーだろ。
- 825 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:51:27.86 ID:jKr2ITEU0.net
- センタースタンド 31900円は高いね
- 826 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:51:51.05 ID:xWLYxcWKd.net
- 新型は高過ぎないか？
と思ったけどCB400SFでも100万円近いのね。
貧乏人にはバイクとか買えないわ。
- 827 ：774RR ：2019/12/29(日) 12:42:44.07 ID:ZWtpvS8TM.net
- >>825
高いね
でも自分とこの夢店だと車両価格の2%分
が用品代に還元されるから、センスタはそれを利用して取り付けるつもり
それ以外の自分で取り付けできそうなパーツは通販で出来るだけ安く買う
- 828 ：774RR ：2019/12/29(日) 13:23:04.93 ID:NyVh/LOta.net
- オプションのジビ箱が小さすぎるから、アウトバックステー出るまで待ってる繋ぎにオプション用に元々空いてるボルト穴使ってホムセン箱付けたんだけど、収まり良くてもうこれでいい気がしてきた
- 829 ：774RR ：2019/12/29(日) 14:23:23.55 ID:p1lu85Jed.net
- GIVIのSR1144ってアドスポのキャリアのネジ穴にも合いそうだけど付けられないのかな
前のバイクのワイドプレート使い回したい
- 830 ：774RR ：2019/12/29(日) 15:35:28.28 ID:NET5WRtR0.net
- >>829
え？つくよ
- 831 ：774RR ：2019/12/30(月) 22:01:54.46 ID:/JbxkNS70.net
- おい、インプレきたぞ
ttps://youtu.be/z4Kt9snDw1c
ttps://youtu.be/9ayJ9zFdAxg
- 832 ：774RR ：2019/12/31(火) 00:56:40.44 ID:XpWAXiV30.net
- 年内に初回点検の1000キロは走れなかったけど、取り敢えず大晦日ツーに行ってきますじゃ
- 833 ：774RR ：2020/01/01(水) 08:26:08.29 ID:NvuuJ+YM0.net
- Ｓの発売までまだ3か月半もあるのか
はよ乗り回したい
- 834 ： ：2020/01/01(水) 12:44:30.86 ID:S6zlmOF60.net
- >>833 同じくs待ちほんとはよして欲しい
- 835 ：774RR ：2020/01/01(水) 21:41:07.34 ID:eIQr1eNB0.net
- ですね
- 836 ：774RR ：2020/01/01(水) 22:26:57.49 ID:M9jYy2qR0.net
- 納車済みの人で、GIVIのモノキーベースがポン付け出来るか確認できた人居ますか？
- 837 ：774RR ：2020/01/01(水) 23:12:10.26 ID:6+JlqV630.net
- オプションでフロントパイプのみ頼んだんだけど
エンジンガードも付けたくなった
見た感じポン付け出来そうだけど無理かな？
- 838 ：774RR ：2020/01/02(木) 10:03:48.22 ID:UohlJghAd.net
- >>836
キャリアがあればベースをつけられるから基本ポン付けだよ。
ただ見栄えと強度はなんとも言えない。
- 839 ：774RR ：2020/01/04(土) 17:20:19.12 ID:/ANGI+iD0.net
- >>836
メーカーオプションのアルミBOXのベースプレート、アウトバックの58Lとの互換性確認しました
- 840 ：774RR ：2020/01/05(日) 21:21:42.19 ID:05Hh8JHQ0.net
- GIVIのE43を着けたいが付属の汎用WIDEベースだと穴の位置が微妙に合わせられない
M5Mベースなら着くのかなぁ…買うだけ買って着かなかったら処分に困るしどうしたもんか
- 841 ：774RR ：2020/01/06(月) 09:40:27.34 ID:8nSpqgrR0.net
- >>839
アルミのBOX用なのにベースが黒いボテッとしたジビのやつより、オプションのプレートの方がスッキリスタイリッシュなので、すでにアウトバックを持ってる人ならプレートだけ買えばいいってことですな
- 842 ：774RR ：2020/01/06(月) 11:33:38.12 ID:44pQGPi70.net
- >>841
その純正プレートが、GIVIのM8とかにクリソツだから、ポン付け出来るのか気になってるんだと思う。
- 843 ：774RR ：2020/01/06(月) 23:58:00.20 ID:L/9AFU/K0.net
- 海外ならもうSTD用のリアキャリアの取り付け方載せてるサイトあるんじゃないかと思ったらまだないのね
もしかして海外でもまだ発売してない？
ドリームだとキャリアが定価のうえに工賃も取られるから自分で付けようと思ってるんだけどどういう構造になってるのか
確認するのにすらまだ１ヶ月ちょいもあるのが辛い…早く乗りたい
- 844 ：774RR ：2020/01/07(火) 19:06:56.42 ID:i5XbFvF90.net
- フォロワーさんが初回点検と一緒にフォグランプ着ける予約を入れたそうで、そろそろ残りのオプションが届く目処が立ったみたいやね
- 845 ：774RR ：2020/01/07(火) 19:18:14.78 ID:3LauGYJB0.net
- >>844
フォグランプ工賃含めて全部でいくらかかったか聞いといて
- 846 ：774RR ：2020/01/07(火) 21:08:22.99 ID:RDZuLpxW0.net
- woka美ちゃん来ました。
ttps://youtu.be/7wJEjbj3SvY
次はMi-DRIVER位の見たいね。
- 847 ：774RR ：2020/01/08(水) 01:09:53.97 ID:5zOJ7ACX0.net
- >>843
http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/Start.asp?GROUP=oth
エラーが発生する場合は，少し時間をおいてからアクセスしてください．
- 848 ：774RR ：2020/01/08(水) 01:48:24.36 ID:3pISBUMl0.net
- >>847
ありがとう！こういうサイトあったんだね…わざわざ海外のサイト見に行ってたのバカみたいだ
リアキャリアとセンタースタンドは自分で取り付けられる事が分かったから注文しちゃおう
エンジンガードが思ってたよりものすごく面倒だからこっちはドリームに投げちゃおうかな…
- 849 ：774RR ：2020/01/08(水) 03:06:21.35 ID:2ivKP9Dx0.net
- >>848
センスタ自前で取り付けは地味にヤバいぞ
難易度かなり高い
- 850 ：774RR ：2020/01/08(水) 15:01:31.79 ID:P3rzBEkT0.net
- >>845
あ～(^_^;)、フォグは納車時に間に合わなかった物を付けるだけだし初回点検はタダなので支払いは無いかもですよ
- 851 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:05:20.19 ID:3pISBUMl0.net
- >>849
バネがめっちゃ硬いとは聞くけどどこかのブログで見かけたバネと柱を
タイダウンベルトで繋げて引っ張るやり方が自宅で使えそうだなぁと
エンジンガードの取り付けちゃんと読んでみたんだけどカウルとマフラーは取る必要あるんだろうか
- 852 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:23:09.96 ID:ScEQjoFD0.net
- カウルはわかるがマフラー取る意味がわからん
- 853 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:27:33.97 ID:ScEQjoFD0.net
- >>850
レスありがとう
フロントパイプは頼んだので
フォグとエンジンガード値引き交渉してみる
定価ベースで工賃上乗せされると高すぎるからね
値引きないなら通販購入して自分で取り付けるわ
- 854 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:37:09.93 ID:fzvA/MmV0.net
- >>851
まず前からも引っ張るなりしてバイク固定させて
針金を輪っかにしてそれをバネとタイダウンにかけて引っ張って
位置あわせたところでニッパーで針金切ると楽で良いよ。
- 855 ：774RR ：2020/01/09(木) 07:06:10.83 ID:emwECYUv0.net
- >>851
その作業を工賃ケチってまで自分でどうしてもやりたいならどうぞご自由に、レベルで大変だぞ
そんなに金惜しまなきゃならんほどの生活では今後の維持すら厳しそうだな
- 856 ：774RR ：2020/01/09(木) 10:32:09.88 ID:lEuNpUvr0.net
- >>854
針金かませれば最後が楽そうだね
ありがとう試してみる…と言っても1か月後だけど
- 857 ：774RR ：2020/01/09(木) 14:38:02.30 ID:EP+NT4al0.net
- １０００Ｌ乗りの自分は契約時センタースタンド取付料金別って事で
マニュアルまで紙に焼いて貰って帰りましたが
結局サービスの方で工賃サービスしてくれてセンスタ付きで納車してくれました。
因みに納車までの間にいろんなバイク業者にその件話たら
たかがバネ引っ掛けるだけなのにバイク買って貰ってまで取るかな？って感じでしたょ
- 858 ：774RR ：2020/01/09(木) 19:54:02.57 ID:zWZV2Qavp.net
- >>857
他の店はしょせん人ごとだし適当に言うでしょそりゃ
- 859 ：774RR ：2020/01/09(木) 20:50:37.18 ID:Jk+uiNT80.net
- >>857
納車整備時に間違って付けちゃったんだろ
- 860 ：774RR ：2020/01/09(木) 21:00:43.10 ID:GTDoVVz+d.net
- サービスだからさ、サービスって「お前買ってやんだから…、判ってるよね？」的なモンじゃないしね
良かったやん、お店に感謝！サンクス！で良いんじゃないかなぁ
- 861 ：774RR ：2020/01/11(土) 00:50:57.01 ID:jAIidEzM0.net
- アドベンチャー初心者の疑問、ジビのoutbackでフルパニアにしたとします、サイドはセットになってるから同じだろうけどトップケースはやはりカギは別になるのですか？
- 862 ：774RR ：2020/01/11(土) 01:25:50.46 ID:HNkAkfkz0.net
- >>861
セイムキーを使えば大丈夫。
つて、ホンダ純正の箱はどうだろう。
- 863 ：774RR ：2020/01/11(土) 10:36:01.95 ID:qRilV6dd0.net
- EERA Hightflexって、停車時に車高が下がるってことだけど、
実際アフに装備される時には、車高をLOW－HIGH固定できるようにも
なるんだろうなきっと
- 864 ：774RR ：2020/01/11(土) 12:44:46.52 ID:3l7kdEPRx.net
- >>863
できない
コストムダ
- 865 ：774RR ：2020/01/11(土) 14:28:41.10 ID:eSLKzFAPd.net
- >>864
タイプＬＤ出すよりコストかからんやろ
- 866 ：774RR ：2020/01/11(土) 14:42:14.03 ID:hSaG8dZrp.net
- >>864
なんのための電子制御だよ。
- 867 ：774RR ：2020/01/11(土) 14:54:44.42 ID:j4Ktk/aH0.net
- >>862
セイムキー調べましたm(_ _)mちゃんとそういうのが出てるんですね、純正品はバイクのキーですべて開けられます
- 868 ：774RR ：2020/01/11(土) 15:04:04.87 ID:3DjGRLMD0.net
- ツーリング中に雨降ってきて雨具着たいって時とかはキー挿しっぱなしで箱開けたいから
バイクのカギで箱開けるシステムだと不便に感じるんだよね
純正の箱も箱だけ別のカギが使えればいいんだけど
- 869 ：774RR ：2020/01/11(土) 18:35:55.77 ID:dv6dA7DX0.net
- 箱の方はイモビも必要ないだろうし、安いスペアキー作って別のキーホルダーで管理したらいいのでは？
- 870 ：774RR ：2020/01/11(土) 20:53:47.80 ID:3DjGRLMD0.net
- >>869
今までGIVI箱のキーをカラビナで車両のキーに繋いで使ってたから純正箱を使う場合はそうなると思う
どうにかこのキャリアにGIVIのベースを乗せる方法を考えてるけど耐荷重を考えると
なかなかいい方法が思い浮かばないから純正箱かなぁ…でも値段がなぁ
- 871 ：774RR ：2020/01/12(日) 08:52:52.35 ID:aVZIvt7E0.net
- 高いけど
キャリアにポン付けの純正プレート買って箱はOBK４２Aにした
アフリカツイン
アップルCarPlayの使い勝手のレポだれか
- 872 ：774RR ：2020/01/12(日) 08:56:26.42 ID:p2d0zaJQx.net
- >>865
>>866
そりゃあ可否なら可なんだよ。
で、今でもできる事
敢えてで実現？
なんの価値が？
- 873 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:10:38.64 ID:odgXTYoWa.net
- >>868
そんな人には新型のキーレスで開けられるジビ箱の新型がおすすめ
- 874 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:33:58.33 ID:KoPSu57M0.net
- 箱のカギごときでごちゃごちゃうるせえなあ
- 875 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:35:21.83 ID:mD1A/9oo0.net
- 男は黙ってホムセン箱
- 876 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:43:00.65 ID:aVZIvt7E0.net
- >>873
日本でも売ってる？
- 877 ：774RR ：2020/01/14(火) 01:50:01.96 ID:Y+oyhIpT0.net
- なんか最近過疎ってきたよね…
多少の煽りや挑発は必要かも…
- 878 ：774RR ：2020/01/14(火) 07:03:31.36 ID:Mp96vlCX0.net
- なんという発想…
- 879 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-6NVM)：2020/01/14(火) 08:03:48 ID:1hvjagCAM.net
- アフツイスレはキチガイが居なければ過疎スレ
いちいち呼ぶな
- 880 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-Cx3g)：2020/01/14(火) 08:09:08 ID:hdoIqL6qd.net
- 2016モデルが一番よかった
ビッグタンク、ローダウン、電サスとか出るにつれ残念な感じに
BMWに250万円は出せるが、ホンダに出すのもったいなく感じる
ブランド力の差か
- 881 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-bLgD)：2020/01/14(火) 08:34:55 ID:4e7mQ1Epa.net
- Ｒのサスがぶっ壊れたときの絶望感。
値段聞いて崩れ落ちたわ。
- 882 ：774RR：2020/01/14(火) 09:39:38.43
- >>871
ハンドルのボタンで操作できるナビが便利
あとはあんま使ってないから知らん
- 883 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-G18V)：2020/01/14(火) 09:13:04 ID:Mp96vlCX0.net
- 電サスがぶっ壊れたらどうなることやら
- 884 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-3AB/)：2020/01/14(火) 09:58:04 ID:/M1rxX1gp.net
- 電制サス壊れる連呼厨って必ず現れるよな
呆れるわ
- 885 ：774RR ：2020/01/14(火) 10:16:01.58 ID:Mp96vlCX0.net
- 壊れるって林道で強打するとか物理的な話だよ
普通に使ってる分には壊れないだろ
- 886 ：774RR ：2020/01/14(火) 10:24:54.00 ID:RnoLg3QKM.net
- アフツイのが壊れるもは思わんな。
ＢＭＷは人柱がたくさんいるけどw
- 887 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-o0Ca)：2020/01/14(火) 11:20:41 ID:PZ/Yq9GKp.net
- >>881
50万円ぐらい提示された？
- 888 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-Fp7K)：2020/01/14(火) 11:57:39 ID:hNDnFqlcd.net
- BMは50万くらいの修理があっさり出て来て、それに驚かない心が大事って聞いた
- 889 ：774RR ：2020/01/14(火) 15:10:46.07 ID:s9hPqApvd.net
- 買った人が書き込まないと盛り上がらない。
ここにはAS買った人がいないのか。
それともs、STD待ちなのか。
- 890 ：774RR ：2020/01/14(火) 16:53:15.83 ID:TclEnlcW0.net
- >>880
1年ごとの維持費50万円だな。
- 891 ：774RR ：2020/01/14(火) 17:28:22.24 ID:lSgRxf7s0.net
- なんか尻がすごく痛いなこれ
試乗だからたいした距離乗ってないのだが
標準って言ってたけど最初から薄いものがついてる？
- 892 ：774RR ：2020/01/14(火) 17:49:38.09 ID:Mp96vlCX0.net
- 俺はSTD-MT-S待ち
- 893 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:38:18.32 ID:hTS5AuAO0.net
- >>891
たぶんローシート
- 894 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:41:27.14 ID:DmmM/nwK0.net
- シートの薄さは気になるね
あれで本当に長距離で痛くならないのか
- 895 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:23:57.05 ID:igi5VX9b0.net
- >>891
シートフレームがアルミになって柔軟性失っているってのもデカい
アフリカツインの開発チームはそういうの全く考えないから
雑誌みてもエンジンの話ばっかでさ
お前らエンジンでオナニーしてえならアフリカツインなんか作ってねえで適当なツアラーでも作ってろと思ったわ
レブル1100とかでええんちゃうの
ようはてめーの作ったコンパクトだけどそこそこの重さのエンジンを支えるフレームを軽くするために
元々の車体では備わってた乗り心地とかも捨ててる
大体が初期型の2016年モデルの時点で大口径肉薄パイプの採用でまともな雑誌ライターの多くは大した事ないなって思ってましたよ
だってBMWとかKTMとかと真逆じゃん
クロモリ利用した軽量パイプフレームで作るのが当たり前の時代に完全に逆行したモン作ってよ
んで、さらに軽くしろとか足つきとかシートフレーム自体の脆弱さについてて文句言われたら付け焼刃的なアルミシートフレームだよ
BMWもKTMもシートフレームの後端はアルミ使ってるけど、シートフレームは乗り心地悪化するから使ってない
実は今回の新型は当初の動画レビューから乗り心地が大幅に悪化している事は触れられてた
日本では話題になってないが、国外のレビューでは軽くなった以外に特に褒められてないし開発者はエンジンの話しかしないことは一部批判すらされてる
- 896 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:31:33.80 ID:igi5VX9b0.net
- マジな話俺も試乗車は乗ったけど電サスは完全に乗り心地悪化を誤魔化すためのものだって即理解したよ
電サスとそうでないタイプ乗り分けたけど電サスでようやく以前のSTD仕様と同じか少し上程度
普通は電サスでさらに乗り心地が向上するんだがそうじゃない
元のフレームが糞なんだからとっととトラスフレームなりバックボーンフレームなりすればよかった
マジで新型乗るより走行距離短くて安い2017乗ったほうが金の無駄にならんぜ
少なくとも価格なりの性能は享受できっから
中古価格で妥当だと感じるぐらいクオリティは大した事がない
とあるドリームのSNSで強烈に皮肉られてんのが全て
電サス以外のサスは進化してないから乗り心地は古いモデルのが優秀
- 897 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:49:06.23 ID:MKPgVSBg0.net
- 2017モデルがあったとは存じませんでした
- 898 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:26:57.38 ID:ztVLV9Dr0.net
- 試乗してシートが硬いと思ったけどフレームだったのか。
- 899 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:47:59.16 ID:igi5VX9b0.net
- >>898
前半分は以前と同じでサスペンションも基本は同じ
普通に硬くなって乗り心地が悪化してるのはシートフレームが原因
路面追従性やら何やらばかり考えて肝心のアドベンチャーツアラーのツアラー部分を全く考慮しない結果だな
例えばストロークが短くともフレームがきちんとしていれば乗り心地はよく出来る
世にあるツアラー勢より明らかに乗り心地が悪化してんのは軽量化と称してシートフレームを大幅改悪したせい
しかもこれは改悪といっても耐久性だのなんだのから言えば改良となってる
以前は倒れると折れたから、ボルトオン化は国外から強く望まれてたしな
最初の出だしが最悪だったのを中途半端にフレーム完全一新しなかったからこうなった
- 900 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:37:01.51 ID:8hgoTEtDM.net
- ホンダ曰わく
重い、重い言われるので軽くしました。
あとの文句は聞きません。
あ、エンジンとDCTだけは最高。
- 901 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:39:45.79 ID:Ud+iK/b80.net
- >>900
どの雑誌でもみんな同じ感想でエンジンしか語らないからな
エンジンは確かに悪くないけどバイクはエンジンに乗って走る乗り物じゃないからってのがわかってない
大体が以前のバイクがミドルクラスだったのに1000とかにしたのが悪い
しかも当初の自慢は1000だけどエンジンサイズは400cc並みたいな触れ込みだった
- 902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a94a-wixD)：2020/01/15(水) 08:17:59 ID:rIBpv3/w0.net
- エンジンサイズが４００並みならもっと軽くしろや。
まぁ特に不満なんて無いけどさw
- 903 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:46:38.91 ID:Rq5QsQjGM.net
- NC750系エンジンでアフリカツインという製品が成立するならミドルクラスのままだったろうが
悪く言えば趣味性の欠片もない実用重視のエンジンでは無理だ
後にX-ADVにしたのは正しい判断だと思ってる
- 904 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:58:54.87 ID:nCtmEEN00.net
- シートフレームで乗り心地が変わるなんて聞いたことねえな
- 905 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:05:48.97 ID:4EOxuKuw0.net
- 自転車乗りはフレームの材質で乗り心地が違うってよく言うけど
- 906 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:54:18.34 ID:tFxySv9Hd.net
- スタンディングすればいいじゃない
- 907 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:24:37.33 ID:VdfCRG9q0.net
- 何かネガティブ方向のすごい執念は感じる。
先代が出た当時から不満なら、他に目を向ければ良いのに。
- 908 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:46:48.79 ID:6WAOu60H0.net
- >>904
フレームは大きく影響すると思う。
ロードバイクはフレームがカーボンか鉄かで大きく違う。
何よりカーボンは軽くてしなやか。
アフリカツインも少なからず影響はあるでしょう。
そんな私は2017モデル乗ってます。
- 909 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-QpTq)：2020/01/15(水) 13:41:34 ID:cL8n49uOr.net
- 膝が窮屈に感じたんだけど座面からステップまでが近くなった？
- 910 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe5-B/pK)：2020/01/15(水) 15:36:33 ID:fiBDjIBWM.net
- ほんの少しシート幅が狭くなったから
意識しないとタンク寄りに座ってしまうように感じた
普通の車高の限定モデル買えば気にならんと思う
- 911 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:12:53.93 ID:DGX9662Ap.net
- まあ要するに旧型からより一層オンロード重視の設計に移行したってこったな
ええんちゃう？コイツでオフ行くオッサンなんて皆無だろうしさ、ツアラー志向でOKや
- 912 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-tzqk)：2020/01/15(水) 16:33:30 ID:DnA5xZLOa.net
- ESが頑張っている（車体の上下動が少ない）せいでお尻がコツンコツンと突き上げられるんだよね、慣れると気にならなくなるよ
- 913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-+SF4)：2020/01/15(水) 16:35:12 ID:CW3pgsVN0.net
- 自転車って、レーサーとランドナーの違いってこと？タイヤのボリューム違うし、サスもないのに乗り心地って
あやつらが言う乗り心地は、漕ぎ心地やと思いますよ
アフツイってツアラー扱いか･･･だったらゲルザブ入れるか、あんこ盛るのがいいかも
- 914 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:42:47.42 ID:B2sr66zgM.net
- ESのLDより非ESのロングサスの方が段差は快適なのかな
- 915 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46b9-A78j)：2020/01/15(水) 18:21:29 ID:nCtmEEN00.net
- 乗り心地ってのは主観だから乗る人によって変わるのだが
主にショックアブソーバーセッティング、ホイールベース、シート形状やその材質で決まる物だよ
しかも骨格となるフレームは形状変化しないほうが、動的部品の動きは良くなる
試乗程度でケツが痛いなんてのはローシートだったか、乗車位置程度の問題だろ？
シートフレームの材質や構造で乗り心地が変わるのなら、誰でも理解できるよう詳しく説明してほしい
- 916 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91fb-JESV)：2020/01/15(水) 18:43:34 ID:Ud+iK/b80.net
- アルミフレームの硬さを知らないとか
硬すぎるからよほどサスが良くない限りツアラーには使わないのに
- 917 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 22a6-1ukZ)：2020/01/15(水) 19:07:29 ID:1o8YRWvs0.net
- ESのせいで、お陰とも言う、お尻がシートに弾かれるんだよ
慣れれば問題ない。初めて乗るとシートが硬く感じるのはそのせい
- 918 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:41:18.00 ID:bl2YiWwqd.net
- オフ車で見るとWRはアルミフレームだし
ツアラーで見ると忍1000とかトレーサー900はアルミフレームだし
何をそこまで長文垂れ流してるんだか分からないわ
- 919 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:54:17.91 ID:nCtmEEN00.net
- >>917
そういう事なら納得するのよ
ショックアブソーバーの効果や影響すら判断できなくて
フレーム剛性語るんだから不思議で仕方ない
- 920 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:45:13.85 ID:Ud+iK/b80.net
- なんか知ったかが語ってるが
アルミフレーム化の場合はサスセッティングに相当力入れないと硬すぎる乗り心地で乗り心地が悪化するから
アルミフレームやめましたなんて最近は続出してるぐらいなのに何語ってんの？ｗ
ホンダ自体が脱アルミでCB1000Rは鉄フレームになったしな
理由は乗り心地が良くならないからだよ
自社の他バイクと逆行してるのにサスは電サス以外進化してないんだからそりゃ乗り心地悪化ですわｗ
youtubeのレビューでもハッキリ「悪化した」と言われてんのにｗ
どう足掻いてもシートフレームアルミ化が原因ですわｗ
自転車ですらクロモリとアルミじゃまるで違うし、バイクでもアルミの場合はサスの調整に相当苦労するのも知らないとかｗ
ヤマハがどんだけいいサス入れてMT-09作ってると思ってんだよ
- 921 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:52:08.56 ID:bN8srEsZ0.net
- >>905
チャリンコはサスないから
- 922 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:57:47.03 ID:Ud+iK/b80.net
- しなる鉄フレーム
しならないアルミフレーム
アルミフレームの場合はこの硬さのせいでバイク本体がカーブに弱いという弱点すらあり
カーブに対して強引に曲げるために他の機構でもって制御している
鉄フレームはフレーム本体がバネの役割も果たす
高速領域で逆にふんばりが利かない可能性もある一方で乗り心地その他はいい
そもそもWR250F等のアルミフレームタイプなオフロードバイクが出るまではオフロード車両にアルミフレームは硬すぎて逆に路面追従性が無く不適格とされた
WR250Fが出てWR250R/Xが出ても他メーカーは全く追随しないのも乗り心地がカスだから
唯一ホンダが競技車両の一部で導入したぐらいでそのホンダもアルミなのは一部排気量のみ
ヤマハは元々がリアのシングルサスなどを最初に導入したメーカー
アルミフレームでもどうにかできる技術力があった
ホンダはCRF400シリーズの一部だけがアルミなように一部競技に適合する車種でしか使ってない
理由はそれだけ適正が低いから
原因はフレームが硬く、サスのセッティングミスると全く持って遅くなるから
サスで乗り心地が変わるんじゃねえよ
フレームに合わせてサスがどこまでサポートするかで乗り心地が変わるんだよ
だが乗り心地が正直言って良くならないから脱アルミでヤマハ含めたメーカーが新型バイクを投入してんだよ
- 923 ：774RR ：2020/01/15(水) 21:05:42.36 ID:1o8YRWvs0.net
- 乗り心地なんてゲルザブ埋め込むとかアンコ盛りするとかシート変えるだけで一発で解決するのに
何語ってるの？
- 924 ：774RR ：2020/01/15(水) 21:11:41.85 ID:Ud+iK/b80.net
- 260万もするツアラーがゲルザブ必須とかお笑い種にも程があんだろ
そんなのいらねえのが売りだった前期モデルのアドスポのがよっぽど優秀なんだがｗ
あっち80万以上安いんだがｗ
- 925 ：774RR ：2020/01/15(水) 21:30:54.91 ID:eR1LX0/b0.net
- >>896
でも鉄フレームで重量増えたら、それはそれで問題化じゃん
- 926 ：774RR ：2020/01/15(水) 21:41:14.61 ID:XmlmYdds0.net
- いや、MTのサスは酷いと思う。安値の影響をモロに受けてる感が…
- 927 ：774RR ：2020/01/15(水) 21:50:52.72 ID:/gkQGE5/0.net
- 何のためにユーザーモードがあると・・・
- 928 ：774RR ：2020/01/15(水) 22:59:03.59 ID:CW3pgsVN0.net
- とりあえずホンダが最善と選んだフレームに文句言うより、個人で差が出やすいシートの変更の方が先やない？
これで改善しないなら、ホンダの考えと一致しなかったんだから諦めるしかないよね
俺はまだアフツイはツアラーですとは言いたくないから、遠くからチラ見してるけど、GS買ったらあかんのかえ？とかは思っちゃうなぁ
200万超えでケツが痛いバイク！漢のバイクだぜって人に乗って欲しいｗ
- 929 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-e9YF)：2020/01/16(Thu) 08:39:28 ID:TuA3wTAEa.net
- 長距離乗ったら違い出そうだけど、試乗程度で尻痛くなるのはフレーム関係無いのでは
- 930 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxd1-QpTq)：2020/01/16(Thu) 09:23:41 ID:eI+C9SKhx.net
- >>920
フレーム関係ないってことね
てんくす
- 931 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-B/pK)：2020/01/16(Thu) 10:59:13 ID:5UM1/TLEM.net
- >>928
自転車が引き合いに出されてるが
スポーツバイク(自転車)は乗ってるうちに尻の皮が厚くなって慣れる
オートバイも頻繁に乗る前提で作られてるかと
合わないなら自分に合うシートに変えるなりフルオーダーするなりすれば良いだけじゃね
- 932 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae25-ACG1)：2020/01/16(Thu) 12:16:51 ID:WROSe96P0.net
- シートのサイド位置にボディパーツがあるのが原因じゃないかと思った
GS、スッテネ、V-stromとかこんなお
尻に干渉しそうな位置に張り出しないし
https://pbs.twimg.com/media/EKcBO5aU0AEbgy8.jpg:large
- 933 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd22-hxhO)：2020/01/16(Thu) 13:11:13 ID:8GGhpMSBd.net
- 野口シートへGO汁
- 934 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-tzqk)：2020/01/16(Thu) 14:15:25 ID:oxEmNI1Za.net
- 丸直シートもよろしく
- 935 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02aa-xsPz)：2020/01/16(Thu) 15:06:29 ID:eMnZMu0o0.net
- シートJOYも
- 936 ：774RR ：2020/01/16(木) 15:34:03.05 ID:0TPB89su0.net
- 新型に跨ってないからわからんけど、足つき良くするためにシートが細くなってない？オフ車なら当たり前だけど、細かったらケツ痛くなるよ
見た感じ前後に行けそうにないシートだよね、本来はずらしながら乗るもんなので（チャリも同じ）海外仕様と見比べて対策せなあかんかもね
オフ車も日本人向けにへんてこシートの場合がある（KLXとかね）のでチェックですな
- 937 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-tzqk)：2020/01/16(Thu) 16:09:34 ID:oxEmNI1Za.net
- 前後どこでも座れるし前以外凄く広いと思う
- 938 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-+SF4)：2020/01/16(Thu) 16:52:01 ID:0TPB89su0.net
- https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/12/HONDA-CRF1100L-AFRICATWIN-03.jpg
えらいへこんでますやん、着座位置固定気味なら、ちょっとしんどいかもね
しかし横から見たら旧モデルの方がどしっとしてかっこいいな^^;
- 939 ：774RR ：2020/01/16(木) 19:05:50.90 ID:NuBk+xW30.net
- サス変わってないのに道路に対して跳ねすぎ
安物バイクかな？
これじゃNC750と乗り心地変わらんわｗ
- 940 ：774RR ：2020/01/16(木) 19:37:19.19 ID:i1Yj/2ZO0.net
- 私もNCから乗り換えたんだけど
改めてNCって良く出来たバイクだと思う今日この頃…
NC1100XDTC発売しないかな…するはずないよね…
- 941 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 467c-6zBS)：2020/01/16(Thu) 20:48:47 ID:VLNd94UC0.net
- やはりESであってもサスストロークカットは影響は大きそうだな
- 942 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82c6-ARse)：2020/01/16(Thu) 21:04:41 ID:kg/5JGrU0.net
- >>940
DCTだっつーの
- 943 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9aa-DRBe)：2020/01/17(金) 06:24:43 ID:FRv4qP1q0.net
- オンロードツアラーとして使うならゴールドウイング買っておけばいいのに
アフリカツインはオフありきのバイクでしょ
- 944 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e9b9-0gFD)：2020/01/17(金) 06:28:19 ID:ePFWnrET0.net
- アフリカツインだと思うからいけない
バラデロの後継だと思えばいい
- 945 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d125-D3c2)：2020/01/17(金) 07:01:19 ID:RZOtnoiI0.net
- シートが細くなった影響で角になるとこで内股が痛くなるのはある、ケツの方は300キロ下道位では痛くはならかった、突き上げだの跳ねるだのは試乗かなんかでセッティングをせずに既存のモード設定で乗ってるだけなんやろね、勿体無いです
- 946 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd1-DRBe)：2020/01/17(金) 17:06:07 ID:qnsM/lsFp.net
- ダカール・ラリー優勝！
アフリカツイン爆売れだわコレ
- 947 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-DeBb)：2020/01/17(金) 17:20:13 ID:S504Ty1Jp.net
- HRCおめでとう
記念仕様車とか出す可能性はあるかもね
ゴンサルベスの事故死により翌日のステージがキャンセルになっ事により身体を休め、マシンを整備し、彼の為にもと集中出来たのかも
- 948 ：774RR ：2020/01/17(金) 18:44:18.80 ID:AxoMGfKzd.net
- まだ決まってないだろ
気が早いな
- 949 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9110-HhUQ)：2020/01/17(金) 18:54:55 ID:gOXGtwLd0.net
- 優勝したの450ラリーじゃないの？
- 950 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-DeBb)：2020/01/17(金) 19:13:51 ID:S504Ty1Jp.net
- >>948
今、表彰式やってるよ
>>948
CRF450rallyは一般発売してないからダカール優勝記念モデルを出すならCRF250rallyかアフリカツインじゃないかと
ダカールは2011年から排気量450cc以下になってるよ
- 951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-+SF4)：2020/01/17(金) 19:49:36 ID:elOBaZN20.net
- CRF450Lはあるけどねニッチだからなぁ
人気のADV150に記念モデルが出る斜め上かもしれないｗ
CRF250ラリーが代替わり時期なので、ちょっと期待
- 952 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8216-wixD)：2020/01/17(金) 20:32:37 ID:VZSqV+C70.net
- アフリカツインの名前冠してるんだから、優勝記念モデル「ダカール」とか普通に出るんじゃね？
どんな仕様＆カラーリングになるか想像もつかないけどw
- 953 ：774RR ：2020/01/17(金) 21:03:38.93 ID:RcorfOQf0.net
- >>950
本当だった
逃げ切れたのか
優勝おめでとう！
- 954 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a909-9xZB)：2020/01/18(土) 00:09:56 ID:nfbgsQPa0.net
- CRF450Lって早くも生産停止になったんじゃ？
- 955 ：774RR ：2020/01/18(土) 06:17:25.65 ID:Ix25Wm66a.net
- 昔XL125と250両方にパリ・がダカールがあったんだから、、優勝したんだから250も1000もお祭りでみんな出してくれるよ、きっとw
- 956 ：774RR：2020/01/18(土) 07:47:38.79
- 丸一日乗ったけどそこまでケツ痛くならなかったぞ
サスの設定や乗り方の問題じゃね？
そもそもシートの良し悪しなんて人によって相当変わるから各人乗りやすいようにカスタムするものだと思ってたんだが
- 957 ：774RR ：2020/01/18(土) 08:47:27.01 ID:9yrAmNMdd.net
- もう生産してないよね
日本では200台売れてなかった筈
- 958 ：774RR ：2020/01/18(土) 15:21:24.78 ID:S7RdBLd90.net
- 米とEUで売ってる
- 959 ：774RR ：2020/01/18(土) 15:25:55.29 ID:oxM2iNsB0.net
- つまり日本は見切られたと。
買う層限られてるだろうしな。
- 960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-S9FF)：2020/01/18(土) 17:00:20 ID:lS0gOW9n0.net
- 正月セールしてる間にキャリアだけ買ったのが届いた
リアキャリア＆キャリアブラケットって名前だから樹脂箱用のブラケットでも
付いてるのかと思ったけどそんな事はなかったから参考までに
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1579334143576.jpg
モノロック用の台座はステンレス板に穴開けて自作かなぁ…
- 961 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-HpkL)：2020/01/18(土) 17:09:27 ID:J72oqfVza.net
- >>960
https://i.imgur.com/OOxCKAX.jpg
自分は純正プレートとOBK42l買ったわ
- 962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 467c-6zBS)：2020/01/18(土) 17:25:32 ID:Y7+81fjS0.net
- >>960
この４つの穴でモノロックの台座はポン付けできない？
- 963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-S9FF)：2020/01/18(土) 17:39:42 ID:lS0gOW9n0.net
- >>961
アウトバックえぇなぁ
こっちはトップケースを使いまわしてお金貯めたらパニア買ってフルパニアにするんだ
アルミ箱にグレードアップはその後だ…
>>962
写真手前側の幅が広い穴と汎用WIDEベースの一番幅が広い三角のところが
唯一左右で穴を合わせられるから2点留めなら出来なくはない
あとはベースを斜めにすれば奥側の狭い方で2点留め出来るけど4点留めは絶対無理
しかもキャリアの穴がデカくてベースに付いてたネジのサイズが全然合ってないから対策しないとガタガタになる
今GIVIのページ見に行ったらSR1178ってのが名前だけ載ってたからこれに期待
M5Mベースも買わなきゃいけなくなるけどそればっかりは仕方ない
- 964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 467c-6zBS)：2020/01/18(土) 17:59:46 ID:Y7+81fjS0.net
- >>963
マジか、そりゃ残念
STDのS待ちで、同じく通販のセールでキャリアだけポチって
到着待ちだったが当てが外れたわ
- 965 ：774RR ：2020/01/18(土) 18:34:45.44 ID:orvIAR+a0.net
- >>963
アルミのBOX初めてだけど
めっちゃかっこいいよ！
重たいけど、アフリカツインならこれだね
リセールもかなり良いから買えば？
https://i.imgur.com/T3BVSrW.jpg
- 966 ：774RR ：2020/01/18(土) 19:05:52.12 ID:5l5fN5Bf0.net
- >>965
いや、リセールはあまり期待しない方がいいよ
- 967 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1ee-HpkL)：2020/01/18(土) 19:48:08 ID:YAt6hV/30.net
- >>966
OBK42はあまり酷い状態でなければ
3万近く即決で売れないかな？
実質半額と考えれば買いじゃないかな
- 968 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82c6-ARse)：2020/01/18(土) 19:59:52 ID:6bJ1wBA70.net
- >>965
部屋片せよ
- 969 ：774RR ：2020/01/18(土) 20:02:09.67 ID:Wmo6DQ9Gp.net
- >>965
シルバーのは表面が経年で腐蝕してくるからなあ
長く使うなら黒一択(高いけど)
- 970 ：774RR ：2020/01/18(土) 20:23:19.48 ID:YAt6hV/30.net
- >>968
ほっとけw
ブラックアルミもいいよな
高いけどね
純正アルミBOXのワンキーとロゴいらなかったので
あえてOBKにした
- 971 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46df-vVnA)：2020/01/18(土) 20:48:38 ID:5l5fN5Bf0.net
- >>967
ごめん、アフリカツイン本体のことかと思った。
OBKはそこそこいい値段つくと思うよ！
- 972 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46df-vVnA)：2020/01/18(土) 20:50:29 ID:5l5fN5Bf0.net
- >>969
シルバーはコンパウンドで磨けるからいいよ。
確かgiviのYouTubeでもやつてた。
- 973 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1ee-HpkL)：2020/01/18(土) 20:54:44 ID:YAt6hV/30.net
- >>971
だよねw
新型アフリカツインのリセールどうだろうね？
電サスじゃないモデルは安そう
BOX
手放す前提で考えると、そんなに高くないからOBKは買い
- 974 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd1-DRBe)：2020/01/18(土) 22:51:57 ID:Wmo6DQ9Gp.net
- たしかに電制サスじゃないほうは査定ヤバそう
- 975 ：774RR ：2020/01/19(日) 06:30:03.68 ID:+uWjovIV0.net
- そもそもES設定がないSTD派<S>の俺涙目
たしかにアドスポ買うならES買っとけとは思うな
- 976 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82c6-A78j)：2020/01/19(日) 09:52:37 ID:hvbs/C2D0.net
- ダカールバイク総集編
https://youtu.be/hp3JZoXPc1o
- 977 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49f3-N+j+)：2020/01/19(日) 17:38:11 ID:bk+hh+Nj0.net
- https://youtu.be/hp3JZoXPc1o?t=145
すげ！ホイールだけで走ってる
- 978 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-+SF4)：2020/01/19(日) 17:56:27 ID:FboYywcu0.net
- >>977
ヘリかドローンが飛んでるからフロントアップでアピールしてるだけでしょがｗ
昔は街中でもアピールしてるやつ一杯いたがｗ
- 979 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a163-hxhO)：2020/01/19(日) 18:06:16 ID:293M0JlB0.net
- 毎年思うんだけどプライスって安定した乗り方するよな
全ての挙動がゆっくりに見える
- 980 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 023a-+Ou2)：2020/01/19(日) 18:06:49 ID:sdtn/5YW0.net
- >>978
キミは目が悪いのかな？
もう一度、リンク先の動画をよく見た方がいいよ。
- 981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8216-wixD)：2020/01/19(日) 18:17:20 ID:Ubo5C8f90.net
- サポートだったから使ってたタイヤ渡して、自分はタイヤ無しで走ってたんだよな。
しかもしっかりゴールしてるし。
同じKTMグループでもハスクは別メーカーだからどうなんだろと思ったけど、躊躇なく渡してたな。
- 982 ：774RR ：2020/01/19(日) 18:56:11.55 ID:FboYywcu0.net
- あらごめん、タイム指定されてたのね流し見してたわ
サポートっていえば昔は道に迷った選手が、後ろに現地の人乗せてたりしたよね、ああいう雰囲気好きだったなぁ、今でもそういうのある？
- 983 ：774RR ：2020/01/19(日) 19:56:52.25 ID:Nz9HIo470.net
- 部品の売買くらいなら選手や異チーム間でやることはある
すっげー高いけどな
- 984 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-DeBb)：2020/01/19(日) 20:37:52 ID:Nw65Wa6kp.net
- >>981
AMA走ってたアンドリューショートだね
タイヤ無しの状態で残り77kmを走ってトップタイムの35分差で済ませてたのは驚いた
- 985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82c6-A78j)：2020/01/19(日) 21:52:44 ID:hvbs/C2D0.net
- アナザーバージョン
https://youtu.be/RgE5PyQWfTw
- 986 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1d85-HLSl)：2020/01/21(火) 14:56:07 ID:qMF/JN1A0.net
- いわゆる 偉くない人
- 987 ：774RR ：2020/01/22(水) 19:41:17.92 ID:YhLkkIA40.net
- >>960
自分もこれ買ってから気が付いたけど、STDのグランプリレッドの場合、
これ付けるとそのパーツの場所だけ黒くなって色取り的に微妙だな。
サイドのボックス付ければ隠れるからいいだろ、って考えなのかもしれんけど手抜き感が否めない。
塗装するしかないかな。
- 988 ：774RR ：2020/01/22(水) 19:55:50.32 ID:YIsmAXfNp.net
- >>987
誰もそんなの気にしないぞ
自己満足としてもどうでもいい部類だわ
他に金と時間使うほうが良いぞ
- 989 ：774RR ：2020/01/22(水) 20:44:40.20 ID:ECZNMg2/0.net
- >>987
リアサイドカウルは下半分が黒いからその部分が延長されると思えば
あんまり違和感なさそうじゃない？
GIVIのベースをぴったり取り付ける事に意識が行ってたけど汎用ベースなんて
付けようと思えばどうにでもやりようはあるんだよなって今更気づいた
付属の金具だけでも汎用WIDEベースの取り付けはたぶんちゃんと出来たわ
- 990 ：774RR ：2020/01/25(土) 20:46:23.86 ID:YUgE70Gkr.net
- 跨ってきた。
低い
- 991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f66-FkkX)：2020/01/25(土) 22:14:04 ID:6zqrPDkY0.net
- タイヤのバルブが横向きなのは地味にうれしい
- 992 ：774RR ：2020/01/25(土) 22:37:29.32 ID:2cSmFf280.net
- 165のチビでも足つき大丈夫かね
- 993 ：774RR ：2020/01/25(土) 22:44:18.77 ID:XGBQ2/FZ0.net
- つま先立ちはできるかもな
俺も今日試乗してきたけど両足ベッタリ
- 994 ：774RR ：2020/01/25(土) 22:58:18.56 ID:6RpLKn0W0.net
- 旧アフ乗りは新アフに乗り換えるのですか？
- 995 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-Z7Bm)：2020/01/25(土) 23:59:50 ID:9of2nYxma.net
- 次スレ立てました
【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/
- 996 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7aa-ZiJj)：2020/01/26(日) 06:56:17 ID:OsyjG7QZ0.net
- 短足仕様はどうしても見た目はダサすぎる
使い勝手は良いんだろうけどさ
- 997 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf7c-9rwV)：2020/01/26(日) 08:15:08 ID:pFJ34Siv0.net
- >>995乙
4月にSTDの<S>乗りになる予定だけど
ここってSTD乗りもOKってことでいいよね？
分けるほど住民いなそうだし駄目でも使いますｗ
- 998 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-80kN)：2020/01/26(日) 14:41:33 ID:nG93dSJEa.net
- >>992
164短足でもアスファルトなら大丈夫そうな感じだった
路面が砂利や荒れ地は不安かも…
車重が有るからね
- 999 ：774RR ：2020/01/26(日) 16:37:22.15 ID:09Wb1daM0.net
- 試乗はある程度の金額を取って有料にすべき
絶対買わない貧乏人やインプレyoutuberが馬鹿みたいに予約入れてドヤ顔で乗り回すのは時間と資源の無駄
- 1000 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7aa-JABu)：2020/01/26(日) 18:48:09 ID:TvD+Nf5k0.net
- 161センチの女性がインプレしてたよね、問題ないように見えたよ
まあセロー乗れるなら大丈夫じゃないかな
- 1001 ：774RR ：2020/01/26(日) 22:22:00.73 ID:rfdF+E6kM.net
- 小林ゆき？
あそこまでバイク慣れしてればなんでも乗れるとは思うが
ローダウンした方が無難かと
- 1002 ：774RR ：2020/01/27(月) 05:19:46.21 ID:wjkdBfTe0.net
- セローに乗れるならアフも平気だよ
- 1003 ：774RR ：2020/01/27(月) 06:41:30.43 ID:/ZiZbUgY0.net
- メーカーがわざわざ旧型からローダウンして出してるってのにまだ下げるのかよ⁈
そうまでしなきゃ乗れないなら他のバイクにしろよマジで
- 1004 ：774RR ：2020/01/27(月) 07:28:07.62 ID:IDIIezWV0.net
- もう車高論争は今スレで仕舞いじゃ
- 1005 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-1yNV)：2020/01/27(月) 10:38:15 ID:7dTbi5nLM.net
- さらばじゃ
- 1006 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM9b-1yNV)：2020/01/27(月) 10:38:37 ID:7dTbi5nLM.net
- ここで会おう
【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/
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