【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part1

1 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-ypnx)：2019/11/06(水) 12:39:10 ID:Y4JMAfmWd.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

ホンダのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/

よろしくお願い申し上げます。
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。

※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。　https://www.honda.co.jp/news/2019/2191023-crf1100l.html
　1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。

旧タイプ1000Lのスレ
ワッチョイあり【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571755832/

ワッチョイなし【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571722815/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

440 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:12:32.64 ID:W5/sm5a2d.net

ロングサスなのにSサイズって呼ばれるのか

441 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:16:51.37 ID:ukfHwUm9d.net

ローダウンでオフの走破性はむしろ上がってるとか言っておいてねぇ。

442 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:19:02.24 ID:DnvRB0p0M.net

Sとは何の略なんだ？

443 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:26:37.12 ID:09GhXysLd.net

シート高870かぁ。
865のtracer900で前足部立ちだけど行けるかなぁ。
悩むー。

444 ：774RR ：2019/12/12(木) 12:34:49.49 ID:hRrCKRiId.net

アドスポ見てきたけど、ノーマルシートで既に股間の所の車体との段差あったから、ローシートにすると更に段差が目立つだろう。

445 ：774RR ：2019/12/12(木) 13:05:58.08 ID:JwY6TbzQ0.net

ハイシート用の段差かな

446 ：774RR ：2019/12/12(木) 14:41:53.93 ID:K9EbOyyT0.net

> 正しくは「無理に縮めてた仕様を元に戻した」だけだもんな

無理してストロークを短くしたという意味は何でしょうか？
フォーク内構造は決して無理してはいないし、妄想ですがホンダ開発陣のLDで出す出さない対立もないだろうと思いますよ。

ロードバイクにしか乗ったことがなく舗装路99%砂利道1%を走ってきたライダーは
足付きがちゃんとできないと悪路走行で不安だから身長160cmあれば取り回し含めなんとかなる
日本向けアドベンチャーをホンダが出しただけですよと妄想。

足長サスを海外仕様と言っていたが、これからはSってことで。
Sは台数限定、LDがレギュラーなのは注文数の都合でしょう。

構造で言うとパーツ変更だけだけど、部品が増えるので管理を考えると本来は避けたいところではある。
EU・アメリカ・南米・アジア・オーストラリアなどでLDを望む層がニッチでもしっかりあるのかも。

Sの型番は2BL-SD10でLDと同じなのね。諸元が変わるから新規の型番か枝番付くのかと思ってた。
例えば「2BL-SD10改」　この方がマジかっけーと思うのは俺だけか。

447 ：774RR ：2019/12/12(木) 15:13:55.64 ID:fPPSTjt10.net

<S>は台数限定では無く、今日から5月31日までの期間限定受注車
2BL-SD10は車検証に記載される車両の型式で、DTCもES付きも無しも主要諸元は同じ型式でしょ
<S>とは型式の後に付くモデルコードで識別されるだろうよ
LDと懸架装置の構造は変わらないし、±4cm以内なら車高変更を登録後に行っても構造変更検査の必要も無い
型式に○改つく訳無いじゃん

448 ：774RR ：2019/12/12(木) 15:42:42.58 ID:kyds1dt90.net

諸元に<S>が追加されてたんだけど
全長 2310《2330》
軸距 1560《1575》
フロントサスが伸びた分全長と軸距も伸びてるね
て事は日本仕様って特別な事せずにサス縮めただけ？

それなら再来年EERAのハイトフレックスが出たらそのタイミングで
ロングサスにするってのもありかもしれない

449 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:04:32.88 ID:ukfHwUm9d.net

単純に、スタンダードを意味する｢S｣ではなかろうか。

450 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:09:00.89 ID:hRrCKRiId.net

>>448
問題は再来年まで待てるか、再来年になったらすぐ出るのかが分からないことだ

451 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:09:53.34 ID:hRrCKRiId.net

>>447
DTCではない

452 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:20:58.40 ID:kyds1dt90.net

>>450
自分個人としては身長170ないから日本仕様で1，2年かけて車体に慣れておくと考えれば良りかなって
その間にこのサスでいいやとなればそのまま乗ってればいいし

453 ：774RR ：2019/12/12(木) 16:39:45.70 ID:1DHS4b950.net

大阪の藤井寺はアドスポ置いてて、土曜から試乗出来るようにする予定って

454 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-zK88)：2019/12/12(Thu) 17:07:50 ID:DnvRB0p0M.net

>>448
日本仕様はサスストロークカットだけで車高を40mm下げてる
足付きを良くするためのデチューンだな

455 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-ggqp)：2019/12/12(Thu) 17:08:36 ID:sIt6OLyGa.net

結局200台ぐらいしか売れないんだね

456 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6216-o1M3)：2019/12/12(Thu) 17:15:52 ID:hNK52iBz0.net

簡単にフルボトムするのも困りものではあるが、個人的には林道とことこ走るのが好きだからサスストロークより足つき性取るかな。
足短いから、それでもギリギリかもしれんしw

457 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4bf3-h0jv)：2019/12/12(Thu) 17:21:51 ID:L+dPq/Te0.net

>>449
でもスペシャルだと言い張りそう
実際、特別販売だし

458 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-zK88)：2019/12/12(Thu) 17:34:00 ID:DnvRB0p0M.net

Sの意味はホンダに問い質すしかない

459 ：774RR ：2019/12/12(木) 17:45:52.26 ID:1DHS4b950.net

ドMの方が乗り手に合ってるのに

460 ：774RR ：2019/12/12(木) 17:53:48.20 ID:X5RxETZtd.net

爺寄りのおっさんしか買わないような
200うん十万するバイクが200台も売れれば御の字。
君らも大半が40以上の爺だろうに。

461 ：774RR ：2019/12/12(木) 18:04:53.11 ID:sIt6OLyGa.net

200台ってホンダドリームの店舗数。。

462 ：774RR ：2019/12/12(木) 18:09:48.31 ID:K9EbOyyT0.net

>>447
指摘サンクス。期日指定でしたか。
むー。±40mmOKでしたか。そりゃ改は付きませんね。

>>448
ご指摘通り、たぶん縮めただけです。

> それなら再来年EERAのハイトフレックスが出たらそのタイミングで
> ロングサスにするってのもありかもしれない
さ、再来年か・・。
マジで↑声に出たわ。
今年、やむを得ない事情で購入を止めて来年に買うかと思っていた。
うーわ何かしくじった感半端ない。

メーター周りも環境が変わるし大変わりしそう。
・・・再来年辺りのアフツイが出るまで下取りで出でるであろう1000Lを乗ろうかな。

463 ：774RR ：2019/12/12(木) 18:22:24.48 ID:X5RxETZtd.net

というか1000スレどこいったw
どこの1000スレも過疎を通り越して無人だw
あんだけディスっといてまさかここに？

464 ：774RR ：2019/12/12(木) 19:18:16.11 ID:nxIJ0XEK0.net

店頭に置いてる店も増えて来てるみたいで、興味の無かった層の目にも入るようになったみたいだけど、早速シート低くね？とか言われてるw

465 ：774RR ：2019/12/12(木) 20:56:45.05 ID:vni1fJ6+0.net

>>436
コネなんかなくても陸運局に問い合わせすれば大体の番号を教えてくれるよ。

466 ：774RR ：2019/12/12(木) 21:18:58.02 ID:hNK52iBz0.net

そういう話じゃないだろ。
大体の番号分かったから何なんだ？
それで希望したナンバーになるのか？
可能性が若干上がる程度じゃん。

467 ：774RR ：2019/12/12(木) 22:46:12.32 ID:mUcEuXlt0.net

ＳとＬＤの比較GIFできるやろ！

https://www.honda.co.jp/CRF1100L/assets/images/type/product-03.png
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/assets/images/limited/product-03.png

468 ：774RR ：2019/12/12(木) 23:38:00.57 ID:K9EbOyyT0.net

間隔1.5秒、肉眼で地面だけ合わせた。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1576128861.gif
業物さんとこのアップローダがどういう訳かアップできなかったので
どこか息の長いとこに移動してください。もしくは新規でもおｋ。これでなくてもおｋ．

469 ：774RR ：2019/12/12(木) 23:44:28.48 ID:mUcEuXlt0.net

実物見てもポニー感なかったけど、こうしてみると本当に4cmの差なんだろうか

470 ：774RR ：2019/12/13(金) 00:03:36.06 ID:BznQ6v3h0.net

>>468のgif見て思ったんだが
旧型のこの写真、本当にこんなに違うんか？この二台の実車を見てみたい。
https://i.imgur.com/q1hHqDg.jpg

471 ：774RR ：2019/12/13(金) 00:35:02.38 ID:qbstNKLl0.net

ドリームでノーマルアフを社外品のサスに変えて低くしてるの見たことあるんだけど、ＬＤ+サスで異常に低くしてる写真なのかもしれんな

472 ：774RR ：2019/12/13(金) 00:35:49.69 ID:WeCrGda00.net

>>470
昔のアドスポだと高さの差が4�pじゃなくて6�pだからかなり違って見えるのかも？
それにしても新型の比較見るとフロントフォークは分かりやすく沈んでるけど
シートの方は4�pも差があるように見えないな

473 ：774RR ：2019/12/13(金) 05:24:02.24 ID:WrMIw4ak0.net

フロントフォークのインナーチューブの残量と
スイングアームの角度
下腹の位置

これだけ見ても明確に違うと感じる

474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e7c-GBjH)：2019/12/13(金) 05:48:01 ID:WrMIw4ak0.net

別のところで見つけたgif
比べ方違うけど

https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/4/1/4182377c.gif
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/7/3/734b0c71.gif

475 ：774RR ：2019/12/13(金) 12:41:35.14 ID:G3E0/jcL0.net

登録が済んだそうで取り敢えず納車に間に合わないBOX以外のOPはフロントサイドパイプとフォグ関係だけみたい

476 ：774RR ：2019/12/13(金) 12:54:19.66 ID:5I8/jJr2M.net

おめ。
年内納車なら年末年始楽しめるな。
ＢＯＸ無しでも問題ないよね。
北海道行く訳じゃないしw

477 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd22-D+jv)：2019/12/13(金) 16:11:29 ID:oXdKIuEUd.net

ドリーム行って跨がってきた
シートローポジで両足だと踵は浮くけど片足ならベタ着け出来た
ハイポジだと両足爪先は曲げられるけど母子球までは着かないし片足でも踵まで着かなかった
跨がってから起こすのもよっこいしょって感じの重さだし身長168じゃ海外仕様なんて無理無理日本仕様で行くわ

478 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2aa-Wjj9)：2019/12/13(金) 17:38:04 ID:BznQ6v3h0.net

>>477
あなたの体重が70から75kgならしゃーないけれど
仮にバイクに乗る格好込の重さが70kg以下なら「シッティングサグ」を出すことで足付き性が上がるかも。
足付き目的で「シッティングサグ」出しはしませんが、本来のリヤサスセッティング出しに使う作業ではあります。
こういうオフロードバイクはリアアクスルのストロークの1/3は座るかステップに立った時に占めます。
残った2/3は飛んだり跳ねたりする時の衝撃吸収用だったり加速時の荷重を支えたりに使います。


テンプレに「シッティングサグ」の軒を入れたほうがいいのかねぇ？
ロードバイクからアドベンチャーに来た人だとサグ出しなんて知らないよね。

479 ：774RR ：2019/12/13(金) 17:50:10.49 ID:WeCrGda00.net

>>478
今の体重が66�sだから装備込みでギリ70�s行くかどうかくらいかな
サス全然沈まなくてびっくりしたわ…ローポジでシート高が同じCBR650Rと足つきは同じくらい
ダイエットする前なら体重90�s以上あったから痩せなければもっと足つき良かったかもしれん…

サグ出しってドリームで納車の時とかにやってもらえるものなの？
それとも自分でやるか別のショップに持ち込み？

480 ：774RR ：2019/12/13(金) 18:00:51.74 ID:Zz34T6tcd.net

大して難しい作業では無いから、30分位の工賃でやってくれるのでは？

481 ：774RR ：2019/12/13(金) 18:05:03.46 ID:qvcW/DOG0.net

今店頭にあるのはESだから電源入れて乗車負荷設定して試乗しないと本当の足つきはわからない…

482 ：774RR ：2019/12/13(金) 18:20:58.81 ID:uQz1rcDr0.net

ハイポジって聞くと、ノーマルとかメタルとか連想しちゃう。
FMレコパル片手にエアチェックしてたあの頃が懐かしい。

483 ：774RR ：2019/12/13(金) 19:21:27.59 ID:XewuABHrM.net

体重60キロ前半でサグ出しプリ最弱になるよ

484 ：774RR ：2019/12/13(金) 20:26:28.78 ID:v6RYhyGb0.net

>>477
俺も168だけど、Sを買って850にして乗るのがベストだよ
ローシートにして車体との段差が気になるから、シートをカスタマイズして段差が無くなるようにする

485 ：774RR ：2019/12/13(金) 20:29:48.71 ID:f4diX9mU0.net

>>484
いいね！
純正のローシートて薄くて痛いんだよね

486 ：774RR ：2019/12/13(金) 21:16:40.83 ID:v6RYhyGb0.net

>>485
え？痛いの？

487 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 36ee-+6DP)：2019/12/13(金) 21:27:25 ID:WeCrGda00.net

>>484
ローポジローシートだとステップに足置いた時の膝の曲がりが少しきついと思う
ハンドルの位置も高くなりすぎるけどこっちは調整効くからまぁ…

488 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e7c-GBjH)：2019/12/13(金) 21:30:09 ID:WrMIw4ak0.net

この話、是非聞きたい
https://twitter.com/jun38c/status/1205264162760183810
(deleted an unsolicited ad)

489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2aa-Wjj9)：2019/12/13(金) 21:32:13 ID:BznQ6v3h0.net

>>479
だとすると、シッティングサグ出しすれば更にシート高が沈む可能性大です。
そもそも新車なので各部まだ動きが渋いでしょうし。

ハンドル高さ、左右レバー角度、リヤブレーキペダル高さ（ブレーキランプスイッチ調整）
DCTでないならギアチェンジペダル高さ　の各部調整は店頭渡しの際にありますよね。

シッティングサグは・・どうだろうなぁ。
大昔はともかく、今はやってくれる・・・筈です。乗り出し100万超えバイクですからねぇ。

490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3e2-xO71)：2019/12/13(金) 21:35:47 ID:v6RYhyGb0.net

>>470
これの元ネタ、前にも貼られたかもしれないけど
また貼っとくわ

https://youtu.be/h_rh6NZZY4g

491 ：774RR ：2019/12/13(金) 23:13:44.51 ID:mSD3I97b0.net

>>484
俺はもっと身長低いけど、やはりそれが良いかと考えてる
手に追えなさそうだと感じたらLD改造すればイイんじゃね？
ここに住んでる購入検討中の中高年はムダな経験と知識が邪魔してビビリ過ぎ

492 ：774RR ：2019/12/13(金) 23:39:43.62 ID:BznQ6v3h0.net

>>490
さんくす。見ます。

暇だったのでシート高一覧を作ってみた。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1576247837658.bmp
jpgで作ったのにどういう訳かbmpですよ。なんでだ。

493 ：774RR ：2019/12/14(土) 00:30:04.30 ID:WI3OB5p00.net

>>492
乗車1Gで750mmになるなら両足ベタづけできるはずだけど
跨った感じ絶対そんなにサス沈んでないから納車の時の調整は必須かもしれない
展示車にはガソリン入ってないからその分で全体的にもうちょっと沈むかもしれないけど

494 ：774RR ：2019/12/14(土) 01:08:29.71 ID:kDM5eJoM0.net

>>493
荷物満載だと重過ぎてキャスター角が寝る様になるので
運転手と荷物が載った状態のシッティングサグも取ったりしなきゃいかんバイクでしょうなあ。
リアショックのスプリングロックナットに印を付けてメジャーを使わなくてもシッティングサグ出せるようにしてましたわ。

このスレで教えて貰ったSHOWA EERA® HEIGHTFLEX®なるショーワのリヤショックが出れば
そういう手間を省いてくれるんじゃまいか。

495 ：774RR ：2019/12/14(土) 11:52:51.24 ID:Yt8tclRGM.net

オフロードなんて全然走ってなくて、せいぜい酷道程度って奴いる？
林道走らんのにアフツイは無駄かな

496 ：774RR ：2019/12/14(土) 11:55:53.76 ID:6dSbs+ff0.net

好きなの乗ったらいいし好きなとこ走ったらええやん

497 ：774RR ：2019/12/14(土) 12:07:43.74 ID:3STfHWDv0.net

そんなこと言いだしたら大型バイク自体が不要ということになる

498 ：774RR ：2019/12/14(土) 12:22:08.64 ID:KNosP5ST0.net

林道アタックでマウント取りたがる意味が分からない。
好きに乗って好きなとこ走りゃいいじゃん。

499 ：774RR ：2019/12/14(土) 13:00:10.76 ID:BvZUEoxOd.net

ロードスポーツ乗りがみんなサーキットに行くわけじゃないのと同じだと思うんだけどね

500 ：774RR ：2019/12/14(土) 13:08:34.89 ID:8fpz7RS20.net

18年AS乗りですがCB1300SBから乗り換えて上道移動が随分と楽になりました
オフ道どころか狭路さえコイツで走ろうとは考えてません
それでも満足してまして買い替えを検討してますが予算が・・・

18年ASから買い替えた方は追金いかほどでした？

501 ：774RR ：2019/12/14(土) 14:26:44.14 ID:wxbRQGrz0.net

クルコンなんだけど
DCTはイメージできるがMTでは動作条件とかあるのだろうか？

502 ：774RR ：2019/12/14(土) 14:31:49.64 ID:BvZUEoxOd.net

試乗第1号で乗ってきた
発進するかどうかをクラッチで制御出来ないの変な感じだけど楽しいな
オートキャンセルウィンカーはオンになってたけど1度も作動しなかった
キーオンして電サス有効になったおかげかガソリン満タンだからか昨日跨がっただけの時より足つき良くてシートハイポジでも片足なら踵までついた
ロングスクリーンが邪魔
そんな感じ

503 ：774RR ：2019/12/14(土) 16:48:35.86 ID:VHKyiRkTd.net

そういえば、シガソケの位置がフロントサスの横辺りになってた
ここだと、雨が直接かかるんだよなあ
何考えてるだろ

504 ：774RR ：2019/12/14(土) 16:54:22.71 ID:WI3OB5p00.net

>>503
USBポートはわざわざ雨考慮してかなり深い位置にあるのにね
キャップの形状的にシガソケ充電器挿すと蓋も出来ないから
使わない時挿しっぱなしってわけにもいかないしなんであんな事に…

505 ：774RR ：2019/12/14(土) 17:49:25.90 ID:v17r8NIw0.net

ホンダは昔から細かい所には気が回らない設計が多い。

506 ：774RR ：2019/12/14(土) 19:25:02.73 ID:uRYQJnh30.net

グリップヒーターがレベル5だとクソ熱い。
出力があがってるのか、それまでのとは別物。
オンオフも右ファンクションボタン押して、左の横矢印スイッチでレベル調整するようになっている。

507 ：774RR ：2019/12/14(土) 19:53:11.30 ID:no1VfbfK0.net

今日納車で300�`走ってきた（身長１７５）
スクリーンの切れ間が50メートルぐらい先で凄く気になる
社外のミドルもしくはショートがでたら即購入したい。
ステップが真下にあって跨ぎ歩きがしづらい自分はステップの外側を跨いで歩けるけど
ギリギリの人はステップの前か後ろで苦労しそう

508 ：774RR ：2019/12/14(土) 20:33:25.61 ID:L8dscr640.net

>>507
納車おめ！
もう300キロも走ったのかw

スクリーン長すぎて邪魔だよね
常に視界に入るのは爽快感が希薄で
かと言って無印のスクリーンはショートすぎるし
ミドルスクリーンが欲しい

509 ：774RR ：2019/12/14(土) 20:48:55.22 ID:B1LfTtPS0.net

175も身長ある人がLDですか？
それより低い身長でロングサス予約した自分
心配になってきた…

510 ：774RR ：2019/12/14(土) 20:52:45.73 ID:WI3OB5p00.net

>>507
納車おめ！
真っすぐ足降ろすとステップの後ろに来るから停車のために足を前に出すと
停まる直前にふくらはぎ引っ掛けるね…多少慣れが必要かもしれない

試乗したらロングスクリーン邪魔だったけど風防としての効果は間違いないからなぁ
体に風が全然当たらないから気づいたら結構な速度が出てた

511 ：774RR ：2019/12/14(土) 21:20:10.00 ID:kOmb0Nyt0.net

問題は雨の日
シールドとスクリーンの二重で視界が不安になる

512 ：774RR ：2019/12/14(土) 21:58:49.16 ID:no1VfbfK0.net

気になったのがサイドスタンドの角度
凄く斜めに傾いて怖いので
サイドスタンドエンドとかプレート（下駄）を取り付けたい
前モデルと共通かな？知ってる教えて

513 ：774RR ：2019/12/14(土) 22:05:35.66 ID:hufOEcvvr.net

前モデルより傾いてましたね。自分も怖いと思いました。
共通ではないと思います。

514 ：774RR ：2019/12/14(土) 22:12:31.47 ID:WI3OB5p00.net

車体がえらく寝てて跨がってから起こすのに
少し力がいるなぁと思ったのは気のせいじゃなかったんだ

515 ：774RR ：2019/12/14(土) 22:42:59.05 ID:YrAyOGZA0.net

>>509
足が付けば乗れる
ただし風の強い日は生きた心地はしない

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 36ee-+6DP)：2019/12/15(日) 00:02:19 ID:uQg7jRCS0.net

見た目がロングサスの方が好きとかコースでガシガシ走ってジャンプしたい
って言うんじゃない限り両足ついても日本仕様の方が良いんじゃないかなぁ
上にある通りスタンド掛けた状態だと重い車体がかなり寝てるから
しっかり足つかない場合跨ってから車体起こすのすらしんどいと思うよ
とは言え趣味の乗り物だし見た目は重要だからロングサスが良いならロングサス乗るべきだよ

517 ：774RR ：2019/12/15(日) 00:35:39.28 ID:c6N0udAm0.net

ＬＤだとシールドが目の前にあるのかもしれない
８７０−８５０だと目線よりギリギリ下なのかな

518 ：774RR ：2019/12/15(日) 01:45:46.94 ID:XujFFDM90.net

サスストロークカットによるローダウンだから
対シールドの見え方はロングサスと同じだと思う

519 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0229-SNm+)：2019/12/15(日) 01:52:39 ID:JAKDF3rj0.net

LDというよりシートのポジションでしょ
ローポジに試乗したけど、確かに邪魔だったな

520 ：774RR ：2019/12/15(日) 02:03:29.70 ID:XujFFDM90.net

175ならロングサスでいいと思うけどな
まあ余計なお世話だけどさ

俺は177だけどロングサスにしたわ

521 ：774RR ：2019/12/15(日) 02:25:51.57 ID:XTo+cb2T0.net

１７８あるけど、ベタ足希望だからローダウン選びたいな。
前傾無しの楽チンポジション・デカ風防・大容量タンクによる航続距離の長さが求めてる全てで、オフ走らないからタイヤもオンに振りまくるし。

522 ：774RR ：2019/12/15(日) 06:05:03.55 ID:3alcUUkA0.net

試乗というか、下ろしたてをちょい乗りさせてもらいました。国内標準仕様スポアド箱なしギア付き。
むしろDCTだったら乗ってなかった。

169cm76kgオフ車経験ありってかむしろオフ車しかないロードDTです。
乗車するとシート高が実測820〜825mmのオフバイクに乗っていました。
比べるとアフツイ国内標準仕様は楽ですなあ。ジート位置はハイローどっちか判らないけれど
右足ブレーキペダル左足べったり、サイドスタンド跳ね上げできました。両足とも足先だけ付けることも可能。
突風が吹かない限り大丈夫ｗ

> 175も身長ある人がLDですか？
国内標準仕様は・・ロード車からデュアルパーパスに乗り換えて間もないとか初めてデュアルパーパス乗る人に最適でしょう。
サイドスタンド角度は大荷物ありきなのでしょう。
ステップ位置が若干気になるのは慣れの問題です。
停車時にステップの後方に足を置く癖がつくまでそんなに時間はかからない筈。
スクリーン、帯に短し襷に長し。

523 ：774RR ：2019/12/15(日) 07:33:53.79 ID:4GKD5eHk0.net

スクリーンは
ロング→超ロングじゃなくて
ショート→少しロングがいいな

524 ：774RR ：2019/12/15(日) 07:54:10.51 ID:YD6hbME/M.net

スクリーンが邪魔w
短くしてたら全力で、.短足チビですとアピールしてるも同然だな
国内ローダウン仕様な上で言うことがそれかよ。笑わすなよ

525 ：774RR ：2019/12/15(日) 08:01:04.95 ID:9DdZGolWd.net

ローダウンはハンドルの角度もすごい下に向いてるからな
そりゃスクリーンの見え方も変わるだろう

526 ：774RR ：2019/12/15(日) 08:21:45.45 ID:l5KANwAeM.net

着座位置と座高だろ。欧米人に比べりゃアジア人なんて

527 ：774RR ：2019/12/15(日) 08:54:48.19 ID:XujFFDM90.net

ASのスクリーンは高速道路では威力を発揮しそうだけどな

俺はSTDの欧州仕様<S>を注文済だけど、あっちはあっちで短すぎ
純正オプションのロングスクリーンは何か芸がないし
GIVIとかのアフターパーツを期待してる

528 ：774RR ：2019/12/15(日) 09:25:35.63 ID:4GKD5eHk0.net

>>524
sだろうがLDだろうが、どうせ可変ならショートになった方がいい
https://www.mr-bike.jp/mb/wp-content/uploads/2019/12/africa_twin_run/ph10_OKO0340.jpg

529 ：774RR ：2019/12/15(日) 10:57:03.94 ID:bjYGdKj80.net

身長じゃなくて股下何センチか言ってくれよ
身長だけじゃあんま参考にならん

530 ：774RR ：2019/12/15(日) 13:25:06.69 ID:NjrW2Lmya.net

171センチ76キロです今納車ツー最中、両方下ろしての足付きはタンクほぼ空で親指付け根、ローポジションで土踏まずまで、タンク満タンローポジで両足ベタでした

531 ：774RR ：2019/12/15(日) 13:33:17.91 ID:g2R40VAHa.net

>>530
ステップは確かに慣れが要ります、スクリーンはもう５センチ低いのが欲しいかな、USBは乱暴に差し込んでも真ん中になるように＋差したままで蓋が閉められるよう深めに細工してあるそうな

532 ：520 ：2019/12/15(日) 13:56:49.07 ID:3alcUUkA0.net

>>529
では尚更試乗したほうが話が早いですよ。

>>530氏の書き込みを読むと、アドスポか無印かは定かではありませんが、
どうやら >>522 でちょい乗りしたアドスポはハイシートの様です。

533 ：774RR ：2019/12/15(日) 14:03:03.83 ID:clCXJxW7M.net

今、発売されてるのはアドスポESのLDだけでしょ

534 ：774RR ：2019/12/15(日) 17:42:45.52 ID:OrIY8o6n0.net

昨日300�`今日450�`合計750�`天気もよくて充実した納車ウイークでした
昨日はアレコレ気になる所がいくつかありましたがもうなれちゃいましたよ
やはり出先では(ツーリング)平らな所など無い！足つきは正義！
結論ツーリングに行ければローダウンもロングサスなどささいな事

535 ：774RR ：2019/12/15(日) 17:46:18.75 ID:XTo+cb2T0.net

蘊蓄なんてどうだっていいのさ。
乗って楽しむのが一番。

536 ：774RR ：2019/12/15(日) 18:25:29.83 ID:CHUblTjO0.net

身長190cmが試乗しても一切問題なかった。
強いていうなればやはり海外用のハイシートが欲しい。

537 ：774RR ：2019/12/15(日) 18:29:50.17 ID:oJrhjpI80.net

言うほど見た目気にならんよなぁ。
元々ポニー感があったのはサスというより
超ロングスクリーンによる面長な見た目が大きいかな。

538 ：774RR ：2019/12/15(日) 19:08:28.34 ID:Rulq9A0Y0.net

>>531
気になった事追記、ガソリン入れ口が高すぎて溜まってくる様子が機械側からだと見えない、今のバイクからナビを移植中に気付いたんやけどモニターが微妙に左斜めに向いて付いてる、シート下のフレーム周りにドラレコのカメラ等のコードを通せそうな隙間が全く無い

539 ：774RR ：2019/12/15(日) 19:30:08.28 ID:SoWWSIaO0.net

海外仕様契約してきました
国内仕様がノーマルポジションでほぼベタ足だったので問題無し
シート幅狭いのがきいてるね
オプションはフロントパイプのみ

試乗もしてきた
先代よりマフラー音静か
電子サスすごい乗り心地良い
シールド長すぎ邪魔

540 ：774RR ：2019/12/15(日) 19:36:04.33 ID:uQg7jRCS0.net

ドラレコ込みでSTDの見積もり貰ってるけど他に着けてる人がいないみたいで俺の分はとりあえず
ドラレコ取り付けの最短工賃でやってみるけどその結果次第では後の人は値段上がったりするかもって言ってた
ドリーム側もまだ中身までは把握しきれてないようで

っていうかドラレコ着けてる人あんまりいないのね…北海道の砂利道程度でGoProがエラー吐いたから
ドラレコがどれくらい持つのか心配なんだけどどうなんだろう