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【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part1
- 635 :774RR (ワッチョイ 97ee-zVIh):2019/12/20(金) 02:12:19 ID:+eHqk2Bt0.net
- >>624
<s>の正式発表日は12/12
それ以前に話しを聞きにいったら
まだ契約は出来ないが、先行予約出来るとの事でしてもらいました
12日に契約
それでも納車は5月になるかもしれないと言われたよ
- 636 :774RR (ワッチョイ 1f41-bXyF):2019/12/20(金) 02:17:26 ID:4+30nE2s0.net
- >>633
VFRで毎日通勤してる俺にとっては、取り回しとかどうでもいい話だな。
- 637 :774RR (ワッチョイ 1f41-bXyF):2019/12/20(金) 02:20:30 ID:4+30nE2s0.net
- >>630
バッテリーにUSBケーブル挿してたら微量でも通電はするでしょ。
走ってるときはチャージしてるからいいとして、エンジン止めたあとは食うだけになるわけだし、
使わないときは抜く。
使うときに挿す。
常識だと思ってたんだが。
- 638 :774RR (ワッチョイ d72d-4jsf):2019/12/20(金) 02:43:05 ID:ZQkMfY8E0.net
- >>637
車だとみんなナビやレーダーをUSBやシガーソケットに差しっぱなしにしてるから同じようなもんかと思てましたわ、やっぱりちゃんとバッテリーから線引いてキーONで通電するようにしてもらいます
- 639 :774RR :2019/12/20(金) 20:55:27.36 ID:8NGBcgO/0.net
- >>625
俺の行き付けのドリームも、前回はそんな感じだったな
発売当初は強気だね
1割引くとか、球数出て無い店なのかな
- 640 :774RR :2019/12/20(金) 21:49:29.01 ID:f2PEo02h0.net
- ホンダ直営じゃない店舗の方が値引率は高そう
- 641 :774RR :2019/12/20(金) 22:01:56.31 ID:P6/K8N1o0.net
- アフリカンツインDCTかMT車で迷っている
今はFIセローとYZ250F所有
初大型でロングツーリングメインで使いたい
高いオフロード性能とかいう謳い文句だけど林道でみたことない
ダート走らせた人いたら感想教えてほしい
- 642 :774RR :2019/12/20(金) 22:38:52.85 ID:N8PU6QbAa.net
- セローとYZオーナーの林道ツーリング条件がどんな想定されてるか分からないけど
ハスクTE450との2台持ちなおいらの感想を言うなら「林道は期待するな」かな。
フラットダートでパワースライドさせながら曲がっていくのはすごく楽しいけど
低速を強いられるグネグネした砂利ダートなんかは大変。
北海道の陸別でチョイと苦労した……。
長距離移動はセローに比べたら勿論超快適。
あとDCTは怖くて選べなかった……未だに自動車でトラブルだらけのゲトラグとか
自ら罰ゲームに飛び込むようなもんだと思ってる……だからDCTは分からないw
- 643 :774RR :2019/12/21(土) 00:05:12.25 ID:dp+bmwZh0.net
- 直営店なんてあるの?
- 644 :774RR (ワッチョイ b76e-3wPF):2019/12/21(土) 00:32:45 ID:eYS8vUIj0.net
- ご丁寧な回答ありがとう
質問の仕方が漠然としすぎだったなすまん
高速メインでちょっとフラットダート走れればいいかなくらいの感覚
DCTは楽そうなので
試乗車でダート突っ込むわけにもいかないのでどうしたものかと
- 645 :774RR (ワッチョイ b76e-3wPF):2019/12/21(土) 00:38:21 ID:eYS8vUIj0.net
- とりあえずDCTとMTの試乗車予約したし走ってみるわ
- 646 :774RR (ワッチョイ 9f29-d6F8):2019/12/21(土) 00:40:06 ID:FZpMBUXK0.net
- 新型DCTに試乗しただけだけど、スロットルバイワイヤの力なのか少しのスロットル開度でも瞬時にクラッチ繋がってゆっくり走り出せたな。
最初はすごいキモいけど、慣れればどうという事無いよ。
- 647 :774RR :2019/12/21(土) 01:45:02.90 ID:wP/G1Ijn0.net
- 信号GPで負ける気がしない
ひねるだけで良い
- 648 :774RR :2019/12/21(土) 01:52:20.13 ID:LvvYAJuQ0.net
- これの試乗で初めてDCT乗ったけどスクーターみたいに回転数上がってから走り出すのでもなく
MTみたいにクラッチ繋げて走り出すのでもなくて最初すごい違和感だったわ
あと試乗前に店長が言ってて実際そうだったけどDCTはアクセルの遊びがかなり少なかった
シフトのタイミングは普段からあんまり意識しないで雰囲気で上げ下げしてるから特に変な感じもなかったかな
- 649 :774RR :2019/12/21(土) 06:52:38.92 ID:XiZjH02T0.net
- 16年式やけど。
どうにもならないのが半クラや一気に繋ぐとかくらい。
先を見て事前に変速しないので、コーナーリング途中で変速したりするけど
DでもSでもボタンで変速出来るので活用でクリア。
フラットダートなら特に問題ないし、時々行くけどEDコースは生きて帰ってこれる。
長距離でどこかで捕まる渋滞は兎に角楽。
お尻痛くなっても変速してくれるのでスタンディングも楽。
- 650 :774RR :2019/12/21(土) 06:52:58.74 ID:BkS5pI6k0.net
- 重すぎて結局持て余すのに夢だけは一杯だなw
ダートなんて行かねえだろ
そもそも高い金出したバイクに傷が付くのに耐えられないメンタルが何言ってんだって話
- 651 :774RR (スプッッ Sd3f-DXsO):2019/12/21(土) 07:15:01 ID:rn0Czi/4d.net
- DCTは飽きる
マジで飽きるから止めとけ
感動するのは最初のうちだけ
高い金払ってビッグスクーターは泣けてくるぞ
- 652 :774RR (スップ Sdbf-KY63):2019/12/21(土) 07:19:16 ID:8KEPuCx0d.net
- 重いからダートで調子こいて開けると谷とか川にドボンしそう
のんびり楽しめや
- 653 :774RR (ワッチョイ b7a9-gY/D):2019/12/21(土) 07:33:17 ID:lgCovV/50.net
- 飽きるってのが分からん
大抵の人は、DCT味わったらもうMTに戻れなくなると思うが
- 654 :774RR (スップ Sd3f-DXsO):2019/12/21(土) 07:36:31 ID:4LSe4GNLd.net
- >>653
んなわけないw
DCTなんて数少ないのに、それじゃバイク選べなくなるがな
- 655 :774RR :2019/12/21(土) 08:06:09.09 ID:RGwZy5bB0.net
- DCTが良いのは分かってる。
怖いのはトラブル。
ツインクラッチ系のトラブルの多さは未だに四輪では当たり前レベルの話だし、その時の費用もとんでもない。
良いの分かってるからDCT選んでもディーラー保証が切れたら手放す人だらけ……ずっと乗るなんて最初から考えてない人向けの機能と言ってもいいレベル。
アフツイも保証あるうちはいいが、無くなった後が怖い。
- 656 :774RR (ワッチョイ d7a1-D44Z):2019/12/21(土) 08:33:48 ID:wmqTEMSI0.net
- DCT=ただのAT車扱いなら、ただ楽なだけ(ただし超重要)の、つまんねー使い方しか出来てないってコトだ
- 657 :774RR (ワッチョイ d7a1-D44Z):2019/12/21(土) 08:36:14 ID:wmqTEMSI0.net
- ホンダとかルノーあたりの
四輪のデュアルクラッチ引き合い出して信頼ガーとか言うけど
NC700/750系でもDCTのオイルフィルター替えずにトラブる件はあったが、他聞いたこと無いのだが、なんかあった?
- 658 :774RR (ワッチョイ 9f66-3wPF):2019/12/21(土) 08:40:04 ID:XiZjH02T0.net
- 高橋ジョージと三船美佳は離婚した
- 659 :774RR (ワッチョイ 9f16-UMmJ):2019/12/21(土) 08:41:43 ID:RGwZy5bB0.net
- https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/repair/54/
- 660 :774RR :2019/12/21(土) 08:51:43.60 ID:RGwZy5bB0.net
- ttps://mobile.twitter.com/8492osea/status/825927029530849280
ttp://xn--eckwa1h616l9y1bzob8v3f.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%801000cc/CRF1000L%20Africa%20Twin%20DCT%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html
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- 661 :774RR :2019/12/21(土) 08:53:18.12 ID:LPjhiKau0.net
- >>659
EUCかよ
トラブルの結果はそーなる話であって中身はスッカスカだな
乾式DCTと混同した上で、更に信頼性を問うなら永久にDCTは乗らない方がいいよ
- 662 :774RR :2019/12/21(土) 08:56:12.63 ID:RGwZy5bB0.net
- いや、ECUでも直らんという話なんだが
- 663 :774RR :2019/12/21(土) 08:57:12.61 ID:wmqTEMSI0.net
- DCTなんて乗らない方が良いと思うよ
- 664 :774RR :2019/12/21(土) 09:00:12.80 ID:XiZjH02T0.net
- 658のTwitterの人の、MTやけど
- 665 :774RR :2019/12/21(土) 09:00:23.55 ID:BkS5pI6k0.net
- そもそも自分でギア変えるのすら嫌ならバイクなんか乗るなよ
- 666 :774RR :2019/12/21(土) 09:04:39.57 ID:RGwZy5bB0.net
- バルブボティの問題でDCT本体誤動作→誤動作判断が出来ずにECUが異常制御って流れ。
トラブル自体は起きてるんだから、あとは好きに判断しろ。
トラブル無きゃ良いシステムなのは間違いないんだし。
- 667 :774RR :2019/12/21(土) 09:04:48.16 ID:lgCovV/50.net
- ニュートラル(N)からドライブ(D)に切り替えてもギアが入らないってのは、バッテリー電圧が下がってるとEUC?の制御で切り替えないようにしてるって夢の整備士さんが言ってた
- 668 :774RR :2019/12/21(土) 09:07:13.40 ID:lgCovV/50.net
- ああ、すまんエンジンかけた時に−−が表示されてギアが入らない場合だった
- 669 :774RR :2019/12/21(土) 09:41:45.43 ID:C3UgD7CJM.net
- STDかASか
MTかDCTか
LDかSか
このバイクには色々な対立軸があるな
もはや解決することはないだろう
- 670 :774RR :2019/12/21(土) 09:43:59.83 ID:LvvYAJuQ0.net
- ある程度熟成を重ねてきてるDCTよりも新型に山ほど搭載された
電子制御の方の信頼性を心配した方が良いと思うんだけどその辺どうなのさ
不安ならあと2,3年は2019年モデルのアフリカツインのMTに乗った方が良いんじゃない
- 671 :774RR :2019/12/21(土) 09:58:26.64 ID:C3UgD7CJM.net
- 俺はSTD-MT-Sを注文済だけど
今日はAS-DCT-LDに試乗予定
DCT欲しくなったらどうしようw
- 672 :774RR :2019/12/21(土) 10:22:49.23 ID:lgCovV/50.net
- >>671
DTC乗ったら加減速を繰り返してみ
自由自在だから
- 673 :774RR :2019/12/21(土) 10:30:34.02 ID:4LSe4GNLd.net
- コンピュータまかせの早め早めのシフトアップが気持ち悪いDCT
- 674 :774RR :2019/12/21(土) 11:04:06.50 ID:xLyOtsYxa.net
- >>673
Sモードあるの知ってる?
全部で4モードあるし、Dモードでも貴方次第で引っ張る様にもなりますよ
- 675 :774RR :2019/12/21(土) 11:13:11.39 ID:JC5wBCvaM.net
- DCTを叩きたい方々はマニュアルモードの存在は無視しますから
- 676 :774RR :2019/12/21(土) 11:59:50.76 ID:RnCUzN4H0.net
- 行く先々でDCTってどう?って聞かれて答えるのが面倒
- 677 :774RR :2019/12/21(土) 12:11:38.22 ID:tBHbI7tZa.net
- 前のバイクから50馬力下がってるからもて余す事はないけど、電子制御もりもりな所に慣れるまでまだかかりそう、アクセルもエンブレの効き方ががかなり過敏で色々設定弄る楽しみがあるな、但し高速巡航性能は断トツかもしれん
- 678 :774RR (ワッチョイ bfb9-mhYo):2019/12/21(土) 12:31:46 ID:eF4+Qeh/0.net
- 雑誌の提灯記事なんかでDCTの素晴らしさは散々出てるからその手の情報は要らないよね
ただ、MTと迷ってる連中はDCTのダメな部分を知って判断したい訳よ
誇大なディスりは要らね〜が、↑に書いてあるようなDCTダメ意見は参考にはなるよ
個人的にはMTに純正クイックシフター付けるのがベストと思ってる
- 679 :774RR (ラクッペ MM8b-aYzZ):2019/12/21(土) 12:44:37 ID:C3UgD7CJM.net
- 車重10kg増加
値段10万円増加
このネガを補って余りあるポジがあるのかどうか
特に車重
- 680 :774RR (スップ Sd3f-DXsO):2019/12/21(土) 12:57:24 ID:4LSe4GNLd.net
- 低速時に半クラ使えないのはほんとに苦痛だよDCT
- 681 :774RR :2019/12/21(土) 13:03:04.28 ID:dYfI/Ovep.net
- どっちにしろ使いもしないフルパニア装備でSAの駐輪場に停めるなよ邪魔だから
なぜか勝手に倒れてるかもしれんねえ
- 682 :774RR :2019/12/21(土) 13:13:11.70 ID:LvvYAJuQ0.net
- 林道ガチってる人なら体づくりもしてるだろうから良いけど
多くの人はエンジンの10s増より体重気にした方が良いと思う
値段の10万増加は…やっぱ高いわ
- 683 :774RR :2019/12/21(土) 14:28:24.50 ID:tG9AFEmH0.net
- 煽りコメはNGに入れました。
まあなんだ、不安なら乗らないということで。
>>660のエンストは旧型での話なので。
新型では起こらないと思うか起こると思うか。
個人の事情で今年は見送ったが、理由の中の小さいひとつが>>659,660
個人の事情と>>659,660が無かったら、<s>が出ると言われた時点で買ってた。
657,658だけだったら、<s>が出ると言われても悩んだろう。
>>682
> 多くの人はエンジンの10s増より体重気にした方が良いと思う
この意味が判らない。解説プリーズ。
DBは良いけどガリはダメとかその逆とか?
- 684 :774RR :2019/12/21(土) 14:38:43.14 ID:eYS8vUIj0.net
- 試乗してきた
DCTは初めて乗ったから楽しかったけど買うならMT車だな
でもどう考えても林道走れる気はしなかったのでツアラーバイクにするわ
- 685 :774RR :2019/12/21(土) 15:02:51.34 ID:LET2QeP70.net
- シートが細くしてある弊害かエッジが立ってて30キロも走ったら内腿が痛くてスタンディングをよぎなくされてたけど、ゲルザブD買って付けたら世界が変わる!快適に乗れちゃうんです
- 686 :774RR :2019/12/21(土) 15:08:15.30 ID:C3UgD7CJM.net
- 俺もさっき試乗してきたが
短時間でDCTに慣れるのは無理だった
MTバイクに慣れた身だと違和感しかない
左足が暇過ぎるわ
- 687 :774RR :2019/12/21(土) 15:55:07.30 ID:LvvYAJuQ0.net
- >>683
10kgの車重増で気になるのって走行性能と取り回しだよねたぶん
走行性能に関しては痩せ型の人がMT乗るのが一番性能良くなるのは間違いない
身長書いても体重書いてない人もいるし特定の誰かに言ったわけではないけど
メタボに片足突っ込んでるような人であればMTとかDCTの前にまず体重落とそうねってだけ
取り回しは240kgも250kgも変わらない
個人的には200kgくらいでもビグスクの方がしんどい
- 688 :774RR :2019/12/21(土) 16:55:34.55 ID:4LSe4GNLd.net
- >>687
自分の体重を落とそうが何しようがDCTが10キロ重いことには変わりないだろが
なに言ってんだ?
- 689 :774RR :2019/12/21(土) 17:03:04.03 ID:fQlDUvtB0.net
- この流れなら聞ける!
X-ADVと悩まなかった??
- 690 :774RR :2019/12/21(土) 17:12:42.98 ID:OpLiMeH1d.net
- あのな、10kgとかごときで重量と取り回しきになるんだったら
パニアやめとけ。分かったか?
- 691 :774RR :2019/12/21(土) 17:21:40.63 ID:eF4+Qeh/0.net
- 10kg増と故障修理はDCTの最大懸念だよな
同じ車両で10kg違えば取りまわしは全然違うし
購入時高い上に故障したらMTより遥かに高い修理代が掛かるとなれば悩むのも当然
試乗時に初めてDCT乗って感動→購入後やっぱMTの方が良いや
って流れは言われれば容易に想像が付く
体重は全く関係ない
- 692 :774RR :2019/12/21(土) 17:26:15.92 ID:LvvYAJuQ0.net
- >>688
バイクが動いてる時には人間が乗ってるって言うのは分かる?
例えば2人のライダーがいて2人とも身長170cmだったとするでしょ
体重も同じならMTの方が10kg軽いから走行性能はMTの方が良くなる
DCT乗りが60kg、MT乗りが80kgだったらDCTの方が総重量が10kg軽いからDCT側の方が速いって事になる
ライダーの運転技術がDCTと同等以上なら体重込みでDCT乗り+10kgまではMTの方が速く走れるよ
しらんけど
- 693 :774RR :2019/12/21(土) 17:42:46.49 ID:4LSe4GNLd.net
- >>692
何を言ってんだ?
赤の他人のデブが乗る話なんかどうでもいいだろが
乗るのは俺なんだからDCTが10キロ重いことは変わらねえわ
- 694 :774RR :2019/12/21(土) 17:57:34.43 ID:dYfI/Ovep.net
- よくあるインプレに「動いてるときは重さは感じない」とか書いてあるけどさ、それって当たり前だし逆に言えば「取り回しはクッソ重い」って事。提灯記事書かされるライターは気を使うわな。
- 695 :774RR :2019/12/21(土) 18:12:33.45 ID:bpkmPG+s0.net
- まあ確かにID:4LSe4GNLdの言う通りだなw
- 696 :774RR :2019/12/21(土) 18:49:54.60 ID:LET2QeP70.net
- >>694
メガスポーツツアラーからの乗り換えで、でっかいタンクが胸の位置に有るからどんだけ違うんかと思ってたけど取り回しは肩透かしなくらい楽で、でも乗ってスラロームしてみたらやっぱりヒラヒラとはいかへんかったとです
- 697 :774RR :2019/12/21(土) 19:21:37.54 ID:LvvYAJuQ0.net
- https://www.autoby.jp/_ct/17326121
新しいインプレ上がってたけどこれは割とストレートに書いてある方なんじゃない
エンジン回りも含めて新しくなってるからMTとDCTとによらず
耐久性や不具合の出方に関しては乗り続けて見ないとなんともね
- 698 :774RR :2019/12/21(土) 19:33:14.35 ID:JGI+yBpi0.net
- dct10kgは、かなり重たいと思う。
ガソリンでいえば13L分くらいの重さ。
燃料タンクもう一個積むくらいの重さ。
あと、リヤの駐車用ブレーキが別にあるのも無駄な気がする(dct重量増の3割は駐車ブレーキ)。リヤの油圧ブレーキを兼用するように出来なかったのか。バネ下重量が増えるから走行への影響も大きい。
個人的には、もうあっさり左手にメインのリヤブレーキ移して、そのレバーを駐車時にロックのほうが良かった。
- 699 :774RR :2019/12/21(土) 20:04:12.39 ID:JGI+yBpi0.net
- 油圧は抜けるから駐車ブレーキにはならないか。
- 700 :774RR :2019/12/21(土) 20:29:00.63 ID:lgCovV/50.net
- ブレーキ引きっぱなしは、ワイヤー伸びるんじゃないか
- 701 :774RR :2019/12/22(日) 06:54:22.35 ID:tPolHFJo0.net
- >>692
こんな当たり前のことをよくこんなに長々と恥ずかしげもなく書けるな。
あんた、自分が賢いと思ってるかもしれないけど実際そうでもないよ。
- 702 :774RR :2019/12/22(日) 11:47:59.07 ID:OYeSDE0d0.net
- DCTは騙されたと思って一度持ってみないと理解できないよ
熱心に否定的な事を言ってるのにはそれなりに乗ってるのならなんとも思わん
ただし、DCTが良い物と思ったら最後
ただ堕落するから他にMT車は持っておけ
- 703 :774RR :2019/12/22(日) 12:00:12.44 ID:U5FNI5t3d.net
- DCTは握力、体力、反射神経の劣る高齢者向け
ほんとはクイックシフターのはうが何倍も楽しい
- 704 :774RR :2019/12/22(日) 12:23:15.95 ID:sRfGIFj10.net
- 人それぞれ、なぜそれがわからん
- 705 :774RR :2019/12/22(日) 12:29:36.86 ID:Xb2SNC0SM.net
- DCTのLDがいい。
ロングツーリング用の楽チンマシン。
林道なんて行かんし、オン重視のタイヤにする。
DCTが壊れたら、その時はその時。
- 706 :774RR :2019/12/22(日) 12:37:01.77 ID:gd+fxVHq0.net
- ハンドルロック今の半分くらいのとこでもかかるようにならんかね、切れすぎるから乗り降りの際物凄い邪魔になる毎回降車時左肩が当たってミラーが曲がる、あ、降りてから切ればエエんや( ゚□゚)
- 707 :774RR :2019/12/22(日) 14:11:43.69 ID:5P/dWrkN0.net
- >>703
感で言ってるなら恥かくだけだよ。
排気量、車重に関無くF,Rブレーキの使い方や
重心位置の保持等の基本動作が出来てない人ほどDCTを悪く書き込んでるだけ。
握力体力なんてMTBだって要るだろうに
クイックシフターなんて指シフト有るんで?
寧ろちょい乗りスニーカー時に靴汚れんのが助かってますョ。
- 708 :774RR :2019/12/22(日) 14:20:01.48 ID:/3kIGwNA0.net
- > ただし、DCTが良い物と思ったら最後
> ただ堕落するから他にMT車は持っておけ
堕落とは何を指すのだろ。解説プリーズ。
ま、まさかギヤチェンジしないことが堕落?ではスクーターはどうなるん?
自動車のCVTやATは?パドルシフトは?
- 709 :774RR :2019/12/22(日) 14:28:02.32 ID:/3kIGwNA0.net
- 感?ああ勘ね。
>>707氏にすべて同意します。
こんなの面白い訳がないみたいな食わず嫌いさんの話は私は聞かないっす。
言うのは自由です。でも聞きません。
んじゃ乗ってみなよと言っても試乗じゃ判らんとか今度は知ろうとしないさんになる。
ちなみに素人の語源というか由来の一つが知ろうとしないの「知ろうと」ですってよ。
否定したいから知ろうともしないお利口さんの話は、試乗でも乗ったことがあるバカには判らないっすー。
- 710 :774RR :2019/12/22(日) 14:50:22.66 ID:ByElwEAm0.net
- だから部屋を別けろとあれほど
- 711 :774RR :2019/12/22(日) 15:36:50.30 ID:gd+fxVHq0.net
- 今日信号待ちで右ステップに足のせて左足がつま先立ちのGS乗りの人を見た、俺は帰ってローポジションにしていたシートをそっとノーマルポジションへ戻した、けどやっぱ両足ベタで着く安心感を取って元へと返した
- 712 :774RR :2019/12/22(日) 17:53:54.16 ID:wH7soo5b0.net
- おい、インプレきたぞ
https://youtu.be/ZnuRbrW07rc
- 713 :774RR :2019/12/22(日) 18:09:26.64 ID:/3kIGwNA0.net
- https://youtu.be/ZnuRbrW07rc
新型の方が良いらしいと聞いていたがこういう事なのね。
- 714 :774RR (ワッチョイ 174e-prDO):2019/12/22(日) 19:03:12 ID:wH7soo5b0.net
- 新型のタイヤって何履いてるの?
- 715 :774RR :2019/12/22(日) 19:32:29.01 ID:0h04Bvgx0.net
- METZELER メッツラー:KAROO STREET
- 716 :774RR :2019/12/22(日) 19:39:30.96 ID:wH7soo5b0.net
- >>715
thx
やっぱブリジストンじゃなかったか
- 717 :774RR :2019/12/22(日) 20:16:33.23 ID:Fihh+V9o0.net
- 黒車体はA41やったような
- 718 :774RR :2019/12/22(日) 20:24:58.49 ID:zIcCfmba0.net
- 海外の動画見ると、ブリヂストン履いてるのも有った
- 719 :774RR :2019/12/22(日) 21:31:41.80 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 720 :774RR :2019/12/22(日) 21:31:27.61 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 721 :774RR :2019/12/22(日) 21:31:52.94 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 722 :774RR :2019/12/22(日) 21:32:00.97 ID:wH7soo5b0.net
- 俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ
- 723 :774RR :2019/12/22(日) 21:45:07.10 ID:0h04Bvgx0.net
- 納車済みの車体を確認して教えているのになぜ疑う?
他人のバイクは知らん
- 724 :774RR :2019/12/22(日) 21:59:14.17 ID:L3FjA6WS0.net
- アドスポがMETZELERで
スタンダードがAX41Tなんかね
- 725 :774RR :2019/12/22(日) 22:10:28.02 ID:wH7soo5b0.net
- 大事なことだから4回も書いちゃったよ
てかエラーで書き込めなかったんだが
- 726 :774RR :2019/12/22(日) 22:16:39.90 ID:wH7soo5b0.net
- >>723
ブリヂストンのAX見た時にやたらとブロック調だったから、
履き替えてるのか聞いたら純正じゃないかなって言われたのよ
メッツラーなのねthx
- 727 :774RR (ワッチョイ 9763-KY63):2019/12/22(日) 23:19:49 ID:L9dpfXKA0.net
- 純正は大体タイヤを2メーカー指定してたりするからね
- 728 :774RR :2019/12/23(月) 06:59:38.36 ID:aMj6E9Ek0.net
- https://twitter.com/HondaDreamchmae/status/1208226905977044994?s=09
(deleted an unsolicited ad)
- 729 :774RR :2019/12/23(月) 09:25:37.99 ID:9Xj8MYfwd.net
- トリコでもブリヂストンだったけど。
モノによってメッツラーだったりブリヂストンだったりするってこと?
- 730 :774RR :2019/12/23(月) 13:31:16.03 ID:S/ViTwcj0.net
- >>692
twitterで呟いてろ
オッサン
- 731 :774RR (オッペケ Srcb-KEH9):2019/12/23(月) 14:49:09 ID:giHu/svCr.net
- 車重が10kg軽くなるなんてオフ車乗りしか気にせえへんで、このバイクのキャラ考えたら、軽いが正義の人もいれば最新装備が正義の人もいるでしょ
体重絞れば登れるってオフ車あるあるやし、どこまで行っても疲れない装備欲しいのもアドベンチャーあるあるでしょ、いろんな意見受け入れないといかんバイクや思うよ
個人的にはもっと割り切って19インチモデルも出すべき思ってるねんけどな、ロードモデル(モタード)も楽しそう
- 732 :774RR :2019/12/23(月) 15:32:28.72 ID:LFP2Pkfw0.net
- >>711
シートポジションによって、ハンドリング変わる?
- 733 :774RR :2019/12/23(月) 16:34:06.96 ID:XLu2wPy90.net
- >>731
このデザインでモタード化はちょっとヘンテコ感が強い気もするけど
乗りやすいオフポジションと防風性能に大容量燃料タンクの大排気量な
足つき性の良いモタードっぽい別ジャンルツアラーはアリだと思う。
アフツイベースで作りゃいいのに。
↑
俺が欲しいだけw
- 734 :774RR :2019/12/23(月) 17:31:03.76 ID:uQP4pC9j0.net
- >>733
わかりやすくモタードって言ったけど17やなしに19でロード寄りって感じがいい、これならLDでもかっちょいい思うの
中途半端に足切るならロードしか走らないでしょ?カスタムしちゃいましたよ!みたいな極端なの出して欲しかったな、インチダウンを個人でするの面倒やもんね
↑
俺も欲しいw
- 735 :774RR :2019/12/23(月) 18:09:11.69 ID:sV90x5sf0.net
- stdが21インチのロングストローク、ASが19インチのショートストロークでダウンマフラー(左右同サイズのパニア装着可)くらいキャラが違っても良いよね
- 736 :774RR :2019/12/23(月) 18:40:48.71 ID:bAX0Qm3N0.net
- NXR750レプリカのルーツは守って欲しい
アフリカツインの存在意義や存在価値だと思うので
- 737 :774RR :2019/12/23(月) 19:39:36.42 ID:CsD8sMWp0.net
- 俺も>>736に賛成だな。
>>733-735は、400XとかNCの方が向いてるんじゃないの?
パワーは半分だけど、価格も半分。
なぜアフリカツインに固執するのか、全然理由が分からない。
- 738 :774RR :2019/12/23(月) 19:41:29.62 ID:CsD8sMWp0.net
- あ、書き忘れたけど、400Xは燃料タンク大きくないけど、燃費が非常に良いから
アフリカツインのアドスポと同じくらい航続距離あるよ。
- 739 :774RR :2019/12/23(月) 19:50:14.17 ID:6BBb0vC7d.net
- 400Xを650ccくらいにしてDCTとクルコン着けてくれたらちょっと考えちゃうかもしれない
- 740 :774RR (ワッチョイ f792-C/6n):2019/12/23(月) 20:17:47 ID:ZfvShiJS0.net
- だからそれだとnc750と被るんだって。
もちろんnc750xと400Xが兄弟でもないし別物だって理解している。
そして400Xの方が高いしNCより格上だってことも。
でも購買層が被るんですって。そんな用途も購買層も被ったら
管理費かさむさだけや。NC750無くしてそれやるんだったらわかるけど教習車だから無理だなぁ。
海外だとCB500Xだからそのまま出してくれりゃいいんだけど
日本の免許制度が糞すぎるから無理だな。
- 741 :774RR (ワッチョイ 9fb9-KEH9):2019/12/23(月) 20:20:26 ID:l8Xuo6Vu0.net
- >>736
そこは必須ですよ、レイドマシーンの血統は大事にして欲しい、でも日本はオフを走る需要が少ない、故に乗りやすいように足を短くした、だったらターマックスペシャルくらいとんがったのを作ってくれてもいいんじゃない?
- 742 :774RR :2019/12/23(月) 20:24:17.34 ID:aMj6E9Ek0.net
- 旧いアフリカツインの血統とか、全くどうでもいいと思う俺
- 743 :774RR :2019/12/23(月) 21:02:12.27 ID:CsD8sMWp0.net
- ・オフロードは全く走らない
・身長が170cmに満たない
・体力が無い
・雑種が好き
・ビリー・へリントンが好き
↑こういう人に限って、デカいバイクとかアフリカツインに憧れるよね。不思議。
- 744 :774RR :2019/12/23(月) 21:17:44.47 ID:nXFkpT65M.net
- >>742
オレもー。めんどくさいの湧いてくるし、いらんオフ装備つくからむしろ伝統やめてくれ
- 745 :774RR :2019/12/23(月) 22:02:06.48 ID:OjVTSs9u0.net
- 生まれる遥か昔のアフリカツインに関してはすごかったってくらいにしか知らないし
2019までの見た目も特にピンと来なかったけど
今回のモデルチェンジでツボにはまったのとガジェットオタで電子制御に興味あったのとたまたま乗り換え予定だったのが重なって
別のバイクの見積り貰ってたのに急遽こっち選んだ自分みたいなのもいる
名前がアフリカツインじゃなくてもこれ買ってたよ
- 746 :774RR :2019/12/23(月) 22:25:51.47 ID:zZ7J5/Bk0.net
- ビリー・へリントン兄貴の名前を出す時点でニコ厨臭くて嫌です。
ちなみに超会議で握手してもらいました。
さて。
> ・オフロードは全く走らない
> ・身長が170cmに満たない
> ・体力が無い
> ↑こういう人に限って、デカいバイクとかアフリカツインに憧れるよね。不思議。
憧れてるかどうかは判らないですが、上記三条件揃った人がデカいバイクとかアフリカツインに乗っちゃいけませんか?
- 747 :774RR :2019/12/23(月) 22:46:39.38 ID:sL216unN0.net
- 大きいのがトレードマークであるバイクが
小柄な人の身の丈に合わせて小さく、低くされた挙句、
大きいのが淘汰される、というような事は勘弁してほしいと思う
- 748 :774RR :2019/12/23(月) 22:51:23.67 ID:0DmzO5mK0.net
- >>738
200km/h巡航するわけじゃないけど
高速乗るのにパワーないと追い越しや、
煽り運転してくるようなのを躱すのがストレス
減速はアクセル戻すだけだし
- 749 :774RR :2019/12/23(月) 23:38:42.31 ID:rG7iS0Nb0.net
- >>740
最新モデルじゃNCもDCTじゃ90万はするぞ。
NCは安い
なんてのは昔の話だ。
- 750 :774RR :2019/12/24(火) 00:05:25.51 ID:XWjmHHwq0.net
- こういう購買層が増えたってことは、HONDAの狙い通りなんだろうけど、2016年モデルで止めてたら、従来のアフリカツインファンは今でも満足してたことだろう
- 751 :774RR :2019/12/24(火) 00:36:04.71 ID:TaCOQljH0.net
- >>750
16年モデルが出た当時の事をよく知らないんだけどXRVの時に750ccだったのが1000ccになったり
Vツインがパラツインになったりしてるのはやっぱり色々言われてたのかな?
- 752 :774RR :2019/12/24(火) 00:49:58.27 ID:SB9rm1nk0.net
- CRF250Lと CRF250Mって
- 753 :774RR :2019/12/24(火) 01:40:34.14 ID:fyMhwYwd0.net
- >>751
精神的続編って感じじゃないかな
750は本等に好きな人だけ買っとけみたな売り方やったしね
流行りのアドベンチャー(対GS)にホンダが参入するなら正しい選択やったんやないかな
CRF450ベース(もちろん市販に耐えれるエンジンで)で作っても好き者しか買わないでしょう
- 754 :774RR :2019/12/24(火) 02:57:54.67 ID:5vXUGX1fp.net
- カラーリングのバリエーションがクソみたいなのばかりで劇萎えだわ
- 755 :774RR :2019/12/24(火) 07:31:41.76 ID:53QAIgeS0.net
- >>750
2016年モデルは欠陥設計とも言える状況だったのだから、欠陥隠しみたいなマイナーチェンジ繰り返すよりも新型にしちゃった方が良いんだろうね。
- 756 :774RR :2019/12/24(火) 08:02:40.59 ID:15BAIHlLM.net
- >>755
2016に何があったん?
新型予約のにわかにはさっぱりわからん。
- 757 :774RR (ブーイモ MMbf-iJ/F):2019/12/24(火) 08:36:45 ID:zWONTbglM.net
- 燃料系のリコール
- 758 :774RR (ワッチョイ 978a-Yag6):2019/12/24(火) 09:00:11 ID:53QAIgeS0.net
- 他にもキャリアの強度不足や(アフリカツインだけじゃないが)サビ問題等々。
ほぼ完全な新型車だから仕方ない面もあったんだろうけどね。
- 759 :774RR :2019/12/24(火) 09:10:30.57 ID:53QAIgeS0.net
- ちなみに仕事で使ってる商用車のホンダベンリィ110proの燃料タンクの内部は、屋内保管なのに2年ほどでサビサビでっさ。
10年持たずにタンク交換せなならんかもしれんwww
- 760 :774RR :2019/12/24(火) 12:47:41.43 ID:kA/vcrMyd.net
- おい、新型のオーナーズマニュアルきたぞ
- 761 :774RR :2019/12/24(火) 22:06:05.19 ID:OI7vd3LB0.net
- おっさんとしてはもう少し落ち着いた色が欲しい。
- 762 :774RR :2019/12/24(火) 22:38:27.14 ID:FUQR+3Wd0.net
- まだ限定で昔のアフカラーで発売という隠し玉がある
- 763 :774RR :2019/12/25(水) 02:47:57.28 ID:VsnCLD4j0.net
- 大喜利。
CRF1100Lが好評なのでCRF1100Rを出します。
1100Rの売りは?
ローシート(OP):825mm〜845mm
標準シート:850mm〜870mm
ハイシート(OP):875mm〜895mmという記事を読んで検証せずに一覧を作ってみた。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1577209539915.jpg
- 764 :774RR (オイコラミネオ MM9b-16qg):2019/12/25(水) 08:15:14 ID:rAOBZL0bM.net
- レブル1100はよ出せ
- 765 :774RR (ワッチョイ 17fb-mhYo):2019/12/25(水) 08:24:01 ID:++dG3vAO0.net
- >>697
フレーム前半分は殆ど変わってない
これが全て
- 766 :774RR :2019/12/25(水) 14:23:05.31 ID:SlionHLsH.net
- >>765
後ろは、かわったんだ
- 767 :774RR :2019/12/25(水) 18:05:09.60 ID:LWZfvMdl0.net
- >>762
新型乗りやけど16年式のロスマンズカラーが最強やと思ってる
- 768 :774RR :2019/12/25(水) 20:37:47.40 ID:84Ov+Jlbd.net
- Apple CarPlayの接続に成功した人に質問!
今の所何やっても接続出来ないんだけど、順序的には下記要領で合ってるんですかね?
エンジンスタート→インカム電源ON→アフリカツインとインカムの接続OK→
iPhoneをライトニングケーブルでアフリカツインに繋ぐ→アフリカツインのメーターにCarPlayが表示される
- 769 :774RR :2019/12/25(水) 21:04:51.08 ID:siRZozVR0.net
- >>768
それandroidや
- 770 :774RR :2019/12/25(水) 21:42:42.44 ID:84Ov+Jlbd.net
- >>769
マジで!?因みに機種はiPhone X
- 771 :774RR :2019/12/25(水) 21:52:26.10 ID:siRZozVR0.net
- >>770
俺はandroidだけど、思うにiphone側でcarplayを起動しないと駄目なんじゃないか?知らんけど
- 772 :774RR :2019/12/25(水) 22:23:50.76 ID:siRZozVR0.net
- おい、特集きたぞ
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/africatwin/?from=copy
- 773 :774RR:2019/12/26(木) 00:01:47.94
- >>768
ケーブルの問題じゃね?
当初繋がらなくてアップル純正のケーブルに変えたら繋がった
- 774 :774RR :2019/12/26(木) 00:19:32.31 ID:nYhL6hLN0.net
- https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/africatwin/frame/images/img_10.jpg
シートフレーム接続用の下側の接続箇所の作りが安っぽいを通り越してすぐ破損しそうなんだが
下側のペラい1枚板2枚組って溶接してるだけだろ
ここはどうでもいいパーツなのかよ
- 775 :774RR :2019/12/26(木) 01:18:32.34 ID:ftRNOKyR0.net
- アルミvs鉄なら鉄が勝つだろ
- 776 :774RR :2019/12/26(木) 02:17:18.06 ID:GuJ0Xnsk0.net
- >>772
ココを一昨日読んで見失ってたサンクス。
>>765
> フレーム前半分は殆ど変わってない
> これが全て
そのフレーム前半分の変更が効いているそうですよ。
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/africatwin/frame/index.html
>従来モデルと比較し、目に見えて変化したのはメインパイプを左右に横断するクロスパイプが廃止されているという点。
>>774
CB400SFで鈴鹿NK4チャンプになった梨本圭氏がミスタ-バイク氏に書いたレーサー解説で
サイドスタンドのフレーム側の取り付けプレートを残すか切断するかで曲がり方が変わるとの記事が俺の印象に残っている。
俺の妄想では、771が言う壊れそうなロアエンジンハンガープレートの形状もハンドリングに影響があると思う。
どこのメーカーだろうとエンジン取り付けボルトをメーカー指定トルクで締め直すとハンドリングが変わるからね。
でだ、ハンガープレートの補強は溶接で肉盛りすることで可能でしょう。やってみたらいいさ。
ハンドリングが変わるかもだけど、即戻せる・・パーツ出るよなたぶんww
- 777 :774RR :2019/12/26(木) 05:00:33.94 ID:GuJ0Xnsk0.net
- 今気がついた。
まさかとは思うけれど、エンジンを赤いとこだけで支えてるなんて思ってないっすよね。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1577303843666.jpg
赤丸付けたトコがメインのハズです。まさかとは思ったけれど念の為。
- 778 :774RR :2019/12/26(木) 07:49:28.25 ID:nYhL6hLN0.net
- シートフレームだからここだろ
https://i.imgur.com/mwTaPLi.jpg
- 779 :774RR :2019/12/26(木) 08:47:03.34 ID:sFC64mDP0.net
- ざっくり言うと下のは前に押し付けられる方向に力かかるから、そんなペラいので大丈夫なんでしょう
- 780 :774RR :2019/12/26(木) 09:00:35.12 ID:YTPEJ2Uvd.net
- 冷静に考えて、素人が心配することでは無いと思うの
- 781 :774RR :2019/12/26(木) 09:42:58.68 ID:CAoIPwRUH.net
- 穴だらけのフレームですが、湿気やら水でサビが内側から進行していくことは無いのでしょうか?
- 782 :774RR :2019/12/26(木) 10:31:39.72 ID:T8gNmkE6M.net
- 錆びない鉄は無い
- 783 :774RR :2019/12/26(木) 11:19:35.97 ID:tbwinkYA0.net
- ホンダの設計やテストライダーよりも詳しいから乗る前からネットの動画見てダメな点が判る
- 784 :774RR :2019/12/26(木) 12:05:15.78 ID:sNsGw+2Va.net
- フレームとスイングアームはアルミじゃなかったっけ
- 785 :773 :2019/12/26(木) 13:44:52.51 ID:GuJ0Xnsk0.net
- >>774,778
うわ勘違いしておりました。大変失礼いたしました。
ホンダブロスProduct1のエンジンのRC31Eを考えてたからエンジンの支えと勘違いしました。
ポプテピピックみたいだ(呆然
>>774
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1577318984197.png
CRFに限らずアドベンチャー全般の話。
倒れたくらいなら平気だろうが、左右と上に箱が付いてて箱の中にそれなりの荷物が入ってて
これで倒れたら一発で付け根からヤラれそうだけどどうなんだろうなと自動車板金屋さんに尋ねたことがある。
一般論だと注釈付きで回答を貰った。
倒れる時は最初がハンドルやエンジンガードが当たる。2番目がタンク、ステップ・ペダル類。その次にシートフレーム。
https://youtu.be/uNTM6MIUVLI?t=56
立ちコケみたいな横方向の小さな力は付け根より先にサブフレームが曲がるそうな。
走行中の転倒・ぶつけられた場合だと横からも縦方向からも力が加わる。
斜めからそれなりの大きい力が掛かるとメインフレームを守るため >>774氏の思った通り、根元を折って力を逃がす設計なのではとのこと。
この方が修理が早いとのこと。
https://bike-lineage.org/etc/duke/img/duke390frame.jpg
板金屋さん「フレーム修正はできるが、くの字になったパイプは切断して新たに溶接しないときれいに直らない。」
「そもそもそんな修理歴があるフレームに納得してくれるだろうか。」
- 786 :773 :2019/12/26(木) 13:46:28.82 ID:GuJ0Xnsk0.net
- どこかの奥地で転倒した時
・サブフレームが曲がってもテコの原理で曲げ直して直すか
・サブフレームの根元が折れてもガムテ針金当て木で固定して溶接できるところまで進むのか
の違い。
アドベンチャーなのだから前者であるべきだよな。後者では進めなくなる可能性がある。
ユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンがBMW GSでアフリカ大陸を縦断か横断した時
ヒビや折れた鉄フレームを溶接で直してた。アフリカの小さな街でアルミ溶接できるトコあるかな?
>>763 の大喜利の答えが出たわ。
> CRF1100Lが好評なのでCRF1100Rを出します。 1100Rの売りは?
鉄のトラスフレーム採用
FIではなくキャブレター
粗悪ガソリンでもOK
アクティブサスではない
アナログメーター
- 787 :774RR (ワッチョイ 4623-ij0I):2019/12/26(Thu) 23:00:04 ID:2TP0tj6n0.net
- 長いわ
- 788 :774RR :2019/12/27(金) 05:50:32.42 ID:sux7Dp/30.net
- うわ勘違い、まで読んだ
- 789 :774RR :2019/12/27(金) 06:38:04.57 ID:gDjomo5zp.net
- 一緒に酒呑みたくないヤツの筆頭だな
- 790 :774RR :2019/12/27(金) 10:25:36.32 ID:7lCVWPUK0.net
- ここはまだ買ってもないのに想像であーだこーだ語り合うだけの場所だと気づきました。
- 791 :774RR :2019/12/27(金) 11:31:28.94 ID:sux7Dp/30.net
- バレたか
- 792 :774RR :2019/12/27(金) 12:07:40.92 ID:aI7XpObGd.net
- つかcrf1000スレ全く機能してないやんw
全員移行したの?
- 793 :774RR :2019/12/27(金) 12:38:45.59 ID:mjGtc6NY0.net
- うん、買ってないけどこっち来てる
- 794 :774RR :2019/12/27(金) 17:02:04.45 ID:GvItXALz0.net
- sのレギュラー化まだか。
いつかは買うことになると思うが、来年の5末までじゃ無理。
- 795 :774RR:2019/12/27(金) 17:38:30.06
- ASのスクリーンなんとかなんないかな?
167のチビ体型じゃちょうど視線にスクリーンの境目がくる
あと少し低いといいんだが
- 796 :774RR :2019/12/27(金) 17:31:55.08 ID:sux7Dp/30.net
- 計画してた200台もとっくに捌けたみたいだし
2021モデルでしれっとレギュラー化だろ
そもそも200台なんかレギュラー化の口実づくりのための
達成ありきの数字としか思えない
- 797 :774RR :2019/12/27(金) 19:10:28.25 ID:DMLSV2g40.net
- 12月15日発売から2日で800台売れたってどっかで見たのは海外含めてってことなんやね
- 798 :774RR :2019/12/27(金) 19:18:49.34 ID:o3dmv2xe0.net
- ツーリングに行けば行くほどLDで良かったと思う
納車前は駐車場などでSに隣に並ばれたら嫌だなと思ってたけど
今は、俺は賢いなとニヤリとすると思う。
あんまり無理するとフルバンク停車する事になるよ。ちな俺176な
- 799 :774RR :2019/12/27(金) 19:28:31.71 ID:s1qhKOKwp.net
- 別にLDに並ばれても何とも思わないけど。
ちなみに180な。
- 800 :774RR :2019/12/27(金) 19:50:59.42 ID:sux7Dp/30.net
- まあLDでもSでも好きな方に乗ればいいじゃん
俺は177でSにしたわ
- 801 :774RR :2019/12/27(金) 20:14:50.76 ID:0LK8Lpjv0.net
- 市街地なら830くらいが楽だろうけどね
- 802 :774RR :2019/12/27(金) 20:40:04.37 ID:mjGtc6NY0.net
- ES販売開始はhightflex搭載のための試作
- 803 :774RR :2019/12/27(金) 21:41:20.29 ID:MjvqpOk10.net
- STDの日本仕様買ったからあと2か月ほど妄想で我慢するしかない
STDには電サスのオプションないけど後から取り付けても
システムに組み込んでタッチ画面で設定変えられるようにしたりは出来ないのかね?
830のシートで十分に慣れたらロングの電サス入れるのもありかと思ってるんだけど
- 804 :774RR :2019/12/27(金) 23:05:54.58 ID:Zd9TCFkj0.net
- LDの方が良いに決まってる、気張る歳でもないしね
- 805 :774RR :2019/12/27(金) 23:47:04.74 ID:DYzb2ltj0.net
- 身長次第だろ
- 806 :774RR :2019/12/28(土) 00:01:53.68 ID:70+cecwb0.net
- 旧型乗りには辛い現実だな
- 807 :774RR :2019/12/28(土) 06:25:11.41 ID:yuYT7P6w0.net
- 誰もLDに乗る事を否定してないのに
「LDが賢い」とか「LDの方が良いに決まってる」とか
妙な主張をするのは何故なんだ
- 808 :774RR :2019/12/28(土) 06:31:50.58 ID:Y2Lsfvdld.net
- >>807
コンプレックスの裏返し
- 809 :774RR :2019/12/28(土) 07:14:06.47 ID:E2zKtPmmp.net
- ズバリ 言うなよ 又 荒れるよ
- 810 :774RR :2019/12/28(土) 07:26:54.48 ID:dc5MakP50.net
- LDって膝が窮屈ではないのかな?
- 811 :774RR :2019/12/28(土) 07:38:01.18 ID:1jmhniZr0.net
- >>798
そういう煽りは結構
もういい
- 812 :774RR :2019/12/28(土) 07:39:39.28 ID:yuYT7P6w0.net
- LDはサスストロークが縮んでるだけだから
シートとステップの間の距離はSと変わらないはず
- 813 :774RR :2019/12/28(土) 08:08:26.31 ID:lmJjin8/d.net
- 旧アドスポにあった足長タイプは絶滅?
- 814 :774RR (ワッチョイ 9f4e-ij0I):2019/12/28(土) 09:23:00 ID:4xf4NPzk0.net
- まあ次のモデルは2011年で、hightflex搭載が出るからLDとかなくなるよ
- 815 :774RR (スップ Sdc4-7XdC):2019/12/28(土) 09:27:26 ID:ty8nBwypd.net
- 何年前から来たんだお前
- 816 :774RR :2019/12/28(土) 19:53:51.51 ID:24tOzaD70.net
- 月刊オートバイの三橋淳のインプレはどんな事書いてあるんだろ
本屋のバイク雑誌コーナーなんて見た事ないけど明日見てみるかなぁ
- 817 :774RR :2019/12/28(土) 20:43:27.10 ID:o20fjlRmp.net
- >>796
実売の予約で売れたんじゃなく、
ドリーム各店が抑えで受注してるだけだから。
- 818 :774RR :2019/12/28(土) 21:50:18.53 ID:4rnRBJseM.net
- それを言い出したらLDも他のバイクも一緒だろ
- 819 :774RR :2019/12/28(土) 21:52:29.13 ID:eqg2XLf00.net
- >>803
下取りに出して買い替えた方が安く済むのでは
- 820 :774RR :2019/12/28(土) 21:56:02.75 ID:4rnRBJseM.net
- >>816
期待したほどの内容じゃなかったかな
まあ最もな内容といえばそうなんだけど
他のライターと余り代わり映えしなかったというか
個人的にはヤンマシの方が読み応えあった
- 821 :774RR :2019/12/29(日) 00:05:03.07 ID:WI3U1IjIp.net
- ダックスフンドみたいなのだけじゃなくて本当に良かったわマジで
- 822 :774RR :2019/12/29(日) 09:27:22.13 ID:ZWtpvS8TM.net
- そういうのもういいから
- 823 :774RR :2019/12/29(日) 10:05:34.74 ID:zB3wOYxo0.net
- おさらい
https://youtu.be/xuv29VdK1N8
- 824 :774RR :2019/12/29(日) 10:40:55.08 ID:Dmv+N5SVM.net
- アフツイ走ってねーだろ。
- 825 :774RR :2019/12/29(日) 10:51:27.86 ID:jKr2ITEU0.net
- センタースタンド 31900円は高いね
- 826 :774RR :2019/12/29(日) 10:51:51.05 ID:xWLYxcWKd.net
- 新型は高過ぎないか?
と思ったけどCB400SFでも100万円近いのね。
貧乏人にはバイクとか買えないわ。
- 827 :774RR :2019/12/29(日) 12:42:44.07 ID:ZWtpvS8TM.net
- >>825
高いね
でも自分とこの夢店だと車両価格の2%分
が用品代に還元されるから、センスタはそれを利用して取り付けるつもり
それ以外の自分で取り付けできそうなパーツは通販で出来るだけ安く買う
- 828 :774RR :2019/12/29(日) 13:23:04.93 ID:NyVh/LOta.net
- オプションのジビ箱が小さすぎるから、アウトバックステー出るまで待ってる繋ぎにオプション用に元々空いてるボルト穴使ってホムセン箱付けたんだけど、収まり良くてもうこれでいい気がしてきた
- 829 :774RR :2019/12/29(日) 14:23:23.55 ID:p1lu85Jed.net
- GIVIのSR1144ってアドスポのキャリアのネジ穴にも合いそうだけど付けられないのかな
前のバイクのワイドプレート使い回したい
- 830 :774RR :2019/12/29(日) 15:35:28.28 ID:NET5WRtR0.net
- >>829
え?つくよ
- 831 :774RR :2019/12/30(月) 22:01:54.46 ID:/JbxkNS70.net
- おい、インプレきたぞ
ttps://youtu.be/z4Kt9snDw1c
ttps://youtu.be/9ayJ9zFdAxg
- 832 :774RR :2019/12/31(火) 00:56:40.44 ID:XpWAXiV30.net
- 年内に初回点検の1000キロは走れなかったけど、取り敢えず大晦日ツーに行ってきますじゃ
- 833 :774RR :2020/01/01(水) 08:26:08.29 ID:NvuuJ+YM0.net
- Sの発売までまだ3か月半もあるのか
はよ乗り回したい
- 834 : :2020/01/01(水) 12:44:30.86 ID:S6zlmOF60.net
- >>833 同じくs待ちほんとはよして欲しい
- 835 :774RR :2020/01/01(水) 21:41:07.34 ID:eIQr1eNB0.net
- ですね
- 836 :774RR :2020/01/01(水) 22:26:57.49 ID:M9jYy2qR0.net
- 納車済みの人で、GIVIのモノキーベースがポン付け出来るか確認できた人居ますか?
- 837 :774RR :2020/01/01(水) 23:12:10.26 ID:6+JlqV630.net
- オプションでフロントパイプのみ頼んだんだけど
エンジンガードも付けたくなった
見た感じポン付け出来そうだけど無理かな?
- 838 :774RR :2020/01/02(木) 10:03:48.22 ID:UohlJghAd.net
- >>836
キャリアがあればベースをつけられるから基本ポン付けだよ。
ただ見栄えと強度はなんとも言えない。
- 839 :774RR :2020/01/04(土) 17:20:19.12 ID:/ANGI+iD0.net
- >>836
メーカーオプションのアルミBOXのベースプレート、アウトバックの58Lとの互換性確認しました
- 840 :774RR :2020/01/05(日) 21:21:42.19 ID:05Hh8JHQ0.net
- GIVIのE43を着けたいが付属の汎用WIDEベースだと穴の位置が微妙に合わせられない
M5Mベースなら着くのかなぁ…買うだけ買って着かなかったら処分に困るしどうしたもんか
- 841 :774RR :2020/01/06(月) 09:40:27.34 ID:8nSpqgrR0.net
- >>839
アルミのBOX用なのにベースが黒いボテッとしたジビのやつより、オプションのプレートの方がスッキリスタイリッシュなので、すでにアウトバックを持ってる人ならプレートだけ買えばいいってことですな
- 842 :774RR :2020/01/06(月) 11:33:38.12 ID:44pQGPi70.net
- >>841
その純正プレートが、GIVIのM8とかにクリソツだから、ポン付け出来るのか気になってるんだと思う。
- 843 :774RR :2020/01/06(月) 23:58:00.20 ID:L/9AFU/K0.net
- 海外ならもうSTD用のリアキャリアの取り付け方載せてるサイトあるんじゃないかと思ったらまだないのね
もしかして海外でもまだ発売してない?
ドリームだとキャリアが定価のうえに工賃も取られるから自分で付けようと思ってるんだけどどういう構造になってるのか
確認するのにすらまだ1ヶ月ちょいもあるのが辛い…早く乗りたい
- 844 :774RR :2020/01/07(火) 19:06:56.42 ID:i5XbFvF90.net
- フォロワーさんが初回点検と一緒にフォグランプ着ける予約を入れたそうで、そろそろ残りのオプションが届く目処が立ったみたいやね
- 845 :774RR :2020/01/07(火) 19:18:14.78 ID:3LauGYJB0.net
- >>844
フォグランプ工賃含めて全部でいくらかかったか聞いといて
- 846 :774RR :2020/01/07(火) 21:08:22.99 ID:RDZuLpxW0.net
- woka美ちゃん来ました。
ttps://youtu.be/7wJEjbj3SvY
次はMi-DRIVER位の見たいね。
- 847 :774RR :2020/01/08(水) 01:09:53.97 ID:5zOJ7ACX0.net
- >>843
http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/Start.asp?GROUP=oth
エラーが発生する場合は,少し時間をおいてからアクセスしてください.
- 848 :774RR :2020/01/08(水) 01:48:24.36 ID:3pISBUMl0.net
- >>847
ありがとう!こういうサイトあったんだね…わざわざ海外のサイト見に行ってたのバカみたいだ
リアキャリアとセンタースタンドは自分で取り付けられる事が分かったから注文しちゃおう
エンジンガードが思ってたよりものすごく面倒だからこっちはドリームに投げちゃおうかな…
- 849 :774RR :2020/01/08(水) 03:06:21.35 ID:2ivKP9Dx0.net
- >>848
センスタ自前で取り付けは地味にヤバいぞ
難易度かなり高い
- 850 :774RR :2020/01/08(水) 15:01:31.79 ID:P3rzBEkT0.net
- >>845
あ〜(^_^;)、フォグは納車時に間に合わなかった物を付けるだけだし初回点検はタダなので支払いは無いかもですよ
- 851 :774RR :2020/01/08(水) 20:05:20.19 ID:3pISBUMl0.net
- >>849
バネがめっちゃ硬いとは聞くけどどこかのブログで見かけたバネと柱を
タイダウンベルトで繋げて引っ張るやり方が自宅で使えそうだなぁと
エンジンガードの取り付けちゃんと読んでみたんだけどカウルとマフラーは取る必要あるんだろうか
- 852 :774RR :2020/01/08(水) 20:23:09.96 ID:ScEQjoFD0.net
- カウルはわかるがマフラー取る意味がわからん
- 853 :774RR :2020/01/08(水) 20:27:33.97 ID:ScEQjoFD0.net
- >>850
レスありがとう
フロントパイプは頼んだので
フォグとエンジンガード値引き交渉してみる
定価ベースで工賃上乗せされると高すぎるからね
値引きないなら通販購入して自分で取り付けるわ
- 854 :774RR :2020/01/08(水) 20:37:09.93 ID:fzvA/MmV0.net
- >>851
まず前からも引っ張るなりしてバイク固定させて
針金を輪っかにしてそれをバネとタイダウンにかけて引っ張って
位置あわせたところでニッパーで針金切ると楽で良いよ。
- 855 :774RR :2020/01/09(木) 07:06:10.83 ID:emwECYUv0.net
- >>851
その作業を工賃ケチってまで自分でどうしてもやりたいならどうぞご自由に、レベルで大変だぞ
そんなに金惜しまなきゃならんほどの生活では今後の維持すら厳しそうだな
- 856 :774RR :2020/01/09(木) 10:32:09.88 ID:lEuNpUvr0.net
- >>854
針金かませれば最後が楽そうだね
ありがとう試してみる…と言っても1か月後だけど
- 857 :774RR :2020/01/09(木) 14:38:02.30 ID:EP+NT4al0.net
- 1000L乗りの自分は契約時センタースタンド取付料金別って事で
マニュアルまで紙に焼いて貰って帰りましたが
結局サービスの方で工賃サービスしてくれてセンスタ付きで納車してくれました。
因みに納車までの間にいろんなバイク業者にその件話たら
たかがバネ引っ掛けるだけなのにバイク買って貰ってまで取るかな?って感じでしたょ
- 858 :774RR :2020/01/09(木) 19:54:02.57 ID:zWZV2Qavp.net
- >>857
他の店はしょせん人ごとだし適当に言うでしょそりゃ
- 859 :774RR :2020/01/09(木) 20:50:37.18 ID:Jk+uiNT80.net
- >>857
納車整備時に間違って付けちゃったんだろ
- 860 :774RR :2020/01/09(木) 21:00:43.10 ID:GTDoVVz+d.net
- サービスだからさ、サービスって「お前買ってやんだから…、判ってるよね?」的なモンじゃないしね
良かったやん、お店に感謝!サンクス!で良いんじゃないかなぁ
- 861 :774RR :2020/01/11(土) 00:50:57.01 ID:jAIidEzM0.net
- アドベンチャー初心者の疑問、ジビのoutbackでフルパニアにしたとします、サイドはセットになってるから同じだろうけどトップケースはやはりカギは別になるのですか?
- 862 :774RR :2020/01/11(土) 01:25:50.46 ID:HNkAkfkz0.net
- >>861
セイムキーを使えば大丈夫。
つて、ホンダ純正の箱はどうだろう。
- 863 :774RR :2020/01/11(土) 10:36:01.95 ID:qRilV6dd0.net
- EERA Hightflexって、停車時に車高が下がるってことだけど、
実際アフに装備される時には、車高をLOW−HIGH固定できるようにも
なるんだろうなきっと
- 864 :774RR :2020/01/11(土) 12:44:46.52 ID:3l7kdEPRx.net
- >>863
できない
コストムダ
- 865 :774RR :2020/01/11(土) 14:28:41.10 ID:eSLKzFAPd.net
- >>864
タイプLD出すよりコストかからんやろ
- 866 :774RR :2020/01/11(土) 14:42:14.03 ID:hSaG8dZrp.net
- >>864
なんのための電子制御だよ。
- 867 :774RR :2020/01/11(土) 14:54:44.42 ID:j4Ktk/aH0.net
- >>862
セイムキー調べましたm(_ _)mちゃんとそういうのが出てるんですね、純正品はバイクのキーですべて開けられます
- 868 :774RR :2020/01/11(土) 15:04:04.87 ID:3DjGRLMD0.net
- ツーリング中に雨降ってきて雨具着たいって時とかはキー挿しっぱなしで箱開けたいから
バイクのカギで箱開けるシステムだと不便に感じるんだよね
純正の箱も箱だけ別のカギが使えればいいんだけど
- 869 :774RR :2020/01/11(土) 18:35:55.77 ID:dv6dA7DX0.net
- 箱の方はイモビも必要ないだろうし、安いスペアキー作って別のキーホルダーで管理したらいいのでは?
- 870 :774RR :2020/01/11(土) 20:53:47.80 ID:3DjGRLMD0.net
- >>869
今までGIVI箱のキーをカラビナで車両のキーに繋いで使ってたから純正箱を使う場合はそうなると思う
どうにかこのキャリアにGIVIのベースを乗せる方法を考えてるけど耐荷重を考えると
なかなかいい方法が思い浮かばないから純正箱かなぁ…でも値段がなぁ
- 871 :774RR :2020/01/12(日) 08:52:52.35 ID:aVZIvt7E0.net
- 高いけど
キャリアにポン付けの純正プレート買って箱はOBK42Aにした
アフリカツイン
アップルCarPlayの使い勝手のレポだれか
- 872 :774RR :2020/01/12(日) 08:56:26.42 ID:p2d0zaJQx.net
- >>865
>>866
そりゃあ可否なら可なんだよ。
で、今でもできる事
敢えてで実現?
なんの価値が?
- 873 :774RR :2020/01/12(日) 09:10:38.64 ID:odgXTYoWa.net
- >>868
そんな人には新型のキーレスで開けられるジビ箱の新型がおすすめ
- 874 :774RR :2020/01/12(日) 09:33:58.33 ID:KoPSu57M0.net
- 箱のカギごときでごちゃごちゃうるせえなあ
- 875 :774RR :2020/01/12(日) 09:35:21.83 ID:mD1A/9oo0.net
- 男は黙ってホムセン箱
- 876 :774RR :2020/01/12(日) 09:43:00.65 ID:aVZIvt7E0.net
- >>873
日本でも売ってる?
- 877 :774RR :2020/01/14(火) 01:50:01.96 ID:Y+oyhIpT0.net
- なんか最近過疎ってきたよね…
多少の煽りや挑発は必要かも…
- 878 :774RR :2020/01/14(火) 07:03:31.36 ID:Mp96vlCX0.net
- なんという発想…
- 879 :774RR (ワントンキン MMdf-6NVM):2020/01/14(火) 08:03:48 ID:1hvjagCAM.net
- アフツイスレはキチガイが居なければ過疎スレ
いちいち呼ぶな
- 880 :774RR (スプッッ Sd9f-Cx3g):2020/01/14(火) 08:09:08 ID:hdoIqL6qd.net
- 2016モデルが一番よかった
ビッグタンク、ローダウン、電サスとか出るにつれ残念な感じに
BMWに250万円は出せるが、ホンダに出すのもったいなく感じる
ブランド力の差か
- 881 :774RR (アウアウウー Saa3-bLgD):2020/01/14(火) 08:34:55 ID:4e7mQ1Epa.net
- Rのサスがぶっ壊れたときの絶望感。
値段聞いて崩れ落ちたわ。
- 882 :774RR:2020/01/14(火) 09:39:38.43
- >>871
ハンドルのボタンで操作できるナビが便利
あとはあんま使ってないから知らん
- 883 :774RR (ワッチョイ ff7c-G18V):2020/01/14(火) 09:13:04 ID:Mp96vlCX0.net
- 電サスがぶっ壊れたらどうなることやら
- 884 :774RR (ササクッテロル Spb3-3AB/):2020/01/14(火) 09:58:04 ID:/M1rxX1gp.net
- 電制サス壊れる連呼厨って必ず現れるよな
呆れるわ
- 885 :774RR :2020/01/14(火) 10:16:01.58 ID:Mp96vlCX0.net
- 壊れるって林道で強打するとか物理的な話だよ
普通に使ってる分には壊れないだろ
- 886 :774RR :2020/01/14(火) 10:24:54.00 ID:RnoLg3QKM.net
- アフツイのが壊れるもは思わんな。
BMWは人柱がたくさんいるけどw
- 887 :774RR (ササクッテロル Spb3-o0Ca):2020/01/14(火) 11:20:41 ID:PZ/Yq9GKp.net
- >>881
50万円ぐらい提示された?
- 888 :774RR (スップ Sd9f-Fp7K):2020/01/14(火) 11:57:39 ID:hNDnFqlcd.net
- BMは50万くらいの修理があっさり出て来て、それに驚かない心が大事って聞いた
- 889 :774RR :2020/01/14(火) 15:10:46.07 ID:s9hPqApvd.net
- 買った人が書き込まないと盛り上がらない。
ここにはAS買った人がいないのか。
それともs、STD待ちなのか。
- 890 :774RR :2020/01/14(火) 16:53:15.83 ID:TclEnlcW0.net
- >>880
1年ごとの維持費50万円だな。
- 891 :774RR :2020/01/14(火) 17:28:22.24 ID:lSgRxf7s0.net
- なんか尻がすごく痛いなこれ
試乗だからたいした距離乗ってないのだが
標準って言ってたけど最初から薄いものがついてる?
- 892 :774RR :2020/01/14(火) 17:49:38.09 ID:Mp96vlCX0.net
- 俺はSTD-MT-S待ち
- 893 :774RR :2020/01/14(火) 20:38:18.32 ID:hTS5AuAO0.net
- >>891
たぶんローシート
- 894 :774RR :2020/01/14(火) 20:41:27.14 ID:DmmM/nwK0.net
- シートの薄さは気になるね
あれで本当に長距離で痛くならないのか
- 895 :774RR :2020/01/14(火) 22:23:57.05 ID:igi5VX9b0.net
- >>891
シートフレームがアルミになって柔軟性失っているってのもデカい
アフリカツインの開発チームはそういうの全く考えないから
雑誌みてもエンジンの話ばっかでさ
お前らエンジンでオナニーしてえならアフリカツインなんか作ってねえで適当なツアラーでも作ってろと思ったわ
レブル1100とかでええんちゃうの
ようはてめーの作ったコンパクトだけどそこそこの重さのエンジンを支えるフレームを軽くするために
元々の車体では備わってた乗り心地とかも捨ててる
大体が初期型の2016年モデルの時点で大口径肉薄パイプの採用でまともな雑誌ライターの多くは大した事ないなって思ってましたよ
だってBMWとかKTMとかと真逆じゃん
クロモリ利用した軽量パイプフレームで作るのが当たり前の時代に完全に逆行したモン作ってよ
んで、さらに軽くしろとか足つきとかシートフレーム自体の脆弱さについてて文句言われたら付け焼刃的なアルミシートフレームだよ
BMWもKTMもシートフレームの後端はアルミ使ってるけど、シートフレームは乗り心地悪化するから使ってない
実は今回の新型は当初の動画レビューから乗り心地が大幅に悪化している事は触れられてた
日本では話題になってないが、国外のレビューでは軽くなった以外に特に褒められてないし開発者はエンジンの話しかしないことは一部批判すらされてる
- 896 :774RR :2020/01/14(火) 22:31:33.80 ID:igi5VX9b0.net
- マジな話俺も試乗車は乗ったけど電サスは完全に乗り心地悪化を誤魔化すためのものだって即理解したよ
電サスとそうでないタイプ乗り分けたけど電サスでようやく以前のSTD仕様と同じか少し上程度
普通は電サスでさらに乗り心地が向上するんだがそうじゃない
元のフレームが糞なんだからとっととトラスフレームなりバックボーンフレームなりすればよかった
マジで新型乗るより走行距離短くて安い2017乗ったほうが金の無駄にならんぜ
少なくとも価格なりの性能は享受できっから
中古価格で妥当だと感じるぐらいクオリティは大した事がない
とあるドリームのSNSで強烈に皮肉られてんのが全て
電サス以外のサスは進化してないから乗り心地は古いモデルのが優秀
- 897 :774RR :2020/01/14(火) 22:49:06.23 ID:MKPgVSBg0.net
- 2017モデルがあったとは存じませんでした
- 898 :774RR :2020/01/14(火) 23:26:57.38 ID:ztVLV9Dr0.net
- 試乗してシートが硬いと思ったけどフレームだったのか。
- 899 :774RR :2020/01/14(火) 23:47:59.16 ID:igi5VX9b0.net
- >>898
前半分は以前と同じでサスペンションも基本は同じ
普通に硬くなって乗り心地が悪化してるのはシートフレームが原因
路面追従性やら何やらばかり考えて肝心のアドベンチャーツアラーのツアラー部分を全く考慮しない結果だな
例えばストロークが短くともフレームがきちんとしていれば乗り心地はよく出来る
世にあるツアラー勢より明らかに乗り心地が悪化してんのは軽量化と称してシートフレームを大幅改悪したせい
しかもこれは改悪といっても耐久性だのなんだのから言えば改良となってる
以前は倒れると折れたから、ボルトオン化は国外から強く望まれてたしな
最初の出だしが最悪だったのを中途半端にフレーム完全一新しなかったからこうなった
- 900 :774RR :2020/01/15(水) 07:37:01.51 ID:8hgoTEtDM.net
- ホンダ曰わく
重い、重い言われるので軽くしました。
あとの文句は聞きません。
あ、エンジンとDCTだけは最高。
- 901 :774RR :2020/01/15(水) 07:39:45.79 ID:Ud+iK/b80.net
- >>900
どの雑誌でもみんな同じ感想でエンジンしか語らないからな
エンジンは確かに悪くないけどバイクはエンジンに乗って走る乗り物じゃないからってのがわかってない
大体が以前のバイクがミドルクラスだったのに1000とかにしたのが悪い
しかも当初の自慢は1000だけどエンジンサイズは400cc並みたいな触れ込みだった
- 902 :774RR (ワッチョイ a94a-wixD):2020/01/15(水) 08:17:59 ID:rIBpv3/w0.net
- エンジンサイズが400並みならもっと軽くしろや。
まぁ特に不満なんて無いけどさw
- 903 :774RR :2020/01/15(水) 08:46:38.91 ID:Rq5QsQjGM.net
- NC750系エンジンでアフリカツインという製品が成立するならミドルクラスのままだったろうが
悪く言えば趣味性の欠片もない実用重視のエンジンでは無理だ
後にX-ADVにしたのは正しい判断だと思ってる
- 904 :774RR :2020/01/15(水) 08:58:54.87 ID:nCtmEEN00.net
- シートフレームで乗り心地が変わるなんて聞いたことねえな
- 905 :774RR :2020/01/15(水) 09:05:48.97 ID:4EOxuKuw0.net
- 自転車乗りはフレームの材質で乗り心地が違うってよく言うけど
- 906 :774RR :2020/01/15(水) 09:54:18.34 ID:tFxySv9Hd.net
- スタンディングすればいいじゃない
- 907 :774RR :2020/01/15(水) 12:24:37.33 ID:VdfCRG9q0.net
- 何かネガティブ方向のすごい執念は感じる。
先代が出た当時から不満なら、他に目を向ければ良いのに。
- 908 :774RR :2020/01/15(水) 12:46:48.79 ID:6WAOu60H0.net
- >>904
フレームは大きく影響すると思う。
ロードバイクはフレームがカーボンか鉄かで大きく違う。
何よりカーボンは軽くてしなやか。
アフリカツインも少なからず影響はあるでしょう。
そんな私は2017モデル乗ってます。
- 909 :774RR (オッペケ Srd1-QpTq):2020/01/15(水) 13:41:34 ID:cL8n49uOr.net
- 膝が窮屈に感じたんだけど座面からステップまでが近くなった?
- 910 :774RR (ブーイモ MMe5-B/pK):2020/01/15(水) 15:36:33 ID:fiBDjIBWM.net
- ほんの少しシート幅が狭くなったから
意識しないとタンク寄りに座ってしまうように感じた
普通の車高の限定モデル買えば気にならんと思う
- 911 :774RR :2020/01/15(水) 16:12:53.93 ID:DGX9662Ap.net
- まあ要するに旧型からより一層オンロード重視の設計に移行したってこったな
ええんちゃう?コイツでオフ行くオッサンなんて皆無だろうしさ、ツアラー志向でOKや
- 912 :774RR (アウアウカー Sa49-tzqk):2020/01/15(水) 16:33:30 ID:DnA5xZLOa.net
- ESが頑張っている(車体の上下動が少ない)せいでお尻がコツンコツンと突き上げられるんだよね、慣れると気にならなくなるよ
- 913 :774RR (ワッチョイ 82b9-+SF4):2020/01/15(水) 16:35:12 ID:CW3pgsVN0.net
- 自転車って、レーサーとランドナーの違いってこと?タイヤのボリューム違うし、サスもないのに乗り心地って
あやつらが言う乗り心地は、漕ぎ心地やと思いますよ
アフツイってツアラー扱いか・・・だったらゲルザブ入れるか、あんこ盛るのがいいかも
- 914 :774RR :2020/01/15(水) 17:42:47.42 ID:B2sr66zgM.net
- ESのLDより非ESのロングサスの方が段差は快適なのかな
- 915 :774RR (ワッチョイ 46b9-A78j):2020/01/15(水) 18:21:29 ID:nCtmEEN00.net
- 乗り心地ってのは主観だから乗る人によって変わるのだが
主にショックアブソーバーセッティング、ホイールベース、シート形状やその材質で決まる物だよ
しかも骨格となるフレームは形状変化しないほうが、動的部品の動きは良くなる
試乗程度でケツが痛いなんてのはローシートだったか、乗車位置程度の問題だろ?
シートフレームの材質や構造で乗り心地が変わるのなら、誰でも理解できるよう詳しく説明してほしい
- 916 :774RR (ワッチョイ 91fb-JESV):2020/01/15(水) 18:43:34 ID:Ud+iK/b80.net
- アルミフレームの硬さを知らないとか
硬すぎるからよほどサスが良くない限りツアラーには使わないのに
- 917 :774RR (ワッチョイ 22a6-1ukZ):2020/01/15(水) 19:07:29 ID:1o8YRWvs0.net
- ESのせいで、お陰とも言う、お尻がシートに弾かれるんだよ
慣れれば問題ない。初めて乗るとシートが硬く感じるのはそのせい
- 918 :774RR :2020/01/15(水) 19:41:18.00 ID:bl2YiWwqd.net
- オフ車で見るとWRはアルミフレームだし
ツアラーで見ると忍1000とかトレーサー900はアルミフレームだし
何をそこまで長文垂れ流してるんだか分からないわ
- 919 :774RR :2020/01/15(水) 19:54:17.91 ID:nCtmEEN00.net
- >>917
そういう事なら納得するのよ
ショックアブソーバーの効果や影響すら判断できなくて
フレーム剛性語るんだから不思議で仕方ない
- 920 :774RR :2020/01/15(水) 20:45:13.85 ID:Ud+iK/b80.net
- なんか知ったかが語ってるが
アルミフレーム化の場合はサスセッティングに相当力入れないと硬すぎる乗り心地で乗り心地が悪化するから
アルミフレームやめましたなんて最近は続出してるぐらいなのに何語ってんの?w
ホンダ自体が脱アルミでCB1000Rは鉄フレームになったしな
理由は乗り心地が良くならないからだよ
自社の他バイクと逆行してるのにサスは電サス以外進化してないんだからそりゃ乗り心地悪化ですわw
youtubeのレビューでもハッキリ「悪化した」と言われてんのにw
どう足掻いてもシートフレームアルミ化が原因ですわw
自転車ですらクロモリとアルミじゃまるで違うし、バイクでもアルミの場合はサスの調整に相当苦労するのも知らないとかw
ヤマハがどんだけいいサス入れてMT-09作ってると思ってんだよ
- 921 :774RR :2020/01/15(水) 20:52:08.56 ID:bN8srEsZ0.net
- >>905
チャリンコはサスないから
- 922 :774RR :2020/01/15(水) 20:57:47.03 ID:Ud+iK/b80.net
- しなる鉄フレーム
しならないアルミフレーム
アルミフレームの場合はこの硬さのせいでバイク本体がカーブに弱いという弱点すらあり
カーブに対して強引に曲げるために他の機構でもって制御している
鉄フレームはフレーム本体がバネの役割も果たす
高速領域で逆にふんばりが利かない可能性もある一方で乗り心地その他はいい
そもそもWR250F等のアルミフレームタイプなオフロードバイクが出るまではオフロード車両にアルミフレームは硬すぎて逆に路面追従性が無く不適格とされた
WR250Fが出てWR250R/Xが出ても他メーカーは全く追随しないのも乗り心地がカスだから
唯一ホンダが競技車両の一部で導入したぐらいでそのホンダもアルミなのは一部排気量のみ
ヤマハは元々がリアのシングルサスなどを最初に導入したメーカー
アルミフレームでもどうにかできる技術力があった
ホンダはCRF400シリーズの一部だけがアルミなように一部競技に適合する車種でしか使ってない
理由はそれだけ適正が低いから
原因はフレームが硬く、サスのセッティングミスると全く持って遅くなるから
サスで乗り心地が変わるんじゃねえよ
フレームに合わせてサスがどこまでサポートするかで乗り心地が変わるんだよ
だが乗り心地が正直言って良くならないから脱アルミでヤマハ含めたメーカーが新型バイクを投入してんだよ
- 923 :774RR :2020/01/15(水) 21:05:42.36 ID:1o8YRWvs0.net
- 乗り心地なんてゲルザブ埋め込むとかアンコ盛りするとかシート変えるだけで一発で解決するのに
何語ってるの?
- 924 :774RR :2020/01/15(水) 21:11:41.85 ID:Ud+iK/b80.net
- 260万もするツアラーがゲルザブ必須とかお笑い種にも程があんだろ
そんなのいらねえのが売りだった前期モデルのアドスポのがよっぽど優秀なんだがw
あっち80万以上安いんだがw
- 925 :774RR :2020/01/15(水) 21:30:54.91 ID:eR1LX0/b0.net
- >>896
でも鉄フレームで重量増えたら、それはそれで問題化じゃん
- 926 :774RR :2020/01/15(水) 21:41:14.61 ID:XmlmYdds0.net
- いや、MTのサスは酷いと思う。安値の影響をモロに受けてる感が…
- 927 :774RR :2020/01/15(水) 21:50:52.72 ID:/gkQGE5/0.net
- 何のためにユーザーモードがあると・・・
- 928 :774RR :2020/01/15(水) 22:59:03.59 ID:CW3pgsVN0.net
- とりあえずホンダが最善と選んだフレームに文句言うより、個人で差が出やすいシートの変更の方が先やない?
これで改善しないなら、ホンダの考えと一致しなかったんだから諦めるしかないよね
俺はまだアフツイはツアラーですとは言いたくないから、遠くからチラ見してるけど、GS買ったらあかんのかえ?とかは思っちゃうなぁ
200万超えでケツが痛いバイク!漢のバイクだぜって人に乗って欲しいw
- 929 :774RR (アウアウウー Sa05-e9YF):2020/01/16(Thu) 08:39:28 ID:TuA3wTAEa.net
- 長距離乗ったら違い出そうだけど、試乗程度で尻痛くなるのはフレーム関係無いのでは
- 930 :774RR (アークセー Sxd1-QpTq):2020/01/16(Thu) 09:23:41 ID:eI+C9SKhx.net
- >>920
フレーム関係ないってことね
てんくす
- 931 :774RR (ブーイモ MMcd-B/pK):2020/01/16(Thu) 10:59:13 ID:5UM1/TLEM.net
- >>928
自転車が引き合いに出されてるが
スポーツバイク(自転車)は乗ってるうちに尻の皮が厚くなって慣れる
オートバイも頻繁に乗る前提で作られてるかと
合わないなら自分に合うシートに変えるなりフルオーダーするなりすれば良いだけじゃね
- 932 :774RR (ワッチョイ ae25-ACG1):2020/01/16(Thu) 12:16:51 ID:WROSe96P0.net
- シートのサイド位置にボディパーツがあるのが原因じゃないかと思った
GS、スッテネ、V-stromとかこんなお
尻に干渉しそうな位置に張り出しないし
https://pbs.twimg.com/media/EKcBO5aU0AEbgy8.jpg:large
- 933 :774RR (スップ Sd22-hxhO):2020/01/16(Thu) 13:11:13 ID:8GGhpMSBd.net
- 野口シートへGO汁
- 934 :774RR (アウアウカー Sa49-tzqk):2020/01/16(Thu) 14:15:25 ID:oxEmNI1Za.net
- 丸直シートもよろしく
- 935 :774RR (ワッチョイ 02aa-xsPz):2020/01/16(Thu) 15:06:29 ID:eMnZMu0o0.net
- シートJOYも
- 936 :774RR :2020/01/16(木) 15:34:03.05 ID:0TPB89su0.net
- 新型に跨ってないからわからんけど、足つき良くするためにシートが細くなってない?オフ車なら当たり前だけど、細かったらケツ痛くなるよ
見た感じ前後に行けそうにないシートだよね、本来はずらしながら乗るもんなので(チャリも同じ)海外仕様と見比べて対策せなあかんかもね
オフ車も日本人向けにへんてこシートの場合がある(KLXとかね)のでチェックですな
- 937 :774RR (アウアウカー Sa49-tzqk):2020/01/16(Thu) 16:09:34 ID:oxEmNI1Za.net
- 前後どこでも座れるし前以外凄く広いと思う
- 938 :774RR (ワッチョイ 82b9-+SF4):2020/01/16(Thu) 16:52:01 ID:0TPB89su0.net
- https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/12/HONDA-CRF1100L-AFRICATWIN-03.jpg
えらいへこんでますやん、着座位置固定気味なら、ちょっとしんどいかもね
しかし横から見たら旧モデルの方がどしっとしてかっこいいな^^;
- 939 :774RR :2020/01/16(木) 19:05:50.90 ID:NuBk+xW30.net
- サス変わってないのに道路に対して跳ねすぎ
安物バイクかな?
これじゃNC750と乗り心地変わらんわw
- 940 :774RR :2020/01/16(木) 19:37:19.19 ID:i1Yj/2ZO0.net
- 私もNCから乗り換えたんだけど
改めてNCって良く出来たバイクだと思う今日この頃…
NC1100XDTC発売しないかな…するはずないよね…
- 941 :774RR (ワッチョイ 467c-6zBS):2020/01/16(Thu) 20:48:47 ID:VLNd94UC0.net
- やはりESであってもサスストロークカットは影響は大きそうだな
- 942 :774RR (ワッチョイ 82c6-ARse):2020/01/16(Thu) 21:04:41 ID:kg/5JGrU0.net
- >>940
DCTだっつーの
- 943 :774RR (ワッチョイ f9aa-DRBe):2020/01/17(金) 06:24:43 ID:FRv4qP1q0.net
- オンロードツアラーとして使うならゴールドウイング買っておけばいいのに
アフリカツインはオフありきのバイクでしょ
- 944 :774RR (ワッチョイ e9b9-0gFD):2020/01/17(金) 06:28:19 ID:ePFWnrET0.net
- アフリカツインだと思うからいけない
バラデロの後継だと思えばいい
- 945 :774RR (ワッチョイ d125-D3c2):2020/01/17(金) 07:01:19 ID:RZOtnoiI0.net
- シートが細くなった影響で角になるとこで内股が痛くなるのはある、ケツの方は300キロ下道位では痛くはならかった、突き上げだの跳ねるだのは試乗かなんかでセッティングをせずに既存のモード設定で乗ってるだけなんやろね、勿体無いです
- 946 :774RR (ササクッテロラ Spd1-DRBe):2020/01/17(金) 17:06:07 ID:qnsM/lsFp.net
- ダカール・ラリー優勝!
アフリカツイン爆売れだわコレ
- 947 :774RR (ササクッテロ Spd1-DeBb):2020/01/17(金) 17:20:13 ID:S504Ty1Jp.net
- HRCおめでとう
記念仕様車とか出す可能性はあるかもね
ゴンサルベスの事故死により翌日のステージがキャンセルになっ事により身体を休め、マシンを整備し、彼の為にもと集中出来たのかも
- 948 :774RR :2020/01/17(金) 18:44:18.80 ID:AxoMGfKzd.net
- まだ決まってないだろ
気が早いな
- 949 :774RR (ワッチョイ 9110-HhUQ):2020/01/17(金) 18:54:55 ID:gOXGtwLd0.net
- 優勝したの450ラリーじゃないの?
- 950 :774RR (ササクッテロ Spd1-DeBb):2020/01/17(金) 19:13:51 ID:S504Ty1Jp.net
- >>948
今、表彰式やってるよ
>>948
CRF450rallyは一般発売してないからダカール優勝記念モデルを出すならCRF250rallyかアフリカツインじゃないかと
ダカールは2011年から排気量450cc以下になってるよ
- 951 :774RR (ワッチョイ 82b9-+SF4):2020/01/17(金) 19:49:36 ID:elOBaZN20.net
- CRF450Lはあるけどねニッチだからなぁ
人気のADV150に記念モデルが出る斜め上かもしれないw
CRF250ラリーが代替わり時期なので、ちょっと期待
- 952 :774RR (ワッチョイ 8216-wixD):2020/01/17(金) 20:32:37 ID:VZSqV+C70.net
- アフリカツインの名前冠してるんだから、優勝記念モデル「ダカール」とか普通に出るんじゃね?
どんな仕様&カラーリングになるか想像もつかないけどw
- 953 :774RR :2020/01/17(金) 21:03:38.93 ID:RcorfOQf0.net
- >>950
本当だった
逃げ切れたのか
優勝おめでとう!
- 954 :774RR (ワッチョイ a909-9xZB):2020/01/18(土) 00:09:56 ID:nfbgsQPa0.net
- CRF450Lって早くも生産停止になったんじゃ?
- 955 :774RR :2020/01/18(土) 06:17:25.65 ID:Ix25Wm66a.net
- 昔XL125と250両方にパリ・がダカールがあったんだから、、優勝したんだから250も1000もお祭りでみんな出してくれるよ、きっとw
- 956 :774RR:2020/01/18(土) 07:47:38.79
- 丸一日乗ったけどそこまでケツ痛くならなかったぞ
サスの設定や乗り方の問題じゃね?
そもそもシートの良し悪しなんて人によって相当変わるから各人乗りやすいようにカスタムするものだと思ってたんだが
- 957 :774RR :2020/01/18(土) 08:47:27.01 ID:9yrAmNMdd.net
- もう生産してないよね
日本では200台売れてなかった筈
- 958 :774RR :2020/01/18(土) 15:21:24.78 ID:S7RdBLd90.net
- 米とEUで売ってる
- 959 :774RR :2020/01/18(土) 15:25:55.29 ID:oxM2iNsB0.net
- つまり日本は見切られたと。
買う層限られてるだろうしな。
- 960 :774RR (ワッチョイ feee-S9FF):2020/01/18(土) 17:00:20 ID:lS0gOW9n0.net
- 正月セールしてる間にキャリアだけ買ったのが届いた
リアキャリア&キャリアブラケットって名前だから樹脂箱用のブラケットでも
付いてるのかと思ったけどそんな事はなかったから参考までに
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1579334143576.jpg
モノロック用の台座はステンレス板に穴開けて自作かなぁ…
- 961 :774RR (アウアウカー Sa49-HpkL):2020/01/18(土) 17:09:27 ID:J72oqfVza.net
- >>960
https://i.imgur.com/OOxCKAX.jpg
自分は純正プレートとOBK42l買ったわ
- 962 :774RR (ワッチョイ 467c-6zBS):2020/01/18(土) 17:25:32 ID:Y7+81fjS0.net
- >>960
この4つの穴でモノロックの台座はポン付けできない?
- 963 :774RR (ワッチョイ feee-S9FF):2020/01/18(土) 17:39:42 ID:lS0gOW9n0.net
- >>961
アウトバックえぇなぁ
こっちはトップケースを使いまわしてお金貯めたらパニア買ってフルパニアにするんだ
アルミ箱にグレードアップはその後だ…
>>962
写真手前側の幅が広い穴と汎用WIDEベースの一番幅が広い三角のところが
唯一左右で穴を合わせられるから2点留めなら出来なくはない
あとはベースを斜めにすれば奥側の狭い方で2点留め出来るけど4点留めは絶対無理
しかもキャリアの穴がデカくてベースに付いてたネジのサイズが全然合ってないから対策しないとガタガタになる
今GIVIのページ見に行ったらSR1178ってのが名前だけ載ってたからこれに期待
M5Mベースも買わなきゃいけなくなるけどそればっかりは仕方ない
- 964 :774RR (ワッチョイ 467c-6zBS):2020/01/18(土) 17:59:46 ID:Y7+81fjS0.net
- >>963
マジか、そりゃ残念
STDのS待ちで、同じく通販のセールでキャリアだけポチって
到着待ちだったが当てが外れたわ
- 965 :774RR :2020/01/18(土) 18:34:45.44 ID:orvIAR+a0.net
- >>963
アルミのBOX初めてだけど
めっちゃかっこいいよ!
重たいけど、アフリカツインならこれだね
リセールもかなり良いから買えば?
https://i.imgur.com/T3BVSrW.jpg
- 966 :774RR :2020/01/18(土) 19:05:52.12 ID:5l5fN5Bf0.net
- >>965
いや、リセールはあまり期待しない方がいいよ
- 967 :774RR (ワッチョイ a1ee-HpkL):2020/01/18(土) 19:48:08 ID:YAt6hV/30.net
- >>966
OBK42はあまり酷い状態でなければ
3万近く即決で売れないかな?
実質半額と考えれば買いじゃないかな
- 968 :774RR (ワッチョイ 82c6-ARse):2020/01/18(土) 19:59:52 ID:6bJ1wBA70.net
- >>965
部屋片せよ
- 969 :774RR :2020/01/18(土) 20:02:09.67 ID:Wmo6DQ9Gp.net
- >>965
シルバーのは表面が経年で腐蝕してくるからなあ
長く使うなら黒一択(高いけど)
- 970 :774RR :2020/01/18(土) 20:23:19.48 ID:YAt6hV/30.net
- >>968
ほっとけw
ブラックアルミもいいよな
高いけどね
純正アルミBOXのワンキーとロゴいらなかったので
あえてOBKにした
- 971 :774RR (ワッチョイ 46df-vVnA):2020/01/18(土) 20:48:38 ID:5l5fN5Bf0.net
- >>967
ごめん、アフリカツイン本体のことかと思った。
OBKはそこそこいい値段つくと思うよ!
- 972 :774RR (ワッチョイ 46df-vVnA):2020/01/18(土) 20:50:29 ID:5l5fN5Bf0.net
- >>969
シルバーはコンパウンドで磨けるからいいよ。
確かgiviのYouTubeでもやつてた。
- 973 :774RR (ワッチョイ a1ee-HpkL):2020/01/18(土) 20:54:44 ID:YAt6hV/30.net
- >>971
だよねw
新型アフリカツインのリセールどうだろうね?
電サスじゃないモデルは安そう
BOX
手放す前提で考えると、そんなに高くないからOBKは買い
- 974 :774RR (ササクッテロラ Spd1-DRBe):2020/01/18(土) 22:51:57 ID:Wmo6DQ9Gp.net
- たしかに電制サスじゃないほうは査定ヤバそう
- 975 :774RR :2020/01/19(日) 06:30:03.68 ID:+uWjovIV0.net
- そもそもES設定がないSTD派<S>の俺涙目
たしかにアドスポ買うならES買っとけとは思うな
- 976 :774RR (ワッチョイ 82c6-A78j):2020/01/19(日) 09:52:37 ID:hvbs/C2D0.net
- ダカールバイク総集編
https://youtu.be/hp3JZoXPc1o
- 977 :774RR (ワッチョイ 49f3-N+j+):2020/01/19(日) 17:38:11 ID:bk+hh+Nj0.net
- https://youtu.be/hp3JZoXPc1o?t=145
すげ!ホイールだけで走ってる
- 978 :774RR (ワッチョイ 82b9-+SF4):2020/01/19(日) 17:56:27 ID:FboYywcu0.net
- >>977
ヘリかドローンが飛んでるからフロントアップでアピールしてるだけでしょがw
昔は街中でもアピールしてるやつ一杯いたがw
- 979 :774RR (ワッチョイ a163-hxhO):2020/01/19(日) 18:06:16 ID:293M0JlB0.net
- 毎年思うんだけどプライスって安定した乗り方するよな
全ての挙動がゆっくりに見える
- 980 :774RR (ワッチョイ 023a-+Ou2):2020/01/19(日) 18:06:49 ID:sdtn/5YW0.net
- >>978
キミは目が悪いのかな?
もう一度、リンク先の動画をよく見た方がいいよ。
- 981 :774RR (ワッチョイ 8216-wixD):2020/01/19(日) 18:17:20 ID:Ubo5C8f90.net
- サポートだったから使ってたタイヤ渡して、自分はタイヤ無しで走ってたんだよな。
しかもしっかりゴールしてるし。
同じKTMグループでもハスクは別メーカーだからどうなんだろと思ったけど、躊躇なく渡してたな。
- 982 :774RR :2020/01/19(日) 18:56:11.55 ID:FboYywcu0.net
- あらごめん、タイム指定されてたのね流し見してたわ
サポートっていえば昔は道に迷った選手が、後ろに現地の人乗せてたりしたよね、ああいう雰囲気好きだったなぁ、今でもそういうのある?
- 983 :774RR :2020/01/19(日) 19:56:52.25 ID:Nz9HIo470.net
- 部品の売買くらいなら選手や異チーム間でやることはある
すっげー高いけどな
- 984 :774RR (ササクッテロ Spd1-DeBb):2020/01/19(日) 20:37:52 ID:Nw65Wa6kp.net
- >>981
AMA走ってたアンドリューショートだね
タイヤ無しの状態で残り77kmを走ってトップタイムの35分差で済ませてたのは驚いた
- 985 :774RR (ワッチョイ 82c6-A78j):2020/01/19(日) 21:52:44 ID:hvbs/C2D0.net
- アナザーバージョン
https://youtu.be/RgE5PyQWfTw
- 986 :774RR (ワッチョイ 1d85-HLSl):2020/01/21(火) 14:56:07 ID:qMF/JN1A0.net
- いわゆる 偉くない人
- 987 :774RR :2020/01/22(水) 19:41:17.92 ID:YhLkkIA40.net
- >>960
自分もこれ買ってから気が付いたけど、STDのグランプリレッドの場合、
これ付けるとそのパーツの場所だけ黒くなって色取り的に微妙だな。
サイドのボックス付ければ隠れるからいいだろ、って考えなのかもしれんけど手抜き感が否めない。
塗装するしかないかな。
- 988 :774RR :2020/01/22(水) 19:55:50.32 ID:YIsmAXfNp.net
- >>987
誰もそんなの気にしないぞ
自己満足としてもどうでもいい部類だわ
他に金と時間使うほうが良いぞ
- 989 :774RR :2020/01/22(水) 20:44:40.20 ID:ECZNMg2/0.net
- >>987
リアサイドカウルは下半分が黒いからその部分が延長されると思えば
あんまり違和感なさそうじゃない?
GIVIのベースをぴったり取り付ける事に意識が行ってたけど汎用ベースなんて
付けようと思えばどうにでもやりようはあるんだよなって今更気づいた
付属の金具だけでも汎用WIDEベースの取り付けはたぶんちゃんと出来たわ
- 990 :774RR :2020/01/25(土) 20:46:23.86 ID:YUgE70Gkr.net
- 跨ってきた。
低い
- 991 :774RR (ワッチョイ 5f66-FkkX):2020/01/25(土) 22:14:04 ID:6zqrPDkY0.net
- タイヤのバルブが横向きなのは地味にうれしい
- 992 :774RR :2020/01/25(土) 22:37:29.32 ID:2cSmFf280.net
- 165のチビでも足つき大丈夫かね
- 993 :774RR :2020/01/25(土) 22:44:18.77 ID:XGBQ2/FZ0.net
- つま先立ちはできるかもな
俺も今日試乗してきたけど両足ベッタリ
- 994 :774RR :2020/01/25(土) 22:58:18.56 ID:6RpLKn0W0.net
- 旧アフ乗りは新アフに乗り換えるのですか?
- 995 :774RR (アウアウウー Sa4b-Z7Bm):2020/01/25(土) 23:59:50 ID:9of2nYxma.net
- 次スレ立てました
【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/
- 996 :774RR (ワッチョイ c7aa-ZiJj):2020/01/26(日) 06:56:17 ID:OsyjG7QZ0.net
- 短足仕様はどうしても見た目はダサすぎる
使い勝手は良いんだろうけどさ
- 997 :774RR (ワッチョイ bf7c-9rwV):2020/01/26(日) 08:15:08 ID:pFJ34Siv0.net
- >>995乙
4月にSTDの<S>乗りになる予定だけど
ここってSTD乗りもOKってことでいいよね?
分けるほど住民いなそうだし駄目でも使いますw
- 998 :774RR (アウアウエー Sa1f-80kN):2020/01/26(日) 14:41:33 ID:nG93dSJEa.net
- >>992
164短足でもアスファルトなら大丈夫そうな感じだった
路面が砂利や荒れ地は不安かも…
車重が有るからね
- 999 :774RR :2020/01/26(日) 16:37:22.15 ID:09Wb1daM0.net
- 試乗はある程度の金額を取って有料にすべき
絶対買わない貧乏人やインプレyoutuberが馬鹿みたいに予約入れてドヤ顔で乗り回すのは時間と資源の無駄
- 1000 :774RR (ワッチョイ c7aa-JABu):2020/01/26(日) 18:48:09 ID:TvD+Nf5k0.net
- 161センチの女性がインプレしてたよね、問題ないように見えたよ
まあセロー乗れるなら大丈夫じゃないかな
- 1001 :774RR :2020/01/26(日) 22:22:00.73 ID:rfdF+E6kM.net
- 小林ゆき?
あそこまでバイク慣れしてればなんでも乗れるとは思うが
ローダウンした方が無難かと
- 1002 :774RR :2020/01/27(月) 05:19:46.21 ID:wjkdBfTe0.net
- セローに乗れるならアフも平気だよ
- 1003 :774RR :2020/01/27(月) 06:41:30.43 ID:/ZiZbUgY0.net
- メーカーがわざわざ旧型からローダウンして出してるってのにまだ下げるのかよ⁈
そうまでしなきゃ乗れないなら他のバイクにしろよマジで
- 1004 :774RR :2020/01/27(月) 07:28:07.62 ID:IDIIezWV0.net
- もう車高論争は今スレで仕舞いじゃ
- 1005 :774RR (ラクペッ MM9b-1yNV):2020/01/27(月) 10:38:15 ID:7dTbi5nLM.net
- さらばじゃ
- 1006 :774RR (ラクペッ MM9b-1yNV):2020/01/27(月) 10:38:37 ID:7dTbi5nLM.net
- ここで会おう
【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579964347/
- 1007 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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