【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part1

1 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-ypnx)：2019/11/06(水) 12:39:10 ID:Y4JMAfmWd.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

ホンダのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/

よろしくお願い申し上げます。
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。

※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。　https://www.honda.co.jp/news/2019/2191023-crf1100l.html
　1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。

旧タイプ1000Lのスレ
ワッチョイあり【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571755832/

ワッチョイなし【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571722815/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

638 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d72d-4jsf)：2019/12/20(金) 02:43:05 ID:ZQkMfY8E0.net

>>637
車だとみんなナビやレーダーをUSBやシガーソケットに差しっぱなしにしてるから同じようなもんかと思てましたわ、やっぱりちゃんとバッテリーから線引いてキーONで通電するようにしてもらいます

639 ：774RR ：2019/12/20(金) 20:55:27.36 ID:8NGBcgO/0.net

>>625
俺の行き付けのドリームも、前回はそんな感じだったな
発売当初は強気だね
１割引くとか、球数出て無い店なのかな

640 ：774RR ：2019/12/20(金) 21:49:29.01 ID:f2PEo02h0.net

ホンダ直営じゃない店舗の方が値引率は高そう

641 ：774RR ：2019/12/20(金) 22:01:56.31 ID:P6/K8N1o0.net

アフリカンツインDCTかMT車で迷っている
今はFIセローとYZ250F所有
初大型でロングツーリングメインで使いたい
高いオフロード性能とかいう謳い文句だけど林道でみたことない
ダート走らせた人いたら感想教えてほしい

642 ：774RR ：2019/12/20(金) 22:38:52.85 ID:N8PU6QbAa.net

セローとＹＺオーナーの林道ツーリング条件がどんな想定されてるか分からないけど
ハスクＴＥ４５０との２台持ちなおいらの感想を言うなら「林道は期待するな」かな。
フラットダートでパワースライドさせながら曲がっていくのはすごく楽しいけど
低速を強いられるグネグネした砂利ダートなんかは大変。
北海道の陸別でチョイと苦労した……。
長距離移動はセローに比べたら勿論超快適。
あとＤＣＴは怖くて選べなかった……未だに自動車でトラブルだらけのゲトラグとか
自ら罰ゲームに飛び込むようなもんだと思ってる……だからＤＣＴは分からないw

643 ：774RR ：2019/12/21(土) 00:05:12.25 ID:dp+bmwZh0.net

直営店なんてあるの？

644 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b76e-3wPF)：2019/12/21(土) 00:32:45 ID:eYS8vUIj0.net

ご丁寧な回答ありがとう
質問の仕方が漠然としすぎだったなすまん
高速メインでちょっとフラットダート走れればいいかなくらいの感覚
DCTは楽そうなので
試乗車でダート突っ込むわけにもいかないのでどうしたものかと

645 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b76e-3wPF)：2019/12/21(土) 00:38:21 ID:eYS8vUIj0.net

とりあえずDCTとMTの試乗車予約したし走ってみるわ

646 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f29-d6F8)：2019/12/21(土) 00:40:06 ID:FZpMBUXK0.net

新型DCTに試乗しただけだけど、スロットルバイワイヤの力なのか少しのスロットル開度でも瞬時にクラッチ繋がってゆっくり走り出せたな。
最初はすごいキモいけど、慣れればどうという事無いよ。

647 ：774RR ：2019/12/21(土) 01:45:02.90 ID:wP/G1Ijn0.net

信号GPで負ける気がしない
ひねるだけで良い

648 ：774RR ：2019/12/21(土) 01:52:20.13 ID:LvvYAJuQ0.net

これの試乗で初めてDCT乗ったけどスクーターみたいに回転数上がってから走り出すのでもなく
MTみたいにクラッチ繋げて走り出すのでもなくて最初すごい違和感だったわ
あと試乗前に店長が言ってて実際そうだったけどDCTはアクセルの遊びがかなり少なかった
シフトのタイミングは普段からあんまり意識しないで雰囲気で上げ下げしてるから特に変な感じもなかったかな

649 ：774RR ：2019/12/21(土) 06:52:38.92 ID:XiZjH02T0.net

16年式やけど。
どうにもならないのが半クラや一気に繋ぐとかくらい。
先を見て事前に変速しないので、コーナーリング途中で変速したりするけど
DでもSでもボタンで変速出来るので活用でクリア。
フラットダートなら特に問題ないし、時々行くけどEDコースは生きて帰ってこれる。
長距離でどこかで捕まる渋滞は兎に角楽。
お尻痛くなっても変速してくれるのでスタンディングも楽。

650 ：774RR ：2019/12/21(土) 06:52:58.74 ID:BkS5pI6k0.net

重すぎて結局持て余すのに夢だけは一杯だなw
ダートなんて行かねえだろ
そもそも高い金出したバイクに傷が付くのに耐えられないメンタルが何言ってんだって話

651 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-DXsO)：2019/12/21(土) 07:15:01 ID:rn0Czi/4d.net

DCTは飽きる
マジで飽きるから止めとけ
感動するのは最初のうちだけ
高い金払ってビッグスクーターは泣けてくるぞ

652 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-KY63)：2019/12/21(土) 07:19:16 ID:8KEPuCx0d.net

重いからダートで調子こいて開けると谷とか川にドボンしそう
のんびり楽しめや

653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b7a9-gY/D)：2019/12/21(土) 07:33:17 ID:lgCovV/50.net

飽きるってのが分からん
大抵の人は、DCT味わったらもうMTに戻れなくなると思うが

654 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-DXsO)：2019/12/21(土) 07:36:31 ID:4LSe4GNLd.net

>>653
んなわけないw
DCTなんて数少ないのに、それじゃバイク選べなくなるがな

655 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:06:09.09 ID:RGwZy5bB0.net

DCTが良いのは分かってる。
怖いのはトラブル。
ツインクラッチ系のトラブルの多さは未だに四輪では当たり前レベルの話だし、その時の費用もとんでもない。
良いの分かってるからDCT選んでもディーラー保証が切れたら手放す人だらけ……ずっと乗るなんて最初から考えてない人向けの機能と言ってもいいレベル。
アフツイも保証あるうちはいいが、無くなった後が怖い。

656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7a1-D44Z)：2019/12/21(土) 08:33:48 ID:wmqTEMSI0.net

DCT=ただのAT車扱いなら、ただ楽なだけ(ただし超重要)の、つまんねー使い方しか出来てないってコトだ

657 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7a1-D44Z)：2019/12/21(土) 08:36:14 ID:wmqTEMSI0.net

ホンダとかルノーあたりの
四輪のデュアルクラッチ引き合い出して信頼ガーとか言うけど
NC700/750系でもDCTのオイルフィルター替えずにトラブる件はあったが、他聞いたこと無いのだが、なんかあった？

658 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f66-3wPF)：2019/12/21(土) 08:40:04 ID:XiZjH02T0.net

高橋ジョージと三船美佳は離婚した

659 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f16-UMmJ)：2019/12/21(土) 08:41:43 ID:RGwZy5bB0.net

https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/repair/54/

660 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:51:43.60 ID:RGwZy5bB0.net

ttps://mobile.twitter.com/8492osea/status/825927029530849280

ttp://xn--eckwa1h616l9y1bzob8v3f.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5%E6%95%85%E9%9A%9C/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%801000cc/CRF1000L%20Africa%20Twin%20DCT%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BF%AE%E7%90%86%E8%B2%BB%E7%94%A8.html
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661 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:53:18.12 ID:LPjhiKau0.net

>>659
EUCかよ
トラブルの結果はそーなる話であって中身はスッカスカだな
乾式DCTと混同した上で、更に信頼性を問うなら永久にDCTは乗らない方がいいよ

662 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:56:12.63 ID:RGwZy5bB0.net

いや、ECUでも直らんという話なんだが

663 ：774RR ：2019/12/21(土) 08:57:12.61 ID:wmqTEMSI0.net

DCTなんて乗らない方が良いと思うよ

664 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:00:12.80 ID:XiZjH02T0.net

658のTwitterの人の、MTやけど

665 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:00:23.55 ID:BkS5pI6k0.net

そもそも自分でギア変えるのすら嫌ならバイクなんか乗るなよ

666 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:04:39.57 ID:RGwZy5bB0.net

バルブボティの問題でDCT本体誤動作→誤動作判断が出来ずにECUが異常制御って流れ。
トラブル自体は起きてるんだから、あとは好きに判断しろ。
トラブル無きゃ良いシステムなのは間違いないんだし。

667 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:04:48.16 ID:lgCovV/50.net

ニュートラル（N）からドライブ（D）に切り替えてもギアが入らないってのは、バッテリー電圧が下がってるとEUC？の制御で切り替えないようにしてるって夢の整備士さんが言ってた

668 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:07:13.40 ID:lgCovV/50.net

ああ、すまんエンジンかけた時に−−が表示されてギアが入らない場合だった

669 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:41:45.43 ID:C3UgD7CJM.net

STDかASか
MTかDCTか
LDかSか

このバイクには色々な対立軸があるな
もはや解決することはないだろう

670 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:43:59.83 ID:LvvYAJuQ0.net

ある程度熟成を重ねてきてるDCTよりも新型に山ほど搭載された
電子制御の方の信頼性を心配した方が良いと思うんだけどその辺どうなのさ
不安ならあと2，3年は2019年モデルのアフリカツインのMTに乗った方が良いんじゃない

671 ：774RR ：2019/12/21(土) 09:58:26.64 ID:C3UgD7CJM.net

俺はSTD-MT-Sを注文済だけど
今日はAS-DCT-LDに試乗予定
DCT欲しくなったらどうしようw

672 ：774RR ：2019/12/21(土) 10:22:49.23 ID:lgCovV/50.net

>>671
DTC乗ったら加減速を繰り返してみ
自由自在だから

673 ：774RR ：2019/12/21(土) 10:30:34.02 ID:4LSe4GNLd.net

コンピュータまかせの早め早めのシフトアップが気持ち悪いDCT

674 ：774RR ：2019/12/21(土) 11:04:06.50 ID:xLyOtsYxa.net

>>673
Sモードあるの知ってる？
全部で4モードあるし、Dモードでも貴方次第で引っ張る様にもなりますよ

675 ：774RR ：2019/12/21(土) 11:13:11.39 ID:JC5wBCvaM.net

DCTを叩きたい方々はマニュアルモードの存在は無視しますから

676 ：774RR ：2019/12/21(土) 11:59:50.76 ID:RnCUzN4H0.net

行く先々でＤＣＴってどう？って聞かれて答えるのが面倒

677 ：774RR ：2019/12/21(土) 12:11:38.22 ID:tBHbI7tZa.net

前のバイクから50馬力下がってるからもて余す事はないけど、電子制御もりもりな所に慣れるまでまだかかりそう、アクセルもエンブレの効き方ががかなり過敏で色々設定弄る楽しみがあるな、但し高速巡航性能は断トツかもしれん

678 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-mhYo)：2019/12/21(土) 12:31:46 ID:eF4+Qeh/0.net

雑誌の提灯記事なんかでDCTの素晴らしさは散々出てるからその手の情報は要らないよね
ただ、MTと迷ってる連中はDCTのダメな部分を知って判断したい訳よ
誇大なディスりは要らね〜が、↑に書いてあるようなDCTダメ意見は参考にはなるよ
個人的にはMTに純正クイックシフター付けるのがベストと思ってる

679 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM8b-aYzZ)：2019/12/21(土) 12:44:37 ID:C3UgD7CJM.net

車重10kg増加
値段10万円増加

このネガを補って余りあるポジがあるのかどうか
特に車重

680 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-DXsO)：2019/12/21(土) 12:57:24 ID:4LSe4GNLd.net

低速時に半クラ使えないのはほんとに苦痛だよDCT

681 ：774RR ：2019/12/21(土) 13:03:04.28 ID:dYfI/Ovep.net

どっちにしろ使いもしないフルパニア装備でSAの駐輪場に停めるなよ邪魔だから
なぜか勝手に倒れてるかもしれんねえ

682 ：774RR ：2019/12/21(土) 13:13:11.70 ID:LvvYAJuQ0.net

林道ガチってる人なら体づくりもしてるだろうから良いけど
多くの人はエンジンの10�s増より体重気にした方が良いと思う
値段の10万増加は…やっぱ高いわ

683 ：774RR ：2019/12/21(土) 14:28:24.50 ID:tG9AFEmH0.net

煽りコメはNGに入れました。

まあなんだ、不安なら乗らないということで。
>>660のエンストは旧型での話なので。
新型では起こらないと思うか起こると思うか。

個人の事情で今年は見送ったが、理由の中の小さいひとつが>>659,660
個人の事情と>>659,660が無かったら、<s>が出ると言われた時点で買ってた。
657,658だけだったら、<s>が出ると言われても悩んだろう。

>>682
> 多くの人はエンジンの10�s増より体重気にした方が良いと思う
この意味が判らない。解説プリーズ。
DBは良いけどガリはダメとかその逆とか？

684 ：774RR ：2019/12/21(土) 14:38:43.14 ID:eYS8vUIj0.net

試乗してきた
DCTは初めて乗ったから楽しかったけど買うならMT車だな
でもどう考えても林道走れる気はしなかったのでツアラーバイクにするわ

685 ：774RR ：2019/12/21(土) 15:02:51.34 ID:LET2QeP70.net

シートが細くしてある弊害かエッジが立ってて30キロも走ったら内腿が痛くてスタンディングをよぎなくされてたけど、ゲルザブD買って付けたら世界が変わる！快適に乗れちゃうんです

686 ：774RR ：2019/12/21(土) 15:08:15.30 ID:C3UgD7CJM.net

俺もさっき試乗してきたが
短時間でDCTに慣れるのは無理だった
MTバイクに慣れた身だと違和感しかない
左足が暇過ぎるわ

687 ：774RR ：2019/12/21(土) 15:55:07.30 ID:LvvYAJuQ0.net

>>683
10kgの車重増で気になるのって走行性能と取り回しだよねたぶん
走行性能に関しては痩せ型の人がMT乗るのが一番性能良くなるのは間違いない
身長書いても体重書いてない人もいるし特定の誰かに言ったわけではないけど
メタボに片足突っ込んでるような人であればMTとかDCTの前にまず体重落とそうねってだけ

取り回しは240kgも250kgも変わらない
個人的には200kgくらいでもビグスクの方がしんどい

688 ：774RR ：2019/12/21(土) 16:55:34.55 ID:4LSe4GNLd.net

>>687
自分の体重を落とそうが何しようがDCTが10キロ重いことには変わりないだろが
なに言ってんだ？

689 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:03:04.03 ID:fQlDUvtB0.net

この流れなら聞ける！
X-ADVと悩まなかった？？

690 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:12:42.98 ID:OpLiMeH1d.net

あのな、10kgとかごときで重量と取り回しきになるんだったら
パニアやめとけ。分かったか？

691 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:21:40.63 ID:eF4+Qeh/0.net

10kg増と故障修理はDCTの最大懸念だよな
同じ車両で10kg違えば取りまわしは全然違うし
購入時高い上に故障したらMTより遥かに高い修理代が掛かるとなれば悩むのも当然
試乗時に初めてDCT乗って感動→購入後やっぱMTの方が良いや
って流れは言われれば容易に想像が付く

体重は全く関係ない

692 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:26:15.92 ID:LvvYAJuQ0.net

>>688
バイクが動いてる時には人間が乗ってるって言うのは分かる？
例えば2人のライダーがいて2人とも身長170cmだったとするでしょ
体重も同じならMTの方が10kg軽いから走行性能はMTの方が良くなる
DCT乗りが60kg、MT乗りが80kgだったらDCTの方が総重量が10kg軽いからDCT側の方が速いって事になる
ライダーの運転技術がDCTと同等以上なら体重込みでDCT乗り+10kgまではMTの方が速く走れるよ
しらんけど

693 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:42:46.49 ID:4LSe4GNLd.net

>>692
何を言ってんだ？
赤の他人のデブが乗る話なんかどうでもいいだろが
乗るのは俺なんだからDCTが10キロ重いことは変わらねえわ

694 ：774RR ：2019/12/21(土) 17:57:34.43 ID:dYfI/Ovep.net

よくあるインプレに「動いてるときは重さは感じない」とか書いてあるけどさ、それって当たり前だし逆に言えば「取り回しはクッソ重い」って事。提灯記事書かされるライターは気を使うわな。

695 ：774RR ：2019/12/21(土) 18:12:33.45 ID:bpkmPG+s0.net

まあ確かにID:4LSe4GNLdの言う通りだなｗ

696 ：774RR ：2019/12/21(土) 18:49:54.60 ID:LET2QeP70.net

>>694
メガスポーツツアラーからの乗り換えで、でっかいタンクが胸の位置に有るからどんだけ違うんかと思ってたけど取り回しは肩透かしなくらい楽で、でも乗ってスラロームしてみたらやっぱりヒラヒラとはいかへんかったとです

697 ：774RR ：2019/12/21(土) 19:21:37.54 ID:LvvYAJuQ0.net

https://www.autoby.jp/_ct/17326121
新しいインプレ上がってたけどこれは割とストレートに書いてある方なんじゃない
エンジン回りも含めて新しくなってるからMTとDCTとによらず
耐久性や不具合の出方に関しては乗り続けて見ないとなんともね

698 ：774RR ：2019/12/21(土) 19:33:14.35 ID:JGI+yBpi0.net

dct10kgは、かなり重たいと思う。
ガソリンでいえば13L分くらいの重さ。
燃料タンクもう一個積むくらいの重さ。

あと、リヤの駐車用ブレーキが別にあるのも無駄な気がする（dct重量増の3割は駐車ブレーキ）。リヤの油圧ブレーキを兼用するように出来なかったのか。バネ下重量が増えるから走行への影響も大きい。

個人的には、もうあっさり左手にメインのリヤブレーキ移して、そのレバーを駐車時にロックのほうが良かった。

699 ：774RR ：2019/12/21(土) 20:04:12.39 ID:JGI+yBpi0.net

油圧は抜けるから駐車ブレーキにはならないか。

700 ：774RR ：2019/12/21(土) 20:29:00.63 ID:lgCovV/50.net

ブレーキ引きっぱなしは、ワイヤー伸びるんじゃないか

701 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:54:22.35 ID:tPolHFJo0.net

>>692
こんな当たり前のことをよくこんなに長々と恥ずかしげもなく書けるな。
あんた、自分が賢いと思ってるかもしれないけど実際そうでもないよ。

702 ：774RR ：2019/12/22(日) 11:47:59.07 ID:OYeSDE0d0.net

DCTは騙されたと思って一度持ってみないと理解できないよ
熱心に否定的な事を言ってるのにはそれなりに乗ってるのならなんとも思わん

ただし、DCTが良い物と思ったら最後
ただ堕落するから他にMT車は持っておけ

703 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:00:12.44 ID:U5FNI5t3d.net

DCTは握力、体力、反射神経の劣る高齢者向け
ほんとはクイックシフターのはうが何倍も楽しい

704 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:23:15.95 ID:sRfGIFj10.net

人それぞれ、なぜそれがわからん

705 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:29:36.86 ID:Xb2SNC0SM.net

ＤＣＴのＬＤがいい。
ロングツーリング用の楽チンマシン。
林道なんて行かんし、オン重視のタイヤにする。
ＤＣＴが壊れたら、その時はその時。

706 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:37:01.77 ID:gd+fxVHq0.net

ハンドルロック今の半分くらいのとこでもかかるようにならんかね、切れすぎるから乗り降りの際物凄い邪魔になる毎回降車時左肩が当たってミラーが曲がる、あ、降りてから切ればエエんや( ﾟ□ﾟ)

707 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:11:43.69 ID:5P/dWrkN0.net

>>703
感で言ってるなら恥かくだけだよ。

排気量、車重に関無くF,Rブレーキの使い方や
重心位置の保持等の基本動作が出来てない人ほどＤＣＴを悪く書き込んでるだけ。
握力体力なんてＭＴＢだって要るだろうに
クイックシフターなんて指シフト有るんで？
寧ろちょい乗りスニーカー時に靴汚れんのが助かってますョ。

708 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:20:01.48 ID:/3kIGwNA0.net

> ただし、DCTが良い物と思ったら最後
> ただ堕落するから他にMT車は持っておけ
堕落とは何を指すのだろ。解説プリーズ。
ま、まさかギヤチェンジしないことが堕落？ではスクーターはどうなるん？
自動車のCVTやATは？パドルシフトは？

709 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:28:02.32 ID:/3kIGwNA0.net

感？ああ勘ね。
>>707氏にすべて同意します。

こんなの面白い訳がないみたいな食わず嫌いさんの話は私は聞かないっす。
言うのは自由です。でも聞きません。
んじゃ乗ってみなよと言っても試乗じゃ判らんとか今度は知ろうとしないさんになる。
ちなみに素人の語源というか由来の一つが知ろうとしないの「知ろうと」ですってよ。
否定したいから知ろうともしないお利口さんの話は、試乗でも乗ったことがあるバカには判らないっすー。

710 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:50:22.66 ID:ByElwEAm0.net

だから部屋を別けろとあれほど

711 ：774RR ：2019/12/22(日) 15:36:50.30 ID:gd+fxVHq0.net

今日信号待ちで右ステップに足のせて左足がつま先立ちのGS乗りの人を見た、俺は帰ってローポジションにしていたシートをそっとノーマルポジションへ戻した、けどやっぱ両足ベタで着く安心感を取って元へと返した

712 ：774RR ：2019/12/22(日) 17:53:54.16 ID:wH7soo5b0.net

おい、インプレきたぞ
https://youtu.be/ZnuRbrW07rc

713 ：774RR ：2019/12/22(日) 18:09:26.64 ID:/3kIGwNA0.net

https://youtu.be/ZnuRbrW07rc
新型の方が良いらしいと聞いていたがこういう事なのね。

714 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 174e-prDO)：2019/12/22(日) 19:03:12 ID:wH7soo5b0.net

新型のタイヤって何履いてるの？

715 ：774RR ：2019/12/22(日) 19:32:29.01 ID:0h04Bvgx0.net

METZELER メッツラー:KAROO STREET

716 ：774RR ：2019/12/22(日) 19:39:30.96 ID:wH7soo5b0.net

>>715
thx
やっぱブリジストンじゃなかったか

717 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:16:33.23 ID:Fihh+V9o0.net

黒車体はA41やったような

718 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:24:58.49 ID:zIcCfmba0.net

海外の動画見ると、ブリヂストン履いてるのも有った

719 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:31:41.80 ID:wH7soo5b0.net

俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ

720 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:31:27.61 ID:wH7soo5b0.net

俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ

721 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:31:52.94 ID:wH7soo5b0.net

俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ

722 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:32:00.97 ID:wH7soo5b0.net

俺も見たときブリヂストンのAX41Tて書いてあったんだけど、真実はどれなんだ

723 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:45:07.10 ID:0h04Bvgx0.net

納車済みの車体を確認して教えているのになぜ疑う？
他人のバイクは知らん

724 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:59:14.17 ID:L3FjA6WS0.net

アドスポがMETZELERで
スタンダードがAX41Tなんかね

725 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:10:28.02 ID:wH7soo5b0.net

大事なことだから４回も書いちゃったよ
てかエラーで書き込めなかったんだが

726 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:16:39.90 ID:wH7soo5b0.net

>>723
ブリヂストンのＡＸ見た時にやたらとブロック調だったから、
履き替えてるのか聞いたら純正じゃないかなって言われたのよ
メッツラーなのねthx

727 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9763-KY63)：2019/12/22(日) 23:19:49 ID:L9dpfXKA0.net

純正は大体タイヤを2メーカー指定してたりするからね

728 ：774RR ：2019/12/23(月) 06:59:38.36 ID:aMj6E9Ek0.net

https://twitter.com/HondaDreamchmae/status/1208226905977044994?s=09
(deleted an unsolicited ad)

729 ：774RR ：2019/12/23(月) 09:25:37.99 ID:9Xj8MYfwd.net

トリコでもブリヂストンだったけど。
モノによってメッツラーだったりブリヂストンだったりするってこと？

730 ：774RR ：2019/12/23(月) 13:31:16.03 ID:S/ViTwcj0.net

>>692
twitterで呟いてろ
オッサン

731 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-KEH9)：2019/12/23(月) 14:49:09 ID:giHu/svCr.net

車重が10kg軽くなるなんてオフ車乗りしか気にせえへんで、このバイクのキャラ考えたら、軽いが正義の人もいれば最新装備が正義の人もいるでしょ

体重絞れば登れるってオフ車あるあるやし、どこまで行っても疲れない装備欲しいのもアドベンチャーあるあるでしょ、いろんな意見受け入れないといかんバイクや思うよ
個人的にはもっと割り切って１９インチモデルも出すべき思ってるねんけどな、ロードモデル（モタード）も楽しそう

732 ：774RR ：2019/12/23(月) 15:32:28.72 ID:LFP2Pkfw0.net

>>711
シートポジションによって、ハンドリング変わる？

733 ：774RR ：2019/12/23(月) 16:34:06.96 ID:XLu2wPy90.net

>>731
このデザインでモタード化はちょっとヘンテコ感が強い気もするけど
乗りやすいオフポジションと防風性能に大容量燃料タンクの大排気量な
足つき性の良いモタードっぽい別ジャンルツアラーはアリだと思う。
アフツイベースで作りゃいいのに。
↑
俺が欲しいだけw

734 ：774RR ：2019/12/23(月) 17:31:03.76 ID:uQP4pC9j0.net

>>733
わかりやすくモタードって言ったけど１７やなしに１９でロード寄りって感じがいい、これならLDでもかっちょいい思うの
中途半端に足切るならロードしか走らないでしょ？カスタムしちゃいましたよ！みたいな極端なの出して欲しかったな、インチダウンを個人でするの面倒やもんね
↑
俺も欲しいｗ

735 ：774RR ：2019/12/23(月) 18:09:11.69 ID:sV90x5sf0.net

stdが21インチのロングストローク、ASが19インチのショートストロークでダウンマフラー(左右同サイズのパニア装着可)くらいキャラが違っても良いよね

736 ：774RR ：2019/12/23(月) 18:40:48.71 ID:bAX0Qm3N0.net

NXR750レプリカのルーツは守って欲しい
アフリカツインの存在意義や存在価値だと思うので

737 ：774RR ：2019/12/23(月) 19:39:36.42 ID:CsD8sMWp0.net

俺も>>736に賛成だな。

>>733-735は、400XとかNCの方が向いてるんじゃないの？
パワーは半分だけど、価格も半分。
なぜアフリカツインに固執するのか、全然理由が分からない。

738 ：774RR ：2019/12/23(月) 19:41:29.62 ID:CsD8sMWp0.net

あ、書き忘れたけど、400Xは燃料タンク大きくないけど、燃費が非常に良いから
アフリカツインのアドスポと同じくらい航続距離あるよ。