【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part1

1 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-ypnx)：2019/11/06(水) 12:39:10 ID:Y4JMAfmWd.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

ホンダのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/

よろしくお願い申し上げます。
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。

※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。　https://www.honda.co.jp/news/2019/2191023-crf1100l.html
　1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。

旧タイプ1000Lのスレ
ワッチョイあり【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571755832/

ワッチョイなし【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571722815/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

816 ：774RR ：2019/12/28(土) 19:53:51.51 ID:24tOzaD70.net

月刊オートバイの三橋淳のインプレはどんな事書いてあるんだろ
本屋のバイク雑誌コーナーなんて見た事ないけど明日見てみるかなぁ

817 ：774RR ：2019/12/28(土) 20:43:27.10 ID:o20fjlRmp.net

>>796
実売の予約で売れたんじゃなく、
ドリーム各店が抑えで受注してるだけだから。

818 ：774RR ：2019/12/28(土) 21:50:18.53 ID:4rnRBJseM.net

それを言い出したらLDも他のバイクも一緒だろ

819 ：774RR ：2019/12/28(土) 21:52:29.13 ID:eqg2XLf00.net

>>803
下取りに出して買い替えた方が安く済むのでは

820 ：774RR ：2019/12/28(土) 21:56:02.75 ID:4rnRBJseM.net

>>816
期待したほどの内容じゃなかったかな
まあ最もな内容といえばそうなんだけど
他のライターと余り代わり映えしなかったというか
個人的にはヤンマシの方が読み応えあった

821 ：774RR ：2019/12/29(日) 00:05:03.07 ID:WI3U1IjIp.net

ダックスフンドみたいなのだけじゃなくて本当に良かったわマジで

822 ：774RR ：2019/12/29(日) 09:27:22.13 ID:ZWtpvS8TM.net

そういうのもういいから

823 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:05:34.74 ID:zB3wOYxo0.net

おさらい
https://youtu.be/xuv29VdK1N8

824 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:40:55.08 ID:Dmv+N5SVM.net

アフツイ走ってねーだろ。

825 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:51:27.86 ID:jKr2ITEU0.net

センタースタンド　31900円は高いね

826 ：774RR ：2019/12/29(日) 10:51:51.05 ID:xWLYxcWKd.net

新型は高過ぎないか？

と思ったけどCB400SFでも100万円近いのね。
貧乏人にはバイクとか買えないわ。

827 ：774RR ：2019/12/29(日) 12:42:44.07 ID:ZWtpvS8TM.net

>>825
高いね
でも自分とこの夢店だと車両価格の2%分
が用品代に還元されるから、センスタはそれを利用して取り付けるつもり
それ以外の自分で取り付けできそうなパーツは通販で出来るだけ安く買う

828 ：774RR ：2019/12/29(日) 13:23:04.93 ID:NyVh/LOta.net

オプションのジビ箱が小さすぎるから、アウトバックステー出るまで待ってる繋ぎにオプション用に元々空いてるボルト穴使ってホムセン箱付けたんだけど、収まり良くてもうこれでいい気がしてきた

829 ：774RR ：2019/12/29(日) 14:23:23.55 ID:p1lu85Jed.net

GIVIのSR1144ってアドスポのキャリアのネジ穴にも合いそうだけど付けられないのかな
前のバイクのワイドプレート使い回したい

830 ：774RR ：2019/12/29(日) 15:35:28.28 ID:NET5WRtR0.net

>>829
え？つくよ

831 ：774RR ：2019/12/30(月) 22:01:54.46 ID:/JbxkNS70.net

おい、インプレきたぞ

ttps://youtu.be/z4Kt9snDw1c
ttps://youtu.be/9ayJ9zFdAxg

832 ：774RR ：2019/12/31(火) 00:56:40.44 ID:XpWAXiV30.net

年内に初回点検の1000キロは走れなかったけど、取り敢えず大晦日ツーに行ってきますじゃ

833 ：774RR ：2020/01/01(水) 08:26:08.29 ID:NvuuJ+YM0.net

Ｓの発売までまだ3か月半もあるのか
はよ乗り回したい

834 ： ：2020/01/01(水) 12:44:30.86 ID:S6zlmOF60.net

>>833 同じくs待ちほんとはよして欲しい

835 ：774RR ：2020/01/01(水) 21:41:07.34 ID:eIQr1eNB0.net

ですね

836 ：774RR ：2020/01/01(水) 22:26:57.49 ID:M9jYy2qR0.net

納車済みの人で、GIVIのモノキーベースがポン付け出来るか確認できた人居ますか？

837 ：774RR ：2020/01/01(水) 23:12:10.26 ID:6+JlqV630.net

オプションでフロントパイプのみ頼んだんだけど
エンジンガードも付けたくなった
見た感じポン付け出来そうだけど無理かな？

838 ：774RR ：2020/01/02(木) 10:03:48.22 ID:UohlJghAd.net

>>836
キャリアがあればベースをつけられるから基本ポン付けだよ。
ただ見栄えと強度はなんとも言えない。

839 ：774RR ：2020/01/04(土) 17:20:19.12 ID:/ANGI+iD0.net

>>836
メーカーオプションのアルミBOXのベースプレート、アウトバックの58Lとの互換性確認しました

840 ：774RR ：2020/01/05(日) 21:21:42.19 ID:05Hh8JHQ0.net

GIVIのE43を着けたいが付属の汎用WIDEベースだと穴の位置が微妙に合わせられない
M5Mベースなら着くのかなぁ…買うだけ買って着かなかったら処分に困るしどうしたもんか

841 ：774RR ：2020/01/06(月) 09:40:27.34 ID:8nSpqgrR0.net

>>839
アルミのBOX用なのにベースが黒いボテッとしたジビのやつより、オプションのプレートの方がスッキリスタイリッシュなので、すでにアウトバックを持ってる人ならプレートだけ買えばいいってことですな

842 ：774RR ：2020/01/06(月) 11:33:38.12 ID:44pQGPi70.net

>>841
その純正プレートが、GIVIのM8とかにクリソツだから、ポン付け出来るのか気になってるんだと思う。

843 ：774RR ：2020/01/06(月) 23:58:00.20 ID:L/9AFU/K0.net

海外ならもうSTD用のリアキャリアの取り付け方載せてるサイトあるんじゃないかと思ったらまだないのね
もしかして海外でもまだ発売してない？
ドリームだとキャリアが定価のうえに工賃も取られるから自分で付けようと思ってるんだけどどういう構造になってるのか
確認するのにすらまだ１ヶ月ちょいもあるのが辛い…早く乗りたい

844 ：774RR ：2020/01/07(火) 19:06:56.42 ID:i5XbFvF90.net

フォロワーさんが初回点検と一緒にフォグランプ着ける予約を入れたそうで、そろそろ残りのオプションが届く目処が立ったみたいやね

845 ：774RR ：2020/01/07(火) 19:18:14.78 ID:3LauGYJB0.net

>>844
フォグランプ工賃含めて全部でいくらかかったか聞いといて

846 ：774RR ：2020/01/07(火) 21:08:22.99 ID:RDZuLpxW0.net

woka美ちゃん来ました。
ttps://youtu.be/7wJEjbj3SvY

次はMi-DRIVER位の見たいね。

847 ：774RR ：2020/01/08(水) 01:09:53.97 ID:5zOJ7ACX0.net

>>843

http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/Start.asp?GROUP=oth

エラーが発生する場合は，少し時間をおいてからアクセスしてください．

848 ：774RR ：2020/01/08(水) 01:48:24.36 ID:3pISBUMl0.net

>>847
ありがとう！こういうサイトあったんだね…わざわざ海外のサイト見に行ってたのバカみたいだ
リアキャリアとセンタースタンドは自分で取り付けられる事が分かったから注文しちゃおう
エンジンガードが思ってたよりものすごく面倒だからこっちはドリームに投げちゃおうかな…

849 ：774RR ：2020/01/08(水) 03:06:21.35 ID:2ivKP9Dx0.net

>>848
センスタ自前で取り付けは地味にヤバいぞ
難易度かなり高い

850 ：774RR ：2020/01/08(水) 15:01:31.79 ID:P3rzBEkT0.net

>>845
あ〜(^_^;)、フォグは納車時に間に合わなかった物を付けるだけだし初回点検はタダなので支払いは無いかもですよ

851 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:05:20.19 ID:3pISBUMl0.net

>>849
バネがめっちゃ硬いとは聞くけどどこかのブログで見かけたバネと柱を
タイダウンベルトで繋げて引っ張るやり方が自宅で使えそうだなぁと

エンジンガードの取り付けちゃんと読んでみたんだけどカウルとマフラーは取る必要あるんだろうか

852 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:23:09.96 ID:ScEQjoFD0.net

カウルはわかるがマフラー取る意味がわからん

853 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:27:33.97 ID:ScEQjoFD0.net

>>850
レスありがとう
フロントパイプは頼んだので
フォグとエンジンガード値引き交渉してみる
定価ベースで工賃上乗せされると高すぎるからね

値引きないなら通販購入して自分で取り付けるわ

854 ：774RR ：2020/01/08(水) 20:37:09.93 ID:fzvA/MmV0.net

>>851
まず前からも引っ張るなりしてバイク固定させて
針金を輪っかにしてそれをバネとタイダウンにかけて引っ張って
位置あわせたところでニッパーで針金切ると楽で良いよ。

855 ：774RR ：2020/01/09(木) 07:06:10.83 ID:emwECYUv0.net

>>851
その作業を工賃ケチってまで自分でどうしてもやりたいならどうぞご自由に、レベルで大変だぞ
そんなに金惜しまなきゃならんほどの生活では今後の維持すら厳しそうだな

856 ：774RR ：2020/01/09(木) 10:32:09.88 ID:lEuNpUvr0.net

>>854
針金かませれば最後が楽そうだね
ありがとう試してみる…と言っても1か月後だけど

857 ：774RR ：2020/01/09(木) 14:38:02.30 ID:EP+NT4al0.net

１０００Ｌ乗りの自分は契約時センタースタンド取付料金別って事で
マニュアルまで紙に焼いて貰って帰りましたが
結局サービスの方で工賃サービスしてくれてセンスタ付きで納車してくれました。
因みに納車までの間にいろんなバイク業者にその件話たら
たかがバネ引っ掛けるだけなのにバイク買って貰ってまで取るかな？って感じでしたょ

858 ：774RR ：2020/01/09(木) 19:54:02.57 ID:zWZV2Qavp.net

>>857
他の店はしょせん人ごとだし適当に言うでしょそりゃ

859 ：774RR ：2020/01/09(木) 20:50:37.18 ID:Jk+uiNT80.net

>>857
納車整備時に間違って付けちゃったんだろ

860 ：774RR ：2020/01/09(木) 21:00:43.10 ID:GTDoVVz+d.net

サービスだからさ、サービスって「お前買ってやんだから…、判ってるよね？」的なモンじゃないしね　
良かったやん、お店に感謝！サンクス！で良いんじゃないかなぁ

861 ：774RR ：2020/01/11(土) 00:50:57.01 ID:jAIidEzM0.net

アドベンチャー初心者の疑問、ジビのoutbackでフルパニアにしたとします、サイドはセットになってるから同じだろうけどトップケースはやはりカギは別になるのですか？

862 ：774RR ：2020/01/11(土) 01:25:50.46 ID:HNkAkfkz0.net

>>861
セイムキーを使えば大丈夫。
つて、ホンダ純正の箱はどうだろう。

863 ：774RR ：2020/01/11(土) 10:36:01.95 ID:qRilV6dd0.net

EERA Hightflexって、停車時に車高が下がるってことだけど、
実際アフに装備される時には、車高をLOW−HIGH固定できるようにも
なるんだろうなきっと

864 ：774RR ：2020/01/11(土) 12:44:46.52 ID:3l7kdEPRx.net

>>863
できない
コストムダ

865 ：774RR ：2020/01/11(土) 14:28:41.10 ID:eSLKzFAPd.net

>>864
タイプＬＤ出すよりコストかからんやろ

866 ：774RR ：2020/01/11(土) 14:42:14.03 ID:hSaG8dZrp.net

>>864
なんのための電子制御だよ。

867 ：774RR ：2020/01/11(土) 14:54:44.42 ID:j4Ktk/aH0.net

>>862
セイムキー調べましたm(_ _)mちゃんとそういうのが出てるんですね、純正品はバイクのキーですべて開けられます

868 ：774RR ：2020/01/11(土) 15:04:04.87 ID:3DjGRLMD0.net

ツーリング中に雨降ってきて雨具着たいって時とかはキー挿しっぱなしで箱開けたいから
バイクのカギで箱開けるシステムだと不便に感じるんだよね
純正の箱も箱だけ別のカギが使えればいいんだけど

869 ：774RR ：2020/01/11(土) 18:35:55.77 ID:dv6dA7DX0.net

箱の方はイモビも必要ないだろうし、安いスペアキー作って別のキーホルダーで管理したらいいのでは？

870 ：774RR ：2020/01/11(土) 20:53:47.80 ID:3DjGRLMD0.net

>>869
今までGIVI箱のキーをカラビナで車両のキーに繋いで使ってたから純正箱を使う場合はそうなると思う

どうにかこのキャリアにGIVIのベースを乗せる方法を考えてるけど耐荷重を考えると
なかなかいい方法が思い浮かばないから純正箱かなぁ…でも値段がなぁ

871 ：774RR ：2020/01/12(日) 08:52:52.35 ID:aVZIvt7E0.net

高いけど
キャリアにポン付けの純正プレート買って箱はOBK４２Aにした


アフリカツイン
アップルCarPlayの使い勝手のレポだれか

872 ：774RR ：2020/01/12(日) 08:56:26.42 ID:p2d0zaJQx.net

>>865
>>866
そりゃあ可否なら可なんだよ。
で、今でもできる事
敢えてで実現？
なんの価値が？

873 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:10:38.64 ID:odgXTYoWa.net

>>868
そんな人には新型のキーレスで開けられるジビ箱の新型がおすすめ

874 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:33:58.33 ID:KoPSu57M0.net

箱のカギごときでごちゃごちゃうるせえなあ

875 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:35:21.83 ID:mD1A/9oo0.net

男は黙ってホムセン箱

876 ：774RR ：2020/01/12(日) 09:43:00.65 ID:aVZIvt7E0.net

>>873
日本でも売ってる？

877 ：774RR ：2020/01/14(火) 01:50:01.96 ID:Y+oyhIpT0.net

なんか最近過疎ってきたよね…
多少の煽りや挑発は必要かも…

878 ：774RR ：2020/01/14(火) 07:03:31.36 ID:Mp96vlCX0.net

なんという発想…

879 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-6NVM)：2020/01/14(火) 08:03:48 ID:1hvjagCAM.net

アフツイスレはキチガイが居なければ過疎スレ
いちいち呼ぶな

880 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-Cx3g)：2020/01/14(火) 08:09:08 ID:hdoIqL6qd.net

2016モデルが一番よかった
ビッグタンク、ローダウン、電サスとか出るにつれ残念な感じに

BMWに250万円は出せるが、ホンダに出すのもったいなく感じる
ブランド力の差か

881 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-bLgD)：2020/01/14(火) 08:34:55 ID:4e7mQ1Epa.net

Ｒのサスがぶっ壊れたときの絶望感。
値段聞いて崩れ落ちたわ。

882 ：774RR：2020/01/14(火) 09:39:38.43

>>871
ハンドルのボタンで操作できるナビが便利
あとはあんま使ってないから知らん

883 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff7c-G18V)：2020/01/14(火) 09:13:04 ID:Mp96vlCX0.net

電サスがぶっ壊れたらどうなることやら

884 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-3AB/)：2020/01/14(火) 09:58:04 ID:/M1rxX1gp.net

電制サス壊れる連呼厨って必ず現れるよな
呆れるわ

885 ：774RR ：2020/01/14(火) 10:16:01.58 ID:Mp96vlCX0.net

壊れるって林道で強打するとか物理的な話だよ
普通に使ってる分には壊れないだろ

886 ：774RR ：2020/01/14(火) 10:24:54.00 ID:RnoLg3QKM.net

アフツイのが壊れるもは思わんな。
ＢＭＷは人柱がたくさんいるけどw

887 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-o0Ca)：2020/01/14(火) 11:20:41 ID:PZ/Yq9GKp.net

>>881
50万円ぐらい提示された？

888 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-Fp7K)：2020/01/14(火) 11:57:39 ID:hNDnFqlcd.net

BMは50万くらいの修理があっさり出て来て、それに驚かない心が大事って聞いた

889 ：774RR ：2020/01/14(火) 15:10:46.07 ID:s9hPqApvd.net

買った人が書き込まないと盛り上がらない。
ここにはAS買った人がいないのか。
それともs、STD待ちなのか。

890 ：774RR ：2020/01/14(火) 16:53:15.83 ID:TclEnlcW0.net

>>880
1年ごとの維持費50万円だな。

891 ：774RR ：2020/01/14(火) 17:28:22.24 ID:lSgRxf7s0.net

なんか尻がすごく痛いなこれ
試乗だからたいした距離乗ってないのだが
標準って言ってたけど最初から薄いものがついてる？

892 ：774RR ：2020/01/14(火) 17:49:38.09 ID:Mp96vlCX0.net

俺はSTD-MT-S待ち

893 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:38:18.32 ID:hTS5AuAO0.net

>>891
たぶんローシート

894 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:41:27.14 ID:DmmM/nwK0.net

シートの薄さは気になるね
あれで本当に長距離で痛くならないのか

895 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:23:57.05 ID:igi5VX9b0.net

>>891
シートフレームがアルミになって柔軟性失っているってのもデカい
アフリカツインの開発チームはそういうの全く考えないから
雑誌みてもエンジンの話ばっかでさ
お前らエンジンでオナニーしてえならアフリカツインなんか作ってねえで適当なツアラーでも作ってろと思ったわ
レブル1100とかでええんちゃうの

ようはてめーの作ったコンパクトだけどそこそこの重さのエンジンを支えるフレームを軽くするために
元々の車体では備わってた乗り心地とかも捨ててる

大体が初期型の2016年モデルの時点で大口径肉薄パイプの採用でまともな雑誌ライターの多くは大した事ないなって思ってましたよ
だってBMWとかKTMとかと真逆じゃん

クロモリ利用した軽量パイプフレームで作るのが当たり前の時代に完全に逆行したモン作ってよ
んで、さらに軽くしろとか足つきとかシートフレーム自体の脆弱さについてて文句言われたら付け焼刃的なアルミシートフレームだよ
BMWもKTMもシートフレームの後端はアルミ使ってるけど、シートフレームは乗り心地悪化するから使ってない

実は今回の新型は当初の動画レビューから乗り心地が大幅に悪化している事は触れられてた
日本では話題になってないが、国外のレビューでは軽くなった以外に特に褒められてないし開発者はエンジンの話しかしないことは一部批判すらされてる

896 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:31:33.80 ID:igi5VX9b0.net

マジな話俺も試乗車は乗ったけど電サスは完全に乗り心地悪化を誤魔化すためのものだって即理解したよ
電サスとそうでないタイプ乗り分けたけど電サスでようやく以前のSTD仕様と同じか少し上程度
普通は電サスでさらに乗り心地が向上するんだがそうじゃない

元のフレームが糞なんだからとっととトラスフレームなりバックボーンフレームなりすればよかった
マジで新型乗るより走行距離短くて安い2017乗ったほうが金の無駄にならんぜ
少なくとも価格なりの性能は享受できっから

中古価格で妥当だと感じるぐらいクオリティは大した事がない
とあるドリームのSNSで強烈に皮肉られてんのが全て
電サス以外のサスは進化してないから乗り心地は古いモデルのが優秀

897 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:49:06.23 ID:MKPgVSBg0.net

2017モデルがあったとは存じませんでした

898 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:26:57.38 ID:ztVLV9Dr0.net

試乗してシートが硬いと思ったけどフレームだったのか。

899 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:47:59.16 ID:igi5VX9b0.net

>>898
前半分は以前と同じでサスペンションも基本は同じ
普通に硬くなって乗り心地が悪化してるのはシートフレームが原因
路面追従性やら何やらばかり考えて肝心のアドベンチャーツアラーのツアラー部分を全く考慮しない結果だな
例えばストロークが短くともフレームがきちんとしていれば乗り心地はよく出来る

世にあるツアラー勢より明らかに乗り心地が悪化してんのは軽量化と称してシートフレームを大幅改悪したせい
しかもこれは改悪といっても耐久性だのなんだのから言えば改良となってる
以前は倒れると折れたから、ボルトオン化は国外から強く望まれてたしな

最初の出だしが最悪だったのを中途半端にフレーム完全一新しなかったからこうなった

900 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:37:01.51 ID:8hgoTEtDM.net

ホンダ曰わく
重い、重い言われるので軽くしました。
あとの文句は聞きません。
あ、エンジンとDCTだけは最高。

901 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:39:45.79 ID:Ud+iK/b80.net

>>900
どの雑誌でもみんな同じ感想でエンジンしか語らないからな
エンジンは確かに悪くないけどバイクはエンジンに乗って走る乗り物じゃないからってのがわかってない
大体が以前のバイクがミドルクラスだったのに1000とかにしたのが悪い
しかも当初の自慢は1000だけどエンジンサイズは400cc並みたいな触れ込みだった

902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a94a-wixD)：2020/01/15(水) 08:17:59 ID:rIBpv3/w0.net

エンジンサイズが４００並みならもっと軽くしろや。
まぁ特に不満なんて無いけどさw

903 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:46:38.91 ID:Rq5QsQjGM.net

NC750系エンジンでアフリカツインという製品が成立するならミドルクラスのままだったろうが
悪く言えば趣味性の欠片もない実用重視のエンジンでは無理だ
後にX-ADVにしたのは正しい判断だと思ってる

904 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:58:54.87 ID:nCtmEEN00.net

シートフレームで乗り心地が変わるなんて聞いたことねえな

905 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:05:48.97 ID:4EOxuKuw0.net

自転車乗りはフレームの材質で乗り心地が違うってよく言うけど

906 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:54:18.34 ID:tFxySv9Hd.net

スタンディングすればいいじゃない

907 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:24:37.33 ID:VdfCRG9q0.net

何かネガティブ方向のすごい執念は感じる。
先代が出た当時から不満なら、他に目を向ければ良いのに。

908 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:46:48.79 ID:6WAOu60H0.net

>>904
フレームは大きく影響すると思う。
ロードバイクはフレームがカーボンか鉄かで大きく違う。
何よりカーボンは軽くてしなやか。
アフリカツインも少なからず影響はあるでしょう。
そんな私は2017モデル乗ってます。

909 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-QpTq)：2020/01/15(水) 13:41:34 ID:cL8n49uOr.net

膝が窮屈に感じたんだけど座面からステップまでが近くなった？

910 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe5-B/pK)：2020/01/15(水) 15:36:33 ID:fiBDjIBWM.net

ほんの少しシート幅が狭くなったから
意識しないとタンク寄りに座ってしまうように感じた
普通の車高の限定モデル買えば気にならんと思う

911 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:12:53.93 ID:DGX9662Ap.net

まあ要するに旧型からより一層オンロード重視の設計に移行したってこったな
ええんちゃう？コイツでオフ行くオッサンなんて皆無だろうしさ、ツアラー志向でOKや

912 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-tzqk)：2020/01/15(水) 16:33:30 ID:DnA5xZLOa.net

ESが頑張っている（車体の上下動が少ない）せいでお尻がコツンコツンと突き上げられるんだよね、慣れると気にならなくなるよ

913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-+SF4)：2020/01/15(水) 16:35:12 ID:CW3pgsVN0.net

自転車って、レーサーとランドナーの違いってこと？タイヤのボリューム違うし、サスもないのに乗り心地って
あやつらが言う乗り心地は、漕ぎ心地やと思いますよ

アフツイってツアラー扱いか･･･だったらゲルザブ入れるか、あんこ盛るのがいいかも

914 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:42:47.42 ID:B2sr66zgM.net

ESのLDより非ESのロングサスの方が段差は快適なのかな

915 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46b9-A78j)：2020/01/15(水) 18:21:29 ID:nCtmEEN00.net

乗り心地ってのは主観だから乗る人によって変わるのだが
主にショックアブソーバーセッティング、ホイールベース、シート形状やその材質で決まる物だよ
しかも骨格となるフレームは形状変化しないほうが、動的部品の動きは良くなる
試乗程度でケツが痛いなんてのはローシートだったか、乗車位置程度の問題だろ？
シートフレームの材質や構造で乗り心地が変わるのなら、誰でも理解できるよう詳しく説明してほしい

916 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91fb-JESV)：2020/01/15(水) 18:43:34 ID:Ud+iK/b80.net

アルミフレームの硬さを知らないとか
硬すぎるからよほどサスが良くない限りツアラーには使わないのに