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【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2019/11/16(土) 13:01:11.79 ID:VR9SnZcU0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 188 :774RR (アークセー Sx11-zMLH):2019/11/19(火) 07:57:05 ID:6acufIhZx.net
- ぜひ保安部品全部外して走ってほしいね
- 189 :774RR :2019/11/19(火) 10:50:58.43 ID:nq/3qLRyp.net
- このスレを鬼が見て大爆笑してるよ
そう言うレベル
- 190 :774RR :2019/11/19(火) 11:28:48.63 ID:RMEElcO5a.net
- 笑うがいいさ至福の時をwww
- 191 :774RR :2019/11/19(火) 15:11:29.65 ID:rQ97TRIRr.net
- >>149
アイドリングの時だけやん耕運機サウンド
シングル回した時のサウンドはドスが効いたトラの咆哮みたいで、4発とはまた違った味わいがるぞ
- 192 :774RR :2019/11/19(火) 15:33:02.56 ID:crJpaWqHp.net
- 他所で見たけど60psってホンマかいな?
確実に400や2st250より速いやん
- 193 :774RR :2019/11/19(火) 15:35:33.38 ID:Q+K8600I0.net
- カワサキの人が45出ないって言ってるのに60とか何いってんのレベル
- 194 :774RR :2019/11/19(火) 15:37:38.18 ID:3vwiG6X4a.net
- 確実に嘘。
45psは出ないかもって情報はあったけど。
- 195 :774RR (オッペケ Sr11-B+UC):2019/11/19(火) 16:16:17 ID:an6oskb2r.net
- >>192
ただの嘘と言うか願望を真実と思い込んだアホが居る
- 196 :774RR (ササクッテロラ Sp11-0eJM):2019/11/19(火) 16:29:45 ID:crJpaWqHp.net
- なーんだ嘘かよ
ありがとー
- 197 :774RR :2019/11/19(火) 16:58:14.02 ID:TeY+HEEN0.net
- 規制を通すにあたり結局36psくらいしか出なくて結局は販売中止とかあるかな?
- 198 :774RR :2019/11/19(火) 17:02:33.55 ID:Q+K8600I0.net
- 金さえかければ60馬力出せないことはないと思うが
例えばインタークーラー付きスーチャーで0.7くらいブーストかければ達成できると思う
ただそれで20万30万価格が上がったら流石に売れなくて開発費ペイできんだろう
現状H2でも制御が難しいらしくNAと比べてギクシャクするって話だから採算度外視で実現できたとしても10年先になるだろう…
- 199 :774RR :2019/11/19(火) 17:07:04.18 ID:crJpaWqHp.net
- >>191
単気筒はそれなりに良い音するけど
2気筒はホントに耕運機サウンドだよ
最近のSSの鋭い形が全然似合ってない
- 200 :774RR :2019/11/19(火) 17:47:45.01 ID:TeY+HEEN0.net
- パラ2は音がバラつく
V2はもっとバラつく
なんでだろうね?
同爆にすりゃ音は揃うだろうけど乗り難くなるだろね
- 201 :774RR :2019/11/19(火) 18:01:20.19 ID:6XYWJG3X0.net
- クランク角の180度、270度、同爆の360度とか色々あるし
250だとほぼ180度じゃね?
- 202 :774RR :2019/11/19(火) 18:06:59.57 ID:4w1wACNn0.net
- 4気筒縛りで考えて税込み100万超えたらCBR650Rでいいやってなりそう
- 203 :774RR :2019/11/19(火) 18:09:18.88 ID:Q+K8600I0.net
- 210キロもある650ccでいい人は初めから250ccなんんて眼中にない
- 204 :774RR :2019/11/19(火) 18:13:51.38 ID:TeY+HEEN0.net
- そうなんだよなー
250ccって結局軽くて小っこいんだよなぁ
通勤に使おうと思ったら重要なファクター
1100乗ってるけど通勤に使う気になれん
- 205 :774RR :2019/11/19(火) 18:19:13.49 ID:I7Q55soId.net
- じゃあ250ccの190kgは軽いわけ?
頭大丈夫?
- 206 :774RR :2019/11/19(火) 18:21:28.52 ID:iIoeKiqIa.net
- 車検無し最大排気量のサブのバイクが欲しいからな。
250以上は初めから論外www
- 207 :774RR :2019/11/19(火) 18:26:25.41 ID:Jq26oTpG0.net
- >>199
そうか?CBR250RRの高回転域の巨大な電気バリカンのような音も結構官能的だけどな
250ccクラスの排気量ならトルクがフラットな二気筒がベストだと思うがあればほしいのが4気筒ってのが
人情だな。
- 208 :774RR :2019/11/19(火) 18:31:24.70 ID:JyR0v+ETx.net
- 3気筒もいいぞ。常に電動マみたいにブブブブいってな。
ケツの穴がかゆくなるけど
- 209 :774RR :2019/11/19(火) 18:35:22.47 ID:XyKTkH+SM.net
- ふーん。エロいじゃん
- 210 :774RR :2019/11/19(火) 18:42:59.19 ID:Q+K8600I0.net
- >>205
190キロって何が?
- 211 :774RR :2019/11/19(火) 18:53:10.50 ID:TeY+HEEN0.net
- Vストロームとかその辺りじゃねーかな?
知らんけど
- 212 :774RR :2019/11/19(火) 19:06:20.01 ID:HrLjCDYKr.net
- ブラック好きなんやが、こんなん観ると緑もエエなあ!思うてしまうな
https://i.imgur.com/mbQMdBr.jpg
https://i.imgur.com/I6yPcQM.jpg
https://i.imgur.com/MFPFtNE.jpg
- 213 :774RR :2019/11/19(火) 19:25:14.02 ID:crJpaWqHp.net
- >>212
正面はメカスズメバチって感じやな
- 214 :774RR :2019/11/19(火) 19:59:14.46 ID:7O0Z0rgB0.net
- >>192
60psは直6のRC166
最高速は240キロ
- 215 :774RR :2019/11/19(火) 20:17:52.07 ID:lROQxde+0.net
- >>212
流石に減衰調整は付かないか
- 216 :774RR :2019/11/19(火) 20:20:18.64 ID:rU589ogN0.net
- >>213
スズキにOEMして黄色バージョンを
- 217 :774RR :2019/11/19(火) 20:23:45.79 ID:ccuGqpF40.net
- >>213
プレデターにしかみえねぇ
- 218 :774RR :2019/11/19(火) 20:53:31.68 ID:0RhDsIN60.net
- >>212
展示用の車両ってやっぱり塗装盛ってるんかな?
こんな艶あり得る?
- 219 :774RR :2019/11/19(火) 21:00:00.29 ID:oUfybJPW0.net
- そりゃあ展示車両なんだからワックス塗りたくってるんだろうよ
- 220 :774RR :2019/11/19(火) 21:02:10.99 ID:bWdFRHAc0.net
- >>218
ライトアップ効果も多分にあるだろうしね。
- 221 :774RR :2019/11/19(火) 21:33:23.69 ID:7UvtqLkq0.net
- ワックスじゃなくてコーティングだよ
艶出し専用の
- 222 :774RR :2019/11/19(火) 21:35:19.03 ID:jVx3BEZB0.net
- ショーカー向けのワックスやコーティング剤売ってるね
耐久性を捨ててツヤ感に一点集中のものなんだろか
- 223 :774RR (ワイモマー MMa2-2zIg):2019/11/19(火) 22:10:16 ID:1NhhuJTiM.net
- 人生初のカワサキになってしまうのか…
- 224 :774RR :2019/11/19(火) 23:07:49.91 ID:TeY+HEEN0.net
- まぁ試作品だからなぁ
市販車とは一味違うじゃろ
- 225 :774RR :2019/11/19(火) 23:21:44.02 ID:hvnisXT/a.net
- >>218
聞いた話だと
モーターショーに展示された
ZX-25Rは、川崎重工で組み立てたものらしい
来年のモーターサイクルショーには
実際に跨れる展示でお願いします
長蛇の列になるのは、目に見えてるが・・・
250や400クラスのいいところは
変に気負いせず等身大で付き合えるというか
気楽に乗れるところが好きだ
- 226 :774RR :2019/11/19(火) 23:23:07.66 ID:yq6/xNaC0.net
- スズキがヘッド再設計して馬力絞り出したGSR400で61psだぞ・・・
現行モデルのCB400SFが56psだから公道モデルの250ccで60psは
現実的でない数字だと思う
- 227 :774RR :2019/11/19(火) 23:27:04.19 ID:V7WewFZq0.net
- うん、多分スレにいる大多数はそう思ってるよね
50ps越えてたら素直に驚くレベル
- 228 :774RR :2019/11/19(火) 23:29:04.10 ID:jVx3BEZB0.net
- GSR400のベースエンジンは126馬力のGSX-R600のエンジンだから扱いやすさとか無視したら100馬力近く出せるんじゃね-かな
あんまピーキーにしても400ccと言う16歳で乗れるバイクには適さないしお上に目をつけられるだろうしで自生してたと思うw
- 229 :774RR (ワッチョイ 8213-5lj1):2019/11/19(火) 23:46:46 ID:cEgizcg80.net
- ホンマにバイクを詳しくなくてスマンのだが
学生時代に初代のバリオスに乗ってて結構たのしかったんだが
4気筒のスーパースポーツって楽しい?
- 230 :774RR (ワッチョイ 652c-bNU/):2019/11/19(火) 23:53:57 ID:TeY+HEEN0.net
- GSR400って一番馬力上げた時は64psだったような覚えがある
規制が入って馬力落としたような気がした
- 231 :774RR (ワッチョイ 2212-CFRp):2019/11/20(水) 02:09:47 ID:+s7RyN+K0.net
- もうスーチャーつけるしかないな
- 232 :774RR :2019/11/20(水) 05:06:21.97 ID:jGo0x3OP0.net
- >>230
デタラメ書くなよ。
- 233 :774RR :2019/11/20(水) 05:08:25.42 ID:jGo0x3OP0.net
- >>228
ガイジか?
排気量3分の2になってるのに100馬力も出るわけねーだろ。
リッター換算250馬力www
- 234 :774RR :2019/11/20(水) 05:26:17.50 ID:LpxcMdiW0.net
- 小学生レベルの算数すら出来ないアホが
60馬力とか無理な数値を執拗に連呼しにきて
見てて情けなくなるな。
- 235 :774RR :2019/11/20(水) 06:28:54.91 ID:LjrfIRw10.net
- ニュー速でもほざいてるから遊びに来てね\(^o^)/
- 236 :774RR :2019/11/20(水) 06:30:56.12 ID:flT6BcDV0.net
- >>229
うちにMC19とスパーダがあるけどサーキットや峠は圧倒的にMC19が
楽しい街乗りは少しだけスパーダが楽、ちなみに実測馬力は40.1psと31.7psで
カタログ馬力よりも差が有る。
- 237 :774RR :2019/11/20(水) 06:59:40.92 ID:14a0W8Hn0.net
- >>230
64でなく63だった・・・
2006年の発売開始当初は、スズキのミドルクラススポーツの金看板である「GSX-R600」をベースに
デチューンが施され、最高出力53psという標準的なスペックでしたが、2009年以降は
一気に自主規制上限を超えた63psまで強化となり、多くのファンを驚かせました。
- 238 :774RR :2019/11/20(水) 07:21:52.88 ID:KA2mZxhbp.net
- >>234
海外のバイクニュース系が60psが確定みたいに言ってるんだよ
あまりに断定的だからここに確かめに来た。
本当なら俺のV4が直線でぶっちぎられるしw
- 239 :774RR :2019/11/20(水) 07:23:01.42 ID:/1VP0iVOd.net
- >>237
どうやったらお前みたいなガイジ生まれんの?
- 240 :774RR (ワッチョイ c643-7IBq):2019/11/20(水) 07:27:12 ID:wg5o1tg20.net
- 流石に>>228は本気で頭悪そうに見えるわ。
小学生低学年みたいな計算。
- 241 :774RR (アウアウカー Sa89-et0m):2019/11/20(水) 07:58:47 ID:8U1OTO7Wa.net
- >>228
200ccの排気量差。舐めんな。
- 242 :774RR :2019/11/20(水) 08:22:07.07 ID:jGo0x3OP0.net
- >>237
それどこ情報?
2009当時のスズキ公式リリース情報にも61馬力と書いてあるが?
https://i.imgur.com/yV7ygtV.jpg
- 243 :774RR :2019/11/20(水) 08:26:56.22 ID:G0OgmJRMx.net
- GSR600で98psだな
- 244 :774RR (ブーイモ MM0d-f9qc):2019/11/20(水) 08:40:57 ID:VdTvQbQ4M.net
- 簡単な算数もわからん連中がたくさんいて草
- 245 :774RR (オッペケ Sr11-B+UC):2019/11/20(水) 08:56:55 ID:hXoBjiD2r.net
- >>238
ターボでも付けなきゃ無理に決まってるじゃん
出力なんて計算式で簡単に出るんだから逆算してみ?
排気量で決まる最大トルクは横並びだから、回転数で稼ぐしか無いんだぞ?
何万回転回す気だよって話
- 246 :774RR :2019/11/20(水) 09:37:34.59 ID:KA2mZxhbp.net
- >>245
そう言うなよ
おかしいと思ったからここに来たんだろw
- 247 :774RR :2019/11/20(水) 09:42:28.21 ID:YoqBQ0a+M.net
- 3万くらい回るんだろ
- 248 :774RR :2019/11/20(水) 09:55:46.50 ID:VdTvQbQ4M.net
- >>245
18500くらいで最高出力出るようにすれば60馬力でるな
そうなるとレッドは20000くらいか
- 249 :774RR :2019/11/20(水) 10:15:30.72 ID:14a0W8Hn0.net
- >>242
「GSR400 63ps」でググれば出てくるじゃん
短い期間だったからなのか何でスズキが「無かったこと」にしてるかは分らん
ここではこれ以上はスレチだからGSR400スレで聞くか、過去スレ見つけて流し読みせよ
確か当時は63psでリミッターも付いてなくて200km/h出る動画とか上がって盛り上がってた覚えがある
- 250 :774RR :2019/11/20(水) 10:18:52.35 ID:6VFKNLOD0.net
- 2.5kgm/14500rpmでようやく50馬力だからなあ
- 251 :774RR :2019/11/20(水) 11:24:16.35 ID:B+iCRhnNa.net
- 48psくらいでいいよ昔のCBX400FやZ400GPと同じで
- 252 :774RR :2019/11/20(水) 11:37:07.87 ID:fdTZkoD10.net
- >>248
もう3000回転以下はタコメーター動かないとかで良いなw
昔のバイクか
- 253 :774RR :2019/11/20(水) 11:45:20.07 ID:R6dFDVcjd.net
- 60近くあるなら買いだな、50以下だったら600にした方が絶対後悔しない
- 254 :774RR :2019/11/20(水) 11:50:19.97 ID:EoY63a/y0.net
- ちょっとした移動や通勤に600は使いづらいだろ
600が選択肢にある人は250なんて眼中にないか2台持ち狙ってる人だよ
- 255 :774RR :2019/11/20(水) 12:16:55.10 ID:204bgst0r.net
- まあワイは手頃で手軽で渋滞も公道もスイスイの250がエエわ
人それぞれ
- 256 :774RR :2019/11/20(水) 12:31:24.43 ID:LpxcMdiW0.net
- >>238
外人も算数すら出来ないアホが多いというだけ。
ちゃんとしたソースが無ければ
どこのニュースでもガセネタ。
- 257 :774RR :2019/11/20(水) 12:34:34.94 ID:8Q/425pFa.net
- 今は600SSって殆ど死んでるよね人気無いんだろうな
- 258 :774RR :2019/11/20(水) 12:38:54.08 ID:14a0W8Hn0.net
- ハイコンプでハイオク仕様当たり前の欧州人の試算だろ?
残念ながらレギュラー仕様の東南アジアンバイクだから43〜45psで御の字
- 259 :774RR :2019/11/20(水) 12:40:18.66 ID:ZEieahFA0.net
- 伊メディア「東アジア人が60psって騒いでる わろた」
日アフィ「60psっていう噂がある!」
って騒いでるだけだぞ
- 260 :774RR :2019/11/20(水) 12:40:43.66 ID:8Q/425pFa.net
- 前スレでも言ったけど45馬力を45kWと勘違いしたんだろうな
- 261 :774RR :2019/11/20(水) 12:44:44.36 ID:LpxcMdiW0.net
- 一時期600はジャストサイズ排気量みたいに
言われてやたらアゲられてたたけど、
加速は400よりはマシという程度で物足りないし、
飛ばすとリッター相手じゃ軽く千切られるし、
軽い軽いとマスゴミが言うほど軽快では無いし、
全てが中途半端でイマイチと言う印象しかない。
個人的にはリッター+250や125の複数体制のが
余程楽しい。
- 262 :774RR :2019/11/20(水) 12:46:35.07 ID:fdTZkoD10.net
- >>261
そしてリッターは段々乗らなくなるんですね解ります
俺だよ
- 263 :774RR :2019/11/20(水) 12:46:42.79 ID:14a0W8Hn0.net
- そういえば昔と違って乾燥重量表記とエンジン単体出力(グロス)のps表記が廃れたな
なんでだろうね? なんか不便だ
- 264 :774RR :2019/11/20(水) 12:58:00.76 ID:flT6BcDV0.net
- >>262
うちは250とリッター両方あるけど乗り換える度にリッターのパワーや250の軽さ
とかそれぞれの良さが実感出来てとってもおすすめ。
- 265 :774RR :2019/11/20(水) 13:02:09.71 ID:EoY63a/y0.net
- 250の軽さを備えたNinja400買うと迷いが出そうだなw
- 266 :774RR :2019/11/20(水) 13:10:16.20 ID:SdVs336xH.net
- >>252
アイドリングが3000だろ?
- 267 :774RR :2019/11/20(水) 13:31:20.11 ID:/0j1uBTid.net
- ラムエアーで5馬力くらい乗らねえかなー
無理かなw
- 268 :774RR :2019/11/20(水) 13:36:55.61 ID:hC+v9//Yd.net
- ロッパン中忍乗りだがゴージャスで羨ましい
上忍乗りなら二台持ちもありだろうけど
- 269 :774RR :2019/11/20(水) 13:44:05.14 ID:Clba6caQM.net
- これのマフラーが好き
SS寄りっぽいので純正マフラーがショートなのってこれとninja650とcbr650rだけだよね
- 270 :774RR :2019/11/20(水) 13:47:16.98 ID:EVMw8gW+d.net
- そもそも250ccの速度域でラムエアって効くん?
200くらい出さないと意味なさそう
- 271 :774RR :2019/11/20(水) 13:47:18.17 ID:K2HZt4qpr.net
- >>263
総重量と違って乾燥重量はごまかせるんだよね
だから、カタログスペックを盛ってると言われてた
実際にオイルやらバッテリーやらを取り外しても乾燥重量にならなかったという実験結果もある
同じ様にグロスで30psなのに後輪出力では20psとか当たり前にやってたからな
メーカーは認めてなかったけど、このままじゃだめだと思ってたようで
それらを規制強化で出力が落ちたと言う事にして、表記を改めたんよ
そのせいで、カタログスペックは落ちたのに、実測では上回ったなんて珍現象も起きたがw
- 272 :774RR :2019/11/20(水) 13:54:22.86 ID:K2HZt4qpr.net
- >>270
昔のZXR-250はラムエア無しじゃ20,000rpmなんて回らなかったぞ?
エアの吸入量が多すぎて、エアクリボックス内が真空状態になるから
ラムエアでエアを押し込んでやる必要が有る
- 273 :774RR :2019/11/20(水) 13:59:30.50 ID:8Q/425pFa.net
- AP250もJP250も現行パラツインで付けてるよねラムエア
詳しくないので効果は知らんけど
- 274 :774RR :2019/11/20(水) 14:03:13.18 ID:LpxcMdiW0.net
- >>273
エアクリ無しのレーサーと比較しても
シャーナイ┐(゚〜゚)┌ヤレヤレ
- 275 :774RR (オッペケ Sr11-0+fh):2019/11/20(水) 14:45:31 ID:mVF2nH6br.net
- Ninja250で筑波2000の裏直160km/h程度でもラムエアの有り無しで結構変わる
- 276 :774RR (ワッチョイ 0db0-wiCk):2019/11/20(水) 15:02:22 ID:zIuhZZI00.net
- 本当に効率よく吸わせたかったら12Rみたいな顎をつけると良いんだがいかんせんかっこ悪いw
- 277 :774RR (スップ Sda2-dZBx):2019/11/20(水) 15:04:05 ID:MiFFBspid.net
- 12Rカッコイイだろいい加減にしろ
- 278 :774RR (ワッチョイ c643-7IBq):2019/11/20(水) 15:07:10 ID:wg5o1tg20.net
- キス迫ってるみたいでキモい
- 279 :774RR :2019/11/20(水) 15:49:01.39 ID:AoUEQ/Me0.net
- >>270
以前ZZR1100乗ってたときは
80キロくらいでクラッチ握るとアイドリングが2000回転ちょいまで上がってたから
100キロも出せば効果は有るんじゃ無いかな
- 280 :774RR :2019/11/20(水) 16:02:38.81 ID:EVMw8gW+d.net
- >>272
>>279
すげーな
- 281 :774RR :2019/11/20(水) 16:10:40.98 ID:LpxcMdiW0.net
- 隼は200超えないとラムエア動かない感じだったな。
動き出すと音が「キュコーッ!」って高周波音が排気音に
混ざるから解りやすかった。
- 282 :774RR :2019/11/20(水) 19:31:04.58 ID:jGo0x3OP0.net
- >>249
公式が隠したとか言い出したわこいつw
陰謀論者かw
公式よりもわけわからんネット情報を信じるガイジ
- 283 :774RR :2019/11/20(水) 20:11:27.65 ID:YOuF3ollK.net
- つかGSR400は、音量規制の緩和前なのによくそれだけパワーでてたな。
- 284 :774RR :2019/11/20(水) 20:12:43.92 ID:YTHKjDct0.net
- >>236
やっぱ街乗りには向かないのね
- 285 :774RR :2019/11/20(水) 20:20:55.18 ID:zIuhZZI00.net
- 多少熟成されるまで1年待ったほうが良いのかな?
新設計だから絶対にリコールやサービスキャンペーンが数回出るよな
仕向地によっては春から販売なんて話もあるから国内販売が始まる秋までには修正されるだろうか
- 286 :774RR :2019/11/20(水) 22:53:13.80 ID:gLvmtYl1a.net
- >>267
ZX-10Rでさえ
ラムエア過給時に9馬力アップだからね
良くて2〜3馬力UPじゃない?かと予想
- 287 :774RR :2019/11/20(水) 22:58:44.38 ID:zIuhZZI00.net
- インテークに加圧してもエキゾーストが糞詰りだと思ったより吸えなくてパワーが出ないのよね
だからマフラーも交換するともうちょい上がると思う
そうすると下がスカスカになりそうだからメリットが有るかは微妙だけど
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