【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2019/11/16(土) 13:01:11.79 ID:VR9SnZcU0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください


主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

206 ：774RR ：2019/11/19(火) 18:21:28.52 ID:iIoeKiqIa.net

車検無し最大排気量のサブのバイクが欲しいからな。
250以上は初めから論外www

207 ：774RR ：2019/11/19(火) 18:26:25.41 ID:Jq26oTpG0.net

>>199
そうか？ＣＢＲ２５０ＲＲの高回転域の巨大な電気バリカンのような音も結構官能的だけどな
２５０ｃｃクラスの排気量ならトルクがフラットな二気筒がベストだと思うがあればほしいのが4気筒ってのが
人情だな。

208 ：774RR ：2019/11/19(火) 18:31:24.70 ID:JyR0v+ETx.net

3気筒もいいぞ。常に電動マみたいにブブブブいってな。
ケツの穴がかゆくなるけど

209 ：774RR ：2019/11/19(火) 18:35:22.47 ID:XyKTkH+SM.net

ふーん。エロいじゃん

210 ：774RR ：2019/11/19(火) 18:42:59.19 ID:Q+K8600I0.net

>>205
190キロって何が？

211 ：774RR ：2019/11/19(火) 18:53:10.50 ID:TeY+HEEN0.net

Vストロームとかその辺りじゃねーかな？
知らんけど

212 ：774RR ：2019/11/19(火) 19:06:20.01 ID:HrLjCDYKr.net

ブラック好きなんやが、こんなん観ると緑もエエなあ！思うてしまうな
https://i.imgur.com/mbQMdBr.jpg
https://i.imgur.com/I6yPcQM.jpg
https://i.imgur.com/MFPFtNE.jpg

213 ：774RR ：2019/11/19(火) 19:25:14.02 ID:crJpaWqHp.net

>>212
正面はメカスズメバチって感じやな

214 ：774RR ：2019/11/19(火) 19:59:14.46 ID:7O0Z0rgB0.net

>>192
60psは直6のRC166
最高速は240キロ

215 ：774RR ：2019/11/19(火) 20:17:52.07 ID:lROQxde+0.net

>>212
流石に減衰調整は付かないか

216 ：774RR ：2019/11/19(火) 20:20:18.64 ID:rU589ogN0.net

>>213
スズキにOEMして黄色バージョンを

217 ：774RR ：2019/11/19(火) 20:23:45.79 ID:ccuGqpF40.net

>>213
プレデターにしかみえねぇ

218 ：774RR ：2019/11/19(火) 20:53:31.68 ID:0RhDsIN60.net

>>212
展示用の車両ってやっぱり塗装盛ってるんかな？
こんな艶あり得る？

219 ：774RR ：2019/11/19(火) 21:00:00.29 ID:oUfybJPW0.net

そりゃあ展示車両なんだからワックス塗りたくってるんだろうよ

220 ：774RR ：2019/11/19(火) 21:02:10.99 ID:bWdFRHAc0.net

>>218
ライトアップ効果も多分にあるだろうしね。

221 ：774RR ：2019/11/19(火) 21:33:23.69 ID:7UvtqLkq0.net

ワックスじゃなくてコーティングだよ
艶出し専用の

222 ：774RR ：2019/11/19(火) 21:35:19.03 ID:jVx3BEZB0.net

ショーカー向けのワックスやコーティング剤売ってるね
耐久性を捨ててツヤ感に一点集中のものなんだろか

223 ：774RR (ﾜｲﾓﾏｰ MMa2-2zIg)：2019/11/19(火) 22:10:16 ID:1NhhuJTiM.net

人生初のカワサキになってしまうのか…

224 ：774RR ：2019/11/19(火) 23:07:49.91 ID:TeY+HEEN0.net

まぁ試作品だからなぁ
市販車とは一味違うじゃろ

225 ：774RR ：2019/11/19(火) 23:21:44.02 ID:hvnisXT/a.net

>>218
聞いた話だと
モーターショーに展示された
ZX-25Rは、川崎重工で組み立てたものらしい

来年のモーターサイクルショーには
実際に跨れる展示でお願いします
長蛇の列になるのは、目に見えてるが・・・

250や400クラスのいいところは
変に気負いせず等身大で付き合えるというか
気楽に乗れるところが好きだ

226 ：774RR ：2019/11/19(火) 23:23:07.66 ID:yq6/xNaC0.net

スズキがヘッド再設計して馬力絞り出したGSR400で61psだぞ・・・
現行モデルのCB400SFが56psだから公道モデルの250ccで60psは
現実的でない数字だと思う

227 ：774RR ：2019/11/19(火) 23:27:04.19 ID:V7WewFZq0.net

うん、多分スレにいる大多数はそう思ってるよね
50ps越えてたら素直に驚くレベル

228 ：774RR ：2019/11/19(火) 23:29:04.10 ID:jVx3BEZB0.net

GSR400のベースエンジンは126馬力のGSX-R600のエンジンだから扱いやすさとか無視したら100馬力近く出せるんじゃね-かな
あんまピーキーにしても400ｃｃと言う16歳で乗れるバイクには適さないしお上に目をつけられるだろうしで自生してたと思うｗ

229 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8213-5lj1)：2019/11/19(火) 23:46:46 ID:cEgizcg80.net

ホンマにバイクを詳しくなくてスマンのだが
学生時代に初代のバリオスに乗ってて結構たのしかったんだが
4気筒のスーパースポーツって楽しい？

230 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 652c-bNU/)：2019/11/19(火) 23:53:57 ID:TeY+HEEN0.net

GSR400って一番馬力上げた時は64psだったような覚えがある
規制が入って馬力落としたような気がした

231 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2212-CFRp)：2019/11/20(水) 02:09:47 ID:+s7RyN+K0.net

もうスーチャーつけるしかないな

232 ：774RR ：2019/11/20(水) 05:06:21.97 ID:jGo0x3OP0.net

>>230
デタラメ書くなよ。

233 ：774RR ：2019/11/20(水) 05:08:25.42 ID:jGo0x3OP0.net

>>228
ガイジか？
排気量3分の2になってるのに100馬力も出るわけねーだろ。
リッター換算250馬力www

234 ：774RR ：2019/11/20(水) 05:26:17.50 ID:LpxcMdiW0.net

小学生レベルの算数すら出来ないアホが
60馬力とか無理な数値を執拗に連呼しにきて
見てて情けなくなるな。

235 ：774RR ：2019/11/20(水) 06:28:54.91 ID:LjrfIRw10.net

ニュー速でもほざいてるから遊びに来てね＼(^o^)／

236 ：774RR ：2019/11/20(水) 06:30:56.12 ID:flT6BcDV0.net

>>229
うちにＭＣ１９とスパーダがあるけどサーキットや峠は圧倒的にＭＣ１９が
楽しい街乗りは少しだけスパーダが楽、ちなみに実測馬力は40.1psと31.7psで
カタログ馬力よりも差が有る。

237 ：774RR ：2019/11/20(水) 06:59:40.92 ID:14a0W8Hn0.net

>>230
64でなく63だった・・・

2006年の発売開始当初は、スズキのミドルクラススポーツの金看板である「GSX-R600」をベースに
デチューンが施され、最高出力53psという標準的なスペックでしたが、2009年以降は
一気に自主規制上限を超えた63psまで強化となり、多くのファンを驚かせました。

238 ：774RR ：2019/11/20(水) 07:21:52.88 ID:KA2mZxhbp.net

>>234
海外のバイクニュース系が60psが確定みたいに言ってるんだよ
あまりに断定的だからここに確かめに来た。
本当なら俺のV4が直線でぶっちぎられるしw

239 ：774RR ：2019/11/20(水) 07:23:01.42 ID:/1VP0iVOd.net

>>237
どうやったらお前みたいなガイジ生まれんの？

240 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c643-7IBq)：2019/11/20(水) 07:27:12 ID:wg5o1tg20.net

流石に>>228は本気で頭悪そうに見えるわ。
小学生低学年みたいな計算。

241 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-et0m)：2019/11/20(水) 07:58:47 ID:8U1OTO7Wa.net

>>228
200ccの排気量差。舐めんな。

242 ：774RR ：2019/11/20(水) 08:22:07.07 ID:jGo0x3OP0.net

>>237
それどこ情報？
2009当時のスズキ公式リリース情報にも61馬力と書いてあるが？

https://i.imgur.com/yV7ygtV.jpg

243 ：774RR ：2019/11/20(水) 08:26:56.22 ID:G0OgmJRMx.net

GSR600で98psだな

244 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-f9qc)：2019/11/20(水) 08:40:57 ID:VdTvQbQ4M.net

簡単な算数もわからん連中がたくさんいて草

245 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-B+UC)：2019/11/20(水) 08:56:55 ID:hXoBjiD2r.net

>>238
ターボでも付けなきゃ無理に決まってるじゃん
出力なんて計算式で簡単に出るんだから逆算してみ？
排気量で決まる最大トルクは横並びだから、回転数で稼ぐしか無いんだぞ？
何万回転回す気だよって話

246 ：774RR ：2019/11/20(水) 09:37:34.59 ID:KA2mZxhbp.net

>>245
そう言うなよ
おかしいと思ったからここに来たんだろw

247 ：774RR ：2019/11/20(水) 09:42:28.21 ID:YoqBQ0a+M.net

3万くらい回るんだろ

248 ：774RR ：2019/11/20(水) 09:55:46.50 ID:VdTvQbQ4M.net

>>245
18500くらいで最高出力出るようにすれば60馬力でるな
そうなるとレッドは20000くらいか

249 ：774RR ：2019/11/20(水) 10:15:30.72 ID:14a0W8Hn0.net

>>242
「GSR400 63ps」でググれば出てくるじゃん
短い期間だったからなのか何でスズキが「無かったこと」にしてるかは分らん
ここではこれ以上はスレチだからGSR400スレで聞くか、過去スレ見つけて流し読みせよ
確か当時は63psでリミッターも付いてなくて200km/h出る動画とか上がって盛り上がってた覚えがある

250 ：774RR ：2019/11/20(水) 10:18:52.35 ID:6VFKNLOD0.net

2.5kgm/14500rpmでようやく50馬力だからなあ

251 ：774RR ：2019/11/20(水) 11:24:16.35 ID:B+iCRhnNa.net

48psくらいでいいよ昔のCBX400FやZ400GPと同じで

252 ：774RR ：2019/11/20(水) 11:37:07.87 ID:fdTZkoD10.net

>>248
もう3000回転以下はタコメーター動かないとかで良いなw
昔のバイクか

253 ：774RR ：2019/11/20(水) 11:45:20.07 ID:R6dFDVcjd.net

60近くあるなら買いだな、50以下だったら600にした方が絶対後悔しない

254 ：774RR ：2019/11/20(水) 11:50:19.97 ID:EoY63a/y0.net

ちょっとした移動や通勤に600は使いづらいだろ
600が選択肢にある人は250なんて眼中にないか2台持ち狙ってる人だよ

255 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:16:55.10 ID:204bgst0r.net

まあワイは手頃で手軽で渋滞も公道もスイスイの２５０がエエわ

人それぞれ

256 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:31:24.43 ID:LpxcMdiW0.net

>>238
外人も算数すら出来ないアホが多いというだけ。
ちゃんとしたソースが無ければ
どこのニュースでもガセネタ。

257 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:34:34.94 ID:8Q/425pFa.net

今は600SSって殆ど死んでるよね人気無いんだろうな

258 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:38:54.08 ID:14a0W8Hn0.net

ハイコンプでハイオク仕様当たり前の欧州人の試算だろ？
残念ながらレギュラー仕様の東南アジアンバイクだから43〜45psで御の字

259 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:40:18.66 ID:ZEieahFA0.net

伊メディア「東アジア人が60psって騒いでる　わろた」
日アフィ「60psっていう噂がある！」
って騒いでるだけだぞ

260 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:40:43.66 ID:8Q/425pFa.net

前スレでも言ったけど45馬力を45kWと勘違いしたんだろうな

261 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:44:44.36 ID:LpxcMdiW0.net

一時期600はジャストサイズ排気量みたいに
言われてやたらアゲられてたたけど、
加速は400よりはマシという程度で物足りないし、
飛ばすとリッター相手じゃ軽く千切られるし、
軽い軽いとマスゴミが言うほど軽快では無いし、
全てが中途半端でイマイチと言う印象しかない。
個人的にはリッター＋250や125の複数体制のが
余程楽しい。

262 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:46:35.07 ID:fdTZkoD10.net

>>261
そしてリッターは段々乗らなくなるんですね解ります
俺だよ

263 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:46:42.79 ID:14a0W8Hn0.net

そういえば昔と違って乾燥重量表記とエンジン単体出力（グロス）のps表記が廃れたな
なんでだろうね？　なんか不便だ

264 ：774RR ：2019/11/20(水) 12:58:00.76 ID:flT6BcDV0.net

>>262
うちは２５０とリッター両方あるけど乗り換える度にリッターのパワーや２５０の軽さ
とかそれぞれの良さが実感出来てとってもおすすめ。

265 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:02:09.71 ID:EoY63a/y0.net

250の軽さを備えたNinja400買うと迷いが出そうだなｗ

266 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:10:16.20 ID:SdVs336xH.net

>>252
アイドリングが3000だろ？

267 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:31:20.11 ID:/0j1uBTid.net

ラムエアーで5馬力くらい乗らねえかなー
無理かなw

268 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:36:55.61 ID:hC+v9//Yd.net

ロッパン中忍乗りだがゴージャスで羨ましい
上忍乗りなら二台持ちもありだろうけど

269 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:44:05.14 ID:Clba6caQM.net

これのマフラーが好き
SS寄りっぽいので純正マフラーがショートなのってこれとninja650とcbr650rだけだよね

270 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:47:16.98 ID:EVMw8gW+d.net

そもそも250ccの速度域でラムエアって効くん？
200くらい出さないと意味なさそう

271 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:47:18.17 ID:K2HZt4qpr.net

>>263
総重量と違って乾燥重量はごまかせるんだよね
だから、カタログスペックを盛ってると言われてた
実際にオイルやらバッテリーやらを取り外しても乾燥重量にならなかったという実験結果もある
同じ様にグロスで30psなのに後輪出力では20psとか当たり前にやってたからな
メーカーは認めてなかったけど、このままじゃだめだと思ってたようで
それらを規制強化で出力が落ちたと言う事にして、表記を改めたんよ
そのせいで、カタログスペックは落ちたのに、実測では上回ったなんて珍現象も起きたがw

272 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:54:22.86 ID:K2HZt4qpr.net

>>270
昔のZXR-250はラムエア無しじゃ20,000rpmなんて回らなかったぞ？
エアの吸入量が多すぎて、エアクリボックス内が真空状態になるから
ラムエアでエアを押し込んでやる必要が有る

273 ：774RR ：2019/11/20(水) 13:59:30.50 ID:8Q/425pFa.net

AP250もJP250も現行パラツインで付けてるよねラムエア
詳しくないので効果は知らんけど

274 ：774RR ：2019/11/20(水) 14:03:13.18 ID:LpxcMdiW0.net

>>273
エアクリ無しのレーサーと比較しても
ｼｬｰﾅｲ┐(ﾟ〜ﾟ)┌ﾔﾚﾔﾚ

275 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-0+fh)：2019/11/20(水) 14:45:31 ID:mVF2nH6br.net

Ninja250で筑波2000の裏直160km/h程度でもラムエアの有り無しで結構変わる

276 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0db0-wiCk)：2019/11/20(水) 15:02:22 ID:zIuhZZI00.net

本当に効率よく吸わせたかったら12Rみたいな顎をつけると良いんだがいかんせんかっこ悪いｗ

277 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sda2-dZBx)：2019/11/20(水) 15:04:05 ID:MiFFBspid.net

12Rカッコイイだろいい加減にしろ

278 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c643-7IBq)：2019/11/20(水) 15:07:10 ID:wg5o1tg20.net

キス迫ってるみたいでキモい

279 ：774RR ：2019/11/20(水) 15:49:01.39 ID:AoUEQ/Me0.net

>>270
以前ZZR1100乗ってたときは
80キロくらいでクラッチ握るとアイドリングが2000回転ちょいまで上がってたから
100キロも出せば効果は有るんじゃ無いかな

280 ：774RR ：2019/11/20(水) 16:02:38.81 ID:EVMw8gW+d.net

>>272
>>279
すげーな

281 ：774RR ：2019/11/20(水) 16:10:40.98 ID:LpxcMdiW0.net

隼は200超えないとラムエア動かない感じだったな。
動き出すと音が「ｷｭｺｰｯ！」って高周波音が排気音に
混ざるから解りやすかった。

282 ：774RR ：2019/11/20(水) 19:31:04.58 ID:jGo0x3OP0.net

>>249
公式が隠したとか言い出したわこいつw
陰謀論者かw
公式よりもわけわからんネット情報を信じるガイジ

283 ：774RR ：2019/11/20(水) 20:11:27.65 ID:YOuF3ollK.net

つかGSR400は、音量規制の緩和前なのによくそれだけパワーでてたな。

284 ：774RR ：2019/11/20(水) 20:12:43.92 ID:YTHKjDct0.net

>>236
やっぱ街乗りには向かないのね

285 ：774RR ：2019/11/20(水) 20:20:55.18 ID:zIuhZZI00.net

多少熟成されるまで1年待ったほうが良いのかな？
新設計だから絶対にリコールやサービスキャンペーンが数回出るよな
仕向地によっては春から販売なんて話もあるから国内販売が始まる秋までには修正されるだろうか

286 ：774RR ：2019/11/20(水) 22:53:13.80 ID:gLvmtYl1a.net

>>267
ZX-10Rでさえ
ラムエア過給時に9馬力アップだからね
良くて2〜3馬力UPじゃない？かと予想

287 ：774RR ：2019/11/20(水) 22:58:44.38 ID:zIuhZZI00.net

インテークに加圧してもエキゾーストが糞詰りだと思ったより吸えなくてパワーが出ないのよね
だからマフラーも交換するともうちょい上がると思う
そうすると下がスカスカになりそうだからメリットが有るかは微妙だけど

288 ：774RR ：2019/11/20(水) 23:25:15.61 ID:Nti0JFW80.net

>>286
ZXR250Cは当時ラムエア効いた時は1psパワーのるって聞いたな
400はラムエアついてなかったのは後で知って驚いたが

289 ：774RR ：2019/11/21(木) 02:04:58.80 ID:LI+KbVSoa.net

>>285
2年待ってマイチェンを買え　
新設計は人柱待ち鉄板

290 ：774RR ：2019/11/21(木) 02:10:56.88 ID:6R5xoN1Ca.net

「初期ロットのみ日本製」とかだったりね

291 ：774RR ：2019/11/21(木) 02:13:50.01 ID:KWFHJBc10.net

Ｒ25でええやって人は多いと思う
安くて速くて美味い

292 ：774RR ：2019/11/21(木) 02:24:38.06 ID:TOWc9gWF0.net

■■■お値段いくらになる？

293 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMdd-Jj0l)：2019/11/21(Thu) 03:19:45 ID:/KfxDxg1M.net

このクラスに特別なこだわりがない限り
43ps, 185kg, 税込み95万あたりが迷えるラインじゃないかね

294 ：774RR ：2019/11/21(木) 06:09:05.02 ID:bJn2T5E30.net

トルクを中低速に振ってあまり馬力を上げないのが得策なのかも知れんね
昔は厄介なトルク特性の２stが幅を利かせてたが、今は単、二気筒が普通だから
昔と違って四気筒は「滅茶苦茶乗り難い」の烙印押される可能性が高い

295 ：774RR ：2019/11/21(木) 06:45:54.82 ID:QIVqNKAEM.net

どーぜ買うのはおっさんだから高回転に全振りのがいいだろ

296 ：774RR ：2019/11/21(木) 07:20:11.03 ID:Ih5+CT2B0.net

>>293 そんなんでは買う気せんな。少なくともかつての４気筒を上回るスペックでないと。時代は進んでるのに進化感じにくいもの。

297 ：774RR ：2019/11/21(木) 07:41:05.53 ID:25kRxAAz0.net

>>294
それではお前に4気筒と2気筒の違いも理解できない無能の烙印を押してやろう

298 ：774RR ：2019/11/21(木) 07:49:36.82 ID:bJn2T5E30.net

>>297
いや、お前の方が何も理解出来てない脳がウンコ

299 ：774RR ：2019/11/21(木) 07:58:29.87 ID:25kRxAAz0.net

>>298
よう無能
烙印気に入ってくれたのか？レス速すぎだろ

300 ：774RR ：2019/11/21(木) 07:59:41.40 ID:PXJc/WgzM.net

>>295
おっさん関係あるか知らんが上振りでいいよな
ギアチェンジ面倒くさがるヤツなんざほっとけ

301 ：774RR ：2019/11/21(木) 08:09:35.60 ID:bJn2T5E30.net

>>299
気にいるというか興味深い
ウンコ君の製造元、つまり君の親もさぞかしウンコだろう
ウンコエリート、実に興味深い

302 ：774RR ：2019/11/21(木) 08:28:32.65 ID:Fpw5FaMDM.net

お互いなぜ批判してるのかも言えない小学生の喧嘩

303 ：774RR ：2019/11/21(木) 08:35:22.71 ID:N4hZ1Yyea.net

>>294
そりゃキャブの時代ならそうだろw
今はスタートアシストとかオートシフターが付く時代なんですよ。おじいさん。

304 ：774RR ：2019/11/21(木) 08:49:36.81 ID:Qfl0OKcS0.net

そもそも250マルチが乗りにくいって意味わからん。
当事流行ってた2stにくらべりゃ乗りやすくて
天国レベルだからCBR250とかは女の子用とか
言われてたんだが…。

305 ：774RR ：2019/11/21(木) 09:00:31.67 ID:aSujkY1k0.net

>>304
これ
250四発は低速スカスカとか言われてるけどちゃんとアクセル開ければ普通に走ったよな
どう考えても乗った事無い人だろ言ってるの