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【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2019/11/16(土) 13:01:11.79 ID:VR9SnZcU0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 217 :774RR :2019/11/19(火) 20:23:45.79 ID:ccuGqpF40.net
- >>213
プレデターにしかみえねぇ
- 218 :774RR :2019/11/19(火) 20:53:31.68 ID:0RhDsIN60.net
- >>212
展示用の車両ってやっぱり塗装盛ってるんかな?
こんな艶あり得る?
- 219 :774RR :2019/11/19(火) 21:00:00.29 ID:oUfybJPW0.net
- そりゃあ展示車両なんだからワックス塗りたくってるんだろうよ
- 220 :774RR :2019/11/19(火) 21:02:10.99 ID:bWdFRHAc0.net
- >>218
ライトアップ効果も多分にあるだろうしね。
- 221 :774RR :2019/11/19(火) 21:33:23.69 ID:7UvtqLkq0.net
- ワックスじゃなくてコーティングだよ
艶出し専用の
- 222 :774RR :2019/11/19(火) 21:35:19.03 ID:jVx3BEZB0.net
- ショーカー向けのワックスやコーティング剤売ってるね
耐久性を捨ててツヤ感に一点集中のものなんだろか
- 223 :774RR (ワイモマー MMa2-2zIg):2019/11/19(火) 22:10:16 ID:1NhhuJTiM.net
- 人生初のカワサキになってしまうのか…
- 224 :774RR :2019/11/19(火) 23:07:49.91 ID:TeY+HEEN0.net
- まぁ試作品だからなぁ
市販車とは一味違うじゃろ
- 225 :774RR :2019/11/19(火) 23:21:44.02 ID:hvnisXT/a.net
- >>218
聞いた話だと
モーターショーに展示された
ZX-25Rは、川崎重工で組み立てたものらしい
来年のモーターサイクルショーには
実際に跨れる展示でお願いします
長蛇の列になるのは、目に見えてるが・・・
250や400クラスのいいところは
変に気負いせず等身大で付き合えるというか
気楽に乗れるところが好きだ
- 226 :774RR :2019/11/19(火) 23:23:07.66 ID:yq6/xNaC0.net
- スズキがヘッド再設計して馬力絞り出したGSR400で61psだぞ・・・
現行モデルのCB400SFが56psだから公道モデルの250ccで60psは
現実的でない数字だと思う
- 227 :774RR :2019/11/19(火) 23:27:04.19 ID:V7WewFZq0.net
- うん、多分スレにいる大多数はそう思ってるよね
50ps越えてたら素直に驚くレベル
- 228 :774RR :2019/11/19(火) 23:29:04.10 ID:jVx3BEZB0.net
- GSR400のベースエンジンは126馬力のGSX-R600のエンジンだから扱いやすさとか無視したら100馬力近く出せるんじゃね-かな
あんまピーキーにしても400ccと言う16歳で乗れるバイクには適さないしお上に目をつけられるだろうしで自生してたと思うw
- 229 :774RR (ワッチョイ 8213-5lj1):2019/11/19(火) 23:46:46 ID:cEgizcg80.net
- ホンマにバイクを詳しくなくてスマンのだが
学生時代に初代のバリオスに乗ってて結構たのしかったんだが
4気筒のスーパースポーツって楽しい?
- 230 :774RR (ワッチョイ 652c-bNU/):2019/11/19(火) 23:53:57 ID:TeY+HEEN0.net
- GSR400って一番馬力上げた時は64psだったような覚えがある
規制が入って馬力落としたような気がした
- 231 :774RR (ワッチョイ 2212-CFRp):2019/11/20(水) 02:09:47 ID:+s7RyN+K0.net
- もうスーチャーつけるしかないな
- 232 :774RR :2019/11/20(水) 05:06:21.97 ID:jGo0x3OP0.net
- >>230
デタラメ書くなよ。
- 233 :774RR :2019/11/20(水) 05:08:25.42 ID:jGo0x3OP0.net
- >>228
ガイジか?
排気量3分の2になってるのに100馬力も出るわけねーだろ。
リッター換算250馬力www
- 234 :774RR :2019/11/20(水) 05:26:17.50 ID:LpxcMdiW0.net
- 小学生レベルの算数すら出来ないアホが
60馬力とか無理な数値を執拗に連呼しにきて
見てて情けなくなるな。
- 235 :774RR :2019/11/20(水) 06:28:54.91 ID:LjrfIRw10.net
- ニュー速でもほざいてるから遊びに来てね\(^o^)/
- 236 :774RR :2019/11/20(水) 06:30:56.12 ID:flT6BcDV0.net
- >>229
うちにMC19とスパーダがあるけどサーキットや峠は圧倒的にMC19が
楽しい街乗りは少しだけスパーダが楽、ちなみに実測馬力は40.1psと31.7psで
カタログ馬力よりも差が有る。
- 237 :774RR :2019/11/20(水) 06:59:40.92 ID:14a0W8Hn0.net
- >>230
64でなく63だった・・・
2006年の発売開始当初は、スズキのミドルクラススポーツの金看板である「GSX-R600」をベースに
デチューンが施され、最高出力53psという標準的なスペックでしたが、2009年以降は
一気に自主規制上限を超えた63psまで強化となり、多くのファンを驚かせました。
- 238 :774RR :2019/11/20(水) 07:21:52.88 ID:KA2mZxhbp.net
- >>234
海外のバイクニュース系が60psが確定みたいに言ってるんだよ
あまりに断定的だからここに確かめに来た。
本当なら俺のV4が直線でぶっちぎられるしw
- 239 :774RR :2019/11/20(水) 07:23:01.42 ID:/1VP0iVOd.net
- >>237
どうやったらお前みたいなガイジ生まれんの?
- 240 :774RR (ワッチョイ c643-7IBq):2019/11/20(水) 07:27:12 ID:wg5o1tg20.net
- 流石に>>228は本気で頭悪そうに見えるわ。
小学生低学年みたいな計算。
- 241 :774RR (アウアウカー Sa89-et0m):2019/11/20(水) 07:58:47 ID:8U1OTO7Wa.net
- >>228
200ccの排気量差。舐めんな。
- 242 :774RR :2019/11/20(水) 08:22:07.07 ID:jGo0x3OP0.net
- >>237
それどこ情報?
2009当時のスズキ公式リリース情報にも61馬力と書いてあるが?
https://i.imgur.com/yV7ygtV.jpg
- 243 :774RR :2019/11/20(水) 08:26:56.22 ID:G0OgmJRMx.net
- GSR600で98psだな
- 244 :774RR (ブーイモ MM0d-f9qc):2019/11/20(水) 08:40:57 ID:VdTvQbQ4M.net
- 簡単な算数もわからん連中がたくさんいて草
- 245 :774RR (オッペケ Sr11-B+UC):2019/11/20(水) 08:56:55 ID:hXoBjiD2r.net
- >>238
ターボでも付けなきゃ無理に決まってるじゃん
出力なんて計算式で簡単に出るんだから逆算してみ?
排気量で決まる最大トルクは横並びだから、回転数で稼ぐしか無いんだぞ?
何万回転回す気だよって話
- 246 :774RR :2019/11/20(水) 09:37:34.59 ID:KA2mZxhbp.net
- >>245
そう言うなよ
おかしいと思ったからここに来たんだろw
- 247 :774RR :2019/11/20(水) 09:42:28.21 ID:YoqBQ0a+M.net
- 3万くらい回るんだろ
- 248 :774RR :2019/11/20(水) 09:55:46.50 ID:VdTvQbQ4M.net
- >>245
18500くらいで最高出力出るようにすれば60馬力でるな
そうなるとレッドは20000くらいか
- 249 :774RR :2019/11/20(水) 10:15:30.72 ID:14a0W8Hn0.net
- >>242
「GSR400 63ps」でググれば出てくるじゃん
短い期間だったからなのか何でスズキが「無かったこと」にしてるかは分らん
ここではこれ以上はスレチだからGSR400スレで聞くか、過去スレ見つけて流し読みせよ
確か当時は63psでリミッターも付いてなくて200km/h出る動画とか上がって盛り上がってた覚えがある
- 250 :774RR :2019/11/20(水) 10:18:52.35 ID:6VFKNLOD0.net
- 2.5kgm/14500rpmでようやく50馬力だからなあ
- 251 :774RR :2019/11/20(水) 11:24:16.35 ID:B+iCRhnNa.net
- 48psくらいでいいよ昔のCBX400FやZ400GPと同じで
- 252 :774RR :2019/11/20(水) 11:37:07.87 ID:fdTZkoD10.net
- >>248
もう3000回転以下はタコメーター動かないとかで良いなw
昔のバイクか
- 253 :774RR :2019/11/20(水) 11:45:20.07 ID:R6dFDVcjd.net
- 60近くあるなら買いだな、50以下だったら600にした方が絶対後悔しない
- 254 :774RR :2019/11/20(水) 11:50:19.97 ID:EoY63a/y0.net
- ちょっとした移動や通勤に600は使いづらいだろ
600が選択肢にある人は250なんて眼中にないか2台持ち狙ってる人だよ
- 255 :774RR :2019/11/20(水) 12:16:55.10 ID:204bgst0r.net
- まあワイは手頃で手軽で渋滞も公道もスイスイの250がエエわ
人それぞれ
- 256 :774RR :2019/11/20(水) 12:31:24.43 ID:LpxcMdiW0.net
- >>238
外人も算数すら出来ないアホが多いというだけ。
ちゃんとしたソースが無ければ
どこのニュースでもガセネタ。
- 257 :774RR :2019/11/20(水) 12:34:34.94 ID:8Q/425pFa.net
- 今は600SSって殆ど死んでるよね人気無いんだろうな
- 258 :774RR :2019/11/20(水) 12:38:54.08 ID:14a0W8Hn0.net
- ハイコンプでハイオク仕様当たり前の欧州人の試算だろ?
残念ながらレギュラー仕様の東南アジアンバイクだから43〜45psで御の字
- 259 :774RR :2019/11/20(水) 12:40:18.66 ID:ZEieahFA0.net
- 伊メディア「東アジア人が60psって騒いでる わろた」
日アフィ「60psっていう噂がある!」
って騒いでるだけだぞ
- 260 :774RR :2019/11/20(水) 12:40:43.66 ID:8Q/425pFa.net
- 前スレでも言ったけど45馬力を45kWと勘違いしたんだろうな
- 261 :774RR :2019/11/20(水) 12:44:44.36 ID:LpxcMdiW0.net
- 一時期600はジャストサイズ排気量みたいに
言われてやたらアゲられてたたけど、
加速は400よりはマシという程度で物足りないし、
飛ばすとリッター相手じゃ軽く千切られるし、
軽い軽いとマスゴミが言うほど軽快では無いし、
全てが中途半端でイマイチと言う印象しかない。
個人的にはリッター+250や125の複数体制のが
余程楽しい。
- 262 :774RR :2019/11/20(水) 12:46:35.07 ID:fdTZkoD10.net
- >>261
そしてリッターは段々乗らなくなるんですね解ります
俺だよ
- 263 :774RR :2019/11/20(水) 12:46:42.79 ID:14a0W8Hn0.net
- そういえば昔と違って乾燥重量表記とエンジン単体出力(グロス)のps表記が廃れたな
なんでだろうね? なんか不便だ
- 264 :774RR :2019/11/20(水) 12:58:00.76 ID:flT6BcDV0.net
- >>262
うちは250とリッター両方あるけど乗り換える度にリッターのパワーや250の軽さ
とかそれぞれの良さが実感出来てとってもおすすめ。
- 265 :774RR :2019/11/20(水) 13:02:09.71 ID:EoY63a/y0.net
- 250の軽さを備えたNinja400買うと迷いが出そうだなw
- 266 :774RR :2019/11/20(水) 13:10:16.20 ID:SdVs336xH.net
- >>252
アイドリングが3000だろ?
- 267 :774RR :2019/11/20(水) 13:31:20.11 ID:/0j1uBTid.net
- ラムエアーで5馬力くらい乗らねえかなー
無理かなw
- 268 :774RR :2019/11/20(水) 13:36:55.61 ID:hC+v9//Yd.net
- ロッパン中忍乗りだがゴージャスで羨ましい
上忍乗りなら二台持ちもありだろうけど
- 269 :774RR :2019/11/20(水) 13:44:05.14 ID:Clba6caQM.net
- これのマフラーが好き
SS寄りっぽいので純正マフラーがショートなのってこれとninja650とcbr650rだけだよね
- 270 :774RR :2019/11/20(水) 13:47:16.98 ID:EVMw8gW+d.net
- そもそも250ccの速度域でラムエアって効くん?
200くらい出さないと意味なさそう
- 271 :774RR :2019/11/20(水) 13:47:18.17 ID:K2HZt4qpr.net
- >>263
総重量と違って乾燥重量はごまかせるんだよね
だから、カタログスペックを盛ってると言われてた
実際にオイルやらバッテリーやらを取り外しても乾燥重量にならなかったという実験結果もある
同じ様にグロスで30psなのに後輪出力では20psとか当たり前にやってたからな
メーカーは認めてなかったけど、このままじゃだめだと思ってたようで
それらを規制強化で出力が落ちたと言う事にして、表記を改めたんよ
そのせいで、カタログスペックは落ちたのに、実測では上回ったなんて珍現象も起きたがw
- 272 :774RR :2019/11/20(水) 13:54:22.86 ID:K2HZt4qpr.net
- >>270
昔のZXR-250はラムエア無しじゃ20,000rpmなんて回らなかったぞ?
エアの吸入量が多すぎて、エアクリボックス内が真空状態になるから
ラムエアでエアを押し込んでやる必要が有る
- 273 :774RR :2019/11/20(水) 13:59:30.50 ID:8Q/425pFa.net
- AP250もJP250も現行パラツインで付けてるよねラムエア
詳しくないので効果は知らんけど
- 274 :774RR :2019/11/20(水) 14:03:13.18 ID:LpxcMdiW0.net
- >>273
エアクリ無しのレーサーと比較しても
シャーナイ┐(゚〜゚)┌ヤレヤレ
- 275 :774RR (オッペケ Sr11-0+fh):2019/11/20(水) 14:45:31 ID:mVF2nH6br.net
- Ninja250で筑波2000の裏直160km/h程度でもラムエアの有り無しで結構変わる
- 276 :774RR (ワッチョイ 0db0-wiCk):2019/11/20(水) 15:02:22 ID:zIuhZZI00.net
- 本当に効率よく吸わせたかったら12Rみたいな顎をつけると良いんだがいかんせんかっこ悪いw
- 277 :774RR (スップ Sda2-dZBx):2019/11/20(水) 15:04:05 ID:MiFFBspid.net
- 12Rカッコイイだろいい加減にしろ
- 278 :774RR (ワッチョイ c643-7IBq):2019/11/20(水) 15:07:10 ID:wg5o1tg20.net
- キス迫ってるみたいでキモい
- 279 :774RR :2019/11/20(水) 15:49:01.39 ID:AoUEQ/Me0.net
- >>270
以前ZZR1100乗ってたときは
80キロくらいでクラッチ握るとアイドリングが2000回転ちょいまで上がってたから
100キロも出せば効果は有るんじゃ無いかな
- 280 :774RR :2019/11/20(水) 16:02:38.81 ID:EVMw8gW+d.net
- >>272
>>279
すげーな
- 281 :774RR :2019/11/20(水) 16:10:40.98 ID:LpxcMdiW0.net
- 隼は200超えないとラムエア動かない感じだったな。
動き出すと音が「キュコーッ!」って高周波音が排気音に
混ざるから解りやすかった。
- 282 :774RR :2019/11/20(水) 19:31:04.58 ID:jGo0x3OP0.net
- >>249
公式が隠したとか言い出したわこいつw
陰謀論者かw
公式よりもわけわからんネット情報を信じるガイジ
- 283 :774RR :2019/11/20(水) 20:11:27.65 ID:YOuF3ollK.net
- つかGSR400は、音量規制の緩和前なのによくそれだけパワーでてたな。
- 284 :774RR :2019/11/20(水) 20:12:43.92 ID:YTHKjDct0.net
- >>236
やっぱ街乗りには向かないのね
- 285 :774RR :2019/11/20(水) 20:20:55.18 ID:zIuhZZI00.net
- 多少熟成されるまで1年待ったほうが良いのかな?
新設計だから絶対にリコールやサービスキャンペーンが数回出るよな
仕向地によっては春から販売なんて話もあるから国内販売が始まる秋までには修正されるだろうか
- 286 :774RR :2019/11/20(水) 22:53:13.80 ID:gLvmtYl1a.net
- >>267
ZX-10Rでさえ
ラムエア過給時に9馬力アップだからね
良くて2〜3馬力UPじゃない?かと予想
- 287 :774RR :2019/11/20(水) 22:58:44.38 ID:zIuhZZI00.net
- インテークに加圧してもエキゾーストが糞詰りだと思ったより吸えなくてパワーが出ないのよね
だからマフラーも交換するともうちょい上がると思う
そうすると下がスカスカになりそうだからメリットが有るかは微妙だけど
- 288 :774RR :2019/11/20(水) 23:25:15.61 ID:Nti0JFW80.net
- >>286
ZXR250Cは当時ラムエア効いた時は1psパワーのるって聞いたな
400はラムエアついてなかったのは後で知って驚いたが
- 289 :774RR :2019/11/21(木) 02:04:58.80 ID:LI+KbVSoa.net
- >>285
2年待ってマイチェンを買え
新設計は人柱待ち鉄板
- 290 :774RR :2019/11/21(木) 02:10:56.88 ID:6R5xoN1Ca.net
- 「初期ロットのみ日本製」とかだったりね
- 291 :774RR :2019/11/21(木) 02:13:50.01 ID:KWFHJBc10.net
- R25でええやって人は多いと思う
安くて速くて美味い
- 292 :774RR :2019/11/21(木) 02:24:38.06 ID:TOWc9gWF0.net
- ■■■お値段いくらになる?
- 293 :774RR (ブーイモ MMdd-Jj0l):2019/11/21(Thu) 03:19:45 ID:/KfxDxg1M.net
- このクラスに特別なこだわりがない限り
43ps, 185kg, 税込み95万あたりが迷えるラインじゃないかね
- 294 :774RR :2019/11/21(木) 06:09:05.02 ID:bJn2T5E30.net
- トルクを中低速に振ってあまり馬力を上げないのが得策なのかも知れんね
昔は厄介なトルク特性の2stが幅を利かせてたが、今は単、二気筒が普通だから
昔と違って四気筒は「滅茶苦茶乗り難い」の烙印押される可能性が高い
- 295 :774RR :2019/11/21(木) 06:45:54.82 ID:QIVqNKAEM.net
- どーぜ買うのはおっさんだから高回転に全振りのがいいだろ
- 296 :774RR :2019/11/21(木) 07:20:11.03 ID:Ih5+CT2B0.net
- >>293 そんなんでは買う気せんな。少なくともかつての4気筒を上回るスペックでないと。時代は進んでるのに進化感じにくいもの。
- 297 :774RR :2019/11/21(木) 07:41:05.53 ID:25kRxAAz0.net
- >>294
それではお前に4気筒と2気筒の違いも理解できない無能の烙印を押してやろう
- 298 :774RR :2019/11/21(木) 07:49:36.82 ID:bJn2T5E30.net
- >>297
いや、お前の方が何も理解出来てない脳がウンコ
- 299 :774RR :2019/11/21(木) 07:58:29.87 ID:25kRxAAz0.net
- >>298
よう無能
烙印気に入ってくれたのか?レス速すぎだろ
- 300 :774RR :2019/11/21(木) 07:59:41.40 ID:PXJc/WgzM.net
- >>295
おっさん関係あるか知らんが上振りでいいよな
ギアチェンジ面倒くさがるヤツなんざほっとけ
- 301 :774RR :2019/11/21(木) 08:09:35.60 ID:bJn2T5E30.net
- >>299
気にいるというか興味深い
ウンコ君の製造元、つまり君の親もさぞかしウンコだろう
ウンコエリート、実に興味深い
- 302 :774RR :2019/11/21(木) 08:28:32.65 ID:Fpw5FaMDM.net
- お互いなぜ批判してるのかも言えない小学生の喧嘩
- 303 :774RR :2019/11/21(木) 08:35:22.71 ID:N4hZ1Yyea.net
- >>294
そりゃキャブの時代ならそうだろw
今はスタートアシストとかオートシフターが付く時代なんですよ。おじいさん。
- 304 :774RR :2019/11/21(木) 08:49:36.81 ID:Qfl0OKcS0.net
- そもそも250マルチが乗りにくいって意味わからん。
当事流行ってた2stにくらべりゃ乗りやすくて
天国レベルだからCBR250とかは女の子用とか
言われてたんだが…。
- 305 :774RR :2019/11/21(木) 09:00:31.67 ID:aSujkY1k0.net
- >>304
これ
250四発は低速スカスカとか言われてるけどちゃんとアクセル開ければ普通に走ったよな
どう考えても乗った事無い人だろ言ってるの
- 306 :774RR :2019/11/21(木) 09:12:48.10 ID:JRMtxqqN0.net
- スカスカって言っても低排気量の2ストや原付き2種のミッションより
ずっと低速トルクあるだろ。。。。
- 307 :774RR :2019/11/21(木) 09:47:40.65 ID:mB0foqZ9d.net
- 4気筒でも6速40キロで走れる
パワーバンド外すと加速しないしキープするとエンブレが凄い分まだ2ストの方が乗りやすい
25Rはエンブレの制御はできるの
- 308 :774RR :2019/11/21(木) 10:04:19.70 ID:dnp6jyCmd.net
- >>303
トラコン付きもだったか?
- 309 :774RR :2019/11/21(木) 10:13:06.26 ID:PdVoMGk6r.net
- >>307
走れるのは別に良いが
そこまで低燃費走行するならそもそも
バイクの楽しさないと思われ
回してなんぼでしょ?
公道なら二速で加速→三速(エンブレ)でナチュラルに減速が気持ちいい
- 310 :774RR :2019/11/21(木) 10:23:49.08 ID:QWvCywukp.net
- 絵に描いた餅おじさん多過ぎでは?
まだ出ても居ないのに、性能を語るとか笑止千万よ
- 311 :774RR :2019/11/21(木) 10:48:17.51 ID:dGQ1Wk0r0.net
- レプリカブームの時代89年の東京の最低賃金508円→CBR250R→59万円→1161時間労働
今の東京の最低賃金1013円→Ninja25R→90万円→888時間労働
学生やフリーターにとってはむしろ買いやすくなってないかこれ?
- 312 :774RR :2019/11/21(木) 10:56:43.18 ID:q1Kwa2Usa.net
- 昔の四発の250も下スカスカ乗りにくいは無いよ
個人的には低中速厚くしたほうが速く感じられるよ
どうせ街乗りとツーリングに使う人が殆どだろ?
SS乗ってツーリングしてる奴多いし
- 313 :774RR :2019/11/21(木) 11:19:54.19 ID:TOWc9gWF0.net
- バイク高すぎるよ。
これが100万?軽四と同じじゃんw
軽四は国産かつ最新の装備満載なのに
- 314 :774RR :2019/11/21(木) 11:22:28.81 ID:aSujkY1k0.net
- 新車の軽が100万とか結構前だぞ
ちょっとした装備の軽なら普通に150万とかするから
それこそ人気のハイトワゴンなら200〜250万とかザラ
- 315 :774RR :2019/11/21(木) 11:25:44.91 ID:EFfq7nHSx.net
- 今は軽自動車は乗り出し200万が普通
- 316 :774RR :2019/11/21(木) 11:27:47.05 ID:QWvCywukp.net
- >>313
100万で買える軽と昭和の時代?
おじさん今は令和だよ
- 317 :774RR :2019/11/21(木) 11:28:04.71 ID:TOWc9gWF0.net
- オプション考えちゃだめでしょ。キリがない。ベースグレードなら100万くらい。
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