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【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2019/11/16(土) 13:01:11.79 ID:VR9SnZcU0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 459 :774RR :2019/11/22(金) 17:12:23.72 ID:fZaLXXus0.net
- >>455
まぁバイク欲しい連中は他のものに目もくれず一直線にそっちいったのもあるんじゃないか?
レプリカブームの末期ごろだったのもあるけど、俺が免許取ったのは89年で、その当時はカネなんて無かったから、GSXR400の初期型をオートバイって雑誌の個人売買で5万で買ったよ。
走行距離5000kmくらいですごく綺麗にしてたやつだったw
本当は88のCBR400RRが欲しかったけど高嶺の花だったな。
でもそういう安くてまともな中古がいくらでもあったからいい時代だったってだけの話だろうね。
めちゃくちゃバイク売れてたからってのが全てだな。
上野とかマジで楽しかったなー
- 460 :774RR :2019/11/22(金) 18:30:58.46 ID:L/fvS1X7a.net
- >>450
構うだけ損だよ、これが日本語がまともに読解出来ないゆとり世代
- 461 :774RR :2019/11/22(金) 20:13:27.07 ID:T5RlL7d0r.net
- 買えないの?
- 462 :774RR :2019/11/22(金) 20:26:29.69 ID:Kak5c3kWM.net
- >>459
当時ヤマハ党だった自分はCBR400RRじゃなくて、88FZR400買ったわ。
レースでも販売面でもボロ負けしたが、未だに所有してる。
この辺の世代には、やっぱりZX-25Rはツボだよなぁ……2万回らないかな……触媒アリじゃ無理か……。
- 463 :774RR :2019/11/22(金) 22:09:09.28 ID:KnREXG8g0.net
- 初任給の推移
https://www.jil.go.jp/kokunai/statistics/timeseries/html/g0404.html
92年頃からほぼ横ばい笑
- 464 :774RR :2019/11/22(金) 22:12:11.88 ID:KnREXG8g0.net
- 思った以上におっさん多くてわろてる
- 465 :774RR :2019/11/22(金) 22:41:05.35 ID:0IqgyA9da.net
- おっさんより初老のが多そう
- 466 :774RR :2019/11/22(金) 22:52:23.97 ID:ZH71wweg0.net
- 丸目二眼のZXR250カウル化キット作ってくれたら捗るなぁ
- 467 :774RR :2019/11/22(金) 23:02:12.00 ID:AW715S9k0.net
- 白髪のない住人は少なそうだ
- 468 :774RR :2019/11/22(金) 23:03:54.24 ID:1sAFgvaPM.net
- しらんがな(´・ω・`)
- 469 :774RR (ワッチョイ f99b-52y0):2019/11/23(土) 00:00:47 ID:jB8CfRlx0.net
- 11/28に発売日と価格正式発表かも
ヤンマシより
- 470 :774RR (ワッチョイ 3336-3IAb):2019/11/23(土) 00:29:32 ID:I9TTorMa0.net
- !
- 471 :774RR (ワッチョイ 8b09-dBRp):2019/11/23(土) 00:43:24 ID:X63Bj7Bv0.net
- 発表されるっていってもインドネシア版じゃないの?
- 472 :774RR (ラクペッ MMb5-VwuJ):2019/11/23(土) 00:57:42 ID:Vp5jkCtUM.net
- オッサン達の長々とした昔話に花が咲いてるが30半ばの俺ですらついていけん
- 473 :774RR (ワッチョイ f9b0-QS5Z):2019/11/23(土) 01:22:26 ID:oWEd+PBy0.net
- TZR250 ZXR400 GPZ900R ZX9R ZX10R Ninja250 と乗り継いで
リッタースポーツにもはやパワーありすぎでかい重いと250に乗り換えたら気軽でいいわ
高速で物足りなさはあるが法定速で走ってれば問題ないし
なのでこれはすごい気になる1年2年後ぐらいならちょうど今のと乗り換えでも良かろうかと
- 474 :774RR (ワッチョイ f9b0-QS5Z):2019/11/23(土) 01:25:50 ID:oWEd+PBy0.net
- >>467
白髪は無いようだが、髪の量とか近くが見えづらくなったとか腰とか・・・
- 475 :774RR (ワッチョイ 8bb0-BEIG):2019/11/23(土) 02:50:30 ID:D5AO7Gcp0.net
- >>449
自動車業界とか都内のトヨタディーラーでさえ最低賃金に張り付いてるからそういう人は多い
- 476 :774RR :2019/11/23(土) 02:51:28.00 ID:D5AO7Gcp0.net
- >>455
今なんて工場夜勤で1600とか2000もらえるもんな
- 477 :774RR :2019/11/23(土) 04:46:50.76 ID:X63Bj7Bv0.net
- カワサキ「4気筒出すぞ!来年秋まで待つよなあ!他社の250SS買うわけないよなあ!」
ホンダ「……ニダボマイチェン」
ヤマハ「…………」
スズキ「油冷!4気筒の半額!!」
- 478 :774RR :2019/11/23(土) 06:26:06.94 ID:pVwKEL5ta.net
- >>477
これが現実
- 479 :774RR :2019/11/23(土) 07:28:19.15 ID:T1/S34Xl0.net
- 4人全員に「前へならえ!」と号令かけても
鈴木君だけは常に明後日の方向を向いている
- 480 :774RR (ワッチョイ 6939-PmHQ):2019/11/23(土) 07:53:13 ID:cjVMEs+20.net
- スズキの油冷ジクサーはベクトルが違いすぎだろ
あれSSなのかよw
- 481 :774RR (ワッチョイ 81c6-WYfT):2019/11/23(土) 08:06:10 ID:DG8Q/CJG0.net
- 油冷信者へのご褒美
- 482 :774RR :2019/11/23(土) 08:31:25.32 ID:X/OSvdbY0.net
- >>480
ジグサーは油冷復活の序章なんだよ
っしてgs1200ssの復活へ・・・
- 483 :774RR :2019/11/23(土) 08:37:19.44 ID:YZaNWxt+0.net
- CBR250RRのマイチェン気になる
- 484 :774RR :2019/11/23(土) 08:57:00.52 ID:d74H116Sr.net
- >>472
そりゃお前がエアバイク乗り(NTT香港の世論ねつ造社員)だからよ
バイク好きのワイにはフツーに興味深い話
↓
>>バイクなんかは特に、販売形態がメーカーからの委託だったから街のバイク屋でも全メーカー扱ってバンバン値引きしてとにかく売って次々と出てくる新型に入れ替えまくってた。
- 485 :774RR :2019/11/23(土) 09:00:16.70 ID:eFv74d8F0.net
- >>483
40ps台にパワーアップして来るらしいから、ZX-25Rとガチ勝負だろうね。
装備も付け足して来るのかな?
- 486 :774RR :2019/11/23(土) 09:17:32.82 ID:ZTv3wruP0.net
- それがカワサキ四気筒に対する回答なら、ホンダは四気筒を取り敢えず出す予定は無いという事か
- 487 :774RR :2019/11/23(土) 09:25:14.15 ID:l0XMi0b40.net
- タイムで二ダボに勝てないの分かりきってて草
- 488 :774RR :2019/11/23(土) 09:45:06.45 ID:wsi5AL9R0.net
- ニダボって何?
- 489 :774RR :2019/11/23(土) 09:53:19.81 ID:T1/S34Xl0.net
- 昔の4気筒のCBR250RRのこと
筑波での今のN250Fのタイム見ると、JP250の現行CBR250RRより速い
- 490 :774RR :2019/11/23(土) 10:22:32.85 ID:ZTv3wruP0.net
- 完璧なブレーキングでパワーバンド外さずに綺麗に立ち上がって加速していける
プロかそれに近い腕前の人間が乗ってラップタイムが〜という話だろ
下手糞な奴が乗ったらNinja250SL辺りが一番速く周回できるだろう
- 491 :774RR :2019/11/23(土) 10:25:18.08 ID:I9TTorMa0.net
- 雰囲気が大事
- 492 :774RR :2019/11/23(土) 11:33:29.48 ID:0IdLJj/60.net
- >>272
ZXR250はラムエアーじゃないぞ!あれダミーだw
K-CAS(クールエアシステム)って名前つけて値打ちつけてたけど。
400からがK-RAS。
- 493 :774RR :2019/11/23(土) 12:12:02.23 ID:hV3+hAK90.net
- トラコン、バイワイヤ、スリッパークラッチ、ABSとミスや下手をカバーしてくれる電子装備があるから、そこそこの腕ならZX-25Rが良い
- 494 :774RR :2019/11/23(土) 13:02:55.14 ID:BaI/mPyj0.net
- >>492
ちゃんとカウルの左側前方下の方に付いてるだろ?
- 495 :774RR :2019/11/23(土) 13:23:35.76 ID:I9TTorMa0.net
- zx_25r
これなんて読むの?
- 496 :774RR :2019/11/23(土) 13:26:00.88 ID:BaI/mPyj0.net
- あのザクパイプがラムエアのダクトじゃないとネットで知って、
何故かラムエアシステムその物が搭載されてないと勘違いする奴多いんだよな
- 497 :774RR :2019/11/23(土) 13:27:31.45 ID:gzoddE5FM.net
- >>495
すまないと思っている…
- 498 :774RR :2019/11/23(土) 13:45:07.38 ID:cjVMEs+20.net
- ラムエアも大昔は空冷のフィンを冷やす物だったし多少はね?
サンパチが有名かな
- 499 :774RR :2019/11/23(土) 13:46:02.29 ID:I9TTorMa0.net
- マッハ
- 500 :774RR :2019/11/23(土) 13:57:47.58 ID:zwiW4KQM0.net
- 2Rでいいよな
- 501 :774RR :2019/11/23(土) 15:10:23.02 ID:FnnRVUQh0.net
- ZXRでいいと思います!
- 502 :774RR :2019/11/23(土) 15:17:54.00 ID:I9TTorMa0.net
- >>501
ジクサー?
- 503 :774RR (ササクッテロラ Spc5-E32L):2019/11/23(土) 16:50:31 ID:3tuz9o7bp.net
- >>489
現行のCBR250RR乗ってる人が昔の4気筒どころか
今はコースによってはNSR250Rより良いタイムが出るって言ってたけど
あれは嘘なのか?
- 504 :774RR (スップ Sd73-52y0):2019/11/23(土) 17:01:08 ID:bEUoX0A9d.net
- 現行cbr250rrは信者補正かかってるからあてにならん
- 505 :774RR :2019/11/23(土) 17:18:30.36 ID:T1/S34Xl0.net
- >>503
筑波のTC250のコースレコードはNSR250Rで1分1秒台だから
JP250ではまったくもって勝負にならないと思う
- 506 :774RR :2019/11/23(土) 17:40:41.88 ID:oXqHJ59d0.net
- 十数年物のさんざん使い倒されたMC22と新品MC51じゃあフェアではないけどな
- 507 :774RR :2019/11/23(土) 18:36:43.32 ID:M1lB76Kya.net
- どーせ街乗りツーリングがほとんどの用途になるには変わりはない
サーキットで何秒なんかは一握りだろう
- 508 :774RR :2019/11/23(土) 18:44:53.20 ID:FQ7iHX+00.net
- どっちが速いとか言うだけやったら何とでも言えるわ。
どうせどっちが勝っても負けても規制ガー状態ガーコースガーって、
絶対グダグダ言うんだから
- 509 :774RR :2019/11/23(土) 18:51:43.43 ID:qxKNmzdl0.net
- 一般ユーザーにとっては1発の速さよりメンテサイクルとか燃費のほうが大事
あと信号で停まった時の自車の排ガスで喉をやられないことw
- 510 :774RR :2019/11/23(土) 18:55:55.68 ID:QKhgWEFqx.net
- 見た目でセパハン・フルカウルだから速さは重要な要素だろ
そういうのが必要ないならスズキを選択すればいい
- 511 :774RR :2019/11/23(土) 18:59:12.88 ID:qxKNmzdl0.net
- 現行車と比べたら最強だってカワサキが公言してるんだからそれで十分だろ
20万キロ持つエンジンと街乗りでリッター30走る燃費と触媒がついてたらいいなってそれだけ
- 512 :774RR :2019/11/23(土) 19:03:22.61 ID:7HBoLbmfd.net
- 国産仕様17000すら回らないみたいな噂あるけどそんなもんに何の価値があんの?
流石にアホくさくね?
- 513 :774RR :2019/11/23(土) 19:09:46.37 ID:QKhgWEFqx.net
- >>511
Ninja250RでOH無しでメーター3周(30万キロオーバー)した奴がいたな
- 514 :774RR :2019/11/23(土) 19:12:35.47 ID:bFFfMiPd0.net
- >>469
マジかΣ(゚◇゚;)
- 515 :774RR :2019/11/23(土) 19:13:56.82 ID:X/OSvdbY0.net
- パワーも車重も劣ってるCBRがNSRに勝てるというのはタイヤとサスの進歩しか考えられないな
しかし立ち上がり加速も最高速も圧倒的差のあるものに勝てるんだからCBRは凄いんだろう
こりゃジムカーナがNSRからCBRに変わるのも時間の問題かな
- 516 :774RR :2019/11/23(土) 19:16:23.94 ID:bFFfMiPd0.net
- >>503
ノーマル同士だと筑波で一週6秒差がつくとか
雑誌の記事がアップされてたぞw
- 517 :774RR :2019/11/23(土) 19:26:11.93 ID:T1/S34Xl0.net
- >>515
無理無理、筑波の1周でTC250とJP250で4秒以上もタイム差あるんだぞ?
更にタイヤ以外ほぼノーマルのN250F(旧CBR)の方がJP250より速いからな
- 518 :774RR :2019/11/23(土) 19:28:42.41 ID:bFFfMiPd0.net
- >>515
それ嘘だから。筑波でノーマル同士対決で
一周六秒とか差がついてCBRが完敗してる。
ストレートが短い筑波でそれだと鈴鹿とか
ストレートの長いコースだと一周十秒以上差がつく。
20周もしたらCBRはラップ遅れwww
まともな戦いにはならないwww
- 519 :774RR :2019/11/23(土) 19:28:55.94 ID:T1/S34Xl0.net
- あスマン、タイヤと吸排気系な
N250Fは改造制限キツいからな
- 520 :774RR :2019/11/23(土) 19:33:13.14 ID:T1/S34Xl0.net
- >>518
だよなあ〜
どこの誰がNSRより現行のCBRの方が速いとかテキトーなデマ流してんだろ?
- 521 :774RR :2019/11/23(土) 19:57:21.99 ID:hV3+hAK90.net
- ホンダは楕円ピストンのNR250でも出してくれ
幻のNR250 TURBOでもいいぞ
- 522 :774RR :2019/11/23(土) 20:02:08.33 ID:Dg2cVg9pa.net
- レバーは左右とも、調整機能がつくみたいだね
昔のバイクは250クラスでも調整機能ついてたのに・・・。
因みにリアのスプロケット丁数は50
ZXR250がノーマルで48丁だからちょい加速重視セッティング?
市販車で変わるかもしれんが(´・ω・)
- 523 :774RR :2019/11/23(土) 20:02:40.37 ID:5n9j0JggF.net
- 8個もバルブあると機械ロスが大きくてパワーダウンするだろうに
- 524 :774RR :2019/11/23(土) 20:05:28.24 ID:jIcXnIUqM.net
- >>489
その当時は二輪シケイン無いから……
- 525 :774RR :2019/11/23(土) 20:07:55.77 ID:T1/S34Xl0.net
- >>524
2018年から2019年のここ最近のリザルト見てみ
- 526 :774RR :2019/11/23(土) 20:11:21.59 ID:FnKetWGYx.net
- 今日ツーリング行って来たけどやっぱり6Rいいな
これに乗り換えようと思ってたけどあのパワーは捨て難い
- 527 :774RR :2019/11/23(土) 20:17:28.45 ID:zyi4OLsQ0.net
- 乗り換えないで増車すればいいだけ
- 528 :774RR (ワッチョイ f99b-52y0):2019/11/23(土) 20:47:31 ID:jB8CfRlx0.net
- 6Rと25R両方乗ってたらかっけえな
- 529 :774RR (ササクッテロル Spc5-NLxo):2019/11/23(土) 20:51:54 ID:+TVYTld2p.net
- おじさんたちまだスッパイ葡萄してるの?
- 530 :774RR (ササクッテロラ Spc5-ntkH):2019/11/23(土) 20:56:28 ID:gnX0HwRep.net
- エビ入ってねーだろ
- 531 :774RR (ササクッテロラ Spc5-ntkH):2019/11/23(土) 20:56:51 ID:gnX0HwRep.net
- 誤爆スマソ
- 532 :774RR (ワッチョイ 7b43-ewyv):2019/11/23(土) 21:04:16 ID:Lmlb6bFU0.net
- エビの入っていないエビチリとは一体
- 533 :774RR (JP 0H8d-Z+K0):2019/11/23(土) 21:31:13 ID:klEOfCTqH.net
- カニ入れたらいいじゃない。
ただしお前らは貧乏だからカニカマw
- 534 :774RR (アウアウエー Sae3-pyDD):2019/11/23(土) 21:59:50 ID:TyoNqMDGa.net
- ブンタッタソーセージキボンヌ
- 535 :774RR :2019/11/23(土) 22:28:03.46 ID:hwUfIkyQ0.net
- スーパーのエビチリはフリッターの衣で海老の大きさ誤魔化してるよな
- 536 :774RR :2019/11/23(土) 23:41:17.97 ID:WgV2rLD5a.net
- ヤングマシンのインタビューに興味深いコメントが
ワールドスーパーバイクの欧州ラウンドに併催されている
WSS300クラスなどのレースのエントリークラスで
楽しんでもらえるバイクを意識しました
ワンチャン45馬力もあり得るかな?
音は非常にいいですよ
こだわって開発しているので自信があります
是非ご期待ください
- 537 :774RR (アウアウオー Sa63-4eZD):2019/11/24(日) 00:32:37 ID:O0b9Y+Gta.net
- 追記
カラーリングは、KRTとその他2色
装備全部盛り(トラコン・クイックシフター・パワーモード)が
KRT・SE(スペシャルエディション)
他のカラーは
クイックシフター無しで数万円安くなるらしい
- 538 :774RR (ワッチョイ 7bd0-Z5rs):2019/11/24(日) 00:40:03 ID:8CJfw1RR0.net
- サンクス!
・:*+.\(( °ω° ))/.:+
- 539 :774RR (ワッチョイ 7bd0-Z5rs):2019/11/24(日) 00:44:10 ID:8CJfw1RR0.net
- …電サスもクイックシフターも乗ったこと無いけど、どんなもんなん?
- 540 :774RR (ワッチョイ a9f3-iOaD):2019/11/24(日) 00:54:34 ID:dKLemOvS0.net
- クイックシフターは,素晴らしい.
電子制御サスペンションは,まぁ有ったほうが良いね.
- 541 :774RR (アウアウオー Sa63-4eZD):2019/11/24(日) 00:59:14 ID:O0b9Y+Gta.net
- >>539
ZX-25Rは、電子制御サスじゃないけど
トラコンの事かな?
トラクションコントロールは、
発進時や加速時のタイヤの空転(ホイールスピン)を抑えてくれるシステム
路面の摩擦係数が少なくなる雨天時にも、有効だったりする
同じく搭載されるスロットルバイワイヤ(電子アクセル)との親和性が高いとされる
- 542 :774RR (ワッチョイ a9f3-O/Cv):2019/11/24(日) 01:05:39 ID:F3oA/mGZ0.net
- これはIMUは積んでないよね?
- 543 :774RR :2019/11/24(日) 01:08:32.35 ID:8CJfw1RR0.net
- ほぇー、試乗車さがしてみよ。
両方ついてんのって10R?6Rも最近ついた?
- 544 :774RR :2019/11/24(日) 01:10:45.85 ID:8CJfw1RR0.net
- あ、電子制御サスペンションじゃないんすね。
とちりました。
- 545 :774RR :2019/11/24(日) 01:16:15.52 ID:8CJfw1RR0.net
- い、イナーシャル?
…キャンセラー?
最近のバイクはヤベェもんついてんな。
- 546 :774RR :2019/11/24(日) 01:31:46.90 ID:O0b9Y+Gta.net
- >>542
IMUは積まないんじゃないかな?w
絶対100万超えてくるし
カワサキも金かけるところはかけて
抑えるところは抑えて
ユーザーに販売したいだろうし
- 547 :774RR :2019/11/24(日) 01:31:58.04 ID:6VrYQ8f30.net
- 全部盛りはライムだけ?
- 548 :774RR (ワッチョイ a9f3-O/Cv):2019/11/24(日) 01:36:27 ID:F3oA/mGZ0.net
- >>546
やっぱりそうだよね。
もしかしたらと、淡い期待をしていたんだけどね。
- 549 :774RR :2019/11/24(日) 01:49:05.68 ID:O0b9Y+Gta.net
- >>547
そうみたいですね
KRTは、特盛つゆだく(=゚ω゚)ノヘイ!おまち
- 550 :774RR :2019/11/24(日) 02:48:04.01 ID:SoNvlxQy0.net
- わーい!
- 551 :774RR (ワッチョイ 7b41-Sn5n):2019/11/24(日) 03:25:32 ID:8hBGyX8l0.net
- ZX25Rのクイックシフターはダウンも対応なんでしょ?
アップロードだけなら要らないけどダウンも出来るシフターは是非欲しいな。
- 552 :774RR (ワッチョイ c1ee-dq2J):2019/11/24(日) 05:32:53 ID:HPXaRAsN0.net
- カワサキの電制サスのバイクだと10RSEとH2SXSE+に試乗したことあるけど
他社の電制サスモデルと比べても別格の乗り心地だったよ。その代わり値段も跳ね上がるけどね。
サスが変わるだけで現行10Rが他のSSバイクと比べて1番乗りやすいっって思うくらいには変わってた
- 553 :774RR (アウアウオー Sa63-y46o):2019/11/24(日) 05:39:14 ID:XOz+xXtia.net
- レースの成績と公道マシンの造り込みは別だからな
結局はコストと情熱がモノをいう
- 554 :774RR (ワッチョイ 7b7c-XTOu):2019/11/24(日) 07:06:21 ID:sEeiHUyQ0.net
- キモオタブルーとか言われようが、キャンディプラズマブルーが欲しい
青がいいんだよ!
- 555 :774RR :2019/11/24(日) 07:18:37.84 ID:kKWsDOyJM.net
- 白を出してください
- 556 :774RR :2019/11/24(日) 08:00:00.33 ID:M6g9Uti7p.net
- 4stの250が発進時や加速時にホイールスピンすることなんかあるんだろうか?
路面凍結の時か砂場くらいしか思いつかないw
- 557 :774RR :2019/11/24(日) 08:18:54.30 ID:Fn70wOBD0.net
- 雨天時の立ち上がりじゃね?
- 558 :774RR (ワッチョイ c1c8-BEIG):2019/11/24(日) 10:44:25 ID:oC9BBXLs0.net
- 黒の全部入りが欲しいんだけど無いのか・・・残念
緑も緑で良いけどね
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