２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】

480 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6939-PmHQ)：2019/11/23(土) 07:53:13 ID:cjVMEs+20.net: スズキの油冷ジクサーはベクトルが違いすぎだろ
あれSSなのかよw
481 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81c6-WYfT)：2019/11/23(土) 08:06:10 ID:DG8Q/CJG0.net: 油冷信者へのご褒美
482 ：774RR ：2019/11/23(土) 08:31:25.32 ID:X/OSvdbY0.net: >>480
ジグサーは油冷復活の序章なんだよ
っしてgs1200ssの復活へ・・・
483 ：774RR ：2019/11/23(土) 08:37:19.44 ID:YZaNWxt+0.net: CBR250RRのマイチェン気になる
484 ：774RR ：2019/11/23(土) 08:57:00.52 ID:d74H116Sr.net: >>472
そりゃお前がエアバイク乗り(NTT香港の世論ねつ造社員)だからよ

バイク好きのワイにはフツーに興味深い話
↓
>>バイクなんかは特に、販売形態がメーカーからの委託だったから街のバイク屋でも全メーカー扱ってバンバン値引きしてとにかく売って次々と出てくる新型に入れ替えまくってた。
485 ：774RR ：2019/11/23(土) 09:00:16.70 ID:eFv74d8F0.net: >>483
40ps台にパワーアップして来るらしいから、ZX-25Rとガチ勝負だろうね。
装備も付け足して来るのかな？
486 ：774RR ：2019/11/23(土) 09:17:32.82 ID:ZTv3wruP0.net: それがカワサキ四気筒に対する回答なら、ホンダは四気筒を取り敢えず出す予定は無いという事か
487 ：774RR ：2019/11/23(土) 09:25:14.15 ID:l0XMi0b40.net: タイムで二ダボに勝てないの分かりきってて草
488 ：774RR ：2019/11/23(土) 09:45:06.45 ID:wsi5AL9R0.net: ニダボって何？
489 ：774RR ：2019/11/23(土) 09:53:19.81 ID:T1/S34Xl0.net: 昔の4気筒のCBR250RRのこと
筑波での今のN250Fのタイム見ると、JP250の現行CBR250RRより速い
490 ：774RR ：2019/11/23(土) 10:22:32.85 ID:ZTv3wruP0.net: 完璧なブレーキングでパワーバンド外さずに綺麗に立ち上がって加速していける
プロかそれに近い腕前の人間が乗ってラップタイムが～という話だろ
下手糞な奴が乗ったらNinja250SL辺りが一番速く周回できるだろう
491 ：774RR ：2019/11/23(土) 10:25:18.08 ID:I9TTorMa0.net: 雰囲気が大事
492 ：774RR ：2019/11/23(土) 11:33:29.48 ID:0IdLJj/60.net: >>272
ZXR250はラムエアーじゃないぞ！あれダミーだw
K-CAS(クールエアシステム)って名前つけて値打ちつけてたけど。
400からがK-RAS。
493 ：774RR ：2019/11/23(土) 12:12:02.23 ID:hV3+hAK90.net: トラコン、バイワイヤ、スリッパークラッチ、ABSとミスや下手をカバーしてくれる電子装備があるから、そこそこの腕ならZX-25Rが良い
494 ：774RR ：2019/11/23(土) 13:02:55.14 ID:BaI/mPyj0.net: >>492
ちゃんとカウルの左側前方下の方に付いてるだろ？
495 ：774RR ：2019/11/23(土) 13:23:35.76 ID:I9TTorMa0.net: zx_25r

これなんて読むの？
496 ：774RR ：2019/11/23(土) 13:26:00.88 ID:BaI/mPyj0.net: あのザクパイプがラムエアのダクトじゃないとネットで知って、
何故かラムエアシステムその物が搭載されてないと勘違いする奴多いんだよな
497 ：774RR ：2019/11/23(土) 13:27:31.45 ID:gzoddE5FM.net: >>495
すまないと思っている…
498 ：774RR ：2019/11/23(土) 13:45:07.38 ID:cjVMEs+20.net: ラムエアも大昔は空冷のフィンを冷やす物だったし多少はね？
サンパチが有名かな
499 ：774RR ：2019/11/23(土) 13:46:02.29 ID:I9TTorMa0.net: マッハ
500 ：774RR ：2019/11/23(土) 13:57:47.58 ID:zwiW4KQM0.net: 2Rでいいよな
501 ：774RR ：2019/11/23(土) 15:10:23.02 ID:FnnRVUQh0.net: ZXRでいいと思います！
502 ：774RR ：2019/11/23(土) 15:17:54.00 ID:I9TTorMa0.net: >>501
ジクサー？
503 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-E32L)：2019/11/23(土) 16:50:31 ID:3tuz9o7bp.net: >>489
現行のCBR250RR乗ってる人が昔の４気筒どころか
今はコースによってはNSR250Rより良いタイムが出るって言ってたけど
あれは嘘なのか？
504 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd73-52y0)：2019/11/23(土) 17:01:08 ID:bEUoX0A9d.net: 現行cbr250rrは信者補正かかってるからあてにならん
505 ：774RR ：2019/11/23(土) 17:18:30.36 ID:T1/S34Xl0.net: >>503
筑波のTC250のコースレコードはNSR250Rで1分１秒台だから
JP250ではまったくもって勝負にならないと思う
506 ：774RR ：2019/11/23(土) 17:40:41.88 ID:oXqHJ59d0.net: 十数年物のさんざん使い倒されたMC22と新品MC51じゃあフェアではないけどな
507 ：774RR ：2019/11/23(土) 18:36:43.32 ID:M1lB76Kya.net: どーせ街乗りツーリングがほとんどの用途になるには変わりはない
サーキットで何秒なんかは一握りだろう
508 ：774RR ：2019/11/23(土) 18:44:53.20 ID:FQ7iHX+00.net: どっちが速いとか言うだけやったら何とでも言えるわ。
どうせどっちが勝っても負けても規制ｶﾞｰ状態ｶﾞｰコースｶﾞｰって、
絶対グダグダ言うんだから
509 ：774RR ：2019/11/23(土) 18:51:43.43 ID:qxKNmzdl0.net: 一般ユーザーにとっては1発の速さよりメンテサイクルとか燃費のほうが大事
あと信号で停まった時の自車の排ガスで喉をやられないことｗ
510 ：774RR ：2019/11/23(土) 18:55:55.68 ID:QKhgWEFqx.net: 見た目でセパハン・フルカウルだから速さは重要な要素だろ
そういうのが必要ないならスズキを選択すればいい
511 ：774RR ：2019/11/23(土) 18:59:12.88 ID:qxKNmzdl0.net: 現行車と比べたら最強だってカワサキが公言してるんだからそれで十分だろ
20万キロ持つエンジンと街乗りでリッター30走る燃費と触媒がついてたらいいなってそれだけ
512 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:03:22.61 ID:7HBoLbmfd.net: 国産仕様17000すら回らないみたいな噂あるけどそんなもんに何の価値があんの？
流石にアホくさくね？
513 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:09:46.37 ID:QKhgWEFqx.net: >>511
Ninja250RでOH無しでメーター３周（30万キロオーバー）した奴がいたな
514 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:12:35.47 ID:bFFfMiPd0.net: >>469
マジかΣ(ﾟ◇ﾟ；)
515 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:13:56.82 ID:X/OSvdbY0.net: パワーも車重も劣ってるＣＢＲがＮＳＲに勝てるというのはタイヤとサスの進歩しか考えられないな
しかし立ち上がり加速も最高速も圧倒的差のあるものに勝てるんだからＣＢＲは凄いんだろう
こりゃジムカーナがＮＳＲからＣＢＲに変わるのも時間の問題かな
516 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:16:23.94 ID:bFFfMiPd0.net: >>503
ノーマル同士だと筑波で一週６秒差がつくとか
雑誌の記事がアップされてたぞw
517 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:26:11.93 ID:T1/S34Xl0.net: >>515
無理無理、筑波の1周でTC250とJP250で4秒以上もタイム差あるんだぞ？
更にタイヤ以外ほぼノーマルのN250F(旧CBR)の方がJP250より速いからな
518 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:28:42.41 ID:bFFfMiPd0.net: >>515
それ嘘だから。筑波でノーマル同士対決で
一周六秒とか差がついてCBRが完敗してる。
ストレートが短い筑波でそれだと鈴鹿とか
ストレートの長いコースだと一周十秒以上差がつく。
20周もしたらCBRはラップ遅れwww
まともな戦いにはならないwww
519 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:28:55.94 ID:T1/S34Xl0.net: あスマン、タイヤと吸排気系な
N250Fは改造制限キツいからな
520 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:33:13.14 ID:T1/S34Xl0.net: >>518
だよなあ～
どこの誰がNSRより現行のCBRの方が速いとかテキトーなデマ流してんだろ？
521 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:57:21.99 ID:hV3+hAK90.net: ホンダは楕円ピストンのNR250でも出してくれ
幻のNR250 TURBOでもいいぞ
522 ：774RR ：2019/11/23(土) 20:02:08.33 ID:Dg2cVg9pa.net: レバーは左右とも、調整機能がつくみたいだね
昔のバイクは250クラスでも調整機能ついてたのに・・・。

因みにリアのスプロケット丁数は50
ZXR250がノーマルで48丁だからちょい加速重視セッティング？
市販車で変わるかもしれんが(´・ω・)
523 ：774RR ：2019/11/23(土) 20:02:40.37 ID:5n9j0JggF.net: 8個もバルブあると機械ロスが大きくてパワーダウンするだろうに
524 ：774RR ：2019/11/23(土) 20:05:28.24 ID:jIcXnIUqM.net: >>489
その当時は二輪シケイン無いから……
525 ：774RR ：2019/11/23(土) 20:07:55.77 ID:T1/S34Xl0.net: >>524
2018年から2019年のここ最近のリザルト見てみ
526 ：774RR ：2019/11/23(土) 20:11:21.59 ID:FnKetWGYx.net: 今日ツーリング行って来たけどやっぱり6Rいいな
これに乗り換えようと思ってたけどあのパワーは捨て難い
527 ：774RR ：2019/11/23(土) 20:17:28.45 ID:zyi4OLsQ0.net: 乗り換えないで増車すればいいだけ
528 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f99b-52y0)：2019/11/23(土) 20:47:31 ID:jB8CfRlx0.net: 6Rと25R両方乗ってたらかっけえな
529 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-NLxo)：2019/11/23(土) 20:51:54 ID:+TVYTld2p.net: おじさんたちまだスッパイ葡萄してるの？
530 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-ntkH)：2019/11/23(土) 20:56:28 ID:gnX0HwRep.net: エビ入ってねーだろ
531 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-ntkH)：2019/11/23(土) 20:56:51 ID:gnX0HwRep.net: 誤爆ｽﾏｿ
532 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b43-ewyv)：2019/11/23(土) 21:04:16 ID:Lmlb6bFU0.net: エビの入っていないエビチリとは一体
533 ：774RR (JP 0H8d-Z+K0)：2019/11/23(土) 21:31:13 ID:klEOfCTqH.net: カニ入れたらいいじゃない。

ただしお前らは貧乏だからカニカマw
534 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-pyDD)：2019/11/23(土) 21:59:50 ID:TyoNqMDGa.net: ブンタッタソーセージｷﾎﾞﾝﾇ
535 ：774RR ：2019/11/23(土) 22:28:03.46 ID:hwUfIkyQ0.net: スーパーのエビチリはフリッターの衣で海老の大きさ誤魔化してるよな
536 ：774RR ：2019/11/23(土) 23:41:17.97 ID:WgV2rLD5a.net: ヤングマシンのインタビューに興味深いコメントが
ワールドスーパーバイクの欧州ラウンドに併催されている
WSS300クラスなどのレースのエントリークラスで
楽しんでもらえるバイクを意識しました

ワンチャン45馬力もあり得るかな？

音は非常にいいですよ
こだわって開発しているので自信があります
是非ご期待ください
537 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-4eZD)：2019/11/24(日) 00:32:37 ID:O0b9Y+Gta.net: 追記
カラーリングは、KRTとその他２色

装備全部盛り（トラコン・クイックシフター・パワーモード）が
KRT・SE（スペシャルエディション）

他のカラーは
クイックシフター無しで数万円安くなるらしい
538 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-Z5rs)：2019/11/24(日) 00:40:03 ID:8CJfw1RR0.net: サンクス！
･:*+.\(( °ω° ))/.:+
539 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bd0-Z5rs)：2019/11/24(日) 00:44:10 ID:8CJfw1RR0.net: …電サスもクイックシフターも乗ったこと無いけど、どんなもんなん？
540 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-iOaD)：2019/11/24(日) 00:54:34 ID:dKLemOvS0.net: クイックシフターは，素晴らしい．
電子制御サスペンションは，まぁ有ったほうが良いね．
541 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-4eZD)：2019/11/24(日) 00:59:14 ID:O0b9Y+Gta.net: >>539
ZX-25Rは、電子制御サスじゃないけど
トラコンの事かな？

トラクションコントロールは、
発進時や加速時のタイヤの空転（ホイールスピン）を抑えてくれるシステム
路面の摩擦係数が少なくなる雨天時にも、有効だったりする
同じく搭載されるスロットルバイワイヤ（電子アクセル）との親和性が高いとされる
542 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-O/Cv)：2019/11/24(日) 01:05:39 ID:F3oA/mGZ0.net: これはIMUは積んでないよね？
543 ：774RR ：2019/11/24(日) 01:08:32.35 ID:8CJfw1RR0.net: ほぇー、試乗車さがしてみよ。
両方ついてんのって10R？6Rも最近ついた？
544 ：774RR ：2019/11/24(日) 01:10:45.85 ID:8CJfw1RR0.net: あ、電子制御サスペンションじゃないんすね。
とちりました。
545 ：774RR ：2019/11/24(日) 01:16:15.52 ID:8CJfw1RR0.net: い、イナーシャル？

…キャンセラー？
最近のバイクはヤベェもんついてんな。
546 ：774RR ：2019/11/24(日) 01:31:46.90 ID:O0b9Y+Gta.net: >>542
IMUは積まないんじゃないかな？ｗ
絶対100万超えてくるし
カワサキも金かけるところはかけて
抑えるところは抑えて
ユーザーに販売したいだろうし
547 ：774RR ：2019/11/24(日) 01:31:58.04 ID:6VrYQ8f30.net: 全部盛りはライムだけ？
548 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-O/Cv)：2019/11/24(日) 01:36:27 ID:F3oA/mGZ0.net: >>546

やっぱりそうだよね。
もしかしたらと、淡い期待をしていたんだけどね。
549 ：774RR ：2019/11/24(日) 01:49:05.68 ID:O0b9Y+Gta.net: >>547
そうみたいですね
KRTは、特盛つゆだく(=ﾟωﾟ)ﾉヘイ！おまち
550 ：774RR ：2019/11/24(日) 02:48:04.01 ID:SoNvlxQy0.net: わーい！
551 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b41-Sn5n)：2019/11/24(日) 03:25:32 ID:8hBGyX8l0.net: ZX25Rのクイックシフターはダウンも対応なんでしょ？
アップロードだけなら要らないけどダウンも出来るシフターは是非欲しいな。
552 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1ee-dq2J)：2019/11/24(日) 05:32:53 ID:HPXaRAsN0.net: カワサキの電制サスのバイクだと10RSEとH2SXSE＋に試乗したことあるけど
他社の電制サスモデルと比べても別格の乗り心地だったよ。その代わり値段も跳ね上がるけどね。
サスが変わるだけで現行10Rが他のSSバイクと比べて1番乗りやすいっって思うくらいには変わってた
553 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-y46o)：2019/11/24(日) 05:39:14 ID:XOz+xXtia.net: レースの成績と公道マシンの造り込みは別だからな
結局はコストと情熱がモノをいう
554 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b7c-XTOu)：2019/11/24(日) 07:06:21 ID:sEeiHUyQ0.net: キモオタブルーとか言われようが、キャンディプラズマブルーが欲しい
青がいいんだよ！
555 ：774RR ：2019/11/24(日) 07:18:37.84 ID:kKWsDOyJM.net: 白を出してください
556 ：774RR ：2019/11/24(日) 08:00:00.33 ID:M6g9Uti7p.net: 4stの250が発進時や加速時にホイールスピンすることなんかあるんだろうか？
路面凍結の時か砂場くらいしか思いつかないw
557 ：774RR ：2019/11/24(日) 08:18:54.30 ID:Fn70wOBD0.net: 雨天時の立ち上がりじゃね？
558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1c8-BEIG)：2019/11/24(日) 10:44:25 ID:oC9BBXLs0.net: 黒の全部入りが欲しいんだけど無いのか・・・残念
緑も緑で良いけどね
559 ：774RR ：2019/11/24(日) 11:21:27.78 ID:ab5n01xn0.net: >>558
両方買えって事だなw
560 ：774RR ：2019/11/24(日) 12:52:25.21 ID:ty8Wxew80.net: いやカウルだけ買えば済むのでは？
561 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:00:36.46 ID:VPSBjjnWa.net: >>558
皮交換でいいやん、どうせ立ちゴケするんだし、しこたま傷付けたあと変えれば？
562 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:12:02.51 ID:vKNna/iwa.net: >>558
市販するまでわからんが
KRT以外は、クイックシフターOP扱いになるとか
ならないとか
563 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:12:14.56 ID:yLEOKrwr0.net: これタイヤの向き逆じゃない？
https://i.imgur.com/EPdkrvV.jpg
564 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:20:58.68 ID:VPSBjjnWa.net: >>563
い、急いでたんだよ～
(´・ω・`)
565 ：774RR ：2019/11/24(日) 14:21:27.97 ID:KG5JGxew0.net: >>563
合ってるよ
566 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 532c-CJzu)：2019/11/24(日) 15:12:35 ID:nRo8+b7Z0.net: 撥水を集めるパターン？
567 ：774RR ：2019/11/24(日) 15:51:17.85 ID:Etvd6+Rp0.net: やっぱり250新型スレは初心者多いのな
568 ：774RR ：2019/11/24(日) 16:00:30.87 ID:1XwQeAaO0.net: このバイク乗る為に免許取得しようと思ってる。
569 ：774RR ：2019/11/24(日) 16:09:49.73 ID:nhelNIeY0.net: このバイクに乗ったらお金持ちになりました。
570 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1b0-BEIG)：2019/11/24(日) 18:04:21 ID:7xlTsF6P0.net: >>520
原付スレでも今は4ストのほうが速いと言ってた奴が出したソースが太古の昔の2馬力程度の2スト車だったなｗ
571 ：774RR ：2019/11/24(日) 19:36:10.27 ID:yLEOKrwr0.net: >>565
どこのタイヤ？
572 ：774RR ：2019/11/24(日) 19:55:03.62 ID:d+dzbZkHa.net: GPR300
573 ：774RR ：2019/11/24(日) 20:04:13.82 ID:KG5JGxew0.net: >>571
昨今色んなバイクに標準装着されてる
下は125ccから900まで
やたら乗り心地の良いツーリングラジアル
574 ：774RR ：2019/11/24(日) 20:25:09.73 ID:ab5n01xn0.net: 0001 ７７４ＲＲ 2018/11/12 15:43:51
先日、現行MC51型CBR250RR（JP250仕様）が
ついに250ｃｃ史歴代最強だったNSR250R（SP仕様）のサーキットラップタイムを超えた模様！

ソースは月刊オートバイ2018年12月号186ぺいじ

これや
575 ：774RR ：2019/11/24(日) 20:34:15.59 ID:ab5n01xn0.net: http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542005031/l50

こんだけ言ってるんだからほんとじゃないの？
576 ：774RR ：2019/11/24(日) 20:35:22.59 ID:ab5n01xn0.net: http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542005031/l50

こんだけ言ってるんだからほんとじゃないの？
577 ：774RR ：2019/11/24(日) 20:57:05.69 ID:M6g9Uti7p.net: だぶったすまそ
578 ：774RR ：2019/11/24(日) 21:29:23.63 ID:ty8Wxew80.net: >>570
2stの原付スクーターとかノーマルでも60km/h越えても加速したからなw
ZXとかZRとかの上位モデルじゃなくて6psくらいのでもそうだったから
579 ：774RR ：2019/11/24(日) 21:53:59.79 ID:1MLKNyM60.net: >>571
ダンロップのGPR300では？
5年前くらいに交換したわ
580 ：774RR ：2019/11/24(日) 22:20:08.11 ID:nY5nDutf0.net: >>574
ガチのレース仕様のCBRのタイムが街乗り用ノーマルの
NSRのタイムを超えましたという話。
ノーマル同士だと6秒差とかの大差がつきますよ。
君はレース仕様のバイクで街中走るの？
エアクリ取っ払でマフラーも爆音、保安部品も取っ払いですよwww
普通に捕まるぞwww
581 ：774RR ：2019/11/24(日) 22:21:45.72 ID:yLEOKrwr0.net: >>573
>>579
このパターンもあるんですね。知りませんでした。
582 ：774RR ：2019/11/24(日) 22:35:44.31 ID:KG5JGxew0.net: >>581
ラジアルはフロントの溝がセンターに流れてくパターンが多いよ
583 ：774RR ：2019/11/25(月) 00:38:52.76 ID:FGAuCJM00.net: >>563
合ってるよ
https://i.imgur.com/5lvu9EK.jpg
https://i.imgur.com/ex2OWvv.jpg
584 ：774RR ：2019/11/25(月) 03:23:29.32 ID:sC/KuUKq0.net: 盛らないやつがニダボより安くでねーかな
585 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-52y0)：2019/11/25(月) 06:09:04 ID:Jg54Rk5c0.net: >>580
おまえの思うガチのJP250レース仕様ってそれなん？
知識なさ過ぎくんやんwww
586 ：774RR ：2019/11/25(月) 07:49:14.78 ID:Drv40cmx0.net: お爺さんに現代のバイクの知識を求めても仕方ないじゃん
587 ：774RR ：2019/11/25(月) 08:35:29.53 ID:pno3UL9Gp.net: ネットで得た知識でマウント取り合うおじさん多くないです？
588 ：774RR ：2019/11/25(月) 08:42:30.83 ID:5nehqqtm0.net: それﾆﾜｶの若者
589 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 532c-CJzu)：2019/11/25(月) 09:50:37 ID:Drv40cmx0.net: ネットの情報って宣伝広告も含まれるからいいかげんなモノが多いな
凄く誇張してあったり、隠し事が多かったり
590 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6939-PmHQ)：2019/11/25(月) 09:55:28 ID:2SSYVHsK0.net: 250cc4気筒なんて低速スカスカで乗れたもんじゃないって意見なんてまさにそれ
お前乗った事ある？ってレベル
591 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-NLxo)：2019/11/25(月) 10:10:30 ID:pno3UL9Gp.net: いやは乗りにくいだろ(現代のバイクと比較して)
592 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:25:07.19 ID:Jg54Rk5c0.net: スカスカってほどではないが、ツインと比べて街乗り向かないのは確かだな
かといってサーキットで速いのかと聞かれれば重いので速くもない
593 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:33:33.68 ID:Drv40cmx0.net: 以前乗ってたけど、確かに低速でのシフト操作の忙しさは2stといい勝負だったな
594 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-E32L)：2019/11/25(月) 10:46:39 ID:5gzjVkkWp.net: >>580
別におれがNSRよりMC51が速いんだい！って言ってる訳じゃない。そう言ってる奴がいると言ってるだけ。
調べたけど、マフラーこそ自由だがエアクリなんて取れるレギュレーションじゃないし、そもそも保安部品の有る無しでタイムなんて変わらないしw
マフラー爆音のMC51なんてそこらにいるやん
595 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:49:44.88 ID:i30omc6z0.net: まあこいつの登場でmc51の価値は残念なことになるだろうなあ
596 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:50:44.37 ID:jNYWSBuH0.net: >>595
見た目は51のほうが良い。
597 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:53:38.43 ID:i30omc6z0.net: >>596
見た目は好みで別れるからなんとも言えん
コレクター志向の高い250というカテゴリで、mc51は既存のフルカウルパラツインと差別化するために色々頑張ったけど、この4気筒というオンリーワンには到底太刀打ちできないと思う
598 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:56:06.33 ID:Jg54Rk5c0.net: 別にmc51の価値なんてどうでもいいけど
zx-25rが出たところで重くて音の割に前に進まないバイクには興味が沸かない
599 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:58:17.91 ID:F/WPptW0d.net: mc51なんて残念以前に乗ってる連中がそれ以上に色々と残念
51スレ見りゃな、25rもこうならなきゃいいが
600 ：774RR ：2019/11/25(月) 10:58:19.91 ID:TfsV7fYUd.net: 興味湧かない（月曜の午前中からスレに張り付く）
601 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:11:31.48 ID:dqbpQPJOa.net: まあいいじゃないか
昔は、昔
今は、今
カワサキの人も
昔と比べ色々な技術が進化しています
スーパーチャージャーと比べ注目度は、高くないですが
非常に力を入れて開発してますってコメントしてるから
どんなものか？楽しみにしよう

エンジン自体も昔のエンジンの焼き直し（改造品）じゃなくて
新設計エンジンなんだし
602 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:26:05.23 ID:pno3UL9Gp.net: まだ出てすら無いのに比較出来るとか
皮算用おじさんかな？
603 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:36:12.73 ID:tW/55HxgH.net: ま～た、買えない奴らが来てるねw
604 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:38:55.93 ID:Ts+qqbm60.net: これが売れたら間違い無くホンダも『250RR-R』を出して来ると思われ。
ヤマハにフェーザーで出し抜かれた時には本田宗一郎が激怒して、1年で
CBR250Fを作らせたらしいからね。
605 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:40:18.76 ID:twJ4zS9za.net: その宗一郎はいないんだ
あの頃のホンダとはもう違うんだ…
606 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:40:26.99 ID:Jg54Rk5c0.net: 出てなくてもそれくらい分かるだろーよ
買えないんじゃなく買わないんだよ
こんなの楽しみにしている民とやらの
ウォッチングしに来てる
607 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:48:12.06 ID:ogJg3L7H0.net: 最近のホンダは巻き返しに来てる感じするけどな。
F1も勝ったし。情熱なくしてレースで勝つとか絶対にあり得ないからね
608 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:49:56.18 ID:Drv40cmx0.net: 買う側も「スグに買っちゃう派」と「じっくり様子見て後で買う派」に分かれるけどね
609 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:51:25.26 ID:lFkHNxT2M.net: 車も売れてないしそんな体力あるのかな
610 ：774RR ：2019/11/25(月) 11:51:37.07 ID:owafT6/70.net: >>606
そんなに顔真っ赤にして否定せんでええやん
611 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:20:45.67 ID:I7aHJzELd.net: もしかして原付ミッション並みにシフトチェンジ忙しいの？
街中だと指の握力が無くなって心配！
612 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:26:14.74 ID:sC/KuUKq0.net: https://www.autoby.jp/_ct/17318223
この記事の画像だと腹に虫が貼り付いてるみたいで絶妙にかっこ悪いな…
613 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:28:19.57 ID:5nehqqtm0.net: 250マルチがシフト大変とか乗ったことないのバレバレだからw
シングルやツインと同じ感覚で倍の回転回るし
音だけはウザいがね
614 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:36:41.81 ID:GnvipBxM0.net: MC51はマフラーが子供の玩具っぽくて嫌だな
あれならデカくていいから昔ながらの1本物のサイレンサーが良いや
615 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:45:17.42 ID:pno3UL9Gp.net: 現代のバイクは2速発進できるくらいパワーがあるし
それを知ったら乗りにくいって言うのは当然では？
616 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:46:10.25 ID:3qdIOe1d0.net: 速さガーって言ってるのが
機械式時計の魅力が理解できず電波時計の方が正確じゃんというやり取りと似ててw
617 ：774RR ：2019/11/25(月) 13:53:50.06 ID:GnvipBxM0.net: 少なくとも現行と比較したら最高スペックって話だからMC51のマイチェン見てから出力調整するんじゃね？
45馬力までは出ないと言っても春にでるMC51が仮に45馬力だったらマージン削ってでも45馬力超えてないと商品価値がなくなっちゃうし
618 ：774RR ：2019/11/25(月) 14:21:18.79 ID:xIdwkeDJM.net: 街乗りで性能フルに発揮できるわけないんだから
絶対的な速さなんてどーでもよくね？
619 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-bIjg)：2019/11/25(月) 14:37:43 ID:vs+vpf69M.net: >>615
250でそれができるのは限られるだろ
620 ：774RR ：2019/11/25(月) 15:21:36.14 ID:D+R4PXger.net: ばくおんによるとパワーの大きさが男の人のアレの大きさだから少しでもパワーの有るバイクに乗りたいのは男の性なんだよ
621 ：774RR ：2019/11/25(月) 15:23:33.10 ID:8z9VwBeBa.net: 排気量や
622 ：774RR ：2019/11/25(月) 15:27:39.51 ID:GnvipBxM0.net: チンコのサイズには不自由してないからバイクはある程度軽快なものが好きだ
623 ：774RR ：2019/11/25(月) 15:41:48.93 ID:pno3UL9Gp.net: >>619
スズキの安いGSR250でも出来るんだから
他のメーカーの高い奴でも出来るでしょう？
624 ：774RR ：2019/11/25(月) 15:46:48.06 ID:Drv40cmx0.net: エストレヤやST250が居なくなったから確かに減ったなー
625 ：774RR ：2019/11/25(月) 19:11:37.72 ID:+3oSUXL7r.net: >>604
なんかもうホンダは250四発のエンジンまで作ってるという噂があるね
もう出るの確定かな？
626 ：774RR ：2019/11/25(月) 19:43:49.15 ID:cM2rNmls0.net: カワサキとヤマハが先陣を切り、ホンダがおいしいところをさらい
完全に違う方向を全力疾走のスズキ
って感じだな
627 ：774RR ：2019/11/25(月) 19:47:39.14 ID:4xvtVv/ma.net: ヤマハって何か先陣切ったかな？
628 ：774RR ：2019/11/25(月) 19:52:50.32 ID:HNoLSxh20.net: ホンダは単気筒を突き詰めてほしかったな
楕円ピストン8バルブで2万回転回るCBRとかｗ
629 ：774RR ：2019/11/25(月) 20:00:22.98 ID:Q/Rw/1USM.net: >>617
判断基準は馬力だけかよ？
630 ：774RR ：2019/11/25(月) 20:19:04.39 ID:/b7M+1B80.net: >>627
無いね　250ｃｃ４気筒はスズキ　インジェクション　倒立サスはカワサキ　ディスクブレーキ　DOHCはホンダがパイオニア
ヤマハは後出しジャンケンで美味しいところをかっさらうだけ同じトヨタ系列のダイハツに似てる。
631 ：774RR ：2019/11/25(月) 20:25:02.12 ID:5jBkmWUN0.net: >>630
戦略的には正しい
632 ：774RR ：2019/11/25(月) 20:25:41.96 ID:lp1sO+TG0.net: ヤマハに名車が少ないからね
ヤマハのバイクは一度も所有したことがない
633 ：774RR ：2019/11/25(月) 20:27:09.08 ID:wPHoSuu6a.net: スズキさんはトチ狂って排ガス問題をなんとかしてRGVγを復活
634 ：774RR ：2019/11/25(月) 20:27:41.37 ID:HNoLSxh20.net: ヤマハは2ストのヤマハってイメージ
ヤマハの原付はホンダタイマー非搭載で長持ちした
スズキはCCISを開発して後年はかなり良くなったけど
635 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99b9-REv9)：2019/11/25(月) 20:36:32 ID:t5GZqIEE0.net: ＲＺ250・・・・
ＴＤＲ・・・
ＳＤＲ・・・
ルネッサ・・
TRX850・・・
XS650スペシャル・・・
636 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f93e-l5o/)：2019/11/25(月) 20:38:41 ID:5nehqqtm0.net: ヤマハは
RZで250パワー競争開始
モノサス
250マルチで4ストクラス最速＆16000回転突破
SR
TZRで大径シングルディスク
400クラスで初ラジアル

結構あるぞ
637 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-iTez)：2019/11/25(月) 20:47:58 ID:hmmPd48bM.net: ヤマハの後排気エンジン、5バルブ、45度前傾エンジン、EXUP、色々ある
638 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99b9-REv9)：2019/11/25(月) 20:52:39 ID:t5GZqIEE0.net: ヤマハ嫌いなのかな？
ＳＲなんて未だに作り続けてるのなんて尊敬に値するよ
あっ、唯一無二のV-MAXなんてのもあった
639 ：774RR ：2019/11/25(月) 21:06:05.85 ID:BWBbkkf90.net: 唯一無二じゃないだろ。
640 ：774RR ：2019/11/25(月) 21:28:53.44 ID:4RacqK4X0.net: >>633
スズキはそのままOEM提供を受けるんだろ？
641 ：774RR ：2019/11/25(月) 21:30:01.36 ID:jNYWSBuH0.net: OGKカブト、JIS認証取り消しだって！
ttps://www.meti.go.jp/press/2019/11/20191125009/20191125009.html
642 ：774RR ：2019/11/25(月) 21:33:07.55 ID:lp1sO+TG0.net: >>640
スズキとカワサキの業務提携は2005年に終わっている
今はホンダとヤマハが原付一種などで業務提携している
643 ：774RR ：2019/11/25(月) 21:58:55.87 ID:ogJg3L7H0.net: >>628
モノは違うが思想は80年代のVT250そのものだなw
644 ：774RR ：2019/11/25(月) 22:52:09.38 ID:mfGFdE+1a.net: >>618
つ　246号の渋谷から西
特に多摩川超えたら250ccの加速性能をフルで使っても追いつかない
それほど今のクルマは速い
645 ：774RR ：2019/11/25(月) 23:54:49.95 ID:LBxyKVRpa.net: カッコいいが正義気に入れば買うのが道理。スピードは求めてないだろ？スピード求めるなら大型で事足りる
646 ：774RR ：2019/11/25(月) 23:57:36.65 ID:5nehqqtm0.net: 250の4ストに加速性能求めんなよ
647 ：774RR ：2019/11/26(火) 01:51:38.68 ID:eLQmLFeIa.net: 何故VγにOEMどうこうって話が？
648 ：774RR ：2019/11/26(火) 04:06:14.88 ID:lH1o3Ce60.net: >>645
カッコいいが遅い=糞ダサい
649 ：774RR ：2019/11/26(火) 07:12:01.73 ID:wwF95uK6p.net: 正面の面構えと六角形のグラフィックは意匠的に
蜂を意識してるんだろうな
海外でもBeeとかの愛称で呼ばれそう
650 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-xa51)：2019/11/26(火) 07:49:22 ID:uWQATxSgd.net: >>648
ハーレー
651 ：774RR ：2019/11/26(火) 08:30:35.95 ID:uxJbM1TZa.net: 時代を変えるのはいつもカワサキ
652 ：774RR ：2019/11/26(火) 10:13:57.09 ID:3ifX0tHcp.net: また昔話おじさんがスレ占拠してんな！
653 ：774RR ：2019/11/26(火) 10:39:39.89 ID:T50hELcVa.net: おじさんが主力だし残当
654 ：774RR ：2019/11/26(火) 12:23:02.89 ID:QBSAu0Iha.net: >>648
法廷速度は守ろうなw
655 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 532c-CJzu)：2019/11/26(火) 13:56:59 ID:ohUDR+CX0.net: 遅くてもエストレヤは良かったなー
買いそびれたけど・・・
656 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8b-Zm26)：2019/11/26(火) 14:26:27 ID:P5UA8WJcM.net: 速いの欲しけりゃ大型買えばいいのにな
こんなこと言ったらまた排気量マウントおじさんでてくるかな
657 ：774RR ：2019/11/26(火) 15:15:37.04 ID:N6k7ooTO0.net: 250での速さの話をしてるのに、
「速いのが欲しけりゃ大型乗ればいいじゃん」
とか意味不明なんですけど
658 ：774RR ：2019/11/26(火) 15:24:23.94 ID:W4utp+bma.net: >>628
＞楕円ピストン
うん
>8バルブで
うん
>2万回転回るCBRとかｗ
1万4千回転回れば御の字だろ？
659 ：774RR ：2019/11/26(火) 15:28:22.91 ID:uUPeHeqTa.net: ピストンスピードとか分からないんだろ
ほっとけ
660 ：774RR ：2019/11/26(火) 19:13:35.62 ID:ErqRMbHx0.net: じゃあ川崎が未知の領域
公道2万回転に到達すっから。
661 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91fd-oMOs)：2019/11/26(火) 22:16:33 ID:IU40X8rF0.net: >>648
高性能車に乗るヘタクソ＝もっとダサイ
662 ：774RR ：2019/11/26(火) 22:53:39.62 ID:nxFuL8Xf0.net: まぁ乗ってりゃ嫌でも上手くなるしokok
663 ：774RR ：2019/11/27(水) 00:14:25.70 ID:9avYXYzfK.net: >>648 遅い＝ダサいって発想がダサい。
664 ：774RR ：2019/11/27(水) 02:48:26.99 ID:ctASxI5m0.net: また君達やりあってるなw
そんな暇あったらチェーンでも磨いたらどうだ！
665 ：774RR ：2019/11/27(水) 04:40:13.90 ID:9y8ofKQQ0.net: 楽しそうに乗ってる人は良い顔してるんだぜ
666 ：774RR ：2019/11/27(水) 06:17:42.57 ID:CzJXkJs70.net: >>662
直線だけならどんなハイパワーなバイクでも長く乗ってればそのうち慣れるけど
コーナリングの技術はそれなりの場所でちゃんと練習しないとずっと素人のまま。
667 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 532c-CJzu)：2019/11/27(水) 06:59:40 ID:GDNeF7Bc0.net: 交差点曲がってるだけでも上達するわ
フルブレーキングで高回転維持して曲がるだけがコーナリングの技術だと思ってんのか？
668 ：774RR ：2019/11/27(水) 07:52:27.01 ID:l6MTff+wa.net: それはないな
669 ：774RR ：2019/11/27(水) 09:15:09.15 ID:AoBxQt3H0.net: 交差点を曲がってるだけじゃ"交差点を綺麗に曲がれる"程度にしか上達しないと思うよ。
やっぱり色んなカーブのある道を走ったり、講習会に参加してスラロームなり走らないと。

同じ峠をグル珍して上手くなった気になってる奴も沢山いるけどね。
670 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 532c-CJzu)：2019/11/27(水) 09:40:06 ID:GDNeF7Bc0.net: 免許取立てがその辺の交差点を1000回くらい曲がって走り回ればもう別人だろう
ついでに歩行者や他の車も見切れるようになってるだろうし、それで十分な上達だろよ
671 ：774RR ：2019/11/27(水) 09:56:43.79 ID:tTlt8Hepa.net: >>669
そうだね、やっぱりサーキットとかで腕を
磨かないとね。という流れのノリは
公道ツーリング初日で死んでてﾜﾛﾀwww
672 ：774RR ：2019/11/27(水) 10:22:13.44 ID:GDNeF7Bc0.net: まぁ、そうだろうな
どっかの敷地内で練習して「俺はウマい！！」とか言って公道飛び出して、囲いの中には居ないウインカーも出さず被せてくる
オバハンのミラココアに接触、ガードレールに突っ込んで首がヘンな方向に曲がって終わる感じかな
673 ：774RR ：2019/11/27(水) 10:35:04.92 ID:tTlt8Hepa.net: そもそも公道とサーキットは別物。
サーキットは走り易いように作られた
特殊な場所。
ブラインドコーナーを徹底的に無くし
邪魔な車やチャリや歩行者もいないし
路面は特殊なアスファルトでグリップ力も高い。
あそこで出来ることの多くは公道では使えない
もしくは使わない方が良い技術。
免許無くしたり公道で死にたければどうぞな感じ。
674 ：774RR ：2019/11/27(水) 11:53:44.68 ID:q/Dl3Av5p.net: やれクォーターマルチは遅いだのトルクが細いだの言っておいて、上手い下手の話になると交差点とか事故回避の話になるのか
675 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd73-Csku)：2019/11/27(水) 12:05:31 ID:AVpojmbsd.net: 話題が尽きなくて良いじゃんｗ。
生暖かく見守ってると地味に面白い。
676 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-OZF8)：2019/11/27(水) 12:17:08 ID:MYc1h1CPa.net: 過疎スレよりは良いな
677 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-52y0)：2019/11/27(水) 12:20:52 ID:QQBAE/9nd.net: まだこのスレは健全だ
このスレの流れが嫌なら、二ダボスレのようにキチガイの巣窟になるか、ただの過疎スレになるか、二択しかない
678 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Src5-ThQj)：2019/11/27(水) 12:26:58 ID:+HhQ5xD4r.net: サーキットに親を殺された人ゴキブリみたいにどこにでも現れるなｗ
679 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd33-5U4w)：2019/11/27(水) 12:35:47 ID:qr0uG49hd.net: 発売してMTとかイベントやったらMC51界隈が擦り寄ってくる可能性大
関わったらゴミと化すからこの中で25rのMT主催やる奴は気を付けた方がいいぞ
41は51に潰されてゴミと化して今や51界隈はバカガキとバカなおっさんしかいない
680 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-l5o/)：2019/11/27(水) 12:50:59 ID:JPshrrbla.net: >>670
直角コーナー何個こなそうが上手くはならん
681 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-52y0)：2019/11/27(水) 13:07:12 ID:t5ktnln3a.net: >>673
サーキットを舐め過ぎ
走ったことないやつのセリフだな
なんの説得力もない
682 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Src5-HFuE)：2019/11/27(水) 14:20:55 ID:z78qRFkDr.net: >>677
元々オマエラ「世論ねつ造芸人こと」NTT社員どもがぐちゃぐちゃにしてたスレだけどな？
二ダボスレは。笑

チンポ避雷針マンにライダーが接触するのが都合が悪い？都合が悪い？それは自白です。笑
683 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Src5-HFuE)：2019/11/27(水) 14:22:35 ID:z78qRFkDr.net: >>672
サーキットのことはよく知らんが
最後の「例え」が独創的で面白い
684 ：774RR ：2019/11/27(水) 15:53:16.84 ID:N10Xmn4fM.net: >>681
サーキットしらないんで詳しく教えて！
685 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 131b-y7Po)：2019/11/27(水) 16:37:59 ID:jxQ3j3kq0.net: 狼が居ます
686 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-AR+X)：2019/11/27(水) 16:47:34 ID:JPPeOqP7a.net: 学生なんて税金も払ってないんだからバイト続ければニダボだろうが何だろうが買える
687 ：774RR ：2019/11/27(水) 17:13:24.63 ID:kS0CCjUm0.net: サーキット走ると自分とバイクとタイヤの今の限界がわかるのと、バイクとの一体感は増すよね。
その後公道走ると余裕がうまれる。
688 ：774RR ：2019/11/27(水) 17:29:09.65 ID:FqHo/WbQa.net: しゃーきっとをはちるようになったら
じしんがついてじんせいがかわりましゅた
689 ：774RR ：2019/11/27(水) 17:57:21.73 ID:0eZOF3060.net: >>683
公道では絶対に出来ない、自分の脳が思考する限界でバイクを走らせられる、
同じような車種の他人のタイムを見て自分のスキルの無さをおもい知る。
バイク乗りなら絶対にサーキット走ったほうが色々な事で役立つ。
690 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:08:22.11 ID:CNk/ITM4M.net: 俺はもうジジイだから、
zx-25rで気持ちよく走れたら、それでいいんだ。
691 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:09:27.09 ID:uxPRavvF0.net: 高速道路の120キロ巡航ついていけるかな？
692 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:20:42.06 ID:tzLfPnRm0.net: >>690
乗ってて楽しいのが一番だよね。
磨くだけで楽しい人もいるし、それで良いと思う。
693 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:25:18.82 ID:0eZOF3060.net: >>692
でもバイクはスキルが上がれば楽しみ方も楽しさも増える乗り物なのは確か。
694 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:28:25.73 ID:CNk/ITM4M.net: 昔は駐車場で八の字を死ぬほどやった。
120km巡航も大丈夫やけど、
ええ音聴きながら、のんびり走りたいねん。
695 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:30:42.59 ID:VUSe0kMRd.net: 下手糞がちんたらクソみたいな走りするならさっさと死ねって感じだけど
スキルある人がのんびり走るならいいよ
696 ：774RR ：2019/11/27(水) 18:39:51.41 ID:LmR8mfii0.net: 道交法しっかり守ってればチンタラだろうと関係ない
スキルや速さ求めるならサーキット行って事故って一人で氏ね
697 ：774RR ：2019/11/27(水) 19:00:40.06 ID:L116RmGLd.net: 道交法ｗ
下らなすぎｗ
人殺すなよゴミクズ
698 ：774RR ：2019/11/27(水) 19:05:32.42 ID:eJgXL9MAd.net: ｽﾌﾟｯｯ Sd73-1xDO
699 ：774RR ：2019/11/27(水) 19:06:56.63 ID:LmR8mfii0.net: 口調がもう...失笑　哀れな奴w
700 ：774RR ：2019/11/27(水) 19:55:34.34 ID:FqHo/WbQa.net: 走りがどうのと言ってもすぐチンピラ珍そうの
本性剥き出しで┐(ﾟ～ﾟ)┌ﾔﾚﾔﾚ
701 ：774RR ：2019/11/27(水) 20:12:49.40 ID:HgrcfIsw0.net: これで道の駅行ったら

「ふっ…アイツは我等四天王の中で最弱…」

って言うオッサン必ず出てきそう
702 ：774RR ：2019/11/27(水) 20:14:13.45 ID:r09iIMeg0.net: オッサンだけどもし自分が昔の4気筒持ってて道の駅でこいつにあったら興味津々になるな
703 ：774RR ：2019/11/27(水) 20:27:47.48 ID:EYH99nPj0.net: 後追いの他社は4気筒といわずに6気筒くらい積んでこい！
704 ：774RR ：2019/11/27(水) 20:28:21.01 ID:EYH99nPj0.net: ホンダは過去の技術を活かしてV5でもいいぞ
705 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-dBRp)：2019/11/27(水) 20:35:01 ID:cQUrzKCl0.net: 買いたいし自分の乗りたいバイクに乗るのが一番っていうのはわかってるけど
タイヤの真ん中しか使わなくて整備の人にバカにされそう
706 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99b9-REv9)：2019/11/27(水) 20:39:44 ID:r09iIMeg0.net: >>705
むかしバイク屋でバイトしてたけど少なくともうちのみせでは馬鹿にするやついなかった
707 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-52y0)：2019/11/27(水) 20:48:27 ID:t5ktnln3a.net: サーキットで練習してると公道ではアホらしくて無茶な走りはしないもんだよ
708 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-nR2e)：2019/11/27(水) 20:52:58 ID:kBW9Yl9O0.net: 本家大忍→ZX14R
本家上忍→ninja1000orZX10R
分家中忍→ninja650&400
分家下忍→ninja250,R,SL
本家子忍→ZX25R
709 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3336-bZkC)：2019/11/27(水) 20:56:31 ID:ctASxI5m0.net: 埼玉県行田市に下忍ってとこがあるよ。
710 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:06:05.29 ID:OrMQyuri0.net: カワサキ Ninja 1000、強度不足でメインフレーム破損のおそれ　リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191126-00000024-rps-bus_all
711 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:12:51.52 ID:us1nwyDVd.net: >>490
乗りやすいだけで
あれこそタイム出すには腕がいるぞ。
712 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:15:53.60 ID:us1nwyDVd.net: >>503
嘘じゃなくてそう信じこまないと
やってらんないんだろう
713 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:23:29.81 ID:zCHJkQ+r0.net: >>704
ヤマハは過去の笑いを活かして後方排気でもいいぞ
714 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:25:30.45 ID:qNULAxs00.net: >>503
どうぞ
http://dat.2chan.net/j/src/1574857424388.jpg
715 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9913-4Vou)：2019/11/27(水) 21:30:25 ID:RV6DdfRq0.net: >>714
全然違うね
後輪出力で2倍くらい違うし
35と70で、
716 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 136c-qJKx)：2019/11/27(水) 21:41:08 ID:qNULAxs00.net: >>715
70馬力は大袈裟にしても、筑波の短いホームストレートで
25キロも差がついたらまともな勝負にはならないわな。
717 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:42:07.26 ID:xT45rAPc0.net: >>714
あんた双葉にもこれでスレ建てしたっしょ
718 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:49:17.63 ID:qNULAxs00.net: >>717
ガラホだと画像うプローだとか使いにくい。
二次裏は使いやすいから貼るのに使ってる。
ただそれだけ。
719 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:54:02.52 ID:t5ktnln3a.net: じゃあzx25r 対nsrなら尚更お話にならないね
720 ：774RR ：2019/11/27(水) 21:57:24.15 ID:RRKT3l9i0.net: >>715
表見たら53と33ってとこだろ
全然二ダボ勝ててないやん
NSRのパワーに旋回性で勝利したみたいに書き込みあったけど
GSOMIAで負けた韓国みたいになってるなw
721 ：774RR ：2019/11/27(水) 22:02:54.96 ID:XZEjEp6ea.net: そもそも比べるまでも無いんだけどなあ
Moto2とMotoGP比べてるようなもんだぞ
722 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6939-PmHQ)：2019/11/27(水) 22:18:04 ID:W6GJzTU10.net: >>703
ゴールドウイングとCBXがこちらを見ている！
723 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6939-PmHQ)：2019/11/27(水) 22:26:23 ID:W6GJzTU10.net: >>716
70psが大袈裟じゃなかったのがヤバい
MC21のPGMの設定変えて（RCバルブをレース仕様）Jha辺りのチャンバー入れるだけで60psとか出ちゃう
724 ：774RR ：2019/11/27(水) 23:48:40.79 ID:XsSML0ZZ0.net: これ細かく見ると、大半のコーナーもNSRのほうが速いってのが笑える。
725 ：774RR ：2019/11/27(水) 23:53:58.66 ID:TSvPfqywa.net: セットアップされたSP相手じゃ致し方ないとは思うが記事での弁護が痛々しいね
現行車種を「丸でダメダメ話にならない」なんて書けない罠ｗｗｗ
726 ：774RR ：2019/11/27(水) 23:54:32.89 ID:1p8LYeY90.net: 2st250を知ってる世代には比較しても辛いものがある。25Rは魅力的なんだけど、結局今風の車体にバリオス風味の4発エンジンが載るわけでしょ？　ZXRでもフィールはあんな感じだし、楽しみだけどね。
727 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R)：2019/11/28(Thu) 01:58:36 ID:nSyj1kQga.net: 色々あるだろうけど30年ぶりに
250クラス久々の４気筒エンジン出したのが
カワサキってのが面白い

30年前は、カワサキは2気筒エンジンに拘り持ってて
4気筒エンジンのフルカウルモデルは、最後にでたZXR250
それから年月が経ち４気筒エンジン復活の狼煙をあげたのが
カワサキになるとは、誰も想像してなかったでしょ？ｗ

昔バリオス（45馬力）今のNinja250も乗ったことあるけど
100ｋｍ/ｈ超えたあたりからのスピードの伸びは
やはり4気筒エンジンだ上だよ
728 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d26b-VzzL)：2019/11/28(Thu) 02:15:22 ID:/DZarI3m0.net: バリオス風味のエンジンて何？

今風の車体って？今の技術で作る車体なんだから風は要るの？
729 ：774RR ：2019/11/28(木) 04:18:39.00 ID:kAdEnN9l0.net: >>714
でもそれNSRは乗りなれた愛車って書いてあるじゃん。
マイバイクと試乗車じゃタイム差あって当たり前じゃね？
まあそれ抜きにしてもNSRには勝てないだろうけど。
小さいコーナーだとMC51の方が速いんだな。ミニサならかてるか…？
730 ：774RR ：2019/11/28(木) 04:39:07.65 ID:cGcZbCUI0.net: >>729
2stのパワーバンド外れちゃうってだけなんで
同じセクターで競うと4stシングルの方が速くなるぞ…多分
731 ：774RR ：2019/11/28(木) 06:11:04.31 ID:ttUvkGs4d.net: なんか忍者250SLも軽くて安くて視野に入ってきたw
スレ住民的にはどう？
732 ：774RR ：2019/11/28(木) 07:33:07.94 ID:ZW44GHUba.net: >>731
2台廃車にしたけど、とても良いバイクでした！
733 ：774RR ：2019/11/28(木) 07:56:39.48 ID:lhsfBjCX0.net: 1台目は高架から転落しました！
2台目はタンクローリーに突っ込みました！

よく生きてるね！
734 ：774RR ：2019/11/28(木) 08:06:37.23 ID:aWslN9LFM.net: 涅槃でおとなしく成仏して下さい
735 ：774RR ：2019/11/28(木) 08:07:38.72 ID:BuDT2cxH0.net: >>729
後期の2stは自主規制で40馬力仕様だから
そういうの相手ならニダボも良い勝負に
なるんじゃないの？
初期のNSRは45馬力といいつつ50馬力以上だから
ストレートで一気に離されてしまって勝負に
ならないと思うが。
736 ：774RR ：2019/11/28(木) 08:35:37.44 ID:CopsXWidd.net: >>735
規制後のR1-Zとかでも250としては加速が凄いけどな
試乗車やレンタル、走行会で乗ってみると良いよ
737 ：774RR ：2019/11/28(木) 09:00:03.25 ID:QCRWoManM.net: 2st積んだ現行RRはよ
738 ：774RR ：2019/11/28(木) 09:55:25.13 ID:ZW44GHUba.net: >>737
ninja150rとかいうのなかった？
739 ：774RR ：2019/11/28(木) 10:34:47.36 ID:R6gJpfLEp.net: >>686
君働いた事ないやろ？
バイトでも働けば税金引かれてるぞ、明細書を見ろ
740 ：774RR ：2019/11/28(木) 10:50:00.83 ID:pAyfOl6K0.net: >>731
250マルチは大きいバイクの下位交換
すべての局面でミドルクラスに敵わないけど
SLはコーナーで差すって武器があるぞ
741 ：774RR ：2019/11/28(木) 10:56:38.79 ID:ov+zMYqYa.net: 遅い遅い言う奴ほどバイクを操れない説
742 ：774RR ：2019/11/28(木) 11:21:26.44 ID:a63OX9CwM.net: >>729
モトジムカーナでMC51が上位を席巻してるんならそうかもしれないね
743 ：774RR ：2019/11/28(木) 11:58:40.77 ID:TVqyLwUJd.net: >>742
NSRは昔から最強クラスに君臨してるけどな。
744 ：774RR ：2019/11/28(木) 12:26:01.56 ID:kAdEnN9l0.net: やたらSL推す人がいるなw
今ならSLよりCB250Rのが軽くて足回りもいいんじゃない？
745 ：774RR ：2019/11/28(木) 12:36:47.52 ID:FCvtS5Z2p.net: 結論的には現行パラツイン250SSは30年前の2st250にパワーと運動性では全く歯が立たず、コースよって勝てるは嘘。
勝てるは燃費と乗りやすさって事でOK?
746 ：774RR ：2019/11/28(木) 12:40:50.94 ID:fekOGjrvd.net: 2stと4stを同じ排気量で比べるのがおかしい
747 ：774RR ：2019/11/28(木) 12:41:16.56 ID:kAdEnN9l0.net: 当時ですら2stのライバルは4スト400だったのに今の2気筒250に相手させるのは酷でしょw
748 ：774RR ：2019/11/28(木) 12:42:32.98 ID:u5c/54vxa.net: ﾆﾜｶなんだよ
ほっとけ
749 ：774RR ：2019/11/28(木) 12:45:29.92 ID:SYK2UkHDd.net: 車で言うロータリーみたいなもので、単純に排気量で比べられないんやっけ？排気量換算したら400くらいやってことやね。
750 ：774RR ：2019/11/28(木) 13:03:20.11 ID:MsmLRTy7r.net: 250cc2stなら、4stだと450ccくらいだよ
ロータリーみたいに係数がかかってないのは、2stの方が先に普及してたから
2st基準で4stに係数をかけて税金が下がる様に役人がするわけが無い
751 ：774RR ：2019/11/28(木) 13:19:33.62 ID:R6gJpfLEp.net: えっ？2stと4stを同じ排気量で比べて早い遅い言ってるの？
ちょっと頭悪過ぎんか？
752 ：774RR ：2019/11/28(木) 13:24:43.08 ID:sEKPu0Vfd.net: 2stは1回転に1回爆発
4stは2回転に1回爆発
753 ：774RR ：2019/11/28(木) 13:33:21.07 ID:s5Ze1hL10.net: >>750
大昔は二輪免許も違ったからな
小型が4stなら150ccまで2stなら100ccまでとか
今で言う原付が4stが90ccまで、2stが60ccまで（ここまで許可制）

軽自動車にオマケで付いて来た軽二輪が4stが250ccまで、2stが150ccまでとか

それ以降は2stと4stの区別が無くなった
まぁ昔の免許制度体験してるのはもう70才とかだろうけど
754 ：774RR ：2019/11/28(木) 15:11:31.37 ID:s9sAjAM+d.net: spa直入でテスト走行して50秒切れなかったらしいね
755 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 322c-tQqL)：2019/11/28(Thu) 17:57:48 ID:lhsfBjCX0.net: ハマるとなかなか抜け出せない大きめのトルクの谷でもあったんかいね？
756 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-iv/z)：2019/11/28(Thu) 18:28:35 ID:sanAyZIGa.net: >>754
まじかよw
ヤバイなzx-25rって糞じゃん
757 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eea8-fclH)：2019/11/28(Thu) 18:31:27 ID:8JFFD8Y40.net: まぁクソとは思わんけど速さなんて最初から期待するほどのものでもないやろうに
758 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-iv/z)：2019/11/28(Thu) 18:35:13 ID:sanAyZIGa.net: まぁそうだな
速い訳が無いもんな
759 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R)：2019/11/28(Thu) 18:48:36 ID:lnWmcIiNa.net: >>746
>>749
そう。レーサーレプリカ全盛時代
若手の登竜門的なレースで
TTF-3クラス（通称フォーミュラー３）ってのがあったっけ
４ｓｔ400マシンもしくは
2ｓｔ250ｃｃのマシンでのレースが開催された
ノービス（アマチュア）の人に人気だったのが2ｓｔ250ｃｃ
メーカー直系のガチチームの多くが使用したのが4ｓｔ400ｃｃ

このレース出身で有名なのは
ホンダワークスでも走った宮城光さんや
1990年の年間タイトルを取った
現トリックスター代表の鶴田竜二さんがいる
鶴田さんが乗ったのは、ZXR-4 Racer
760 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R)：2019/11/28(Thu) 18:56:17 ID:lnWmcIiNa.net: 250ｃｃに絶対的な速さを求めちゃいけない
ヨシムラの創始者POP吉村さんも
『ボアアップに勝るチューニングは無し』
と言ったとか言わないとか・・・
761 ：774RR ：2019/11/28(木) 19:55:21.65 ID:09UaziGG0.net: ＮＳＲ乗りだけど、２５Ｒ普通に欲しいわ。
パワー無くても上まで阿呆みたいに気持ち良く回る４ストって全く別の楽しみなんだよな。
ＮＳＲはサーキット専用だし、Ｒ１持ってるけどストリートだと逆にストレス溜まるんだよね。
762 ：774RR ：2019/11/28(木) 21:50:04.54 ID:fF7DoDJc0.net: >>737
まだ間に合う！
https://youtu.be/726-8P6O0aM
763 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e09-XKct)：2019/11/28(Thu) 22:26:50 ID:/SSaekj30.net: >>469
764 ：774RR ：2019/11/28(木) 23:38:46.63 ID:SfjIC+Hsa.net: 30年前のバイクは、めちゃ軽いって話良き聞くけど
装備重量表記で比べると極端に変わらないと思う
カワサキで例を挙げると
ツインエンジンのGPX250（フロントはｗディスクブレーキだけど）
乾燥重量　138ｋｇ
装備重量　163ｋｇ

現行Ninja250
装備重量　167ｋｇ

4気筒エンジンのZXR250が
乾燥重量　141ｋｇ
装備重量　161ｋｇ

このデータからZX-25Rの装備重量は
170ｋｇ台じゃないかと予想
鶴田さんも180いかないんじゃないかな？とコメントしてたね
765 ：774RR ：2019/11/28(木) 23:51:27.29 ID:gvYo/Oag0.net: 4st250マルチに過度な期待はしていないけど、ある程度尖った部分もなく、ただ4気筒です、って言われてもなぁ。装備もてんこ盛りだけどアジアンバイクな訳だし、ただ回るだけなら、購入までには至らないな。250マルチって全盛期が「女性や初心者おすすめバイク」だった訳だし
766 ：774RR ：2019/11/29(金) 00:24:50.46 ID:PMnckiTN0.net: 買う気のない、欲しくないやつがなぜレスするんだ。ネガキャンにしかみえん帰ってどうぞ
767 ：774RR ：2019/11/29(金) 00:33:51.98 ID:Xd+XGYsZ0.net: ネガキャンしてるのはmc51の二ダボ乗りだろ
250四発主流になったら下痢便サウンドはただ失笑の的になるから必死だろ
スレ同様にmc51乗りはキチガイしかいないし
768 ：774RR ：2019/11/29(金) 01:03:34.77 ID:8Je9bq+K0.net: MC51も春のマイチェンでクイックシフター付くらしいしドヤりたいなら新型買わなきゃ
769 ：774RR ：2019/11/29(金) 01:26:31.31 ID:fwTnplY60.net: ニダボでもzx25rでも、

どちらでもいいからほしいな。
770 ：774RR ：2019/11/29(金) 07:59:03.73 ID:sGkKgJBq0.net: MC51スレって消滅したみたいだからココに居付くしかないんだろう
771 ：774RR ：2019/11/29(金) 08:23:28.22 ID:RJjZDPw30.net: 来年の話をすると鬼が笑う
772 ：774RR ：2019/11/29(金) 08:23:55.44 ID:btdoaoKpr.net: でもホンダも4発250用意してるみたいじゃん
773 ：774RR ：2019/11/29(金) 08:47:28.60 ID:xBhI7g390.net: どうだろね
今までホンダは後出しジャンケン的なマシンを出すメーカーだから
774 ：774RR ：2019/11/29(金) 08:54:19.91 ID:Z1zESB1ia.net: ホンダの資金力は超強力だからその気になればちょろいっぽい
775 ：774RR ：2019/11/29(金) 08:55:53.45 ID:Vtw0aa2I0.net: ホンダはもう何年も前から4気筒のR&Dはやってたでしょ
二輪界の王者がやってないわけない
ZX-25Rの動向を見て「いける！」と思ったら即出してくると思う
776 ：774RR ：2019/11/29(金) 08:59:47.33 ID:sGkKgJBq0.net: 必ずZXをベンチマークにするだろうから、ZXが出て暫く後になるだろうな
777 ：774RR ：2019/11/29(金) 09:02:03.70 ID:eB/UB+WZ0.net: まぁZXRよりニダボ、バリオスよりホーネットのが売れたしね
778 ：774RR ：2019/11/29(金) 09:06:05.65 ID:2ydm0Q7Da.net: じゃあzx25rが出た2年くらい後つまりいまから3~4年後にホンダも出すかもな
779 ：774RR ：2019/11/29(金) 09:36:58.12 ID:VYzNKT0p0.net: CBR250RR-Rか
ときめくな
780 ：774RR ：2019/11/29(金) 09:48:29.56 ID:B6tWgpnEM.net: MC51って中華のメガリだかに似てるよね。
イタリア人デザイナーにデザインさせたんだっけ？
781 ：774RR ：2019/11/29(金) 10:24:33.07 ID:bJOIVK210.net: 昔のホンダならマネが嫌で４気筒求められてるところにVツイン出したりしたんだろうなあ
782 ：774RR ：2019/11/29(金) 10:30:20.43 ID:pDDpd7d50.net: VT250ターボなんてもの試作してたんだけどな
783 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd12-qeN2)：2019/11/29(金) 10:51:43 ID:ajEvFZeqd.net: 25Rにもスーチャ搭載してH2の250版みたいなの作ってくれたら本気で欲しいな
784 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 322c-tQqL)：2019/11/29(金) 10:56:57 ID:sGkKgJBq0.net: 60ccの鍋蓋のようなピストンや爪楊枝みたいなバルブが過給に耐えれると思えん
785 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9eee-iv/z)：2019/11/29(金) 11:02:04 ID:xBhI7g390.net: >>783
ただでさえ4気筒で重いのに
チャージャー付けてさらに重くしてどうする
普通に上の排気量乗ったほうが良いだろ
786 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6236-YC6P)：2019/11/29(金) 11:02:37 ID:fwTnplY60.net: 他社がマルチを揃えた頃、カワサキは電動で先行ってるんじゃね？
787 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 322c-tQqL)：2019/11/29(金) 11:09:08 ID:sGkKgJBq0.net: それ書くとまた反電動活動家が暴れだすぞ
788 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 126c-IiD1)：2019/11/29(金) 11:30:55 ID:sxUNT6ty0.net: 日本よりEv化が進んでいると言われる中国で
Ev生産会社がどんどん潰れてる。
政府が補助金出してなんとか売ってたけど
金がかかりすぎて収拾が付かなくて今年から
補助金は無くなった。
そしたらEvは全く売れなくなってEvメーカーや
Ev生産工場は一気に倒産ラッシュ。
かなり不味い状況だそうなwww
789 ：774RR ：2019/11/29(金) 11:36:11.94 ID:vWEoaMQkM.net: ホンダがV4 250出したら見直すわ
790 ：774RR ：2019/11/29(金) 11:36:25.49 ID:DXvxKP2c0.net: 中国は偉い人が住んでる地域だけ排ガスが汚いからとガソリン車の税金爆上げして実質電動のみになったんだっけ
性能がいいわけじゃなく仕方なく電動にしただけなんだよな
791 ：774RR ：2019/11/29(金) 11:42:33.11 ID:sxUNT6ty0.net: 中国人もEvが使える道具だから使ってるわけじゃないからな。
補助金のせいでEvのが割安だから仕方無く使ってただけ。
補助金消えて割高になったら誰も買わないwww
792 ：774RR ：2019/11/29(金) 11:57:52.08 ID:9ONIsg9Zp.net: いまさら4気筒が主流になるとか言ってる奴
頭バブル過ぎでは？

流石にそれは無いわ
793 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:06:03.38 ID:Fq64hCAZ0.net: >>785
「究極の250」てのがイイんじゃないか
昔のメタルスピードVT250みたいにターボ化もいいなー

H2ライクな外装にして脚周り強化、台数限定150万位で出せば、あっという間に売れると思うけどなー
794 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:12:19.76 ID:LRE0B4vBd.net: 排気量マウントならぬ気筒数マウント始まりそう
音の格好良さは段違いだししょうがないか…
25r買った人は間違いなくMC51見下すよなw
795 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:12:37.18 ID:r6lYQmi0M.net: ンダが後出しジャンケンするとすれば
CBR250RR-R？
796 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:17:51.90 ID:Zlx8BAes0.net: >>794
オフ車とかならシングルの音でも気にならんけどね
フルカウルシングル持ってたけどなんか違うなーって思ってしまって1年でお別れしたった
797 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:19:30.57 ID:LRE0B4vBd.net: >>796
そうだね
アメリカンとか気筒数少ない方が似合ってるし
逆にフルカウルでﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって音は似合わないw
798 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:19:43.09 ID:xBhI7g390.net: >>793
んなもんが売れるのか?w
話題性は高いだろうけど
799 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:21:30.07 ID:YhkYhBAN0.net: >>789
どうせ出すのならV5だろ．
800 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:24:11.22 ID:pDDpd7d50.net: ホンダなら6気筒も得意ですよ
801 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:29:18.06 ID:DXvxKP2c0.net: 250ｃｃで過給器つけるならシングルかツインでやってもらいたいかも
シングルターボとか絶対売れないけどｗ
ツインで過給器つけるならNinja400に搭載してほしいな、流石に400ｃｃあればツインでも余裕で60馬力出せるでしょう
802 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:33:46.17 ID:B6tWgpnEM.net: Lツインなドゥカティも、最近４気筒化しちまったしなぁ。
803 ：774RR ：2019/11/29(金) 12:57:55.60 ID:bJOIVK210.net: >>794
バイク乗りのあかんとこはすぐ他人を見下したがるところや
1000でも250でも４気筒でも単気筒でも仲良くやればいい
趣味の乗り物やし
804 ：774RR ：2019/11/29(金) 13:04:58.24 ID:sGkKgJBq0.net: 世間では余程のヘソ曲がり以外は趣味の乗り物だから、1000でも250でも４気筒でも単気筒でも仲良くしてる
他人を見下したがるのは匿名掲示板とBMWマニアくらいだろう
805 ：774RR ：2019/11/29(金) 13:10:25.23 ID:7If8KL5Cd.net: カタナの失敗見れば判るように、小手先で誤魔化した中途半端なモノはホント売れなくなってる
今後バイクも腕時計業界と同じ様になるんじゃないかな？ビモータ買収もその布石と見るけど
806 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1f2-o7DB)：2019/11/29(金) 13:35:54 ID:RJjZDPw30.net: まあホンダが後出しするなら６気筒をやってくれないとな
全盛期ですらやれなかったネタだけど、いまさら４発はあるまいて
かつての直６とは言わん、V６でいいからさ
807 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd12-Sd11)：2019/11/29(金) 13:45:12 ID:zp/DUbZNd.net: >>794
音はマジ重要　頭バブルとか言ってる馬鹿二ダボ乗りいるみたいだが、来年にはcbr 250rr mc51界隈は失笑の的必然w
808 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e09-3/WK)：2019/11/29(金) 13:47:41 ID:I49fYmAD0.net: 後出しで4気筒出したら「またお得意の後出しジャンケンかよｗ」って馬鹿にするけど6気筒出したら「ホンダやるじゃん！」って見直す
809 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f643-NXX6)：2019/11/29(金) 13:52:22 ID:tiyB0QK80.net: 気筒数増やせば上位みたいな発想、スゲー頭悪そう
810 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f5ce-VpXM)：2019/11/29(金) 13:56:19 ID:Xd+XGYsZ0.net: MC51乗りが続々と登場で草
811 ：774RR ：2019/11/29(金) 14:02:59.88 ID:RJjZDPw30.net: >>809
Kawasakiをディスるのは止めたまへ
812 ：774RR ：2019/11/29(金) 14:06:14.55 ID:o6YOAQ7T0.net: >>809
CBR250R＆CBR250RR｢｣
813 ：774RR ：2019/11/29(金) 14:12:05.50 ID:XKW3aBlc0.net: >>809
悔しそう
今なら51売ってもまだ値がつくから考えたら？
814 ：774RR ：2019/11/29(金) 14:26:47.43 ID:tiyB0QK80.net: カワサキが4気筒出したからホンダは6気筒だー
みたいのが頭悪そうって話。
気筒数増やせばいいってもんじゃないだろ
815 ：774RR ：2019/11/29(金) 14:32:28.73 ID:B6tWgpnEM.net: >>804
お盆の北海道で見掛けるハーレー乗りは、かなりアレな人間が多いけどなw
ハーレー乗ってるのがそんなに自慢かよとw
816 ：774RR ：2019/11/29(金) 14:43:41.88 ID:sGkKgJBq0.net: 昔のハーレー乗りはそんな感じだったが、ハーレーが流行してしまい女子供も乗るようになってからは
そういうの絶滅したかと思ったぞ
なかなか希少種じゃないか
817 ：774RR ：2019/11/29(金) 16:26:33.78 ID:RJjZDPw30.net: >>814
>気筒数増やせばいいってもんじゃないだろ
だからこのスレ来て何を言ってるんだってのｗ
818 ：774RR ：2019/11/29(金) 16:28:14.30 ID:+dq+MkU0M.net: >>796
KTMのRCぐらい振ってたら気にならないな
819 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-uSi9)：2019/11/29(金) 16:45:04 ID:btdoaoKpr.net: それこそNinja250SLなんて軽くてコンパクトでクルクル曲がって超面白いんだけどな
820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b169-o7DB)：2019/11/29(金) 16:58:55 ID:Z+Bx6COL0.net: ホンダは楕円ピストンのV型2気筒を出して欲しい
821 ：774RR ：2019/11/29(金) 17:02:07.73 ID:bJOIVK210.net: >>816
ジジイのハーレー乗りは中型バイクや国産アメリカンを馬鹿にするためだけに生きてると言っていい
822 ：774RR ：2019/11/29(金) 17:17:56.45 ID:7hF0GBxaa.net: >>805
4大バイクメーカー
グローバルの名の下に少ない車種を安くたくさん作ってそれなり以上の値段で売る
それがもう消費者には見透かされすぎて通用しなくなっていくんやねぇ
豊かになりつつあるアジアにもそっぽ向かれたらもう終わり
823 ：774RR ：2019/11/29(金) 19:18:20.92 ID:ZSq9uQxTa.net: たしかにCBR250RR売るなら今しかないかも
824 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6976-jZt5)：2019/11/29(金) 19:44:37 ID:gocMfKhp0.net: >>821
今のハーレは昔よりは壊れなくなったと言うがあくまで昔よりはの話　国産バイクに比べればはるかに壊れる
運転も操作しにくいし少しでも油断するとすぐ立ちごけするこんなバイクどこが良いのか理解に苦しむ
おそらくハーレーという名のブランドと所有欲だけを満たすバイク。
825 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-rO4j)：2019/11/29(金) 19:56:41 ID:VvKW0UOxa.net: 他人に自慢するって観点からいえばハーレーが一番分かりやすいからな
826 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-luhV)：2019/11/29(金) 19:58:47 ID:gBBZ69Fi0.net: カワサキが先陣を切りホンダが追随。ほどなくヤマハも出した後
昔はマルチやレプリカの先陣を切っていたスズキが最後に満を持して現代の250随一のアルミフレームで出すと思ったら胸熱
827 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:11:19.90 ID:f8aXJ5tW0.net: ハーレーはアウトローの象徴だからな
ちょいワルおやじの憧れバイク
828 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:12:09.80 ID:p8U0O1mXd.net: 50代だけど
そう言えば現在のバイクでアルミフレームって無いみたいだけど時代遅れになったの？
鉄でも薄く強度が出るようになったとか
829 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:25:23.68 ID:9UdSl31Md.net: >>828
その通り
昔より加工技術上がったからね
30年も経てば当たり前か
830 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:26:43.57 ID:FrWT3HX60.net: >>824
この人達はiphoneと同じでブランドにまたがってドヤりたいだけだからね
曲がらない、止まらない、走らないの3重苦に付け加え重く
鼓動感が乗っているだけで楽しいとか言ってあっという間に中古行き
本当に好きな人はリジッドのビンテージ乗るだろ
831 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:27:17.92 ID:NUZN1mck0.net: ハーレーはやっぱりブランドとして買ってるんだよな
性能だけ考えたら高すぎでいいよな？

オレはホンダの水冷アメリカン乗ってたけど、スゲー良かったぞ
832 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:27:28.54 ID:sxUNT6ty0.net: >>828
高いリッターSSとかメガスポは大半がアルミフレームだよ。
安いバイクはコストの関係で鉄。
833 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:37:17.56 ID:f8aXJ5tW0.net: 以前バルカン400とXS250スペシャルに乗ってたんだけどリジットフレームに四発エンジン載せたチョッパーに乗るのが夢だった
ZX-25R買ってチョッパーかボバーに改造するかなｗ
834 ：774RR ：2019/11/29(金) 20:46:39.44 ID:eEB9WvzFd.net: 発表されてから購入前提で貯金しはじめたけど
45PSの2.5kgm以下の性能だったら6Rにする
835 ：774RR ：2019/11/29(金) 21:01:05.48 ID:2TBy/sMX0.net: 今のホンダにオーバルピストン作れるんだろうか
戦艦大和の主砲みたいにロストテクノロジーになってそう
836 ：774RR ：2019/11/29(金) 21:26:28.58 ID:fwTnplY60.net: 電動のトルクは魅力的だよ！
837 ：774RR ：2019/11/29(金) 21:27:36.99 ID:d9KURc1zr.net: >>828
今はハイテン鋼の性能が高いからな
車なんて鋳造アルミホイールよりも、ハイテン鋼の鉄ホイールの方が軽くなっちゃったくらいだ
838 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b139-Oal3)：2019/11/29(金) 21:37:47 ID:eB/UB+WZ0.net: >>835
実際に携わってた人はもう会社に残ってないか、残っててもかなり上の役職に数名とかかね
でもまぁヤマトとは違って図面や資料は残してるだろうし、退社した人もまだまだ顕在だろうから再現はできるでしょ
今のホンダがやるとは思えないが
839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6913-VyJ+)：2019/11/29(金) 21:39:21 ID:ZJC/viSW0.net: ホンダはシングルのターボで対抗してほしい！
コスト増、重量増はシングルで吸収
CBR250RT
55PS/9000、4.5kg/7000程度で！
840 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6236-VdzI)：2019/11/29(金) 21:42:04 ID:fwTnplY60.net: >>839
ツインのハイブリッドでもいいよね。
四気筒を打ち抜く圧倒的なパワーで。
841 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6913-VyJ+)：2019/11/29(金) 21:42:31 ID:ZJC/viSW0.net: 本気仕様は
75ps/11000、5.0kgm/8500くらいで
レース仕様は
90ps/13000、5.0kgm/11000
842 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 096b-KOKf)：2019/11/29(金) 21:46:24 ID:mw0aWq/E0.net: スズキ・・・油冷のDOHC4バルブの2気筒で250cc勝負して
ヤマハは3気筒の噂あるけど本当に出るんか？
843 ：774RR ：2019/11/29(金) 22:56:58.48 ID:9nugX1f1a.net: >>828
ハイテン鋼
比強度が一般鋼材よりも大きいため
アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり
さらにコストも低いことから、近年の車体のハイテン化率は急速に伸びている
844 ：774RR ：2019/11/29(金) 23:09:52.31 ID:UL/n8Ej4a.net: ハイテン鋼は粘りがなくて脆いだろ。
クロモリ最強
845 ：774RR ：2019/11/29(金) 23:13:39.39 ID:blqymISV0.net: 強度と剛性の区別がついてないのがいるな。

まそれはともかく
鉄とアルミどっちがいいかなんてのは
９０年頃のバイクと今のバイクの重さを比べればわかるよ笑
846 ：774RR ：2019/11/29(金) 23:47:14.13 ID:DHH0IZD10.net: アルミは加工しにくくてまっすぐなフレームになってしまうので案外軽くならない
今の加工・検査技術だと部分部分で鉄を使い分けるのが良いと偉い人が言ってた
847 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d99b-iv/z)：2019/11/30(土) 00:41:46 ID:I9IbeEhd0.net: https://youtu.be/BJy8RCFLxuo
Vol.5来てるな
848 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f643-NXX6)：2019/11/30(土) 00:47:05 ID:U2PG31KG0.net: これで何を分かれと….
849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d99b-iv/z)：2019/11/30(土) 00:49:21 ID:I9IbeEhd0.net: >>848
strong low-mid range torqueって書いてあるから意外と低速トルクあるのか？くらいしかわからんな
850 ：774RR ：2019/11/30(土) 02:38:46.62 ID:ey2xy7h8a.net: >>847
このエンジンは
他のNinja　ZXシリーズのフィードバックにより開発されている
中低速トルクもあるから、街乗りも楽ですよみたいな感じ
851 ：774RR ：2019/11/30(土) 05:05:33.91 ID:R1c2yg0R0.net: >>846
最終的に鉄とアルミのどっちがいいかなんてのは
CBR1000RRやZX-10RやYZF-R1のフレーム見ればわかるよ。

鉄がどうこう言ってるのはただの商売のための言い訳
852 ：774RR ：2019/11/30(土) 05:16:36.49 ID:APcsaO9H0.net: BMWがフレームもカーボンのやつ出してたよな。どんな乗り味なんだろう。
853 ：774RR ：2019/11/30(土) 05:20:15.38 ID:rMKu/PYG0.net: 半世紀以上前からレースじゃもっと豪華なもん使ってたけど
今でも市販車はたいしたもん使える技術は生まれなかったんだな
854 ：774RR ：2019/11/30(土) 07:18:06.35 ID:sYDqEB7o0.net: マグホイールにカーボンフレームチタンコンロッドにインコネルエキパイで3000万
いつ割れるか分かんねぇけど割れても保証なんざ一切しないぜ！ヨロシク
これで誰が買うんだ？って話だけどな
　
あとGP500マシンより今のリッターSSの方が速いぞ
855 ：774RR ：2019/11/30(土) 07:59:24.32 ID:rMKu/PYG0.net: 量産化技術の話だからリッターSSはどうでもいいけど
GP500も今でも開発されてたらもっと速くて軽いマシン走ってたろうな
856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b266-zAiV)：2019/11/30(土) 08:04:02 ID:C76L53hs0.net: チタンコンロッド、バルブは割と普通になったね
マグ鍛造ホイールも50万くらいで買えるし
最近は燃料タンクがチタンになったわ
もう鉄の部分がほとんど残ってない
857 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MM81-0c6V)：2019/11/30(土) 09:01:59 ID:MUjeSsXlM.net: ヤマハがＲ６だかで採用したアルミ鋳造のフレームが市販車的には究極なんじゃね？
少なくとも理論上なら事細かに強度設定出来る訳だし。
結構安いみたいな事メーカー言ってたけど、んな訳ねーだろとは言いたいが。
それは「予想より」っていう枕詞がつくコストの話だろと……。

そういや、何でパイプフレームをトレリスフレームとか言うんだ？
トラスフレームじゃダメなんか？
858 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1f2-o7DB)：2019/11/30(土) 09:06:23 ID:MfXF1TVJ0.net: 何でもそうだけど量産効果でコストは下がる
びっくりするぐらい数が出ない今のバイク業界じゃ冒険は出来ないわな
859 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9eee-iv/z)：2019/11/30(土) 09:13:07 ID:24cDgkz/0.net: >>851
H2R : そんなぁ…
アグスタF4 : バナナ…
860 ：774RR ：2019/11/30(土) 10:05:31.09 ID:fTvFZbMAa.net: >>857
ドカティやカワサキは、トレリスフレーム
ホンダやスズキは、トラスフレーム
呼び方が違うだけで物は一緒
材質は鉄が多く、軽く柔軟性に優れ、しなりと剛性感がバランスした乗り味となる

大排気量SSとかのハイパワーマシンには、高い剛性が求められ
ツインスパーやモノコックといった高い剛性が求められるフレームほどアルミフレームがよく使われる
剛性があまり必要ではないフレームほど鉄が用いられる。
適材適所
861 ：774RR ：2019/11/30(土) 10:14:10.68 ID:OHw0bZhCa.net: コケちゃってハンドルのバーエンドぶつかってフレームに穴開いちゃいましたって事例は悲しい
あれって穴塞ぐのかフレーム交換になるのか、どっちなのだろう？
862 ：774RR ：2019/11/30(土) 10:20:22.47 ID:IZ6Lg20ga.net: >>859
H2Rはスーチャーを冷やすインタークーラーとか
つけるスペースが無いからパイプフレーム＆
セミカウルで車体を冷やすしか無かったんじゃなかったか？
あとスーチャーはぶん回すと超高温になってアルミの
沸点600度を超えてフレーム溶けるから鉄フレームで
やるしかなかったとかなんとか聞いた。
863 ：774RR ：2019/11/30(土) 10:55:23.95 ID:AL1Zbo1R0.net: カワサキの中の人が、H2発表するかなり前にどこかの本の記事で
過給機はバイクの場合スペースと熱の問題が厳しくて、ターボはトルクの立ち上がりが急で制御が難しい
とか語っていた
864 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:01:41.79 ID:24cDgkz/0.net: >>862
H2Rのトレリスフレームはスパチャの熱を逃す対策とハイパワーを撓って受け止める構造だったんだよな、たしか
865 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:02:07.30 ID:T3m+pS6h0.net: >>862
アルミって600℃で気体になるんか？と無粋なツッコミを入れてみる
866 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:15:17.13 ID:F97iG2VB0.net: 鉄フレームの最新 MC51が165kg
アルミフレームの25年前の骨董品MC22が158kg
867 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:35:44.11 ID:w3SeVl+r0.net: >>865
沸点と融点勘違いしてねーか？
868 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:45:33.00 ID:x8+YAZmD0.net: 今のバイクってフレーム関係なく重いトコだらけじゃん
特にマフラーのサイレンサー部外すと今のは凄まじい重さだな
869 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:49:31.94 ID:AL1Zbo1R0.net: 純正はコストと耐久性の関係で
隔壁構造の鉄サイレンサーだと筋トレできるぐらい鬼のように重いな
870 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:53:37.78 ID:GmAdxzVvp.net: 昔のは乾燥重量だからそれを考慮すると
今の方が軽そうだな
871 ：774RR ：2019/11/30(土) 11:56:33.46 ID:mGnZEi/Sd.net: https://motoblast.org/2019/11/30/harga-ninja-zx25r-bocorr-alus-menggiurkan-bro/
このインドネシア現地の情報によると、通常グレードとSPグレード（名称未確定）がある
二つの違いはエンジンの出力面ではなく、トラコンとクイックシフターの有無らしい
値段は
通常グレード 1億ルピア（777376円）
SPグレード 1億2000万ルピア（932851円）か1億1400万ルピア（886209円）
872 ：774RR ：2019/11/30(土) 12:26:09.58 ID:/ZEmfkgca.net: じゃあ国内百万石オーバー確定じゃねーか
873 ：774RR ：2019/11/30(土) 12:31:37.98 ID:fTvFZbMAa.net: >>871
これが本当なら+4万上乗せしたとしても
ノーマルで82万円位
てんこ盛りで93万位か
現行CBR250RRが82万円くらいだから
本当に潰しにかかってきてるな

>>872
そうでもないよ
現行Ninja250が75000000ルピア
日本円換算で583,112.92 円だから
874 ：774RR ：2019/11/30(土) 12:32:43.34 ID:MfXF1TVJ0.net: 現地でそれだと日本は100万超え？
875 ：774RR ：2019/11/30(土) 12:35:15.34 ID:VEU0cBnq0.net: 通常が税込み98万　盛り盛りが110万くらいか
消費税つれえわ
876 ：774RR ：2019/11/30(土) 12:45:15.84 ID:fIbHNvQW0.net: H2は軽自動車用のでいいからインタークーラーつけてほしいな、後メタル触媒
それだけでH2Rの1割落ちくらいまでパワー出せると思うんだが、常人には扱えないからあえてやってないんだろうけどさｗ
877 ：774RR ：2019/11/30(土) 12:51:49.21 ID:A2pK+eEh0.net: 通常買ってECU書き換え社外シフターの方が安く上がりそう
878 ：774RR ：2019/11/30(土) 13:12:30.74 ID:3m3GNMos0.net: コスト無視ならアルミなんぞよりカーボンだろ。
879 ：774RR ：2019/11/30(土) 13:36:52.49 ID:RQoCXGr3a.net: 欲しい人が買うんだしイチャモン付けるのはナンセンス
880 ：774RR ：2019/11/30(土) 14:24:37.00 ID:/ZEmfkgca.net: 250rrやr25よりも、ましてや250slよりも遅え音だけバイクに100万超えなんて余程の物好きしか買わねーな
881 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:13:08.80 ID:m05w9rbwa.net: あーまあ、SLと比べると、コスパはわりーな
882 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:29:35.40 ID:AL1Zbo1R0.net: そらSLは125のフレームに250載せてるし
動弁系のパーツは1/4だし、安くないと存在価値ないだろ
883 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:46:11.65 ID:yE3GcHVU0.net: シングルのライトウェイトスポーツは分かる人しか買わない
Ninja250SLは国内では販売中止になったし、やはり東南アジア向けの安価なモデルという扱いだ
884 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:48:32.43 ID:XeboPZH2M.net: 絶対的な速さだけが価値基準なら、250rrなんて誰も買わねえだろ。
250rrや250sl推しが、定期的に湧くなあ。
885 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:54:11.03 ID:fIbHNvQW0.net: SLみたいに安さに全フリしてもコケたしな
886 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:55:36.67 ID:e3PHZP5aa.net: >>883
つまり東南アジアにも分かる人間はおらんわけだな
単に安いから買うだけで
887 ：774RR ：2019/11/30(土) 16:30:37.32 ID:yE3GcHVU0.net: >>886
バイクのような趣味性の強い商品は46万円のシングルよりも倍以上高いマルチのほうが売れる
スズキのジグサー250も本格的なライトウェイトシングルスポーツを売りにしているけど結局はインドでの安売りモデルとしか見られないだろう
東南アジアでも安いから売れるのであって設計思想が素晴らしいから売れるわけではない
888 ：774RR ：2019/11/30(土) 16:53:05.92 ID:RL1upNKi0.net: そう考えると値段と速さを両立してたNinja150RRって凄かったんだなw
KRR150から歴史も長かったからカスタムパーツも沢山あるし
889 ：774RR ：2019/11/30(土) 17:14:44.70 ID:3m3GNMos0.net: ジクサーはシングルの割に重いし本格スポーツじゃなくて単に安価なフルカウルってだけでは
890 ：774RR ：2019/11/30(土) 19:21:36.87 ID:VEU0cBnq0.net: インドネシア版が出たらSOXあたりがまた輸入したりすんのかな
891 ：774RR ：2019/11/30(土) 19:57:21.94 ID:DN03AbCs0.net: >>889
これなら200万円でも欲しい人がいるかも
https://youtu.be/q1SlK62BV1Q
892 ：774RR ：2019/11/30(土) 20:16:22.50 ID:kUjmusfQ0.net: >>891
1台500万前金で1000台以上注文が入ったらって条件なら登録不可のレーサーとしてなら作ってくれるかもｗ
893 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-cGvK)：2019/11/30(土) 21:48:26 ID:F97iG2VB0.net: >>870
残念だが装備重量だよ
乾燥重量なら143kg
エンジンは４気筒の方が重いと思うんだがね
894 ：774RR ：2019/11/30(土) 22:00:20.13 ID:wc2asP4la.net: >>882
SLって125のフレームに250じゃなくて250SLのフレームに今は125載っけてるんじゃないの？
895 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd69-YC6P)：2019/11/30(土) 22:23:19 ID:NrI++oOjd.net: https://goozir.com/bocoran-harga-resmi-ninja-zx-25r/
次々と価格リーク来てるね
当初の予想より安い1億1400万ルピア（886209円）でほぼ確定らしいよ
日本では90万前半ってところかな？
896 ：774RR ：2019/11/30(土) 22:27:15.08 ID:NrI++oOjd.net: https://www.khi.co.jp/kawasakiworld/event/2020mcfair/
https://www.khi.co.jp/kawasakiworld/upfile/topics/1574764197_1.jpg
そして2020年2月11日からカワサキワールドで展示するみたい
897 ：774RR ：2019/11/30(土) 22:43:49.42 ID:dr7YRT3/a.net: >>896
東京モーターショーで関東圏の人は
実物見れた人もいるけど
関西モーターショーは、カワサキ出展してなかったんだよね
関西圏の人も是非一度実物見てほしい
898 ：774RR ：2019/12/01(日) 00:03:49.62 ID:ddbaXS01F.net: >>896
kwskの中の人が来てくれてると
イロイロﾅｲｼｮの話もしてくれるんだよなw
899 ：774RR ：2019/12/01(日) 04:35:06.87 ID:nblw8bi8a.net: >>875
日本の消費税より
インドネシアの奢侈（しゃし）税の方がすごいけどなｗ
わかりやすく言えば贅沢税
250ｃｃ以下の自動２輪は、奢侈税がかからないが
２５１cc超えると60％の税金がかかる
カワサキで例をとると日本で販売してるW800が
インドネシアの値段だと円換算で221.5万円だぞｗ
車なんか排気量3000ｃｃで120％という
トンでも税率(´・ω・)
900 ：774RR ：2019/12/01(日) 05:09:27.32 ID:/Pj2jAjD0.net: インドネシアって言っちゃ悪いけど舗装路も少なくてギリギリ電気がある程度の文明だからな
賃金水準も月に1万円～2万円に届かない程度
まずね110ｃｃの原付きの時点で年収超えるわけよ、250ｃｃのスポーツバイク買えるだけで富豪に近い

100万円のバイクが日本人の感覚だと2000万以上って考えたら60％がきついってわけでもない
日本でもそのくらいの収入がある人が税金対策しなかったらそのくらい持っていかれるｗ
901 ：774RR ：2019/12/01(日) 05:34:40.57 ID:ii8kp39y0.net: >>873
潰しにかかってきてるって大丈夫か？
MC51もマイナーチェンジで
上下クイックに、クルコンつけて
馬力が40だぜ？重量は167だぞ？

zx25rが恐らく43～45馬力で
重量が180～190の間だろ？
マルチなのに3～5馬力しか変わらずに
重いとなると実際は大した差にならねぇし
最速はMC51なのは変わらずだから
マルチに良さを感じるやつとは客層が
被るとは思えないがな
902 ：774RR ：2019/12/01(日) 05:36:11.54 ID:ii8kp39y0.net: >>884
何言ってるのかわかんねぇぞ。
現行の250最速はMC51でしょ。
903 ：774RR ：2019/12/01(日) 06:31:48.32 ID:+KuFed190.net: まあ
なんてわかりやすい釣り
904 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:02:31.49 ID:6GRexGgI0.net: カーボンて比強度は高いけど体積でかくなるから強度受け持つ部分に用いるにはバイク向きじゃないでしょ
905 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:11:59.49 ID:fLV7z3/I0.net: わからんけどMC51が40PSになるとかどこの情報なのだ？
Ninjaみたいに騒音規制緩和の恩恵でパワーアップならわかるが
906 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:23:20.20 ID:L/70W9gS0.net: 荒らしの破壊活動でMC51スレが消滅したので代わりにココを乗っ取る魂胆かなぁ？
907 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:26:07.18 ID:ESAvCC0s0.net: あほか。
音や楽しさではなく速さだけにこだわるなら、
cbr250rr じゃなく、大型にいいバイクがいくらでもある。
そうじゃないから、cbr250rr を買ったんだろ？
zx25r がほしい人たちも、絶t時的な速さ以外のところが気に入ってるのさ。
908 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:32:31.91 ID:YHUE0Mt30.net: 絶t時的
誰か翻訳して
909 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:37:45.38 ID:RwSZyNT9p.net: >>905
マイナーチェンジでそうなるって店の奴も言ってたぞ。
俺は別に峠やサーキット最速は狙ってないからいいけど。
910 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:39:49.47 ID:82nZ24zK0.net: >>907 絶t時的な速さ以外のところって具体的にはどいうところ？見た目は他の忍者シリーズと似てるし、特別軽いようにも見えないし。
税金が大きい排気量より安い、車検がない、というのはわかるけど。４気筒だと燃費もそんなによくなさそうだし。
911 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:47:16.96 ID:laq77hQN0.net: >>907
バイクはなぁ大は小を兼ねないんだよ。絶tに
912 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:52:02.44 ID:laq77hQN0.net: cbr250rrは大型にない軽さと俊敏さやタイトなコースの楽しさを現代の規制のなかで形にしたバイクだぜ、絶t
913 ：774RR ：2019/12/01(日) 08:30:01.68 ID:fLV7z3/I0.net: HONDAは昔マルチのRR発表した時
広告の宣伝文句が「直４主義」だったのに節操ねえな
914 ：774RR ：2019/12/01(日) 08:42:07.39 ID:4yRA4IxP0.net: CBR250RRマイナーチェンジでデザインも変えてほしいわ
あのガキ臭いデザインがなぜウケてるのか不思議
915 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:01:24.65 ID:Jmu6ssEz0.net: mc51のデザインが云々言い出して草
あっちでやれ
916 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:10:15.07 ID:TbOrZcj90.net: ホントに基地外が出張してきてて草
917 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:42:52.82 ID:z+iTaWQd0.net: 言い返せるところなくなっていちいち誤字に突っかかる当たり本当に精神年齢低そうだよな…
918 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:44:56.10 ID:+KuFed190.net: ﾝﾀﾞｦﾀってナチュラルに他を見下した話し方するからな
そりゃどこに行ったって荒れるわ
そもそもがバイク自体が好きとか、そのバイクが好きとかじゃ無いからな
一番売れてる一番勝ってるホンダってブランドにぶら下がって勝った気になりたいだけの人達だから
919 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:52:02.08 ID:TbOrZcj90.net: それならハーレー乗りゃいいのにな。
飲み屋のねーちゃんにバイク乗ってるって言っても反応悪いけど、ハーレー乗ってるって言ったら反応激変するぞ。
そいつに乗ることはあってもハーレーに乗ることはねーんだけどさ。
920 ：774RR ：2019/12/01(日) 10:11:29.58 ID:nKVZ6zTrM.net: ハーレー乗りはホンダ乗り以上の他見下し感あるよな

オレがホンダのアメリカンに乗ってたときにそれがひしひしと感じられたわ
性能じゃまったく勝てねーくせにさ

それと同じことがホンダとカワサキで起きようとしてるなw
921 ：774RR ：2019/12/01(日) 10:31:15.19 ID:IZMoeX6Bd.net: mc51乗りのガイジ共はスレに帰れよたるととかいう界隈の音頭があちこちデカい顔して暴れたせいであのキチスレだからな(๑ ิټ ิ)
922 ：774RR ：2019/12/01(日) 10:58:50.82 ID:L/70W9gS0.net: だから帰るスレがないんだろう
かつてのmc51スレ民は浮浪者状態
923 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:05:39.74 ID:iWNveVdO0.net: ハーレーってVツインのキャブだったからアイドリングが３拍子だったってだけなのに、FIになって綺麗な３拍子じゃなくなったって文句出たんだろ？
そのためにFIの調整して最近のは綺麗な３拍子になったとか涙ぐましいじゃん
もう様式美の為に乗ってるようなもん
924 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:17:06.98 ID:GrTAyXgb0.net: 337拍子にもできるのかな
925 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:21:07.27 ID:Jmu6ssEz0.net: >>922
知らねーよ他車種スレに居座る理由になんねーし
そっちで勝手になんとかしろや
926 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:49:29.82 ID:db+4LnQp0.net: 「それはそうとアーカード様　例の物　仕上がっております…」

「ほう…これは…」

「対HONDA CBR250RR 駆逐用バイク[ZX-25R]
　　今までの2気筒Ninja 250ではなく　令和初の4気筒 250ccです
　　全長NAcm　重量180kg　想定価格100万円　もはや貧乏人では買えない代物です」

「新設計　250cc クォーターマルチエンジン…」

「フレームは？」

「ハイテンスチール製　トレリスフレーム」

「フロントフォークは？」

「フロントサスペンション＝SFF-BP（Separate Function Fork – Big Piston）　倒立フォーク」

「キャリパーは？　2ピースか？　モノブロックか？」

「ラジアルマウント式　モノブロックキャリパーでございます」

「パーフェクトだ　KAWASAKI 」

「感謝の極み」
927 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:50:09.92 ID:db+4LnQp0.net: 我らは己らに問う…汝ら何ぞや！！
　
「我らはKawasaki党(カワサキオヤジ)
Kawasaki党(カワサキオヤジ)のユダなり！！」
　
ならばカワサキオヤジよ…汝らに問う…汝らの右手に持つ物は何ぞや！！
　
「使わない大型２輪免許と散った髪なり」
　
ならばカワサキオヤジよ汝らに問う…汝らの左手に持つ物はなんぞや！！
　
「100万円とショボいプライドなり！！」
　
ならばカワサキオヤジよ…汝ら何ぞや！！
　
『我ら使徒にして使徒にあらず信徒にして信徒にあらず
教徒にして教徒にあらず逆徒にして逆徒にあらず！！
我ら死徒なり死徒の群れなり
ただ伏して御主に許しを請い
ただ伏して御主の敵を打ち倒す者なり
闇夜で使わない大型２輪免許を振るい
夕餉に散った髪を盛る者なり
我ら刺客なり刺客(カワサキオヤジ)のユダなり！！
時至らば
我ら100万円バイク屋に投げ込み
ショボいプライドをもって己の素っ首吊り下げるなり
さらば我ら
徒党を組んで地獄へと下り隊伍を組みて布陣を布き
七百四十万五千九百二十六の地獄のCBR250RRと合戦所望するなり
黙示の日まで！！(アポカリプス　ナァウッ！)』
928 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:58:30.27 ID:ObutHC340.net: なにこいつ気持ち悪い
キモオタってどこででもマンガやアニメの話が通じると思ってるからキモがられるんだよ
929 ：774RR ：2019/12/01(日) 12:13:51.49 ID:9pz+IEMD0.net: もう価格的に車検代金ケチる貧乏人のバイクではないね
俺は中古でz1000かxsr900買うことにする
930 ：774RR ：2019/12/01(日) 13:21:44.01 ID:NV72+h/wa.net: >>927
ﾂﾏﾝﾈ
931 ：774RR ：2019/12/01(日) 14:11:48.29 ID:TbOrZcj90.net: 何のネタなのか分からん
932 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:00:38.82 ID:yjd10U99M.net: ホンダ｢お前ら3ヶ月後のモーターサイクルショー見とけよ(੭˙꒳˙)੭ｺﾝﾆｬﾛｰ( 'ω' / )/｣
933 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:08:55.69 ID:DfqK12im0.net: ホンダはカムギア4気筒のCBR250RRRを出すから見とけよー
934 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:11:45.27 ID:fKJaGwmP0.net: もう面倒くさいからCBRRRRRR∞とかにしてくれ
935 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:13:26.63 ID:zk+tgoYda.net: >>928
世界がクソ狭いんで許して差し上げろ
936 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-xBBb)：2019/12/01(日) 15:29:45 ID:CueJzi1Hr.net: 虎こん否定しようと思ったが、低シフトでブン回しやってスッ転んだ俺氏だわ。
937 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-CbeU)：2019/12/01(日) 15:40:21 ID:OdBThZ/Tr.net: 30年前ぐらいのバイクの方が高性能って、バイクの世界は全く進化しないのかな？キャブがインジェクションになっただけだよね
938 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:55:13.43 ID:Jmu6ssEz0.net: 排ガスが綺麗になって静かになって燃費が良くなったぞふざけんな
939 ：774RR ：2019/12/01(日) 16:00:24.03 ID:fLV7z3/I0.net: 造形技術が進んでカウルがサイバーチックなデザインになったぞふざけんな
940 ：774RR ：2019/12/01(日) 16:29:21.95 ID:L/70W9gS0.net: 昔は規制が厳しくないから環境性能、安全性能、燃費無視で動力性能に特化してた感じかな
特に2ストはミミズみたいな下等生物みたいな機構で爆発させまくって下痢便みたいな排ガス撒き散らせてた
凄い時代だったな
941 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-cGvK)：2019/12/01(日) 17:24:02 ID:4+6SYJPvp.net: 販売台数が激減してるのに販売価格はそれほど上がってない。
海外で作ったり素材安くしたりで大幅にコストダウンしてるんだぞふざけんな
942 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd12-njNH)：2019/12/01(日) 17:39:28 ID:VL6ZovDEd.net: 究極の選択
この250 4気筒を買うか絶対的王者CB400SFを買うか迷うわ
943 ：774RR ：2019/12/01(日) 17:41:52.82 ID:L/70W9gS0.net: カウル付きが好きならSBの方じゃないのか？
944 ：774RR ：2019/12/01(日) 17:59:44.77 ID:pFH/+jY60.net: >>942
CBがクイックシフト付けてくれたらリッターから乗り換えるは
945 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:05:51.46 ID:3IjuZA0ra.net: >>946
冬明けにエンジンが1発始動ってだけでもものすごい進化を感じてるぞ！
VTRもスーパーカブも、冬場は暖まるまで超不安定
946 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:14:25.03 ID:iWNveVdO0.net: >>940
ポップ吉村さんww
2stには2stの良さがあるんすよ
ポップと本田宗一郎にはそれが分からんのです
947 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:19:03.46 ID:rYqhC0dza.net: >>901
潰しにかかってるっていうのは、価格面でね
現行2気筒マシンに数万円上乗せで、4気筒マシン買えるなら
4気筒マシン選ぶ人もいるんじゃないかという事
同排気量の２気筒と４気筒マシン乗り比べてみればわかると思う
パワーフィーリングが違うから・・・単気筒もしかり
前にも書いたがバリオスは、一般道走るより
高速道路をアクセルぶん回して走った方が楽しかった思い出がある
948 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:48:34.41 ID:fLV7z3/I0.net: パラツインは振動の問題があるから超高回転化できないし、バランサー積んでもパワーロスが足枷になる
ホンダはドカみたいに90度Vツインなら、高回転化でマルチと勝負できるのにVT系は生産中止だしな
949 ：774RR ：2019/12/01(日) 19:35:54.44 ID:l+SURuZf0.net: ＶＴ系のエンジン　ありゃだめだ　４０馬力あったＶＴＺでもレスポンスがわるくエンジンフィーリングは２気筒時代の軽自動車のエンジンって感じだった
はっきり言ってヤマハのビラーゴ＆ドラッグスターの空冷Ⅴツインのほうが馬力こそ低いかったがトルクがファラっとでｖ型エンジンらしかった。
950 ：774RR ：2019/12/01(日) 19:51:18.68 ID:zw9GHGsma.net: エリミネーター250Vさんのこともたまには(ry
951 ：774RR ：2019/12/01(日) 19:55:41.12 ID:fLV7z3/I0.net: それは調子悪かったんだろ
90度Vツインやフォーは振動0で高回転型にしてこそ能力を発揮するからな
ドラスタやハレみたいなのはわぜと狭角にしてツインの振動を味として演出するから
952 ：774RR ：2019/12/01(日) 21:21:05.23 ID:UMz6hG9X0.net: >>910
現代の技術で作った250cc4気筒ってだけで俺にはcbrより勝っちゃうわ
953 ：774RR ：2019/12/01(日) 22:59:20.35 ID:YHUE0Mt30.net: 負けないで
954 ：774RR ：2019/12/01(日) 23:01:53.75 ID:BV7MOTmC0.net: もう少し
955 ：774RR ：2019/12/01(日) 23:02:59.44 ID:VL6ZovDEd.net: 最後まで
956 ：774RR ：2019/12/01(日) 23:13:08.46 ID:g9tWZ2RyM.net: >>873
その予想が当たったとして
耕運機vs音だけバイク

う～ん

う～ん

やっぱZX25Rだな～
957 ：774RR ：2019/12/02(月) 02:41:35.96 ID:HH+g2m/Y0.net: スーパーチャージャー付けてほしい
958 ：774RR ：2019/12/02(月) 03:06:46.10 ID:yEu/u5Mh0.net: そして、そのうちヤマハが三発の最速ニーハンを投入。
959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1216-AkxV)：2019/12/02(月) 06:13:53 ID:Uhl0xCR10.net: >>937
クルマだって1300ccに限定すれば、未だRX-7が最速だよ
960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5eb0-o7DB)：2019/12/02(月) 06:17:20 ID:EYD389hH0.net: そんなウンコ撒き散らしながら走る乗り物が最速とか言われてもな…
排ガスじゃ自殺も出来ないと居いうほど格段の進化をしてる時代
961 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-IiD1)：2019/12/02(月) 06:40:03 ID:TZ11a/qBa.net: >>957
自分でつければ？
962 ：774RR ：2019/12/02(月) 08:00:08.35 ID:MvT/2A5DM.net: 車もバイクもタイヤの進化が一番でかいわ
963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2525-R3ru)：2019/12/02(月) 08:10:51 ID:5lu43Yvw0.net: >>958
20-30年前のエンジンを使い回すより
完全新設計とわかる3気筒エンジンのほうが期待できそうだ
964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d99b-iv/z)：2019/12/02(月) 08:11:53 ID:pQltShIA0.net: zx25rも完全新設計なのに……
965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f641-DuOK)：2019/12/02(月) 08:18:21 ID:19PBaGSv0.net: ホンダ信者が必死に工作してます
966 ：774RR ：2019/12/02(月) 09:52:29.74 ID:gWIoEGYOM.net: >>956
走り抜けてくれよ！
967 ：774RR ：2019/12/02(月) 10:24:27.90 ID:+SCI+/tax.net: 20-30年前の図面を掘り起こして
廃棄した治具や金型を再製作してFIや環境対策施すほうが、新設計よりコスト掛かるな
968 ：774RR ：2019/12/02(月) 11:25:38.73 ID:xexxrgQsp.net: また昭和で知識が止まってるオジイ湧いてきたの？
969 ：774RR ：2019/12/02(月) 11:32:09.07 ID:x5mrMvY30.net: 20～30年前なら平成だろ
970 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R)：2019/12/02(月) 12:23:12 ID:v5ABbOXza.net: こんなご時世
100万近くの250ｃｃ４気筒なんて売れるわけがないというのは
現行CBR250RRが出る前のコメントと同じだね
あの時も80万もする250ｃｃ2気筒マシンなんて売れねーよって意見が大多数だった
実際カワサキプラザには、ZX-25Rの予約してますか？って問い合わせが多い
予約の受付は、現状してないけど来年9月ごろ発売になるらしい
ということは、予約の受付は来年8月くらいだね
971 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-0c6V)：2019/12/02(月) 12:47:53 ID:PEaRjfUsa.net: 世代的に４気筒２５０ｃｃを知らない世代なんだが、つべでエンジン音を聞いてると確かに欲しくなる。
ドカの１０９８に乗ってるけど、速すぎてツーリングじゃストレスしか溜まらんのよね。
サーキットじゃそれこそ恐ろしい速度出るし……。
見栄で１０９８買ったけど、今は身の丈に合った趣味バイクとして２５Ｒに興味津々。
972 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:02:05.44 ID:MvT/2A5DM.net: ホンダは250じゃなく400でスーフォア以外の4気筒出してほしい
973 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:02:38.43 ID:I6aCIdD1M.net: >>956
お前空気読めないってよく言われない？
974 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:03:18.89 ID:yEu/u5Mh0.net: ハイブリッド得意なホンダが、
ツインのハイブリッド50馬力とか出してきそう。
975 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:03:41.59 ID:RUAnJNwc0.net: そもそも何故にCBR400にCB400の四発使わなかったのか不思議
976 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:04:00.92 ID:57juH8R7M.net: >>971
知らなくても今でもホーネット位はそこらへんで見るやろ
甲高い音と裏腹におせえ奴ｗ
977 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:08:54.86 ID:yEu/u5Mh0.net: >>975
コスト削減
978 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:19:57.68 ID:rE0521xx0.net: >>975
ベースになったCBR500は最大出力が47.6psで、EUのA2免許対応モデル（馬力制限）
CB400の4発は56PSになるので、搭載したらEUではA免許（日本の大型免許）になって
中途半端なモデルになるから
979 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:28:33.61 ID:xexxrgQsp.net: なんか期待しまくりなおじさんいるかも知れないけど
これ海外向けで日本専用で出すわけじゃないからな？
海外の免許事情に合わせて出す事ぐらい想像出来るだろ？
980 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:38:26.40 ID:RUAnJNwc0.net: インドネシアって250ccに馬力制限あんのか？
981 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:47:21.32 ID:GWuNNRG6a.net: >>976
キチガイかニダボ乗りか。
982 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:54:54.73 ID:rE0521xx0.net: >>980
ググったけど馬力制限はない免許は排気量別、バイクは250cc以上で税金が高い
元々バイクなんか足代わりで、排気量がデカいバイクは嗜好品みたいな扱いみたい
983 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:58:53.21 ID:RUAnJNwc0.net: じゃ>>979は無視でいいな
984 ：774RR ：2019/12/02(月) 15:50:40.55 ID:7Xqk66Mtd.net: >>981
MC51乗りはキチガイしかいないてことをようやく気付いたようだな
985 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-9Bug)：2019/12/02(月) 16:01:26 ID:xexxrgQsp.net: >>983
インドネシア一国のために作る訳ないだ
いずれは欧米にも売る事を視野に入れてる事くらい予想しなさいよ
986 ：774RR ：2019/12/02(月) 17:36:45.22 ID:x5mrMvY30.net: >>985
俺もそう思ってたんだけど、過去スレでこのバイクはヨーロッパで売らないのが決まってるらしいぞ
中の人曰わく

まぁEuro5はクリア出来ないみたいだしな
987 ：774RR ：2019/12/02(月) 17:39:14.25 ID:x5mrMvY30.net: つーか>>980は踏み逃げか？
988 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9aa-YC6P)：2019/12/02(月) 18:24:44 ID:rE0521xx0.net: EURO5をクリアできなければ
日本でも認定形式取得できなくて売れないだろ？
989 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-p9IK)：2019/12/02(月) 18:38:21 ID:5A2zOQyed.net: こんなゴミバイクスレいらねぇよ
死ねや
990 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx79-YC6P)：2019/12/02(月) 18:44:16 ID:2IB/ogrRx.net: ほらよハンカチだ
涙拭けよ
991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f643-NXX6)：2019/12/02(月) 18:44:40 ID:qmkiKQE00.net: お？悔しかったんか？
992 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f643-NXX6)：2019/12/02(月) 18:45:23 ID:qmkiKQE00.net: >>989宛な
993 ：774RR ：2019/12/02(月) 19:20:47.25 ID:oDjQCDiJM.net: そもそも、今から完全新規でエンジンつくるのにEuro5通らないようなエンジンにするわけが無い
994 ：774RR ：2019/12/02(月) 19:59:46.11 ID:uxtG9b5z0.net: >>993
それが常識的だよな
995 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:12:17.35 ID:x2aRHD8Ka.net: >>980
次スレ立てました

【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575285087/
996 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:14:44.06 ID:3zxU7Ztkx.net: 10年前はキャブ車でマフラーがハッピーなカナダ向けNinja250Rや
騒音規制の都合で、日本向けだけパワーダウン仕様があったけど
今はどの車種でも各国でほぼ共通仕様にしようという流れだからな
997 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:19:23.15 ID:UBikCBkya.net: >>995
乙
998 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:21:18.86 ID:7Xqk66Mtd.net: >>995
乙やで
999 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:34:32.99 ID:qmkiKQE00.net: 質問いいですか？
1000 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:43:13.29 ID:pQltShIA0.net: Ninja1000
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
222 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver.24052200