【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】

884 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:48:32.43 ID:XeboPZH2M.net

絶対的な速さだけが価値基準なら、250rrなんて誰も買わねえだろ。
250rrや250sl推しが、定期的に湧くなあ。

885 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:54:11.03 ID:fIbHNvQW0.net

SLみたいに安さに全フリしてもコケたしな

886 ：774RR ：2019/11/30(土) 15:55:36.67 ID:e3PHZP5aa.net

>>883
つまり東南アジアにも分かる人間はおらんわけだな
単に安いから買うだけで

887 ：774RR ：2019/11/30(土) 16:30:37.32 ID:yE3GcHVU0.net

>>886
バイクのような趣味性の強い商品は46万円のシングルよりも倍以上高いマルチのほうが売れる
スズキのジグサー250も本格的なライトウェイトシングルスポーツを売りにしているけど結局はインドでの安売りモデルとしか見られないだろう
東南アジアでも安いから売れるのであって設計思想が素晴らしいから売れるわけではない

888 ：774RR ：2019/11/30(土) 16:53:05.92 ID:RL1upNKi0.net

そう考えると値段と速さを両立してたNinja150RRって凄かったんだなw
KRR150から歴史も長かったからカスタムパーツも沢山あるし

889 ：774RR ：2019/11/30(土) 17:14:44.70 ID:3m3GNMos0.net

ジクサーはシングルの割に重いし本格スポーツじゃなくて単に安価なフルカウルってだけでは

890 ：774RR ：2019/11/30(土) 19:21:36.87 ID:VEU0cBnq0.net

インドネシア版が出たらSOXあたりがまた輸入したりすんのかな

891 ：774RR ：2019/11/30(土) 19:57:21.94 ID:DN03AbCs0.net

>>889
これなら200万円でも欲しい人がいるかも
https://youtu.be/q1SlK62BV1Q

892 ：774RR ：2019/11/30(土) 20:16:22.50 ID:kUjmusfQ0.net

>>891
1台500万前金で1000台以上注文が入ったらって条件なら登録不可のレーサーとしてなら作ってくれるかもｗ

893 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-cGvK)：2019/11/30(土) 21:48:26 ID:F97iG2VB0.net

>>870
残念だが装備重量だよ
乾燥重量なら143kg
エンジンは４気筒の方が重いと思うんだがね

894 ：774RR ：2019/11/30(土) 22:00:20.13 ID:wc2asP4la.net

>>882
SLって125のフレームに250じゃなくて250SLのフレームに今は125載っけてるんじゃないの？

895 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd69-YC6P)：2019/11/30(土) 22:23:19 ID:NrI++oOjd.net

https://goozir.com/bocoran-harga-resmi-ninja-zx-25r/
次々と価格リーク来てるね
当初の予想より安い1億1400万ルピア（886209円）でほぼ確定らしいよ
日本では90万前半ってところかな？

896 ：774RR ：2019/11/30(土) 22:27:15.08 ID:NrI++oOjd.net

https://www.khi.co.jp/kawasakiworld/event/2020mcfair/
https://www.khi.co.jp/kawasakiworld/upfile/topics/1574764197_1.jpg
そして2020年2月11日からカワサキワールドで展示するみたい

897 ：774RR ：2019/11/30(土) 22:43:49.42 ID:dr7YRT3/a.net

>>896
東京モーターショーで関東圏の人は
実物見れた人もいるけど
関西モーターショーは、カワサキ出展してなかったんだよね
関西圏の人も是非一度実物見てほしい

898 ：774RR ：2019/12/01(日) 00:03:49.62 ID:ddbaXS01F.net

>>896
kwskの中の人が来てくれてると
イロイロﾅｲｼｮの話もしてくれるんだよなw

899 ：774RR ：2019/12/01(日) 04:35:06.87 ID:nblw8bi8a.net

>>875
日本の消費税より
インドネシアの奢侈（しゃし）税の方がすごいけどなｗ
わかりやすく言えば贅沢税
250ｃｃ以下の自動２輪は、奢侈税がかからないが
２５１cc超えると60％の税金がかかる
カワサキで例をとると日本で販売してるW800が
インドネシアの値段だと円換算で221.5万円だぞｗ
車なんか排気量3000ｃｃで120％という
トンでも税率(´・ω・)

900 ：774RR ：2019/12/01(日) 05:09:27.32 ID:/Pj2jAjD0.net

インドネシアって言っちゃ悪いけど舗装路も少なくてギリギリ電気がある程度の文明だからな
賃金水準も月に1万円〜2万円に届かない程度
まずね110ｃｃの原付きの時点で年収超えるわけよ、250ｃｃのスポーツバイク買えるだけで富豪に近い

100万円のバイクが日本人の感覚だと2000万以上って考えたら60％がきついってわけでもない
日本でもそのくらいの収入がある人が税金対策しなかったらそのくらい持っていかれるｗ

901 ：774RR ：2019/12/01(日) 05:34:40.57 ID:ii8kp39y0.net

>>873
潰しにかかってきてるって大丈夫か？
MC51もマイナーチェンジで
上下クイックに、クルコンつけて
馬力が40だぜ？ 重量は167だぞ？

zx25rが恐らく43〜45馬力で
重量が180〜190の間だろ？
マルチなのに3〜5馬力しか変わらずに
重いとなると実際は大した差にならねぇし
最速はMC51なのは変わらずだから
マルチに良さを感じるやつとは客層が
被るとは思えないがな

902 ：774RR ：2019/12/01(日) 05:36:11.54 ID:ii8kp39y0.net

>>884
何言ってるのかわかんねぇぞ。
現行の250最速はMC51でしょ。

903 ：774RR ：2019/12/01(日) 06:31:48.32 ID:+KuFed190.net

まあ
なんてわかりやすい釣り

904 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:02:31.49 ID:6GRexGgI0.net

カーボンて比強度は高いけど体積でかくなるから強度受け持つ部分に用いるにはバイク向きじゃないでしょ

905 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:11:59.49 ID:fLV7z3/I0.net

わからんけどMC51が40PSになるとかどこの情報なのだ？
Ninjaみたいに騒音規制緩和の恩恵でパワーアップならわかるが

906 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:23:20.20 ID:L/70W9gS0.net

荒らしの破壊活動でMC51スレが消滅したので代わりにココを乗っ取る魂胆かなぁ？

907 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:26:07.18 ID:ESAvCC0s0.net

あほか。
音や楽しさではなく速さだけにこだわるなら、
cbr250rr じゃなく、大型にいいバイクがいくらでもある。
そうじゃないから、cbr250rr を買ったんだろ？
zx25r がほしい人たちも、絶t時的な速さ以外のところが気に入ってるのさ。

908 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:32:31.91 ID:YHUE0Mt30.net

絶t時的
誰か翻訳して

909 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:37:45.38 ID:RwSZyNT9p.net

>>905
マイナーチェンジでそうなるって店の奴も言ってたぞ。
俺は別に峠やサーキット最速は狙ってないからいいけど。

910 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:39:49.47 ID:82nZ24zK0.net

>>907 絶t時的な速さ以外のところ って具体的にはどいうところ？見た目は他の忍者シリーズと似てるし、特別軽いようにも見えないし。
税金が大きい排気量より安い、車検がない、というのはわかるけど。４気筒だと燃費もそんなによくなさそうだし。

911 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:47:16.96 ID:laq77hQN0.net

>>907
バイクはなぁ大は小を兼ねないんだよ。絶tに

912 ：774RR ：2019/12/01(日) 07:52:02.44 ID:laq77hQN0.net

cbr250rrは大型にない軽さと俊敏さやタイトなコースの楽しさを現代の規制のなかで形にしたバイクだぜ、絶t

913 ：774RR ：2019/12/01(日) 08:30:01.68 ID:fLV7z3/I0.net

HONDAは昔マルチのRR発表した時
広告の宣伝文句が「直４主義」だったのに節操ねえな

914 ：774RR ：2019/12/01(日) 08:42:07.39 ID:4yRA4IxP0.net

CBR250RRマイナーチェンジでデザインも変えてほしいわ
あのガキ臭いデザインがなぜウケてるのか不思議

915 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:01:24.65 ID:Jmu6ssEz0.net

mc51のデザインが云々言い出して草
あっちでやれ

916 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:10:15.07 ID:TbOrZcj90.net

ホントに基地外が出張してきてて草

917 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:42:52.82 ID:z+iTaWQd0.net

言い返せるところなくなっていちいち誤字に突っかかる当たり本当に精神年齢低そうだよな…

918 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:44:56.10 ID:+KuFed190.net

ﾝﾀﾞｦﾀってナチュラルに他を見下した話し方するからな
そりゃどこに行ったって荒れるわ
そもそもがバイク自体が好きとか、そのバイクが好きとかじゃ無いからな
一番売れてる一番勝ってるホンダってブランドにぶら下がって勝った気になりたいだけの人達だから

919 ：774RR ：2019/12/01(日) 09:52:02.08 ID:TbOrZcj90.net

それならハーレー乗りゃいいのにな。
飲み屋のねーちゃんにバイク乗ってるって言っても反応悪いけど、ハーレー乗ってるって言ったら反応激変するぞ。
そいつに乗ることはあってもハーレーに乗ることはねーんだけどさ。

920 ：774RR ：2019/12/01(日) 10:11:29.58 ID:nKVZ6zTrM.net

ハーレー乗りはホンダ乗り以上の他見下し感あるよな

オレがホンダのアメリカンに乗ってたときにそれがひしひしと感じられたわ
性能じゃまったく勝てねーくせにさ

それと同じことがホンダとカワサキで起きようとしてるなw

921 ：774RR ：2019/12/01(日) 10:31:15.19 ID:IZMoeX6Bd.net

mc51乗りのガイジ共はスレに帰れよ たるととかいう界隈の音頭があちこちデカい顔して暴れたせいであのキチスレだからな(๑ ิټ ิ)

922 ：774RR ：2019/12/01(日) 10:58:50.82 ID:L/70W9gS0.net

だから帰るスレがないんだろう
かつてのmc51スレ民は浮浪者状態

923 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:05:39.74 ID:iWNveVdO0.net

ハーレーってVツインのキャブだったからアイドリングが３拍子だったってだけなのに、FIになって綺麗な３拍子じゃなくなったって文句出たんだろ？
そのためにFIの調整して最近のは綺麗な３拍子になったとか涙ぐましいじゃん
もう様式美の為に乗ってるようなもん

924 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:17:06.98 ID:GrTAyXgb0.net

337拍子にもできるのかな

925 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:21:07.27 ID:Jmu6ssEz0.net

>>922
知らねーよ他車種スレに居座る理由になんねーし
そっちで勝手になんとかしろや

926 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:49:29.82 ID:db+4LnQp0.net

「それはそうとアーカード様　例の物　仕上がっております…」

「ほう…これは…」

「対HONDA CBR250RR 駆逐用バイク[ZX-25R]
　　今までの2気筒Ninja 250ではなく　令和初の4気筒 250ccです
　　全長NAcm　重量180kg　想定価格100万円　もはや貧乏人では買えない代物です」

「新設計　250cc クォーターマルチエンジン…」

「フレームは？」

「ハイテンスチール製　トレリスフレーム」

「フロントフォークは？」

「フロントサスペンション＝SFF-BP（Separate Function Fork – Big Piston）　倒立フォーク」

「キャリパーは？　2ピースか？　モノブロックか？」

「ラジアルマウント式　モノブロックキャリパーでございます」

「パーフェクトだ　KAWASAKI 」

「感謝の極み」

927 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:50:09.92 ID:db+4LnQp0.net

我らは己らに問う…汝ら何ぞや！！
　
「我らはKawasaki党(カワサキオヤジ)
Kawasaki党(カワサキオヤジ)のユダなり！！」
　
ならばカワサキオヤジよ…汝らに問う…汝らの右手に持つ物は何ぞや！！
　
「使わない大型２輪免許と散った髪なり」
　
ならばカワサキオヤジよ汝らに問う…汝らの左手に持つ物はなんぞや！！
　
「100万円とショボいプライドなり！！」
　
ならばカワサキオヤジよ…汝ら何ぞや！！
　
『我ら使徒にして使徒にあらず信徒にして信徒にあらず
教徒にして教徒にあらず逆徒にして逆徒にあらず！！
我ら死徒なり死徒の群れなり
ただ伏して御主に許しを請い
ただ伏して御主の敵を打ち倒す者なり
闇夜で使わない大型２輪免許を振るい
夕餉に散った髪を盛る者なり
我ら刺客なり刺客(カワサキオヤジ)のユダなり！！
時至らば
我ら100万円バイク屋に投げ込み
ショボいプライドをもって己の素っ首吊り下げるなり
さらば我ら
徒党を組んで地獄へと下り隊伍を組みて布陣を布き
七百四十万五千九百二十六の地獄のCBR250RRと合戦所望するなり
黙示の日まで！！(アポカリプス　ナァウッ！)』

928 ：774RR ：2019/12/01(日) 11:58:30.27 ID:ObutHC340.net

なにこいつ気持ち悪い
キモオタってどこででもマンガやアニメの話が通じると思ってるからキモがられるんだよ

929 ：774RR ：2019/12/01(日) 12:13:51.49 ID:9pz+IEMD0.net

もう価格的に車検代金ケチる貧乏人のバイクではないね
俺は中古でz1000かxsr900買うことにする

930 ：774RR ：2019/12/01(日) 13:21:44.01 ID:NV72+h/wa.net

>>927
ﾂﾏﾝﾈ

931 ：774RR ：2019/12/01(日) 14:11:48.29 ID:TbOrZcj90.net

何のネタなのか分からん

932 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:00:38.82 ID:yjd10U99M.net

ホンダ｢お前ら3ヶ月後のモーターサイクルショー見とけよ(੭˙꒳˙)੭ｺﾝﾆｬﾛｰ( 'ω' / )/｣

933 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:08:55.69 ID:DfqK12im0.net

ホンダはカムギア4気筒のCBR250RRRを出すから見とけよー

934 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:11:45.27 ID:fKJaGwmP0.net

もう面倒くさいからCBRRRRRR∞とかにしてくれ

935 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:13:26.63 ID:zk+tgoYda.net

>>928
世界がクソ狭いんで許して差し上げろ

936 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-xBBb)：2019/12/01(日) 15:29:45 ID:CueJzi1Hr.net

虎こん否定しようと思ったが、低シフトでブン回しやってスッ転んだ俺氏だわ。

937 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-CbeU)：2019/12/01(日) 15:40:21 ID:OdBThZ/Tr.net

30年前ぐらいのバイクの方が高性能って、バイクの世界は全く進化しないのかな？キャブがインジェクションになっただけだよね

938 ：774RR ：2019/12/01(日) 15:55:13.43 ID:Jmu6ssEz0.net

排ガスが綺麗になって静かになって燃費が良くなったぞふざけんな

939 ：774RR ：2019/12/01(日) 16:00:24.03 ID:fLV7z3/I0.net

造形技術が進んでカウルがサイバーチックなデザインになったぞふざけんな

940 ：774RR ：2019/12/01(日) 16:29:21.95 ID:L/70W9gS0.net

昔は規制が厳しくないから環境性能、安全性能、燃費無視で動力性能に特化してた感じかな
特に2ストはミミズみたいな下等生物みたいな機構で爆発させまくって下痢便みたいな排ガス撒き散らせてた
凄い時代だったな

941 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-cGvK)：2019/12/01(日) 17:24:02 ID:4+6SYJPvp.net

販売台数が激減してるのに販売価格はそれほど上がってない。
海外で作ったり素材安くしたりで大幅にコストダウンしてるんだぞふざけんな

942 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd12-njNH)：2019/12/01(日) 17:39:28 ID:VL6ZovDEd.net

究極の選択
この250 4気筒を買うか絶対的王者CB400SFを買うか迷うわ

943 ：774RR ：2019/12/01(日) 17:41:52.82 ID:L/70W9gS0.net

カウル付きが好きならSBの方じゃないのか？

944 ：774RR ：2019/12/01(日) 17:59:44.77 ID:pFH/+jY60.net

>>942
CBがクイックシフト付けてくれたらリッターから乗り換えるは

945 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:05:51.46 ID:3IjuZA0ra.net

>>946
冬明けにエンジンが1発始動ってだけでもものすごい進化を感じてるぞ！
VTRもスーパーカブも、冬場は暖まるまで超不安定

946 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:14:25.03 ID:iWNveVdO0.net

>>940
ポップ吉村さんww
2stには2stの良さがあるんすよ
ポップと本田宗一郎にはそれが分からんのです

947 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:19:03.46 ID:rYqhC0dza.net

>>901
潰しにかかってるっていうのは、価格面でね
現行2気筒マシンに数万円上乗せで、4気筒マシン買えるなら
4気筒マシン選ぶ人もいるんじゃないかという事
同排気量の２気筒と４気筒マシン乗り比べてみればわかると思う
パワーフィーリングが違うから・・・単気筒もしかり
前にも書いたがバリオスは、一般道走るより
高速道路をアクセルぶん回して走った方が楽しかった思い出がある

948 ：774RR ：2019/12/01(日) 18:48:34.41 ID:fLV7z3/I0.net

パラツインは振動の問題があるから超高回転化できないし、バランサー積んでもパワーロスが足枷になる
ホンダはドカみたいに90度Vツインなら、高回転化でマルチと勝負できるのにVT系は生産中止だしな

949 ：774RR ：2019/12/01(日) 19:35:54.44 ID:l+SURuZf0.net

ＶＴ系のエンジン　ありゃだめだ　４０馬力あったＶＴＺでもレスポンスがわるくエンジンフィーリングは２気筒時代の軽自動車のエンジンって感じだった
はっきり言ってヤマハのビラーゴ＆ドラッグスターの空冷�Xツインのほうが馬力こそ低いかったがトルクがファラっとでｖ型エンジンらしかった。

950 ：774RR ：2019/12/01(日) 19:51:18.68 ID:zw9GHGsma.net

エリミネーター250Vさんのこともたまには(ry

951 ：774RR ：2019/12/01(日) 19:55:41.12 ID:fLV7z3/I0.net

それは調子悪かったんだろ
90度Vツインやフォーは振動0で高回転型にしてこそ能力を発揮するからな
ドラスタやハレみたいなのはわぜと狭角にしてツインの振動を味として演出するから

952 ：774RR ：2019/12/01(日) 21:21:05.23 ID:UMz6hG9X0.net

>>910
現代の技術で作った250cc4気筒ってだけで俺にはcbrより勝っちゃうわ

953 ：774RR ：2019/12/01(日) 22:59:20.35 ID:YHUE0Mt30.net

負けないで

954 ：774RR ：2019/12/01(日) 23:01:53.75 ID:BV7MOTmC0.net

もう少し

955 ：774RR ：2019/12/01(日) 23:02:59.44 ID:VL6ZovDEd.net

最後まで

956 ：774RR ：2019/12/01(日) 23:13:08.46 ID:g9tWZ2RyM.net

>>873
その予想が当たったとして
耕運機vs音だけバイク

う〜ん


う〜ん


やっぱZX25Rだな〜

957 ：774RR ：2019/12/02(月) 02:41:35.96 ID:HH+g2m/Y0.net

スーパーチャージャー付けてほしい

958 ：774RR ：2019/12/02(月) 03:06:46.10 ID:yEu/u5Mh0.net

そして、そのうちヤマハが三発の最速ニーハンを投入。

959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1216-AkxV)：2019/12/02(月) 06:13:53 ID:Uhl0xCR10.net

>>937
クルマだって1300ccに限定すれば、未だRX-7が最速だよ

960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5eb0-o7DB)：2019/12/02(月) 06:17:20 ID:EYD389hH0.net

そんなウンコ撒き散らしながら走る乗り物が最速とか言われてもな…
排ガスじゃ自殺も出来ないと居いうほど格段の進化をしてる時代

961 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-IiD1)：2019/12/02(月) 06:40:03 ID:TZ11a/qBa.net

>>957
自分でつければ？

962 ：774RR ：2019/12/02(月) 08:00:08.35 ID:MvT/2A5DM.net

車もバイクもタイヤの進化が一番でかいわ

963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2525-R3ru)：2019/12/02(月) 08:10:51 ID:5lu43Yvw0.net

>>958
20-30年前のエンジンを使い回すより
完全新設計とわかる3気筒エンジンのほうが期待できそうだ

964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d99b-iv/z)：2019/12/02(月) 08:11:53 ID:pQltShIA0.net

zx25rも完全新設計なのに……

965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f641-DuOK)：2019/12/02(月) 08:18:21 ID:19PBaGSv0.net

ホンダ信者が必死に工作してます

966 ：774RR ：2019/12/02(月) 09:52:29.74 ID:gWIoEGYOM.net

>>956
走り抜けてくれよ！

967 ：774RR ：2019/12/02(月) 10:24:27.90 ID:+SCI+/tax.net

20-30年前の図面を掘り起こして
廃棄した治具や金型を再製作してFIや環境対策施すほうが、新設計よりコスト掛かるな

968 ：774RR ：2019/12/02(月) 11:25:38.73 ID:xexxrgQsp.net

また昭和で知識が止まってるオジイ湧いてきたの？

969 ：774RR ：2019/12/02(月) 11:32:09.07 ID:x5mrMvY30.net

20〜30年前なら平成だろ

970 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa9a-Ql8R)：2019/12/02(月) 12:23:12 ID:v5ABbOXza.net

こんなご時世
100万近くの250ｃｃ４気筒なんて売れるわけがないというのは
現行CBR250RRが出る前のコメントと同じだね
あの時も80万もする250ｃｃ2気筒マシンなんて売れねーよって意見が大多数だった
実際カワサキプラザには、ZX-25Rの予約してますか？って問い合わせが多い
予約の受付は、現状してないけど来年9月ごろ発売になるらしい
ということは、予約の受付は来年8月くらいだね

971 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-0c6V)：2019/12/02(月) 12:47:53 ID:PEaRjfUsa.net

世代的に４気筒２５０ｃｃを知らない世代なんだが、つべでエンジン音を聞いてると確かに欲しくなる。
ドカの１０９８に乗ってるけど、速すぎてツーリングじゃストレスしか溜まらんのよね。
サーキットじゃそれこそ恐ろしい速度出るし……。
見栄で１０９８買ったけど、今は身の丈に合った趣味バイクとして２５Ｒに興味津々。

972 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:02:05.44 ID:MvT/2A5DM.net

ホンダは250じゃなく400でスーフォア以外の4気筒出してほしい

973 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:02:38.43 ID:I6aCIdD1M.net

>>956
お前空気読めないってよく言われない？

974 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:03:18.89 ID:yEu/u5Mh0.net

ハイブリッド得意なホンダが、
ツインのハイブリッド50馬力とか出してきそう。

975 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:03:41.59 ID:RUAnJNwc0.net

そもそも何故にCBR400にCB400の四発使わなかったのか不思議

976 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:04:00.92 ID:57juH8R7M.net

>>971
知らなくても今でもホーネット位はそこらへんで見るやろ
甲高い音と裏腹におせえ奴ｗ

977 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:08:54.86 ID:yEu/u5Mh0.net

>>975
コスト削減

978 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:19:57.68 ID:rE0521xx0.net

>>975
ベースになったCBR500は最大出力が47.6psで、EUのA2免許対応モデル（馬力制限）
CB400の4発は56PSになるので、搭載したらEUではA免許（日本の大型免許）になって
中途半端なモデルになるから

979 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:28:33.61 ID:xexxrgQsp.net

なんか期待しまくりなおじさんいるかも知れないけど
これ海外向けで日本専用で出すわけじゃないからな？
海外の免許事情に合わせて出す事ぐらい想像出来るだろ？

980 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:38:26.40 ID:RUAnJNwc0.net

インドネシアって250ccに馬力制限あんのか？

981 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:47:21.32 ID:GWuNNRG6a.net

>>976
キチガイかニダボ乗りか。

982 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:54:54.73 ID:rE0521xx0.net

>>980
ググったけど馬力制限はない免許は排気量別、バイクは250cc以上で税金が高い
元々バイクなんか足代わりで、排気量がデカいバイクは嗜好品みたいな扱いみたい

983 ：774RR ：2019/12/02(月) 14:58:53.21 ID:RUAnJNwc0.net

じゃ>>979は無視でいいな

984 ：774RR ：2019/12/02(月) 15:50:40.55 ID:7Xqk66Mtd.net

>>981
MC51乗りはキチガイしかいないてことをようやく気付いたようだな

985 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-9Bug)：2019/12/02(月) 16:01:26 ID:xexxrgQsp.net

>>983
インドネシア一国のために作る訳ないだ
いずれは欧米にも売る事を視野に入れてる事くらい予想しなさいよ

986 ：774RR ：2019/12/02(月) 17:36:45.22 ID:x5mrMvY30.net

>>985
俺もそう思ってたんだけど、過去スレでこのバイクはヨーロッパで売らないのが決まってるらしいぞ
中の人曰わく

まぁEuro5はクリア出来ないみたいだしな

987 ：774RR ：2019/12/02(月) 17:39:14.25 ID:x5mrMvY30.net

つーか>>980は踏み逃げか？

988 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9aa-YC6P)：2019/12/02(月) 18:24:44 ID:rE0521xx0.net

EURO5をクリアできなければ
日本でも認定形式取得できなくて売れないだろ？

989 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-p9IK)：2019/12/02(月) 18:38:21 ID:5A2zOQyed.net

こんなゴミバイクスレいらねぇよ
死ねや

990 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx79-YC6P)：2019/12/02(月) 18:44:16 ID:2IB/ogrRx.net

ほらよハンカチだ
涙拭けよ

991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f643-NXX6)：2019/12/02(月) 18:44:40 ID:qmkiKQE00.net

お？悔しかったんか？

992 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f643-NXX6)：2019/12/02(月) 18:45:23 ID:qmkiKQE00.net

>>989宛な

993 ：774RR ：2019/12/02(月) 19:20:47.25 ID:oDjQCDiJM.net

そもそも、今から完全新規でエンジンつくるのにEuro5通らないようなエンジンにするわけが無い

994 ：774RR ：2019/12/02(月) 19:59:46.11 ID:uxtG9b5z0.net

>>993
それが常識的だよな

995 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:12:17.35 ID:x2aRHD8Ka.net

>>980
次スレ立てました

【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575285087/

996 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:14:44.06 ID:3zxU7Ztkx.net

10年前はキャブ車でマフラーがハッピーなカナダ向けNinja250Rや
騒音規制の都合で、日本向けだけパワーダウン仕様があったけど
今はどの車種でも各国でほぼ共通仕様にしようという流れだからな

997 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:19:23.15 ID:UBikCBkya.net

>>995
乙

998 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:21:18.86 ID:7Xqk66Mtd.net

>>995
乙やで

999 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:34:32.99 ID:qmkiKQE00.net

質問いいですか？

1000 ：774RR ：2019/12/02(月) 20:43:13.29 ID:pQltShIA0.net

Ninja1000

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