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【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
- 970 :774RR (アウアウオー Sa9a-Ql8R):2019/12/02(月) 12:23:12 ID:v5ABbOXza.net
- こんなご時世
100万近くの250cc4気筒なんて売れるわけがないというのは
現行CBR250RRが出る前のコメントと同じだね
あの時も80万もする250cc2気筒マシンなんて売れねーよって意見が大多数だった
実際カワサキプラザには、ZX-25Rの予約してますか?って問い合わせが多い
予約の受付は、現状してないけど来年9月ごろ発売になるらしい
ということは、予約の受付は来年8月くらいだね
- 971 :774RR (アウアウウー Sacd-0c6V):2019/12/02(月) 12:47:53 ID:PEaRjfUsa.net
- 世代的に4気筒250ccを知らない世代なんだが、つべでエンジン音を聞いてると確かに欲しくなる。
ドカの1098に乗ってるけど、速すぎてツーリングじゃストレスしか溜まらんのよね。
サーキットじゃそれこそ恐ろしい速度出るし……。
見栄で1098買ったけど、今は身の丈に合った趣味バイクとして25Rに興味津々。
- 972 :774RR :2019/12/02(月) 14:02:05.44 ID:MvT/2A5DM.net
- ホンダは250じゃなく400でスーフォア以外の4気筒出してほしい
- 973 :774RR :2019/12/02(月) 14:02:38.43 ID:I6aCIdD1M.net
- >>956
お前空気読めないってよく言われない?
- 974 :774RR :2019/12/02(月) 14:03:18.89 ID:yEu/u5Mh0.net
- ハイブリッド得意なホンダが、
ツインのハイブリッド50馬力とか出してきそう。
- 975 :774RR :2019/12/02(月) 14:03:41.59 ID:RUAnJNwc0.net
- そもそも何故にCBR400にCB400の四発使わなかったのか不思議
- 976 :774RR :2019/12/02(月) 14:04:00.92 ID:57juH8R7M.net
- >>971
知らなくても今でもホーネット位はそこらへんで見るやろ
甲高い音と裏腹におせえ奴w
- 977 :774RR :2019/12/02(月) 14:08:54.86 ID:yEu/u5Mh0.net
- >>975
コスト削減
- 978 :774RR :2019/12/02(月) 14:19:57.68 ID:rE0521xx0.net
- >>975
ベースになったCBR500は最大出力が47.6psで、EUのA2免許対応モデル(馬力制限)
CB400の4発は56PSになるので、搭載したらEUではA免許(日本の大型免許)になって
中途半端なモデルになるから
- 979 :774RR :2019/12/02(月) 14:28:33.61 ID:xexxrgQsp.net
- なんか期待しまくりなおじさんいるかも知れないけど
これ海外向けで日本専用で出すわけじゃないからな?
海外の免許事情に合わせて出す事ぐらい想像出来るだろ?
- 980 :774RR :2019/12/02(月) 14:38:26.40 ID:RUAnJNwc0.net
- インドネシアって250ccに馬力制限あんのか?
- 981 :774RR :2019/12/02(月) 14:47:21.32 ID:GWuNNRG6a.net
- >>976
キチガイかニダボ乗りか。
- 982 :774RR :2019/12/02(月) 14:54:54.73 ID:rE0521xx0.net
- >>980
ググったけど馬力制限はない免許は排気量別、バイクは250cc以上で税金が高い
元々バイクなんか足代わりで、排気量がデカいバイクは嗜好品みたいな扱いみたい
- 983 :774RR :2019/12/02(月) 14:58:53.21 ID:RUAnJNwc0.net
- じゃ>>979は無視でいいな
- 984 :774RR :2019/12/02(月) 15:50:40.55 ID:7Xqk66Mtd.net
- >>981
MC51乗りはキチガイしかいないてことをようやく気付いたようだな
- 985 :774RR (ササクッテロラ Sp79-9Bug):2019/12/02(月) 16:01:26 ID:xexxrgQsp.net
- >>983
インドネシア一国のために作る訳ないだ
いずれは欧米にも売る事を視野に入れてる事くらい予想しなさいよ
- 986 :774RR :2019/12/02(月) 17:36:45.22 ID:x5mrMvY30.net
- >>985
俺もそう思ってたんだけど、過去スレでこのバイクはヨーロッパで売らないのが決まってるらしいぞ
中の人曰わく
まぁEuro5はクリア出来ないみたいだしな
- 987 :774RR :2019/12/02(月) 17:39:14.25 ID:x5mrMvY30.net
- つーか>>980は踏み逃げか?
- 988 :774RR (ワッチョイ a9aa-YC6P):2019/12/02(月) 18:24:44 ID:rE0521xx0.net
- EURO5をクリアできなければ
日本でも認定形式取得できなくて売れないだろ?
- 989 :774RR (スッップ Sdb2-p9IK):2019/12/02(月) 18:38:21 ID:5A2zOQyed.net
- こんなゴミバイクスレいらねぇよ
死ねや
- 990 :774RR (アークセー Sx79-YC6P):2019/12/02(月) 18:44:16 ID:2IB/ogrRx.net
- ほらよハンカチだ
涙拭けよ
- 991 :774RR (ワッチョイ f643-NXX6):2019/12/02(月) 18:44:40 ID:qmkiKQE00.net
- お?悔しかったんか?
- 992 :774RR (ワッチョイ f643-NXX6):2019/12/02(月) 18:45:23 ID:qmkiKQE00.net
- >>989宛な
- 993 :774RR :2019/12/02(月) 19:20:47.25 ID:oDjQCDiJM.net
- そもそも、今から完全新規でエンジンつくるのにEuro5通らないようなエンジンにするわけが無い
- 994 :774RR :2019/12/02(月) 19:59:46.11 ID:uxtG9b5z0.net
- >>993
それが常識的だよな
- 995 :774RR :2019/12/02(月) 20:12:17.35 ID:x2aRHD8Ka.net
- >>980
次スレ立てました
【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575285087/
- 996 :774RR :2019/12/02(月) 20:14:44.06 ID:3zxU7Ztkx.net
- 10年前はキャブ車でマフラーがハッピーなカナダ向けNinja250Rや
騒音規制の都合で、日本向けだけパワーダウン仕様があったけど
今はどの車種でも各国でほぼ共通仕様にしようという流れだからな
- 997 :774RR :2019/12/02(月) 20:19:23.15 ID:UBikCBkya.net
- >>995
乙
- 998 :774RR :2019/12/02(月) 20:21:18.86 ID:7Xqk66Mtd.net
- >>995
乙やで
- 999 :774RR :2019/12/02(月) 20:34:32.99 ID:qmkiKQE00.net
- 質問いいですか?
- 1000 :774RR :2019/12/02(月) 20:43:13.29 ID:pQltShIA0.net
- Ninja1000
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
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