【PCX】ADV150 part3【兄弟】

1 ：774RR：2019/11/23(土) 13:09:40 ID:I9TTorMa.net

・

110 ：774RR：2019/11/30(土) 16:09:36.87 ID:at6BNBxx.net

>>109
しまなみ民だからオレも125待ち

111 ：774RR：2019/11/30(土) 16:11:14.69 ID:at6BNBxx.net

価格が150＜125HV＜コレってのがちょっとモヤるけど

112 ：774RR：2019/11/30(土) 16:40:06.86 ID:QOuMo8Ck.net

>>109-110
出ないから
お金使わずに済むね！

113 ：774RR：2019/11/30(土) 17:06:47.93 ID:SCIaDZe9.net

750、125、ときてこれ増車♪

114 ：774RR：2019/11/30(土) 18:28:48 ID:wRRZDhLd.net

125待ちって125のスクーターなら山ほどあるだろどんだけホンダが好きなのよ…

115 ：774RR：2019/11/30(土) 18:53:51 ID:NiyvIfNp.net

>>114
現行PCXの完成度はピカイチだと思うよ
それの派生なら期待できそうだけど、出ないみたいね・・
出してもPCXが食われるだけだろうしなー

116 ：774RR：2019/11/30(土) 19:49:27.22 ID:8x2CZ7Rw.net

そもそもADVの125って作ってんのか？
あるなら日本では150よりよっぽど売れるだろうに、150しか出さないってことは
そもそも125は現時点でないってことだろうし、最初から出してこないってことは
今後も日本みたいな小さいマーケットのために新たに125を用意するなんてことしないと思うなあ

117 ：774RR：2019/12/01(日) 05:28:00.37 ID:1PXTM69f.net

PCXはデザインの完成度が低過ぎる

118 ：774RR：2019/12/01(日) 07:15:17.15 ID:ro9kKZtW.net

他人の評価に右往左往するようなヒョロガリ根性のバイク乗りって居ないと思う
あー自分が容姿批判されてビビる性根だから皆同じだと思って…

119 ：774RR：2019/12/01(日) 09:43:18.07 ID:AIjl37VQ.net

調べたらユーロ5絡みで125は無理とのこと。

120 ：774RR：2019/12/01(日) 10:46:15 ID:yd95Ne9t.net

あーてことはPCXがEURO5対応の新型出す時期にはADVも125出すかもね
あくまで海外需要があればだが

121 ：774RR：2019/12/01(日) 11:07:32.46 ID:z7SfbwNw.net

新型量産入るのは二年後だね

122 ：774RR：2019/12/02(月) 01:36:52 ID:vyb5znKJ.net

125載せて生産して日本でバカ売れしたとしても150のみで売るって方が手間省けるという判断しただけでない？

わざわざ日本ようにタイで調整して組み立ててくれるのはうれしいな。シート柔らかくなりますように（笑）

123 ：774RR：2019/12/03(火) 00:09:01 ID:S6rSDQ4v.net

仮にADV125が出て日本でバカ売れしたとすると、その分PCXの台数が減る。
残念ながら国内にそんなパイはないよ

124 ：774RR：2019/12/03(火) 06:47:12.49 ID:Av/XTOh9.net

販売台数に変化は無くても利益率が上がれば出すかも知れない
まあ150が売れればだけど、150から出るのは有り難い
PCX150も高速は普通に十分走れるからね
PCX125(ADV125(仮))だって走れるポテンシャルはあるのに法律が許さないだけってのは勿体ない

125 ：774RR：2019/12/03(火) 08:23:32.86 ID:QhVvPA2P.net

ヨーロッパでは125まで普通免許で乗れる
各種規制でバイクの馬力は落ちている
なので日本も同じにして
原付を200まで拡大すれば産業的歪みは解消される

126 ：774RR：2019/12/03(火) 10:45:04.64 ID:3W3UZXGy.net

ぼくのかんがえたさいきょうのめんきょせいど

127 ：774RR：2019/12/03(火) 12:19:43.94 ID:F9+/UdXV.net

>>125
だから大きいの乗りたければ免許取れよ。
何もせずにオイシイ所を狙う卑しさがダメだわ。

128 ：774RR：2019/12/03(火) 13:13:19.16 ID:m/19BD9t.net

俺は125も150も持ってるが大して維持費は変わらないし150の利便性の方が上回ってるから125に拘る理由は無いと思う
が年間何千円が苦しいなら、歩くか自転車おすすめするけど

129 ：774RR：2019/12/03(火) 13:39:32.87 ID:QhVvPA2P.net

違う違う
何台も所有するのに都合が良いのよ
それとは別に
免許制度を外国に合わせれば
日本のメーカーも作り分けする必要が無くなり
投資的にも楽になる
二つの話題を同時にしてごめんね
チナ免許は持っとるよ

130 ：774RR：2019/12/03(火) 14:38:33 ID:jvT+l7Jw.net

日本の免許制度自体がガラパゴスだよねえ。原付なんてアスファルトしか走れないから他国で売れないし

131 ：774RR：2019/12/03(火) 20:26:41.43 ID:9xo+M+8C.net

おらこれ乗りたいから増車するで！PCX125買うつもりで見積もりとってすぐの発表でよかった（笑）

132 ：774RR：2019/12/04(水) 09:20:54.28 ID:d2iCfCWP.net

小型で250まで普通で750までに区分け変更
四輪オマケの50は新規125、以前の取得者は限定解除講習で125までにすりゃいいのにな

133 ：774RR：2019/12/04(水) 09:27:11 ID:d2iCfCWP.net

50は自然消滅、新125免許はガラパゴスっぽいが110クラスで世界共通対応可
メーカーもユーザーも喜ぶ

134 ：774RR：2019/12/04(水) 10:24:12.59 ID:7O1fs5iS.net

ぼくのかんがえたさいきょうのめんきょせいど

135 ：774RR：2019/12/04(水) 11:21:33.98 ID:eC6Guzee.net

免許は時代に合わなくなってきてるならな
500を堺に中大型で分け、原付きと小型はそのままで良いかな400は余りに中途半端
上の排気量は大きく変わったんだから中排気量も変えるべき

136 ：774RR：2019/12/04(水) 11:29:56.85 ID:Bd1T5kjz.net

ガタガタ言わんと大型取れや

137 ：774RR：2019/12/04(水) 12:11:03.33 ID:eC6Guzee.net

たった10万の免許に価値なんかないんだが…
一般人は中免で十分速い

138 ：774RR：2019/12/04(水) 12:29:15.40 ID:85RBmHdM.net

大型二輪免許ならX-ADVの出番だなw

139 ：774RR：2019/12/04(水) 13:49:09.90 ID:uc6gCJ2V.net

>>138
俺は以前それが欲しかったんだけど、デカ過ぎて家に駐輪保管場所が無いため仕方無く諦めた。
まさかその後に縮小版が出るとは思いもしなかった。

140 ：774RR：2019/12/04(水) 18:46:45 ID:Qf3Plhyo.net

下方は寝てまで

141 ：774RR：2019/12/04(水) 19:41:05.89 ID:x69aEGnS.net

下がっちゃうの〜

142 ：774RR：2019/12/04(水) 19:53:44.85 ID:ukXNw4UE.net

>>132
変更の必要性が全く無い
日本の一般道路なら125で十分だし　高速も100�q/h区間までなら400でお釣りがくる

つまり99％以上の道路において現行のままで何1つ不都合が無い
残り1％使用者や趣味うんぬんなら大免”買えば”いいだけ

143 ：774RR：2019/12/04(水) 20:24:04.86 ID:L2xYSxE8.net

>>138
重すぎ
150より100kgも重いんだぞ（´・ω・｀）

144 ：774RR：2019/12/04(水) 20:32:43.99 ID:yBY1KcO5.net

>>142
バイク業界、メーカーの活性化目的の規制緩和だぞ？
買い免する人はとっくにやってる

145 ：774RR：2019/12/04(水) 21:53:34.48 ID:Q7pfnvsa.net

普通二輪廃止して大型に統合すれば済む話

146 ：774RR：2019/12/04(水) 22:00:58.04 ID:Mb9xKlEk.net

>>144
活性化はしたよね
そして持て余すパワーに飲み込まれた初心者は死に、メーカーは一時の快楽を享受して未来は潰えたとさ

147 ：774RR：2019/12/04(水) 22:04:00.31 ID:DgYh/4t9.net

買い免とか言う人ってそれが唯一の心の拠り所って感じがあって切ない

148 ：774RR：2019/12/05(Thu) 02:44:25 ID:jb5y0r6j.net

さて、
そろそろ車両の話に戻りますかね。

149 ：774RR：2019/12/05(Thu) 08:18:05 ID:GZbX9dbD.net

問題はアフターパーツが何処まで出してくるか？だな。
車両が自賠責込みで約50だろ、それにパーツ代として約30は確保してるからな。
来るなら来いだw

150 ：774RR：2019/12/05(木) 08:57:44.45 ID:Cjb5ylCj.net

全然タイプが違うけど、セローがファイナルだと聞いて気持ちが揺らいできてしまった・・

151 ：774RR：2019/12/05(木) 09:02:45.32 ID:aif9VIrx.net

>>147
そりゃ合格率1〜5%を勝ち抜いた限定解除時代から見たら僅か10万円払えば貰える免許なんて買い免だろうさ

152 ：774RR：2019/12/05(木) 09:45:27.71 ID:vliDUtNr.net

別にあれ受験者の中で何人しか受かれないってもんじゃなくて技能があれば受かるだけの話なんだから
勝ち抜いたってのとも違うんだけどな
まあ俺も試験場組だから苦労はわかるけどね
当時は数の少ない非公認教習所で教習受けるんでもない限り、先に限定解除した先輩に時には車両も借りて
駐車場みたいなところで教えを乞うたりしたからな
先輩も教官じゃないからその教えが正しいのかとうかも不確実なわけだしｗ
今は金さえ払えばきっちりとした知識とスキルを持った教官がちゃんと正しい指導をしてくれるわけで
楽か大変かだったら間違いなく昔の一発時代だし
その時代に途中でめげずに取得した奴のガッツは誇っていいけど
今の教習所組より技術があったから取得できたわけではないと思うよ

153 ：774RR：2019/12/05(木) 09:48:28.52 ID:aif9VIrx.net

オフに限ればセローだろうなぁ
車重軽ければ軽くぬかるんだ所でも行けるが泥まみれになる山道行くならADV150は苦しいだろうし

154 ：774RR：2019/12/05(木) 11:28:12.63 ID:GZbX9dbD.net

>>152
正に正論。
限定解除した奴がバイクの操縦が上手いとは限らないよね。
俺は府中で受けたけど、一回目全然ダメで、その頃元白バイ隊員が近くで「鬼の中川限定解除特訓所」みたいなスクールをやってたから試験前の時間で一時間練習して行ったら簡単に取れたよ。
だがしかし、自分は上手いと思った事は無いね。
限定解除は要領だよ。

155 ：774RR：2019/12/05(木) 12:29:04.88 ID:VWeDU17Y.net

>>150
本当にセロー後継は出ないのかな？
暫くしたらしれっと出てこないかな？
セローは位までもそこそこ出てるんじゃ無いのかと

156 ：774RR：2019/12/05(木) 12:56:14.33 ID:09PTsJjt.net

>>155
某ぶろぐだとセローとSRは最終って書いてあったね。
雪がとけたら増車予定でADV筆頭候補だけど色々と迷うな・・

157 ：774RR：2019/12/05(木) 12:57:30.93 ID:09PTsJjt.net

ヤマハはもう国内見捨ててる感がありすぎるから、今度こそは復活ない気がするよ

158 ：774RR：2019/12/05(木) 13:28:25.82 ID:jb5y0r6j.net

>>157
いや、全然見捨ててないよ。脱皮しようとしてるだけ。今のままで未来はないと悟ったんだろう。

159 ：774RR：2019/12/05(木) 14:00:14.90 ID:/8r6cGnq.net

トリシティー300トレーサーとか出たら胸熱だな

160 ：774RR：2019/12/05(木) 15:09:56.54 ID:vlJ+9PY7.net

ヤマハのフロント二輪推しが脱皮なのかな
売上国内だとホンダよりちょい上だけど世界だと倍離されてるし台数ならもっと離れてて独自性のアピール？

161 ：774RR：2019/12/05(Thu) 15:23:20 ID:64FIvf2o.net

ヤマハの小排気量は国内捨ててるんじゃねーの？
けっこう魅力的な150クラスのモデルが多いけど、日本導入する気配すらないじゃん。
最近は片手間に国内やってるイメージしかないな

162 ：774RR：2019/12/05(木) 16:34:52.75 ID:jb5y0r6j.net

日本は排気量差別が根強いからね。150？みたいな見方をする。その割にマーケットは小さい。わざわざ日本仕様を輸入するメリットもないのだろう。

163 ：774RR：2019/12/05(Thu) 18:49:31 ID:bgzprdbE.net

でも原二と25ccしか差がないからな
ちょっともったいない気はするわな

164 ：774RR：2019/12/05(木) 19:06:34.09 ID:09PTsJjt.net

昔のシビックやレビトレであった1600ccみたいなもんだよ

165 ：774RR：2019/12/05(木) 19:07:12.96 ID:pCchAqH/.net

中身のないやつが数字を誇る
ってね

166 ：774RR：2019/12/05(木) 20:21:41.76 ID:jb5y0r6j.net

そのうちWR155Rを正規ラインアップしてくれることを期待。

167 ：774RR：2019/12/05(木) 22:02:38.40 ID:1zx/1cDs.net

グリヒ、ナックルバイザー、ETC、リアキャリア、レッグディフレクター、スクリーン、マフラーとかサスとか駆動系セッティングとかかなりおもちゃにできそうじゃね？

サイドガードとかステップとかでるだろうし。

168 ：774RR：2019/12/06(金) 14:24:00.94 ID:qIQy8U9q.net

150て殆どが125と共通の車体にちょいボアアップした程度の　エンジン載せてるだけで、パフォーマンス低い、質感低いのにファミバイ特約に入れないのが買う気失せるんだよな。
でもADV150みたいに150専用でなおかつカッコ良くてってなれば話は別。
現実に150クラスだとマジェスティsは売れてるがNMAXやpcxは125の方が圧倒的大差で売れてる

169 ：774RR：2019/12/06(金) 14:39:53.34 ID:/cUfMN8v.net

PCX150はパフォーマンス低いの？
俺のは質感もパフォーマンスも高いけど

170 ：774RR：2019/12/06(金) 14:58:50.37 ID:VUCwz1/T.net

元になったPCXが150専用車体じゃないのでADVが専用とは言いがたい

171 ：774RR：2019/12/06(金) 15:01:29.12 ID:62GIC5qu.net

あと２ヶ月ちょっとか…

172 ：774RR：2019/12/06(金) 15:44:43.47 ID:P0KX0XgU.net

買わない理由探しの旅

173 ：774RR：2019/12/06(金) 17:01:00.18 ID:qIQy8U9q.net

>>170
いや、明らかに専用と言ってもいいレベルだよ。
フレーム基本構成が共通ってだけで125にこの形が出ない時点でね。

174 ：774RR：2019/12/06(金) 17:01:43.72 ID:qIQy8U9q.net

>>169
125と同じだろ。
エンジンだけ少し伸びるだけで質感なんか全く同じ、125スクーターって感じだよ

175 ：774RR：2019/12/06(金) 17:45:03.68 ID:IphV2cFo.net

>>163
たった25�tの差っていうけど割合で言えば20％アップ
1500�tの車が同じボディで1800�tになるのと同じだから
結構運動性に差がある気がするよ

176 ：774RR：2019/12/06(金) 18:47:41 ID:vgUjfKoX.net

パーセンテージというか数字に騙され過ぎだろ
1500と1800は300ccの差があるんだぞ
それこそADV2台分も差がある

177 ：774RR：2019/12/06(金) 18:48:46 ID:gJwMCXsK.net

>>175
％で例えを大きくするとそうなんだけど125キロカロリーと150キロカロリーの差をどれだけの人が感じ取れるかというと腑に落ちない

178 ：774RR：2019/12/06(金) 19:45:26 ID:/cUfMN8v.net

>>174
125クラスはカブとグロムしか乗ったことないが、お詳しいんですね
まあ今のカブもグロムも相当質感もパフォーマンスも高いけどね

179 ：774RR：2019/12/06(金) 20:19:58 ID:dDLip+7q.net

>>178
2st時代からずっとこのクラスは所有してるけど近年のはもはやギミックが進化してるだけだな。

180 ：774RR：2019/12/06(金) 20:23:39 ID:fS4xoVIH.net

元のPCXの完成度が半端ないから、ADVも期待できる。

181 ：774RR：2019/12/06(金) 20:49:03.54 ID:lClr5WC6.net

もう150だけでいいような気もするよな。125で増車したかった組もとりあえず欲しいから買うやうと維持費とか色々考えて買わないやつに別れて面白いしな。

発表まであと二週間！

182 ：774RR：2019/12/07(土) 02:33:35 ID:5Cn8lCjR.net

>>179
ちょっと何言ってるかわからない
KDX持ってるが、2st時代から？ギミックが？何だって？

183 ：774RR：2019/12/07(土) 08:32:31.97 ID:cqpKXMAS.net

メーターとかLED灯火類だとかそんなのしか進化してなくて絶対的な性能は下がってるって話だよ。
質感だってこのクラスは専用設計がほとんどなくなってるし。
そもそもKDX125とかTS-Rあたりと性能面で比較になるバイクが現行車に一台も無い。

時代のせいだけど事実だよ。

184 ：774RR：2019/12/07(土) 08:39:36.99 ID:eJtx+pzF.net

性能って環境面も考えた上で言ってる？

185 ：774RR：2019/12/07(土) 10:28:50.79 ID:aWjGyNZ7.net

気持ちは分からんでもないが
スクーターのスレで語る話じゃないな

186 ：774RR：2019/12/07(土) 12:19:14.76 ID:cRg8zTvZ.net

インジェクションとかABSとか性能面でも充分進化してると思うけどなー

187 ：774RR：2019/12/07(土) 12:30:39 ID:jCHYWtwb.net

>>184
環境とか言い始めたら現行品が最良ってなるだけだろ。

そういう話じゃないだろこれ

188 ：774RR：2019/12/07(土) 12:56:57 ID:nXJsu+UV.net

そういう話じゃ無いだろこれ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ　

って自分ルール押し付けですか、わかりません

189 ：774RR：2019/12/07(土) 15:53:49 ID:8CvfaiVB.net

わからないならいちいち突っかかんなよ。ニワカ

190 ：774RR：2019/12/07(土) 17:48:14.69 ID:nXJsu+UV.net

テンプレートを知らない奴がニワカ呼ばわりしてる…だと？

191 ：774RR：2019/12/07(土) 21:32:26.94 ID:I2/th3JB.net

文句ばっかり言ってる人は時代遅れのバイクに乗ってればいいよ
俺は最新のADV150に凄く魅力を感じている

PCXのガワ違いかと思ったら、

ADV150とPCX150の比較動画↓中身もこんなに違うんだね
https://www.youtube.com/watch?v=4kn-qPamZhg&t=309s

192 ：774RR：2019/12/08(日) 00:41:10.67 ID:B1+pEwlk.net

>>191
これいい動画だよね、PCXとの違いに興味ある人は必見

193 ：774RR：2019/12/08(日) 00:45:29.47 ID:B1+pEwlk.net

>>183
だから何？って感じ
それを言うならオフ全般は元よりこのクラスより250や400の方が激しいだろ
昔と変わらず馬力や速さが欲しいんならSSの世界へどうぞ。

194 ：774RR：2019/12/08(日) 01:31:30.03 ID:oXiKRx6c.net

>>192
何回もそれみたわ（笑）

発表まであと5日やぞ♪

195 ：774RR：2019/12/08(日) 03:58:36.81 ID:jeGQmofi.net

逆車の方が早いし安いってなんでなの？

196 ：774RR：2019/12/08(日) 04:15:55.73 ID:fEXEWO8g.net

>>195
既に販売してるのを海外から持ってくるのと、日本はこれから発売する…の違いだね
タイだと97,900バーツで35万円だし

197 ：774RR：2019/12/08(日) 07:13:41.66 ID:kpCW3IwT.net

>>194
えっ？
20日じゃないの？

198 ：774RR：2019/12/08(日) 12:22:11.42 ID:D25g23mK.net

>>197
20日だった楽しみすぎて日にち勘違いしてた（笑）

199 ：774RR：2019/12/08(日) 12:24:26.77 ID:D25g23mK.net

>>195
店にもよるけどそんなに安くなってなかったりするよ国内仕様出始めるとそれよりかは安くしてくるけどね、国内リコール受けられないとかリスクもある。
はじめから白がえらべる、早く乗れるってのがメリットだな。あとは日本仕様わざわざタイでの組み立てにしてくるから少し仕様も変えてくる可能性もある。

200 ：774RR：2019/12/08(日) 14:07:36.13 ID:Q5dWSMqE.net

SOXでもう現車置いてるんだね。抜き40万
眺めてたら、今なら誰も乗ってませんよーって推してたw

201 ：774RR：2019/12/08(日) 15:22:20.88 ID:e1OWq8kE.net

sox必死だなw
煽ったら客は逃げるだけなのにバカだな
非正規なんかいらんっツーの

202 ：774RR：2019/12/08(日) 15:43:00.02 ID:jeGQmofi.net

逆車でこの価格で出来るなら国内ホンダももっと安くできるはずだよねえ
ぼったくる気満々

203 ：774RR：2019/12/08(日) 16:00:34.50 ID:bH9igm5r.net

販売店向け資料に国内価格書いてあったろ。見てないの？

204 ：774RR：2019/12/08(日) 16:31:49 ID:D25g23mK.net

SOX52万だぞ乗り出し（笑）国内発表なったら45くらいに下げないと売れないと思う。

205 ：774RR：2019/12/08(日) 16:52:46.90 ID:kpCW3IwT.net

>>204
寧ろ国内より高いじゃんw

206 ：774RR：2019/12/08(日) 16:57:06.77 ID:u4z92RGu.net

タイ仕様の方が豪華装備だったりするんじゃないの？
俺は保証なんて正直どうでも良いので装備の良い方買うよ。

pcxなんてリアブレーキがディスクだったり、ウェルカムライト点いたりとかなり違うから国内仕様なんてばかばかしくて買えない。

207 ：774RR：2019/12/08(日) 17:12:49.18 ID:ajWX3Ryt.net

>>201
「非正規なめんな！！」って極左がデモしたｗ

208 ：774RR：2019/12/08(日) 18:35:07.00 ID:Np5n7Efk.net

乗り方だが150スクーターならメンテナンスフリーのドラムが良い
サーキットならフルブレーキングでパッド毎回交換のディスク一択だけど

タイ仕様と国内仕様はチューブや樹脂が高温多湿で夏冬の気温差大きい日本に合わせて少し違うから、輸入車は時間が経つにつれ問題が出てくると思われ
まあタイ仕様なら気温差以外は高温多湿なんで大きくは違わないかも知れんが、インドネシアやインドは…

209 ：774RR：2019/12/08(日) 18:59:33.01 ID:oXiKRx6c.net

今流通してる輸入車はインドネシア生産、今度日本で売られる日本仕様はタイで日本向けに仕様が変えられてる日本仕様。それがタイでも売られるかは知らんけど

210 ：774RR：2019/12/09(月) 02:39:03 ID:md2sKCvZ.net

これ楽しみすぎる！
今動画で存在知った…