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【空冷】SRオーナーよ集え STAGE169【単気筒】
- 1 :774RR (ワッチョイ 5b6c-BEIG):2019/11/24(日) 01:04:43 ID:L0idakHG0.net
- ★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問(購入検討中の人は参考に)
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス&カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560669872/
▽次スレ時コピペ用
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- 460 :774RR (ワッチョイ 57ea-52F7):2020/02/07(金) 09:41:18 ID:6+k2sPjn0.net
- >>454
復帰確率かなり低くて、チューブドならまず復帰しない。
さらにパッチで直そうと思っても謎の樹脂系エマルジョンでパッチが
付かなくなるから。
日本縦断してるときにやらかして、転がり込んだ自転車屋の親父に
これは使うな!って怒られた。
それ以前三回ほど使ってて、効果がないどころか始末が悪いなぁ
とは思ってたので、縦断時にハンドポンプ装備しててさ。入れながら進めた
ので助かったw
- 461 :774RR (ワッチョイ 57ea-52F7):2020/02/07(金) 09:47:33 ID:6+k2sPjn0.net
- >>455
カンカン鳴ったら広がりすぎで当たり面が荒れてる。
カチカチ程度が正常。
当たり前だけど温度が上がると音が大きくなる。
二万キロってことで念のため一回調整してみたら?
ちなみにバルブステムのヘッド当たり面とタペットスクリューの当たり面が
荒れても手研磨で修正すれば全く問題なく再使用できる。
無闇に全交換するのはやめろと言いたいw
- 462 :774RR (ワッチョイ b7ee-ZvqK):2020/02/07(金) 12:34:16 ID:I32cx4U40.net
- カンカンという音の反射で闇夜でも物が見える
- 463 :774RR :2020/02/07(金) 13:36:11.96 ID:HJzIL/Woa.net
- 親戚からSR400を譲ってもらえる
6年ほど屋外カバー掛けで放置されていたらしく、修理しなければならい
タイヤはパンクしてるしチェーンもスプロケもなんかガビガビしてる
エンジンもかかるか分からない
これならばSR新しく買ったほうが安いよーな…
- 464 :774RR (スフッ Sdbf-+C5V):2020/02/07(金) 14:06:52 ID:t9bnKgUWd.net
- 400ならそら大抵のボロより買い替えた方が
- 465 :774RR (ワッチョイ ff78-ol30):2020/02/07(金) 14:25:23 ID:NBRWkGFC0.net
- 直して遊ぶ目的でもないと中古とか無意味
- 466 :774RR :2020/02/07(金) 15:02:58.53 ID:f3aESI2g0.net
- >>463
修理・整備をしたいわけでもなく1台目として乗るつもりなら
そんなん譲ってもらっても仕方ない気がするが…
- 467 :774RR :2020/02/07(金) 15:14:36.59 ID:yoZVKFkXp.net
- >>463
時間かかんね
- 468 :774RR :2020/02/07(金) 15:15:55.72 ID:J/mujIx0d.net
- >>463
エンジンまともなら遊ぶのにちょうどいいかも知れんが
- 469 :774RR (ワッチョイ 57ea-52F7):2020/02/07(金) 16:14:13 ID:6+k2sPjn0.net
- >>463
走ってた個体ならまだレストアする価値ある。
特に1jrなら。
ただタイヤぺっちゃんこってのはメンテされず10年超えてるだろ。
- 470 :774RR (スフッ Sdbf-EsoS):2020/02/07(金) 17:17:24 ID:DDeNkq0vd.net
- >>467
何がコラじゃおっさんコラ!
- 471 :774RR :2020/02/07(金) 17:47:33.10 ID:yoZVKFkXp.net
- >>470
スレ賑やかして何がしたいのか?
- 472 :774RR :2020/02/08(土) 10:41:27.23 ID:w2GxwQjJ0.net
- >>453
当たりはずれや 使い方によって差があるのかな?
自分はSRのチューブタイヤで何度もツーリング中 お世話になって
ツーリング断念や レッカーのお世話になることもなく助かったけどな
- 473 :774RR :2020/02/08(土) 11:39:38.25 ID:PSJZlhRl0.net
- >>472
運の差はあるだろうな。使えないっていうレビューはちらほら。
- 474 :774RR :2020/02/08(土) 11:48:22.97 ID:7wGL27rV0.net
- 専門店で500化の相談いったら、
400純正オーバーサイズピストンをおすすめされたんですが、耐久性とかだいじょうぶなんでしょうか?
定番カスタムみたいですけど…
- 475 :774RR :2020/02/08(土) 11:56:29.58 ID:SkyIV1Xop.net
- >>474
ボアもストロークもUPさせるってこと?
- 476 :774RR (ワッチョイ 17f3-GY+h):2020/02/08(土) 12:10:13 ID:U72IFopF0.net
- プロに聞いたのにここの誰かもわからないやつに聞くのさすがに草
- 477 :774RR :2020/02/08(土) 12:37:31.31 ID:7wGL27rV0.net
- >>475
結構走ってるので、エンジンのリフレッシュも兼ねてるのでオーバーサイズです
- 478 :774RR (ササクッテロレ Sp0b-e8SU):2020/02/08(土) 13:12:48 ID:ZPQv0/v6p.net
- >>477
結構走ってるなら細かい事気にせずにやってみたら?
面白そうじゃん
- 479 :774RR :2020/02/08(土) 20:11:56.16 ID:yOwysaWF0.net
- カフェとロックなSRスレはここですか?
- 480 :774RR :2020/02/08(土) 20:12:40.86 ID:ZPQv0/v6p.net
- >>479
違います
- 481 :774RR (ラクペッ MMab-v/XV):2020/02/08(土) 20:59:42 ID:wKIIR/9LM.net
- >>477
カムまわりも全部変えるなら
- 482 :774RR :2020/02/09(日) 18:33:58.95 ID:tzd7sybX0.net
- >>477
純正オーバーサイズはとっくに廃盤だけどその店大丈夫?
普通はワイセコ89mmあたりの一番ローコンプになるやつを勧めると思うんだが。
たぶん純正OSピストンあったらリング込みでプレ値で25000円は超えるでしょ。
だったらワイセコでボーリング込み3万円の方がいい。
純粋なオーバーホールなら「星の数ほどある」程度がいいシリンダーを買って、
ピストンはそのままにリングだけ交換すりゃ終わる。
これなら安ければパーツ代10000円くらい。
- 483 :774RR :2020/02/09(日) 18:34:27.75 ID:rZIYZNrG0.net
- 海外向けならまだ出るが
- 484 :774RR :2020/02/09(日) 18:37:24.01 ID:tzd7sybX0.net
- >>483
ドイツ仕様のSTDピストンは買えるけどOSは海外含めてもうなくね?よー知らんけど。
- 485 :774RR :2020/02/09(日) 18:37:44.41 ID:rZIYZNrG0.net
- あとワイセコなら88あるしいきなり89ピストン入れる意味もわからん
- 486 :774RR :2020/02/09(日) 18:46:05.29 ID:tzd7sybX0.net
- あ、デッドか知らんけど一応セカンドオーバーまでは海外にあるんだ。
でもどうなんだろ。リングとセットで17000円は確実に超えちゃうみたいだけど。
- 487 :774RR :2020/02/09(日) 18:50:21.20 ID:tzd7sybX0.net
- >>485
入れるならボアアップした方が得策でしょってこと。同じ金払うんだしかなり安全な範囲だし。
89ならさらに89.5、最悪は90mmもあるからその後のOHも困らん。
ただのOHなら中古シリンダーでリングだけ交換する程度で充分。というか開けたら「リングだけで良かった」ってことも…
- 488 :774RR (ワッチョイ 9fee-OQuQ):2020/02/09(日) 20:24:15 ID:i2RWzskl0.net
- 400のOSってのが曲者だろ
500化にあたり400ピストンを使うのは確かに定番だったが自分を含めて棚落ちが多発している
OSピストンの在庫持ってるってわりと老舗なんだろうけど不良在庫捌きたいんだろうなってのが正直な感想
- 489 :774RR (ワッチョイ 17f3-GY+h):2020/02/09(日) 21:11:44 ID:/VjQHU2V0.net
- よっぽど純正にこだわりがなければ使わないとは思う
- 490 :774RR (ワッチョイ 9fb9-YzOm):2020/02/10(月) 18:26:15 ID:HMs3v2zY0.net
- うーん。スイングアーム抜けねぇ
- 491 :774RR (ワッチョイ 9f6b-ufAD):2020/02/10(月) 18:45:37 ID:ShyKNqaI0.net
- ニードルベアリングが固まってますな…。一晩556漬けで
- 492 :774RR (スフッ Sdbf-y/G1):2020/02/10(月) 21:10:11 ID:uBweUGK5d.net
- いっぺんスイングアーム斬ってみたい
- 493 :774RR (スフッ Sd32-W7XQ):2020/02/12(水) 12:34:00 ID:fOIrm6rqd.net
- やれよ…
俺の店じゃねえ
- 494 :774RR (ラクペッ MMdf-FbHy):2020/02/12(水) 12:39:13 ID:Uo1hp7bFM.net
- ニードル程度で抜けなくなるわけないだろ…シャフトとカラーが一体化してるだけ
- 495 :774RR (スッップ Sd32-1gPN):2020/02/12(水) 22:04:55 ID:etJIscUud.net
- 次期SR発表してしまえ
- 496 :774RR (ワッチョイ 92ee-ntQg):2020/02/12(水) 22:28:37 ID:1+1GANIB0.net
- >>490
1kgハンマー使えば動く
- 497 :774RR (ササクッテロ Spc7-/43v):2020/02/12(水) 22:47:14 ID:Lx2fcSQYp.net
- >>495
良い加減SRは眠らせてあげたいし、SRに関わり続けるYAMAHAの中の人も可哀想
- 498 :774RR (ワッチョイ dfaa-7Mg1):2020/02/12(水) 23:32:42 ID:eum+pcmL0.net
- SRより軽いビッグオフが欲しい
- 499 :774RR (ワッチョイ eb7e-gsGW):2020/02/12(水) 23:37:36 ID:khKcPt6D0.net
- 発表あるとしたら来月のモーターサイクルショーか
- 500 :774RR (ワッチョイ b766-OxJ8):2020/02/13(Thu) 10:58:07 ID:DHyVoddA0.net
- 純正CVキャブの横の樹脂が割れたのでCRキャブに交換してみようかと思っています
33 35 38で悩んでいますが短所長所などありますか? 2型後期のノーマルエンジンです。
- 501 :774RR :2020/02/13(木) 11:25:53.57 ID:A+vSZlLUd.net
- でかいのはいっぱい空気吸えるが負圧が弱い
小っさいのは天井があるが負圧がしっかり
- 502 :774RR (アウアウウー Sac3-80ys):2020/02/13(Thu) 11:58:44 ID:uP68nPMTa.net
- デカくなると、エアクリ有る無しに拘らずセッティングが外れるとかからない・走らない・と苦労するが、パワーは出る
抜けの良いマフラーと38を組み合わせてセッティングが出ると、同じSR?と言うくらい別物になる
(FCRほどではないが)
35までの小さいのだと初期型に近い感じになるのかな
普段トコトコで、山道を少しだけ元気に走るなら小さいのが良い
燃費は35にRスプロケを2T上げたくらいのとき、ツーリングではCVノーマルより良かったよ
- 503 :774RR (ワッチョイ b766-OxJ8):2020/02/13(Thu) 13:39:08 ID:DHyVoddA0.net
- 普段まったりですので33か35あたりが自分には合ってそうですね
燃費は悪くなるものと思っていましたが良くなるとは思いませんでした!
- 504 :774RR (ワッチョイ d2aa-wl4q):2020/02/13(Thu) 13:46:35 ID:6uwhs+Ey0.net
- ノーマルのエアクリ箱とノーマルマフラー使ってやれるなら爆音にならなくていいよな。
- 505 :774RR :2020/02/13(木) 15:32:09.73 ID:v/S+xBWi0.net
- エンジンも吸排気もちゃんとしてやればパワーも出て燃費も悪くならない
だいたいウキウキして開けて乗ってるかセッティング出てないだけ
- 506 :774RR (ワッチョイ 92ee-ntQg):2020/02/15(土) 08:32:29 ID:rxb9rBQZ0.net
- >>503
スロットル重くなる。スロットルの重さは長距離で結構きついので
素直にFCRにしなよ。
当時の価格のままの京浜の良心だし、あんなもんがあの値段で買えるのが驚き。
- 507 :774RR (スフッ Sd32-7Mg1):2020/02/15(土) 13:13:49 ID:7CcnkLV5d.net
- FCRじゃなくてCRってんだから街乗りでわかりにくい性能よりも見た目でしょ
- 508 :774RR (ワッチョイ 92ee-F4sO):2020/02/15(土) 18:22:50 ID:rxb9rBQZ0.net
- また今日も盆栽製造機か…
- 509 :774RR :2020/02/16(日) 08:06:54.97 ID:TCzVxrru0.net
- まぁ今でもいる謎のVM原理主義よりはマシか。
でもCR調べたら随分高くなったんだな。CR38が安くて4.8万って。FCR39が5.5万なのに。
- 510 :774RR (ワッチョイ b766-OxJ8):2020/02/17(月) 09:35:34 ID:IZxRsyov0.net
- CR張り付くって聞くけど戻り側のワイヤー付けてても張り付くの!?
- 511 :774RR :2020/02/17(月) 10:24:53.22 ID:QlQOjOvW0.net
- 戻りワイヤーって張り着いた場合に自分で戻す用じゃないの?
- 512 :774RR (ワッチョイ d28a-o3Zk):2020/02/18(火) 23:37:37 ID:h1JHuAtK0.net
- CR SR400
出たら射つわ
- 513 :774RR :2020/02/19(水) 22:53:46.74 ID:Z0c1dw5o0.net
- XJRのフロント周り仕入れたけどゴツすぎて草
これじゃ明後日の方向にいってまう。やっぱある程度細めの方が良さそうね。1KTあたりとか。
- 514 :774RR (ワッチョイ 03f3-ttmf):2020/02/19(水) 23:35:56 ID:Vbtijc3U0.net
- 前後スプリングとキャスター見直せば?
- 515 :774RR (ワッチョイ 3303-lfnB):2020/02/19(水) 23:48:20 ID:X6DhH27i0.net
- >>513
何が草だよアホが
いちいち書き込むな
ど素人は黙ってろって
- 516 :774RR (ワッチョイ 03f3-ttmf):2020/02/20(Thu) 01:35:58 ID:uI/gqivt0.net
- すげー怒ってて草
- 517 :774RR :2020/02/20(木) 08:04:52.13 ID:DCSdJP6K0.net
- >>513
前足ゴツいSRのうpはやく
- 518 :774RR :2020/02/20(木) 08:13:02.38 ID:aycMExMzp.net
- 他社種の足回り流用とかエンジン出力倍とかになってんのかといつも思う
- 519 :774RR :2020/02/20(木) 09:53:34.16 ID:Gc7Mg6OI0.net
- >>517
俺のゴツいのでよければペローン
>>518
出力よりも脚がオーバースペックなくらいがよかばい。
ノーマルドラムで後輪35馬力1なんて人はさすがにいないと思うけど。
35mmフォークだと320ディスクつけたときに捩れるんだよ。ダブルディスクは嫌だし。
- 520 :774RR :2020/02/20(木) 11:07:24.13 ID:aycMExMzp.net
- >>519
なるほど
でもこの貧弱ぅなフレームとの釣り合いとかどうなん?
- 521 :774RR (ワッチョイ ffee-HgOh):2020/02/20(Thu) 11:55:59 ID:Gc7Mg6OI0.net
- >>520
オフセットもほぼ変わらないから特に操作性は変わらん。重くも無く。
SRのフレームってさほど弱い方じゃないと思う。ってかRZもそうだけどこの頃のヤマハの
鉄フレームってパイプが分厚くてオーバークオリティだし。
結局は見た目と重さとリア周りとのバランスじゃないかなと。前が強くなるとケツが腰砕け
になってくる。
あと俺はあくまでも旧19インチのままでフォーク周りのみスワップやてます。17インチ化は
個人的には格好も嫌いだし、19インチの設計なのに2インチも下げたら接地感消えて危ない
ケースも出てくるはず。
- 522 :774RR :2020/02/20(木) 12:35:05.87 ID:aycMExMzp.net
- >>521
なるほどなるほど
120以上出すと振動以上に接地感が頼りなくなって怖い
フレームに依拠する所が大きいのではと思っていたけど、前後の足廻りをそれなりのものに変えれば、大分マシになるかな?
- 523 :774RR (ワッチョイ ffee-HgOh):2020/02/20(Thu) 13:36:46 ID:Gc7Mg6OI0.net
- >>522
前後XJRにでもすればかなりマシになると思うけど、そもそもネイキッドだしエンジン特性からしてお勧めできる速度域じゃないなww
バネレートくらいはセッティングしないと日常域での快適性も少し下がるし色々面倒ではある。
まずブレーキ強化ありきで脚の交換を進めていくんだったら断然おすすめだけどね。
- 524 :774RR (ササクッテロラ Sp07-9ODj):2020/02/20(Thu) 13:38:08 ID:aycMExMzp.net
- >>523
参考になりました
ありがとう
- 525 :774RR (ワッチョイ ffee-HgOh):2020/02/20(Thu) 13:40:11 ID:Gc7Mg6OI0.net
- あーあと3MAやXJRの脚は定番改造なんだけど、ここ数年で出物が無くなってきたから探すのが大変かも。
3MAなんて完全に争奪戦になってて相場がやばい。
XJRのジャンクフォーク買って分解して年式確認したらリプロのインナーにでも替えて使うのが一番いいと思うw
- 526 :774RR (スフッ Sd1f-J8Dc):2020/02/20(Thu) 17:55:47 ID:utazdnWhd.net
- SRのフレームが弱いのってあくまでぶつかったときの話だしな
- 527 :774RR (ワッチョイ 1315-A6HL):2020/02/21(金) 19:00:17 ID:IUxqja+90.net
- https://i.imgur.com/2Y3a0Gr.jpg
タンクの白い部分は何という色名かわかりますか?
調べてもグリタリングブラックという黒い部分の名前しか出てきません
- 528 :774RR :2020/02/21(金) 21:44:46.75 ID:k6awmgQh0.net
- 当該年式のサービスマニュアルに書いてあるよ
- 529 :774RR (アウアウエー Sadf-YhuX):2020/02/22(土) 12:13:40 ID:+een3AwSa.net
- とうとうSRかったぜ!バイク屋さんに振動まじやばいからナンバープレートのネジ気を付けてって言われたんだけどみんな防振対策どうしてる?
- 530 :774RR (ラクペッ MMc7-5gma):2020/02/22(土) 12:39:01 ID:LtgEO6avM.net
- ネジは適当なゆるみ防止のナット使うとして、それよりナンバー本体の割れが怖いね…
ちゃんとナンバーベース使ってね
- 531 :774RR :2020/02/22(土) 12:57:07.06 ID:DG+z3x4R0.net
- 純正のナンバーホルダー使ってれば割れない
- 532 :774RR :2020/02/22(土) 14:13:46.27 ID:xckQw4AU0.net
- 初期型のリアアームのピポットシャフトどうにも抜けなくてもうリアアーム切断しようと思います。
で、ヤフオクでリアアーム探すんだけど、2H6と1JRのリアアーム部品番号は違うけど見比べると同じそうなんだけどこれ同じですよね?
- 533 :774RR :2020/02/22(土) 14:16:32.95 ID:qRP/M44Zd.net
- >>529
SRとかSRX何台か乗り継いだ感想から言えば最初に殺られるのはミラーの真裏だ
- 534 :774RR (ワッチョイ 83e2-b2av):2020/02/22(土) 16:54:42 ID:XCfZKfqX0.net
- >>529
ナンバープレートホルダーを着ける
- 535 :774RR :2020/02/22(土) 18:53:25.44 ID:EUqfGO7Sa.net
- あざす
とりあえずアルミベース履かせてスプリングワッシャー噛ませてダブルナットしました!
- 536 :774RR :2020/02/22(土) 18:55:45.90 ID:EUqfGO7Sa.net
- >>533
ミラーの真裏ってポッキリいく感じですか?
- 537 :774RR :2020/02/22(土) 18:57:44.72 ID:YfS+0LC0p.net
- >>536
純正のミラーでポッキリいくとかないよ
グルングルンに回る事はあるけど
- 538 :774RR :2020/02/22(土) 21:21:56.77 ID:S1UWyP0T0.net
- グリップヒーター使ってたら電圧降下でエンストしそうになったので、バッテリー替えてみた。
エンジンが何となく小気味良く回るし、アイドリングがふらついていたのも無くなるし、やっぱり弱ってたんだな。
- 539 :774RR (ラクッペペ MM7f-Nhp9):2020/02/23(日) 02:18:14 ID:5zSkaz1FM.net
- >>532
同じ
- 540 :774RR :2020/02/23(日) 03:34:23.93 ID:ji8s6kn/0.net
- >>539
ありがとう!
- 541 :774RR (ワッチョイ ffee-HgOh):2020/02/23(日) 08:43:18 ID:zPGydjiB0.net
- 初期型スイングアームって何が違うんだろな。
1978は2J4
1985は3H0だけど33のプラス追番なのでコスメティック違い
以降は3H0のまま追番無くなった
ヤマハ機種データによると2J4はドイツ仕様なので、ドイツベースに国内の在庫を当てつけて
最終的に統合していっただけかなあ。
>>540
ぶった切るのはネットで見かけるけど、あの太さのものを狭い中で切断するってのは
想像以上に困難を極めるだろうから気をつけてね。
エアソーやリューターなど、色んな方策を準備して取り掛かった方がいいと思う。
それ以前に1kgハンマーで思い切り叩いてみた?
- 542 :774RR (ワッチョイ a3b9-//TS):2020/02/23(日) 08:56:00 ID:ji8s6kn/0.net
- >>541
側溝にフレームを置いて固定してピボットシャフトを車の簡易ジャッキで圧かけてみたんですがびくともせず諦めましたわ。
(一週間毎日ラスペネかけてたけれども。。)
でかい金属ハンマーで叩いてみます!
あとネットだとエアインパクトで回すってありましたが、これ、ネジ山なめる可能性ありですよね。
気分変えてフロントフォークのオーバーホールしようとパーツリスト見てたらオイルシール2783円とかワロタ。。。
- 543 :774RR (ワッチョイ a3b9-//TS):2020/02/23(日) 10:43:22 ID:ji8s6kn/0.net
- いやー重い金槌でオモクソ叩いたら叩けなくなるくらいまでシャフトが動いて逆から叩いてって4,5回繰り返した。
シャフトくるくる回るようになったところまで来たがそこからどうしても抜けない
小さいボルトでもはさんでひたすら叩くか今度こそジャッキで動くかな。
- 544 :774RR (ラクッペペ MM7f-Nhp9):2020/02/23(日) 10:44:27 ID:Vd2McWneM.net
- 叩くのはフレーム開くだけだからやめとけ
エンジン降ろしてるんなら切った方が早い、30分で終わる
メガネとマスクはちゃんと付けろよ
- 545 :774RR :2020/02/23(日) 10:52:38.74 ID:ji8s6kn/0.net
- >>544
もうガンガン叩いちゃった(笑)
今のフレームは書無しで書ありのフレームに載せ替える予定なんです。
スイングアーム切っちゃうとスイングアーム買わなくちゃならなくて、なんとかシャフト抜ければ(今のシャフトはもう若干頭潰れたから)シャフトだけ買えばいいので。
- 546 :774RR :2020/02/23(日) 11:26:55.70 ID:CyT+j5Kq0.net
- >>545
ん?
今のフレームは使わない予定で、スイングアームも切るってことは変えるんでしょ?
エンジンも降りてるなら、外す必要なくね?
- 547 :774RR :2020/02/23(日) 11:35:51.01 ID:zPGydjiB0.net
- >>545
大丈夫、よっぽどじゃない限り広がらない。SRのピポット周りはつよい。
多少動いたら逆方向から叩けば抜け始めるかもしれないよ。押して引いての繰り返しで俺は抜いたことがある。
シャフトには保護と手元が滑るときの防止のためにナットを浅くつけて、1/2sqのスライディングTバーの
棒を当ててガン叩きすれば結構いけると思うけどな。
- 548 :774RR :2020/02/23(日) 11:51:50.74 ID:TZpd7pbj0.net
- >>534
ナンバープレートホルダーは爪ありのほうがいいの?
- 549 :774RR (ササクッテロル Sp07-9ODj):2020/02/23(日) 12:41:19 ID:KyGkT14Np.net
- レベルの高い話中、恐縮なんですがピボットシャフトをグリスUPしてたらシールがズレてグリスもうんこみたいにはみ出てる。シールを収めるにはスイングアーム外すしか無いんかね?
- 550 :774RR (ワッチョイ ffee-HgOh):2020/02/23(日) 13:54:28 ID:zPGydjiB0.net
- >>549
わりと簡易なブツだから幅広なドライバーみたいなもので押し戻せばいいよ。
- 551 :774RR (スプッッ Sd1f-b2av):2020/02/23(日) 14:09:13 ID:B4XQ/qLUd.net
- >>548
自分のは爪ありだけど無くてもあまり変わらないんじゃない?
- 552 :774RR (ワッチョイ a3b9-//TS):2020/02/23(日) 14:13:20 ID:ji8s6kn/0.net
- ピボットシャフトシャフト抜けないから気分転換にフロントフォークのOHしてるんだけどまた壁に。
オイルシールが抜けない、抜けないと思ったら金属部分があってそこ変形してしもた。でもよく見たら金属部分はアウターチューブにくっついているわけでもなさそう。
これ、オイルシールの金属?じゃないですよね?
構造がわからんですわ。
https://i.imgur.com/00posnC.jpg
- 553 :774RR (ワッチョイ ff0b-mvZW):2020/02/23(日) 14:14:24 ID:TZpd7pbj0.net
- >>551
ありがとう
- 554 :774RR :2020/02/23(日) 14:22:44.92 ID:KyGkT14Np.net
- >>550
やってみます
ありがとう
- 555 :774RR :2020/02/23(日) 15:47:38.52 ID:+zOmO0QXp.net
- >>552
オイルシールの金属部分だよ
- 556 :774RR :2020/02/23(日) 15:51:06.31 ID:ji8s6kn/0.net
- >>555
ありがとう。
ホッとしました。アウター買わなくちゃいけないかと冷や汗でしたわ。
それにしてもゴムの癒着がかなりひどく一体化してる。
これは炙りましょかねぇ。
- 557 :774RR :2020/02/23(日) 16:31:09.58 ID:55xFMNfV0.net
- >>548
よほどこだわりがあるのじゃなければ純正がいい
爪なしはビビリ音出ることある。両面テープ貼ればいいけど。
あとは汎用品はねじ穴大きかったり製品形状で締めるとナンバーが変形する
- 558 :774RR (ワッチョイ ff0b-mvZW):2020/02/23(日) 16:49:05 ID:TZpd7pbj0.net
- >>557
なるほど
まだSR持ってないけど、近いうちに買いたいから参考になった
ありがとう
- 559 :774RR (ワッチョイ ffee-HgOh):2020/02/23(日) 17:10:40 ID:zPGydjiB0.net
- >>556
こんなの外すの余裕だと思うけどな。
ヒートガンで炙ったことあるけど意味無かったよ。
そもそもシールの固着が見られたらすぐにそのまま水圧使って抜くのが一番なんだけど。
抜いてからボトムのロックピース外してインナーを抜く。
水圧療法は外の壁や塀の間で丁度いいところを探してパンタジャッキかませばOK。
ホンダやカワサキでフォークシールで苦労したことはないけど、ヤマハだけはなぜか水圧ばっか使ってるわ。
フォークシールに限らず各所のオイルシールのはめ合い代がきつく、深さも深すぎるものばかり。
- 560 :774RR :2020/02/23(日) 17:40:40.58 ID:ji8s6kn/0.net
- >>559
逆に俺今まで水圧やったことなかったんですよね。SM見たら油圧ジャッキで抜けって書いてあって、またまたYAMAHAは大袈裟だなぁと思ってオイルシールズタズタに引き裂けば抜けるだろうと思ったらなんか金属部分出てきたし。
今から水圧やろうと思ってもオイルシールズタズタだからあつかからんだろうなぁ。
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