【空冷】SRオーナーよ集え STAGE169【単気筒】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b6c-BEIG)：2019/11/24(日) 01:04:43 ID:L0idakHG0.net

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない

▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage

▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)

▽前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560669872/

▽次スレ時コピペ用
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552 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-//TS)：2020/02/23(日) 14:13:20 ID:ji8s6kn/0.net

ピボットシャフトシャフト抜けないから気分転換にフロントフォークのOHしてるんだけどまた壁に。

オイルシールが抜けない、抜けないと思ったら金属部分があってそこ変形してしもた。でもよく見たら金属部分はアウターチューブにくっついているわけでもなさそう。

これ、オイルシールの金属？じゃないですよね？
構造がわからんですわ。
https://i.imgur.com/00posnC.jpg

553 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-mvZW)：2020/02/23(日) 14:14:24 ID:TZpd7pbj0.net

>>551
ありがとう

554 ：774RR ：2020/02/23(日) 14:22:44.92 ID:KyGkT14Np.net

>>550
やってみます
ありがとう

555 ：774RR ：2020/02/23(日) 15:47:38.52 ID:+zOmO0QXp.net

>>552
オイルシールの金属部分だよ

556 ：774RR ：2020/02/23(日) 15:51:06.31 ID:ji8s6kn/0.net

>>555
ありがとう。
ホッとしました。アウター買わなくちゃいけないかと冷や汗でしたわ。

それにしてもゴムの癒着がかなりひどく一体化してる。
これは炙りましょかねぇ。

557 ：774RR ：2020/02/23(日) 16:31:09.58 ID:55xFMNfV0.net

>>548
よほどこだわりがあるのじゃなければ純正がいい
爪なしはビビリ音出ることある。両面テープ貼ればいいけど。
あとは汎用品はねじ穴大きかったり製品形状で締めるとナンバーが変形する

558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-mvZW)：2020/02/23(日) 16:49:05 ID:TZpd7pbj0.net

>>557
なるほど
まだSR持ってないけど、近いうちに買いたいから参考になった
ありがとう

559 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-HgOh)：2020/02/23(日) 17:10:40 ID:zPGydjiB0.net

>>556
こんなの外すの余裕だと思うけどな。
ヒートガンで炙ったことあるけど意味無かったよ。

そもそもシールの固着が見られたらすぐにそのまま水圧使って抜くのが一番なんだけど。
抜いてからボトムのロックピース外してインナーを抜く。

水圧療法は外の壁や塀の間で丁度いいところを探してパンタジャッキかませばOK。

ホンダやカワサキでフォークシールで苦労したことはないけど、ヤマハだけはなぜか水圧ばっか使ってるわ。
フォークシールに限らず各所のオイルシールのはめ合い代がきつく、深さも深すぎるものばかり。

560 ：774RR ：2020/02/23(日) 17:40:40.58 ID:ji8s6kn/0.net

>>559
逆に俺今まで水圧やったことなかったんですよね。SM見たら油圧ジャッキで抜けって書いてあって、またまたYAMAHAは大袈裟だなぁと思ってオイルシールズタズタに引き裂けば抜けるだろうと思ったらなんか金属部分出てきたし。

今から水圧やろうと思ってもオイルシールズタズタだからあつかからんだろうなぁ。

561 ：774RR ：2020/02/23(日) 17:44:19.24 ID:ji8s6kn/0.net

おっ！オイルシールをタガネでぶっ壊してシールプーラーで取ってるウェブあった！！明日やってみよ！！

562 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-HgOh)：2020/02/23(日) 18:36:57 ID:zPGydjiB0.net

>>561
インターネッツ見たけど危なっかしいやり方だなｗｗ

563 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-//TS)：2020/02/23(日) 18:41:30 ID:ji8s6kn/0.net

>>562
オイルシールズタズタならこれしかないよぉ

564 ：774RR ：2020/02/24(月) 09:01:22.52 ID:HlQ+ZuR90.net

>>563
一応深く調べたが、タガネで割る話は二件しかヒットしなかった。
整備関連書籍で割るなんて記載も見たことない。ヤバイやつだからやめとけ。
良いタガネを一発で強く綺麗に打ち込まない限り容易に割れるとは思えない。

地金が出てるんだから地道にリューターで削って行くほうがよっぽど安全で確実だし、
そもそもタガネで割れる範囲だって（ボトムケースに底付きしてる時点で）物理的には
金属枠の上面だけだからリューターでやっても結果は同じことでは。


俺が最近すごく心配してるのは、SR界隈でよくある「イレギュラー手法での整備」なんだわ。
とんでもない手法でもたまたま運良く成功したから「これでOK」とか、そもそも失敗してるのに
失敗に気付いていないケースとか、後々失敗に気が付いたり危険性を認識してもネットの
記載を下げないとかザラ。害悪すぎる。

件の割ってシールプーラーで外すっていうブログ二件にしたって二件とも使う道具を
間違ってるからな。
あのシールプーラーはエンジン周りの小径用で、フォークオイルシールに使うプーラーは
全く異なる。フォークシールはデイトナ96530みたいなやつを使う。
あんな小径プーラーでマトモに外せるわけねぇじゃんってｗ

565 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-1MUf)：2020/02/24(月) 12:51:40 ID:8D1EX+l7r.net

>>564
優しいな

566 ：774RR ：2020/02/24(月) 13:48:18.16 ID:WusYJaqgp.net

>>564
勉強になった。

567 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-//TS)：2020/02/24(月) 17:49:59 ID:thNL9bIU0.net

>>564
いや本当にありがとう。
こんないい人が5chにいるなんて信じられない。
今このバイクレストアしてるのでホント色々教えてもらってありがたいです。

568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-//TS)：2020/02/24(月) 18:07:55 ID:thNL9bIU0.net

リューター持ってないからこの際買うかぁ。

569 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-M9EI)：2020/02/24(月) 18:37:00 ID:ByhVFbwc0.net

自分で整備するからには自己責任
公式(サービスマニュアル)ではない方法を実践するのも自己責任(当然ここでの助言レスも同じ)
自分で判断しておきながら失敗したからといって責任転嫁するのもどうかと思うけど

570 ：774RR ：2020/02/24(月) 18:44:07.44 ID:PekodhKz0.net

最近納車されました
バイク屋ではエンジンかけられて無事帰宅できたのに
家で乗ろうとしたら全然エンジンかけられなくて笑ってます！
全く乗車出来てませんが末長く付き合っていきます！

571 ：774RR ：2020/02/24(月) 19:02:30.13 ID:WFKF4WKpa.net

キルスイッチでオフにしたまま忘れているというオチではなく？

572 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-Nz9x)：2020/02/24(月) 21:34:38 ID:/6caoQgUa.net

こっちは来月頭に納車予定ですぜ
楽しみで仕方ない

573 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-HgOh)：2020/02/24(月) 22:25:01 ID:HlQ+ZuR90.net

>>568
リューターは必要だぞｗ
ショボイのではなくリョービとかのそこそのやつおすすめ。ポート加工もできるから。
レストアならディスクグラインダーは必須になるし。

そういえば俺も先月ホイールのオイルシール外しに難儀して、扇状の板を切り出してスパナ当てて外したわ。
SRは色々難儀するので臨機応変に即席SSTを作るケースが多いよなあ。
とはいえ素人が雑にやってもどうにかなってしまう懐の深さはあるけど、だからこそDQNメンテで壊される車両も多い…

574 ：774RR ：2020/02/25(火) 05:26:41.62 ID:OAoWY7gm0.net

>>570
>>572
おめ！いい色買ったな！！


>>573
リューター買うならプロクソンかなと思ってたけどこれでもいいよね？
DQNメンテか。。耳が痛いス

575 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:18:52.13 ID:VUj7jf4G0.net

>>574
プロクソはダメ。名前の通りのクソ。
あれ大学内で使ってる人が多かったけど定格使用時間を過ぎたらすぐ焼きつく。

買うならリョービのHR-100かドレメル3000な。

ワイはリョービのHR-100を25年間使ってるけど基本的に問題ない。
コレットが一回壊れたけど広島本社に電話で言ったら定形外で送ってくれて、その後に製品改良された。
あとは初期にベアリングを一回交換したのみで定格超えて使っても全く焼きついてない。

ドレメルに関しては当時高級品だった（リョービ5000円、ドレメル15000円！）ので使ってる人は居なかったから知らん。
ただ海外メーカーの特にドイツメーカーは定格使用時間にうるさい印象はある。

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-//TS)：2020/02/25(火) 19:39:24 ID:OAoWY7gm0.net

>>575
アニキ…
ありがとう…

577 ：774RR ：2020/02/25(火) 22:28:41.93 ID:VUj7jf4G0.net

>>576
いいからうちにこいよ…

578 ：774RR ：2020/02/26(水) 20:38:19.97 ID:YbI5UG280.net

初めてスポークホイール全部バラして見ることにした。スポーク磨いてPOR15シルバー塗ってハブ？も磨いてバランスとって、楽しみだぜ。

（リョービリューターとAPシールプーラー買ったぜ。）

579 ：774RR ：2020/02/26(水) 20:38:46.54 ID:YbI5UG280.net

あ、ワッチョイ変わっちゃった。

580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-Kq9e)：2020/02/26(水) 21:03:15 ID:hsNCSmeB0.net

全バラすんならスポークはいっそ交換したほうが楽チンで綺麗になるような…
いやまあお前のSRなんだから好きにすりゃいいんだが

581 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-+tFV)：2020/02/26(水) 21:05:55 ID:pjz1yXsRp.net

バラせるのなら塗りはもったいないかと。同じく新品スポークを推す。変な癖ないから楽だしw

582 ：774RR ：2020/02/26(水) 23:04:46.30 ID:YbI5UG280.net

ええぇぇぇぇ。。。。

583 ：774RR ：2020/02/26(水) 23:50:26.47 ID:ZRIhzt580.net

中古でワンセット買ってやれってこった

584 ：774RR ：2020/02/27(木) 00:08:25.94 ID:qyKQt9DT0.net

>>578
たぶんまともに組めないんじゃないかな。
慣れないと縦振れ取るのが大変だし、初心者はスポークテンション上げられないのですぐ緩む。
ま、何事も経験だしむしろ失敗する方が良い。ガンバ。

585 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-EsK4)：2020/02/27(Thu) 13:16:37 ID:Z+FwSY02d.net

俺は結局ホイールも買った

586 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bb9-CUhR)：2020/02/28(金) 09:20:02 ID:Vgl9i+GQ0.net

力込めてグイッとやったらかんたんに取れてワロタ

https://i.imgur.com/yqrOPP5.jpg

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/02/28(金) 09:56:42 ID:sdMf0ul90.net

>>586
良かったな。つかその手の「ハスコーレプリカ」のプーラーで抜けないことはまず無いと思う。

ネットではあんな不適合シールプーラーでやってるから「タガネで割る」とかいう禁忌がおっ始まるんだよ…ｗ

588 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-1IXf)：2020/02/28(金) 10:33:05 ID:D/mhFW+X0.net

ハスコーたっけえからなｗ
昔の人はそういうやり方だったんじゃねえの
今は特許切れたりなんかしてるのか勝手にコピーしてるのか
安くて普通に使えるSST買えるようになったから正しく使って欲しいね

589 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/02/28(金) 13:03:03 ID:sdMf0ul90.net

>>588
昔はエーモンあたりのタイヤレバー使ったり、スパナのアゴ使ったりしたからな。
最近怖いなと思うのは、フォークオイルシールをSST無しで叩き込んでる人が多いこと。一番やっちゃダメなやつだ。

あと、いくら道具があっても機械センスがないやつは何やってもダメだな。
SRやモンキー系をいくつか弄ってると本当に多いんだが、ベアリングを打ち込むときに内輪叩いてるやつｗ
ステムのアウターレースを斜めに打ち込んでレースにクラック入ってるやつもあった…ｗ
無駄に頑強なSRだからフレーム壊れずに済んでるけど、アルミフレームならここで終わってる。

590 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-M0p1)：2020/02/28(金) 15:30:44 ID:RBZzY0xqp.net

>>589
自分センス無いんで大事なところはプロに任せようと思いました

591 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/02/28(金) 16:11:54 ID:sdMf0ul90.net

>>590
メンテナンス本見てやってみて、失敗したり失敗しそうなときにプロに金払って頼んだらええんよ。
本もなしに始めるはダメ。
ワイは若かりし頃に「チェックポイントが一目でわかるバイク・メンテナンス〈応用編〉」で学んだっけなあ。
あとはライダーコミック（）

592 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-CUhR)：2020/02/28(金) 17:04:27 ID:2bZhL31S0.net

今日はスポークオーバーホールしてたけど、ニップルも塗装しないとアンバランスになるんじゃないかと気がついた…

https://i.imgur.com/OPegv1G.jpg
https://i.imgur.com/xPfgbJI.jpg
https://i.imgur.com/cIwBcO6.jpg
https://i.imgur.com/dxHCkxr.jpg
https://i.imgur.com/QuMU30I.jpg

593 ：774RR ：2020/02/28(金) 18:40:36.36 ID:sdMf0ul90.net

>>592
悪いことは言わん新品スポークセット買え。程度が悪すぎる。

594 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-M0p1)：2020/02/28(金) 18:47:13 ID:RBZzY0xqp.net

>>591
ありがとうございます
SRのメンテ本は何冊か持ってます。簡単そうなことからやってみようと思います。

595 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-FxcX)：2020/02/28(金) 19:03:26 ID:GCOGd792a.net

>>592
何で新品にしないの？
そこまで高いもんでもなかろう

596 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-CUhR)：2020/02/28(金) 19:17:32 ID:2bZhL31S0.net

えっスポークって一万オーバーじゃないです？

597 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46cf-FrB+)：2020/02/28(金) 20:05:26 ID:unc7FkWV0.net

これまたすぐ錆るよ
労力に見合わない

598 ：774RR ：2020/02/28(金) 20:17:43 .net

どうせならステンレスにすりゃいいのに

599 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/02/28(金) 23:57:24 ID:sdMf0ul90.net

>>594
SRのメンテ本じゃなくて汎用の基礎を押さえたメンテナンス本のほうがええって。
車種専門を謳うやつは馬鹿寄せだからあんま良くない。

600 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-CUhR)：2020/02/29(土) 00:01:42 ID:ftoRRrIs0.net

POR-15だから多分サビは浮いてこないと思うんです…
このあとウレタンクリア吹いて遠目から見て大丈夫だったらまぁいいかなと（笑）

このSR全部ボロボロだからまだまだ金かかるし少しでも節約をですね。

まぁスポークうまく張れなくて新品買っちゃうかもですが…

601 ：774RR ：2020/02/29(土) 00:15:10.24 ID:DhD8j3f80.net

>>600
単にスポークを塗装するだけならバラす必要なかったしｗ
バラすならオクで買えるようなステンレススポークにでも張り替えた方がいい。
ただあのニップルは恐らくすぐ錆びるから捨てて純正ニップルでね。

個人的には、どうせ張り替えるならドラムハブなんてやめてディスクやキャストにしようやってなるけど

602 ：774RR ：2020/02/29(土) 00:21:55.27 ID:GS6qgxmz0.net

錆止め錆置換剤
ほとんどの商品さびてくる

603 ：774RR ：2020/02/29(土) 00:54:33 .net

>>600
めんどくさい作業の部分は金かかっても二度とやらなくて済むようにしたほうが吉

604 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-CUhR)：2020/02/29(土) 01:16:12 ID:ftoRRrIs0.net

>>601
リアブレーキカバーとかハブ？部分がサビサビだからヤスリがけもしようかなと。ついでにベアリングも交換しちゃおうかなと思ってます。ニップルだけ変えられればいいなと思ってるんですがPL見るとスポークセットになっててニップルだけ買えなそうなんですよね。

>>603
そうなんですよね…

605 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/02/29(土) 08:54:18 ID:DhD8j3f80.net

>>604
ハブを磨くのは構わんけどPG80のクリアをしっかり塗る、銀に塗る、黒く塗る、といった塗装保護をしないとダメよ。
ニップルは純正ならカワサキで買えるけど、今現在はDFのステンが安いのでそちらで。
https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/dachi/merchandise.php?mode=2&id=nipple/susnipple

ダートフリークってことで台湾あたりの自転車スポークメーカーの製品だろうけど、、マジ安いなあ。

606 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/02/29(土) 10:02:05 ID:DhD8j3f80.net

ってかDFでSR用のステンレススポークニップルセットが結構安く買えるな。
旧ディスクハブ用もあるじゃん。ええね。

607 ：774RR ：2020/02/29(土) 10:48:17.90 ID:ftoRRrIs0.net

アニキ一緒にレストアしてくれぇ。

608 ：774RR ：2020/02/29(土) 10:49:45.61 ID:ftoRRrIs0.net

アニキ一緒にレストアしてくれぇ。

609 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8aaa-weCs)：2020/02/29(土) 11:31:18 ID:lL5p5Zac0.net

まずよく洗ってから写真撮って見せて。具合が良さそうなら行くから。

610 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/02/29(土) 11:40:14 ID:DhD8j3f80.net

>>608
尻穴開発されたいのか？
まずレストア言うてるけどやってることレストアじゃない。
素人の粗隠しでしかないので、これだったらむしろやらない方がいい。弄り壊しになると思う。
もういいからこのままスポークとフォーク組んじゃって、さっさとリアのハブクラッチや
前後アクスルベアリング交換、ステムベアリング交換やりなよ。

物自体が旧車なんだからレストアの前に「修理」が先な。
そのあとで走りながらプランを練って部品を集め、日を改めてできるだけ一気に片をつける。
少しづつやってると「ここが直った矢先に以前直したところが交換時期」なんてことになるんでｗｗ

乗ってる間に色々細かい不具合が見つかったり改善したくなってくるものなので、修理とレストアを
一緒くたにすると、同じところを無駄に複数回交換なんてことが頻繁に起こるかもよっ

611 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-CUhR)：2020/02/29(土) 11:54:21 ID:ftoRRrIs0.net

えーと今の状態はですね。ベース車両（元部品取り車）があってそれを全パーツバラして各保管中。パーツもサビやボロがひどいので別途オーバーホール。

元部品取り車なのでパーツがないものも多く、ヤフオクでパーツを集めてるところですが大分揃ってきた。これらもサビとかがひどいので別途オーバーホール。

現状は先日書付フレームのサビ防止塗装終わったんで今日辺りスポークと一緒にクリア吹く予定。

とりあえずフレームにスタンド、前後タイヤ、フロントフォーク付けて自立できるところまで目標。

こんな感じです。これまで3台くらい不動車起こしはやっていて、今回全バラのオーバーホールは今回初めて。今のエンジンはエンジンかかるところまでは確認済み。でも白煙すごいので腰上オーバーホールもやるつもり。

612 ：774RR ：2020/02/29(土) 13:06:16.60 ID:DhD8j3f80.net

>>611
不動起こしとレストアはちょっと違うでｗ
ワイは学生の頃からやってて、60年代車から何台起こしてレストアしたか分からんけど、
オートバイのレストア（＝原状回復）ほど金と時間の無駄は無いな。

まぁSRなんて恐ろしく簡単な部類だからさっさと自立させて動かせるようにして、その後にバラしてやり直した方がええよ。
何やっても走るしパーツも腐るほどあるからホンマええバイクだわ。

613 ：774RR ：2020/02/29(土) 16:25:36.86 ID:ftoRRrIs0.net

>>612
アニキ…色々教えてね…

614 ：774RR ：2020/02/29(土) 19:40:32.12 ID:zgtYPzVW0.net

動くだけのゴミでも保安器とクソブレーキさえあれば車検は通るしな

615 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/03/01(日) 11:54:44 ID:ztnSyP6O0.net

つか中古個人売系SRのポイントって以下だよね

・オイル入ってるか（入ってないまま乗ってるケース多い）
・スイングアーム抜けるか（店売りがダメで、個人売ものだと意外と抜けたりするｗ）
・ハブクラッチは分解整備必須
・ステム周り（大抵死んでる）

それ以前にボバー系ファンネル仕様だったら全部死んでると思って避けた方がいいわなあ。。
乗ってた人は機械センスも物への愛情も敬意もない馬鹿だから。

616 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-Kq9e)：2020/03/01(日) 13:45:24 ID:bvz7Kse40.net

買う前に「スイングアーム抜けますか？」って聞くんか？

617 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-wfOB)：2020/03/01(日) 13:57:12 ID:P7xatcWP0.net

スイングアームの前に質問者の間が抜けてると思われるな

618 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-CUhR)：2020/03/01(日) 17:51:10 ID:EPJVkdIR0.net

ガンでフレームのクリア塗装したけどめちゃんこむずいっすね…

619 ：774RR ：2020/03/01(日) 19:09:50.82 ID:ztnSyP6O0.net

>>618
クリアまで塗る必要ないのにｗ
フレームって塗装が痛みやすいからクリアなしにして補修しやすくしといた方がいいよ。

同じ理由で粉体塗装も俺はおすすめしない。
たいして強いわけじゃないしタッチアップのときの艶合わせも困難になるから。

そもそも粉体塗装は艶が出るほど表面強度が不足するし（カドワキ談）、チョーキングも避けられない。
メーカーの粉体には3分艶までしかないのは強度確保のため。

620 ：774RR ：2020/03/02(月) 07:00:42.63 ID:tKn4AYJ+0.net

>>619
POR15は紫外線で退色？しちゃうらしいからクリア必須らしいんですよね。

話変わるけど粉体塗装、DIYでもできるんですね。静電気でパウダーが対象にくっつくとかなんか見てるだけで楽しそう（笑）

621 ：774RR ：2020/03/02(月) 11:22:50.23 ID:A96ATAJ20.net

>>620
POR15の上に塗ったの？あれ美装目的での上塗りはできないはずだけど。「可能不可能で言えばできるけど汚い」ってやつ。
そもそもなんでバイクフレームごときでPOR15なのか解せんｗｗｗｗ　初めて聞いたわ。
なんか変な情報仕入れすぎじゃない？

622 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-9S9A)：2020/03/02(月) 11:32:32 ID:A96ATAJ20.net

そもそもの話として、POR15ってのは硬化が遅くて鉄アルミ樹脂全て対して密着性も悪く、安易に使うと
後々困るからボディレストアでは禁忌のものだよ。
鉄のガソリンタンクとかドア内側の手が届かない場所に使うもの。

錆取り、（可能なら化学処理）、プライマー、レタンPG80での塗装というレストアの基本をすっ飛ばすのはダメ。。。

623 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-M0p1)：2020/03/02(月) 12:03:01 ID:QgovPeKKp.net

詳し過ぎ！w

624 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM43-CUhR)：2020/03/02(月) 12:36:14 ID:hx5z26RyM.net

なんでそんなに詳しいのwww
PORは整備士のリアル友達2人に教えてもらった。

そもそも新しいフレームものすっごいサビなのね。軽くサビ落として錆びてないところも軽く足付けしてその後POR刷毛塗り。それが2週間くらい前かな。んで昨日クリアですね。

細かく言うと、軽く錆取り→足付け→シリコンオフ→POR→シリコンオフ→ミッチャクロン→PG80

これでだめなら次の不動車起こして改善します（笑）

625 ：774RR ：2020/03/02(月) 12:45:08.77 ID:cASZpT+Ud.net

錆び錆びフレームなんて斬ってエンジン台にして次のを買っちゃえ
最初期ハシゴフレームなら話は別だけど
錆びたり歪んでるフレームほど救いようのないものもない

626 ：774RR ：2020/03/02(月) 13:03:41.64 ID:A96ATAJ20.net

>>624
PORが売られる前から普通にレストアしてるし、その関係で塗料店の常連状態になってて
色々教えてもらいつつ実践してるから。もちろん失敗も沢山した。
板金塗料を扱うプロの塗料店にPOR-15はないんだよ。そこんとこ察してください。

なお鉄にはミッチャクロンよりもニュー密着バインダーMの方が向いてるよ。
前者はあくまでも汎用でどちらかといえば樹脂向き。後者は鉄の橋梁にも使われるものだから
鉄に対しての密着性は保証されてる。

だがしかしSRの場合は>625の言う通りで、なんか不備を感じたらさっさとフレームを入れ替えた方がいいかもしれないｗ
俺の再生中のSRもメインフレームの妙な部分が錆びてて入れ替えたいわ。。

627 ：774RR ：2020/03/02(月) 13:13:05.09 ID:hx5z26RyM.net

ここの人達、ひょっとして凄い人達じゃねっすか…

You Tubeやってください。絶対見ますから。

628 ：774RR ：2020/03/02(月) 13:14:01.51 ID:hx5z26RyM.net

そろそろ自分コテハンつけますか。
鬱陶しいって思う人もいるかもしれないから。

629 ：774RR ：2020/03/02(月) 13:21:17.42 ID:IrYhvp9Rr.net

知ってる方にお聞きしたいんですが、
SRの図面のウィンカーのアースの前についてある長方形ってなんですか？

630 ：774RR ：2020/03/02(月) 13:22:09.93 ID:A96ATAJ20.net

>>629
モノリス

631 ：774RR ：2020/03/02(月) 13:49:08.52 ID:IrYhvp9Rr.net

>>630
レスありがとうございます。
すいませんが、モノリスとはなんでしょう？？

632 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-q+/f)：2020/03/02(月) 15:20:13 ID:cASZpT+Ud.net

さわるとしびれてあたまよくなる

633 ：：2020/03/03(火) 00:27:47.52 ID:CCaQKHYE0.net

>>629
フラッシャーリレー？

※コテハンつけました

634 ：774RR ：2020/03/03(火) 08:53:17.10 ID:XPIPvP5I0.net

コテハンつけると大抵荒れるから付けない方がいいと思うｗ

635 ：774RR ：2020/03/03(火) 09:55:42.75 ID:fB7mD68Y0.net

別にコテハンつけなくても、毎回文末に
※コテハンつけるのやめました
って書いておけばみんな分かりやすいと思うよ。

636 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-EsK4)：2020/03/03(火) 12:18:00 ID:4YIFjuX6d.net

付けなくても内容文体でまるわかりだし知識ないやつが真似するのも無理だしな

637 ：774RR ：2020/03/03(火) 17:15:05.64 ID:XPIPvP5I0.net

修理やレストアって最低限の知識と技術と知能と顔面が必要だからｼｬｰない

638 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7gEL)：2020/03/04(水) 12:22:19 ID:+SFawFlKM.net

オーバーホールオーバーホールと。

https://i.imgur.com/O3nFhy4.jpg

639 ：774RR ：2020/03/04(水) 15:56:49.32 ID:2UdXo3iA0.net

>>638
40年近くも前のマスターシリンダーを維持する必要があるのか…

640 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b03-dkMm)：2020/03/04(水) 17:14:21 ID:QsQKj2Sy0.net

>>638
なにやってんだか
アホかと

641 ：774RR (ｽﾌｯ Sdbf-HUB5)：2020/03/04(水) 17:33:49 ID:/V2+uPyfd.net

手に入らんもんはステー1枚でも値段が付くもんなんだよ

642 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bb9-7gEL)：2020/03/04(水) 19:51:27 ID:Yz0IrWIz0.net

やっぱり叩かれたか（笑）
まぁ俺アホだから…

643 ：774RR ：2020/03/04(水) 22:26:07.45 ID:92r7PqjD0.net

マフラーステーとマスターシリンダー並べて清掃する意味は分からんがな
部品間違ってはめる元になる

644 ：774RR ：2020/03/04(水) 22:31:36.19 ID:2UdXo3iA0.net

旧マスターのオーバーホールキットが12000円。
キャリパーよりもマスターの方が傷むので、掃除して組んだだけじゃ粗悪中華以下の性能ではかなろうか。
TW200のマスターにでも変更するのおすすめ。俺も前に使ってたけどレシオ丁度いいし効くようになる。

645 ：774RR ：2020/03/04(水) 22:35:46.45 ID:2UdXo3iA0.net

あーあとキャッスルナットとメーターギア見ると19インチなのかな。メーターギア比が違うからできれば
フロント19インチで組んでやってほしいところ。

単気筒、プラス、フロント19インチ。 この条件にあらずんばバイクにあらず、だ。

646 ：774RR ：2020/03/04(水) 22:43:37.43 ID:yaiKLMAC0.net

なんかこー「バラしたい！組みたい！」ってのが先走っちゃうのはわかる。すごくわかる。

647 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-HUB5)：2020/03/04(水) 23:51:22 ID:92r7PqjD0.net

フロント19は重くて嫌い

648 ：774RR ：2020/03/05(木) 01:03:11.99 ID:dzFyVe1z0.net

フロントは19インチですね。パーツは全部バラしてあってこれは洗浄前の状態でこの写真の枠外にもっといろんなパーツがある状態なんス

しかしフロントのキャッスルナットよくわかりましたね（笑）これどこのパーツだ？クイズやってみたくなる

649 ：774RR ：2020/03/05(木) 08:43:17.56 ID:Xcbv52sM0.net

>>648
俺ロックナットよりキャッスル好きなんで…
ちなみにヤマハの所為か知らんがキャッスルナットはトヨタと部番共用してるらしく、
品番でぐぐるとトヨタの足のナットがヒットする。なお価格

650 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-7gEL)：2020/03/05(Thu) 12:31:56 ID:+SPs4h0wM.net

>>649
初めてキャッスルナット触ったんですが、締め付けトルク思ったより低いんですね。大丈夫かぁ？って思ったんですがあの割りピンが大活躍なんですかね。

651 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-sNVK)：2020/03/05(Thu) 14:06:50 ID:Xcbv52sM0.net

>>650
現行は104Nm指定、キャッスル年式は81〜127Nmで幅があるけど、これは原理上の理由があって
キャッスルナットは「穴が合わないときは締める方向で合わせる」ものだから実際には100Nmは超える。
トルクレンチ使わなくても規定値が出るので案外便利なモノだよねと。




穴合わせるために緩めるアホがいるけどな

652 ：774RR ：2020/03/05(木) 16:45:58.65 ID:bU/bEzlOa.net

３月頭の納車と言っていたからまだかまだかと待っているのだけど、まだ納車されない
ヤマハの工場止まるってニュースあったし、不安だ……