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〓 YAMAHA TMAX 39 〓
- 1 :774RR:2019/11/24(日) 18:58:58.70 ID:5EUwhYa4.net
- TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543755826/
980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな
〓 YAMAHA TMAX 38 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566819362/
- 81 :774RR:2019/12/02(月) 08:18:28.55 ID:FCikknZq.net
- ほとんど近未来的な世界観でファンタジーはとっくに終わってる感じだけどな
- 82 :774RR:2019/12/02(月) 19:42:43.10 ID:w4l8qgFn.net
- マジェ4D9みたいなシフトダウンスイッチが欲しいなあ
所有してた時期があるんだけどあれめっちゃ良かったわ
- 83 :774RR:2019/12/03(火) 07:29:49.79 ID:5ff+hcW7.net
- 電子制御CVTは重くなるし故障の原因になるし壊れたら高くつくしで絶滅したが
- 84 :774RR:2019/12/03(火) 08:12:00.94 ID:KbEAobSz.net
- >>83
それスカブ650の話じゃん。
フォルツァZとXで5sしか変わらんし、四輪のCVTは100%電子制御なんだが?
- 85 :774RR:2019/12/03(火) 11:13:44.88 ID:2SI6mE98.net
- なんで四輪のCVTが出てくんだよ。
乾式ゴムベルトと湿式金属ベルトだから別物とした方がいい。
二輪で電子制御CVTはもう表舞台には出てこないだろ。まだDCTに期待した方がいいわ。
- 86 :774RR:2019/12/03(火) 11:33:19.21 ID:afDDM+Gz.net
- DCTは開発費がなあ〜
二輪で出せるメーカーは四輪でノウハウのあるホンダくらいしか無理じゃねえかなあ〜
- 87 :774RR:2019/12/03(火) 11:39:13.25 ID:m5FZ3I1+.net
- >>85
出ないだろうね。
フォルツァとかで故障してドン引きレベルの修理費になったという悪例しか思い浮かばん。
>>86
スクーターの場合は今後も機械式CVTでいくだろうね。
構造シンプルで軽くてコストも安いし壊れ難いのは何よりものメリット。
何よりもエンジンも含めて数の売れなくなったTMAX専用品に開発費掛けられんだろ。
むしろ既存のエンジンとの親和性も高くて高出力のエンジンにも対応できるDCTの方がトータルで良いかも。
- 88 :774RR:2019/12/03(火) 18:27:35.27 ID:Kk+EAlmh.net
- 機械式CVTじゃ生き残れないと思うぞ。
一気にEVとかなるかも知れんが。
- 89 :774RR:2019/12/03(火) 19:23:35 ID:ujFM3jwb.net
- なんでもいいけどメンテに手間暇とお金が掛からない仕様にしてもらいたい。
多少重くてもいいからメンテフリーで5万キロくらいにして欲しい。
- 90 :774RR:2019/12/04(水) 05:51:30.98 ID:st+j72oJ.net
- >>89
ホンダのDCTは基本的なエンジンオイルの交換だけで5万キロどころか10万キロはいけるらしいな。
- 91 :774RR:2019/12/04(水) 06:03:11.80 ID:7DeTk2CT.net
- いや、チェーンだから1000キロ毎にメンテナンスめんどいよ。
- 92 :774RR:2019/12/04(水) 07:22:29.75 ID:JTRQM1d9.net
- VFR1200F「チェーン…」
ゴールドウイング「だと?」
- 93 :774RR:2019/12/04(水) 07:38:26.03 ID:1HSETcbs.net
- ホンダにはNCのエンジン使って普通のスクーター作ってもらいたいわ
- 94 :774RR:2019/12/04(水) 08:12:35.42 ID:KvRdOFvY.net
- インテグラといいX-ADVといい中途半端に作りやがるw
X-ADVをベースにケツを伸ばしてメットインを拡大してチェーンをベルトかシャフトにするだけでいいんだが。
- 95 :774RR:2019/12/04(水) 08:14:18.97 ID:wTQEaJ19.net
- X-ADV乗りだが初めて聞いたぞw
- 96 :774RR:2019/12/04(水) 10:53:47 ID:fYP83JXQ.net
- ホンダが作るバイクはいつも中途半端
- 97 :774RR:2019/12/04(水) 11:42:11 ID:V7O/GYZ7.net
- もうさ、ヤマハとホンダコラボで、ヤマダブランドでも作ってでdctスクーター出してくれよ。yamadax750とか。
- 98 :774RR:2019/12/04(水) 12:06:53 ID:u+nIV+Rq.net
- いやだよ
- 99 :774RR:2019/12/04(水) 12:20:10 ID:6hhTvnc5.net
- 俺はX-ADVのアドベンチャー風じゃないのが出ただけで買うけどな。
- 100 :774RR:2019/12/04(水) 13:19:41.63 ID:7DeTk2CT.net
- tmax09DCT
- 101 :774RR:2019/12/04(水) 15:41:20.58 ID:aizlHWMw.net
- DCTよりも電動化しそうな気がするけど、まだ、大型スクータの
コンセプトモデルが出ていないな
- 102 :774RR:2019/12/04(水) 15:57:39.60 ID:IIY/mHsD.net
- 少なくても10年は電動とかバイクじゃ無縁なんだろうと思うけどな。
BMWの電スクとか何に使えばいいのか判らんような航続距離と充電時間だぞ?
- 103 :774RR:2019/12/04(水) 16:00:24.84 ID:mq+Hgjp4.net
- 150q走ったら3〜4時間充電w
- 104 :774RR:2019/12/04(水) 16:14:40.36 ID:TFY5Jmn+.net
- >>97
50ccのように二輪部門統合
- 105 :774RR:2019/12/04(水) 16:39:31.73 ID:KvRdOFvY.net
- >>102
四輪と違って二輪はバッテリーを収める”空間”ってのが絶対的に少ないからな。
スクーターでメットインを全て埋めたとしても一日走り回るなんて現在の技術じゃ無理だし、
それが解決できる画期的な技術があったとしても製品化には最低でも10年は掛かる。
- 106 :774RR:2019/12/04(水) 18:10:16.41 ID:+e7ZG4tw.net
- ヤマダの速さは半端じゃなーいよ
- 107 :774RR:2019/12/04(水) 18:13:31.68 ID:TvehNwcN.net
- ハイブリッドなら面白いかなぁ
- 108 :774RR:2019/12/04(水) 20:28:18.50 ID:TS/pr/Zb.net
- バッテリーは爆発する前触れもなく
- 109 :774RR:2019/12/04(水) 20:42:01.16 ID:TS/pr/Zb.net
- 1.5トンもの鉄を300キロメートルも運ぶエネルギーを背後に抱えてるのやばすぎ。
ガソリンは炭素と水素で出来ているから安心感ある。
- 110 :774RR:2019/12/04(水) 20:45:53.10 ID:13rQuioE.net
- 背中どころかハイブリッドは最近運転席の隣が普通
- 111 :774RR:2019/12/05(Thu) 06:30:37 ID:PyGBSaMR.net
- 1番遅いTMAX500って0−100km/h何秒なんだろう
ドノーマルの話
- 112 :774RR:2019/12/05(木) 13:12:42.04 ID:NgbV1oTb.net
- 全然発売日と価格を発表しないね
- 113 :774RR:2019/12/05(木) 13:19:44.54 ID:V975yodz.net
- もう4型後期の2回目の車検が目前なんだけどな…
それこそ4型後期は12月に入って直ぐに発表されたのに。
- 114 :774RR:2019/12/05(Thu) 14:23:00 ID:mw6WN79I.net
- >>114
ちょっと速さを期待して530買って後悔中の私。
1000クラスのネイキッドかツアラー買った方が良いよ。
何処からでもドッヒュン加速
- 115 :774RR:2019/12/05(Thu) 14:40:47 ID:V975yodz.net
- と思って一旦TMAXから離れる人もいるけれど戻ってくる人も多いという。
そもそもスクーターを求めるのに速さなんて項目は優先順位で言えば下の方。
- 116 :774RR:2019/12/05(Thu) 15:45:49 ID:0UR1oa6M.net
- あくまで快適でスーパーに気軽に乗って行けてツーリングもこなすちょっと速めなスクーター。走行性能だけが取り柄のスパルタンな1000ccとの比較自体ナンセンスだろjk
- 117 :774RR:2019/12/05(木) 16:48:46.56 ID:ZpsxiYQZ.net
- 元4型乗りで、1000のアドベンチャーに乗り換えて、戻るのも考えてるけど、XMAXが予想以上に良いんだよな。
用途的にはあれで十分だと思う。
- 118 :774RR:2019/12/05(Thu) 17:19:58 ID:hkPIZziT.net
- いいねXMAX。あの航続距離はソソられるわ。
交通の流れに乗って飛ばす事も無くなったしXMAXは乗り換えも考えちゃうわ。
- 119 :774RR:2019/12/05(木) 18:11:14.15 ID:97EcaCoh.net
- 絶対的な速さなんて公道で出せる範囲が決まってるからな。XMAXのツインショックのダサさと安っぽさが気にならなければXMAXで実用性は十分。
嗜好品として所有欲を満たしてくれるのが個人的にはTMAXだから買った。
- 120 :774RR:2019/12/05(Thu) 18:54:26 ID:u4IkHjEd.net
- 値段半分で安っぽさは7割ぐらいだからな。
あと俺みたいに歳取ってくると、取り回しの軽さが良いんだわ。
2回レンタルで乗ってるけど、不満は峠の登りが厳しいぐらいだな。
TMAXの低迷ってXMAXに食われたんじゃないかと・・・
- 121 :774RR:2019/12/05(木) 19:20:50.54 ID:RBsRtdcJ.net
- >>119
食べるな危険
- 122 :774RR:2019/12/05(木) 19:36:06.63 ID:kQGjxkUT.net
- >>120
XMAXの影響もあるだろうけど、やはり値段だろうな。乗り出し140前後は高すぎ
560で値段があがったら更に厳しいだろうな
デミオの乗り出し価格を超えちゃうよ
- 123 :774RR:2019/12/05(木) 20:30:35.94 ID:mV2qcauq.net
- 松田でみ男
鈴木反男
- 124 :774RR:2019/12/05(木) 20:59:13.96 ID:97EcaCoh.net
- 自転車も車も一緒で、ある一定価格以上は性能と価格は正比例では無いのはよくあること。
- 125 :774RR:2019/12/06(金) 07:03:51 ID:qCL3yT55.net
- >>122
新型が出るたびに10000台以上売れてたイタリアでも見る影無いしな…
XMAXは順調に増えてるようだし影響はあるだろう。
- 126 :774RR:2019/12/06(金) 17:14:12.48 ID:5irKaJCZ.net
- 日本だと無理して出さなくてもいいレベルなんだろうな。
5型登場の時は年間台数が決して多くない1,000台に設定されても最近まで売れ残ってたしw
既存客からの乗り換え需要位しか望めそうもないしな。
- 127 :774RR:2019/12/06(金) 18:35:37.36 ID:CSmwxPbP.net
- 日本製だから輸送費かからないから発売シているようなもんだしな。
利益が出ているかは不明
- 128 :774RR:2019/12/06(金) 19:29:45.40 ID:crLQrgWx.net
- どこの都道府県で作ってるんだよ
- 129 :774RR:2019/12/06(金) 21:04:19.03 ID:ttmSAh/+.net
- 静岡県じゃなくて?
- 130 :774RR:2019/12/06(金) 21:09:08.17 ID:F83KBVTg.net
- XMAXか今のフォルツァが400くらいで出たらそっちのほうが欲しいかもしれん
値段次第だが
- 131 :774RR:2019/12/07(土) 00:42:12 ID:KsTCDD6Z.net
- EURO5より日本の規制の方が加速時もあるから、日本仕様の開発費が捻出できなくて悩んでるのでは。 官僚は何とかして内燃機関をやめさせたいからな。
- 132 :774RR:2019/12/07(土) 07:34:50 ID:DeDwiry8.net
- >>131
騒音はもう欧州と同等になったよ
- 133 :774RR:2019/12/07(土) 08:53:09.40 ID:uMjcNM55.net
- しかしどんなに規制を緩くしてもバイク市場の縮小は止まらんなw
騒音や排ガスだけじゃなく180q/hリミッターすら無くなっても落ち続ける。
昔の免許やら規制やらで縛られてた方が市場が賑わってるとか皮肉だな。
- 134 :774RR:2019/12/07(土) 09:01:52.88 ID:iCaS9CJi.net
- 駐輪場をもっと作れ
車検は5年に1回で良いだろう
高速道路が高いから二輪料金設定して
峠などの二輪通行禁止の見直しお願い
バイクにも希望ナンバーを
バイクを盗むやつに厳罰を
一時期あった普通免許で125とか要らん
免許制度は今のままでいいし、税金も妥当だと思う。
これ全部やれば少しは売れるようになるかな。
- 135 :774RR:2019/12/07(土) 11:01:47.30 ID:1qwbFGni.net
- 2017年 TMAX530DX乗ってるんですけど、最近ふと気付くとクルーズコントロールのランプが点滅して使えなくなるって現象がよく起こるようになりました。発生してもエンジンかけ直すとすぐ消えるんですけど...
同じ様な減少の方いますか?
- 136 :774RR:2019/12/07(土) 11:04:50.22 ID:Hj3cpnbM.net
- 単純に経済力ですよ!
- 137 :774RR:2019/12/07(土) 11:44:22.40 ID:jKYOHXtT.net
- 高級スクーターにどれほど需要があるのか。
ホンダ、スズキが撤退して本来は残存者利益を得られるはずが需要がほぼないので560はほぼ排ガス対応のみ。
これで値段が10万あがったら売れないだろうな。
- 138 :774RR:2019/12/07(土) 12:18:07.01 ID:swFjOcOO.net
- 欲しい人は値段が上がっても買う。全ての車種を貧乏人基準に合わせる必要もないしな。
- 139 :774RR:2019/12/07(土) 13:07:43.13 ID:Xqinve9u.net
- お金もちの私は、tmax2台売ってきました。残りは530、1台です
血迷ってmvのブルターレドラッグスター800ってのを契約してみました。
ドキドキが止まりません。
- 140 :774RR:2019/12/07(土) 14:03:10.63 ID:jkzYucjl.net
- はーい僕くん
そういうのはおじいちゃんにはなしてねー
- 141 :774RR:2019/12/07(土) 14:51:04.75 ID:jKYOHXtT.net
- >>139
そこは、ビジネスバックが入らないから中古のデミオ買ってきましただろ
ポルシェとBM洩あるが
- 142 :774RR:2019/12/07(土) 17:43:08.89 ID:SyG8qS2m.net
- 工場まで直接買いに行けば輸送費分割引とかあればいいのになw
直売店を作ってもらって
- 143 :774RR:2019/12/07(土) 17:45:48.74 ID:BqQ0K6iG.net
- 店内で作っています的なバイク屋とか斬新だな。
- 144 :774RR:2019/12/07(土) 18:06:23.62 ID:jKYOHXtT.net
- >>142
昔、ホンダの原付が工場渡し価格あったな
- 145 :774RR:2019/12/07(土) 19:26:51 ID:iCaS9CJi.net
- 三台10万円
- 146 :774RR:2019/12/07(土) 20:29:45.97 ID:uMjcNM55.net
- >>134
それでも下がると思われ。
昔売れてたって言っても大半は原付一種だったし、ピーク時はメルメットの義務もなかったしなぁ。
ドカンと販売台数が落ちたのはそのヘルメット義務化から。
一番効果的なのはメルメットの着用義務の撤廃だなw
- 147 :774RR:2019/12/07(土) 20:30:22.14 ID:uMjcNM55.net
- なんだよメルメットって…
- 148 :774RR:2019/12/07(土) 21:42:18.19 ID:ceaM7Auu.net
- 一回だけ正しいのも意味不w
- 149 :774RR:2019/12/08(日) 05:39:26 ID:y3tQenmU.net
- メルメット笑った
- 150 :774RR:2019/12/08(日) 17:52:20.08 ID:YA5817nZ.net
- >>146
くそー、釣り堀かよ。
- 151 :774RR:2019/12/08(日) 22:06:39.54 ID:OjRM4sTI.net
- 4型→5型で低速トルクが増えて初期加速から4型を引き離してるらしいから
今度の排気量上がった6型は馬力はあまり変わらなくても実はかなり速くなってるんじゃないかな?
- 152 :774RR:2019/12/09(月) 10:57:06.39 ID:ZSFjJ9sS.net
- >>151
今回のは排ガス規制対応するのに排気量あげた方がパスしやすいから。
500から530の時のように性能アップのためではない
- 153 :774RR:2019/12/09(月) 12:07:36.65 ID:8m4/BRNx.net
- トルクメニスタン
- 154 :774RR:2019/12/09(月) 13:02:16.49 ID:4AHudN0D.net
- 4型から5型は同じ530だかトルク特性が若干違う。軽量化の影響もあるかもせれないが5型の方が速い。6型は出力抑えてるけど、560で排気量分のトルクは増加するから加速は良いはず。
- 155 :774RR:2019/12/09(月) 13:49:13.06 ID:zJWmcFdC.net
- まぁ普通に考えてそれなりには性能向上はあるわな
- 156 :774RR:2019/12/09(月) 14:49:38.32 ID:FB80UJVn.net
- 4型
35kw(48ps)/6750r/min
53N・m(5.4kgf・m)/5,250r/min
5型
34kW(46PS)/6,750r/min
53N ・m(5.4kgf・m)/5,250r/min
560
33.8kW(45.9ps)/6750rpmから35kW(47.6ps)/7500rpm
53Nm→55.7Nm どちらも5250rpm
トルクアップだが正直体感は無理じゃね?
- 157 :774RR:2019/12/09(月) 15:13:57.61 ID:0Ho2a+2v.net
- それは出てからのお楽しみって感じだな。
とりあえずヤマハは発売日を早く発表しろ。
- 158 :774RR:2019/12/09(月) 15:27:13.40 ID:0NVkavte.net
- mt09かおうよ
- 159 :774RR:2019/12/09(月) 15:51:51 ID:gSLb44hh.net
- ゴルフやりたくてクラブ選んでる奴に野球を勧める様な変人かよ
- 160 :774RR:2019/12/09(月) 15:59:30 ID:JpwbjzOc.net
- そんなちょびっとのパワーアップどうでも良くね?
- 161 :774RR:2019/12/09(月) 16:50:05.83 ID:Op5JmKz+.net
- >>156
5型って4型後期のこと?分かりづらいから統一しろよ。5型6型言ってるのおめーだけだろ
- 162 :774RR:2019/12/09(月) 16:52:04.40 ID:kW7Yc+og.net
- 普通に2017〜2019年式の5型の事だと思わね?
4型は前期も後期も一緒だろ。
- 163 :774RR:2019/12/09(月) 16:59:34.99 ID:FB80UJVn.net
- >>161
何言ってんだこの人w
4型後期が5型とか一言も書いてないが?
- 164 :774RR:2019/12/09(月) 17:02:35.37 ID:4N+Dhrdz.net
- >>161
馬鹿じゃね?
>>156で
4型、5型、560(6型かどうかは不明だから560)と書いてあるのに、わざわざ意味不明な勘違いしてるのお前だけだよ。
4型後期を5型とか言ってるのは一部のブログだけだから。
- 165 :774RR:2019/12/09(月) 17:05:36.89 ID:2I9sIWLn.net
- >>162
正解
SJ12JとSJ15Jは年式によって違いはないからね。
逆車は知らんが。
- 166 :774RR:2019/12/09(月) 17:06:45.08 ID:cwgvVD4x.net
- >>161
デミ男?ワラ
- 167 :774RR:2019/12/09(月) 17:10:50.60 ID:iFzDkfCs.net
- >>161
鞄が入らないので現行キャンセルした(キリッ
だからTMAXの仕様もよく知らないで適当に書いてるのがよく分かるなwwww
- 168 :774RR:2019/12/09(月) 18:05:47.20 ID:PIO1Rn6d.net
- >>160
4型(2012-2016)と5型(2017-2019)では0−200m加速で4,5車身分ぐらい5型が引き離すらしい
同じ530ccでもトルクの特性変わるだけで差が出るんなら560ccになれば結構変わると思われ。
- 169 :774RR:2019/12/09(月) 18:30:58.27 ID:zJWmcFdC.net
- 5型は駆動ベルト細くしたりホイール軽くしたりでロスも減ったのも影響あるだろうな。
その熟成版が6型と考えると楽しみではある。
- 170 :774RR:2019/12/09(月) 19:40:30.52 ID:PIO1Rn6d.net
- 加速比較でAKに全く勝てないというレポートってだいたい4型TMAXとの比較だったしな。5型だと少なくとも0−400mはAKより速い。それ以降は排気量の差が効いて負ける。
- 171 :774RR:2019/12/09(月) 20:00:49.46 ID:KS9zhGgP.net
- >>168
実際は562t
32t増量
海外では簡単に実測180km/h出るとか。
加速は今より結構変わる。
- 172 :774RR:2019/12/09(月) 20:05:55.25 ID:q7KKL+zX.net
- スピードメーターの表示がせめて240q/h位は欲しいな。
- 173 :774RR:2019/12/10(火) 00:01:19.05 ID:+9x9Sf7x.net
- >>171 最高速=均衡速度が170→180だから、簡単に出ると書くと語弊があると思う。
- 174 :774RR:2019/12/10(火) 12:11:07 ID:F5HvA1BE.net
- >>168
フレームなど大幅変更、軽量化の恩恵じゃないか?
- 175 :774RR:2019/12/10(火) 12:57:00.51 ID:Ysq8bJVe.net
- ベルトの変更が地味にデカイ。
チェーンだって細くしたり抵抗の少ない銘柄に変更ってのは定番カスタム。
- 176 :774RR:2019/12/10(火) 15:15:46 ID:GCg6Y/7Z.net
- 4型の方がスポーツだとか根拠もなし言い張ってた変な人いたけど、いまや中古でも買うメリットは無いな。
- 177 :774RR:2019/12/10(火) 15:25:11 ID:Ysq8bJVe.net
- どっちにしろ誤差程度の差しかないスクーターなんだし見た目が好みなら選ぶ価値はあるかと。
- 178 :774RR:2019/12/10(火) 15:35:00.69 ID:GCg6Y/7Z.net
- まあ好みもあるだろうからそれは否定しないけど、機能性能的にはすっかり前時代ものだわな。
- 179 :774RR:2019/12/10(火) 15:44:16.50 ID:2fzx8Xtk.net
- 古臭いけど4型後期新車の乗り出し90万はお買い得感が半端なかったからな。
- 180 :774RR:2019/12/10(火) 17:24:00 ID:VZZBAxyx.net
- まあ、排ガス規制対応とかあるから他のバイク同様値段があがるのは仕方ない
- 181 :774RR:2019/12/10(火) 22:25:30.19 ID:eZSTgo90.net
- 今度カスタムでtmaxのロンホイを作る予定なんだけど、残念ながらどこからもキットが出てないよね。トライするのは、スイングアームの30cmロング。切った貼ったの製作かな。ベルト駆動をやめてチェーンにするつもりだ。
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