〓 YAMAHA TMAX 39 〓

1 ：774RR：2019/11/24(日) 18:58:58.70 ID:5EUwhYa4.net

TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543755826/

980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな

〓 YAMAHA TMAX 38 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566819362/

90 ：774RR：2019/12/04(水) 05:51:30.98 ID:st+j72oJ.net

>>89
ホンダのDCTは基本的なエンジンオイルの交換だけで5万キロどころか10万キロはいけるらしいな。

91 ：774RR：2019/12/04(水) 06:03:11.80 ID:7DeTk2CT.net

いや、チェーンだから1000キロ毎にメンテナンスめんどいよ。

92 ：774RR：2019/12/04(水) 07:22:29.75 ID:JTRQM1d9.net

VFR1200F「チェーン…」
ゴールドウイング「だと？」

93 ：774RR：2019/12/04(水) 07:38:26.03 ID:1HSETcbs.net

ホンダにはNCのエンジン使って普通のスクーター作ってもらいたいわ

94 ：774RR：2019/12/04(水) 08:12:35.42 ID:KvRdOFvY.net

インテグラといいX-ADVといい中途半端に作りやがるｗ
X-ADVをベースにケツを伸ばしてメットインを拡大してチェーンをベルトかシャフトにするだけでいいんだが。

95 ：774RR：2019/12/04(水) 08:14:18.97 ID:wTQEaJ19.net

X-ADV乗りだが初めて聞いたぞｗ

96 ：774RR：2019/12/04(水) 10:53:47 ID:fYP83JXQ.net

ホンダが作るバイクはいつも中途半端

97 ：774RR：2019/12/04(水) 11:42:11 ID:V7O/GYZ7.net

もうさ、ヤマハとホンダコラボで、ヤマダブランドでも作ってでdctスクーター出してくれよ。yamadax750とか。

98 ：774RR：2019/12/04(水) 12:06:53 ID:u+nIV+Rq.net

いやだよ

99 ：774RR：2019/12/04(水) 12:20:10 ID:6hhTvnc5.net

俺はX-ADVのアドベンチャー風じゃないのが出ただけで買うけどな。

100 ：774RR：2019/12/04(水) 13:19:41.63 ID:7DeTk2CT.net

tmax09DCT

101 ：774RR：2019/12/04(水) 15:41:20.58 ID:aizlHWMw.net

DCTよりも電動化しそうな気がするけど、まだ、大型スクータの
コンセプトモデルが出ていないな

102 ：774RR：2019/12/04(水) 15:57:39.60 ID:IIY/mHsD.net

少なくても10年は電動とかバイクじゃ無縁なんだろうと思うけどな。
BMWの電スクとか何に使えばいいのか判らんような航続距離と充電時間だぞ？

103 ：774RR：2019/12/04(水) 16:00:24.84 ID:mq+Hgjp4.net

150�q走ったら3〜4時間充電w

104 ：774RR：2019/12/04(水) 16:14:40.36 ID:TFY5Jmn+.net

>>97
50ccのように二輪部門統合

105 ：774RR：2019/12/04(水) 16:39:31.73 ID:KvRdOFvY.net

>>102
四輪と違って二輪はバッテリーを収める”空間”ってのが絶対的に少ないからな。
スクーターでメットインを全て埋めたとしても一日走り回るなんて現在の技術じゃ無理だし、
それが解決できる画期的な技術があったとしても製品化には最低でも10年は掛かる。

106 ：774RR：2019/12/04(水) 18:10:16.41 ID:+e7ZG4tw.net

ヤマダの速さは半端じゃなーいよ

107 ：774RR：2019/12/04(水) 18:13:31.68 ID:TvehNwcN.net

ハイブリッドなら面白いかなぁ

108 ：774RR：2019/12/04(水) 20:28:18.50 ID:TS/pr/Zb.net

バッテリーは爆発する前触れもなく

109 ：774RR：2019/12/04(水) 20:42:01.16 ID:TS/pr/Zb.net

1.5トンもの鉄を300キロメートルも運ぶエネルギーを背後に抱えてるのやばすぎ。

ガソリンは炭素と水素で出来ているから安心感ある。

110 ：774RR：2019/12/04(水) 20:45:53.10 ID:13rQuioE.net

背中どころかハイブリッドは最近運転席の隣が普通

111 ：774RR：2019/12/05(Thu) 06:30:37 ID:PyGBSaMR.net

１番遅いＴＭＡＸ５００って０−１００km/h何秒なんだろう
ドノーマルの話

112 ：774RR：2019/12/05(木) 13:12:42.04 ID:NgbV1oTb.net

全然発売日と価格を発表しないね

113 ：774RR：2019/12/05(木) 13:19:44.54 ID:V975yodz.net

もう4型後期の2回目の車検が目前なんだけどな…
それこそ4型後期は12月に入って直ぐに発表されたのに。

114 ：774RR：2019/12/05(Thu) 14:23:00 ID:mw6WN79I.net

>>114
ちょっと速さを期待して530買って後悔中の私。
1000クラスのネイキッドかツアラー買った方が良いよ。
何処からでもドッヒュン加速

115 ：774RR：2019/12/05(Thu) 14:40:47 ID:V975yodz.net

と思って一旦TMAXから離れる人もいるけれど戻ってくる人も多いという。
そもそもスクーターを求めるのに速さなんて項目は優先順位で言えば下の方。

116 ：774RR：2019/12/05(Thu) 15:45:49 ID:0UR1oa6M.net

あくまで快適でスーパーに気軽に乗って行けてツーリングもこなすちょっと速めなスクーター。走行性能だけが取り柄のスパルタンな1000ccとの比較自体ナンセンスだろjk

117 ：774RR：2019/12/05(木) 16:48:46.56 ID:ZpsxiYQZ.net

元４型乗りで、1000のアドベンチャーに乗り換えて、戻るのも考えてるけど、XMAXが予想以上に良いんだよな。
用途的にはあれで十分だと思う。

118 ：774RR：2019/12/05(Thu) 17:19:58 ID:hkPIZziT.net

いいねXMAX。あの航続距離はソソられるわ。
交通の流れに乗って飛ばす事も無くなったしXMAXは乗り換えも考えちゃうわ。

119 ：774RR：2019/12/05(木) 18:11:14.15 ID:97EcaCoh.net

絶対的な速さなんて公道で出せる範囲が決まってるからな。XMAXのツインショックのダサさと安っぽさが気にならなければXMAXで実用性は十分。
嗜好品として所有欲を満たしてくれるのが個人的にはTMAXだから買った。

120 ：774RR：2019/12/05(Thu) 18:54:26 ID:u4IkHjEd.net

値段半分で安っぽさは7割ぐらいだからな。
あと俺みたいに歳取ってくると、取り回しの軽さが良いんだわ。
2回レンタルで乗ってるけど、不満は峠の登りが厳しいぐらいだな。
TMAXの低迷ってXMAXに食われたんじゃないかと・・・

121 ：774RR：2019/12/05(木) 19:20:50.54 ID:RBsRtdcJ.net

>>119
食べるな危険

122 ：774RR：2019/12/05(木) 19:36:06.63 ID:kQGjxkUT.net

>>120
XMAXの影響もあるだろうけど、やはり値段だろうな。乗り出し140前後は高すぎ
560で値段があがったら更に厳しいだろうな
デミオの乗り出し価格を超えちゃうよ

123 ：774RR：2019/12/05(木) 20:30:35.94 ID:mV2qcauq.net

松田でみ男
鈴木反男

124 ：774RR：2019/12/05(木) 20:59:13.96 ID:97EcaCoh.net

自転車も車も一緒で、ある一定価格以上は性能と価格は正比例では無いのはよくあること。

125 ：774RR：2019/12/06(金) 07:03:51 ID:qCL3yT55.net

>>122
新型が出るたびに10000台以上売れてたイタリアでも見る影無いしな…
XMAXは順調に増えてるようだし影響はあるだろう。

126 ：774RR：2019/12/06(金) 17:14:12.48 ID:5irKaJCZ.net

日本だと無理して出さなくてもいいレベルなんだろうな。
5型登場の時は年間台数が決して多くない1,000台に設定されても最近まで売れ残ってたしｗ
既存客からの乗り換え需要位しか望めそうもないしな。

127 ：774RR：2019/12/06(金) 18:35:37.36 ID:CSmwxPbP.net

日本製だから輸送費かからないから発売シているようなもんだしな。
利益が出ているかは不明

128 ：774RR：2019/12/06(金) 19:29:45.40 ID:crLQrgWx.net

どこの都道府県で作ってるんだよ

129 ：774RR：2019/12/06(金) 21:04:19.03 ID:ttmSAh/+.net

静岡県じゃなくて？

130 ：774RR：2019/12/06(金) 21:09:08.17 ID:F83KBVTg.net

XMAXか今のフォルツァが４００くらいで出たらそっちのほうが欲しいかもしれん
値段次第だが

131 ：774RR：2019/12/07(土) 00:42:12 ID:KsTCDD6Z.net

EURO5より日本の規制の方が加速時もあるから、日本仕様の開発費が捻出できなくて悩んでるのでは。 官僚は何とかして内燃機関をやめさせたいからな。

132 ：774RR：2019/12/07(土) 07:34:50 ID:DeDwiry8.net

>>131
騒音はもう欧州と同等になったよ

133 ：774RR：2019/12/07(土) 08:53:09.40 ID:uMjcNM55.net

しかしどんなに規制を緩くしてもバイク市場の縮小は止まらんなw
騒音や排ガスだけじゃなく180�q/hリミッターすら無くなっても落ち続ける。
昔の免許やら規制やらで縛られてた方が市場が賑わってるとか皮肉だな。

134 ：774RR：2019/12/07(土) 09:01:52.88 ID:iCaS9CJi.net

駐輪場をもっと作れ
車検は5年に1回で良いだろう
高速道路が高いから二輪料金設定して
峠などの二輪通行禁止の見直しお願い
バイクにも希望ナンバーを
バイクを盗むやつに厳罰を

一時期あった普通免許で125とか要らん
免許制度は今のままでいいし、税金も妥当だと思う。

これ全部やれば少しは売れるようになるかな。

135 ：774RR：2019/12/07(土) 11:01:47.30 ID:1qwbFGni.net

2017年 TMAX530DX乗ってるんですけど、最近ふと気付くとクルーズコントロールのランプが点滅して使えなくなるって現象がよく起こるようになりました。発生してもエンジンかけ直すとすぐ消えるんですけど...
同じ様な減少の方いますか？

136 ：774RR：2019/12/07(土) 11:04:50.22 ID:Hj3cpnbM.net

単純に経済力ですよ！

137 ：774RR：2019/12/07(土) 11:44:22.40 ID:jKYOHXtT.net

高級スクーターにどれほど需要があるのか。
ホンダ、スズキが撤退して本来は残存者利益を得られるはずが需要がほぼないので560はほぼ排ガス対応のみ。
これで値段が10万あがったら売れないだろうな。

138 ：774RR：2019/12/07(土) 12:18:07.01 ID:swFjOcOO.net

欲しい人は値段が上がっても買う。全ての車種を貧乏人基準に合わせる必要もないしな。

139 ：774RR：2019/12/07(土) 13:07:43.13 ID:Xqinve9u.net

お金もちの私は、tmax2台売ってきました。残りは530、1台です
血迷ってmvのブルターレドラッグスター800ってのを契約してみました。

ドキドキが止まりません。

140 ：774RR：2019/12/07(土) 14:03:10.63 ID:jkzYucjl.net

はーい僕くん
そういうのはおじいちゃんにはなしてねー

141 ：774RR：2019/12/07(土) 14:51:04.75 ID:jKYOHXtT.net

>>139
そこは、ビジネスバックが入らないから中古のデミオ買ってきましただろ
ポルシェとBM洩あるが

142 ：774RR：2019/12/07(土) 17:43:08.89 ID:SyG8qS2m.net

工場まで直接買いに行けば輸送費分割引とかあればいいのになｗ
直売店を作ってもらって

143 ：774RR：2019/12/07(土) 17:45:48.74 ID:BqQ0K6iG.net

店内で作っています的なバイク屋とか斬新だな。

144 ：774RR：2019/12/07(土) 18:06:23.62 ID:jKYOHXtT.net

>>142
昔、ホンダの原付が工場渡し価格あったな

145 ：774RR：2019/12/07(土) 19:26:51 ID:iCaS9CJi.net

三台10万円

146 ：774RR：2019/12/07(土) 20:29:45.97 ID:uMjcNM55.net

>>134
それでも下がると思われ。
昔売れてたって言っても大半は原付一種だったし、ピーク時はメルメットの義務もなかったしなぁ。
ドカンと販売台数が落ちたのはそのヘルメット義務化から。
一番効果的なのはメルメットの着用義務の撤廃だなw

147 ：774RR：2019/12/07(土) 20:30:22.14 ID:uMjcNM55.net

なんだよメルメットって…

148 ：774RR：2019/12/07(土) 21:42:18.19 ID:ceaM7Auu.net

一回だけ正しいのも意味不ｗ

149 ：774RR：2019/12/08(日) 05:39:26 ID:y3tQenmU.net

ﾒﾙﾒｯﾄ笑った

150 ：774RR：2019/12/08(日) 17:52:20.08 ID:YA5817nZ.net

>>146
くそー、釣り堀かよ。

151 ：774RR：2019/12/08(日) 22:06:39.54 ID:OjRM4sTI.net

４型→５型で低速トルクが増えて初期加速から４型を引き離してるらしいから
今度の排気量上がった6型は馬力はあまり変わらなくても実はかなり速くなってるんじゃないかな？

152 ：774RR：2019/12/09(月) 10:57:06.39 ID:ZSFjJ9sS.net

>>151
今回のは排ガス規制対応するのに排気量あげた方がパスしやすいから。
500から530の時のように性能アップのためではない

153 ：774RR：2019/12/09(月) 12:07:36.65 ID:8m4/BRNx.net

トルクメニスタン

154 ：774RR：2019/12/09(月) 13:02:16.49 ID:4AHudN0D.net

4型から5型は同じ530だかトルク特性が若干違う。軽量化の影響もあるかもせれないが5型の方が速い。6型は出力抑えてるけど、560で排気量分のトルクは増加するから加速は良いはず。

155 ：774RR：2019/12/09(月) 13:49:13.06 ID:zJWmcFdC.net

まぁ普通に考えてそれなりには性能向上はあるわな

156 ：774RR：2019/12/09(月) 14:49:38.32 ID:FB80UJVn.net

4型
35kw(48ps)/6750r/min
53N･m(5.4kgf･m)/5,250r/min

5型

34kW(46PS)/6,750r/min
53N ･m(5.4kgf・m)/5,250r/min

560
33.8kW（45.9ps）/6750rpmから35kW（47.6ps）/7500rpm

53Nm→55.7Nm どちらも5250rpm

トルクアップだが正直体感は無理じゃね？

157 ：774RR：2019/12/09(月) 15:13:57.61 ID:0Ho2a+2v.net

それは出てからのお楽しみって感じだな。
とりあえずヤマハは発売日を早く発表しろ。

158 ：774RR：2019/12/09(月) 15:27:13.40 ID:0NVkavte.net

mt09かおうよ

159 ：774RR：2019/12/09(月) 15:51:51 ID:gSLb44hh.net

ゴルフやりたくてクラブ選んでる奴に野球を勧める様な変人かよ

160 ：774RR：2019/12/09(月) 15:59:30 ID:JpwbjzOc.net

そんなちょびっとのパワーアップどうでも良くね？

161 ：774RR：2019/12/09(月) 16:50:05.83 ID:Op5JmKz+.net

>>156
5型って4型後期のこと？分かりづらいから統一しろよ。5型6型言ってるのおめーだけだろ

162 ：774RR：2019/12/09(月) 16:52:04.40 ID:kW7Yc+og.net

普通に2017〜2019年式の5型の事だと思わね？
4型は前期も後期も一緒だろ。

163 ：774RR：2019/12/09(月) 16:59:34.99 ID:FB80UJVn.net

>>161
何言ってんだこの人w

4型後期が5型とか一言も書いてないが？

164 ：774RR：2019/12/09(月) 17:02:35.37 ID:4N+Dhrdz.net

>>161
馬鹿じゃね？
>>156で
4型、5型、560(6型かどうかは不明だから560)と書いてあるのに、わざわざ意味不明な勘違いしてるのお前だけだよ。
4型後期を5型とか言ってるのは一部のブログだけだから。

165 ：774RR：2019/12/09(月) 17:05:36.89 ID:2I9sIWLn.net

>>162
正解
SJ12JとSJ15Jは年式によって違いはないからね。
逆車は知らんが。

166 ：774RR：2019/12/09(月) 17:06:45.08 ID:cwgvVD4x.net

>>161
デミ男？ワラ

167 ：774RR：2019/12/09(月) 17:10:50.60 ID:iFzDkfCs.net

>>161
鞄が入らないので現行キャンセルした(キリッ
だからTMAXの仕様もよく知らないで適当に書いてるのがよく分かるなwwww

168 ：774RR：2019/12/09(月) 18:05:47.20 ID:PIO1Rn6d.net

>>160
4型（2012-2016）と5型(2017-2019)では０−２００m加速で４，５車身分ぐらい5型が引き離すらしい
同じ530ccでもトルクの特性変わるだけで差が出るんなら560ccになれば結構変わると思われ。

169 ：774RR：2019/12/09(月) 18:30:58.27 ID:zJWmcFdC.net

5型は駆動ベルト細くしたりホイール軽くしたりでロスも減ったのも影響あるだろうな。
その熟成版が6型と考えると楽しみではある。

170 ：774RR：2019/12/09(月) 19:40:30.52 ID:PIO1Rn6d.net

加速比較でAKに全く勝てないというレポートってだいたい４型TMAXとの比較だったしな。5型だと少なくとも０−４００mはAKより速い。それ以降は排気量の差が効いて負ける。

171 ：774RR：2019/12/09(月) 20:00:49.46 ID:KS9zhGgP.net

>>168
実際は562�t
32�t増量
海外では簡単に実測180km/h出るとか。
加速は今より結構変わる。

172 ：774RR：2019/12/09(月) 20:05:55.25 ID:q7KKL+zX.net

スピードメーターの表示がせめて240�q/h位は欲しいな。

173 ：774RR：2019/12/10(火) 00:01:19.05 ID:+9x9Sf7x.net

＞＞１７１　　最高速＝均衡速度が１７０→１８０だから、簡単に出ると書くと語弊があると思う。

174 ：774RR：2019/12/10(火) 12:11:07 ID:F5HvA1BE.net

>>168
フレームなど大幅変更、軽量化の恩恵じゃないか？

175 ：774RR：2019/12/10(火) 12:57:00.51 ID:Ysq8bJVe.net

ベルトの変更が地味にデカイ。
チェーンだって細くしたり抵抗の少ない銘柄に変更ってのは定番カスタム。

176 ：774RR：2019/12/10(火) 15:15:46 ID:GCg6Y/7Z.net

4型の方がスポーツだとか根拠もなし言い張ってた変な人いたけど、いまや中古でも買うメリットは無いな。

177 ：774RR：2019/12/10(火) 15:25:11 ID:Ysq8bJVe.net

どっちにしろ誤差程度の差しかないスクーターなんだし見た目が好みなら選ぶ価値はあるかと。

178 ：774RR：2019/12/10(火) 15:35:00.69 ID:GCg6Y/7Z.net

まあ好みもあるだろうからそれは否定しないけど、機能性能的にはすっかり前時代ものだわな。

179 ：774RR：2019/12/10(火) 15:44:16.50 ID:2fzx8Xtk.net

古臭いけど4型後期新車の乗り出し90万はお買い得感が半端なかったからな。

180 ：774RR：2019/12/10(火) 17:24:00 ID:VZZBAxyx.net

まあ、排ガス規制対応とかあるから他のバイク同様値段があがるのは仕方ない

181 ：774RR：2019/12/10(火) 22:25:30.19 ID:eZSTgo90.net

今度カスタムでtmaxのロンホイを作る予定なんだけど、残念ながらどこからもキットが出てないよね。トライするのは、スイングアームの30cmロング。切った貼ったの製作かな。ベルト駆動をやめてチェーンにするつもりだ。

182 ：774RR：2019/12/10(火) 23:00:03 ID:flKBcc2t.net

どうぞご勝手に。甚だスレ違い

183 ：774RR：2019/12/11(水) 08:52:04 ID:dtaqYdL7.net

6型は5型より高回転
加速が磨きかかってそう
つまり５型より良いって事と言えそうではないかい

184 ：774RR：2019/12/11(水) 10:16:03 ID:8/7G9UtA.net

既に在庫も尽きているわけだしヤマハには早めの発表をお願いしたいもんだ。
正式に判れば今乗っている4型後期の2回目の車検を受けることなく下取に出して契約できるのに・・・

185 ：774RR：2019/12/11(水) 18:39:12.68 ID:cC8/XY1l.net

>>183 cvtの変速比を低回転側にシフトしてることと、排気量増によるトルク増加が相殺するから加速が良くなるかは正直未知数。

186 ：774RR：2019/12/12(木) 01:04:10.50 ID:vQDrd4Lc.net

>>179
そうそう、金持ちではなくてもTMAXに乗りたい俺には
90ちょいで新車乗れるのは助かったわ。
560は多分無理な金額だろうなぁ。

187 ：774RR：2019/12/12(木) 08:06:37.75 ID:/dV4Pymz.net

気にしない気にしない。
普通の家庭の奥様が近所乗りで支払総額が200万近い軽自動車を買って、
ファミリーカーのミニバンに400万近くの総額を払う時代だ。
スクーターに150万近く出しても問題なかろう。

188 ：774RR：2019/12/12(木) 08:50:50.74 ID:Y6ez++BD.net

お金は持ってるから俺は買い替える

189 ：774RR：2019/12/12(木) 09:30:01.71 ID:E0inMfLY.net

俺も
5型は装備は充実したところはよかったけど見た感じがツアラーっぽくなっちゃって
あまり好みではなかったので買い控えてたけど、今度の6型？はかなりいいね
5型デビューの頃から買い換え資金はできてたけど、その後もバイク貯金は続けてたから
今や200万ポンと出せるくらいにはなったので、6型は出たらきっと買う
ただし実車を見てからでないと買わない主義なので、先行予約はしないかな

190 ：774RR：2019/12/12(木) 09:42:01.04 ID:/dV4Pymz.net

ベルトとタイヤが交換時期だし6型乗り換えは確定だな。
年明け早々車検なんでそれは諦めているけどｗ
しかし金額は何となく想像はできるけど発売日の目安位は知りたいなぁ。