【Kawasaki】ZX-25R Part5【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2019/12/03(火) 01:45:59.94 ID:ColPSD1da.net

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20スレ埋めお願いします

※前スレ

【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573876871/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

887 ：774RR ：2019/12/26(木) 14:13:59.39 ID:lRXpSRLY0.net

>>880
馬鹿にはしてないが
クローズドには不向きな車両に間違いは無い

888 ：774RR ：2019/12/26(木) 14:14:35.45 ID:awQoMnWj0.net

カワサキが先陣を切り、ヤマハがムキになって追従、ホンダが後追いで気合で〆る
そしてスズキは呑気に独りでお茶をすすっている。
て感じだな

889 ：774RR ：2019/12/26(木) 14:33:48.64 ID:p9EpbtjG0.net

>>888
ヤマハはもう追従しないと思う。

890 ：774RR ：2019/12/26(木) 14:33:55.79 ID:Sr0B8SNba.net

>>880
ホーネットは比較にならんよw

891 ：774RR ：2019/12/26(木) 14:42:53.65 ID:XKwJGzmP0.net

昔からヤマハはRZ、TZR-FZR、YZFとかポツンと主要機種を作って後は流す傾向にあるな

892 ：774RR ：2019/12/26(木) 15:04:16.29 ID:lxBTroU0r.net

で、お幾ら万円？

893 ：774RR ：2019/12/26(木) 15:10:24.29 ID:As3eEzu9a.net

そういえばエンジンサウンド
自分の予想だとトップブリッジで録音したと予想
理由は、冒頭にカチッと何かのスイッチ操作する音が入っているから
ニンジャ400に乗ってるけど、シフトチェンジの音も、あんな感じで聞こえるから

894 ：774RR ：2019/12/26(木) 15:19:50.57 ID:AWOCGri2M.net

>>886
糖質w

895 ：774RR ：2019/12/26(木) 15:40:45.67 ID:g71BXDNcp.net

流れ見てて俺は聞きたいんだが、なんでそもそもこの車両に興味ないのが張り付いてんの？

896 ：774RR ：2019/12/26(木) 15:57:27.11 ID:IexJoZAPa.net

>>895
頭悪いから

897 ：774RR ：2019/12/26(木) 16:15:04.75 ID:GCVng0g5p.net

>>886
そろそろここまでもう一回読み直して
君のレスに賛同する奴が居ない現実に気付こうか

人生経験が薄そうでおじさん心配になっちゃうぞ
そもそもバイク乗りたい奴皆は金どーのこーのだけじゃねーからw

898 ：774RR ：2019/12/26(木) 16:25:31.90 ID:lRXpSRLY0.net

>>895
ん？
こんなの買うヤツってどんな考えなんだろうと興味があって

899 ：774RR ：2019/12/26(木) 16:28:38.73 ID:lRXpSRLY0.net

>>897
このスレで賛同してもらおうとハナから思ってない
人生経験豊富なおじさんよりは二輪に関して経験豊富ですよ

900 ：774RR ：2019/12/26(木) 16:32:27.86 ID:XKwJGzmP0.net

その割にはバカにされると真っ赤になって暴れだす
バカなのになんで？？

901 ：774RR ：2019/12/26(木) 16:54:33.77 ID:9ct2onFRx.net

俺の話を聞け、俺の話は正しい、俺の話に間違いはない、俺に意見したらムカつく
だから俺の話を聞け、そう俺は正しい、は？糖質？なにそれ？

こんな感じだから

902 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:12:03.58 ID:b2ulSH+l0.net

>>899
おじさんの話に君の脳が追いつかなかったかスマンな
君の疑問の答えはここまでもうざんざん出まくってるのにそれに気付けず予想通り越して「バイクの経験は豊富」とか返ってくるとは思わなかったわいww

じゃあ一つ聞くが
自分はスペンサーが好きでcb750fって旧車乗ってるんだメンテやら維持費がどんだけ大変か経験豊富なら分かるよな？
それを君の理屈で言うと「今はもっと早くてパワーがあるバイクあるのに何でそんなポンコツ乗ってるの」って聞いてるのと一緒なんだけど

君はどう思う？
しっかり考えてから答えて欲しい

それとも答えをはっきり言わないと分からないタイプかい？君はそこまで分からないタイプじゃないよな？

903 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:14:57.88 ID:b2ulSH+l0.net

俺は君を信じてるぞ

904 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:29:48.98 ID:F5oJmXO70.net

>>881
ZXRの400はホンダをコテンパンにしたからセーフ(小声)

905 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:35:15.81 ID:lRXpSRLY0.net

>>902
以前、CB750FCに乗ってたからある程度分かりますよwブーメランコムスターのヤツ
無茶苦茶乗りやすかったけど、めちゃくちゃ遅いバイクだったw
確かに今の250ツインの方が速いですね
スペンサーが好きなら大事に乗ってれば良いと思う
思い入れは大事
おれはもう勘弁って感じ

906 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:41:21.73 ID:mpcGlcbz0.net

自己愛性人格障害

907 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:51:52.25 ID:b2ulSH+l0.net

>>905
我が生涯に一片の悔いなし！！






後は頼んだぞ皆よ



我が生涯に一片の悔いなし！

908 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:54:23.08 ID:vKW1+iqId.net

死ね

909 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:03:53.38 ID:p9EpbtjG0.net

生きて、生きて、生きまくれ。

おまえの命は、生きるために流れている。

910 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:21:04.42 ID:GlZHu2zg0.net

>>886
どんだけ軽くても俺らが普通に買える市販車なら
車重170どころか180切りの軽量車なんか無いからな〜

かなり頑張ったのは馬場ブレードか07のUS仕様６００RRくらいかな


>>892
98万と予想

911 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:22:15.02 ID:c+p5BUO9d.net

もうスーフォアでいい気がしてきた

912 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:26:36.41 ID:GlZHu2zg0.net

>>911
新型のマットシルバー少し欲しいけど
もうボッタクリ価格になり杉ｗ

俺がスぺ�V新車で買った時は込み60万ちょい（要交渉）で買えたんだけどね・・・
けど現行４００SFはノーマルの排気音がいい感じに調律されてて、気持ちよかった

913 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:30:11.73 ID:GlZHu2zg0.net

>>898
新しいもの好きで複数台所有できる小金持ってるオッサンが多数だよ
気になる新型車はとりあえず半年〜1年は実際所有してみて売り飛ばすのが近年の俺のパターン

914 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:40:04.02 ID:vaWWN1D7d.net

バカニダボ乗りが顔真っ赤にしてネガキャンしてんのか
そりゃチンカス2気筒がゴミになるから必死かw

915 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:47:39.71 ID:d7CNXvVcM.net

>>913
期間は2、3年だけど、自分も同じような感じ。250ccは初めてなので楽しみ。

916 ：774RR ：2019/12/26(木) 19:03:44.76 ID:Im6PrO1j0.net

>>886
うちにはメガスポ　空冷リッターNK　２５０マルチ　２５０Vツイン　２２５OFFが
有るけど自分が乗ってて一番楽しいのは２５０マルチだよ、ただ用途をサーキットと
峠に限定した場合だけどね。
もし１台に限定するとしたらどこでも楽でそこそこ速いリッターNKかな。

917 ：774RR ：2019/12/26(木) 19:28:47.34 ID:F5oJmXO70.net

トラコンとかクイックシフターよりCBR1000みたいなエンブレ緩和する装置が欲しい

918 ：774RR ：2019/12/26(木) 19:37:41.78 ID:akVv5U+M0.net

スリッパークラッチは付いてんじゃね？

919 ：774RR ：2019/12/26(木) 19:45:19.64 ID:MMTemoHm0.net

俺も小金持ちオッサンだけど趣味には金糸目ないかも
今サブRS125(2st)で四気筒復活のZX-25R乗換予定
メイン大型はYAMAHA

920 ：774RR ：2019/12/26(木) 20:07:44.24 ID:p9EpbtjG0.net

>>916
すごいな。さて、原二種にいらっしゃい。

921 ：774RR ：2019/12/26(木) 20:11:26.01 ID:XAOVtF5k0.net

https://www.youtube.com/watch?v=BhjNAbL1nVw

922 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6216-+wYM)：2019/12/26(Thu) 20:35:08 ID:mqFFX9Qg0.net

小金持ちじゃなくても、このスレに来る趣向の趣味人なら複数台持ちでしょ。
4stマルチのクォーターにしかないモノを求めてる阿呆達だろうし。
１台で全てを満足させる気なんてそもそも無いし、出来るとも思ってないw

923 ：774RR ：2019/12/26(木) 20:44:29.96 ID:vY8fVeLwd.net

スレの伸びがいい時は新情報かワイてる時だな

924 ：774RR ：2019/12/26(木) 20:56:48.10 ID:GCVng0g5p.net

>>921
よう仲間






君の為に言っておく良く確認してから上げた方がいいぞ

925 ：774RR ：2019/12/26(木) 21:24:43.09 ID:gezRpCICM.net

20年以上前から荒らしは放置って言われ続けてるのに未だにこんな状態なのってある意味すげーよな

926 ：774RR ：2019/12/26(木) 21:57:32.25 ID:zuS0oXBm0.net

昔の四気筒のように、街乗り巡航で回転高くてシンドイってことはないだろうね

927 ：774RR ：2019/12/26(木) 22:36:21.71 ID:CDo1GT0OM.net

>>905
それはまたカスな中古Fをつかまされたんだなあ

928 ：774RR ：2019/12/26(木) 22:40:23.45 ID:CnkoojZt0.net

既存の四気筒250cc全く街乗りしんどくないが
ガチSSの方が街乗りはよっぽどキツイ

929 ：774RR ：2019/12/26(木) 22:43:44.04 ID:4ckMDxYy0.net

そりゃそうだろう

930 ：774RR ：2019/12/26(木) 22:46:58.08 ID:3E97Qod40.net

R1000みたいにローRPMアシストとアップダウン対応クイックシフター、可変バルタイが付いてるようなのだとポジションと重量以外は結構快適そう

931 ：774RR ：2019/12/26(木) 23:13:27.68 ID:aUebg0fHa.net

CB400SFもいいんだけど
いかんせん車体設計が古い
エンジンには手が加えられてるけどね

932 ：774RR ：2019/12/26(木) 23:32:03.14 ID:4i/BHFjf0.net

尖ったデザインのフルカウルで、ポジションがキツくないってとこがドンピシャ

933 ：774RR ：2019/12/27(金) 00:59:44.22 ID:0pPyYWmS0.net

>>932
めっちゃわかる

934 ：774RR ：2019/12/27(金) 01:14:22.78 ID:loLKMdlH0.net

つ R25

935 ：774RR ：2019/12/27(金) 04:48:53.20 ID:RZs6orW9d.net

R25とかあんな不細工なバイク選ぶやつおるん？

936 ：774RR ：2019/12/27(金) 04:51:12.66 ID:cH636Eb40.net

250ｃｃに拘りはないから軽量2気筒買うならR3かNinja400になるが、そうなるとR3は排気量的に不利だな

937 ：774RR ：2019/12/27(金) 05:49:00.39 ID:UU57mS330.net

Ninja400乗ってたけどピーク一万回転だからあんま回らないつまんないエンジンだったから１ヶ月で売ったよ。
250の車体に400のエンジンっていいところばかり見て失敗した。
スペック見りゃ分かることなんだけどね。
考えてみりゃNinja400発売時のヤンマシのテストでは旧Ninja400やCBR400Rは出してたのにCB400は出してなかったんだよな。

938 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b2c-6a84)：2019/12/27(金) 07:08:27 ID:GpM8mLIx0.net

>１ヶ月で売ったよ。

さすがに嘘っぽい

939 ：774RR ：2019/12/27(金) 07:32:14.79 ID:6sPYnwI1M.net

１ヶ月なら慣らしも終わってなさそう

940 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e41-7XSV)：2019/12/27(金) 08:06:13 ID:UU57mS330.net

いやマジで。すぐ慣らしも終わらせてサーキットも行ったよ。
https://i.imgur.com/XtOLjfP.jpg

941 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-CH7s)：2019/12/27(金) 08:11:05 ID:6MPgAgHgd.net

>>940
次何買ったの？

942 ：774RR ：2019/12/27(金) 09:22:36.52 ID:YnuCoKLOa.net

>>940
そこってサーキット？
交通公園かと思ったマジでwww

943 ：774RR ：2019/12/27(金) 09:48:59.12 ID:/LEtUZwR0.net

400なんて二気筒で250より回らないバイクしか残ってないじゃん

944 ：774RR ：2019/12/27(金) 10:21:54.20 ID:GpM8mLIx0.net

CB400SFだけが残った
他の400の二気筒勢が本気を出せば回せるエンジンが作れる筈なのに
何故かツアラー指向で回さない

945 ：774RR ：2019/12/27(金) 10:49:23.74 ID:Jt6MBS3f0.net

EUのA2ライセンス（47.6PS規制）向けの500、600ccのダウンサイジングモデルばかりだしな
400専用設計はCB400SFだけじゃね

946 ：774RR ：2019/12/27(金) 11:32:21.69 ID:7cI71uTp0.net

本気出せば2気筒400で、250より回るエンジン造れると思ってるのかよ
ピストンスピードの限界ってあるの知らないのなw

947 ：774RR ：2019/12/27(金) 11:45:59.97 ID:GpM8mLIx0.net

お前、ひょっとしてトルクや馬力を無視してrpmだけの話してんのか？
アホなのか？

948 ：774RR ：2019/12/27(金) 12:41:40.86 ID:bFrqHtAra.net

>>946
リッター4発が14000回るので、15000は行けるでしょ

949 ：774RR ：2019/12/27(金) 12:47:13.63 ID:YwfwQUSjd.net

2気筒で15000rpmとか頭インテリジェントかよ

950 ：774RR ：2019/12/27(金) 12:54:41.99 ID:bRB1mb+6d.net

なにそれさっぶ

951 ：774RR ：2019/12/27(金) 13:05:56.06 ID:Jt6MBS3f0.net

パラツインは振動の問題もあってバランサー積むし
V2の90度ならまだしも、昔からそんな高回転型のエンジンないだろ

952 ：774RR ：2019/12/27(金) 13:07:11.80 ID:7cI71uTp0.net

>>947
>>948
https://i.imgur.com/3R4rAJZ.jpg

953 ：774RR ：2019/12/27(金) 13:12:39.76 ID:k/BmVNdE0.net

回ればいいみたいな30年物の化石脳まだいるのか

954 ：774RR ：2019/12/27(金) 13:32:58.26 ID:Jt6MBS3f0.net

そら回ればパワーは稼げるからな
高回転化にするための多気筒は常套手段だろ

955 ：774RR ：2019/12/27(金) 14:23:24.27 ID:9N8LQShI0.net

400なんて日本カテゴリのみで中途半端な位置やん
400乗るなら大型乗るわ
250は 250のメリットがあるから4気筒は偉大

956 ：774RR ：2019/12/27(金) 14:35:53.94 ID:GpM8mLIx0.net

このまま400が消えたら教習車も試験車も無くなるし、この世に無いバイクを定義するのもヘンだ
そうなったら普通二輪の上限が600に上げられるんだろうか？それとも250に下げるんだろか？

957 ：774RR ：2019/12/27(金) 14:41:29.82 ID:9vKbVRIx0.net

250のメリットなんて無いやん…
維持費も変わらん免許区分も変わらん

あっ違法改造か納得

958 ：774RR ：2019/12/27(金) 14:47:20.96 ID:Jt6MBS3f0.net

>>956
EUのライセンスのように排気量ではなくて馬力制限になったりして
令和X年以前は今までとおり、X年以降は普通自動二輪はA2準拠の47.6PS迄とか
環境規制はEUに右に倣えで、大型も教習所で取得できるようになったのも外圧だし

959 ：774RR ：2019/12/27(金) 14:51:01.81 ID:7cI71uTp0.net

>>956
そん時は250かR3でやるんだろ
何でも乗れる大型が750でやってるくらいだし

知らんけど

960 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:20:56.73 ID:9N8LQShI0.net

>>957
君分かってないなグローバル情勢見てみな
日本だけ見るから400とか世界から見れば絶滅種だぞ

961 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:27:30.64 ID:9v5OeI04r.net

Ninja400がEUでも売ってるグローバルモデルなんですが…

962 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:28:40.79 ID:9vKbVRIx0.net

>>960
400ｃｃ自体はどうでもいい
軽量なバイクで選ぶなら現状250ｃｃにメリットはないからR3やNinja400になるってだけ
別に450ｃｃだろうと構わんよ
ちなみにNinja400は日本向けに作ったモデルじゃなくNinja300の後継な

600ｃｃクラスからは40キロも重くなって違うジャンルになる

963 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:31:07.14 ID:JaCDc8950.net

>>957
２年なんかすぐ来るんだよ
お前車検受けてんのか

964 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:33:37.01 ID:9vKbVRIx0.net

>>963
新車は3年だろ
5年乗るとしても3年めで一回継続したら終わりじゃん
そんなことのために250ｃｃに妥協して劣等感感じる方が人生の無駄遣いだと思う

965 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:34:53.93 ID:0pPyYWmS0.net

日本の公道で日常走るなら150~250はメリット

966 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:40:14.46 ID:JaCDc8950.net

>>964
劣等感なんか感じるのか気の毒に
カブとか絶対無理だな

967 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:52:26.82 ID:7cI71uTp0.net

実際、マスツーで辛いだろ250

968 ：774RR ：2019/12/27(金) 15:55:31.61 ID:BlZwxjtua.net

アメリカのバイクの免許は
150以下か
150以上しかない

これ豆な

969 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:02:12.53 ID:bRB1mb+6d.net

>>959
知らんくせに言うなや

970 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:05:51.63 ID:9N8LQShI0.net

>>967
そん時はメインバイクで行くでしょ
250はセカンドバイク用だ

971 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:11:08.35 ID:eTNKhS+D0.net

>>931
軽量化してくれたら文句ないんだけどね

972 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:14:08.26 ID:dH5qJP2p0.net

非常識な違法速度でマスツーリングするために、
大型バイクを購入する必要性を全く感じません。

973 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:18:14.96 ID:9N8LQShI0.net

>>972
君ソロツーしかした事ないセリフだな
イメージだけで言っちゃいかんぞよ

974 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:20:29.29 ID:bRB1mb+6d.net

>>972
日本語がおかしい
言ってる意味はわかるが

975 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:33:34.48 ID:dH5qJP2p0.net

250cc でも130キロくらいでの巡航や、150キロでの追い越しがなければ、
マスツーリングでも普通について行けるよ。

976 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:43:06.48 ID:8aF9O496M.net

マスツーとか無理。
陽キャじゃないから、話が弾まない……orz

977 ：774RR ：2019/12/27(金) 16:47:01.28 ID:Fu5kM7T2a.net

>>974
え？

978 ：774RR ：2019/12/27(金) 17:10:05.19 ID:JaCDc8950.net

マスの規模とルートにもよるけど多くて長いほど問題なかったな
大型は高速狂ったように飛ばしてても休憩ばっかしてるから追いつくし
峠に入ったら先頭グループ以外は一列渋滞の団子でオフ車で参加しててもイラつく遅さ

979 ：774RR ：2019/12/27(金) 17:11:34.60 ID:9N8LQShI0.net

つーかはよ次スレ立てたまえ
君だぞ君

980 ：774RR ：2019/12/27(金) 17:57:58.35 ID:eTNKhS+D0.net

以前400�t以上ばかりでマスツーしてて
自動車専用道路を120〜130くらいで流してたら（これでも普通に速度超過だ・・・）
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒが俺らを颯爽と抜いて行ったなあ

体感速度差はたぶん20以上あったと思う

981 ：774RR ：2019/12/27(金) 18:00:55.38 ID:eTNKhS+D0.net

ついでに
今俺MC51も所有してるんだけど、高速で140〜150巡行程度なら普通に余裕だ。
カウルの無いリッタオーバーNKより普通に楽だと感じてる

100馬力以上あってもまともなカウル無けりゃ140以上は快適とは思えないな
俺の場合は。

982 ：774RR ：2019/12/27(金) 18:53:03.12 ID:eTNKhS+D0.net

【Kawasaki】ZX-25R Part6【クォーターマルチ】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577440318/


次スレな

983 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:05:12.59 ID:9N8LQShI0.net

>>981
大型がマスツー有利なのは何も馬力だけじゃないんだけどなぁ
重量級と軽量級どっちが安定感あるか言わずもがな

984 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:07:09.82 ID:YnuCoKLOa.net

>>969
常にパワーバンドでのマスツーは辛いだろw

985 ：774RR ：2019/12/27(金) 20:44:35.72 ID:ot73tNGD0.net

走行車線も追い越し車線もそこそこ混んでる時に追い越しかけながら進むシチュだと
小排気量はあっという間に置いて行かれるんだよなぁ

986 ：774RR ：2019/12/27(金) 21:03:04.48 ID:a9Jqw7eq0.net

おれマスツーとかしないから無問題！友達いないからね