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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【INDIA】
- 1 :774RR:2019/12/05(Thu) 02:36:37 ID:jb5y0r6j.net
- 軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 249 :774RR:2019/12/25(水) 16:28:36.02 ID:C+kmHGIK.net
- そろそろ現実を見ようぜ、日本製造でも小排気量の部品はほぼ外国製
外れ引けば地獄だぜ、だから日本メーカーの正規販売まで待ってるんだろ?
- 250 :774RR:2019/12/26(木) 00:47:47.00 ID:pVarHLiP.net
- 何色出るんだろうなー 2020見ると黒赤は勘弁して欲しいデザイナーあっちよりすぎだろ
ネイキッド好きだけどライト小さくなるよね?SF相当明るいから悩むわ
- 251 :774RR:2019/12/26(木) 01:53:50.07 ID:p9EpbtjG.net
- ついに価格出てきたね
- 252 :774RR:2019/12/26(木) 03:37:12.48 ID:Nn99pH1/.net
- >>248
品質の意味も分からないクソオジ乙
- 253 :774RR:2019/12/26(木) 03:43:37.61 ID:rQJy2F2y.net
- 価格どこ?
- 254 :774RR:2019/12/26(木) 08:57:18.67 ID:rQJy2F2y.net
- しかし水冷のCB250Rにも重量で10キロも差がつくとは一体何が違うんじゃろ?
- 255 :774RR:2019/12/26(木) 09:01:23.58 ID:rQJy2F2y.net
- タンク容量か…
- 256 :774RR:2019/12/26(Thu) 11:31:38 ID:/4TZIaUG.net
- >>246
斬新になりゃいいってもんでもない
MTシリーズの電人ザボーガー顔を見てみろよ
アドベンもアフリカの変な新型よりVスト1050の方がいいし
- 257 :774RR:2019/12/26(木) 11:33:58.17 ID:/4TZIaUG.net
- >>247
おまえはバカなのか?
日本メーカーのスズキが監督してりゃ問題ないのはGSX250Rとジクサー150を見りゃ言うまでもないだろうが
- 258 :774RR:2019/12/26(木) 11:36:15.11 ID:/4TZIaUG.net
- >>252
ジクオジって?
男のストーカーきめえww
クリスマスに何やってんのおまえ
- 259 :774RR:2019/12/26(木) 11:40:59.32 ID:3NKjIkPG.net
- >>257
中華スズキの品質はタイホンダやタイカワサキなんかより悪いのは確かやろ
>>258
ジクオジこそなにやってんのよ
- 260 :774RR:2019/12/26(木) 12:46:08.98 ID:jRPucwdO.net
- >>258
ジクオジって?
だってw
笑われてるの気づかねえの?
お前のアイデンティティだろ?
隠すんだ〜?ショボいのう。
- 261 :774RR:2019/12/26(木) 12:58:03.00 ID:p9EpbtjG.net
- そろそろ言い合いはおやめなさい。
みんなバイク好きな仲間じゃないか。仲良くやろう
- 262 :774RR:2019/12/26(木) 13:25:56.60 ID:mz/1g+vf.net
- 胆
- 263 :774RR:2019/12/26(木) 13:26:09.73 ID:Dsw4zuNT.net
- ジグオジのジグオジの為にあるジグオジのスレだもの
- 264 :774RR:2019/12/26(木) 14:16:34.74 ID:WilfL5b6.net
- ちなみにジクオジってどれ?いつもわからない
- 265 :774RR:2019/12/26(木) 15:21:40.01 ID:VP/1lyTc.net
- きもい投稿は大体全部ジクオジやぞ
そもそもこのスレを読んでわからないのは
読解力がなさすぎでは?
いつもわからないということは今回だけじゃないだろ?
指定されているコメントもあるんだから分かれやクソオジ
- 266 :774RR:2019/12/26(木) 15:44:24.92 ID:p9EpbtjG.net
- そういや、250が出たら150はなくなるの?
- 267 :774RR:2019/12/26(木) 20:59:38.90 ID:VGzewur0.net
- >>266
外国では150もモデルチェンジして発売中
日本はどうなるか分からない
- 268 :774RR:2019/12/26(木) 21:20:51.86 ID:EzD1iYPp.net
- 新しい150と250はエンジンくらいしか差がないし日本だと250選ぶ人多いだろうから
インドのジクサーSP終了したら日本の150は終了かもね
- 269 :774RR:2019/12/26(木) 21:29:48.18 ID:f7HxvdCT.net
- そうするとジクサーの良さが完全に死ぬから日本のスズキは終了だね
- 270 :774RR:2019/12/26(木) 22:52:18.44 ID:ZTyf0c0q.net
- 150無くなるかどうかは250の値段によるな
- 271 :774RR:2019/12/26(木) 22:55:44.59 ID:pAlddEx3.net
- 398000円・・・だったら買う!
- 272 :774RR:2019/12/26(木) 23:06:12.27 ID:GSmjAGa5.net
- 新型ダセェから早く派生だせや
- 273 :774RR:2019/12/26(木) 23:46:52.07 ID:fLMoBPb0.net
- まあ150が残るかどうかは新型化のコスト次第だな
- 274 :774RR:2019/12/27(金) 01:29:32.20 ID:LFBMATED.net
- 150は残して欲しいな。
あの価格の新車は1台ぐらい必要。
- 275 :774RR:2019/12/27(金) 07:48:50.45 ID:DMrIo7tV.net
- 150は何とか生き残って欲しい。
俺にとって今の250は重すぎるし125じゃ自動車専用道路通れないから無理なんだよ
- 276 :774RR:2019/12/27(金) 10:48:35.26 ID:FzNASFTB.net
- >>264
ジクおじっていう人の追っかけ、ストーカーが何か騒いでるだけで荒らすのが目的
ワッチョイなしにしたのも、スレ乱立させて分散させたのもそいつ
ジクおじってのは四連投や長文とか書くがバイク話しかしてないし情報も提供してる普通の人
- 277 :774RR:2019/12/27(金) 12:27:50.73 ID:IhYzelie.net
- 普通の定義が問われる
- 278 :774RR:2019/12/27(金) 12:27:52.81 ID:EjURhwvn.net
- そうそう
妄想垂れ流す普通のキチガイなだけだから
- 279 :774RR:2019/12/27(金) 12:51:15.37 ID:BvdwaDJC.net
- 250SFだと高速楽なのか?ツーリングに250cc買う妄想してるんだが
150はシート良いのに、250だとスポーツ向けってて事はライディングポジション的に硬いのかな?
gsx250rみたいに楽なSSが良いけど100キロ出すとキツそうだし悩みどころ
- 280 :774RR:2019/12/27(金) 13:04:53.19 ID:NxwuVcQz.net
- 「ジクオジは神や悪魔のような存在」とか「女子高生です、ジクオジさんの弟子入りさせてください」
と同じスレでIDも変えずに自演して
バレたらストーカーだ追っかけだと騒ぐ普通のキチガイだね
- 281 :774RR:2019/12/27(金) 13:13:16.74 ID:wC5rTfTU.net
- 流石にそれはネタでやったんじゃないの?
なんかお互いアレで荒れるとしか思えないけど
- 282 :774RR:2019/12/27(金) 13:13:26.30 ID:rWDQpS7t.net
- >>279
SFの150・250跨がってみたけど、シートは結構自由度高かったよ。足付きは個人体感で今の150より何故か足付き良い・同じくらい、だった
前側に座れば無印150並に背を立てて座れるし、カウルがついて今の150より高速が楽になるなら良いと思ってる
夏でも夜ネイキッドで高速走るのキツくてねぇ
- 283 :774RR:2019/12/27(金) 13:44:46.41 ID:RbxArO5C.net
- SFはメーターバイザーの先端の高さが
無印のメーターとほぼ同じ高さに見える
まあそうすると上体の防風性能はSFも無印もそう変わらない
どちらも高速での防風を考えるなら、なんらかの追加を考えなくてはならなさそう
- 284 :774RR:2019/12/27(金) 14:11:04.51 ID:lw7mAUXg.net
- ロングスクリーンほしいな
- 285 :774RR:2019/12/27(金) 14:21:57.29 ID:BvdwaDJC.net
- >>282
シート広くて良いですよね、ただ峠とか攻める時少し硬さが欲しいんですよねw
まぁ今のバイク傾けて曲がる奴何で、ジクサーはニーグリップで曲がる奴ならいらんのかな
パーツが少なすぎてね、確かに風防欲しいなー 脚ガードしてくれるだけでだいぶ違うんだけど
- 286 :774RR:2019/12/27(金) 14:48:22 ID:KFF7qZzB.net
- >>276
毎度このスレ立ててるのはお前だろジクオジ
- 287 :774RR:2019/12/27(金) 15:11:10 ID:bNSJ8h5O.net
- >>279
GSX250Rは前のスプロケを16丁にしたら100キロで6500回転ぐらいになるから高速楽だよ
- 288 :774RR:2019/12/27(金) 18:34:52.86 ID:/NU0uuX4.net
- >>280
もうありえないくらい
キツイですよね。キモさが。
- 289 :774RR:2019/12/27(金) 20:18:30.46 ID:xtxkEWQ1.net
- そのジクオジ出没地域を知りたい
話しかけといて結局自分の自慢話かい!って爺が多いんで
- 290 :774RR:2019/12/27(金) 20:31:57.48 ID:BvdwaDJC.net
- >>287
まだバイク買って1年レベル何で1万キロ走ったら変えるかもレベルの話だなー 燃費とか色々かわるらしいんでちとレベル高いね
でも250rかっこいいよね
- 291 :774RR:2019/12/28(土) 11:21:26 ID:8e1WQ74E.net
- >>279
250SFは展示車に跨ってみたけど、姿勢もシートも楽
高速も動画では150km/h出てるし、GSX250Rよりは全然軽くてコンパクトなんで普段乗りやスポーツ走行にもいいだろうな
ロングツーリングや高速走行主体だったらGSX250Rがいいだろうけど、最高速度もジクサー250の方が出る
- 292 :774RR:2019/12/28(土) 11:27:42 ID:8e1WQ74E.net
- 丸山さんも言ってたが、普段乗りからスポーツ走行から身軽なのはジクサーSF250で
ツーリング、ツアラー的なのはGSX250Rだって
でもツアラー目的の250だったらVストローム250がもっといいんだよね
スポーツ系の外観だったらGSX250Rもかっこいいけどね
- 293 :774RR:2019/12/28(土) 14:51:00.54 ID:JtELK+IR.net
- >>289
今日はID:8e1WQ74E0がジクオジな。
- 294 :774RR:2019/12/28(土) 14:59:46.06 ID:lFLx9/2x.net
- 丸山さんじゃないレーサーの誰だったかの公道インプレで、エンジンはよく回る
ただここからってところで頭打ちになる言ってたから
のんびりツアラーライクならいいのかもね
- 295 :774RR:2019/12/28(土) 15:13:37.43 ID:mD/pfeI8.net
- 丸山ってだれ?ゴルフのやつ?
- 296 :774RR:2019/12/28(土) 17:48:11.57 ID:BVxToAC+.net
- 938 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/12/28(土) 11:33:12.17 ID:8e1WQ74E [1/2]
>>913
高速も走るんならCB250Rも軽量で不安定だし最高速出ないしカウル無いからキツいじゃん
その理屈 観点だったら、CBR250RやジクサーSF250の方が優秀なバイクになる
トリッカー 127kg
DR-Z250 131kg
WR250X 134kg
グラストラッカーBB 136kg
DトラッカーX 138kg
ST250 141kg
エリミネーター250 142kg
CB250R 142kg
DR-Z400SM 145kg
CRF250M 146kg
軽い事に依存して正義正義言いふらしたい割に、CB250Rなんて中途半端な重さのにこだわってる意味がわからない
- 297 :774RR:2019/12/28(土) 20:44:39.02 ID:35rrKynW.net
- >>292
本格的なレーサーしてんでいわれてもね
素人から見ると軽自動車に乗ってても加速で困ったことないけど
加速がなーってレスが大量にあったからな
のってみたらぜんぜんこまらないっていう。
あまりにつかえないところがあるわ
- 298 :774RR:2019/12/28(土) 21:00:28.99 ID:5W5UGugm.net
- >>297
なんのはなし?
- 299 :774RR:2019/12/28(土) 22:19:24.29 ID:XF4JtLAz.net
- 250ccに最高速求めてもなぁ
160kgじゃ風に煽られて事故るだけじゃん、そんな自殺願望は勝手にしといてくれ
どうせそんな速度維持することないし
- 300 :774RR:2019/12/28(土) 22:41:09.86 ID:35rrKynW.net
- ラパンの加速めっちゃおそいとかレスいっぱいあって
素人が車乗ったら特に気にもならないほどのおそさ
GTRとか本気のレースの人からすると遅すぎなんだろうけどってこと
素人と視点がぶっとんでるわけ
- 301 :774RR:2019/12/28(土) 22:48:52.41 ID:lFLx9/2x.net
- ラパンの遅いの比較対象はアルトだった気が
- 302 :774RR:2019/12/29(日) 02:44:21.93 ID:LppTPh3g.net
- ステラとかミラジーノくらいの世代の軽はどれも糞遅いと思ったけど
現行のラパンとかは不満感じないけどなぁ
- 303 :774RR:2019/12/29(日) 03:26:37.52 ID:NzjLMtSf.net
- 軽自動車ならターボは最低限必要だわ
トルクが違うからストレス感が違う。
- 304 :774RR:2019/12/29(日) 07:19:36.99 ID:LppTPh3g.net
- >>303
現行モデルなら三菱以外のFFはNAでも過不足なく走るよ
(NBOXなどの背が高くて重たいやつは除く)
- 305 :774RR:2019/12/29(日) 10:33:45.12 ID:eKKAdPqb.net
- 街中も峠も高速も汎用的に使うのであれば160kg前後の方が安定感はある
その解を出していたのがCBR250Rで、ジクサーSF250も新型油冷で同じ方向性
軽い軽い正義正義とそれだけにこだわって言いたいのなら、144kgのCB250Rよりももっと軽さに特化したトリッカー等がある
当然、高速域はヨレヨレになるが軽さという点で楯突きたいのならCB250Rでアピールするのは中途半端だと思わんかね
- 306 :774RR:2019/12/29(日) 10:38:33.60 ID:eKKAdPqb.net
- 高回転シングルスポーツを打ち出していたグース350もグース250も160kgあったからな
ジムカーナでわりと良いタイムが出せるVTR250も160kgある
これくらいの重量でもバランスいいんだよね
- 307 :774RR:2019/12/29(日) 10:55:03.39 ID:mPcStE9K.net
- 楯突くとか優劣とか決めたいなら自分のブログでも作ってやってて
- 308 :774RR:2019/12/29(日) 10:59:59.53 ID:c+6XIOcR.net
- >>306
こんちわクソオジさん
壊れた機械みたいに同じ事かいて
つまんなくないですか?
- 309 :774RR:2019/12/29(日) 11:20:20.34 ID:eKKAdPqb.net
- ホイールベースもけっこう短くて小回り効きそうだな
トリッカー、SL 1330mm
ジクサー250 1345mm
CB250R 1355mm
- 310 :774RR:2019/12/29(日) 11:22:57.43 ID:eKKAdPqb.net
- CBR250Rのホイールベースは
1380mmあったからな
CBR250Rの性能を持ちながら狭い所での小回りも効き
さらに汎用性は高そうだ
- 311 :774RR:2019/12/29(日) 11:39:52.98 ID:o13b0o21.net
- 上旬は静かになってくれたと思ってたのに…
- 312 :774RR:2019/12/29(日) 11:42:28.47 ID:VfrFRW/u.net
- 最小回転半径
トリッカー1.9m
CB250R 2.3m
ジクサー150 2.5m
ん?
参考までにvst250 2.7m GSX250R 2.9m CBR250R 2.5m
んん?
ほんと馬鹿としか言いようがない
- 313 :774RR:2019/12/29(日) 11:43:31.19 ID:Yzhjp0TC.net
- >>309
2.5cm差でそんなに変わるもんかね?
- 314 :774RR:2019/12/29(日) 11:52:38.16 ID:VfrFRW/u.net
- 小回りってのは最終的にはどれだけ車体が最小回転半径回るかなんだよ、あとは自分の腕がどれだけそこまでやれるかの話なんで、、
- 315 :774RR:2019/12/29(日) 12:30:39.12 ID:b4mNQiOG.net
- >>313
これって
ハンドルがどれだけ切れるかじゃないの?
- 316 :774RR:2019/12/29(日) 13:30:32.66 ID:VklNrbrK.net
- CB250Rが高速で安定感無いって思ってるのは間違いなく乗ったことない人間
トリッカーがよれるのは軽さよりフレームのせい
あんだけジクサー軽いを連呼してたのについにジクサーは重いにシフトしたのか
- 317 :774RR:2019/12/29(日) 13:42:40.63 ID:QtNrp7fC.net
- >>305
軽さアピールしてたのに言ってること変わっててワロタw
ジクオジ相変わらず面白いな
- 318 :774RR:2019/12/29(日) 13:59:32.75 ID:c+6XIOcR.net
- しょせんジクオジは
こんなもんです。
ただ歳だけ食ってる。
- 319 :774RR:2019/12/30(月) 07:58:22.59 ID:R07sIcuY.net
- >>302
どの軽乗っても公道で遅いと感じたことすらないわ
速い厨はちょっとおかしい世界にいるんだよ
- 320 :774RR:2019/12/30(月) 12:06:36.22 ID:KEZ2vx0w.net
- >>313
変わるね
- 321 :774RR:2019/12/30(月) 12:35:04.16 ID:KEZ2vx0w.net
- 154ccのジクサーは日本では生産終了になるって?
- 322 :774RR:2019/12/30(月) 13:04:34.56 ID:8rf/DxrP.net
- ん?LEDライトの新型来ないの?
- 323 :774RR:2019/12/30(月) 13:14:17.19 ID:XaWBzMUZ.net
- あくまで可能性の話だろ
- 324 :774RR:2019/12/30(月) 15:38:44.17 ID:4tgwqaOC.net
- >>319
平地な田舎だから気にならないだけでは
- 325 :774RR:2019/12/30(月) 15:39:39.42 ID:R07sIcuY.net
- 坂道は遅いけど
他の車も遅いし
遅いことでそこまで気にならんし
切れやすい人と切れにくい人がいるんだよ?
- 326 :774RR:2019/12/30(月) 15:55:26.22 ID:bN1mb943.net
- >>325
坂道でアクセルベタ踏みでエンジン唸ってるのに法定速度もでない
それを遅いと感じないのはそのような車しか乗ったことないからだろうな
- 327 :774RR:2019/12/30(月) 16:01:35.17 ID:S9hrht3v.net
- その坂がすごそう
- 328 :774RR:2019/12/30(月) 16:11:16.41 ID:+QfLkJTW.net
- 1人で乗る分には問題ないけど4人乗ったら悲惨な車とか以前は結構あったな
- 329 :774RR:2019/12/31(火) 10:43:47.77 ID:M1QAzAO0.net
- 昔中古のワゴンR乗ってて高速のインターチェンジから本線に合流する時に、流れてる速度まで加速するのがすごく大変だったな
- 330 :774RR:2019/12/31(火) 11:17:42.14 ID:CPmu/GTy.net
- >>323
この時期で、次期ジクサー150の情報も何もないってやばくね?
- 331 :774RR:2019/12/31(火) 12:02:10.67 ID:EqOcFT0T.net
- 155併売したって売れないやろ
- 332 :774RR:2019/12/31(火) 12:34:28.44 ID:nQmH7h6T.net
- >>326
坂はいる前に加速しとけば70ではいると70のままあがるし
遅くても抜いてもらえばいいし気になったことがない。
のったことないのかな?
- 333 :774RR:2019/12/31(火) 12:34:58.64 ID:nQmH7h6T.net
- >>328
毎日4人乗るなら軽はないな
- 334 :774RR:2019/12/31(火) 12:38:19.52 ID:SvK65BYf.net
- >>330
生産終了なら生産終了でアナウンスありそうだがね
- 335 :774RR:2019/12/31(火) 12:44:34.88 ID:q1QHGiV+.net
- でもSOXが新型輸入するよね
- 336 :774RR:2019/12/31(火) 13:12:46.61 ID:EqOcFT0T.net
- >>332
坂になると失速するやろエアプ
>>334
新型発売(250)のアナウンスがもうすぐあるぞ
>>335
155も?
- 337 :774RR:2019/12/31(火) 15:10:38.74 ID:mGcjny9u.net
- 新型の150は日本だと250と競合してしまうし微妙だな。思い切って125のエンジン積んだほうが売れそう
- 338 :774RR:2019/12/31(火) 15:32:30.56 ID:uoKmCqGM.net
- それは価格差次第
15万差あれば十分差別化できる
- 339 :774RR:2019/12/31(火) 17:08:55.18 ID:iH6jAXw+.net
- >>338
新型155でたとしても増税+LED+ABS +環境対策で37万円はしそう
それの+15万だと250は高すぎて売れない
フルカウルは+2万円だろうし
- 340 :774RR:2019/12/31(火) 17:16:51.29 ID:nQmH7h6T.net
- ABSつかうか?
ポンピングあたりまえにしてるとつかうときないぞ
- 341 :774RR:2019/12/31(火) 17:24:28.11 ID:Fz9X+63b.net
- ぶちゃけ250tは、カタログスペック上は
他と大差ないしね
ちょっと非力でちょっと軽い程度
それでも50万を切るかどうかって値段なら
他社の250tよりは全然安いんだけど、
今度は自社のバイクと食い合っちゃうというね・・・
込々で45万前後なら嬉しいお値段だけど、どうだろうね?
- 342 :774RR:2019/12/31(火) 17:46:26.82 ID:iH6jAXw+.net
- >>340
公道なんてイレギュラーなことだらけなんだから
咄嗟のパニックブレーキをすることもあろう
個人的な用途でいえばいらないけどね
フロントが重たくなるLEDも要らないけど
- 343 :774RR:2019/12/31(火) 18:46:38.50 ID:SvK65BYf.net
- >>339
旧150SF(FI)と新150SFは現地価格だと殆ど変わらない
つまりデザイン変更や環境規制分の値上げはほぼ無い
日本仕様の場合は元々FIなので、実質前輪のABS分だけしか上がらないから精々2、3万増くらいだろ
- 344 :774RR:2019/12/31(火) 18:51:43.94 ID:9V+v1FlE.net
- >>342
経験ない人はあーゆーもんじゃん
俺は出来ると(笑)
- 345 :774RR:2019/12/31(火) 18:53:27.19 ID:SvK65BYf.net
- あとインド製品でも日本の環境規制に対応できるようになり、タイヤの仕様も改善されているから日本仕様専用パーツも減って価格も抑えられる、、筈
- 346 :774RR:2019/12/31(火) 22:13:03.15 ID:fB80FcW6.net
- >>341
込み込み45万じゃGSX250Rと全く同じだからもうちょい安いだろ
メーカーもGSXよりは安くするって言ってなかったっけ?
- 347 :774RR:2019/12/31(火) 22:20:44.51 ID:omAY5EkD.net
- 定価と売値ごっちゃにすんなよ
- 348 :774RR:2019/12/31(火) 22:49:55.45 ID:y5dtD+Em.net
- 250ネイキッドで希望小売価格41万ぐらいじゃないかな
十分安い
- 349 :774RR:2019/12/31(火) 22:51:43.30 ID:iRasLyEW.net
- ニンジャかこれか迷うわ
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