【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 28斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/12/08(日) 22:35:14 ID:S6FdZGjG0.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 27斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574136879/

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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

658 ：774RR ：2019/12/19(木) 01:27:12.27 ID:/2P4CpxgH.net

>>657
それは無いと思う。パニアとかトップケースを作ってるメーカーはヨーロッパのメーカーが中心になっているんだけど、
そういった箱類を取り付けるためのアタッチメント、キャリア類等は普通にSSに取り付けできるものが売ってるし、
積載用バッグも日本以上に豊富にあるし、そういったものをSSに使ってツーリングするのも珍しくない。
それに向こうの人がアドベンチャーとかツアラーを使うロングツーリングって日本人基準のロングツーリングよりも遥かに長く、
数週間のバカンスで国境を越えて数千km走るというもので、日本国内のツーリング程度ではどんなバイクを選んでも問題なくこなせてしまう。

659 ：774RR ：2019/12/19(木) 02:47:59.88 ID:lAxrPGmWa.net

>>655
ダウンドラフト吸気だから、パワー維持なら動かせない。
パワーダウンして良いならエアクリーナーは動かせるけど、
吸気効率は燃焼率にも繋がるから、もしかしたら排ガス規制がクリア出来ないかも。
良い燃焼→排気の有害物質もより燃えて消滅→排ガス規制クリア、だろうからね。
エアクリーナーが今さら動かせるなら、今のカタチで出なかったと思う。
最初からもうちょっと考えていれば後々の改良も難しく無かっただろうねえ。
今のカタチを変えるには、フレームからの再設計しか方法無いと思う。
それを今のスズキがやるとは思えない、ラインナップすら満足に無いメーカーなんだから。
400とかバーグマンだけだしね、なのにBMWのスクーターに負けてるし。
以前の400ベストテンは日本勢ばかりだったのに、今じゃBMWが複数ランキング。
ホンダ、ヤマハ、カワサキは２車種程安定してランキング入りしてるのに、
スズキは１車種もランキングに入ってない、バーグマンしかないんだけど大して売れてない。
250だってGSR250のエンジン再利用したヤツしかないし
（それでもVスト250はトータルで上手くまとめたとは思うけど）、
もはやスズキが息してる気がしない、マジで倒産危機か、
二輪から撤退とか本当かもと思える程だなあ。

660 ：774RR ：2019/12/19(木) 05:54:22.62 ID:yjNiXJXxa.net

>>658
俺もヨーロッパ人のがSSだろうが荷物積んでガンガンツーリングしてるイメージだなぁ

661 ：774RR ：2019/12/19(木) 06:09:57.24 ID:Q2h7xNwAD.net

まあEUの人口は５億人なわけで、
市場があった頃はTZRで北海道キャンプのミツバチ族は珍しくもない多様性が日本にもあったわけで、

662 ：774RR ：2019/12/19(木) 06:44:18.19 ID:JXpzYwj1D.net

新型カタナに大容量トップケースを取り付ける
ずば抜けたセンスの持ち主は居るのだろうか

663 ：774RR ：2019/12/19(木) 07:05:48.81 ID:qgN6LO4I0.net

もはやココはアンチSUZUKIのスレと化してるな
一般の流れとは別世界w このこじんまりしたスレで勝手にやってろ爺いども

664 ：774RR ：2019/12/19(木) 07:09:12.91 ID:n7EiGT1Ia.net

一般の流れ(笑)とやらではカタナが大人気でスズキは絶好調なのかw
現実見ろよ爺い

665 ：774RR ：2019/12/19(木) 07:25:13.49 ID:2mvaObOb0.net

長文書いて悦に浸ってる変人以外は普通に感想を書いてるだけに見えるぞ

666 ：774RR ：2019/12/19(木) 07:58:35.34 ID:WWbK1WPPp.net

売れてると思ってる奴こそ買わずに人気人気叫んでるだけ
バイク屋行けば全然売れてないのがよくわかる

667 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:17:59.40 ID:JXpzYwj1D.net

年間目標販売台数　1,000台をクリアーさえすればね・・・
あれだけ宣伝した挙句に販売店コレクションになってるから

668 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:18:39.89 ID:0APZph21a.net

>>662
箱に重い荷物を入れたらちょっと寝かしただけで
ひっくり返るなwww
車体バランス自体がメチャクチャなんだからwww

669 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:23:10.28 ID:JXpzYwj1D.net

>>668
車体デザイン諸共にこの世の物に見えませんね

670 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:23:40.64 ID:0APZph21a.net

>>663
国内三番手だったのがいつのまにかドベ。
更に赤字経営で２輪部門分社化。
新型のアレは手抜き過ぎて大コケ。
良いニュース何もないぞ。

671 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:24:18.40 ID:2mvaObOb0.net

現実はどうでもいいから「一般の流れ」とやらをもう少し詳しく書いてほしかったなぁ

残念だ

672 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:35:19.45 ID:JXpzYwj1D.net

2020年はさらに強気に
『新型カタナを在庫展示していない店には他の新型車を卸しません』
ぐらいをお願いしたい

673 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:41:08.27 ID:u7E7cNk5a.net

>>667
今年は上半期だけで615台売れているから1000は越えるだろう、
もっともGSX-S1000/Fとの合算だが。
同じ合算でもZ900RS/CAFEは上半期だけで2157台売れている。
去年のZ900RS/CAFEは年間4493台売れたので、今年も4000台行きそう。

674 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:43:55.70 ID:CLKwtllia.net

いやどうかな、バイクは後半売れ行き落ちるから…
冬はねぇ、売れないよねぇ…

675 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:45:42.91 ID:0APZph21a.net

>>673
アレ単体の実数はZ900RSの十分の１かそれ以下だな…。

676 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:50:01.05 ID:u7E7cNk5a.net

>>672
スズキで売れてるのはSV650XとGSR250くらいっしょ。
しかもどっちも売り上げ的にはギリギリのベストテン入り程度。
カタナの店頭在庫を抱えるくらいなら、
スズキの物は一切売らない方針が経営的にベストかもなあ。

677 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:55:55.18 ID:u7E7cNk5a.net

>>674
今年の販売開始が5月末だから、上半期と言っても一ヶ月程で615台だし、
さすがに1000は越えるでしょう。

678 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:58:02.34 ID:EisP/0jw0.net

もう、V-Twinエンジン搭載車とGSX-Rシリーズ以外は
カワサキにOEM製造して貰えばいいじゃん。

679 ：774RR ：2019/12/19(木) 08:59:43.98 ID:2mvaObOb0.net

GSR250は随分前に販売終了してるぞ
タロー浦島みたいな奴だ

680 ：774RR ：2019/12/19(木) 09:20:03.33 ID:qgN6LO4I0.net

ほんとおもれーなぁココ
チョロっと擁護コメ入れたら飢えたzombie爺さんが食い付く食い付くw

681 ：774RR ：2019/12/19(木) 09:27:22.16 ID:2mvaObOb0.net

カッコ悪い釣り宣言は要らないから、もっと見応えのある擁護を頼むわ

682 ：774RR ：2019/12/19(木) 09:54:57.97 ID:9I2z9EN6d.net

あれだ、新作のスターウォーズみたいなもんだコレ

683 ：774RR ：2019/12/19(木) 10:15:41.10 ID:v/yyhQpX0.net

俺は別に旧カタナの再販みたいのは全く望んでないけど、新カタナはちょっとな

デザインは好みの問題として、価格も開発費上乗せってことで目をつぶるとして、
新型のバイクとしてみても劣化S1000じゃんとしか思えないんだよな

もちろん新型のデザインがどストライクに刺さる人にとっては
多少S1000より劣る部分、価格が張る部分も気にならないかも知れないけど、
「お、コレちょっと良さそう」って人がどんだけ買うのかなって思う

684 ：774RR ：2019/12/19(木) 11:09:12.01 ID:NnwblKGi0.net

これに150万出すくらいならCB1000Rに160万出した方が満足できそう

685 ：774RR ：2019/12/19(木) 11:23:32.59 ID:yjNiXJXxa.net

150万で済まんからなコレ
最近ケイファク刀の動画多いけど
カスタム費用いくら掛かってんだよアレ

686 ：774RR ：2019/12/19(木) 11:24:47.57 ID:2mvaObOb0.net

CB1000Rもちっとも売れないので有名になっちまったな
売れない理由は新カタナとは異なるんだろうけど

687 ：774RR ：2019/12/19(木) 12:05:51.21 ID:v/yyhQpX0.net

>>686
150万オーバーの150ps級ネイキッドは
日本じゃ数売れないとおもう

サーキットユースならカウル付きだよなってなるし
欧米だと高級なハイパワーネイキッドにもそこそこ需要があるみたいだけど

688 ：774RR ：2019/12/19(木) 12:18:55.92 ID:wZpHVrMva.net

CBもカタナもあの尻切れトンボのどこがいいのか全く理解できん。

689 ：774RR ：2019/12/19(木) 12:21:22.67 ID:gB15lyHCp.net

>>683
そもそも旧カタナのデザインを中途半端にパクって新型です！ってのがね
ダサいデザインありきで作ったから元のGSRよりも全て劣るし
旧カタナはスポーツ性能を突き詰めてあの形になったからカッコいいし人気なんだってのを今のスズキは微塵もわかってない

690 ：774RR ：2019/12/19(木) 12:28:30.70 ID:s2NI4GMud.net

ストファイが日本で売れないってことを真面目に認識してほしい。
cb1000r、z900、mt10の単独勢どもは言わずもがな。

z650、z1000もcb650rもgsxs1000もね。
こいつらは全部カウル付きの兄弟車と合算で売上出てるからみえづらいけど売れてないんだよなぁ。

例外はmt09、07くらいか。

691 ：774RR ：2019/12/19(木) 12:32:37.70 ID:saZfJWcpa.net

バイクの出来も酷いがこのゴミを名車に仕立て上げようとスズキが取っている怒涛の提灯記事やネット工作こそがもっとも見苦しく醜い
しかしライターも刀を褒めるのに苦労しているようで乗りやすい乗りやすいの一点張り、バイクとしての出来の悪さを晒す結果になっているのは笑える

692 ：774RR ：2019/12/19(木) 12:37:12.22 ID:2mvaObOb0.net

SSを作ってしまったらコンポーネントを丸々流用出来るストファイもついでに作るってのは分らんでもないが
料理で言えば残り物料理を更に再利用して「カタナです」と出されてもねぇ・・・

693 ：774RR ：2019/12/19(木) 13:31:33.01 ID:x4be5ghg0.net

おめでとうございます
また歴史に名を刻んでしまいましたね
https://pbs.twimg.com/media/EMH0QBbU0Ac44yi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMH0QBkUEAEb6N7.jpg

694 ：774RR ：2019/12/19(木) 13:34:58.40 ID:/RF/zXs9a.net

>>692
バイク界のセンバキッチョーwww
走る残飯、走る生ゴミwww
保健所はまだかーwww

695 ：774RR ：2019/12/19(木) 14:05:03.04 ID:lwAEFdYxM.net

再利用品の再利用
カタナって看板で何とかなると思ったんだよね その客をナメてる姿勢が反感をかってるんでしょう

696 ：774RR ：2019/12/19(木) 14:09:29.70 ID:x4be5ghg0.net

バイクオブザイヤー獲れず！残念でした
https://pbs.twimg.com/media/EMH70fKUUAENK8n.jpg

697 ：774RR ：2019/12/19(木) 15:11:17.59 ID:6LQTfpiGM.net

それでもナントカ部門？の最優秀金賞とってるからスゴいやん
Z900RSのようにユーザーニーズをガッチリ掴んで売れたわけでもなく爆死状態で、
ナイケンのように新しいチャレンジもしてない既存バイクを着替えさせただけで寧ろ劣化ポイント多数で、
それでも賞をとれるんだから、やっぱオリジナルカタナの知名度ってすげえよ
新型カタナみたいな駄作でも賞を取らせるほどの知名度・カリスマがあるんだから

ほんとうなら新型カタナじゃなくてオリジナルカタナに与えるべきだね
もう販売してないから無理だけど

698 ：774RR ：2019/12/19(木) 15:13:01.72 ID:NnwblKGi0.net

>>686
ネオレトロというには些か尖り過ぎで癖のある外見とかなり高額な事かなぁ
ホーネット900の系譜って事でモノバックボーンフレーム新造してたり
先代から続く片持ちスイングアームとかめちゃくちゃ凝ってて質感の高い外装とか
細かく設定できるトラコンやパワーモード選択など各種電子装備、グリップヒーター標準装備などで
このカタナに比べれば高額な事自体は全然納得出来る内容ではあるけどね

699 ：774RR ：2019/12/19(木) 15:13:11.95 ID:6Svz/+7nM.net

>>693
何がよくて最優秀なのか語って欲しいよな

700 ：774RR ：2019/12/19(木) 15:15:08.03 ID:02th9GtId.net

ストファイが欧米で売れないならアメリカでは売れてるのではと思ったけど、そちらは日本製バイク＝ハイパワーなSSで、それ以外はハーレーな市場だよな。

701 ：774RR ：2019/12/19(木) 15:47:47.13 ID:NnwblKGi0.net

北米でもNinja250とかそこそこ人気だし（GPZ250Rの頃からNinjaの名で売ってた）
他にも日本産アメリカンでは旧レブル250が入門用として30年のロングセラーだったり
日本各社サベージ、ブルバードシリーズ、Vスターシリーズ、バルカンシリーズ、シャドウ・VTシリーズなど
色々ラインナップされてて案外ファンもついてるみたいよ

702 ：774RR ：2019/12/19(木) 16:21:01.60 ID:2mvaObOb0.net

幾ら払って「最優秀金賞」ってのを買ったんだろね？

703 ：774RR ：2019/12/19(木) 16:22:33.48 ID:9I2z9EN6d.net

>>697
久しぶりの納得のいく長文だった

704 ：774RR ：2019/12/19(木) 16:44:31.65 ID:pkaZDfBId.net

>>699
たぶん一般の流れでは大人気で爆売れなんだと思う

705 ：774RR ：2019/12/19(木) 17:06:59.50 ID:oGqO2rwoD.net

小型二輪部門は提灯カタナが獲って当然だろう
しかし大賞はホンダC125なのか　
ずいぶんとまあまともな乗り物のに負けたんだな

まあいい　こっちには月刊O誌とケニータカオが付いている
心配は要らない

706 ：774RR ：2019/12/19(木) 17:09:52.84 ID:2mvaObOb0.net

最大の味方らしいフェイスブックもあるから大丈夫

707 ：774RR ：2019/12/19(木) 17:17:44.99 ID:ypJzE4hWa.net

数年前までスズキファンだったのに今じゃ嫌いどころか早く潰れろとさえ思う

708 ：774RR ：2019/12/19(木) 18:05:00.07 ID:2mvaObOb0.net

それと雑誌とライターと呼ばれる嘘言集団な
カネの為なら何でも書くって今回でよく判ったな

709 ：774RR ：2019/12/19(木) 18:09:44.77 ID:80Ms5dZu0.net

>>693
もう現実との温度差が開きぎて頭が痛いわ

710 ：774RR ：2019/12/19(木) 18:27:23.18 ID:ybycRDkMa.net

単体だと販売数がベストテン入りすらできない
不人気車が大賞とか滅茶苦茶だなwww

711 ：774RR ：2019/12/19(木) 18:33:46.06 ID:5VyEcFoGp.net

性能も品質も中華レベルに落ちてもうスズキはダメだな
カタナ1000に限らずスズキのバイク自体見ないわ

712 ：774RR ：2019/12/19(木) 18:54:50.49 ID:1Z4Qpuz50.net

>>702
グッドデザイン賞も買うよ、2014の隼以来かなｗ

713 ：774RR ：2019/12/19(木) 19:02:25.65 ID:1rq20xzCa.net

中華Pストロームとか日本人は好きだよね
こればっかりは全く相手にしてない外人連中の方が見る目は確かだといえる

714 ：774RR ：2019/12/19(木) 19:15:16.44 ID:QVoUPJmX0.net

>>434
さだまさし乙

715 ：774RR ：2019/12/19(木) 19:44:54.91 ID:lHvQRcq+0.net

>>969
バイク・オブ・ザ・イヤーをカタナが取ったら茶番にもほどがある
審査員にも微かな矜持はあったんだな

716 ：774RR ：2019/12/19(木) 19:56:29.45 ID:UAzv/uwo0.net

>>688
ほんとそれ
タンク容量とかハンドルとか価格とか関係ない
元々の元凶はあのクッソダサいショートテールだろ
ヨーロッパのトレンドか知らんけど最近のテールをやたら短かくしたがる風潮って何なの？
だって普通に長い方がかっこいいだろ？

717 ：774RR ：2019/12/19(木) 19:58:28.38 ID:6x5K2wrLr.net

>>716
まあチョッバリの好みはそうなんだろうねｗ

718 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:01:18.03 ID:UAzv/uwo0.net

韓国の暴走族ってみんな極端にケツアゲしてショートテールにしてるからあれが起源かもねw

719 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:31:26.82 ID:1Z4Qpuz50.net

>>716
ヨーロッパでは二輪＝ロードレーサー（自転車）だから、そのイメージじゃね？（ハナホジ）

720 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:34:36.26 ID:zV+sGFdH0.net

>>716
10000ドルオーバーのスポーツバイクの主戦場のEU圏だとそういうのが売れるんだろ

ショートテールのメリット
・慣性モーメント低減（重心から離れたところの質量軽減は運動性能向上効果が高い）
・軽量化（ただ後端部がなくなるだけでなく、シートレールが短くなるので
取り付け部への応力も小さくなり、シートレール及びシートレール基部が軽量化できる）

いっそのことなんならタンデムシートもタンデムステップもとっちまえと思うんだけど
さすがにそれだと荷物積載も難しくなるので売れないかな

721 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:38:15.65 ID:80Ms5dZu0.net

ショートテールだから売れるわけじゃないってカタナパイセンが教えてくれただろ

722 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:59:05.87 ID:1rq20xzCa.net

>>719
それなら前フェンダーも無しにせんと

723 ：774RR ：2019/12/19(木) 20:59:52.84 ID:zV+sGFdH0.net

>>721
まあね
おれもショートテール大好きではない

でもCBR650Rのってみると200kg超のバイクとは思えないくらい身軽だよ
腹下マフラーとショートテールが効いてるんだろうけど体感できるならアリだなとは思った

ショートテールがカッコいいかどうかというと微妙

724 ：774RR ：2019/12/19(木) 21:25:15.11 ID:9M3H9gYrD.net

ぱっと見で全体が不細工で格好悪い
これに尽きると思います
細かく見ていくと疑問ポイント盛り沢山

725 ：774RR ：2019/12/19(木) 21:35:44.64 ID:1rq20xzCa.net

どんなゴミバイクでも大企業である製造メーカーが金ばら撒いて圧力かければ名車という事にできるという前例を作ったな

まあスズキ以外はそんなことする必要ないだろうけど

726 ：774RR ：2019/12/19(木) 21:37:50.86 ID:5Glt+1Qp0.net

ブサイクというか、安っぽい
スズキのバイクは安っぽくて実際に安いけど、これは他社の同等車以上に高い150万だからなー
最初から100万だったら「安いしこんなもんじゃね」て納得できたけどな

727 ：774RR ：2019/12/19(木) 21:53:02.17 ID:2mvaObOb0.net

正直40万でも要らない
さて、次は何に買い換えるかな

728 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-l2lr)：2019/12/19(Thu) 22:00:10 ID:Tu/wxfQ+M.net

安っぽいんじゃなくて安いんです！
が通用しないスズキ車って…

729 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-BDdm)：2019/12/19(Thu) 22:26:44 ID:V75ex15Ia.net

>>727
40万あればモンキー125の方が欲しいな。

730 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-OcFH)：2019/12/19(Thu) 22:31:05 ID:13Tb3G4k0.net

結局、オサムの信念である、見た目は多少アレでも
質実剛健で使いやすく、庶民に買えるように
程々に安いものを作れ、でここまで来て、
イマイチ儲かってない。ということで
反オサム派が、オサムを否定する為に真逆なものを作った。
それでバーンと儲けてドヤ顔するつもりだった。
それがコレなんじゃないの？

731 ：774RR ：2019/12/19(木) 22:42:10.39 ID:9M3H9gYrD.net

>>730
反会長派の仕業は同意
企画力と商品力は低下
結果このザマ

732 ：774RR ：2019/12/19(木) 23:11:57.65 ID:V75ex15Ia.net

アドレス125を改悪した頃から、スズキのダメな面が目立って来た気がする。
ダメになったからアドレス125を改悪したんだろうけどね。
改悪後、アドレスを見かける率が徐々に減っている気がする。
スクーターって酷使されるし、案外寿命短いのかも。
前はアドレスからアドレスへ乗り換えてた人も、今はPCXやNMAXへ流れている気がする。
足場がフラットなスクーターを見る機会が減った感じ。
寿命の短いスクーターより、寿命の長いカブ110を選ぶ人も増えた気がする。

733 ：774RR ：2019/12/19(木) 23:30:50.94 ID:BiqaLqvV0.net

>>732
俺は新型カタナの発表辺りから一気にダメになったと思ってる。
それまではスズキって安くてブランド力はないけど物が良いから売れるといった感じで、
隼、GSX-R、GSR、グラディウス、SVなど、変な小細工をしなくてもそこそこ売れてたし、
他メーカーがやってるようなディーラーで専売化なんてこともしていなかったし、割と好印象だった。
しかしカタナが発表されてからは急に、カタナはブランド！とか言い始めて値段は吊り上げて、肝心の物の出来も悪い。
そんな出来が悪いバイクを販売店に押し付けて、提灯持ちのライターに記事を書かせて、バカ売れだの名車だの言い出す始末。
こんな売り方をするスズキなんて今まで見たことないわ。

734 ：774RR ：2019/12/19(木) 23:46:15.49 ID:NnwblKGi0.net

バイクの出来も変で売り方もトンチキな上に小狡く、
しかも空気読めないどころか馬鹿とさえ言えるレベルの値付けをするとか今まで無かったよね
いやまあ少々トンチキな部分はあったにせよ過去の名車に泥を塗って
ボロ儲けしようなんて事をする会社じゃなかった
前に誰かも言ってたけど貧すれば鈍するを体現してるという事なんだろうか

735 ：774RR ：2019/12/20(金) 00:30:01.69 ID:sb8T+GNOa.net

>>733
専売化したのはホンダだけ定期
いつも濡れ衣を着せられるヤマハとカワサキ…

736 ：774RR ：2019/12/20(金) 01:00:21.36 ID:zIO2BRaGa.net

>>733
グラディウスは国内でも欧州でも失敗しとるよ、旧SV650よりも値上がりしたし。
欧州では安いVツインだからSVは売れたわけで、値段上げたら嫌われた。
国内では値段だけじゃなく、異形ライトが不人気だったのもあるが。

737 ：774RR ：2019/12/20(金) 01:46:33.95 ID:4efQmQfp0.net

グラディウスは欧州でもうちょっと品質欲しいって要望あっての発売だったっけ？
で売ったら売れなかった・で・元の低価格路線にもどした。

738 ：774RR ：2019/12/20(金) 01:48:52.93 ID:sb8T+GNOa.net

>>736
グラの名誉のために言っておくが、海外では現行SVよりは売れたんだぞ

739 ：774RR ：2019/12/20(金) 03:47:53.40 ID:ILV5uxxQa.net

>>705
その月刊オートバイのwebオートバイ
JAPAN バイクオブザイヤー
https://www.autoby.jp/_ct/17298675

740 ：774RR ：2019/12/20(金) 05:02:22.02 ID:h/lSF9d6a.net

>>733
俺はR1000のL2が出た辺りからだな
材質や表面処理の質を落としたり、本当小さなパーツのアルマイト加工を省略したり
フラッグシップモデルでさえ素人が見て気づくコストダウンが目立つようになった

741 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b72c-FmVf)：2019/12/20(金) 06:56:24 ID:V5Dcg90d0.net

随分前から安っぽいメーターだったり、あらゆる車種に旧バンデの使い回しだったりだったが
それでも「またやってる」みたいにどこか可愛気があったんだがな
突然、悪質というか極悪になったのは新カタナだろう

742 ：774RR ：2019/12/20(金) 07:01:28.36 ID:TetsHPmW0.net

ただの板っぺらのメーターとか手抜きもいいとこ
タコメーターぐらいつけろアホ

743 ：774RR ：2019/12/20(金) 07:50:08.25 ID:sb8T+GNOa.net

俺は現行SVからスズキはダメになった思う
20年前のエンジンと10年前の車体、良かった頃のスズキが作った部分の出来が良いので乗ればそこそこ通用するものになってるが、今のスズキがやったのは部品や塗装の質を落とすことだけ…全体から漂う安物感は見るに耐えない
そういうところ外人はわかるのか、海外での売れ行きは先代、先先代とは比べ物にならないほど悪い
SV以降のバイクを見ると中華二気筒、ジグサー、そしてカタナ…SVを境にしてスズキは急激に輝きを失っていく

744 ：774RR ：2019/12/20(金) 07:56:29.15 ID:V5Dcg90d0.net

SVは安っぽいけど本当に安いから許されるべきだろう
安っぽいけどボッたくるのはイカン！

745 ：774RR ：2019/12/20(金) 08:00:25.18 ID:yy/5gGFMp.net

旧SVは高級車とも張り合えそうなフレームだったのに
今のはただの鉄パイプ組み合わせただけの原付みたいなダサフレーム

746 ：774RR ：2019/12/20(金) 08:26:07.01 ID:5MqL5FukM.net

カタナでこそ鉄パイプフレームにするべきだったのにな…
なんでやらなくていい所でやって、やるべきところでやらないんだろ
スズキの企画・開発陣、どっか狂ってるんじゃないか

747 ：774RR ：2019/12/20(金) 08:28:56.49 ID:AkAv4J6e0.net

B菌やGSR400など高価なクルマを出すと大爆死するのはスズキのお家芸ってことで…

748 ：774RR ：2019/12/20(金) 08:30:52.67 ID:JiFA7hb0a.net

そいつらはまがりなりにもそれなりの気合と情熱をもって作られていたからなあ
カタナと同列にしては気の毒ではある

749 ：774RR ：2019/12/20(金) 08:31:09.68 ID:EI/OByLv0.net

>>741
まさに悪質になったってのがぴったりだな

750 ：774RR ：2019/12/20(金) 09:15:54.79 ID:LlAhBc4EM.net

悪質を通り越して新型カタナは開き直り

751 ：774RR ：2019/12/20(金) 10:30:25.78 ID:bPLGrDEBp.net

でもスズキの現行バイクで買ってもいいかなと思うのはSV650かな
大型バイクでも新車で70万以上も出してスズキのバイクを買おうと思わん

752 ：774RR ：2019/12/20(金) 11:02:34.45 ID:NJzVF/Hj0.net

https://pbs.twimg.com/media/ELo5Xe0UYAAzUhP.jpg

753 ：774RR ：2019/12/20(金) 11:11:11.78 ID:APARQk3O0.net

もう金策に走り回らないと年越しできなくなっちゃうな・・・
ほんとお気の毒

754 ：774RR ：2019/12/20(金) 11:31:00.29 ID:SSnJUzYVd.net

最優秀金賞おめでとうございます
2020年型を楽しみにしています
きっとまた年間目標1000台をバイク屋にバラまくんでしょうね

755 ：774RR ：2019/12/20(金) 11:35:33.11 ID:V5Dcg90d0.net

よほど脅して卸さない限り、さすがに店も「もう無理！」て言うだろう

756 ：774RR ：2019/12/20(金) 11:44:41.65 ID:InqOetb40.net

買った最優秀金賞とかモンドセレクションかよ

757 ：774RR ：2019/12/20(金) 12:18:21.33 ID:5MqL5FukM.net

フロント二輪の新機軸に挑んだナイケンと、売れに売れたz900rsが、
既存バイクの劣化着せ替えで、二千台すら売れずに店頭在庫が腐りつつある新型カタナの下（金賞）にあるって
これもう晒し上げるだろ…

新型カタナに投票した一般（工作員）と関係者（利益供与）は恥ずかしくないのかよ