【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 28斬目 【新型 刀/カタナ】

895 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:23:37.67 ID:LFP7OXq50.net

いま、旧カタナ見ると古臭いパーツの塊にしか見えないな
昔は奇抜なデザインで夢や憧れがあったのかもしれないが
初代新幹線0系電車のようで流石に今買うなら新型カタナの方買うわ

896 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:40:13.30 ID:nE45emVf0.net

この出来で最優秀賞って凄いな
広告費用最多部門か提灯記事数最多部門かな

897 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:44:40.73 ID:3ib/dU/q0.net

好みの違いなんて大した問題じゃない
今手に入るこいつを買わないのなら結局同じ事だよ

898 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:46:13.37 ID:jE7jeWvlx.net

>>859
おまえが頭悪い事はわかったよ
消えな

899 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:46:54.66 ID:6PiCATOl0.net

別にGSX-S1000は悪いバイクじゃないしベースとしては問題ないだろ

900 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:49:23.64 ID:b5hT7WFE0.net

>>898
わあジジイが怒った
カタナかっこいいですね

901 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:51:37.80 ID:LFP7OXq50.net

うんgsx-s1000自体問題ない
あれの問題なのはカッコ悪さだけ

902 ：774RR ：2019/12/22(日) 00:51:57.28 ID:QNu2/6R10.net

>>895
アホ相場の初代カタナ買う金あって目新しい物好きならS1000カタナみたいな安物じゃなくて、ドカやアグスタ、BMW S1000、ヤマハR1がオススメ

903 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxcb-PcZM)：2019/12/22(日) 01:03:42 ID:jE7jeWvlx.net

>>900
俺は今つくるなら今の環境のなか、
今の技術で最高のバイクを作れって言ってる
新型KATANAが今の技術で作った最高のバイクだと思ってるのか？頭へいきか？

バーカwwwwwwww

904 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-+Tiu)：2019/12/22(日) 01:11:09 ID:T+/xGjJL0.net

まあ少なくとも同価格帯の他のバイクと比べたら周回遅れも甚だしいよね
すでに生産終了とは言え+10万もしない位置に隼がいるのもヤバい

905 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-M3rQ)：2019/12/22(日) 01:14:01 ID:Qx6MxI1g0.net

まぁこれだけサードパーティーが全面協力でパーツの企画制作してくれてる中で大幅な
改変してパーツ屋パニクらせることも出来んだろうし…

KATANA-Rとかでタンクごと違うセパハン仕様とかバリエ出したら複雑だろうな〜
さぁもうマイチェンのプロトが豊川工場の試作ラインに､､､､ﾑﾆｬﾑﾆｬ)

906 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-jwCj)：2019/12/22(日) 01:16:20 ID:LFP7OXq50.net

>>903
横からだが、さっきも全く同じ事言ってたぞ
呆け入ってきてるよ？うちの爺ちゃんと同じ症状だわ
そんなあなたにはRR-Rオススメ

907 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-BDdm)：2019/12/22(日) 01:22:20 ID:ESNtlG5ba.net

>>899
今回の新KATANAを見る限り、ベース車として選んだスズキのセンスが悪いだけでね。
無駄に頑張ったタンクのせいでタンク容量は減るし、
タンクのせいで付けられるハンドルにも限界がある。
個人的にS1000は好きじゃないけど、KATANAは好き嫌い以前かな。
タンク一つとっても「変」なんだよ、なんでこうなった？みたいな。
容量減るくらいなら、タンクそのままで新KATANAにした方がマシ。
タンクはシルバーに塗って、赤文字でSUZUKIと入れときゃ良い。
工芸品じゃないんだから、タンク容量減らしてKATANA風とか本末転倒。
走る工芸品を目指すなら、セパハン付けられるタンクとすべきだったし。
GSX-S1000/Fをシルバーに塗って赤文字でSUZUKIとするカラーの方がマシだったかな。
KATANA風カラーってだけの方がマシ。
もしくはGSX-S1000/Fを全面マイナーチェンジでも良かった、
もはやKATANAとは関係無いけど。
スズキの経営状態を考えるに、今あるラインナップの改良こそが必須だった気がする。
S1000は見た目が良くなればもっと売れるハズなんだよなあ。

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-mhYo)：2019/12/22(日) 01:38:06 ID:yfhjLFRl0.net

>>907
ＧＳＸＳ１０００・Ｆはデザイン一部刷新で、マイチェンすべきですよね。
ムリしてカタナにしなくても魅力あるバイク作れば売れるんだから。

909 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-+Tiu)：2019/12/22(日) 01:45:50 ID:T+/xGjJL0.net

GSX-Sシリーズは変に個性出そうとせずに、
GSR750みたいなすっきりしたシャープな路線で順当にかっこいい方向にしていけばいいのに
あれB-KINGから連なるスズキのネイキッドデザインの中では突然変異かってくらい正統派な見た目してたと思う
他のメーカーがそれぞれ個性出そうと中々癖のある見た目にしてみたり丸目に回帰してみたりしてる中で、
異形ライトでなおかつすっきりさせればそれなりに目を引く存在になるんじゃなかろうか

910 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SDbf-8ZJU)：2019/12/22(日) 01:52:00 ID:71/ajqkeD.net

はいはい君達
文章をまとめなさい
誰も全部読まいよ

911 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-rPiv)：2019/12/22(日) 01:59:59 ID:r46EOB4cp.net

こんなたいして良くもないデザイン優先で無理して性能削った産廃作られるよりは
まだGSXR1000R銀色にして刀ロゴ入れた方がマシだったよな

912 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-m7L0)：2019/12/22(日) 02:04:11 ID:/L1CjKNxa.net

また擁護さん雇ってるの？
急に湧いてきたね
まとめサイトに載せられるのはそれなりに打撃なのかな

913 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-m7L0)：2019/12/22(日) 02:05:34 ID:/L1CjKNxa.net

とはいえ新カタナを認めない奴は老害！ってテンプレ繰り返してるだけだし、もうちょっとひねりが欲しい…

914 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-wXKY)：2019/12/22(日) 02:08:27 ID:QNu2/6R10.net

あー俺、
初代カタナとか書いてたけど、初代カタナはGS650か

915 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-+Tiu)：2019/12/22(日) 02:13:17 ID:T+/xGjJL0.net

>>910
最近のスズキにはぐちぐち言いたくなっちゃうからつい長文になってしまうんよ

916 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-m7L0)：2019/12/22(日) 02:13:43 ID:/L1CjKNxa.net

スズキ二輪の、少なくとも大型バイク部門の消滅は時間の問題だよ
各社これほど努力と工夫を凝らした新型車を精力的にリリースする中にあってこんな客を舐めきったクズ鉄自信満々に出してんだから
劣る商品しか提供できないメーカーは市場に淘汰される
ただそれだけ

917 ：774RR ：2019/12/22(日) 02:18:32.88 ID:QNu2/6R10.net

GS650G、アップハンだしテール小さめだし
S1000カタナはこっちに寄せれば成仏出来るかもしれない

918 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:13:46.74 ID:9RF7FpmC0.net

>>889
見ないだろ。サッパリ売れてないんだから…。

919 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:22:05.75 ID:ESNtlG5ba.net

>>908
S1000はマイチェンでもいいし、ハーフカウルに変更して１車種に整理しても良い程だね。
１つのフレームで２種類って案外難しい、成功してるのはCB1300SF/SBと400くらいか。
NC750S/XではXばかり売れているしね。
GSX-S750とS1000、どっちも似たようなデザインなので、どっちかヤメるとか。
400なんてバーグマンしかないのに、なんで大型で似たバイク出すのか不思議。

920 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:38:51.44 ID:9RF7FpmC0.net

>>919
400は日本国内でしか意味がないクラスで
海外では需要が無いから。
大型は価格を高目に設定しても客から
不満が出にくいから。

921 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:41:58.53 ID:ESNtlG5ba.net

>>914
GS650はカウント外だよ、「カブといえばあのカタチ」「カタナといえばあのカタチ」だから。
KATANAの国内仕様750の二代目をスズキ自ら「無かった事」にしたし。
理屈で言うなら、二代目登場以降の1100もイルカ路線で変更していたら、
GS650こそが初代になったと思う、「カタナには具体的カタチの定義無し」になったからね。
二代目750イルカはさっさと消えて、国内でも1100が買える様になったし。
あのカタチで250や400まで出して、スズキ自ら「KATANAとはこのカタチ」と定義付けしたからねえ。

922 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:54:52.80 ID:ESNtlG5ba.net

>>920
それを正当化するには、東南アジア用にある程度凄い２気筒を１つ位出さないと。
それに新カタナは高額設定で叩かれている。
そもそも大型だって種類無いから話にならない。
ラインナップ一覧トップでは17車種もあるけど、ABS仕様を別車種として載せている事に悪意を感じるよ。
実際には10車種前後しかない（分け方で意見あるだろうが）。
特別色で別車種扱いとか、スズキが姑息過ぎて情けない。
250だって、Vスト250が三車種ある表記だし情けないよ。

923 ：774RR ：2019/12/22(日) 06:55:22.73 ID:gP5JiCSQM.net

販売店にたくさん売れて利益出てるような....

924 ：774RR ：2019/12/22(日) 07:24:43.06 ID:0lkeffAga.net

開発費も掛かってないしな
思ってるより赤字出てないかも

925 ：774RR ：2019/12/22(日) 07:31:02.70 ID:9RF7FpmC0.net

>>923
世界中のバイク販売店はサッパリ売れない
不良在庫をスズキから大量に押し付けられたから
今後のスズキの商品は買い控えだよ。
短期的にも長期的にも今回のゴミは大失敗。
責任者は切腹ものだよ。

926 ：774RR ：2019/12/22(日) 09:04:13.73 ID:fr+E26hf0.net

>>925
外国の販売店事情が気になるところだな
アッチの商売人はドライだからこんな姑息なマネした会社の製品など二度と仕入れん、とかありそう

927 ：774RR ：2019/12/22(日) 09:35:44.49 ID:NDz6bRoX0.net

国内も国外も大風呂敷を広げたが為に普通の不人気車とは違う騒動を引き起こしたな

928 ：774RR ：2019/12/22(日) 10:14:34.19 ID:YvTBc+UbD.net

>>927
けにーたかお先生を何だと思っ（ｺﾞﾎｯ

929 ：774RR ：2019/12/22(日) 10:26:51.41 ID:S0C2mAwa0.net

>>921
https://pbs.twimg.com/media/Cq0jk16UAAAb5k2.jpg

930 ：774RR ：2019/12/22(日) 10:43:04.38 ID:+IFz9rWUd.net

GSX-S1000Kにして、これは昔のカタナ風デザインのバイクですよ〜
という事にしておけば、やっちゃったなぁスズキ・・・で終わったのにな。

931 ：774RR ：2019/12/22(日) 11:02:46.82 ID:0lkeffAga.net

それか
GSX-S1000GAGなら良かったのにね

932 ：774RR ：2019/12/22(日) 11:05:45.52 ID:qDpg5NRp0.net

いくら工作に金を使っても市場は正直
業者が意味不明なレスを繰り返してスレを機能不全を起こさせるのも古い手だ

933 ：774RR ：2019/12/22(日) 11:05:46.79 ID:NDz6bRoX0.net

カタナに投入した予算の半額以下で出来たであろう、新しく作った油冷単気筒で
ST250＆グラストラッカーを復活させた方が遥かに実入りがあったのにな

934 ：774RR ：2019/12/22(日) 11:21:48.85 ID:cwF0e6+a0.net

ブランドを自らの手でメタメタにするのが
スズキスタイル

935 ：774RR ：2019/12/22(日) 11:34:20.04 ID:lgFWkpuDD.net

大河ドラマ視聴率で金字塔を打ち立てた
その同じ年に旋風を巻き起こした話題作
死ぬまで忘れないと思う

936 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:23:24.22 ID:gZL3OCFwd.net

視聴率はどうしたって動かせないのにネット上では大好評っていう構図もよく似てるな
年寄りには分かりづらかったという言い訳も含めて

937 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:35:12.79 ID:KnTFdP940.net

ヤンマシのデザイン見て｢うぉぉぉ｣ってなってた数年前
今、｢なんですかこのハンドル、、、｣
ヤンマシのデザイン部門とスズキで50:50の新会社作れ

938 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:36:12.88 ID:NDz6bRoX0.net

あのドラマ、電気グルーブに引き続き次もエリカ様に引っ掻き回されたし呪われてるとしか思えんな

939 ：774RR ：2019/12/22(日) 12:49:53.26 ID:gP5JiCSQM.net

もうちょっとカッコいいフォントなかったのかな

https://i.imgur.com/Ks45RSL.png

940 ：774RR ：2019/12/22(日) 13:01:12.01 ID:NDz6bRoX0.net

早速、モンドセレクション受賞の宣伝始めたのか
ホントご苦労様ですねー

941 ：774RR ：2019/12/22(日) 13:10:13.79 ID:lgFWkpuDD.net

>>939
もっとよく見てくださいよ

奥左のコンクリ壁に照明を当てながらも車体右斜め後方上部から照明を当てながらもタンクカバーカウルのエッジに影を付けながらも前照灯を点灯し若干の霧を表現しながらも見事にパイプを潰して曲げただけのサイドスタンドを目立たなくしているだろう

ここに気付いてくれないのか

942 ：774RR ：2019/12/22(日) 13:11:16.18 ID:9RF7FpmC0.net

なんだかよくわからん賞なんて何の販促にもならんけどなーw
その手の賞が販促に繋がるのは小銭で買える食品までだwww

943 ：774RR ：2019/12/22(日) 13:31:14.73 ID:nNIc6Yiaa.net

今日の午前中に黒いカタナを見た！
同士道が通行止めでUターンして戻っている途中ですれ違った！
すごく小さく見えたよ。

944 ：774RR ：2019/12/22(日) 13:41:57.10 ID:NDz6bRoX0.net

という夢を見た！

というオチ

945 ：774RR ：2019/12/22(日) 13:47:59.76 ID:lgFWkpuDD.net

>>943
＞黒いカタナすごく小さく見えたよ
眼科検診をお進めします
視力視界色覚動体視力すべて人類最高レベルの結果が出ます（100％

946 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:06:19.79 ID:lVH12rORa.net

>>929
ライダー星人が目から怪光線撃ってるのほんと好き

947 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:07:29.10 ID:99wv7Y3ha.net

黒は引き締め色だっけ？
んで余計小さく見えるから安物バイクにしか見えないのか
150万になった理由が何か一つでもないものかね

948 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:13:16.92 ID:r46EOB4cp.net

実際ホンダのCB250Rとかの方が品質良くて峠でも速いw
あっちは見た目もチャチじゃないホンモノだしね

949 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:13:34.11 ID:0lkeffAga.net

トヨタ車だってLマークが付いてりゃ100万とか高くても売れる訳だろ？
｢カタナ｣にもそんなブランド力があるって勘違いしちゃったんだねスズキ
150万の理由があるとすりゃそれだろ

950 ：774RR ：2019/12/22(日) 14:35:09.73 ID:NDz6bRoX0.net

CB250Rって同社のレブルの1/4くらいしか売れてなかったんじゃなかったっけ？

951 ：774RR ：2019/12/22(日) 15:29:59.71 ID:yfhjLFRl0.net

ＣＢ２５０Ｒのデザインカッコいいけど、細部は値段なりに安っぽいよ。

952 ：774RR ：2019/12/22(日) 15:51:10.64 ID:NDz6bRoX0.net

1000程ではないけど売れなかったな
元になったCB250Fも売れてなかったけど

953 ：774RR ：2019/12/22(日) 16:07:00.89 ID:PfsB6purD.net

https://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/e/d/ed83ce40.jpg

954 ：774RR ：2019/12/22(日) 16:07:44.15 ID:nNIc6Yiaa.net

CB250Rが売れなかったのは燃料タンクが小さすぎたのと、リヤシートが小さくて尻キレトンボなデザインなうえに積載量がな稼げなかったから。
車体がコンパクトなのにシート高が高くて男性も女性も敬遠した。

…ん？

955 ：774RR ：2019/12/22(日) 16:11:53.15 ID:9RF7FpmC0.net

>>954
どこかでそんなバイク見ましたねw

956 ：774RR ：2019/12/22(日) 16:22:00.59 ID:NDz6bRoX0.net

HP見たら本当にかなり前作より容量削られてた
見た目は大して変わってないのに何でそんな余分なことするんかなー

でもホントによく似た話だな

957 ：774RR ：2019/12/22(日) 16:34:19.80 ID:gGogesH8M.net

失敗バイクには何かと共通点があるよな
失敗のテンプレはメーカー車種問わず効力を発揮するようだ

958 ：774RR ：2019/12/22(日) 17:31:42.03 ID:K+jhOmKU0.net

ＣＢ250Ｒは単体で販売台数8位なんだから売れてると言っていいんじゃない？
カタナ方式でレブルと合わせたら堂々1位だよ

959 ：774RR ：2019/12/22(日) 17:34:41.76 ID:r7kfG4m20.net

>>954
そういうバイクがマスの集中かとやらでいま流行りなんじゃないの？

960 ：774RR ：2019/12/22(日) 18:05:18.71 ID:DNK3o8h4d.net

来年あたり余剰在庫にブレンボやオーリンズ、ヨシムラパーツ乗っけた限定版が出るんじゃない
もうファイナルエディションかなw

961 ：774RR ：2019/12/22(日) 18:13:39.82 ID:T+/xGjJL0.net

>>954
といってもあのエンジンの燃費でタンク10Lなら300km以上無給油で走れるし
燃費問題はそこまで無いけどね

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb1-Fv3j)：2019/12/22(日) 18:53:17 ID:c1n/CJQj0.net

　
キクメンが、katanaかっても、別にうらやましくないわけだが。。。

。。

963 ：774RR ：2019/12/22(日) 19:22:17.00 ID:9RF7FpmC0.net

つか、そもそも誰だよwww

964 ：774RR ：2019/12/22(日) 19:41:37.60 ID:cNa17xyD0.net

>>962
既に航続距離ボヤいてたから手放すのは時間の問題だな

965 ：774RR ：2019/12/22(日) 19:56:10.34 ID:JSWtli+Ba.net

男爵の外車価格表みたら17年式のR1000R(アメリカ仕様)が税込1650000円、ハヤブサ(カナダ)が142万円でやんの
おそらく売れ残りだろうが、まもなく大量に発生するカタナの不良在庫車はいったい幾らでどこへ行くのだろう…

966 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:13:56.84 ID:MVsFsIjRD.net

一番売れたのが日本らしい・・・
でも国内販売店に在庫は豊富だし・・・
キューバか北朝鮮ならあるいは・・・

967 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:32:26.07 ID:9RF7FpmC0.net

>>965
誉めちぎっていたチョーチンマスゴミが自腹購入とか
スズキ社員の茄子として現物支給されるんじゃね？
勿論、開発チーム職員は一人頭十台は自腹購入が
ノルマだろ、なんせ様々な賞を取った名車だそうだから
これからは相場が上がって争奪戦だろうしwww

968 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:42:02.53 ID:yfhjLFRl0.net

でも新車で１００万位なら売れるんじゃない？適正だし納得価格。

969 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:50:59.45 ID:JSWtli+Ba.net

そうかもしれんな
売れなければ売れるまで値下げするしかない、単純な話だ
次なる問題は仕入れ値で100万を超えるであろう国内正規車がまだ1000台くらいは残っていそうということだな

970 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:52:55.30 ID:BL3d6RCWM.net

適正か？航続距離短いのはプライスレスで大きなマイナスだし売る時安く買い叩かれるだろうから70万くらいが適正ってか妥協の限界価格だと思う

971 ：774RR ：2019/12/22(日) 20:54:05.78 ID:NDz6bRoX0.net

そうか、逆車が値崩れして入ってくる頃合か
それとも往生際が悪いスズキがそれを堰止めるんかな？

972 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:02:06.92 ID:QNu2/6R10.net

ビキニカウルにビッグタンク、サブフレーム替えてまともなシート付けてバッテリー移設すれば、110万なら買う人いるかもしれない

973 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:06:28.59 ID:K+jhOmKU0.net

>>968
100万位ならもう少し買う人もいるだろう
オレは予算100万でもＳ750やＳＶ650の方がいいけど

974 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:17:26.05 ID:MVsFsIjRD.net

以前からの懸案事項として
万人向きで無い足着き性
人類向きで無いタンク容量
値段に釣られて購入する層もここがネック

975 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:50:49.81 ID:cU7YdOSep.net

旧カタナはもっとまともな足つきでタンク容量も過不足なかったのにな
デザインだけしか考えずに作るからこうなる

976 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:56:42.11 ID:NDz6bRoX0.net

そのデザインも不味いがね

977 ：774RR ：2019/12/22(日) 21:59:35.76 ID:b5hT7WFE0.net

誰得KATANA

978 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:26:49.20 ID:h4YiXSlo0.net

出来の悪い駄バイク
手抜き開発のクソバイク
ボッタクリ価格のアホバイク

979 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:30:35.54 ID:yfhjLFRl0.net

>>973
まぁベース車のＧＳＸ−Ｓが１１５万、Ｆが１２１万なんだから、
タンク容量少ないとは言え、中身同じバイクなんだから１００前後であるなら
適正とみていいんじゃなかろか。

ＧＳＸから浮いたお金でカスタム楽しめるし。タンク容量気になるならベース車買うしかないな。

980 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:30:48.60 ID:ESNtlG5ba.net

>>968
もっと安いMT-07かSV650X買う方がマシじゃね？
値段合戦だとそうなっちゃう。
どうしても4気筒欲しいならCB650Rの方が良い。
例えば、新カタナにセンタースタンドがあれば、そこに価値を見いだす人も居たかもしれない。
値段的な下位モデルと比べて装備も大差無いし、
見た目抜きで値段的価値が無いんだよね、150万なのに100万未満のバイク並み装備という。

981 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:45:49.83 ID:ESNtlG5ba.net

>>945
白は膨張色と言って、見た目よりも大きく見える。
黒はその逆だから、見た目より小さく見える。
黒いカタナが小さく見えるのは普通の平均的な人間である証拠だと思う。

982 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:46:58.08 ID:yfhjLFRl0.net

そこまで細かい事気にするなら他のにした方がいいだろうね。

983 ：774RR ：2019/12/22(日) 22:48:53.19 ID:0lkeffAga.net

出す順番がマズかったな
もし新型カタナが先でS1000が後なら他社より少し割高に感じても150万も通ったかな？微妙だけど
どうしてもS1000の110万くらいを基準に比べられてしまうからな
S1000ありきの新型カタナだろうから有り得ないもしだけど

984 ：774RR ：2019/12/22(日) 23:04:59.09 ID:h4YiXSlo0.net

S1000でわざわざフレーム新規に作ってるんだよね
でもデザインが糞すぎて不人気で乗り出し100万切るくらいまで値引きしないと売れない

なぜ先にカタナを作らなかった？
カタナのイメージにあわせてフレーム作ってタンク容量17Lローハンドルにしてたら150万でも売れたし、
その廉価版としてカタナのフレームでS1000作ったらよかったのに

985 ：774RR ：2019/12/22(日) 23:10:45.18 ID:qDpg5NRp0.net

スズキだし

何でもこの一言で済むって凄いね

986 ：774RR ：2019/12/22(日) 23:47:30.38 ID:GHC15+vIa.net

スズキは過去にも多くの珍車を排出もとい輩出してきたが、このカタナは明確な悪意のもと作られている

987 ：774RR ：2019/12/23(月) 00:58:27.28 ID:4cA/1Gws0.net

スズキもメガスポやＳＳならカッコいいんだからやれば出来ると思うのに
ＧＳＸＳ１０００シリーズはああなっちゃうんだろ・・。

988 ：774RR ：2019/12/23(月) 01:41:32.58 ID:IFnPMLdf0.net

隼＝最高速、GSX-R＝最高のスポーツバイク、といったようにコンセプトを明確にしていて、それに向かって一直線に進んで開発するようなバイクを作るのは上手いんだよ。
GSX-S1000はSSのエンジンがベースのスポーティなストファイで、デザインもスポーツバイクらしさを・・・と言いながら開発費を掛けずに安いものをといった感じで、
安さ重視なのかリッタークラスのストファイとして割り切るのかがどっちも付かずのバイクが出来上がってしまった。

989 ：774RR ：2019/12/23(月) 02:19:14.15 ID:6kF3mVFe0.net

今更ストファイとか流行ってないんだから、
大人しく忍千パクってツアラー適正あげときゃ良いものを…
なんだよあのケツは

990 ：774RR ：2019/12/23(月) 02:22:35.61 ID:GhLmJbhwa.net

ケツの長さ自体はあれでもいいと思う
ヤンマCGみたいにナンバープレートが普通の位置にあればだが
あのリヤバンパーは超邪魔

991 ：774RR ：2019/12/23(月) 04:46:03.46 ID:ziUo4qB30.net

弊害だらけのショートテールはいいかげんやめてほしい
シート下収納なくなるし、リヤバッグ積みづらいし、リヤフェンダーは真後ろに突き出してダサいし、
いい事ないだろアレ
アレ求めてるユーザーがいるのか？メーカーの自己満の押し付けじゃないか？

992 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/12/23(月) 04:48:21.76 ID:xv5t7GNl0.net

　
個人的には、キクメンには、ＤＣＴのアフリカツインか、ベルシスＳＥに

乗って欲しかったな。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

993 ：774RR ：2019/12/23(月) 07:31:38.44 ID:M5TjhV46a.net

デザインの好みはあるけどシート下に雨具くらいは入る収納力は欲しいよな
最近のはETCすら入れるのに苦労するとかナメてんの？

994 ：774RR ：2019/12/23(月) 07:39:53.44 ID:qVtN+gyy0.net

使い勝手が悪いからショートテールをやめてくれと言うと
数日前のようにこのカッコが気に入ってる層が旧型をディスりに現れる

気に入ってるなら買えばいいし、そっちが主流ならもうちょっと売れてるはずなんだけどね

995 ：774RR ：2019/12/23(月) 07:51:33.94 ID:U1h8Qqye0.net

そんなに短尻にしたけりゃシングルシート仕様にしてスペース作りゃいいんだが
極狭になってまで２ケツ仕様にしたがるんだよな

996 ：774RR ：2019/12/23(月) 08:00:50.36 ID:JPv/7lOR0.net

そりゃそうだろ
あくまでも公道走る市販車なんだから
バイクにに2ケツは楽しくないからやんないけど

997 ：774RR ：2019/12/23(月) 08:16:59.80 ID:qVtN+gyy0.net

ある意味一番の安全牌である旧型のコンセプトをぶち壊してでも実現したかったこの形
ど真ん中ストライクで受け止めた連中はちゃんとそれに答えてやれよ
おっさんはコスパと使い勝手の両方で敬遠してるんだがそっちはコスパだけだろ？
安くなったら買え、いや買ってやって次に繋げてくれ。

998 ：774RR ：2019/12/23(月) 08:18:14.65 ID:YoeDkvlGa.net

>>991
今はこれが流行りってのは
大半がメーカー側の都合による
一方的な押し付けだよ。
だって一ユーザーが
今はこれが流行りなんて言うはずも
無いしな〜┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

999 ：774RR ：2019/12/23(月) 08:41:32.96 ID:v9tnRCfk0.net

>>986
悪意は言い過ぎだけど思いつきで作られたバイクとしか思えない
既存のバイクをベースにするのもいい
しかし手軽に開発しといて名前だけで高額設定したとこに、性質の悪いメーカーになったと感じる

1000 ：774RR ：2019/12/23(月) 08:44:47.05 ID:xl8ZyHly0.net

ショートテールで燃費が5キロも違えば仕方ないと納得するけどな
別に収納つけたロングシングルシートカウルでもオプションで売ってくれたほうがよっぽどいい
そもそもタンデムとかやったの車持たない若い頃だけで、それは女を乗せるのに意味があるだけ
軽快さの失われるタンデムとかご免だよ

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