【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転

1 ：774RR：2019/12/11(水) 03:54:14 ID:RGtQjh5i.net

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

546 ：774RR：2020/02/02(日) 21:53:56.12 ID:l6ip1+4/.net

>>545
燃費ラリーなら14の勝ちだろw

547 ：774RR：2020/02/02(日) 21:57:37.02 ID:NCzNJNw7.net

>>546
燃料タンクの容量がだな……

548 ：774RR：2020/02/02(日) 22:01:06.30 ID:l6ip1+4/.net

>>547
ヤツはリッター3〜5だからな街乗りでw
街乗りで航続距離300程度だから
満タンで同じくらい走れるとして
給油時間差で勝てるw

549 ：774RR：2020/02/02(日) 22:05:15.04 ID:7IpeH8jj.net

BMW（二輪）に勝てないのはこういうところだよなぁ
縦K横KやRのフルカウルだと200km巡航でもリッター10km走るから大体アウトバーンの次のスタンドまできっちり使い切れる設計になってる
で、給油して即走り出して全開繰り返しながら巡航…この繰り返しで目的地の山まで行き1日千キロ

Rは1100時代は非力だったが1250は200巡航難なくこなせる
今のフラットツインはRSよりもRTのが高速じゃ実質速いと思う

550 ：774RR：2020/02/03(月) 00:05:06.21 ID:iS5tLyas.net

https://youtu.be/8TKvltBcBmE
このスレでのアイドル。

551 ：774RR：2020/02/03(月) 00:30:03.06 ID:MHWy5KIl.net

>>550
乗るのは大型免許持ってるなら乗れるだろうねw

552 ：774RR：2020/02/03(月) 01:13:17 ID:5zpzHti4.net

子供のは親がやらせてるし、
女の子のは男がやらせてる

553 ：774RR：2020/02/03(月) 06:56:35.68 ID:727MuiBC.net

>>549
このバイクは200km/hで巡航したときの燃費はどんなもんなんだろ？

554 ：774RR：2020/02/03(月) 07:00:32.29 ID:GoROicjQ.net

どこ巡航する気だよクズが

555 ：774RR：2020/02/03(月) 07:11:21.02 ID:1EDmDTca.net

>>553
巡航ってかパスするための加減速入れたら、4とか5になる
スタンド併設のたびに給油しとかないと、ムリ
なお、100弱で低速もとい定速走行すると、20超える
メーターの燃費計はアイドリング時停止時は無視してるんで、走りっぱなしの時しかあてになんない

556 ：774RR：2020/02/03(月) 07:26:01 ID:ImizOE2F.net

高速道路の制限速度知らない馬鹿が沢山居て呆れる

557 ：774RR：2020/02/03(月) 07:31:29 ID:Hs8l3ro2.net

制限速度皆知っているはず
それを遵守するか否かは別の話
賢い運転すれば良いw

558 ：774RR：2020/02/03(月) 08:38:12 ID:QsTp7IFF.net

いや、違法走行自慢だろ
通報しとくかｗ

559 ：774RR：2020/02/03(月) 09:11:40 ID:kOfL2Gvz.net

どこに何を求めて通報するの？

560 ：774RR：2020/02/03(月) 09:15:05 ID:tdhPqgSz.net

30分で10L消費するかな。
距離の50%は全開　最高速は260km/h
サーキットだよ

561 ：774RR：2020/02/03(月) 09:20:16 ID:WLbl4G3D.net

マウント取ってるつもりなんだろうが、幼稚すぎだわ

562 ：774RR：2020/02/03(月) 09:44:30 ID:ImizOE2F.net

馬鹿な奴に速いバイク与えるとロクなことないな
やっぱり規制は必要だってハッキリわかる好例

563 ：774RR：2020/02/03(月) 10:04:56.71 ID:jbIZyLwp.net

回転数的に100kmの位置の倍な訳で、単に半分〜以下になるんじゃないの？
10km未満、8km位の燃費で200km巡航では？
アクセル一定でならコイツ結構食わないイメージだけど。

564 ：774RR：2020/02/03(月) 10:12:56.13 ID:jbIZyLwp.net

あと最近の14R、もうすぐ5万km近いからなのか、燃費の最もよい回転数が上がってるのだが…
T-REV付いている以外はフルノーマルだが、以前は90km巡航が最高の値だったが、今は120〜140の間辺りの所が最も燃費出るんよ。
ガソスタでの量も、メーター搭載の瞬間燃費でもな。
普通はピストンやリング磨耗で隙間拡がって圧縮落ちたり、使うことで各部の駆動が滑らかに癖付いて購入時より上が回りやすくなるとか、何処まで本当か分からんような色々あるけどよ。

565 ：774RR：2020/02/03(月) 10:20:21 ID:jbIZyLwp.net

燃費は最高の値は、21.3kmほどです。
昔は20越えないギリギリだったのが4000回転ほぼ固定でこれよ。
スプロケ、チェーン交換したがノーマルとメッキのスリードよ。オイルは常に冴強。
劣化していくイメージだったけど、今が何だか最も調子良いようでありがたいのだけどね。

566 ：774RR：2020/02/03(月) 10:29:48 ID:EASS3ONN.net

>>565
フリクションが減ったから、、、、

567 ：774RR：2020/02/03(月) 10:54:42 ID:qVn2iwMZ.net

蝋燭は燃え尽きる寸前が１番明るく燃え盛る…

568 ：774RR：2020/02/03(月) 12:19:51.05 ID:vjGMbKxf.net

仙台-富山を
無給油は無理か

569 ：774RR：2020/02/03(月) 12:43:23.81 ID:4d1xuM6v.net

市販四輪でも300kmを1時間で走破する物は未だ現れてないからな
速いクルマは二輪と同類
高速道路上での頻繁な給油で無給油の大型観光バスにいずれ抜かれる

570 ：774RR：2020/02/03(月) 13:01:48.39 ID:F66pd0ie.net

>>569
そりゃねぇわ。
後半の部分な
頭悪いんか

571 ：774RR：2020/02/03(月) 13:05:03.22 ID:1EDmDTca.net

>>569
それ自分も経験したわ
110コンスタントって結構速いw
給油してる間に抜かれる

572 ：774RR：2020/02/03(月) 14:36:10.60 ID:GmjaDuQk.net

旧ブサでも夜中の山陽道180km/h巡航で15km/lは切らない感じだったけどな。
まったり4000rpmだと20km/hくらい。

電制の性能が14のほうが上だし、もっと伸びそうなもんだけど。

573 ：774RR：2020/02/03(月) 14:40:59.51 ID:WLbl4G3D.net

いくら何でも観光バスに抜かれるのは休憩しすぎだろw

574 ：774RR：2020/02/03(月) 15:28:27 ID:HRBMhK02.net

高速での燃費、各々500km走行
100で巡行：19.9km/L
120で巡行：19.0km/L

単純計算で空気抵抗が44%増すと燃費は5%低下

575 ：774RR：2020/02/03(月) 15:47:02 ID:xiwtojfF.net

>>562
規制したところでバカが守るとは限らない

576 ：774RR：2020/02/03(月) 20:51:15 ID:GNeZ0uLX.net

>>566
だといいよね。
>>567
まだそこまでの消耗は無いと思うけどもな。
一応冷えてるとタペット音なってるけどな。

577 ：774RR：2020/02/03(月) 20:55:29 ID:GNeZ0uLX.net

>>572
排気量がでかいんですよ。1342cc？の隼も大概だけど、14Rも1441cc？なのよ。
サバ読んでる組同士、四捨五入ギリギリよ。

578 ：774RR：2020/02/03(月) 21:09:20.71 ID:Yer/56mK.net

>>574
あと、気温で多少変わるよな
夏場は冬よりも気持ち燃費が良くなるし

579 ：774RR：2020/02/03(月) 22:51:06.58 ID:CxBeMYGq.net

デブが乗ると燃費悪いよな！

580 ：774RR：2020/02/03(月) 23:36:06.33 ID:MHWy5KIl.net

>>578
インジェクション車両だと
冬場は燃調濃いめになるとか何とか

581 ：774RR：2020/02/04(火) 07:31:46 ID:gPZ/k9GX.net

200馬力超のバイク所有してて燃費云々言うなよドクズが

582 ：774RR：2020/02/04(火) 07:52:18.97 ID:4jKNhEBq.net

ガス代が問題なんじゃなくて、航続距離と給油の手間、タイミングの話だぞw
いくらなんでも文盲過ぎだろ

583 ：774RR：2020/02/04(火) 08:18:55.76 ID:ocNsACWd.net

スタンド3台待ちとか詰むよな
バイク1台待ち時点でもうアウト

584 ：774RR：2020/02/04(火) 11:42:52.42 ID:EHcuYP3l.net

このバイクで北海道ツーリングするとしたらGS見つけたらメーター読み半分でも給油する感じ?

585 ：774RR：2020/02/04(火) 12:18:36.99 ID:0MO+1aAD.net

する感じ。
店は開いてても、店の人がいないなんて事もあるから、東北や北海道では余裕持って給油する。

586 ：774RR：2020/02/04(火) 12:22:44.58 ID:ocNsACWd.net

それでもコイツは燃料タンク容量に恵まれてんだぞ
北海道はマジですぐ捕まるからくれぐれも燃費走行でな

587 ：774RR：2020/02/04(火) 12:40:46 ID:UA2yLVp+.net

道路の状況にもよるが、快調なツーリングならE点滅まで300km以上走れるからな

588 ：774RR：2020/02/04(火) 12:46:04 ID:rL1Vybma.net

北海道を延々法定速度で走るのは大変なように思うけど
時速60キロで走ると1時間後におおむね60km先に着くからね

589 ：774RR：2020/02/04(火) 17:22:06 ID:4jKNhEBq.net

>>588
内地とは違うな

590 ：774RR：2020/02/04(火) 21:02:50.35 ID:tFTHv+pL.net

北海道の取締りのガチさは異常

591 ：774RR：2020/02/04(火) 21:50:28 ID:uug+VGJd.net

このバイクで市ぬなら本望

592 ：774RR：2020/02/04(火) 21:51:53 ID:699KHUhw.net

点滅で入れるチキンスタイルで行くと280〜300手前だからな。実際そこから4L残ってるのだけどよ、無理やっても350までのチキンで行け。
このデブを押すのはやめといた方がいいからよ。ガス欠では無いけど300mほど緩い登りを2人で押したけど補助無しでは無理だわ。

593 ：774RR：2020/02/04(火) 22:10:11 ID:699KHUhw.net

>>574
ヘルメットをタンク(バッグに顎乗せしてタンクにもたれ掛かり)に乗せるように、肘をタンクに沿わせて膝に乗せるように、超伏せでスクリーン越しに前を見ると燃費凄いよ。
ヘルメットX-14ならSSポジ向けにチークパッドの高さ変えれるからこれで前が普通に見えるよ。
120kmでも20kmギリギリ手前(19.1〜7)が出るぜ。
100だと伸びず20.8とか最高値。
やはり人間の形は抵抗のようで。ヘルメットはセーフのようだが…

594 ：774RR：2020/02/04(火) 22:11:57 ID:699KHUhw.net

スクリーン、ゼログラでこの燃費な。他はノーマルよ。

595 ：774RR：2020/02/04(火) 22:13:40 ID:699KHUhw.net

連続ですまん、ゼログラの名前分からんけど最もノーマルに近い見た目のやつね。高さは僅かに上がってるけど、ステッカー剥がしてるから誰にも気がつかれてないと思う。

596 ：774RR：2020/02/04(火) 23:42:50 ID:C5WvKBll.net

ほぼ全行程が高速という夏の帰省時に、E点灯までに360kmくらい走ったことがある
Ave表示じゃなくてちゃんと満タン法で実燃費21km/lを叩き出したんだが、燃費が20km/lを越えたのはその時だけだわ

597 ：774RR：2020/02/05(水) 12:17:18 ID:yqwJgsPS.net

>>592
22L位入るギリまではいかない乗り方で350Kmはいけるがなあ
本当にやったギリギリだと400Km位行けた

598 ：774RR：2020/02/05(水) 12:27:04 ID:Z/9GPxc+.net

燃費坊君達は燃費走行する時速度は何キロなんだろ
ガラ空きでも120とか？俺には絶対に無理やわ。

599 ：774RR：2020/02/05(水) 14:34:06 ID:ybPi9249.net

>>598
お前はもう公道走んなクズが

600 ：774RR：2020/02/05(水) 14:59:10 ID:ATOVJby4.net

>>599
真面目に進言しとくと、燃費気にして高速まったり走るならこのバイクは止めとけ。
ジャメリカンとか良いんじゃね？マグナ250とか。知らんけど
そのほうが余程幸せになれるぞ

601 ：774RR：2020/02/05(水) 15:04:29 ID:0uPAJio7.net

そう？
6速2000で流してても､ﾝｷﾞﾓﾁﾞｲｲｯｯってなるけど

あと、
>>599はこのバイクには乗ってない

602 ：774RR：2020/02/05(水) 15:29:59 ID:nZyFe1/e.net

2000からアクセル開けると加速が不機嫌なんで、この回転数で巡行は好きじゃない
とはいえ楽しい回転数まで上げると後ろが気になり、結局楽しくなくなる

603 ：774RR：2020/02/05(水) 18:50:20 ID:7/O6rokQ.net

中途半端に飛ばすから後ろが気になる。
150までは追い抜く相手が覆面かどうか目視できるし即減速できる。
200過ぎる速度で走ってて後ろから近づいてくれば相手は警察かヤクザ。
240超えると基地外以外誰も追ってこない。

ただしヘリは除く。

604 ：774RR：2020/02/05(水) 19:02:12 ID:+gCiiomO.net

>>601
そのうえ、この巨体なのに、サーキットを走っても意外なほど楽しかったりするんだよな
バンク角自体は大したことないけど、安定してるだけにアンダーカウルを擦るほど倒し込んでも怖くないし、
コーナー出口からの立ち上がり加速は脳がずれるんじゃないかと思うほど強烈
「俺はこんなにすごい性能のバイクに乗っているんだ！」というのを実感できて、気持ちがものすごく盛り上がる

605 ：774RR：2020/02/06(Thu) 00:14:45 ID:wqNtWzVi.net

>>599
『公道』を制限速度超過で走るという『行動』が問題ですね

606 ：774RR：2020/02/06(Thu) 00:36:10 ID:WVP+eqeX.net

所有車がL/3km位だから、14Rの燃費は気にした事ない

607 ：774RR：2020/02/06(Thu) 01:49:00 ID:LocONr3/.net

どんな走り方しても12km/L超えねぇよ！
おまえら、zzr400と間違えてんじゃねぇの？

608 ：774RR：2020/02/06(Thu) 07:46:26 ID:6eIY+zy6.net

リッター15は行くよね？
1回の給油で300km走らない？

609 ：774RR：2020/02/06(木) 08:03:15.78 ID:/gzJ+6o8.net

お？これ本当ならライバル復活？

https://www.rock-tune.com/2017/05/01/7681/amp?__twitter_impression=true

ターボとか言ってるからH2系対抗になっちまうんかな？どっちにしろスズキが活気づくのは嬉しい

610 ：774RR：2020/02/06(木) 08:33:44.41 ID:ySNNxZJf.net

>>606
分数苦手？

611 ：774RR：2020/02/06(Thu) 11:17:20 ID:yXSIMbf7.net

>>607
街中だと60km3と4速程度でも15は出るやろ。
高速なら100〜130kmまでで6速なら20近いやろ？
一度圧縮と吸排気のチェックしてもらえ。配管抜けかかってるとか漏れてるとなんかあるぞ。
あと走行距離あるなら50番や60番オイルも検討な。5万kmとか8万km毎にオイル硬くすると良くなる可能性もある

612 ：774RR：2020/02/06(Thu) 16:40:20 ID:jAf+KER6.net

メーターがmile表示に一票w

613 ：774RR：2020/02/06(Thu) 17:13:55 ID:eshqIn5q.net

>>612
それだw

614 ：774RR：2020/02/06(Thu) 17:15:34 ID:ZQw/y3yh.net

一応表記を変えれるけど、さすがにやらかしてないやろ…
明らかに速度が違いすぎるって(笑)
100〜120マイルで高速流してるとヘリと覆面と警察くるわ。

615 ：774RR：2020/02/07(金) 09:42:01.83 ID:kclsflR2.net

12Rと間違ってるとか

616 ：774RR：2020/02/07(金) 12:41:27 ID:X4sCbaAF.net

ツーリングに行けず街乗りしかやってないとか
山の中に住んでいて峠攻めばかりとか←これは羨ましい

617 ：774RR：2020/02/07(金) 18:01:03.44 ID:BFs0xCfa.net

南伊豆在住の俺を呼んだか

618 ：774RR：2020/02/07(金) 19:23:31.82 ID:9z7IMYJ8.net

福岡からだと英彦山にも阿蘇にも三瀬にも行けてええぞ
島原から天草に渡ったり、別府夜間フェリーから四国まわって日帰りも出来る
どこそれ？って言われそうだけど

619 ：774RR：2020/02/07(金) 21:06:58.40 ID:6TocxgeO.net

三瀬は福岡と佐賀の人しか知らないだろうて

620 ：774RR：2020/02/07(金) 21:21:09 ID:H2ZxgK9L.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200206-00010002-autoby-moto

621 ：774RR：2020/02/08(土) 07:29:44.02 ID:NpA2rcRQ.net

平和に300とか、H2SXが後継とか、いい加減やなぁw

622 ：774RR：2020/02/08(土) 11:31:54 ID:2Q7cgEu1.net

>>621
でもSSよりは肉体的にも気楽に構えて出していけるで。巡航モードになったら楽なのは14Rやろ？
そこまでの本気の加速中は、SSもコイツも変わらずしんどいけどよ。
あと、チャージャー持ちのH2系のツアラー型のSXシリーズでも、まだまだ14Rの変わりにはならんから、ここだけは間違ってるね。
熱さと快適性で追い付いてないからな。

623 ：774RR：2020/02/08(土) 12:09:14 ID:pWDvDiSH.net

>>622
廃熱処理が後退してるっぽいのは意外だったわ
14RとNinja250でカワサキの熱処理は一段階レベルアップしたものと思ってたんだが

624 ：774RR：2020/02/08(土) 12:34:21.99 ID:2Q7cgEu1.net

>>623
単にインタークーラーが無いから風を当てて冷やすしか無い＋チャージャーで発熱アップ＝トラスフレームもエンジンとエアクリ箱を冷やすためだし、とにかくエンジンと吸気した空気も冷やす必要がある。
だから、人間に熱が当たるのは仕方ないとして、目一杯夏場でも冷却に気を付けているバイクなんよ。

625 ：774RR：2020/02/08(土) 12:40:19.97 ID:2Q7cgEu1.net

14Rも大概熱いバイクだけど、大型ラジエーターで2枚ファンって言うアドバンテージがあるから何とか夏場でも問題ないんのだと思われる。
あとは、回転数の差とかで負荷が違うんやろかね。

626 ：774RR：2020/02/08(土) 12:58:59 ID:2Q7cgEu1.net

10Rは乗ったこと無いけど、フレームがかなり熱い。カバーも無いしアルミフレームに太もも当ててるからつらそう。1つ前の10Rの初年度個体よ(2010年辺り？)
夏場に気温35度越えてると、50km巡航や車の後ろでノロノロ長いとオーバーヒート普通に起こしてエンストしたり、ヤバそうで休憩してエンジンが切ると再始動が冷えるまで無理だったりと今の日本の夏の熱さにギリギリ耐えとる。
H2は最近の設計だからまだまだ暑くなるだろう未来を見据えてそうだが、何にしても人には厳しいバイク。
14Rは去年の夏でも平気だったけど、冷却水は気にするべきバイクよ。

627 ：774RR：2020/02/08(土) 13:11:17 ID:CrTNJzxX.net

>>625
そこからの排熱が良く出来てるんだよ
走ってて熱くない

628 ：774RR：2020/02/08(土) 15:58:57.47 ID:2Q7cgEu1.net

>>627
PCのタワーケースのようにエアーフローをキッチリしているのだろうね。
個人的にフレームがエアクリ箱でもあるから、吸気した空気の温度が多少心配だけどね。
フレームのエンジン側に熱反射テープとか貼った方が効率あがるかしら。

629 ：774RR：2020/02/08(土) 20:09:17.69 ID:sT7kZmGb.net

逆に考えると、吸気の流れがフレームを冷やしてるから熱くならないのかも

630 ：774RR：2020/02/08(土) 21:38:25 ID:woEJj7a5.net

隼は新旧共に夏の渋滞では暑さで死ねる

631 ：774RR：2020/02/08(土) 21:41:06 ID:YyWTgRFt.net

>>628
過給エンジンでなければエアクリ内は負圧のはずだから、外気よりむしろ温度が低くなるはず
過熱はそんなに心配しなくてよいのではなかろうか？

632 ：774RR：2020/02/08(土) 21:59:59.27 ID:rg207oKg.net

つ ラムエア

633 ：774RR：2020/02/09(日) 18:41:57.05 ID:t8c6U+DE.net

>>632
ラムエアごときで普段使いの時の温度が上がるとは思えんけどね。
626の意見は参考になりそうです。

634 ：774RR：2020/02/09(日) 19:04:04 ID:XcWC1ejj.net

エンジンの熱でフレームが加熱して、その熱でエアクリ内の吸気が熱せられてパワーダウンするかもって話でしょ

635 ：774RR：2020/02/09(日) 19:20:14.64 ID:p9B0irOT.net

それが熱くなんないから凄いねって、他の人は話してるんだけどね

どんなモノどんなジャンルでもそうだけど、素人考えでアレをこうすりゃ良いのにって言い出す奴って何なんだろね？
そいつより頭が良くて、経験豊富な人達が、コストも時間もかけて研究して、その結果としてスタンダードがあるのに、バカで経験も無い素人がその場の考えで違を唱える滑稽さに、自分自身で気が付かないんだろうか？

636 ：774RR：2020/02/09(日) 19:33:29.36 ID:mj3RmkJk.net

>>633
いや、ラム圧で負圧が相殺されるから温度低下は期待できないって事
http://jinjinskn.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/3-9dfb.html

もっともエアインテイクを正面に持ってきたのは、空気がマシンの熱を拾わない様にするのが本来の目的
現在もそれは果たされているから、空気温度上昇は気にせんでもいいんでね?

637 ：774RR：2020/02/09(日) 19:46:35.41 ID:XcWC1ejj.net

>>635
それってただの思考停止じゃん
そんな恥ずかしいこと、よく威張って言えるもんだな

638 ：774RR：2020/02/09(日) 19:52:59.39 ID:k4zYe9N4.net

>>635
お前はバカで経験のない素人なのかもしれんが、世の中の奴が皆そうとは限らんのだよ

639 ：774RR：2020/02/09(日) 19:58:10.83 ID:Ha8//v1M.net

>>635
素人が改善して具現化した例は有るのに全否定

640 ：774RR：2020/02/09(日) 20:46:59 ID:p9B0irOT.net

>>637
思考停止とは、なぜそうなっているかを考えない人の事
熱くならないパワーダウンしない事実より、フレームが熱くなるはずパワーダウンするはずって事実と異なる前提を持ち出す人

>>639
元は素人でも、なぜそうなのかまで観察して調べて考えて改善までしたのなら、それは素人の浅知恵じゃ無いと思うよ

641 ：774RR：2020/02/09(日) 20:56:36 ID:XcWC1ejj.net

エンジンという熱源がすぐ近くにあるのにフレームが熱くならないということは、何かで冷却されているということ
もしそれがエアクリ内を流れる吸気によって冷却されているのだとしたら、それは逆に吸気が加熱されているということ
内燃機関にとって吸気温度が上がると言うことはパワーダウンに繋がるということ

わかる？そこまで考えて物言ってる？

642 ：774RR：2020/02/09(日) 21:48:16.79 ID:9ooAsGjz.net

アイドリングからスロットル微開領域(6速60km/hとか)に関しては、冬場はむしろ吸入空気を加熱したいくらいなんだよな
この辺の領域ではスロットルバルブはほとんど閉じてて、空気が通過するときの抵抗が大きいので、空気密度を小さくしてスロットル開度を大きくしたい
(本来効率が下がるはずの夏の方が、実際の燃費がいいのはこれが理由)

実際にはエアクリボックスを加熱なんて無茶なことはしなくて、四輪ではEGRで排気を還流することで吸気の酸素分圧を減らして、
その分スロットルを大きく開けるようにしてるわけだが

643 ：774RR：2020/02/09(日) 22:32:48.88 ID:p9B0irOT.net

>>641
だからね
現実ではパワーダウンに繋がっていないんだから、その理由を考えようね
自分の妄想に、現実の世界を近づけないでね

644 ：774RR：2020/02/09(日) 23:09:40 ID:XcWC1ejj.net

わっかんねー奴だな
体感的な話しじゃなくて理論的な話しをしてるんだよ
馬鹿な素人でも少し考えりゃわかる話だぞ

645 ：774RR：2020/02/09(日) 23:53:40 ID:4nNFsyv+.net

M7RRだと冷えてるとダメか？
こちら、ツーリング、スポーツツーリング、ハイグリップ、サーキットと4つに分けてる内のM7は、ハイグリップかスポーツツーリングに該当してると…S20シリーズは、スポーツツーリング枠だと思ってるよ。m7はどっちのカテゴリーか今一つな…。
メッツラーのM5や01だと不足無かったのとm5の発展のm7だからと思ってた(スポーツツーリングタイヤ？)がそれならばS22にしとくわ。
エンジンという熱源がすぐ近くにあるのにフレームが熱くならないということは、何かで冷却されているということ
もしそれがエアクリ内を流れる吸気によって冷却されているのだとしたら、それは逆に吸気が加熱されているということ
内燃機関にとって吸気温度が上がると言うことはパワーダウンに繋がるということ
俺も銀の筒よりも、今のメイス型の方がいい。パッと見て分かるアホなデカさと体積で重りだけど、それを感じさせず普通に走るし、後ろから見ても横幅がハンドル幅近くまで来てて、スポーツクーペや、セダンもデカイバイク＝速いと煽ってこないからよ。
そのうえ、この巨体なのに、サーキットを走っても意外なほど楽しかったりするんだよな
バンク角自体は大したことないけど、安定してるだけにアンダーカウルを擦るほど倒し込んでも怖くないし、
コーナー出口からの立ち上がり加速は脳がずれるんじゃないかと思うほど強烈
「俺はこんなにすごい性能のバイクに乗っているんだ！」というのを実感できて、気持ちがものすごく盛り上がる
マシン的に、SSにしてフォーク変えたり、スイングアーム変えたりする方がアピール出来ると思うけどね。
14Rは花形ではなく二枚目以下やろ？
14Rで本格的なドラッグカスタムの後が見えるのはいいと思うけど。
キャリパーに不自然な穴とアウター側にサポートパーツ、ロンスイとNos搭載とか道の駅にいたらかなりビビるかと。
あとはターボキット搭載か。
本気の加速をしたことあるやつ多いと思うけど、そのあとの減速をエンブレに頼らず本気でブレーキ前後使ってポテンシャル(ABSあり)の限界のところまで握れるやつは少なめやろ？
ただABS信じて握るだけと言われそうだが、ブレーキ早くてコーナー手前でエンブレで滑走する距離あるならそれは加速距離に使える訳で、加速可能距離も増える訳で…
走ると分かるけど、上手いやつマジすごいで。