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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
- 1 :774RR:2019/12/11(水) 03:54:14 ID:RGtQjh5i.net
- カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
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☆必読 リコール一覧
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- 624 :774RR:2020/02/08(土) 12:34:21.99 ID:2Q7cgEu1.net
- >>623
単にインタークーラーが無いから風を当てて冷やすしか無い+チャージャーで発熱アップ=トラスフレームもエンジンとエアクリ箱を冷やすためだし、とにかくエンジンと吸気した空気も冷やす必要がある。
だから、人間に熱が当たるのは仕方ないとして、目一杯夏場でも冷却に気を付けているバイクなんよ。
- 625 :774RR:2020/02/08(土) 12:40:19.97 ID:2Q7cgEu1.net
- 14Rも大概熱いバイクだけど、大型ラジエーターで2枚ファンって言うアドバンテージがあるから何とか夏場でも問題ないんのだと思われる。
あとは、回転数の差とかで負荷が違うんやろかね。
- 626 :774RR:2020/02/08(土) 12:58:59 ID:2Q7cgEu1.net
- 10Rは乗ったこと無いけど、フレームがかなり熱い。カバーも無いしアルミフレームに太もも当ててるからつらそう。1つ前の10Rの初年度個体よ(2010年辺り?)
夏場に気温35度越えてると、50km巡航や車の後ろでノロノロ長いとオーバーヒート普通に起こしてエンストしたり、ヤバそうで休憩してエンジンが切ると再始動が冷えるまで無理だったりと今の日本の夏の熱さにギリギリ耐えとる。
H2は最近の設計だからまだまだ暑くなるだろう未来を見据えてそうだが、何にしても人には厳しいバイク。
14Rは去年の夏でも平気だったけど、冷却水は気にするべきバイクよ。
- 627 :774RR:2020/02/08(土) 13:11:17 ID:CrTNJzxX.net
- >>625
そこからの排熱が良く出来てるんだよ
走ってて熱くない
- 628 :774RR:2020/02/08(土) 15:58:57.47 ID:2Q7cgEu1.net
- >>627
PCのタワーケースのようにエアーフローをキッチリしているのだろうね。
個人的にフレームがエアクリ箱でもあるから、吸気した空気の温度が多少心配だけどね。
フレームのエンジン側に熱反射テープとか貼った方が効率あがるかしら。
- 629 :774RR:2020/02/08(土) 20:09:17.69 ID:sT7kZmGb.net
- 逆に考えると、吸気の流れがフレームを冷やしてるから熱くならないのかも
- 630 :774RR:2020/02/08(土) 21:38:25 ID:woEJj7a5.net
- 隼は新旧共に夏の渋滞では暑さで死ねる
- 631 :774RR:2020/02/08(土) 21:41:06 ID:YyWTgRFt.net
- >>628
過給エンジンでなければエアクリ内は負圧のはずだから、外気よりむしろ温度が低くなるはず
過熱はそんなに心配しなくてよいのではなかろうか?
- 632 :774RR:2020/02/08(土) 21:59:59.27 ID:rg207oKg.net
- つ ラムエア
- 633 :774RR:2020/02/09(日) 18:41:57.05 ID:t8c6U+DE.net
- >>632
ラムエアごときで普段使いの時の温度が上がるとは思えんけどね。
626の意見は参考になりそうです。
- 634 :774RR:2020/02/09(日) 19:04:04 ID:XcWC1ejj.net
- エンジンの熱でフレームが加熱して、その熱でエアクリ内の吸気が熱せられてパワーダウンするかもって話でしょ
- 635 :774RR:2020/02/09(日) 19:20:14.64 ID:p9B0irOT.net
- それが熱くなんないから凄いねって、他の人は話してるんだけどね
どんなモノどんなジャンルでもそうだけど、素人考えでアレをこうすりゃ良いのにって言い出す奴って何なんだろね?
そいつより頭が良くて、経験豊富な人達が、コストも時間もかけて研究して、その結果としてスタンダードがあるのに、バカで経験も無い素人がその場の考えで違を唱える滑稽さに、自分自身で気が付かないんだろうか?
- 636 :774RR:2020/02/09(日) 19:33:29.36 ID:mj3RmkJk.net
- >>633
いや、ラム圧で負圧が相殺されるから温度低下は期待できないって事
http://jinjinskn.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/3-9dfb.html
もっともエアインテイクを正面に持ってきたのは、空気がマシンの熱を拾わない様にするのが本来の目的
現在もそれは果たされているから、空気温度上昇は気にせんでもいいんでね?
- 637 :774RR:2020/02/09(日) 19:46:35.41 ID:XcWC1ejj.net
- >>635
それってただの思考停止じゃん
そんな恥ずかしいこと、よく威張って言えるもんだな
- 638 :774RR:2020/02/09(日) 19:52:59.39 ID:k4zYe9N4.net
- >>635
お前はバカで経験のない素人なのかもしれんが、世の中の奴が皆そうとは限らんのだよ
- 639 :774RR:2020/02/09(日) 19:58:10.83 ID:Ha8//v1M.net
- >>635
素人が改善して具現化した例は有るのに全否定
- 640 :774RR:2020/02/09(日) 20:46:59 ID:p9B0irOT.net
- >>637
思考停止とは、なぜそうなっているかを考えない人の事
熱くならないパワーダウンしない事実より、フレームが熱くなるはずパワーダウンするはずって事実と異なる前提を持ち出す人
>>639
元は素人でも、なぜそうなのかまで観察して調べて考えて改善までしたのなら、それは素人の浅知恵じゃ無いと思うよ
- 641 :774RR:2020/02/09(日) 20:56:36 ID:XcWC1ejj.net
- エンジンという熱源がすぐ近くにあるのにフレームが熱くならないということは、何かで冷却されているということ
もしそれがエアクリ内を流れる吸気によって冷却されているのだとしたら、それは逆に吸気が加熱されているということ
内燃機関にとって吸気温度が上がると言うことはパワーダウンに繋がるということ
わかる?そこまで考えて物言ってる?
- 642 :774RR:2020/02/09(日) 21:48:16.79 ID:9ooAsGjz.net
- アイドリングからスロットル微開領域(6速60km/hとか)に関しては、冬場はむしろ吸入空気を加熱したいくらいなんだよな
この辺の領域ではスロットルバルブはほとんど閉じてて、空気が通過するときの抵抗が大きいので、空気密度を小さくしてスロットル開度を大きくしたい
(本来効率が下がるはずの夏の方が、実際の燃費がいいのはこれが理由)
実際にはエアクリボックスを加熱なんて無茶なことはしなくて、四輪ではEGRで排気を還流することで吸気の酸素分圧を減らして、
その分スロットルを大きく開けるようにしてるわけだが
- 643 :774RR:2020/02/09(日) 22:32:48.88 ID:p9B0irOT.net
- >>641
だからね
現実ではパワーダウンに繋がっていないんだから、その理由を考えようね
自分の妄想に、現実の世界を近づけないでね
- 644 :774RR:2020/02/09(日) 23:09:40 ID:XcWC1ejj.net
- わっかんねー奴だな
体感的な話しじゃなくて理論的な話しをしてるんだよ
馬鹿な素人でも少し考えりゃわかる話だぞ
- 645 :774RR:2020/02/09(日) 23:53:40 ID:4nNFsyv+.net
- M7RRだと冷えてるとダメか?
こちら、ツーリング、スポーツツーリング、ハイグリップ、サーキットと4つに分けてる内のM7は、ハイグリップかスポーツツーリングに該当してると…S20シリーズは、スポーツツーリング枠だと思ってるよ。m7はどっちのカテゴリーか今一つな…。
メッツラーのM5や01だと不足無かったのとm5の発展のm7だからと思ってた(スポーツツーリングタイヤ?)がそれならばS22にしとくわ。
エンジンという熱源がすぐ近くにあるのにフレームが熱くならないということは、何かで冷却されているということ
もしそれがエアクリ内を流れる吸気によって冷却されているのだとしたら、それは逆に吸気が加熱されているということ
内燃機関にとって吸気温度が上がると言うことはパワーダウンに繋がるということ
俺も銀の筒よりも、今のメイス型の方がいい。パッと見て分かるアホなデカさと体積で重りだけど、それを感じさせず普通に走るし、後ろから見ても横幅がハンドル幅近くまで来てて、スポーツクーペや、セダンもデカイバイク=速いと煽ってこないからよ。
そのうえ、この巨体なのに、サーキットを走っても意外なほど楽しかったりするんだよな
バンク角自体は大したことないけど、安定してるだけにアンダーカウルを擦るほど倒し込んでも怖くないし、
コーナー出口からの立ち上がり加速は脳がずれるんじゃないかと思うほど強烈
「俺はこんなにすごい性能のバイクに乗っているんだ!」というのを実感できて、気持ちがものすごく盛り上がる
マシン的に、SSにしてフォーク変えたり、スイングアーム変えたりする方がアピール出来ると思うけどね。
14Rは花形ではなく二枚目以下やろ?
14Rで本格的なドラッグカスタムの後が見えるのはいいと思うけど。
キャリパーに不自然な穴とアウター側にサポートパーツ、ロンスイとNos搭載とか道の駅にいたらかなりビビるかと。
あとはターボキット搭載か。
本気の加速をしたことあるやつ多いと思うけど、そのあとの減速をエンブレに頼らず本気でブレーキ前後使ってポテンシャル(ABSあり)の限界のところまで握れるやつは少なめやろ?
ただABS信じて握るだけと言われそうだが、ブレーキ早くてコーナー手前でエンブレで滑走する距離あるならそれは加速距離に使える訳で、加速可能距離も増える訳で…
走ると分かるけど、上手いやつマジすごいで。
- 646 :774RR:2020/02/10(月) 00:29:00 ID:N5kz0PFj.net
- >>644
科学的、理論的なアプローチってのは、観測と仮説と理論だぞ
妄想とこじつけじゃ無い
つか、自分でバカだと大声で吹聴して回って恥ずかしく無いんかな…
- 647 :774RR:2020/02/10(月) 01:03:06 ID:EoOIgdN8.net
- 勝利宣言ごちそうさまです
- 648 :774RR:2020/02/10(月) 20:50:47 ID:eij1WAa0.net
- >>645
成り済ましやめろや。
俺の過去ログと他の人の発言組み合わせてるだけでお前の考えないやん。
久々にここまでのアホみたわ。
- 649 :774RR:2020/02/10(月) 21:06:20 ID:N5kz0PFj.net
- バカが書いたバカレスをまとめたネタコピペに、まさかの自供来ました
- 650 :774RR:2020/02/11(火) 02:11:03 ID:I0TwVuES.net
- まだやってんのか
天然記念物級の馬鹿だな
- 651 :774RR:2020/02/12(水) 16:57:27 ID:fVrOEd9K.net
- 今日ブライトファイナルの見積もり取りにプラザ行ってきた
どっちのカラーにするか悩んでる
- 652 :774RR:2020/02/12(水) 17:07:55 ID:lIPGrI0h.net
- >>651
白逝っとけ
※見る分にはいいが自分が乗るには派手かなと
- 653 :774RR:2020/02/12(水) 17:25:36 ID:S0UI5oRc.net
- 受付1月で終了じゃなかったっけ?
- 654 :774RR:2020/02/12(水) 18:03:07.35 ID:fVrOEd9K.net
- 3月と6月に入荷があるらしいよ
- 655 :774RR:2020/02/12(水) 19:38:13 ID:PgtzQseX.net
- なるほど
ちなみにオレは白を予約してる
4月に納車予定
- 656 :774RR:2020/02/12(水) 20:42:27.28 ID:PQ4fXjx2.net
- >>492
あのパンタロンサイレンサーだけは末代までの恥
- 657 :774RR:2020/02/12(水) 20:50:51.81 ID:WDXJl1Rc.net
- 『この色がいいね』と君が言ったから
二月某日はプラザ合意
- 658 :774RR:2020/02/12(水) 22:28:24 ID:v8qmb2us.net
- >>656
今はそう呼ぶのか?
棍棒が懐かしいw
- 659 :774RR:2020/02/13(Thu) 01:09:10 ID:hTGd+Teg.net
- >>656
ググっても出ないんだが。
衣服用語のパンタロンでOKか?
ちなみに俺も棍棒派やで。
ダークソウルシリーズのラージクラブやグレートクラブ等のTHE棍棒風やん。
- 660 :774RR:2020/02/13(Thu) 01:15:21 ID:hTGd+Teg.net
- 白カラーだが、雨の日のKCBMとか路面が濡れた所を走ってきた奴はかなり汚れ目立つで。
2014辺りに白色で金フレアシールのオーリンズSEあったはずだが、そんなにカラーだからか他の14Rよりもリアショックとかやたら綺麗でかなり気を付けて洗っているのか、乗ってないのかそんな個体が多い雰囲気よ。
好きな色選べよ、あと白以外でもたまには洗ってオイルとかの漏れとかチェックついでにやろうぜ。
- 661 :774RR:2020/02/13(Thu) 10:58:04 ID:Z9Y1Y0Ib.net
- ファイナルはどっちの色も馬鹿みたいなデザインだな
特撮映画にでも出る気なんかよ、こっぱずかしい
- 662 :774RR:2020/02/13(木) 11:22:39.09 ID:FDGumbBL.net
- あの葡萄は酸っぱい
- 663 :774RR:2020/02/13(木) 11:27:06.26 ID:B0hE2KUC.net
- ロアカウルが黒だからまだ汚れに対して救いはあるけどね。シールは、クリアの上に貼られてるから購入即剥がしで好きに出来るよ。
模型で完璧求めるとシール、クリア、研磨して段差削って再クリアとなるけど、あのRC213V-Sでもやってないのよね。
車業界も同じやろ?
- 664 :774RR:2020/02/13(Thu) 17:38:47 ID:YrgI6Mhk.net
- >>656
センスのないアホは消えろよ
おまえみたいなアホは14Rに乗るな!
- 665 :774RR:2020/02/13(Thu) 17:54:15 ID:2noGa2sP.net
- >>664
センスは分からんけど、別に構わんやろ。
余裕無さすぎるけど、どうした。
- 666 :774RR:2020/02/13(Thu) 18:00:01 ID:YrgI6Mhk.net
- >>665
絡んでくるなよキモイ死ね
デザインが気に入らないなら買うな!
あ、買えもしない無免許ニートか
- 667 :774RR:2020/02/13(Thu) 18:14:12 ID:URps7hGs.net
- パンタロンなんて聞いたのは昭和以来だな
ZZRの血統だから円筒2本出しは継いで欲しかったけど
容量とバンク角を考えるとまあしゃあない
- 668 :774RR:2020/02/13(木) 18:38:30.73 ID:2noGa2sP.net
- >>667
パンタロンってそんなに古い用語なのか?
ググって一応出たから服飾界隈では今もある普通の用語かと思ってたわ。
- 669 :774RR:2020/02/13(木) 18:44:24.96 ID:2noGa2sP.net
- >>666
http://imepic.jp/20200213/672240
すまんけど、15年式のノーマルとZ125持っとるんよ。今は125をZX-250化予定で待機してるわ。
- 670 :774RR:2020/02/13(木) 18:53:35.59 ID:2noGa2sP.net
- あと最初にパンタロンと言ったやつと勘違いされてそうだが、俺は棍棒派やぞ。
棍棒なのと、顔つきがイケメンになったから買ったんよ。
先代は鯰顔過ぎるのよ、14Rになってキモカッコよくなってるし。
- 671 :774RR:2020/02/13(Thu) 21:32:45 ID:pjYcEDCt.net
- >>666
気に入らないところをカスタムして乗るのはダメなのか?
- 672 :774RR:2020/02/13(Thu) 21:38:35 ID:Z9Y1Y0Ib.net
- どうせもはや消えゆくオワコンバイク
お好きにどうぞ
- 673 :774RR:2020/02/13(木) 22:12:26.87 ID:F0XfZTHX.net
- 今更、新車で乗るようなバイクじゃねーだろ
- 674 :774RR:2020/02/14(金) 01:22:16 ID:ajuyduUp.net
- >>673
新車で買えるなら買った方が良いやろ。
慣らしで高速走れるし、やはり距離乗るとタペット音とかシフトやギアの噛み合わせとか悪くなってきたなと感じるよ。5万km越えたからよ。ベアリング類もそろそろかと思うけど、こいつの乗り換えはまだまだ無いわ。
- 675 :774RR:2020/02/14(金) 03:48:26.64 ID:BDTi0FUo.net
- >>671
気に入らないなら買うな
カスタム?
改造だろうが!
メーカーに対する冒涜だ
- 676 :774RR:2020/02/14(金) 05:05:21 ID:mB8Dr+vy.net
- 今から新車購入するのはさすがにねーわな
- 677 :774RR:2020/02/14(金) 05:13:18.15 ID:9chUIJwb.net
- >>674
そんな耐久性無いのか…
やはりパワーを上げ過ぎた代償か
- 678 :774RR:2020/02/14(金) 05:19:27.73 ID:8NgUVmcV.net
- いや耐久性ないって解釈は変だろ
5万km乗って新車との違い感じないバイクなんかないし
- 679 :774RR:2020/02/14(金) 07:44:02 ID:6O442tvN.net
- >>676
いや、他の車種と比べたらバーゲンプライスだし、同車種買い替えはアリだと思うが
自分はZZRの方が好きなんで、もうそれも出来ない…
どこかに新車同様の'08〜'11のABSがあれば、そしてそれが非緑なら、マジで悩む
- 680 :774RR:2020/02/14(金) 07:50:26 ID:Y//ACl7Q.net
- 新車で買える一番安い200psは14R?
- 681 :774RR:2020/02/14(金) 08:48:44 ID:OZ/Fu6IU.net
- いうても今新車で買えるラインナップを見渡した時に他に欲しいと思えるバイクも無いしな
H2SXなんてイロモノだし忍1000もアレだし、他メーカーもストファイ系やSSばっかでツアラー系はロクに出てないし、外車買うほどマゾでもない
なんかコレの代わりになる良いのあるか?
- 682 :774RR:2020/02/14(金) 09:11:59 ID:GpYMwB8s.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00000012-kobenext-bus_all
- 683 :774RR:2020/02/14(金) 10:47:05.37 ID:R6ClJPIp.net
- >>677
試乗車とか乗り比べると、やはりシフトの入りの良さとタッチが新車はカッチリと硬いフィーリングなのと、走らせると分かるけどサスとか特に違うなと。
こちらはリアショックだけはまだ分解整備してないからだけどよ。やればある程度まで戻ると思うし、10万km手前でクリアランスやバルタイとか見てもらう予定よ。
- 684 :774RR:2020/02/14(金) 10:54:49.62 ID:R6ClJPIp.net
- 距離と経年劣化してきてるけど、5年5万kmずっと使った俺だから分かるぐらいの少しの差よ。
乗り比べると多分気が付く人なら気が付くけど、調子は普段使ってるから変わらずよ。
暖まるとタペット音は消えるし、元々これはこいつの持病みたいな物らしいしな。
- 685 :774RR:2020/02/14(金) 11:15:38.15 ID:ayIzlFAQ.net
- >>527リミッターの違いだな
GTRは180km/hだし解除するサーキットモードに切り替えると以後ディーラーだめだし
- 686 :774RR:2020/02/14(金) 12:23:51.09 ID:3svNBsPg.net
- 5万だとリヤサスは終わってるね
峠で遊ぶ程度でも後ろが落ち着かない
新車と比べなくても判るよ
現在はとりあえず中古に替えて一時しのぎ
OHかオーリンズか思案中
- 687 :774RR:2020/02/14(金) 14:18:29 ID:JAKyfxV0.net
- >>686
値段的にはOHの方が安いよ。
こっちは、1回か2回OHやったらサス交換も視野に入れるわ。
まだ傷とか大丈夫だし、内部パーツも問題なかろうて。フォークもインナー側の傷とか付いてしまったら交換予定でいるよ。
- 688 :774RR:2020/02/14(金) 20:24:30 ID:GINnSfhz.net
- >>685
30万出せば保証付きでNISMOのECUへと簡単に交換できる
社外リミカでもディーラーで面倒見てくれるよ
メーカー保証切れた35の方が圧倒的に多いからね
日産も随分前からある程度容認する方向だよ
- 689 :774RR:2020/02/15(土) 09:18:10.10 ID:xssd5an5.net
- これ峠でも扱いやすい?
- 690 :774RR:2020/02/15(土) 09:34:14.37 ID:esAffkim.net
- >>689
ヒラヒラと言は言わないけどそれなりに扱いやすい
- 691 :774RR:2020/02/15(土) 10:21:22 ID:xssd5an5.net
- そうなんだ
買おうかな
- 692 :774RR:2020/02/15(土) 10:53:40 ID:CdXcYtM4.net
- SS仲間と一緒に走るとついて行けなくて嫌になる
- 693 :774RR:2020/02/15(土) 11:07:54.74 ID:esAffkim.net
- ブレーキングで負ける
- 694 :774RR:2020/02/15(土) 11:21:16.58 ID:SbE44NRH.net
- バイクのせいにするな
腕の問題だよ
- 695 :774RR:2020/02/15(土) 11:52:19 ID:esAffkim.net
- 軽さは正義
- 696 :774RR:2020/02/15(土) 12:37:51.77 ID:REydMk1O.net
- >>692
公道でどんなペースで走ってるんだよ……
- 697 :774RR:2020/02/15(土) 12:45:00.21 ID:irRjbufR.net
- SSと同じペースで走れないのが不満だというなら、そいつはハナからバイク選びを間違ってると思う
- 698 :774RR:2020/02/15(土) 14:27:44 ID:96WEqfTO.net
- トルクに物言わせてゴリゴリ走るの楽しいよな
ブレーキもよく効くから、下りも結構楽しい
なお、フロントタイヤの寿命…
- 699 :774RR:2020/02/15(土) 16:35:11 ID:7hs2OSsv.net
- 買い換えたらええがな
- 700 :774RR:2020/02/15(土) 17:34:23.21 ID:OaxlTtsI.net
- 100点満点のバイクなんてないからなぁ。
- 701 :774RR:2020/02/15(土) 21:42:20 ID:b/roDKvJ.net
- 14R買ったばかりなんですけど水温上昇のスピードが信号待ちで3〜4秒で1度上がる感じですがこんなもんでしょうか?
今日は気温14度くらいだったかな暖かかったのでファンがよく回ってましたので気になって水温見てたらぐんぐん上がるので気になり質問しました
- 702 :774RR:2020/02/15(土) 21:43:22 ID:zWq8YBsL.net
- >>701
うん。もうだめだよ?バイクやにすぐもっていかなきゃ?
- 703 :774RR:2020/02/15(土) 22:30:35.27 ID:WCirKBQQ.net
- >>701
そんなもんだ。真冬でも信号待ちでファンがソッコー回る。
- 704 :774RR:2020/02/15(土) 23:02:02.02 ID:b/roDKvJ.net
- >>703
こんなものなのですね安心しました
旧ハヤブサと2台持ちなのですがハヤブサはこの位の季節はあまりファンが回ることもないので少し心配でした
- 705 :774RR:2020/02/16(日) 15:22:24 ID:WwVN7oMe.net
- >>701
水温の95℃でファン回りだして、もう少しだけ上がったあとファン止まるまで下がり続けるならOKやぞ。
真夏の致命的に暑い時だと、長くアイドリングか低速トロトロしてるときに95〜100辺りでファン止めれないけど、温度上昇しない状態ならセーフよ。
走行中60kmとかまともに風与えてもファン回り続ける温度95度を上回り続けるなら気を付けた方がいいぞ。
- 706 :774RR:2020/02/16(日) 15:31:18 ID:WwVN7oMe.net
- 個人的に今年の真夏のワンフェスのあった日、東京−横浜町田の区間で、100で流してて水温84が過去最高の値だったわ。
120出すと水温が上がるのにもワロタわ。渋滞とかで50kmとかになると一気にファン回る所まで上がるし、流れのまま走ってるとファン止まらないまま97で安定よ。
この程度ではコイツはオーバーヒートしないぜ。
- 707 :774RR:2020/02/16(日) 15:34:15 ID:9HzOgdoe.net
- たまにで良いからカワサキを信じろ
- 708 :774RR:2020/02/16(日) 15:57:30 ID:+eli+z5K.net
- やだ
- 709 :774RR:2020/02/16(日) 16:24:51 ID:WwVN7oMe.net
- 今のカワサキは、漏れにくい(ダエグファイナル辺りでクーラントやらかし)、壊れにくい(ニンジャ1000でフレームが)ぞ。
ABSのやからしはカワサキじゃなくて、大体ポッシュ等の製造ロットミスだが、まあこんな所や。
- 710 :774RR:2020/02/16(日) 16:28:48 ID:WwVN7oMe.net
- 少なくとも14R以上の高値の個体ではやらかしはまだ無い?かと、多分流石にやらかしたら信頼が落ちるだろうし大丈夫かと。
リコールあるのは大体安物よ。今のところ14Rは安物では無い…かと…
- 711 :774RR:2020/02/16(日) 16:51:43 ID:tiAz64rJ.net
- >>710
14Rは枯れた1400のノウハウを反映して信頼性が高いだけかと
- 712 :774RR:2020/02/16(日) 19:05:03 ID:dDychc9i.net
- ファイナルのアホみたいなステッカーは何なんや
装備で差別化してくれよ
クソダサのステッカーなんか貼らなくてええねん
- 713 :774RR:2020/02/16(日) 23:02:41 ID:CU4r0C4u.net
- どうせ貼ってなかったら『ファイナルだと明確に判る印ぐらい付けろよ!』と文句言うクセに。
- 714 :774RR:2020/02/16(日) 23:11:48 ID:TYPeoSeR.net
- 開発費をあんまりかけずに差別化できる要素というとサスとブレーキキャリパーだが、ハイグレードはどっちも最初から高級品つけてるしな
H2にはカーボン仕様があるけど、エーテックあたりからOEM供給を受けて14Rもカーボンカウルにするとかだと面白かったかも
(敢えて塗装してカーボン柄を大部分隠してしまって、ワンポイントでチラ見せとかだとかっこいい気がする)
……でも、値段が4、50万くらい上がっちゃいそうだしなあ…
- 715 :774RR:2020/02/17(月) 06:11:12.83 ID:Nz5N2kXn.net
- >>714
カーボンカウルにする価値有るかねえ?
デフォルトである程度軽くて強度あるプラが使われてるので、ペラペラな軽いカーボン使っても微々たる軽量化、、、
- 716 :774RR:2020/02/17(月) 06:42:31.04 ID:8ereuSgX.net
- >>712
ダサいのはテメェ自身だ
鏡見てから出直せやチンカス
- 717 :774RR:2020/02/17(月) 07:09:29.30 ID:En3Ho0WN.net
- 各種ボルトのチタン化や、アクセルシャフトの交換が軽量化やら取り回しでコスパ高いけど、訴求力は無いわなw
- 718 :774RR:2020/02/17(月) 08:38:17 ID:EP+wGNJc.net
- カスタムにかける金をライザップに使ったほうが軽量化できる
- 719 :774RR:2020/02/17(月) 08:45:16 ID:G+yFpeL/.net
- ファイナル、今までもり少し派手目のカラーリングになってるから、それでええやん(カラーリング自体の賛否は置いとくとして)
あんまりいらん装備ばっかり増やして値上げされても誰得だし
文句言ってる奴は、どーして欲しかったん?
- 720 :774RR:2020/02/17(月) 09:03:03 ID:En3Ho0WN.net
- >>719
買えない奴の買わない言い訳だよ
- 721 :774RR:2020/02/17(月) 09:20:59.83 ID:UeBj8mwM.net
- >>717
ボルトのチタン化は軽量化のコスパでいうと下から数えた方が早い部類ではないか……?
コスパで言うなら、おそらくマフラー(約0.5kg/万円)とかバッテリーのリチウムイオン化(約1kg/万円)とかの方が良いと思うぞ
- 722 :774RR:2020/02/17(月) 11:05:57 ID:2/A/pe2d.net
- これから先も販売するならメーカーも
投資はするだろうけど、終了間近の車体に
金は突っ込まんだろ。精々社外品が
付けやすいフォーク&リアサスやブレーキ
頑張ってもアルミ鍛造位だと思うよ
- 723 :774RR:2020/02/17(月) 11:46:41.71 ID:/I20KRcH.net
- >>711
モノコックフレームもうこの先出ないんやろね。
他にコイツ位にしか搭載されてない変なものあるか?2軸バランサーもある意味ロス発生させてる物だけどメリットもある…
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