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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
- 1 :774RR:2019/12/11(水) 03:54:14 ID:RGtQjh5i.net
- カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html
- 650 :774RR:2020/02/11(火) 02:11:03 ID:I0TwVuES.net
- まだやってんのか
天然記念物級の馬鹿だな
- 651 :774RR:2020/02/12(水) 16:57:27 ID:fVrOEd9K.net
- 今日ブライトファイナルの見積もり取りにプラザ行ってきた
どっちのカラーにするか悩んでる
- 652 :774RR:2020/02/12(水) 17:07:55 ID:lIPGrI0h.net
- >>651
白逝っとけ
※見る分にはいいが自分が乗るには派手かなと
- 653 :774RR:2020/02/12(水) 17:25:36 ID:S0UI5oRc.net
- 受付1月で終了じゃなかったっけ?
- 654 :774RR:2020/02/12(水) 18:03:07.35 ID:fVrOEd9K.net
- 3月と6月に入荷があるらしいよ
- 655 :774RR:2020/02/12(水) 19:38:13 ID:PgtzQseX.net
- なるほど
ちなみにオレは白を予約してる
4月に納車予定
- 656 :774RR:2020/02/12(水) 20:42:27.28 ID:PQ4fXjx2.net
- >>492
あのパンタロンサイレンサーだけは末代までの恥
- 657 :774RR:2020/02/12(水) 20:50:51.81 ID:WDXJl1Rc.net
- 『この色がいいね』と君が言ったから
二月某日はプラザ合意
- 658 :774RR:2020/02/12(水) 22:28:24 ID:v8qmb2us.net
- >>656
今はそう呼ぶのか?
棍棒が懐かしいw
- 659 :774RR:2020/02/13(Thu) 01:09:10 ID:hTGd+Teg.net
- >>656
ググっても出ないんだが。
衣服用語のパンタロンでOKか?
ちなみに俺も棍棒派やで。
ダークソウルシリーズのラージクラブやグレートクラブ等のTHE棍棒風やん。
- 660 :774RR:2020/02/13(Thu) 01:15:21 ID:hTGd+Teg.net
- 白カラーだが、雨の日のKCBMとか路面が濡れた所を走ってきた奴はかなり汚れ目立つで。
2014辺りに白色で金フレアシールのオーリンズSEあったはずだが、そんなにカラーだからか他の14Rよりもリアショックとかやたら綺麗でかなり気を付けて洗っているのか、乗ってないのかそんな個体が多い雰囲気よ。
好きな色選べよ、あと白以外でもたまには洗ってオイルとかの漏れとかチェックついでにやろうぜ。
- 661 :774RR:2020/02/13(Thu) 10:58:04 ID:Z9Y1Y0Ib.net
- ファイナルはどっちの色も馬鹿みたいなデザインだな
特撮映画にでも出る気なんかよ、こっぱずかしい
- 662 :774RR:2020/02/13(木) 11:22:39.09 ID:FDGumbBL.net
- あの葡萄は酸っぱい
- 663 :774RR:2020/02/13(木) 11:27:06.26 ID:B0hE2KUC.net
- ロアカウルが黒だからまだ汚れに対して救いはあるけどね。シールは、クリアの上に貼られてるから購入即剥がしで好きに出来るよ。
模型で完璧求めるとシール、クリア、研磨して段差削って再クリアとなるけど、あのRC213V-Sでもやってないのよね。
車業界も同じやろ?
- 664 :774RR:2020/02/13(Thu) 17:38:47 ID:YrgI6Mhk.net
- >>656
センスのないアホは消えろよ
おまえみたいなアホは14Rに乗るな!
- 665 :774RR:2020/02/13(Thu) 17:54:15 ID:2noGa2sP.net
- >>664
センスは分からんけど、別に構わんやろ。
余裕無さすぎるけど、どうした。
- 666 :774RR:2020/02/13(Thu) 18:00:01 ID:YrgI6Mhk.net
- >>665
絡んでくるなよキモイ死ね
デザインが気に入らないなら買うな!
あ、買えもしない無免許ニートか
- 667 :774RR:2020/02/13(Thu) 18:14:12 ID:URps7hGs.net
- パンタロンなんて聞いたのは昭和以来だな
ZZRの血統だから円筒2本出しは継いで欲しかったけど
容量とバンク角を考えるとまあしゃあない
- 668 :774RR:2020/02/13(木) 18:38:30.73 ID:2noGa2sP.net
- >>667
パンタロンってそんなに古い用語なのか?
ググって一応出たから服飾界隈では今もある普通の用語かと思ってたわ。
- 669 :774RR:2020/02/13(木) 18:44:24.96 ID:2noGa2sP.net
- >>666
http://imepic.jp/20200213/672240
すまんけど、15年式のノーマルとZ125持っとるんよ。今は125をZX-250化予定で待機してるわ。
- 670 :774RR:2020/02/13(木) 18:53:35.59 ID:2noGa2sP.net
- あと最初にパンタロンと言ったやつと勘違いされてそうだが、俺は棍棒派やぞ。
棍棒なのと、顔つきがイケメンになったから買ったんよ。
先代は鯰顔過ぎるのよ、14Rになってキモカッコよくなってるし。
- 671 :774RR:2020/02/13(Thu) 21:32:45 ID:pjYcEDCt.net
- >>666
気に入らないところをカスタムして乗るのはダメなのか?
- 672 :774RR:2020/02/13(Thu) 21:38:35 ID:Z9Y1Y0Ib.net
- どうせもはや消えゆくオワコンバイク
お好きにどうぞ
- 673 :774RR:2020/02/13(木) 22:12:26.87 ID:F0XfZTHX.net
- 今更、新車で乗るようなバイクじゃねーだろ
- 674 :774RR:2020/02/14(金) 01:22:16 ID:ajuyduUp.net
- >>673
新車で買えるなら買った方が良いやろ。
慣らしで高速走れるし、やはり距離乗るとタペット音とかシフトやギアの噛み合わせとか悪くなってきたなと感じるよ。5万km越えたからよ。ベアリング類もそろそろかと思うけど、こいつの乗り換えはまだまだ無いわ。
- 675 :774RR:2020/02/14(金) 03:48:26.64 ID:BDTi0FUo.net
- >>671
気に入らないなら買うな
カスタム?
改造だろうが!
メーカーに対する冒涜だ
- 676 :774RR:2020/02/14(金) 05:05:21 ID:mB8Dr+vy.net
- 今から新車購入するのはさすがにねーわな
- 677 :774RR:2020/02/14(金) 05:13:18.15 ID:9chUIJwb.net
- >>674
そんな耐久性無いのか…
やはりパワーを上げ過ぎた代償か
- 678 :774RR:2020/02/14(金) 05:19:27.73 ID:8NgUVmcV.net
- いや耐久性ないって解釈は変だろ
5万km乗って新車との違い感じないバイクなんかないし
- 679 :774RR:2020/02/14(金) 07:44:02 ID:6O442tvN.net
- >>676
いや、他の車種と比べたらバーゲンプライスだし、同車種買い替えはアリだと思うが
自分はZZRの方が好きなんで、もうそれも出来ない…
どこかに新車同様の'08〜'11のABSがあれば、そしてそれが非緑なら、マジで悩む
- 680 :774RR:2020/02/14(金) 07:50:26 ID:Y//ACl7Q.net
- 新車で買える一番安い200psは14R?
- 681 :774RR:2020/02/14(金) 08:48:44 ID:OZ/Fu6IU.net
- いうても今新車で買えるラインナップを見渡した時に他に欲しいと思えるバイクも無いしな
H2SXなんてイロモノだし忍1000もアレだし、他メーカーもストファイ系やSSばっかでツアラー系はロクに出てないし、外車買うほどマゾでもない
なんかコレの代わりになる良いのあるか?
- 682 :774RR:2020/02/14(金) 09:11:59 ID:GpYMwB8s.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00000012-kobenext-bus_all
- 683 :774RR:2020/02/14(金) 10:47:05.37 ID:R6ClJPIp.net
- >>677
試乗車とか乗り比べると、やはりシフトの入りの良さとタッチが新車はカッチリと硬いフィーリングなのと、走らせると分かるけどサスとか特に違うなと。
こちらはリアショックだけはまだ分解整備してないからだけどよ。やればある程度まで戻ると思うし、10万km手前でクリアランスやバルタイとか見てもらう予定よ。
- 684 :774RR:2020/02/14(金) 10:54:49.62 ID:R6ClJPIp.net
- 距離と経年劣化してきてるけど、5年5万kmずっと使った俺だから分かるぐらいの少しの差よ。
乗り比べると多分気が付く人なら気が付くけど、調子は普段使ってるから変わらずよ。
暖まるとタペット音は消えるし、元々これはこいつの持病みたいな物らしいしな。
- 685 :774RR:2020/02/14(金) 11:15:38.15 ID:ayIzlFAQ.net
- >>527リミッターの違いだな
GTRは180km/hだし解除するサーキットモードに切り替えると以後ディーラーだめだし
- 686 :774RR:2020/02/14(金) 12:23:51.09 ID:3svNBsPg.net
- 5万だとリヤサスは終わってるね
峠で遊ぶ程度でも後ろが落ち着かない
新車と比べなくても判るよ
現在はとりあえず中古に替えて一時しのぎ
OHかオーリンズか思案中
- 687 :774RR:2020/02/14(金) 14:18:29 ID:JAKyfxV0.net
- >>686
値段的にはOHの方が安いよ。
こっちは、1回か2回OHやったらサス交換も視野に入れるわ。
まだ傷とか大丈夫だし、内部パーツも問題なかろうて。フォークもインナー側の傷とか付いてしまったら交換予定でいるよ。
- 688 :774RR:2020/02/14(金) 20:24:30 ID:GINnSfhz.net
- >>685
30万出せば保証付きでNISMOのECUへと簡単に交換できる
社外リミカでもディーラーで面倒見てくれるよ
メーカー保証切れた35の方が圧倒的に多いからね
日産も随分前からある程度容認する方向だよ
- 689 :774RR:2020/02/15(土) 09:18:10.10 ID:xssd5an5.net
- これ峠でも扱いやすい?
- 690 :774RR:2020/02/15(土) 09:34:14.37 ID:esAffkim.net
- >>689
ヒラヒラと言は言わないけどそれなりに扱いやすい
- 691 :774RR:2020/02/15(土) 10:21:22 ID:xssd5an5.net
- そうなんだ
買おうかな
- 692 :774RR:2020/02/15(土) 10:53:40 ID:CdXcYtM4.net
- SS仲間と一緒に走るとついて行けなくて嫌になる
- 693 :774RR:2020/02/15(土) 11:07:54.74 ID:esAffkim.net
- ブレーキングで負ける
- 694 :774RR:2020/02/15(土) 11:21:16.58 ID:SbE44NRH.net
- バイクのせいにするな
腕の問題だよ
- 695 :774RR:2020/02/15(土) 11:52:19 ID:esAffkim.net
- 軽さは正義
- 696 :774RR:2020/02/15(土) 12:37:51.77 ID:REydMk1O.net
- >>692
公道でどんなペースで走ってるんだよ……
- 697 :774RR:2020/02/15(土) 12:45:00.21 ID:irRjbufR.net
- SSと同じペースで走れないのが不満だというなら、そいつはハナからバイク選びを間違ってると思う
- 698 :774RR:2020/02/15(土) 14:27:44 ID:96WEqfTO.net
- トルクに物言わせてゴリゴリ走るの楽しいよな
ブレーキもよく効くから、下りも結構楽しい
なお、フロントタイヤの寿命…
- 699 :774RR:2020/02/15(土) 16:35:11 ID:7hs2OSsv.net
- 買い換えたらええがな
- 700 :774RR:2020/02/15(土) 17:34:23.21 ID:OaxlTtsI.net
- 100点満点のバイクなんてないからなぁ。
- 701 :774RR:2020/02/15(土) 21:42:20 ID:b/roDKvJ.net
- 14R買ったばかりなんですけど水温上昇のスピードが信号待ちで3〜4秒で1度上がる感じですがこんなもんでしょうか?
今日は気温14度くらいだったかな暖かかったのでファンがよく回ってましたので気になって水温見てたらぐんぐん上がるので気になり質問しました
- 702 :774RR:2020/02/15(土) 21:43:22 ID:zWq8YBsL.net
- >>701
うん。もうだめだよ?バイクやにすぐもっていかなきゃ?
- 703 :774RR:2020/02/15(土) 22:30:35.27 ID:WCirKBQQ.net
- >>701
そんなもんだ。真冬でも信号待ちでファンがソッコー回る。
- 704 :774RR:2020/02/15(土) 23:02:02.02 ID:b/roDKvJ.net
- >>703
こんなものなのですね安心しました
旧ハヤブサと2台持ちなのですがハヤブサはこの位の季節はあまりファンが回ることもないので少し心配でした
- 705 :774RR:2020/02/16(日) 15:22:24 ID:WwVN7oMe.net
- >>701
水温の95℃でファン回りだして、もう少しだけ上がったあとファン止まるまで下がり続けるならOKやぞ。
真夏の致命的に暑い時だと、長くアイドリングか低速トロトロしてるときに95〜100辺りでファン止めれないけど、温度上昇しない状態ならセーフよ。
走行中60kmとかまともに風与えてもファン回り続ける温度95度を上回り続けるなら気を付けた方がいいぞ。
- 706 :774RR:2020/02/16(日) 15:31:18 ID:WwVN7oMe.net
- 個人的に今年の真夏のワンフェスのあった日、東京−横浜町田の区間で、100で流してて水温84が過去最高の値だったわ。
120出すと水温が上がるのにもワロタわ。渋滞とかで50kmとかになると一気にファン回る所まで上がるし、流れのまま走ってるとファン止まらないまま97で安定よ。
この程度ではコイツはオーバーヒートしないぜ。
- 707 :774RR:2020/02/16(日) 15:34:15 ID:9HzOgdoe.net
- たまにで良いからカワサキを信じろ
- 708 :774RR:2020/02/16(日) 15:57:30 ID:+eli+z5K.net
- やだ
- 709 :774RR:2020/02/16(日) 16:24:51 ID:WwVN7oMe.net
- 今のカワサキは、漏れにくい(ダエグファイナル辺りでクーラントやらかし)、壊れにくい(ニンジャ1000でフレームが)ぞ。
ABSのやからしはカワサキじゃなくて、大体ポッシュ等の製造ロットミスだが、まあこんな所や。
- 710 :774RR:2020/02/16(日) 16:28:48 ID:WwVN7oMe.net
- 少なくとも14R以上の高値の個体ではやらかしはまだ無い?かと、多分流石にやらかしたら信頼が落ちるだろうし大丈夫かと。
リコールあるのは大体安物よ。今のところ14Rは安物では無い…かと…
- 711 :774RR:2020/02/16(日) 16:51:43 ID:tiAz64rJ.net
- >>710
14Rは枯れた1400のノウハウを反映して信頼性が高いだけかと
- 712 :774RR:2020/02/16(日) 19:05:03 ID:dDychc9i.net
- ファイナルのアホみたいなステッカーは何なんや
装備で差別化してくれよ
クソダサのステッカーなんか貼らなくてええねん
- 713 :774RR:2020/02/16(日) 23:02:41 ID:CU4r0C4u.net
- どうせ貼ってなかったら『ファイナルだと明確に判る印ぐらい付けろよ!』と文句言うクセに。
- 714 :774RR:2020/02/16(日) 23:11:48 ID:TYPeoSeR.net
- 開発費をあんまりかけずに差別化できる要素というとサスとブレーキキャリパーだが、ハイグレードはどっちも最初から高級品つけてるしな
H2にはカーボン仕様があるけど、エーテックあたりからOEM供給を受けて14Rもカーボンカウルにするとかだと面白かったかも
(敢えて塗装してカーボン柄を大部分隠してしまって、ワンポイントでチラ見せとかだとかっこいい気がする)
……でも、値段が4、50万くらい上がっちゃいそうだしなあ…
- 715 :774RR:2020/02/17(月) 06:11:12.83 ID:Nz5N2kXn.net
- >>714
カーボンカウルにする価値有るかねえ?
デフォルトである程度軽くて強度あるプラが使われてるので、ペラペラな軽いカーボン使っても微々たる軽量化、、、
- 716 :774RR:2020/02/17(月) 06:42:31.04 ID:8ereuSgX.net
- >>712
ダサいのはテメェ自身だ
鏡見てから出直せやチンカス
- 717 :774RR:2020/02/17(月) 07:09:29.30 ID:En3Ho0WN.net
- 各種ボルトのチタン化や、アクセルシャフトの交換が軽量化やら取り回しでコスパ高いけど、訴求力は無いわなw
- 718 :774RR:2020/02/17(月) 08:38:17 ID:EP+wGNJc.net
- カスタムにかける金をライザップに使ったほうが軽量化できる
- 719 :774RR:2020/02/17(月) 08:45:16 ID:G+yFpeL/.net
- ファイナル、今までもり少し派手目のカラーリングになってるから、それでええやん(カラーリング自体の賛否は置いとくとして)
あんまりいらん装備ばっかり増やして値上げされても誰得だし
文句言ってる奴は、どーして欲しかったん?
- 720 :774RR:2020/02/17(月) 09:03:03 ID:En3Ho0WN.net
- >>719
買えない奴の買わない言い訳だよ
- 721 :774RR:2020/02/17(月) 09:20:59.83 ID:UeBj8mwM.net
- >>717
ボルトのチタン化は軽量化のコスパでいうと下から数えた方が早い部類ではないか……?
コスパで言うなら、おそらくマフラー(約0.5kg/万円)とかバッテリーのリチウムイオン化(約1kg/万円)とかの方が良いと思うぞ
- 722 :774RR:2020/02/17(月) 11:05:57 ID:2/A/pe2d.net
- これから先も販売するならメーカーも
投資はするだろうけど、終了間近の車体に
金は突っ込まんだろ。精々社外品が
付けやすいフォーク&リアサスやブレーキ
頑張ってもアルミ鍛造位だと思うよ
- 723 :774RR:2020/02/17(月) 11:46:41.71 ID:/I20KRcH.net
- >>711
モノコックフレームもうこの先出ないんやろね。
他にコイツ位にしか搭載されてない変なものあるか?2軸バランサーもある意味ロス発生させてる物だけどメリットもある…
- 724 :774RR:2020/02/17(月) 12:21:42.37 ID:M4vxXopZ.net
- >>723
二軸バランサーは今後も採用車種は出てくるんじゃないか?
これだけ振動を減らせるのはツアラーにはかなりのメリットだし、14Rの前にはブラックバードがあったわけだし
- 725 :774RR:2020/02/17(月) 13:52:34.04 ID:En3Ho0WN.net
- >>721
自分で後から変えるなら、そりゃ高コストだよ
ボルトとかの市販品は一本単位で取るから高いだけで、ロット発注差し替えだとかなり安くつくよ
1番のコスト要因の開発検査検証も金型も要らんし
つか、2006年今から15年以上前にこの完成度って、やっぱ凄いよね
- 726 :774RR:2020/02/17(月) 14:09:47.17 ID:y17HMI4j.net
- >>724
馬力が1軸よりも大きく食われるのと、重りをつけてるから反応が鈍る?とか色々あるようだがな。
H2とか10Rクラスだと1軸でも振動皆無だし、コスト次第では並ばれるのよね…
ニンジャ1000はダメな子ですけど。
コスト度外視の10R、H2系1軸=>14Rの2軸(T-REV@システム)>14R2軸>一般的な1軸バランサーって感じよ。
リッターより400もでかいのに同じな時点でスゴいのだけどさ。
- 727 :774RR:2020/02/17(月) 14:15:40.71 ID:y17HMI4j.net
- >>725
ただチタンは、劣化と衝撃で割れる可能性が…
それに、ロット単位でも今の鉄ネジより倍辺りまでは高くなるはずだから本体価格10万以上上乗せ入るで。混ぜ物チタンにしないとバランスとれんやろうし。
それに硬くてネジ穴に負担かけたりするし。キャリパーとかアルミやで…
重いけど、鉄や鋼は汎用的で優秀なんよ。
- 728 :774RR:2020/02/17(月) 14:18:59 ID:y17HMI4j.net
- 10R、H2と共通な所ならロットでチタンボルトありだが、最上位のこいつらにも使われてないやろ。
品質管理とコストが合わんよ。
それに熱があまりこない所ならカーボンボルトの方が軽さで上回るやろうし。
- 729 :774RR:2020/02/18(火) 08:30:35.42 ID:Sf165XQD.net
- 次無いかな?
ファイナルに乗り換えようかなぁ
- 730 :774RR:2020/02/18(火) 08:59:12 ID:Ylqv407m.net
- どうせ数年後に規制対応して少変更しただけのがでるよ
- 731 :774RR:2020/02/18(火) 09:14:41 ID:Sf165XQD.net
- kawasakiは何処に向かうのだろう?
- 732 :774RR:2020/02/18(火) 11:39:29 ID:EXqVyzZe.net
- バイク事業はプラザ化による終わりが見えて来てるからな
本業の方が伸びてるんで、潰れはしないけど
- 733 :774RR:2020/02/18(火) 11:54:17 ID:XR0Ph000.net
- >>731
H2を頂点に高級機はコレを主軸で商品展開
- 734 :774RR:2020/02/18(火) 11:54:33 ID:9CRUJVk3.net
- ホンダは今も車も生きていけそうだし、手広くやってるから残るけど、スズキは日産傘下確定やろ。今一番キツいのはスズキでは。
ヤマハも手広くやってるし、バイク4社の中で個人的に一番有力なのがここ。
カワサキは、重工故に今一つ分からんわ。
造船に関しては中国韓国が落ちぶれれば一時的に銭拾えるけど、スパン的にな。鉄道も同じく。
あとはガスタービンとか航空系で、最近チャンスあるけど果たして…
XF9に川重噛んでたよな?
- 735 :774RR:2020/02/18(火) 12:11:20.19 ID:9CRUJVk3.net
- >>733
H2系の排熱を人間に当てないように設計してもらいつつ、10R式の可変パワーモード3段階で一番のローパワーだと燃費最重視でリッター20オーバーを70km辺りの速度で実現してもらえると、最高ですわ。
とりあえず熱を何とかしてもらってから細部つめると、14Rを完全に食えるのだけどね。
- 736 :774RR:2020/02/18(火) 12:15:38.16 ID:Sf165XQD.net
- >>733
スーチャーかぁ
- 737 :774RR:2020/02/18(火) 12:38:53 ID:CVxL1qiJ.net
- >>735
そのくらいの燃費なら、14Rのエンジンのままでも、6速のギヤ比を1割くらい下げたら(ハイギヤードにしたら)普通に実現しそうな気もする
- 738 :774RR:2020/02/18(火) 12:50:11 ID:0FfDZX3r.net
- 今のままでも80km/h巡行なら20km/L越えるぞ
6速はこれ以上ハイギヤードにすると、公道じゃ使い物にならんと思うよ
- 739 :774RR:2020/02/18(火) 13:49:56 ID:dTjkRfhz.net
- >>737
14Rだとそちらの言う通り実現余裕だけど、H2はヤバイんよ。
最初の頃の個体は燃費かなり悪いから15が安定よ。高速で17とか聞いたからよ。
今のH2はどうなったのか分からんけどさ。
ちなみに俺の14Rは、120km付近で20L出るよ。速度30ほど下げると19km/Lぴったり位に。距離劣化からか、燃費がいい回転数が3300辺りから4000回転に上昇した。
- 740 :774RR:2020/02/18(火) 15:26:06 ID:2p+uSWo9.net
- 街乗りは自然吸気で大排気量のコイツがスーチャー勢より乗りやすいよな
- 741 :774RR:2020/02/18(火) 17:42:06 ID:EXqVyzZe.net
- 乗りやすいと言うか、気持ち良い
とにかく、乗っていて気持ち良い
- 742 :774RR:2020/02/18(火) 18:45:31.32 ID:c+wJUx/n.net
- 全体的に優しいよねコイツの出力特性とトルクの立ち上がり方。
あと重いから程よく3000回転まで程度で開けてる分には気楽で乗ってて楽。
半分程度までフワッと開ければほとんど場合大概のちょっと速いバイクや車に遅れず追走、合流、車線変更出来るし、登りでちょっとギア高すぎで2000割りかけてもアクセル開ければほぼ変わらず綺麗に回して上げてくるし。
サーキット持ち込んでキッチリ回していくのも重いから辛い仕方ない所以外は特に問題なく快適にぶっ飛んで行けるからね。
- 743 :774RR:2020/02/18(火) 19:36:05 ID:2p+uSWo9.net
- 車重がもう少し軽けりゃなあ
- 744 :774RR:2020/02/18(火) 19:50:13 ID:4cufRQTN.net
- >>743
重心から離れた部分が軽くなるからだと思うが、マフラー交換すると体感重量が劇的に軽くなるぞ
俺はリプレイスの中では軽くて静かだと言うのに惹かれてワイバンのチタンフルエキに換えたんだが、
10kgちょっとでこんなに効くのかとびっくりしたわ
- 745 :774RR:2020/02/19(水) 01:31:20 ID:HgEL4hTS.net
- >>744
125でリアスプロケをアルミにして大体300gほど軽くしたけど、回転物軽いと効率的にはよろしいらしいけど、体感として変わったかな?と言えるところが地味なのよね。
マフラーと同じ値段のホイール先にして旋回上げた方が良いかもと以前は思っていたが、今はマフラー軽くしてやってからホイールの順番ではと思っている。
- 746 :774RR:2020/02/19(水) 02:08:46 ID:21ql/LaT.net
- >>745
特にホイールは諸刃の剣だから気をつけてね
重心メチャクチャ変わるよ悪い方向に
ソースは漏れ
何だかんだノーマルでバランスとってるから
なにかひとつ変えるとどんどんバランスが崩れていく、というジレンマに
(オーリンズ仕様もオーリンズにあわせてる)
だからいじり出すと
「H2Rが完成ですよ
H2は公道用にリファインしてるから本物ではないですよ」
みたいな状態になる
- 747 :774RR:2020/02/19(水) 04:15:47.16 ID:3h3jz7wW.net
- >>746
タイヤの性格で旋回型に出来るし、ただ重いからこその切り返しとか鈍いだけだなと色々試して分かったから、ホイールはまだ止めとくよ。
Z125の方がタイヤがギリギリで14Rの方がアマリングしてるからな。TT93とS21だからタイヤだけの性能で見ると多分S21の方が悪いのかな?と思うけど、滑るかどうかと言われると力のかけ方間違えなければ問題ないからね。
単にもしもの時のリカバリー考えると重くてトルクありすぎる14Rだとバンク角も立ち上がり加速も踏み込みきれないし…
Z125なら10馬力(笑)だし軽いし最高速も100kmだからよ。
- 748 :774RR:2020/02/19(水) 04:21:38.45 ID:3h3jz7wW.net
- 一応14Rなら前後ノーマルでもサス設定全部調整出来るし対応出来そうに思うけどね。
あとホイールで怖いのは、予定としては最軽量アルミのゲイル予定だったけど、
マグより重いアルミで、並みのマグより軽くするために削っていったらしいから、タイヤ交換とかで割る心配とかもある。
あと肉薄だから転倒で衝撃変に伝わってパリッと行くこともあるとか、ないとか…
- 749 :774RR:2020/02/19(水) 06:24:49 ID:s9ItsIaF.net
- 頭でっかちアマリング
- 750 :774RR:2020/02/19(水) 10:00:26 ID:NagTdAjH.net
- >>748
ゲイルのGP-1Sで手組みしてるけど
割れる雰囲気はないけどねぇ
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