【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転

1 ：774RR：2019/12/11(水) 03:54:14 ID:RGtQjh5i.net

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
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・ZX-14R ABS
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・ZX-14R ABS OHLINS Edition
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☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

986 ：774RR：2020/03/05(Thu) 09:36:47 ID:UDMnrXz+.net

>>984
カワサキマッハ3を知らないバイク乗りがいるとはビックリ。

987 ：774RR：2020/03/05(木) 09:50:09.53 ID:YLsqRinp.net

>>975
本人だろｗ

988 ：774RR：2020/03/05(木) 10:18:14.99 ID:lbVzf0Rq.net

>>984
昔すぎて知らないのも無理ないけど、ヤマハR Z V500やスズキからガンマ500とか出てたのよ。
とはいえ、動力性能や車体足回りは現行のバイクと比べるべくもない。

989 ：774RR：2020/03/05(Thu) 11:01:38 ID:ZXxz0TlZ.net

>>986
あったなマッハ…時代が古すぎるんよ。
>>988
そちらも古すぎるんよ…

エンジンバラシテ4こ１辺りで最高品質探して組み直したとしても今のSSと14Rに全く届かんやろ？
ノートンの2ストとか平成の90年以降(可能なら00年以降)じゃないと…
今2020年ですからね。2ストでも170馬力オーバーはまずないとさ。

990 ：774RR：2020/03/05(Thu) 11:15:28 ID:ZXxz0TlZ.net

2スト500ccクラスのトルク見てきたが、今の4ストに対して同排気量でアドバンテージ特に無いのね…
トルク感が上はあると聴くけど、500ccで6kg超過とかないやん…
出力と重さのバランスはとても良いけど、レシプロエンジンとして同じである以上、あと古いしやはり悲しいけど足りんね。

991 ：774RR：2020/03/05(Thu) 11:49:17 ID:axx1Hx/J.net

比べる奴がバカだろって話なのに、こうやって比べ出す奴ってなんなん？？？

992 ：774RR：2020/03/05(木) 12:18:29.40 ID:690CqHUl.net

まあ、バカってことだろうね

993 ：774RR：2020/03/05(Thu) 12:52:10 ID:jBTy9nIc.net

折角のモノコックフレームの技術、次世代のリッターマシンに継承されないもんかねぇ。
なんか勿体ない。

994 ：774RR：2020/03/05(Thu) 15:10:08 ID:0oRTShVU.net

これってツアラーなの？
ZXはサーキット向けと聞いたことあるけどメガスポってツーリング向けじゃん
ninja1000と比べて巡航はどっちが楽なのかな？

995 ：774RR：2020/03/05(Thu) 15:17:09 ID:axx1Hx/J.net

>>994
スポーツツアラー枠
忍千対比で、ポジションは低め、高速域距離長めだとこっちの方が楽
街中だと忍千が楽でしょう
ZX-14Rになってるけど、実際はZX-14またはZZR1400と考えてもらうと良いです

996 ：774RR：2020/03/05(Thu) 16:02:08 ID:34SVKfep.net

1000クラスのツアラーも安くて捨てがたいカテゴリー
ABSや電制や前の世代のSSレベルの装備がついてる

997 ：774RR：2020/03/05(Thu) 16:22:59 ID:QsN78dJ4.net

ギャチっすかｗｗｗ

998 ：774RR：2020/03/05(Thu) 16:25:02 ID:8B1+wV4M.net

>>994
メーカーパーツのみ全て使っていいなら、元々可変出来るスクリーンにCB400クラスの高さセパハン、サイドバッグ純正搭載可なステー付きニンジャ1000の方が楽々フルアーマー化出来て積載は絶対的に上回れる。
ネットかけるだけなら14Rは前後4点とグラブバー、シートの紐も使って6点かけ可能(Lネットじゃないと幅そもそも足りんレベルのフラットタンデムシート)。
あとは>>995が言う感じだが、ニンジャ1000より夏に太もも熱くなくて停止中にトップブリッジから熱上がってこない。
振動とか全体に14Rの方が少なくおとなしいエンジンで、ニンジャ1000を全開3速レブからまだ上に速度と加速感が共に伸びる。
14Rは、ポジションと重さが慣れないとツアラーとしてみると辛い。
個人的にエンジンがニンジャ1000のガサツでSS見たいでしょ？的な音とレスポンスで気楽に走れんなと思う。

999 ：774RR：2020/03/05(Thu) 16:29:51 ID:8B1+wV4M.net

比較的安価なリッターで幅広くこなせる万能だけどね、ニンジャ1000。
俺は新車に30万足したら買える14Rの方が見た目が好みでセンタースタンドもあったからよ。
大型だもの見た目で好きなの選ばなきゃ。

あとどなたかスレ立てよろしく。

1000 ：774RR：2020/03/05(木) 17:31:19.90 ID:0oRTShVU.net

なるほどサンクス
H2とか気になって公式の説明読んだりしてるけどいまいち違いが理解できてないんだよなぁ
試乗した方がいいのかな

1001 ：774RR：2020/03/05(Thu) 18:15:17 ID:/65+bO9s.net

>>995
ZZRも北米だとZXだったからなあ

1002 ：774RR：2020/03/05(木) 20:55:15.61 ID:8Otf+lth.net

本来、ZX-○Rというのはスポーツツアラー向けよ呼称で、ピュアスポーツのZX-10Rのネーミングが異端だと思ってた

1003 ：774RR：2020/03/05(Thu) 21:32:29 ID:j9shRtK1.net

>>1002
6R?

1004 ：774RR：2020/03/05(Thu) 21:36:37 ID:9/MYepkX.net

>>1002
ZX-○○はスポーツツアラー系
GPXとかZZRと同じ
ZX-○○RはSS系
ZXR-○○からの流れ
GPZ系はninjaへ

でも、結構例外もあるよね

1005 ：774RR：2020/03/05(Thu) 21:37:04 ID:kiDav/da.net

新スレ立ててくれよな！
俺はやり方分からねえ！
とりあえず立ててくれ！
これだけ言うぜ立てろ！
次でスレ終わるんだよ！

じゃあの。

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