スーパーカブ 70・90・100 part 85

1 ：774RR：2019/12/14(土) 09:50:13 ID:KavOgbj5.net

原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。

<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 84
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555826428/

2 ：774RR：2019/12/14(土) 09:51:57 ID:KavOgbj5.net

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。

規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。

3 ：774RR：2019/12/14(土) 10:00:55 ID:KavOgbj5.net

『 HONDA バイク 取扱説明書 』

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

HONDA バイク 取扱説明書 (125cc以下・スーパーカブ 90を選択：PDF形式)

スーパーカブ 90 2007年01月 発売モデル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub90/2007/japanese/30GFN610.html?v=t125&m=supercub90

スーパーカブ 90 2005年09月 発売モデル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub90/2005/japanese/30GFN600.html?v=t125&m=supercub90

スーパーカブ 90 2001年09月 発売モデル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub90/2001/japanese/30GT0601.html?v=t125&m=supercub90

4 ：774RR：2019/12/14(土) 10:03:56.93 ID:KavOgbj5.net

■資料

※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチがあれば便利かも？

『 車体関係　締付けトルク 』

(1)フロント・アクスル ナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロント・クッション ピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロント・クッション アッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)

(4)リア・アクスル スリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リア・アクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤ・ショックナット 上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リア・フォークピボット ボルト　2.5-3.5 (kg-m)

(8-1)ドリブン・スプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブン・スプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)

(9)オイル・ドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペット・アジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)

(11)レッグシールド・ボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールド・ボルト12mm　2.2 (kg-m)

5 ：774RR：2019/12/14(土) 10:04:34.62 ID:KavOgbj5.net

『 点検・整備数値 』

(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル 抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル 抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)

(16-1)パイロット エアスクリュ 戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロット エアスクリュ 戻し量 [C90]　13/8 (回転)

6 ：774RR：2019/12/14(土) 10:05:18.55 ID:KavOgbj5.net

・質問したい
まず検索してみましょう。
同じスレ内に同じ質問が出てないか見てみましょう。

スレをIEで閲覧してるなら、「編集」→「このページの検索」を使えばスレ内を検索できます。
（一般的なブラウザでは［Ctrl］キーと［F］キー同時押しで上記と同じ検索機能が起動します。）

「質問」「わからない」「できない」は、ほとんど説明書を見ればわかります。

●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。

7 ：774RR：2019/12/14(土) 10:05:42.59 ID:KavOgbj5.net

『 保険Q&A 』

・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな

・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う

・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる

・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ

・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け

・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ

・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ

8 ：774RR：2019/12/14(土) 10:06:07.25 ID:KavOgbj5.net

『 バイクツーリング防衛運転 20か条 』

01.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
02.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
03.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
04.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
05.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
06.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
07.前車を追い越す場合は対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
08.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
09.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな

9 ：774RR：2019/12/14(土) 10:06:53.89 ID:KavOgbj5.net

以上、テンプレです。

10 ：774RR：2019/12/14(土) 10:13:39.90 ID:KavOgbj5.net

スレ立て中に前スレを誤って埋めてしまい申し訳ありません。

11 ：774RR：2019/12/14(土) 11:08:38.30 ID:KavOgbj5.net

保守

12 ：774RR：2019/12/14(土) 11:09:51.30 ID:KavOgbj5.net

保守

13 ：774RR：2019/12/14(土) 11:14:28.10 ID:0tsXDPzW.net

乙です。

14 ：774RR：2019/12/14(土) 11:19:08.86 ID:yPExneCG.net

>>1
乙

15 ：774RR：2019/12/14(土) 11:23:02.40 ID:KavOgbj5.net

保守

16 ：774RR：2019/12/14(土) 11:23:58.75 ID:yPExneCG.net

保守支援

17 ：774RR：2019/12/14(土) 11:25:23.43 ID:yPExneCG.net

保守支援2

18 ：774RR：2019/12/14(土) 11:27:02.27 ID:yPExneCG.net

保守支援3

19 ：774RR：2019/12/14(土) 11:38:38.07 ID:yPExneCG.net

保守支援4

20 ：774RR：2019/12/14(土) 11:39:43.56 ID:yPExneCG.net

保守支援5

21 ：774RR：2019/12/14(土) 13:10:57.23 ID:CSmSqJtx.net

もいっちょ

22 ：774RR：2019/12/14(土) 17:04:44.96 ID:KavOgbj5.net

バイク屋さんから連絡があり、スタッドボルト折れました。ここまでは想定内。
あらゆる手段を試みても抜けませんでした。新品ヘッド4.5万。古いバイクですし、90はクランクもネックなので廃車を検討してくださいと…

23 ：774RR：2019/12/14(土) 17:52:39.33 ID:35O6tdqk.net

>>22
おめでとう！これでやっと鉄カブからの呪縛から解き放たれる事が出来るね




まさかまだ鉄カブに乗るつもりなのか？

24 ：774RR：2019/12/14(土) 17:59:40.10 ID:USyYL6qO.net

>>23
引き取りに行ってタッチの例のシーンをやってみたいと思います…

25 ：774RR：2019/12/14(土) 19:47:29.32 ID:O1HcbR5Z.net

>>1
乙！

26 ：774RR：2019/12/14(土) 19:56:15.78 ID:0tsXDPzW.net

ヘッド単品は2万しないんだが、カムバルブ周り全部新品にして工賃込みなのかな？
https://nanacompany.ocnk.net/product/558

27 ：774RR：2019/12/14(土) 21:09:26 ID:KavOgbj5.net

>>26
仕事中だったので詳しくは聞けてないのですがおそらくそうではないかと。
1.2＋4.5万かなあ…

28 ：774RR：2019/12/14(土) 21:48:05 ID:Q32X8KL9.net

バイク屋としてはやんわりと「うちとは関わらないでね」って言ってくれてんだよ

29 ：774RR：2019/12/14(土) 22:18:05 ID:oLxy65cU.net

まあ実際に悪いところだけ直しても直ぐに別の所が故障して揉めるの良く有る事だからね。
この店も事前にクランクの事言ってるし、安く直してあげようとして運悪く修理後に直ぐクランク死亡して結局ほぼエンジン全損なんて事になったら誰も得しないよね？
特にこのケースだとせっかく新品にしたヘッドがピストン激突で即死亡を避けたいんだろうな。
前のレスに書いたけど単なるヘッド交換でも腰下フルOHが理想的だから。

30 ：774RR：2019/12/14(土) 22:47:54 ID:KavOgbj5.net

>>28
やはり自店で販売したわけじゃないからでしょうね。
現行110に乗り換えなら30万くらいでしょうか…
確かに110のパワーと4速は気になりますが

31 ：774RR：2019/12/14(土) 22:53:04 ID:oLxy65cU.net

4速に魅力を感じるなら素直に新型にする方が良さそう。
要するに旧型に乗ってる人に対するホンダの答えが新型だからね。

32 ：774RR：2019/12/14(土) 23:37:47.31 ID:O9nYH6mZ.net

タイモデルなら現行でも安くてデラックスだね

33 ：774RR：2019/12/14(土) 23:42:05.39 ID:kudi/sn5.net

普通は諦めるよな。
変態だった俺は自分でバラバラにして３ヵ月掛かって自分で組み換えたよ。
今ではほぼ何でも出来るかな。
廃車にして保管し味に新しいカブ買って鉄カブは知識を養いコツコツ直すのってどうだろうか？
置く場所があればだが。
いつか鉄カブ手放して後悔する日が来るからね。
周りにも同じパターンの愚か者が沢山いて鉄カブくれとうるさいw

34 ：774RR：2019/12/15(日) 00:21:25 ID:1NWG7a6/.net

>>33
置き場所は何とかなりそうです。休日にコツコツ勉強しながらも良いですね。
仮に新車110買うにしてもどこで買うか。ちょっと遠くてもdream店で買うべきなのか…

35 ：774RR：2019/12/15(日) 02:47:30.17 ID:FCx7Voww.net

とりあえず中華か中古のエンジン乗せちゃうのもアリだろ

36 ：774RR：2019/12/15(日) 03:08:04.39 ID:Lsf7Ptsu.net

この夏に友人の大学生の息子のカブから変な音がすると頼まれて点検してミッションから音がしてるのでエンジン全バラしたらドライブスプロケの奥のベアリングにガタが有り圧入もユルユルでケース交換も必要な状態だった。
走行4万超えなので後何年乗る？と聞いたら来春で卒業したらもう乗らないとの事でミニモトの86ccエンジン搭載したよ。
結構搭載してる人が居て1~2万キロは普通に乗れるとの事なので卒業まで持てば良いと決断した。
4速なので今までの不満が解消したと喜んで乗ってる。
注意点は4←3←2←1←Nのシフトパターンで4からは後ろに踏んで戻すだけのリターン式な事。
ヘッドとバルブ周りの部品代くらいで買える。

https://i.imgur.com/6dV5Sv5.jpg

37 ：774RR：2019/12/15(日) 05:11:27.57 ID:M4iJattp.net

ミニモトの昔の態度憶えてるからここでは物を買いたくないなあ

38 ：774RR：2019/12/15(日) 05:23:19.73 ID:Lsf7Ptsu.net

そうなると田中商会だね。

39 ：774RR：2019/12/15(日) 14:15:04.05 ID://sRUY/9.net

>>33
2台持っていると「同時に乗れないのだからボロい方で良いからくれ」といわれます

ボロいほうが金かかっていますが？
「1万だすよ」⁉︎クランク新品いくらすると思っているんだw

40 ：774RR：2019/12/15(日) 14:18:45.01 ID://sRUY/9.net

>>34
置くところがあって、工具もあってやってみたいなら、大きなおもちゃとしてカブは最高かもしれません




なお気がついたら鉄カブ複数台になる場合がありますがよろしいか？

41 ：774RR：2019/12/15(日) 14:24:18.33 ID://sRUY/9.net

元々持っていたボロカブ
修理用に部品取り車購入！治ったぞ！
やり方わかっているし部品取り車直すかな・・・
単品で買うより部品取り車を・・・


おや？

42 ：774RR：2019/12/15(日) 14:32:34.05 ID:Lsf7Ptsu.net

>>41
それで次々再生して売って儲けれれば良いけど、大体仲間に赤字で売る羽目になるんだよな。
部品代くらい回収させろよって感じ。

43 ：774RR：2019/12/16(月) 13:11:25.12 ID:70/AAv1o.net

>>39
今の値段だと内燃機屋でＯＨ頼んだほうが断然安い

44 ：774RR：2019/12/16(月) 13:12:02.95 ID:3kdefXj1.net

引き取りに行ってきました。依頼作業完了出来なかったからお代は頂きませんと言われました。面倒な作業をさせた上に\0なんて申し訳ないです。
カブ110のカタログ貰ってきたので買うときはお世話になろうと思います。

45 ：774RR：2019/12/16(月) 13:29:55.16 ID:3kdefXj1.net

せっかく不動車になったので後学のため腰上分解、ピストン外しまでやりました。シリンダー内やピストン側面に酷い傷や焼けはないようです。燃焼室とピストンヘッドのカーボン堆積はそれなり多いです。
あとタペットキャップ両方とも外れないからバルブやスプリングにアクセスできない…
もう一回シリンダーとシリンダーヘッドをエンジンに取り付けてから力をかけた方がいいですか？

46 ：774RR：2019/12/16(月) 14:33:14 ID:V8lDG3R5.net

回らなければ叩け
金槌で力の限り叩いてみるんだ

47 ：774RR：2019/12/16(月) 16:14:51.30 ID:3kdefXj1.net

>>46
アドバイスありがとうございます！指示どおり金槌で叩いた後ウォーターポンププライヤーで何とか外れました。

9ミリソケットはあるけどタペットアジャストレンチやシックネスゲージ、スプリングコンプレッサーはないので注文しないと。あと虎の巻も。
ピストンヘッドは磨いてカーボン除去しました。

48 ：774RR：2019/12/16(月) 16:53:06.40 ID:XGBGpTGH.net

バルブスプリング外すのは14くらいのディープソケットを床に置いて上からバルブリテーナーにくい押し付けるとコッター外れるからバラせるよ。
組むのもディープソケットで出来るけど組む方はコツと根気が要る。