スーパーカブ 70・90・100 part 85

1 ：774RR：2019/12/14(土) 09:50:13 ID:KavOgbj5.net

原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。

<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 84
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555826428/

872 ：774RR：2020/04/11(土) 09:34:08.91 ID:aUIvLI/P.net

純正ガスケットが高いとかどんな価値観で生きてるんだろう

873 ：774RR：2020/04/11(土) 12:50:18 ID:xQzwWMBI.net

もしかして90と言うのがHA02でなく89ccの古い奴かな？
それならこの形状のはず。
89ccモデルのを探すのはちょっと大変だったけどミニモトが出したから簡単に見つかる様になったな。
https://item.rakuten.co.jp/auc-minimoto/6849/

874 ：774RR：2020/04/11(土) 12:54:34 ID:cl8c54pM.net

カブは好きで乗ってる奴と、金がなくて仕方なく乗ってる奴の差が凄いから
金がない奴は異常にコスパに拘るから、１００円でも安いほうがいいのよ

875 ：774RR：2020/04/11(土) 15:12:37 ID:hrRTDZ5b.net

90をボアアップしてオイルポンプは交換必須かなあ？
モンキー用の強化オイルポンプがカブ90だか100用の流用だったりするし

876 ：774RR：2020/04/11(土) 17:07:33.42 ID:16EqHTup.net

>>875
105とか107ならノーマルで問題ないでしょ

877 ：774RR：2020/04/11(土) 18:36:22.06 ID:3lJ7a+9R.net

>>875
90ベースなら交換する必要ない。

878 ：774RR：2020/04/11(土) 19:28:59.00 ID:xQzwWMBI.net

オイルポンプはポイント点火50を1としてポイント70が1.2倍CDI50が1.6倍70と90が2.2倍100EXが2.8倍だよ。
むやみに強化するとロスが増えるから70.90.100は普通強化しなくても良いと思う。

879 ：774RR：2020/04/11(土) 21:54:59 ID:hrRTDZ5b.net

サンクスやはり要らないか

880 ：774RR：2020/04/11(土) 22:00:43 ID:3lJ7a+9R.net

>>879
エンジンが冷えるとかいうファンタジーが蔓延してるけど、そんなわけないから冷却目的であっても必要ない。
デメリットがあるからホント無駄にデカいポンプはNOやで

881 ：774RR：2020/04/11(土) 22:43:25 ID:hrRTDZ5b.net

>>880
50からだと流石に排気量倍に上がるから強化したほうがいいのはわかるけど
85から105ならそのままでも良さそうですね

コロナ休みのうちに作業予定です
ビッグバルブ系ヘッドとPC20は手持ちがあるので
105ccボアアップ、90純正風マフラー、キャブは純正のまま、
それでイマイチと思ったらPC20入れようかなと思ってます
ハイカムは無し

882 ：774RR：2020/04/11(土) 23:59:34 ID:3lJ7a+9R.net

>>881
クラッチ忘れずにね
武にしないとたぶんすぐ滑るよ。

883 ：774RR：2020/04/12(日) 00:53:41 ID:l/7RodPp.net

>>882
サンクスです
32枚ウエイトでプライマリードリブン無しの奴ですね
90は最初からハイギヤなんだっけ？

884 ：774RR：2020/04/12(日) 13:08:27 ID:Gp7VOZBH.net

>>883
ハイギアかどうかは忘れた
気にせず突っ込め同志

885 ：774RR：2020/04/12(日) 13:56:27 ID:dNJbaWME.net

武川の強化遠心は評判良くないけどな？
自分はシフトアップの強化遠心買って失敗した、組んでからわりと頻繁に遊び調整が必要で5000キロ足らずで調整限界が来て仕方なくばらして点検するとクラッチのウエイトが押さえる鉄板にウエイトが食い込んで掘れてたよ。
既に27000キロ走ったノーマルクラッチから板を全部移植してその後40000キロ走ってエンジンが熱く為った時に勝手に半クラッチ掛かる様になったな。
今度は70純正クラッチをOHして90スプリング組むよ。
キタコの強化遠心組んだ知人は3万キロを何事もなく走ってるな。

886 ：774RR：2020/04/12(日) 19:52:51 ID:03APSPqW.net

どういう改造すれば強化クラッチが必要になるのかと思ったけど
５０改の人なのかな

887 ：774RR：2020/04/12(日) 22:03:03 ID:Gp7VOZBH.net

>>885
武以上の強化製品がないから調整しながら使うっきゃない。
キタコは評判見る限り98ccが限界だと思う。
それより大きな排気量の場合はウエイト32枚仕様じゃないと街乗りで1万km持たんと思うよ。
武のミートポイントが低い問題は少し使えば落ち着いてくるアル

888 ：774RR：2020/04/13(月) 02:15:43 ID:NMAQ4Xzf.net

>>886
このスレに居る時点で50改ではないだろ

強化スプリングとプレート出してるメーカーもあるけどあれでは足りない？
ウエイト増量は必要か？

889 ：774RR：2020/04/13(月) 05:20:03 ID:7MbsTEJt.net

キタコの強化入れた知人は90クランクにピン上20ミリの6V用の51Φピストン純正鉄シリンダーボーリングにST70ヘッドと言うやってはイケない仕様だよ。
圧縮比14.5になるからハイオクガソリンの限界。
規制前50の重いフラホ使うと言う変態仕様でも有る。
カムはハヤシでPC20キャブなんだが鬼速い。
キタコのウエストバルブにチタンリテーナー、ナットに50の細ロッカーアームと言う判る人には判るマニアック仕様でも有る。
とにかく加速が速くて武川コンプリ138エンジンのモンキーをブッチ切って行くよ。
そのエンジンで3万持つんだからキタコ遠心の28枚ウェイトで良いと思うな。
そのキタコでもミート回転数は低いから低速からのダッシュ力を重視したエンジン構成らしい。

890 ：774RR：2020/04/13(月) 08:28:06 ID:a1Tkvc3T.net

稚拙な日本語と誤字では説得力半減だわだわだわ〜

891 ：774RR：2020/04/13(月) 12:13:18 ID:OkZYGooo.net

>>888
強化バネだけだとミートポイントが上がりすぎる問題があるので、バネ定数アップに限界がある。
武の場合は32枚ウエイトでミートポイント下げつつ強化バネでミートアップする設計。
バネ自体はマニアックのバネより少し軟い程度でかなり硬い方。
難を言えば一番エンジン側になるバックプレートが恐ろしくふにゃちんで、たぶんこれのせいで
アタリが出るまでミートが変なんだと思われる。

892 ：774RR：2020/04/13(月) 12:27:38 ID:OkZYGooo.net

>>889
そもそもそのエンジン仕様じゃ、どう考えても3万kmで検査のための分解と最悪はフルOHが必要じゃん。
その仕様の時点でクラッチ3万km持つってのは明らかに眉唾くさい。
後で段階的にクラッチを組んだのではないかとか、それまでに他のクラッチを試してないのかとか
ワイから見れば多くの疑問が噴出。

純正でさえ2〜3万kmで軽いチェックが必要なエンジンなのに、改造エンジンで何万kmも走れるような
信頼性まで重視するなら（通常の知性があれば）そんなハイカム入れて高圧縮なテンコ盛りエンジンは
組まないし。
ハイカムとはいえ過剰な圧縮アップはエンジンの寿命を縮めて突然死を引き起こす禁手だから。
やりたい気持ちは分からんでもないけど色々ちぐはぐで怖いっすｗ

893 ：774RR：2020/04/13(月) 16:18:17 ID:NMAQ4Xzf.net

>>891
考えて設計してあるけど精度が追いついてない感じか…
ググってみたらアウターとプレートのバリを削りまくりジュンの
バネを入れてる人が居た

そんなにバリバリインドネシアなのか

894 ：774RR：2020/04/13(月) 19:12:03 ID:qOY+Kt4K.net

>>891
別人ですが50の81ccボアアップ&ハイカム仕様です
クラッチはマニアックの強化バネに変えただけです
ミートポイントは上がるだろうと思ってましたが何故か元と変わらず低回転で繋がります
シフトペダルが重くなっただけでした
当然滑りはありません

895 ：774RR：2020/04/13(月) 21:52:02 ID:OkZYGooo.net

>>893
少なくともワイのやつはバリはないｗ
クリアランスが少ないのでプレートがスーッと入って行きづらいってのはある。
カブピーの人はちょっとおかしいところあるからあくまでも参考程度にした方がええかも。
武の問題はとにかくバックプレートの強度がないことでさ、指力程度でグニャグニャ曲がっ
ちゃうから純正クラッチ一式は捨てずに最初と最後のプレートだけは流用した方がいいと思う
（俺は捨てたので困ってる）

>>894
マニアックのバネは武と比べればそんなに強くないから実際のミートポイントはあまり上がら
ないのかもね。ワイもバネを半々採用にしてるけどミートも圧着力もほぼ変わらずって印象。

896 ：774RR：2020/04/14(火) 00:13:40 ID:SxNWLAl2.net

>>895
参考になりますの
遠心クラッチの場合ミートポイントの調整も関わってくるのか
現物届いたらばらして確認してみます
何回も調整するハメになりそう（楽しそう）

897 ：774RR：2020/04/14(火) 01:00:28.45 ID:cRQAJYoU.net

何が何でもバネかよ？
面精度と材質の問題が一番大きい
後は作動のスムーズさがキモだわ
90用で丁寧に仕上げたら124でもちゃんと耐えられるがね
後一回滑ったクラッチ部品は使ってはダメ
再使用してたら何をやってもダメだからな

898 ：774RR：2020/04/14(火) 09:12:08 ID:ADG2Znwg.net

>>897
1次遠心だと100ccが本来の限界だと思うよ。低ギアでソロでロングばかりなら持つかもしれないが、
高ギアで街乗り二人乗りばかりしてるとすぐズルズルになる。
100cc以上は1次2次形式関わらず枚数増やしたものじゃないとやはり厳しい。
面倒なら手動クラッチにするのがコスト的にも吉だけど、そうするとカブじゃなくなっちまう問題

899 ：774RR：2020/04/14(火) 16:57:06.95 ID:rY4iWETm.net

質問いいですか？
チェーン調整をしようとリアアクスルシャフトとナットを緩めたのですが、マフラー側のナットがいくら回しても締まりません。シャフトと一緒に回ってるようなのですが、どうすればいいでしょうか？
カバー側のナットを抑えて回しても締まりません。

ーhttps://i.imgur.com/K6Sb5cP.jpg

900 ：774RR：2020/04/14(火) 16:57:49.47 ID:rY4iWETm.net

ネジ山を潰すようなトルクは掛けてないので

901 ：774RR：2020/04/14(火) 17:04:39.23 ID:MCA1q273.net

もしかして南半球にいないか？w

902 ：774RR：2020/04/14(火) 18:15:57 ID:jAyicsJb.net

スルーする

903 ：774RR：2020/04/14(火) 18:26:18 ID:oGg5n5ng.net

現行カブのスレに行った方が良くないかい？

904 ：774RR：2020/04/14(火) 18:54:48 ID:B4lV+6Uj.net

スレチでしたか、すみません

905 ：774RR：2020/04/14(火) 20:55:48.51 ID:QH63UGqt.net

ボルトナットの仕組みで 組み込まれる街で

906 ：774RR：2020/04/14(火) 21:12:19 ID:4+S6QLgS.net

タクワンにはなれないーオオー

907 ：774RR：2020/04/14(火) 22:55:47 ID:5sXrU34A.net

3速40km辺りをトルクフルにしたい
やっぱりボアアップかなー

908 ：774RR：2020/04/14(火) 23:43:13 ID:2MEMC4oo.net

70セル無しモデルなら規制前50のウエイトリング付きの重いフライホイール付けるとか？
90だと点火時期の可変範囲変わるからどうだろうな？
点火時期速くなるからトルクアップするとは思うがハイオク必須にもなりそうだな。

909 ：774RR：2020/04/15(水) 06:00:45.50 ID:2GxZBk0z.net

２速で引っ張りなされ

910 ：774RR：2020/04/15(水) 06:24:04.55 ID:enDxiqzZ.net

>>899
リアアクセルシャフトが折れてるみたいなので交換してみる。

911 ：774RR：2020/04/15(水) 08:57:05 ID:TlFsAw1S.net

スルーする

912 ：774RR：2020/04/15(水) 12:37:55 ID:4iiKndar.net

自転車界で有名なスルーアスクルってやつだ

913 ：774RR：2020/04/15(水) 18:36:30.70 ID:2tsDwKcu.net

３速で割り切って乗れる境地に達してみたい．

914 ：774RR：2020/04/15(水) 19:08:00 ID:zL5/RPdr.net

>>912
アスクルは受け取ってやれよw

915 ：774RR：2020/04/15(水) 19:45:21.76 ID:hzB0bpKm.net

クリッピングポイントの20ΦキャブのインマニはPC20もつくのか？
使ってるひどい寺教えて

916 ：774RR：2020/04/15(水) 20:13:58 ID:6F8Eityr.net

>>913
カブと別に2台位バイク持ってたら妥協できるよ

917 ：774RR：2020/04/15(水) 21:20:00 ID:dMkhZpY6.net

仕方なくカブに乗ってる貧乏人は、少しでも快適にしようと無駄に金をかける
複数バイク持ってる一般人は、欠点もカブの個性として楽しむ

918 ：774RR：2020/04/15(水) 21:32:32.93 ID:tP2vyGJT.net

遅いのは嫌いだから何台持ってても弄るがな

919 ：774RR：2020/04/16(Thu) 02:18:21 ID:yCryW5Jc.net

まあそこは性格も出るね。
知り合いにも何がなんでもボアアップしてハイカム組まないと気が済まない人が居るよ。
モンキーからZ400FXから900忍者まで。
2サイクルでもボアアップ又はポート加工してチャンバー組まないとダメらしい。
ノーマル車には絶対乗れないそうだ。

920 ：774RR：2020/04/16(木) 09:00:32.42 ID:qS+pjiPb.net

>>919
自分はどういった層なん？

921 ：774RR：2020/04/16(木) 15:21:18.23 ID:WEI2+Num.net

ハーフウインドシールドつけたんだけど巻き込む走行風が首元で渦巻くせいか
上着の胸元から服の中に風がダイレクトインして寒い寒い…
ストール巻かないと駄目だ

かっこ悪いけどフルカバーのロングスクリーンにしとくべきだった

922 ：774RR：2020/04/16(Thu) 15:29:40 ID:5ImY2d75.net

カブに付けられるロケットカウルは無いもんかな

923 ：774RR：2020/04/16(木) 19:56:28.66 ID:HcGPWk0L.net

思いっきりカチ上げれば何でも付くだろ
しかしカブの族車とは
https://i.imgur.com/a8SlCbd.jpg
https://i.imgur.com/R8mWCra.png

924 ：774RR：2020/04/16(木) 20:41:58.06 ID:wUMxIsYk.net

ロックを外すとカウルがアームでガバッと持ち上がって整備しやすく
トゥギャザーできるとかっこいいな

925 ：774RR：2020/04/16(Thu) 22:15:13 ID:mKLC9sl/.net

>>923
心霊写真か？

926 ：774RR：2020/04/17(金) 01:38:31.37 ID:4QOjTV+x.net

カブ90のあの3速ギヤを魔法のように上手に動かして、アドレス125に山道でついてこれる人がいた。
もちろんフルノーマル車！
俺もその人と同じくらいの体重で、しかもカブ90をもう3万kmに達するほど乗ってるがなかなかその域には達せない！

927 ：774RR：2020/04/17(金) 03:31:17.12 ID:zgBfuhk3.net

ご近所さんがタイカブを回収車にタダで渡したそうな…
そんな事するなら俺に売ってほしかった

928 ：774RR：2020/04/17(金) 06:10:44 ID:qSXDfe0q.net

>>927
何か、嫌だったんだろう

929 ：774RR：2020/04/17(金) 10:27:14 ID:VKlcrq5n.net

>>926
それレブ当てて酷使してるだけだから、人やモノに対する愛情のかけらもない異常者だよ。

930 ：774RR：2020/04/17(金) 11:30:15 ID:hKACfr0r.net

>>926
山道と言ってもいろいろあるし
競争してたわけでもないでしょう

931 ：774RR：2020/04/17(金) 11:33:32 ID:3ikA7SA4.net

登りとも書いてないし

932 ：774RR：2020/04/17(金) 14:34:23 ID://hZo+R5.net

>>929
そんなことくらいで異常者なら
この世は異常者だらけ！
バカじゃないの？

933 ：774RR：2020/04/17(金) 14:37:02 ID://hZo+R5.net

>>931
山道は登りがあって、下りがある。
両方あるから山であって、
それがなければ平坦地！

934 ：774RR：2020/04/17(金) 17:17:24 ID:eCUJAU+g.net

人生山あり谷あり

935 ：774RR：2020/04/17(金) 19:36:10.45 ID:VKlcrq5n.net

>>932
（自分がマトモだと思ってるのか…）

936 ：774RR：2020/04/17(金) 19:56:29 ID:gX/v0lTC.net

>>923
2枚目怖い

937 ：774RR：2020/04/17(金) 20:31:45 ID:ud3cXgo4.net

お分かり頂けただろうか…

938 ：774RR：2020/04/17(金) 20:56:04 ID:KRWRSGkP.net

一枚目はないなぁ？
モンキー用の中華激安マフラーをホムセンステーで無理やり吊るすとか、しかもブレーキペダルが干渉するからと上に曲げてるし。
あからさまに前傾姿勢になるのにペダル上げたら踏み難いよな。
取り敢えず安く上げたら良いと言う雰囲気見え見えでダサい。
二枚目はそれなりに手間暇掛けてるようで好みは置いといて出来映えは良いと思うな。

939 ：774RR：2020/04/17(金) 22:41:02 ID:uoIR1dcH.net

”レブ”ってレブリミッターの事なんだと思うけどそんなのついてんの？

940 ：774RR：2020/04/18(土) 01:24:41.67 ID:3zvexpzm.net

50のセル付きにはリミッター有るけど、点火間引きでは無く点火時期遅らせてスピード伸び無い様にしてるだけだよ4速だけ。
70.90.100にはリミッター機能は無く壊れるまで回りきるよ。
だからレブ当ててるんじゃなく耳とかの感覚で壊れないギリギリまで引っ張れてると言う事でそれなりに上級者だと思うね。

941 ：774RR：2020/04/18(土) 02:21:01.18 ID:gqXwJqVG.net

回転数の限界っていくつ？
タコメーター付けてるから参考までに知りたい

942 ：774RR：2020/04/18(土) 03:28:20 ID:P/ZhfjjK.net

モンキーの場合一次クラッチは10000rpm以上回さないほうがいいとは言われるね

943 ：774RR：2020/04/18(土) 03:45:25 ID:gRDsIWD3.net

>>939
レブ当ててって書いてるからオーバーレブの事でしょ
限界までブン回してるってこと

944 ：774RR：2020/04/18(土) 09:30:52 ID:PBG0Xe2s.net

壊れないギリギリじゃなくてオーバーレブで壊したことないから加減わからんのじゃね？

945 ：774RR：2020/04/18(土) 10:19:13.16 ID:YE7xgXXs.net

1速をそのオーバーレブ回転数ギリギリまで引っ張ってもカブは早く走れないよ。　1速で丁度頃合いの良いところで2速に入れて…2速ではある程度引っ張って、3速に入れる。
当たり前のことだけれど、ここで変速ペダルを踏む（クラッチを切って）アクセルの戻し具合とアクセルの開き具合のタイミング。
また、カーブの出口で車で言うところのヒール＆トゥで減速チェンジみたいな…。
この辺りの微妙なタイミングで走るのは、3速ギヤではかなり熟練の慣れが必要。
こんなのを理解せずに
（>>926
それレブ当てて酷使してるだけだから、人やモノに対する愛情のかけらもない異常者だよ。）
だなんて言うからバカと言ってるだよ。

オーバーレブを常用したって3速カブは早くスムーズには走れない！

946 ：774RR：2020/04/18(土) 10:21:58.57 ID:YE7xgXXs.net

>>932
へのレスと間違えたわw

947 ：774RR：2020/04/18(土) 10:22:45.58 ID:YE7xgXXs.net

>>929
ごめん
また間違えた　おまえさんにだw

948 ：774RR：2020/04/18(土) 11:10:28 ID:Lt4k0YMs.net

レブリミッターついてないんだから
”当てて”って表現はおかしい
レブリミッターが効くような事したことないんだろうな

このスレのカブくらいの年代のホンダ車は
レッドゾーンに入っても伸び続けるのが当たり前で
CB125Tなんか目盛りのないところまで常用して壊れなかった
すでに亡くなった自動車評論家の方と雑談した時にその話をしたら
「昔のホンダはそうだったねエンジニアもそう作ってたよ」
って遠い目をしていらっしゃった

949 ：774RR：2020/04/18(土) 11:30:02 ID:timiF40R.net

POPヨシムラだったかな、チューニングで「壊れるまで削れ」
社員「すいません、どんなに回しても壊れませんでした」
「壊れなきゃダメじゃないか！（激怒）」
社員「もっと削ってやっと壊れました」
「うんうん（満足）」

950 ：774RR：2020/04/18(土) 12:31:27 ID:PBG0Xe2s.net

純正のPB16のままなら機械リミッター状態になってるから回しきることはないよ。
下りでもキャブ口径に起因するポンピングロスが出るからレブらない。
なのでPC20以上に換装したときは気をつけなきゃならない。

951 ：774RR：2020/04/18(土) 12:56:09 ID:+0x2NenE.net

ボアアップして20キャブなので、スプロケのギヤ比には気をつけてる。
具体的にはかなりハイギヤードで少々下り坂でもオーバーレブしない設定だよ。
平地でトップギヤが伸びきる設定の人は下り坂に注意して。

952 ：774RR：2020/04/18(土) 13:49:42.19 ID:wJWrU+ju.net

カバー外すとバッテリー類収まってるとこの反対側のカバーの中って何も無いけどここは何入れとくとこなの？

953 ：774RR：2020/04/18(土) 16:20:33 ID:aVuCSgDd.net

新車だと純正工具が入ってます。
工夫して、いろんな物収めて下さいな。

954 ：774RR：2020/04/18(土) 16:43:11 ID:P/ZhfjjK.net

>>953
かごネット入れてるわ

長い下り坂でメーター振り切りそうだったからシフトペダル踏んで
ニュートラルで下ってたんだけど暫くしたらなんかエンジン音がブオーン
と聞こえてきた気がしたんだけど長く踏み込んでたら繋がるってことはないよね？
近く走ってたトラックの音を聞き間違えたのかなあ？

955 ：774RR：2020/04/18(土) 16:54:04 ID:Lt4k0YMs.net

行動が謎

956 ：774RR：2020/04/18(土) 17:23:34 ID:ZAOWXnyU.net

ボトムリンクって面白いよな
何十年あのままなんだろう

957 ：774RR：2020/04/18(土) 21:20:43 ID:t/+kL75/.net

>>955
ボトムリンクはカブのアイデンティティ！

958 ：774RR：2020/04/18(土) 21:43:40.76 ID:Blc7DDcz.net

>>949
吉村は糞みたいなホンダのエンジンを見限って
スズキに鞍替えしました。

959 ：774RR：2020/04/18(土) 22:02:27.61 ID:Dr7CqvHW.net

それは違うな
有名な話だが窓口の奴がPOPともめて
スズキから打診があってエンジン開けてみたら
物が良かったんでそのまま乗り換えた

960 ：952：2020/04/18(土) 22:04:42.73 ID:wJWrU+ju.net

>>953
なるほど！ありがとう！

961 ：774RR：2020/04/19(日) 04:42:10 ID:9OfkXNL9.net

GS400のエンジンにぞっこん惚れた話か？
当時はおやっさんも森脇氏も2気筒推しで400に4気筒は不要と言ってたね。

962 ：774RR：2020/04/19(日) 09:13:00 ID:4IC/jiie.net

>>949
それはスズキGSシリーズ開発の頃の話じゃないのかな．
「壊れるまでテストして限界を確認しろ」と言ってテストさせたら
「壊れませんでした」「もっとやれ」っての．

963 ：774RR：2020/04/19(日) 23:24:47 ID:bNzBn7z1.net

カブ以外にバイク持ってる人教えて
カブから始まってバイク増えたのか、いろいろ乗ってカブにたどり着いたのか
どの流れでカブに乗るかによって、求めるものが違うよね
俺はいろいろ乗って、子供が小さいのでセカンドとしてカブを購入
リッターは封印してしばらくカブ暮らし

964 ：774RR：2020/04/19(日) 23:42:55 ID:7HbBnEFy.net

>>959
それは違うな
吉村がホンダワークスより速かったんで
総一郎が機嫌損ねて部品の供給を止めた。ケツの穴が小さい事を隠すため
担当窓口の責任にした。
部品の供給が元に戻らなかったことから見ても総一郎の差し金に間違いない

965 ：774RR：2020/04/20(月) 00:11:23 ID:7Flib89R.net

それが俗説
後に窓口のスタンドプレーであったと判明している

966 ：774RR：2020/04/20(月) 00:20:59.83 ID:7Flib89R.net

ホンダが謝罪して再度ホンダでの活動を懇願したが
とっくにスズキLOVEで追い返した

967 ：774RR：2020/04/20(月) 07:39:25 ID:ZptwKcF+.net

どうでもええよ

968 ：774RR：2020/04/20(月) 20:05:14 ID:vHV/D3Js.net

>>965
窓口のスタンドプレーが判明した時点で
供給が再開されないのは何で？
総一郎が糞だからだろ。
ワンマン経営の総一郎だったのにしかもコンプライアンスなんて糞ほどの価値もない時代だったのに
担当窓口が好き勝手出来たとでも思ってんのｗ

969 ：774RR：2020/04/20(月) 21:40:53 ID:cNdCyhzd.net

>>968
窓口って下っ端の営業とか受付の事務員とかじゃないと思うんだ

970 ：774RR：2020/04/21(火) 08:13:50 ID:JI6QnFBJ.net

>>968
POPがへそ曲げた後だからだろ
頭悪いと難儀だな

971 ：774RR：2020/04/21(火) 17:00:13.35 ID:M/eoFLsz.net

なてでもえって

972 ：774RR：2020/04/26(日) 03:30:10 ID:dSw/s5Qw.net

>>963
複数台持ちで、途中で欲しくなった。
乗るととても楽しくて、免許を取って初めて原付に乗った時のような感覚に。
多分、最後に残す一台になったと思う。