【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/12/17(火) 20:04:15 ID:+Deu8fLd.net

　
■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

2 ：774RR：2019/12/17(火) 20:04:44 ID:+Deu8fLd.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

3 ：774RR：2019/12/17(火) 20:05:09 ID:+Deu8fLd.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

4 ：774RR：2019/12/17(火) 20:05:33 ID:+Deu8fLd.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

5 ：774RR：2019/12/17(火) 20:05:55 ID:rn4Pbxks.net

過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

6 ：774RR：2019/12/17(火) 20:06:25 ID:rn4Pbxks.net

【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

7 ：774RR：2019/12/17(火) 20:07:01 ID:rn4Pbxks.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550361237/
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/

8 ：774RR：2019/12/17(火) 20:07:23 ID:rn4Pbxks.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567038317/
【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562224268/
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558944550/
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/
【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553308714/

9 ：774RR：2019/12/17(火) 20:07:42 ID:+Deu8fLd.net

【YAMAHA】NMAX Part36【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572633593/

10 ：774RR：2019/12/17(火) 20:08:20 ID:+Deu8fLd.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

11 ：774RR：2019/12/17(火) 20:10:59 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。燃費が悪かとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

12 ：774RR：2019/12/17(火) 20:11:22 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。燃費が悪いのにタンク容量が小さいとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

13 ：774RR：2019/12/17(火) 20:12:04 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。珍しいタイヤサイズだから
タイヤの種類が少ない上に値段が高いとです
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

14 ：774RR：2019/12/17(火) 20:12:45 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。燃費を気にしながらジワジワ発進してると
アドレス125や2ストの50ccスクーターからどんどん追い抜かれるとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

15 ：774RR：2019/12/17(火) 20:13:07 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。他の二種スクと比べてVベルトの摩耗が早かとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

16 ：774RR：2019/12/17(火) 20:13:23 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。リアサスの代わりに1本5900円の安いバネが付いとるとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

17 ：774RR：2019/12/17(火) 20:13:57 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。シグナスXのリアサスは
1本でNMAXのリアサス2本分の値段がするとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

18 ：774RR：2019/12/17(火) 20:14:44 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。リアサスは安いのにバッテリーは高かとです。
世界中でNMAXとトリシティの2車種しか採用していない型番だから
社外メーカーの互換品バッテリーが発売されていないし
純正バッテリーは定価で1個2万円もするとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

19 ：774RR：2019/12/17(火) 20:15:30 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。NMAXに乗る自分の姿が
車屋さんの窓に映るのが怖かとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg

20 ：774RR：2019/12/17(火) 20:15:49 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。ノーマルタイヤが滑りまくるからABSが付いとるとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

21 ：774RR：2019/12/17(火) 20:16:19 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。駐輪場のコンクリートにマフラーから墨汁が垂れるので
マンションの大家さんに怒られるとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

22 ：774RR：2019/12/17(火) 20:16:34 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。マフラーやエキパイが1年でサビるとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

23 ：774RR：2019/12/17(火) 20:16:55 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。ホイールが小径で
幅が広くて低扁平なタイヤサイズのおかげで
道路の轍にハンドルを取られやすかとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

24 ：774RR：2019/12/17(火) 20:17:10 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。PCXはリアサスが柔らかくて腰砕けになるのに
NMAXはリアサスが固すぎて腰が砕けるとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

25 ：774RR：2019/12/17(火) 20:17:22 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。マットグレーが
マット塗装が摩擦で潰れていつの間にかテカテカグレーになるとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

26 ：774RR：2019/12/17(火) 20:17:40 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。USBソケットどころかシガーソケットも付いとらんとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

27 ：774RR：2019/12/17(火) 20:17:53 ID:O5lnRTsl.net

NMAX155です。高速道路の継ぎ目のデコボコが怖いとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

28 ：774RR：2019/12/17(火) 20:18:12 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。ライトが暗すぎて
クルマからの視認性が悪いから
こちらの存在に気付いてもらえず
強引に突っ込まれることが多かとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

29 ：774RR：2019/12/17(火) 20:18:38 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。カムチェーンテンショナに不良品があるのに
メーカーが3年もリコールしてくれんかったとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

30 ：774RR：2019/12/17(火) 20:19:10 ID:O5lnRTsl.net

NMAXです。リコールはしなかったのに
カムチェーンテンショナーの純正部品は対策品の品番にコッソリ変更していたんです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

31 ：774RR：2019/12/17(火) 20:19:20 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。前後同じ銘柄で揃えられるタイヤの選択肢が3〜4種類しか無いとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

32 ：774RR：2019/12/17(火) 20:19:31 ID:TcAqBISM.net

NMAXです。発売から3年経ったのに全然社外パーツが出んとです。
NMAXです・・・。　NMAXです・・・。

33 ：774RR：2019/12/17(火) 20:19:38 ID:TcAqBISM.net

NMAXです・・・。
　NMAXです・・・。

NMAXです・・・。
　NMAXです・・・。

34 ：774RR：2019/12/17(火) 20:39:15.82 ID:yrt3h1aW.net

スレ立て乙

例のリコールのカムチェンテンショナ―
シートやらリアカウルやら収納やら全部外さないとカムチェンテンショナ―にアクセス出来ないらしいが
ヤマハはそれを標準60分でやれと販売店へ無茶な要求をしているっぽいね

35 ：774RR：2019/12/17(火) 20:56:05.50 ID:VC/MDZMw.net

アンチの糞スレ終了〜！

36 ：774RR：2019/12/17(火) 21:16:01.90 ID:hNllRET7.net

カムチェーンテンショナー
けっこう発売当時から有名な不具合だけど

・エンジン異音が原因で既にバイク屋で交換した人
・不具合の情報を入手して自分で交換した人

はどうなるん？

返金ある？

37 ：774RR：2019/12/17(火) 21:28:53 ID:0/+V+A12.net

>>34
シートは外さなくても良いし、サイドカウルと中のボックスを抜くだけでアクセスできる場所にあるからサービスマニュアル通りにやれば60分もかからないよ。

>>36
ほとんどの人は保証期間内に対処しているだろうから問題ないんじゃね?

38 ：774RR：2019/12/17(火) 21:30:46 ID:0/+V+A12.net

俺もつい先日リコールで対処してもらったけれど、予約した時間ぴったりに持ち込んで40-50分ぐらいたったら連絡が来たんで取りに行った。

39 ：774RR：2019/12/17(火) 22:48:05.37 ID:cDtHYUra.net

時々報告があるエンジンの異音の原因はこれでハッキリしたが
カーボン噛みの持病やエンスト病の原因は何なんだ？
カムチェーンテンショナーの不良とは関係ないんか？

40 ：774RR：2019/12/18(水) 00:42:36.27 ID:apnzXKB5.net

そんなネットでもほとんど報告されてないような症状言われてもよくわからん

41 ：774RR：2019/12/18(水) 08:23:16.38 ID:ibsMhlxK.net

嘘はいけない
NMAX エンストで検索すれば

・Twitter
・NMAXオーナーのブログ
・NMAXの購入インプレ　など

多数のエンスト報告がある

42 ：774RR：2019/12/18(水) 08:40:43.47 ID:ukY0yV+x.net

>>11-33　あたりの連投ってただの即死回避だろ？
（スレが立ってから一定時間以内に一定数のレスを超えなければ自動的にスレが削除される５ちゃんねるの仕様）

ただの自虐ネタなのに
いちいち過敏に反応しすぎじゃない？

もっと余裕を持つべし

43 ：774RR：2019/12/18(水) 08:41:24.04 ID:ukY0yV+x.net

多分、元ネタは芸人のヒロシです。だと思うし

44 ：774RR：2019/12/18(水) 09:08:40.50 ID:cec97gxi.net

>>39
別にそれってNMAXに限った話じゃないし、
昔から車種問わず単気筒スクーターに多く発生してる現象って考えると構造的な欠陥というか仕様というか、
一定の条件下で一定の割合で発生するもんじゃないのかね。
少なくとも俺の環境ではエンストは発生していない。
前に乗ってたスペーシーとかアドレスの方がよっぽどエンストしてた。

45 ：774RR：2019/12/18(水) 09:18:55.21 ID:cec97gxi.net

>>41
車種 エンスト でググると何かしら絶対でてくる説

むしろ無いものを探す方が難しい
今パッと浮かんだホンダの軽自動車N-ONEで調べてみたらでてきたし

46 ：774RR：2019/12/18(水) 09:41:01.71 ID:GMF5ZcEq.net

エンストした後すぐにエンジンかからないのがシグナスとNMAX
これが問題

47 ：774RR：2019/12/18(水) 11:05:59.94 ID:RgqnSnqO.net

Nmaxでよく報告が上がるエンストは普通のエンストとは違うものねぇ
《エンストしてすぐにエンジン掛けようとしても掛からない》 という症状が必ずセットで報告されてる

48 ：774RR：2019/12/18(水) 11:09:43.21 ID:RgqnSnqO.net

因みにツイッターやFBでNmaxのエンストで検索すると
ヤマハアンチのネガキャンではなく本当にNmaxに乗っているオーナーによる
信ぴょう性の高いエンスト報告が多数ヒットするし
《慌ててエンジンを掛けようとしてもすぐ掛からなくて焦った》 という状況も多く見受けられる

49 ：774RR：2019/12/18(水) 11:27:33.96 ID:Obc60rFY.net

>>39
（カムチェーンもドライブチェーンみたいに伸びるかどうか知らんが）
ある程度の距離を走ってカムチェーンが伸びても
カムチェーンテンショナの内部のバネの不良で
カムチェーンにほとんどテンションが掛かっていない状態になったらどうなると思う？
俺はバルブ開閉タイミングがかなりズレる（開閉が遅れる方へズレる）と思う

だからエンスト病やカーボン噛みとテンショナの不良がまったくの無関係とは思えん

50 ：774RR：2019/12/18(水) 13:08:17.94 ID:z6Svw5va.net

>>48
Twitterで検索したら確かに複数ヒットするが、
数件が多数とは思えないな

51 ：774RR：2019/12/18(水) 13:18:10.37 ID:3LtNbI0U.net

まあ人のはどうであれ自分のNMAXが調子良ければそれでいいわw

52 ：774RR：2019/12/18(水) 14:11:36.63 ID:apnzXKB5.net

>>41
じゃぁその具体的なURL貼れ

53 ：774RR：2019/12/18(水) 15:10:25.37 ID:DH4XgLgT.net

それを書き込んだ機械で簡単に調べられるよ！

Yahoo!やGoogleをご存知ない？
まさかTwitterのサイトがどこにあるか分からないから教えろってレベル？

54 ：774RR：2019/12/18(水) 18:42:11.62 ID:gb6AQJWa.net

朝は問題なく出社出来てたのにセルがウンともスンとも言わぬ
ホーンもセミの鳴き声くらいの音量だし、毎朝のグリヒMAX使用のせいでバッテリーが逝ったか??

55 ：774RR：2019/12/18(水) 18:42:50.42 ID:gb6AQJWa.net

･･･スクーターってエンジン押し掛け出来んよね?

56 ：774RR：2019/12/18(水) 18:44:52.39 ID:FVdrqvAd.net

自分のNMAXは2016年モデルの初期型で
過去に5〜6回エンストした経験がある

1、信号が変わりアクセルを開ける時にエンスト

2、渋滞でアクセルから手を離していた時にアイドリングが不安定になりエンスト

エンスト後は、毎回セルで直ぐ掛かるから
他の人達とは原因が違うかもしれない

57 ：774RR：2019/12/18(水) 19:16:53 ID:gI2jZf13.net

すぐエンジン掛かったっていう人と
すぐには掛からない（時間をおくと再始動できた）っていう人に分かれるよね

後者の方は本当に原因不明
にもかかわらず報告が一定数ある

58 ：774RR：2019/12/18(水) 22:01:04.70 ID:7dXNwwni.net

とりあえずNMAX固有の現象の可能性が高いのは、>>56の1だけだな。ABSの誤作動原因な感じがする。
最近報告されたカムチェーンテンショナの異常が原因のエンストだと、エンストしたら時間かけようが何だろうが再びエンジンが掛かることはない。
>>57みたいのはどのバイクでも起こっていることで、NMAX固有とはいえない。

59 ：774RR：2019/12/18(水) 22:18:17.34 ID:ds7XobK6.net

どんなスクーターでも偶にエンストすることは有る
但し、普通のエンストであればエンスト直後の再始動は容易であり
これはどんなスクーターでも普通に起こり得ること

しかしnmaxの場合は『nmaxでエンストした！』という人の何割かは
＜＜エンスト直後の再始動困難＞＞を報告している
これは普通のスクーターでは起こらない　nmax固有の不具合だ

嘘だと思うならsnsで『nmax エンスト』と検索してみるといい
誰が嘘をついているのかすぐに分かるはずだ

60 ：774RR：2019/12/18(水) 22:26:00.88 ID:7dXNwwni.net

「PCX150 突然のエンストで始動不能」というブログなんかもあるっちゃあるんだが、本当の意味で確率論的にどのバイクが始動困難なエンストがでる可能性が高いのか、わかりようもないんじゃね？

61 ：774RR：2019/12/18(水) 22:38:30.55 ID:7dXNwwni.net

NMAXが他と比べてエンストしやすいとか思っている人は、それが正しいか否かはとりあえず置いて、バイクどうのこうの以前に「ブラックスワン理論」とか一度調べてみたほうがいいと思う。

62 ：774RR：2019/12/18(水) 22:42:10.67 ID:IJLJijOF.net

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これらだけに限っても
＜＜発売からわずか3年＞＞の間に
多数のエンスト報告があるのは
統計的に明らかな異常だよ

63 ：774RR：2019/12/18(水) 23:53:09.61 ID:FNzS7dLX.net

でもPCXの転倒も異常だよねw

64 ：774RR：2019/12/19(木) 00:25:40.51 ID:OYADeXlA.net

>>60
そういうのはバイク全般にある事で
NMAXはエンスト報告かなりあるのに何が悪いのかいまいちわからんから怖い

65 ：774RR：2019/12/19(木) 00:27:47.52 ID:OYADeXlA.net

>>63
いちいちPCXって何なのお前

66 ：774RR：2019/12/19(木) 00:29:59.36 ID:WPxAw6Ue.net

>>62
「統計」についてあれこれ説明すると長くなるので省くが、とりあえず「確証バイアス」というのを調べてみてはどうか？

別に、NMAXが他と比べ始動困難なエンストが起こる数が多いということを否定するわけじゃないがね。本当にそうだったとしても、それが
正しいかどうかなんてわかりっこないと言いたいわけだが。
カーボン嚙みが多くなりやすいというのは、あるかもしれんね。カーボンってのはウンコのような排泄物みたいなもんだから、4バルブでエン
ジンを高回転させ続けていればウンコ溜まりやすいということはあるかもしれない。

>>63
それに関してはPCX固有というよりも、ABS付いてないバイクはみなそういう傾向があるということになるかもしれないね。
別に、他のABS無しバイク機種での転倒がどれほどあって、調べて比較する気もないが…。

67 ：774RR：2019/12/19(木) 00:42:43.31 ID:xbYnvd+d.net

pcxでコケる奴はNMAX乗ってもコケるよ
みんなロックじゃなくてスリップダウンだし

68 ：774RR：2019/12/19(木) 01:11:44.19 ID:HYDXsJHA.net

なるほどPCX選ぶ奴はマヌケが多いということですね

69 ：774RR：2019/12/19(木) 01:23:30.80 ID:HYDXsJHA.net

>>67
https://twitter.com/akatuki_misui/status/1191323724135297024
https://twitter.com/ms06ms14ms09/status/1175212615124975616

みんな？どちらの人もタイヤロックで転倒してるようですが？ｗ
(deleted an unsolicited ad)

70 ：774RR：2019/12/19(木) 01:24:37.93 ID:xbYnvd+d.net

当然マヌケの割合は多くなる
NMAXも間違って売れればマヌケが多くなるよ

71 ：774RR：2019/12/19(木) 01:29:20.05 ID:WPxAw6Ue.net

>>67
それがガチの本当だとすれば、PCXはABS無しどころじゃないほどの問題機種になっちゃうんだけど…。
晴れていて、路面が凍結でもウエットでもなく転倒している動画があったりする。これが「ブレーキ時におけるロック」が原因でないとすれば、
車体重量とタイヤの細さのアンバランスさが原因のスリップとしか考えられない。

72 ：774RR：2019/12/19(木) 02:49:33.57 ID:y1iulwgO.net

>>62
PCXエンスト、アドレス125エンストなどのキーワードでググって一切情報が出てこないと言うのならばお前の言う通りだろうな。

73 ：774RR：2019/12/19(木) 04:56:49.76 ID:M1Hf+yyA.net

発売三年でこれだけエンスト報告が増えてるってのがまず異常なんだよな

74 ：774RR：2019/12/19(木) 05:10:48.30 ID:y1iulwgO.net

だから他の車種名で検索してみろやボケ
エンストなんてどの車種でも普通に起きてるわ低能

75 ：774RR：2019/12/19(木) 05:12:08.24 ID:y1iulwgO.net

お前の大好きなGoogleやTwitterで好きなだけ調べろや
なんざ比較にならない位大量のヒットが出るよ

76 ：774RR：2019/12/19(木) 05:34:24.00 ID:vRq+vg27.net

>>75

つ >>59

77 ：774RR：2019/12/19(木) 07:24:12.61 ID:WPxAw6Ue.net

エンストが他と比べて多いと言いたいのか、そうではなくエンストの数そのものは他と同じようなもんだがその内わけとして再始動困難なものが多いと言いたいのか、どっちだかよくわからんな。
確率なんて、全く同じ条件で比較しないとわからないし、そんなもんわかるわけ無いともいえるが、それでも何が何でも語りたいのなら少なくとも論点だけは明確にしてもらいたい。

78 ：774RR：2019/12/19(木) 09:28:18.06 ID:3dDza/8Z.net

まぁ人の神経逆撫して反応を楽しみたい精神病んだやつの書き込みだから
あまりムキになって反論してると自分も病むぞキチガイは放置でいいだろw

79 ：774RR：2019/12/19(木) 10:31:27.01 ID:0YQhZx3Q.net

どうせ、燃費40越えのチンタラ運転。

80 ：774RR：2019/12/19(木) 10:37:57.22 ID:Y1Ie6lVe.net

本日もチンチラ運転しよ

81 ：774RR：2019/12/19(木) 12:27:36.89 ID:m1zZM3IP.net

nmaxスレは本当に人気あるな

82 ：774RR：2019/12/19(木) 12:32:51.28 ID:VRLkYlgx.net

エンストって乗り方に起因するかもしれん。我が家のnmaxは、1万キロを息子と私でほぼ半々の乗車だがその間に私はエンスト数回経験した。息子は1度もないそうだ。ちなみに私は流れに乗るが飛ばす運転ではない。

83 ：774RR：2019/12/19(木) 17:04:40.85 ID:+hz4Z7gz.net

ホンダっていう企業の卑怯さには本当に辟易したわ

84 ：774RR：2019/12/19(木) 18:34:53.00

ホンダはもう韓国に乗っ取られてるからね。
残念ながら日本の企業とは呼べない状況になっています。

85 ：774RR：2019/12/19(木) 20:54:06.90 ID:HYDXsJHA.net

JF56PCXなんか新型出るまで欠陥を隠してたからね

86 ：774RR：2019/12/19(木) 21:48:03.59 ID:kkxfoOK+.net

四輪でもトラブル起こして大変な事になってるからな

87 ：774RR：2019/12/20(金) 08:07:59.69 ID:H/42Jz8i.net

電池使わないバイメタルの温度計をメーターに貼っておくと凍結注意できて便利

88 ：774RR：2019/12/20(金) 10:41:44.03 ID:RSOp9prZ.net

エンスト厨はMTのバイクや車で何乗ってたんですか
CVTならエンストしないと思ってるのかね

89 ：774RR：2019/12/20(金) 10:54:40.71 ID:op/JJTvI.net

スクーターはエンストなんて滅多にしませんが

90 ：774RR：2019/12/20(金) 12:43:03.84 ID:RSOp9prZ.net

スクーターでもエンストするときはしますよ。単気筒はある程度しょうがない。

冬場に、キャブヒーター（というかノズルヒーターか）ついてるインジェクションにもかかわらず
アイシングで黙り込んで15分再始動できず遅刻とかあったよ
外気温数℃でも暖気モードから抜けた直後に急速なアクセルの開閉でたまにやらかして遅刻

91 ：774RR：2019/12/20(金) 13:07:20.07 ID:rVROld9Q.net

NMAX以外のスクーターでエンストしたら不具合ですくバイク屋に直行でしょ。

92 ：774RR：2019/12/20(金) 13:19:43.57 ID:MsHxm5XR.net

いやアイシングはしょうがないだろ
スクーターだろうが何だろうが関係ない

93 ：774RR：2019/12/20(金) 13:25:18.46 ID:RSOp9prZ.net

アイシングは台湾向けとかフィリピン向けのバイクを日本で乗るとわりとしょっちゅう起こるんだよ
キャブヒーターとか巻いても起きる時は起こる
インジェクションでもインマニの引き回し次第で起きる
知らない人は勝手にバイク屋持って行って問題なしで恥ずかしい思いしてネットで吼えていればよい

94 ：774RR：2019/12/20(金) 19:05:21.46 ID:zkIFp94R.net

何か明るい話題は無いのか？

95 ：774RR：2019/12/20(金) 19:23:48.20 ID:bUG9LjlD.net

新型NMAXが出るじゃないか

96 ：774RR：2019/12/20(金) 19:32:56.13 ID:RSOp9prZ.net

リアのブレーキランプは結構明るいと思う

97 ：774RR：2019/12/20(金) 21:52:21.40 ID:74vXTsVo.net

明るい話題といえば新型PCXの欠陥が続々判明してることだな

98 ：774RR：2019/12/21(土) 00:12:33.94 ID:U0FmldG+.net

>>94
NMAXはヘッドライトが暗いからね
しょうがないね

99 ：774RR：2019/12/21(土) 00:20:03.28 ID:AbN2t8Fx.net

暗くねーよ

100 ：774RR：2019/12/21(土) 00:58:23.90 ID:uzfawjbL.net

>>98
NMAXのライト暗いと言ってると、田舎者だとバレるからやめたほうがいいよ。
市街地だと光が集中してるせいでむしろ他より明るく視認性が高くなるんだが。