【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/12/17(火) 20:04:15 ID:+Deu8fLd.net

　
■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

440 ：774RR：2020/01/01(水) 16:11:22.19 ID:QJrpzl+E.net

>>436
お前発達障害で免許無いのにどーやって道の駅行ったの？

441 ：774RR：2020/01/01(水) 16:28:31.01 ID:URcxYiYb.net

コンビニはわかるけど、道の駅にNMAX はめったにいないよな
俺もそういうところ寄るようなときはリッターで出掛けるし

442 ：774RR：2020/01/01(水) 16:38:38.97 ID:4wDKt2KA.net

またすぐ傷ついちゃうから労力の割に合わないね

443 ：774RR：2020/01/01(水) 16:41:02.48 ID:4wDKt2KA.net

昔に比べたら小排気量目立つけどな

444 ：774RR：2020/01/01(水) 16:50:52.89 ID:1VVmwvDa.net

確かにNmaxはあまり見かけないから売れてないんだろう
街中で見るスクーターはほとんどPCX
でもNmax155なんだよね、結論は(*´・∞・`*)

445 ：774RR：2020/01/01(水) 17:05:44.16 ID:T8rG2EZY.net

この顔文字NMAXアンチが来てからずっとADV150スレに一日中張り付いてるカスじゃん
ADV150なんてPCXと同じだろ
偉そうにいっておいてお前もPCX選んでるのとおなじだろ

446 ：774RR：2020/01/01(水) 17:49:54.51 ID:PMuRvVoH.net

>>444
は、PCXスレでバイク持ってないのバレて逃げ出したやつだね

なんだっけ？
高速でトラックの後ろ50メートル後ろはスリップストリームで無風だ
とかいって、後方乱気流で一番走りにくいあたりだと指摘されて、バイク未経験バレて恥ずかしくて逃げ出したやつ

447 ：774RR：2020/01/01(水) 18:11:52.43 ID:URcxYiYb.net

>>446
50mとかアホか

448 ：774RR：2020/01/01(水) 18:32:58 ID:S0ZQK3jm.net

>>446
バイク乗ってないのがまるわかり

449 ：774RR：2020/01/01(水) 19:19:40.43 ID:Sn2hzv7F.net

>>446
そんな事書いたらそりゃばれる

450 ：774RR：2020/01/01(水) 21:08:14.20 ID:1VVmwvDa.net

3点。
創意工夫が無い
その程度じゃ凡人レベルだよw
チャレンジャー求む(*´・∞・`*)

451 ：774RR：2020/01/01(水) 21:11:43.32 ID:El96UyTU.net

>>446
これは恥ずかしいなw

452 ：774RR：2020/01/01(水) 22:01:12.56 ID:zYAlytIX.net

>>446
何でそんな離れてスリップストリームきくと思ってんだこのバカw

453 ：774RR：2020/01/01(水) 23:25:54.54 ID:LS3fxaQj.net

トラックの真後ろじゃないと無風空間にならんよな、めちゃくちゃ楽だが急ブレーキ時の回避はいつでもできるように。

454 ：774RR：2020/01/02(木) 11:04:05.25 ID:Z7hhfbit.net

nmax155持ってないことばれちゃったね

455 ：774RR：2020/01/02(Thu) 11:36:39 ID:g7Kll/wW.net

バイク乗ったこと無いのがばれた、だろ

456 ：774RR：2020/01/02(木) 14:51:39.26 ID:X0jy1ArJ.net

乗ってる方にお聞きしたいんですが
nmaxって年間維持費は大体幾らぐらいになりますか？
nmaxとswishで迷ってるんですが
維持費同じなら乗り心地良さそうなnmaxにしようかと考えてます

457 ：774RR：2020/01/02(木) 14:52:13.12 ID:X0jy1ArJ.net

書き忘れました
乗り心地よりコスパ優先で原二スクーター探してます

458 ：774RR：2020/01/02(木) 15:13:25.64 ID:TOOxvc6S.net

どのスクーターも一緒です

459 ：774RR：2020/01/02(木) 15:37:31.51 ID:asldFh9J.net

数年単位の消耗品で考えると
NMAXは水冷なのでクーラント液交換
ブレーキフルードとパッド交換が後輪にも必要
オイル0.9リットル、バッテリーはちょっと高い

スウイッシュは空冷なのでクーラント液不要
リアはドラムなのでシュー交換だけ
タイヤが小径なのでNMAXより交換頻度高い
ライト周りは壊れると高額だとかなんとか、バッテリーは普通の奴
オイル0.65リットル、燃費が結構良い？

維持費なんてのは税金と自賠任意保険は同じなんだし
乗り方によって消耗品をどの頻度で交換するかとか
自分でやるかショップでやるかで変わるので誤差みたいなもん
乗りたいのを乗るのがよろし

460 ：774RR：2020/01/02(木) 15:52:37.79 ID:YA5D6sKC.net

>>456
「大きな差額が発生する部分だけ」ザックリとお答えしますと

Nmax　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

Fブレーキ
5000円〜　フロントブレーキキャリパーO/H [２年毎]
4500円〜　フロントブレーキマスターO/H [２年毎]
フロントブレーキフルード交換 [キャリパー・マスターO/H時交換]
Rブレーキ
5000円〜　リアブレーキキャリパーO/H [２年毎]
4500円〜　リアブレーキマスターO/H [２年毎]
リアブレーキフルード交換 [キャリパー・マスターO/H時交換]

バッテリー
　定価20000円前後 ytz7v　※時価
　※ytz7v互換バッテリー未発売（2020/01/02現在）

駆動系
　ドライブベルト [※15000kmまでには必ず点検]
　※SNSで「12000kmで切れた」というオーナー報告あり
　※SNSで「13000kmで摩耗限界」というオーナー報告あり
　※ブログで「14000kmで摩耗限界」というオーナー報告あり

461 ：774RR：2020/01/02(木) 15:53:28.81 ID:YA5D6sKC.net

スウィッシュ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

Fブレーキ
5000円〜　フロントブレーキキャリパーO/H [２年毎]
4500円〜　フロントブレーキマスターO/H [２年毎]
フロントブレーキフルード交換 [キャリパー・マスターO/H時交換]
Rブレーキ
[機械式ドラムの為メンテ不要 ※タイヤ交換時にドラム清掃程度]

･バッテリー
　定価8000円前後 ftx7a-bs　※時価
　※純正は古河　ユアサ互換 ytx7a-bs も有り
　※2000円台〜4000円台の安価な社外互換バッテリーも多数

･駆動系
　ドライブベルト [20000km〜25000km]

462 ：774RR：2020/01/02(木) 15:53:58.64 ID:YA5D6sKC.net

共通　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

･タイヤ交換 [※溝が残っていてもゴムの寿命が3年]

･エンジンオイル交換 [初回1000km／その後3000km毎]
･ギアオイル交換 [初回1000km／その後10000km毎]

・Nmax　エンジンオイル交換オイル所要量 0.9L
・スウィッシュ　エンジンオイル交換オイル所要量 0.65L

▽エンジンオイル単価@1000円で計算すると
　Nmaxの方がオイル交換1回ごとにスウィッシュよりも250円多く出費が発生する

463 ：774RR：2020/01/02(木) 15:55:42.54 ID:YA5D6sKC.net

あと書き忘れで>>459氏の通り
スウィッシュは空冷　NMAXは水冷なので冷却水の定期交換が必要です[2年毎〜3年毎]

えー、主に
「リアブレーキの維持費」
「バッテリー代」
「冷却水」
「ドライブベルトの寿命」　が全然違います　ハイ

ストイックにコスパを優先するならスウィッシュを買いましょう

464 ：774RR：2020/01/02(木) 16:19:45.46 ID:ad/D9VY8.net

>>457
空冷の方がお金かかりません

465 ：774RR：2020/01/02(木) 16:25:59.51 ID:YA5D6sKC.net

Nmaxはどうしてもバッテリー代がね･･･
ドライブベルトの寿命もメーカー指定（20000kmで点検）より短い傾向があるみたいだし
タイヤの選択肢が少ない（予算に合わせた価格帯で選べるほど種類が無い）おも致命的

466 ：774RR：2020/01/02(木) 16:40:09.73 ID:gcvjDG25.net

>>465
お前はまず発達障害治して
免許取るところから始めなさい

467 ：774RR：2020/01/02(木) 17:07:49.81 ID:raKznPxG.net

NMAXなんか買っても実用性がない癖に、維持費が高いだけ
例えばリアディスクブレーキを有り難がってる奴は自分でメンテ出来ないド素人で間違いない
リアドラムならシューを入れ替えるだけでいいのでタイヤ交換と一緒にあっという間に終わるし、値段も安い
メンテなんかバイク屋任せにすればいいやと思ってるド素人に限ってNMAXの無駄なだけで手間のかかる装備を有り難がる
そして壊れた時には膨大な修理代がかかる
車体価格や燃費が悪い事も含めると、他の原２より乗り換えるまでに10万〜15万はかかると思って置いた方がいい

468 ：774RR：2020/01/02(木) 17:09:41.80 ID:Sc1OGzSm.net

>>467
発達障害で免許無いのに詳しいね

欲しくて仕方ないから、なんとか買わない理由探ししたの？

469 ：774RR：2020/01/02(木) 19:49:19.96 ID:E+BtNJF9.net

ドラム交換よりパッド交換のほうがうんと簡単だと思ってるのは俺だけかね？

470 ：774RR：2020/01/02(木) 19:52:49.35 ID:LB+XN5Gp.net

そもそもドラムって交換できないし
ドラムが摩耗限界になるほど乗る前にエンジンが終わるわ（揚げ足取り）

471 ：774RR：2020/01/02(木) 21:59:43.32 ID:zBBDlJsy.net

ドラムの方が工賃は高いな。スクーターでしか経験ないけど。
そもそも、リアの減りは少ないから工賃とか手間とか
気にしなくていいような。

俺も、ブレーキ―シューの交換ならディスクの方が
圧倒的に楽だと思う。

472 ：774RR：2020/01/02(木) 22:17:17.47 ID:LOuHRPoX.net

ドラムブレーキのシューはタイヤ交換の時についでにお願いすれば大抵サービスでやってくれる
メインのSR400のリアはいつもそれでやってもらってる

自分で交換するにしても、シューの面取りとピボットのグリス塗りくらいしかする事ないね

473 ：774RR：2020/01/02(木) 22:19:17.33 ID:LOuHRPoX.net

>>470
ブレーキドラム本体は打ち換えが出来るんじゃなかったっけ
今どきのバイク用ドラムブレーキで打ち換えできるかどうかは知らないけど

あとカブとかは20万km走ったような車両ではハブ本体をスポークから外して交換するらしい

474 ：774RR：2020/01/03(金) 05:58:43.78 ID:8ZGv0PUC.net

年始にnmax掃除してたらスクリーンボルトネジ1本折れてたわ
どうりで最近ビビリ音したわけだわ
チタンボルト注文しましたよ

475 ：774RR：2020/01/03(金) 07:48:23.40 ID:xQNPZlFS.net

青空置きならカバーはしといた方がいい、紫外線の風化は防げる
あと4ヶ月で1周年だが
見た目は新車のまんま
足元のプラスチックが灰色になるの死守したいよぉ(*´・∞・`*)

476 ：774RR：2020/01/03(金) 07:56:38.70 ID:6zDou6ex.net

>>475
お前は、バイク乗って無いことバレてたの忘れたの？

477 ：774RR：2020/01/03(金) 08:32:59.17 ID:wWcW/OSO.net

風化するバイク初めて聞いた

478 ：774RR：2020/01/03(金) 09:17:43.75 ID:xQNPZlFS.net

しつこいw
バイクお金無いの？あげようか？(*´・∞・`*)

479 ：774RR：2020/01/03(金) 09:20:15.98 ID:PWQuq763.net

もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。
もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。
もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。
もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。
もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。

480 ：774RR：2020/01/03(金) 09:25:27.14 ID:xQNPZlFS.net

ていうかホンダのうんこスクータースレでゴミ扱いされてるからって
こっちに来るなよw
Nmaxのスレよここ、分かってるか？(*´・∞・`*)

481 ：774RR：2020/01/03(金) 09:47:12.31 ID:xQNPZlFS.net

てか正月だぞ。。お正月
他にやる事ねーんか？ww
お金無くて何も出来ないのか？可哀想にな
ざまあみろとしか言いようが無いがなww(*´・∞・`*)

482 ：774RR：2020/01/03(金) 10:19:36.40 ID:C7CNT3HE.net

誰も何も言ってないのに連レスして空気と話してるよ
この人・・・

483 ：774RR：2020/01/03(金) 11:23:24.14 ID:0ZTWMfX4.net

>>482
それも発達障害の症状なんじゃね？

484 ：774RR：2020/01/03(金) 15:17:10.53 ID:CGthy8sv.net

PCXは2ポットキャリパーなのに
NMAXは1ポットキャリパーの安物で手抜きなんだな

リアサスは1本5800円のバネだし
足回りの質で何もかも劣るNMAX

485 ：774RR：2020/01/03(金) 15:36:06.33 ID:Np46ExGR.net

PCXは3ポットですよ

486 ：774RR：2020/01/03(金) 16:51:26.05 ID:RHlMsUpR.net

>>484
でも君は発達障害だからnmax乗れないね
惨めだね

487 ：774RR：2020/01/03(金) 17:11:03.69 ID:431tLDFG.net

走行中にカウルが「ブブブ…」って振動するような音がするんだけど分かる人いますか

488 ：774RR：2020/01/03(金) 17:39:58.26 ID:grO8/BPG.net

>>487
たぶん振動を拾って音がしてます
カウル同士の接続面のどこかで僅な隙間から音がする事は珍しくありません
きになるなら場所を特定して、一度はずして片側がシールになってる薄いゴムとか、スポンジなどを挟んで防振すればなおります

489 ：774RR：2020/01/03(金) 20:18:41.90 ID:rb3EAbyE.net

いまだに>>484みたいに全体見ないでパーツ毎でしかモノを判断できない奴がいるんだな。
エレキギター持ってる奴でもナットがボーンじゃなくてブラスだから手抜きで安物だとか、ピックガードが鼈甲じゃないとダメとか語る奴いるけどな、それと同じようなもん。

490 ：774RR：2020/01/03(金) 20:49:45.51 ID:dVL2KqxP.net

新年あけましておめでとうございます。
ここで大事なPCXの不具合、欠陥報告のおさらい

欠陥ブレーキシステムCBSと、なんちゃって前輪のみABSである。
コスト削減された結果リアドラム式で恥ずかしい。
恥ずかしい2バルブ採用で部品点数を減らしてコスト削減した結果、耕運機なみの回らない糞エンジンに仕上がり幹線道路では格下に成り下がり恥ずかしい。
給油口の蓋が開かなり恥ずかしい思いをする。
ハンドルやステップ、ブレーキレバーまでも振動してしまい、走行中はカウルから原因不明の異音が出始める。
やがて周囲からはブレさんと呼ばれ失笑されるようになる。

スマートキー本体側の操作でバッテリーが上がってしまった。
乗車時、エンジン始動後ハザード点灯になるときがある。
後輪から異音がでて調べたらトルクカムのベアリング不具合だった。
半年ぐらいでウインカーが点かなくなった。
エンストしてしまう。

新車で購入して3000kmでパワーダウンしてしまった。
走行中にスロットルが戻らなくなり、一度目は速度が出ててブレーキを握っても速度が落ちにくい
（エンジン回転が落ちずブレーキ）ので慌ててオフにした。
二度目は赤信号のためスロットルオフにしても15km/h程度で進みブレーキで停車した。

ABSからブザーのような異音がする。
新型がでてしまってからJF56をリコールするという詐欺商法まがいの対応をされ非常に恥ずかしい。

491 ：774RR：2020/01/03(金) 21:22:12.73 ID:d67QcfxW.net

もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。
もうええて。
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バイク語るなや。
しょーもない。
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しょーもない。
もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。

492 ：774RR：2020/01/03(金) 21:28:56.03 ID:KgvJLok/.net

>>490
きみのおさらいは

自演失敗
https://i.imgur.com/JQdj5Pe.jpg

牛丼屋の深夜バイト
https://i.imgur.com/3kcCztL.jpg

精神病であることを事実上の自白
https://i.imgur.com/Qeicle8.jpg

だね

493 ：774RR：2020/01/03(金) 21:49:32.54 ID:zLC4mt4I.net

>>492
自演
誤爆で貧乏だとバレる
余計なこと言って発達障害とバレる

悲惨すぎるw

494 ：774RR：2020/01/03(金) 22:16:28.99 ID:ANAkHgHE.net

nmaxと
PCX150と
adv150
スレを荒らすキチガイか

495 ：774RR：2020/01/03(金) 22:28:09.18 ID:qUdkvB0y.net

コピペとかじゃなくちゃんと自分なりに調べて自分の言葉で荒らしてるのが
最高に気持ち悪い

496 ：774RR：2020/01/03(金) 22:30:07.39 ID:x7QoU1gN.net

>>494
ガイジは125のPCXスレも荒らしてるよ

497 ：774RR：2020/01/03(金) 22:45:51.53 ID:SNBYYele.net

障害者に生まれなくて本当に良かったと思う

498 ：774RR：2020/01/03(金) 23:11:33.79 ID:sRiYnoON.net

お前らがいじめちらかすから、発達障害出てこれなくなっちゃったじゃんかw

499 ：774RR：2020/01/03(金) 23:53:15.07 ID:jPupoN2j.net

いいじゃん
キチガイ撃退成功で

500 ：774RR：2020/01/04(土) 00:03:39.27 ID:4sATRiU4.net

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜ ふぅ、チョッパリのふりは疲れるニダ
　 <丶｀∀´>　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （￣ ⊃・∀･))
　 ｜ ｜￣|￣
　 〈＿フ__フ


　　＼从/　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λﾊｯ!　＜ なっ、何見てるニダ！
　 < ｀Д´ >　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣ ⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　〈＿フ__フ

501 ：774RR：2020/01/04(土) 00:34:26.68 ID:aBmoA11u.net

>>487
仕様ですね。ＮＭＡＸはＦフォークの設定は硬いは
タイヤは硬いは Ｒサスは硬いは フレームは不必要に剛性が高すぎるはで
振動だらけで車体のあちこちから常にブルブル音が聞こえ続ける仕様なので

502 ：774RR：2020/01/04(土) 00:39:35.02 ID:+DE0QMKb.net

>>501
発達障害でバイク乗れない人がそんなのわかるの？

503 ：774RR：2020/01/04(土) 01:21:02.67 ID:J9iD9WS8.net

げんつきにしゅで、剛性だの、フロントフォークだの。

504 ：774RR：2020/01/04(土) 01:21:34.99 ID:J9iD9WS8.net

げんつきにしゅで、剛性だの、フロントフォークだの。
げんつきにしゅで、剛性だの、フロントフォークだの。
げんつきにしゅで、剛性だの、フロントフォークだの。
げんつきにしゅで、剛性だの、フロントフォークだの。

505 ：774RR：2020/01/04(土) 01:37:39.82 ID:fHERw6xw.net

発達がnmax乗れない悔しさで狂いだしたな

506 ：774RR：2020/01/04(土) 01:46:16.69 ID:TzT/ClmL.net

>>503-504
分かります。気になって気になって仕方ないんですね。

507 ：774RR：2020/01/04(土) 06:41:25 ID:JEkRtR4f.net

ばかにしてんだよ、おめーらを。
あほか？

508 ：774RR：2020/01/04(土) 07:12:42 ID:bMmvVXbT.net

>>507
牛丼屋の夜勤明けですか
発達障害でバイク乗れないのによく働けるね
えらいえらい

509 ：774RR：2020/01/04(土) 07:53:17.55 ID:frjFvkHW.net

憧れのnmax買えないで嫉妬しながら毎日生きてくのは地獄だろうな

510 ：774RR：2020/01/04(土) 08:23:27.44 ID:pVJQiBRN.net

天気いいからちょっとプチツーリングいってこうよ
目標200キロ

511 ：774RR：2020/01/04(土) 09:19:19.42 ID:loTJD2hb.net

>>509
それ本気で言ってんのか？
世の中変わり者っているんだね

512 ：774RR：2020/01/04(土) 09:20:06.56 ID:loTJD2hb.net

憧れだって 笑
新車20万でも俺はいらないな

513 ：774RR：2020/01/04(土) 09:33:38.11 ID:izBLogjc.net

発達が
図星突かれて
顔真っ赤

514 ：774RR：2020/01/04(土) 09:44:01.64 ID:XJNjIf/D.net

>>484
何ぃあれだけPCXの事を馬鹿にしてたのにNmaxのブレーキは1POTキャリパーだったのかｙｗｗだっせぇｗｗｗｗｗ

はははははｗｗｗ


ははは・・・　はは・・・


は・・・

515 ：774RR：2020/01/04(土) 10:58:36.00 ID:gY8WPBkU.net

とろとろ、法定以下で
1POTキャリパーがうんたらかんたら。
おもちゃ免許で、バイク語る。

516 ：774RR：2020/01/04(土) 11:00:37.40 ID:OjOqVVfP.net

>>484
童貞を馬鹿にしてたら馬鹿にしてる奴も童貞だったでござる

的なオチだな

517 ：774RR：2020/01/04(土) 11:42:19.46 ID:NX/xBXOc.net

まさにその通りでﾜﾛﾀｗ

518 ：774RR：2020/01/04(土) 13:25:38.75 ID:EMU7FS9d.net

アテにしていた地元のガソリンスタンドが年始休業で<(^o^)>
家まで残り7ｋｍ 重たいNMAX押して帰った今帰宅タンクがあと1リットル大きければ

519 ：774RR：2020/01/04(土) 17:32:12.16 ID:VzOx8g9f.net

>>484
1ポットキャリパーはキャリパーのメンテ代が安いから･･･（震え声

520 ：774RR：2020/01/04(土) 17:56:25.47 ID:VRxebv3K.net

もし数だけで知ったか言ってるならブレーキキャリパーの構造も勉強したほうがいいよw

521 ：774RR：2020/01/04(土) 18:25:10.09 ID:jB+ZZYYQ.net

ポットの数がどうだろうが、現実的な話でいえばブレーキ力はPCXよりNMAXのほうが確実に上。乗り比べてみればわかる。

522 ：774RR：2020/01/04(土) 18:26:38.26 ID:fXJWcDrW.net

>>520
小学生に聞いても1ポットより2ポットの方が均一にディスクに力かかるから安定性高いって答える
1ポットにする理由は「コストダウン」以外ない

523 ：774RR：2020/01/04(土) 18:31:51.69 ID:VzOx8g9f.net

バイク雑誌がこぞって「NMAXの走りが上質」だの「足回りが高品質」だのと持て囃しすぎたのが良くなかったね
そのせいで期待値が上がりすぎて、こうしてメッキが剥げて実態が見えてきた時の落差が大きくなってしまった

524 ：774RR：2020/01/04(土) 18:34:01.38 ID:fXJWcDrW.net

>>521
問題なのはリアがディスクになっただけで、制動力が20パーセントも30パーセントも上がって、
制動距離がが2メートルも3メートルも短くなると誤解してるバカがいること

実際にブレーキテストした結果が載ってるサイトによると（50km/h→0km/h 制動力比較）
NMAX：7.7m
PCX HYBRID：7.9m
PCX:8.2m
https://motor-fan.jp/article/10006671

実際は50センチ未満しか制動距離が変わってない
50センチは人間の腕の長さより短い
これで命を救われる確率は一パーセントもない

525 ：774RR：2020/01/04(土) 18:53:44.22 ID:fXJWcDrW.net

ついでに上のサイトにはNMAXと同じ1ポッドキャリパーのアクシスZの「フロントブレーキが止まらない」と書かれている
アクシスZは車重が100kgしかないので制動距離が短くなるはずなのに、比較車両で制動距離が最下位
車重が130kgのPCXで2ポッドフロントディスク＆リアドラムのPCXより制動距離が悪い

そして車重が106kgでほぼ同じ2ポットキャリパーのGP125iが制動力で一位になっている

SWISHもフロント2ポッドキャリパーだが、車重が115�sもあるせいか、そこまで制動力は高くないが「フロントブレーキがすごく効く！」と書かれている

ここから読めることはヤマハ製の1ポッドキャリパーのブレーキより、ホンダやスズキの2ポットキャリパーブレーキの方が制動力が高いという事実である
制動力の弱いヤマハの1ポッドキャリパーブレーキを前後に付けているNMAXは大した制動力が得られていない
そのことがNMAXとPCXの制動距離差50センチ未満という結果に見える

526 ：774RR：2020/01/04(土) 18:57:16.34 ID:0KJ+V9v+.net

ブレーキが効く効かないよりも手抜きされたっていうガッカリ感の方が俺は傷ついた

527 ：774RR：2020/01/04(土) 19:02:16.25 ID:bEsKiAot.net

休日に長文で粘着必死過ぎワラタ
大人なんだからもっと有効な時間の使い方すればいいのにw

528 ：774RR：2020/01/04(土) 19:02:52.30 ID:dqMaSgKo.net

>>524
時速50程度からのブレーキだとたしかに大して変わらないな。時速70ぐらいで差がわかってくる。

529 ：774RR：2020/01/04(土) 19:07:12.73 ID:fXJWcDrW.net

たったこれだけの違いの違いで、PCXより燃費が悪く、タンク容量が小さく、航続距離が短く、
ヘッドライトが暗く、乗り心地が固く、タイヤがガチガチでスリップし易いNMAXを買うなど笑止
PCXに対してNMAXを買う理由などほぼ見当たらない
ましてスマートキーも付いていない、電源ソケットもないくせに値段だけ高い現行NMAXなどを買う奴はバカとしか言いようがない

530 ：774RR：2020/01/04(土) 19:12:11.25 ID:fXJWcDrW.net

>>528
時速70kmで走ってて、横から何かが飛び出して来て、視界に入った瞬間急ブレーキをかけたとして助かる確率はほぼゼロ
ディスクだろうが、ABSだろうが、4輪車に乗ってようが確実に衝突する
よって想定すること自体が無意味

531 ：774RR：2020/01/04(土) 19:18:07.80 ID:BT+Vcbzo.net

もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。
もうええて。
げんつきにしゅで
バイク語るなや。
しょーもない。
もうええて。
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バイク語るなや。
しょーもない。
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しょーもない。
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バイク語るなや。
しょーもない。

532 ：774RR：2020/01/04(土) 20:01:38 ID:0KJ+V9v+.net

125ccで60キロ〜70キロ以上出せる道路はそんなに多くないだろ

533 ：774RR：2020/01/04(土) 20:04:02 ID:5IKvWsOp.net

>>530
そんな極端論持ち出したらブレーキの存在自体意味無いわ

534 ：774RR：2020/01/04(土) 20:09:50 ID:HTiz2wNR.net

今時、0km/hまでの制動力でブレーキ語るとはな
そんなのは公安委員会の規定があるから能力としては原則同じ
タイヤ径によっても決まるし、剛性のほうが実際のブレーキタッチの差が大きい
キャリパーサイズが同じなら1POTのほうが剛性も高くタッチがいいのはよくあること

535 ：774RR：2020/01/04(土) 20:10:28 ID:5IKvWsOp.net

>>532
そのとおり。法定速度の問題があるから。
PCXはタイ産、NMAXはインドネシア産で、どちらも東南アジア産だが、東南アジアは法定速度は日本と違い80kmなのであって、こういった場を想定しての商品。
日本の法定速度を守ると、PCXもNMAXも無駄な商品なのである。スズキのアドレス125とかが利にかなっているということになるね。

536 ：774RR：2020/01/04(土) 21:03:47.23 ID:Mu6sW5oS.net

>>533
極論でもなんでもない
当たり前のことを言っている
ブレーキの微々たる性能の違いで死んだり、死ななかったりすることなどない
速度を落として走行する、車間距離を取って走行する、すり抜けをしない
事故に遭う奴の大半がこんな当たり前のこともできていない
これ以外の場合はもはや不可避
ブレーキの性能など論外
ABSやディスクブレーキだからNMAXは他のバイクより「20パーセントも30パーセント安全だ」とか感覚的に思い込んでるド素人がいる
ABSやディスクブレーキが付いたとて、バイクの安全性など1パーセントも上がりはしないと理解すべき
このバイクが事故る確率は他のバイクと全く同じ
性能など関係がない

537 ：774RR：2020/01/04(土) 21:14:22.97 ID:u73wCdhA.net

よっぽど暇人なんだろうな
休日にスレ粘着って信じられん

538 ：774RR：2020/01/04(土) 21:34:08.77 ID:2t2tA9Px.net

>>536
制動力は高いに超したことはないという話こそが「当たり前」のことなんだけど。

539 ：774RR：2020/01/04(土) 21:59:53.05 ID:HTiz2wNR.net

その高い制動力を使いきれるかどうかということだわな

ロックする直前が最も制動力が高いが、教習所と違って路面もうねり砂浮いてるような路面で
予期してないシチュでバイクで前後ロックするフルブレーキングできるやつがどれだけいるかな

ドラムでもディスクでも最終的な制動力などそうは変わらない
コントローラブルに制動力を使えるコントローラビリティが大事

やれドラムだキャリパーのポット数だと言ってるやつは、そういうバイク乗りならだれでも知ってることに
一度も言及しないよね