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【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
- 768 :774RR:2020/01/11(土) 22:09:40.15 ID:E545uOLy.net
- 754774RR2020/01/11(土) 22:00:53.84ID:wqegBVG9
メーカー担当は前からここを見てるよ
ずっと粘着ネガキャンしてる約1名は既に把握して手続き中だからそのうち内容証明が届くだろうね
僕は、メーカー担当者には許可を得て書いてますよ
自分の様な目に遭って欲しくないからNMAX乗りには、このことを知って欲しいだけさ
- 769 :774RR:2020/01/11(土) 22:14:21.77 ID:u58ZjJ3a.net
- めんどくせータイプのクレーマーだな
- 770 :774RR:2020/01/11(土) 22:15:45.96 ID:E545uOLy.net
- 自分でもそう思うよw
- 771 :774RR:2020/01/11(土) 22:42:48.97 ID:woTm8RBq.net
- >>766
粘着相手するほどメーカーは暇じゃないからw
- 772 :774RR:2020/01/11(土) 23:30:25.25 ID:tc82VMNR.net
- >>764
俺も昔はスクーターなんて乗りっぱなしで良いと思ってたよ
ベルトとかウェイトローラーとか知らんかったしなww
そんな無知な相手をするのもバイク屋の仕事だろうぜ
- 773 :774RR:2020/01/12(日) 01:08:38.73 ID:gt3PZSRp.net
- 個体の問題?
多発してる事例じゃないよね
自分のがそんな結構深刻なトラブルに見舞われたら怖いわ
警告があろうとなかろうとオイル交換はまめにするようにしとこう
- 774 :774RR:2020/01/12(日) 10:24:19.80 ID:LQ3e3EUS.net
- この件に関しては交換以前の問題。たまにオイルゲージチェックしてればよかっただけ。
800ccもオイルが燃えて臭いや白煙に気づかないなんてことは簡単には信じられない。
- 775 :774RR:2020/01/12(日) 10:47:54.92 ID:kBZAQY4M.net
- >>774
ほんこれ
悪質クレーマーの匂いしかしない
- 776 :774RR:2020/01/12(日) 10:54:12.54 ID:tPEdW26e.net
- エンジンオイルって潤滑だけじゃなくて冷却も兼ねてるから、過熱すれば粘度も落ちてしまうし、
安物オイルか知らんけど、たった100ccでブン回してりゃさすがに壊れそうなのは容易に分かるだろ
- 777 :774RR:2020/01/12(日) 11:20:43.63 ID:tPEdW26e.net
- おそらく残量100ccだとレベルゲージにオイルが付着しなくて、
走行中に油圧も頻繁に途切れていたのではないかと推測できるわ
- 778 :774RR:2020/01/12(日) 11:25:43.13 ID:bVVTrYaq.net
- エンジン焼き付く前に油圧警告灯は点灯しなかった?
- 779 :774RR:2020/01/12(日) 11:42:35.54 ID:tPEdW26e.net
- 特に加減速時は油面が激しく前後に揺さぶられるから、油圧が掛からなくなり
正常な潤滑もされなくなるだろうから使用管理者には相当な過失があると言わざるをえないな
- 780 :774RR:2020/01/12(日) 13:16:39.86 ID:LVCyRsEQ.net
- >>735
バカダ大学?
- 781 :774RR:2020/01/12(日) 16:51:15.41 ID:NMfEjrn5.net
- 762774RR2020/01/12(日) 10:24:19.80ID:LQ3e3EUS>>775
この件に関しては交換以前の問題。たまにオイルゲージチェックしてればよかっただけ。
800ccもオイルが燃えて臭いや白煙に気づかないなんてことは簡単には信じられない。
白煙も臭いも出なかった。スクーターのレベルゲージ点検している人は少数派では?
オイル交換サイクルを短く心がければ良いと思う。
実際、「嘘つけオイル消費しすぎだ!2ストかよ!」という煽りも頂いたわけだし
意識の低かった人が気をつけるようになれば、俺の恥を晒した事も役に立つってもんだぁね
- 782 :774RR:2020/01/12(日) 16:58:32.34 ID:NMfEjrn5.net
- 766774RR2020/01/12(日) 11:25:43.13ID:bVVTrYaq
エンジン焼き付く前に油圧警告灯は点灯しなかった?
エンジンが焼きついても警報類が一切出なかった。
バイク屋の兄さんはセンサー類の故障もあるかもと言っていたね
あと、「エンジン焼付の時は油圧警告ではなく水温警告が出るはず」との話だったよ
あと、焼付く寸前まで元気に回っていたから大したエンジンだとバイク屋と感心したな。
- 783 :774RR:2020/01/12(日) 17:01:31.34 ID:58EdmvmH.net
- 引用と本文が分かりにくいので引用符付けるとか「」で括るとかしてもらえると
- 784 :774RR:2020/01/12(日) 18:11:26.02 ID:UoVT9JF8.net
- 警告灯とかつかないんだっけか?
俺が同じ状況ならなんとかメーカーに負担してなおしてもらいたいって気持ちはわからんでもないけど。
ハズレくじだな
- 785 :774RR:2020/01/13(月) 00:03:56.67 ID:CBGc+njZ.net
- Crash on Honda PCX 125 旧型 雨の日
https://www.youtube.com/watch?v=eYqZZtIwBUg
リアが滑って転倒。
- 786 :774RR:2020/01/13(月) 04:07:19.20 ID:o2knvmfi.net
- 【重要!!!ドライ路面でも普通に滑るバイクはNMAXだけ!!!】
ドライ路面で突然滑るNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM
白線の上に乗った瞬間滑るNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(00:07秒〜00:20秒)
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA
スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(パート2)
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8
晴天のなかリアが一瞬滑るNMAX(00:03~)
https://www.youtube.com/watch?v=PVu-hikGJgA
タンデム走行中リアを滑らせて転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=QCBqerBtdkM
土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
車体が軽いくせに幅広のタイヤを履いているNMAXは面圧が低く、ソリに乗っているが如くコーナリングで容易に横滑りします
ABSが付いていようがいまいが、動画のように簡単にスリップ転倒します
これらの動画は一番下の動画を除いて全てドライ路面のスリップ事故です
NMAXは簡単に横滑りする危険なバイクであるということを認識して、動画のような無理な運転は絶対に避けましょう
- 787 :774RR:2020/01/13(月) 04:19:04.95 ID:o2knvmfi.net
- >>785
雨の日にスリップしないバイクは存在しない
その動画のPCXはIRCのタイヤを履いた旧型であり、ホイールサイズも異なり、現行PCXとは全く無関係
ドライ路面でも滑りまくりなNMAXと違い、ドライ路面で滑っているPCXの動画が存在しないことが、PCXの何よりの安全性を証明している
ABSが付いていても774に挙げた動画のように、ドライ路面でも平然とスリップ転倒するのがNMAX
ABSなどなんの役にも立っていないことが動画を見れば分かる
- 788 :774RR:2020/01/13(月) 10:20:27.77 ID:s23mPDYF.net
- >>786の動画は全てインドネシアやフィリピンなどの熱帯地域の動画である
インドネシアの平均気温は28.5℃、年間平均最高気温は32.1℃、年間平均最低気温は24.9℃
フィリピンの年間平均気温は27.9℃、年間平均最高気温は31.2℃。 平均最低気温でも18.5℃
つまりNMAXは温度が高い熱帯地域のドライ路面でも滑りまくっているのである
気温が下がるとゴムが固くなって、グリップ力が低下するのは周知の事実である
日本のように気温が10度を下回るような状況で乗るとタイヤがガチガチになり、上の動画のような走り方をしなくても簡単にスリップ転倒する恐れがある
NMAXは車体が127kgと軽いくせに、150s超のスポーツバイク並みに幅の広いタイヤを履いているので、路面への食い込みが悪く、簡単に横滑りすることが動画から分かる
周囲のバイクはなんともないのにNMAX一台だけドライ路面で滑っている動画ばかりである
公平を期すためにPCXがドライ路面で転倒しているような動画を探したが一件も見当たらなかった
PCXはタイヤが細く、路面への食い込みが良いのでドライ路面でも滑らないという証拠である
- 789 :774RR:2020/01/13(月) 10:38:25.01 ID:YyC+rVJz.net
- 天気いいから出かけてくるわ
みんなもアホ長文相手にしてないで有意義に休み使えよ
- 790 :774RR:2020/01/13(月) 10:55:46.12 ID:s23mPDYF.net
- >>789
くれぐれも気を付けてください
他のバイクの真似をして調子に乗って走ると一台だけスリップして転倒するという憂き目を見ます
このバイクより物理的にスリップし易いバイクは存在しないからです
このバイクの走行性能は50原チャ並みだということをしっかりと理解して、無理のない運転を心がけてください
車体が軽いくせに幅広のタイヤを履いているNMAXは面圧が低く、ソリに乗っているが如くコーナリングで容易に横滑りします
ABSが付いていようがいまいが、動画のように簡単にスリップ転倒します
これらの動画は一番下の動画を除いて全てドライ路面のスリップ事故です
NMAXは簡単に横滑りする危険なバイクであるということを認識して、動画のような無理な運転は絶対に避けましょう
- 791 :774RR:2020/01/13(月) 11:01:44.74 ID:IfJIIFCA.net
- 傷だらけのPCXはよく見る
NMAXはそもそもあまり見かけないけどみんなキレイ
- 792 :774RR:2020/01/13(月) 11:46:12.79 ID:2drAVTzQ.net
- おれ、フルスロットルでほぼ乗ってるが特に事故もないが。どノーマル。千波に大型免許保有でバイクは20年、通勤で乗ってる。関西在住。
ようは腕だろ?
- 793 :774RR:2020/01/13(月) 11:53:32.46 ID:1CTH8K/H.net
- >>792
バンクさせすぎればブレーキ関係なく、どんなバイクでも転んで当たり前だよね。腕っちゃそうともいえる。
PCXって、NMAXのようにバンクさせられない上に、加速も緩いから、スピード出しすぎプラスバンクさせすぎの転倒は少ないと思われる。だいたいがブレーキ時のタイヤロックが原因の転倒だろうな。
- 794 :774RR:2020/01/13(月) 12:11:49.54 ID:tNe3t8mG.net
- 前2輪トリも転倒する。
LMW(リーニングマルチホイール)が交差点で転倒
https://www.youtube.com/watch?v=3efZAq-LfC4
- 795 :774RR:2020/01/13(月) 12:13:19.71 ID:s23mPDYF.net
- >>793
お前はしつこい
出鱈目の妄想を書き込まない方が良い
PCXでドライ路面でリアがロックして転倒したなどと言う話は聞いたこともない
出鱈目な妄想ばかり書き込むな
そもそもリアドラムのPCXでリアがロックすることなどない
ドラムブレーキはディスクブレーキより制動力が無いので、ロックし難い
しかも国内のPCXはコンビブレーキになっており、思いっきり握ってもリアだけがロックして転倒することなど絶対にない
乗ったこともないのに出鱈目を書き続けるな
雨天時にスリップしているPCXの動画は全て見たが、すべてが旧型でフロントから滑っているようにしか見えない
NMAXのように思いっきりリアから滑っているような動画など存在しない
リアが滑っているのはNMAXであり、この動画など雨天時にバンクさせていないのに思いっきりリアから滑っているのが分かる
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
- 796 :774RR:2020/01/13(月) 12:21:20.64 ID:s23mPDYF.net
- >>795
加速力うんぬんの話もお前は何度言っても理解もできない
そもそも車体が重いNMAXは全然加速力が良くない
見ての通りNMAXはGP125iやスウィッシュのような軽量な原二より出だしの加速力(100~200メートル)が遅い
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
車体が重いNMAXはアドレス型の小型の原二にすら加速力で普通に負ける
NMAXが一番速いのは300メートルの記録だが、その時点のタイムがNMAXとPCXで0.012秒しか変わっておらず、
次の400メートルからPCXに追い抜かれている
NMAXなど全く速くなく、ただの原二に過ぎない
PCXに対しても出だしでわずか車体一台分ほどの差しかなく、300メートルで互角、400メートル以上で追い抜かれる
「PCXはNMAXほどスピードが出ないのでディスクブレーキはいらない」とかバカの妄想にすぎない
- 797 :774RR:2020/01/13(月) 12:22:40.70 ID:s23mPDYF.net
- 訂正
>>793
- 798 :774RR:2020/01/13(月) 12:32:38.02 ID:QhN5Eygg.net
- 俺、昔モトクロス今トライアルやってて、リッターロードでもブレーキングでもアクセルでも
スライド誘発できるし苦にならないけど
NMAXでリアロックとかよっぽどガツンとやらないとできないが、
ロック厨はロックしてABS効いてるところを自分で動画とってあげてみてくれよ
- 799 :774RR:2020/01/13(月) 13:08:12.48 ID:s23mPDYF.net
- >>798
ドラムブレーキでしかもコンビブレーキのPCXでリアロック(笑)などなおさら無理なんだが
馬鹿が一匹、「海外仕様のフロントだけABS付いたPCXが雨の日にスリップするのは、
リアがドラムブレーキでABSがついていないから」などとほざいているだけ
PCXの転倒している動画のどれを見てもリアがロックしているようになど全く見えないのに、
勝手な妄想でリアがロックして転倒しているとほざいている
そして明らかにリアが滑りまくってるのはNMAXであることは>>786の動画を見れば明白
ABSやディスクブレーキ、ドラムブレーキなど関係がない
他のバイクが全く滑っていない状態の中でNMAXだけがリアを滑らせて転倒しまくっている
- 800 :774RR:2020/01/13(月) 13:08:50.88 ID:tNe3t8mG.net
- 2万キロ以上持つカチカチタイヤ。
- 801 :774RR:2020/01/13(月) 14:26:31.15 ID:k+eHFHAT.net
- >>799
PCX前輪だけABSモデルはコンビブレーキ付いてないこと知らないの?
- 802 :774RR:2020/01/13(月) 15:41:45.48 ID:nfMmVBRv.net
- >>796
あれ!発達障害だから妄想が激しくて>>722-723の証拠動画は無視ですか?
耕運機と同じ2バルブエンジンのPCXは話にならないですねw
- 803 :774RR:2020/01/13(月) 18:06:19.40 ID:55tn2whS.net
- >>799
お前、たぶん「スリップ」と「ロック」の区別がついてないよな?この二つを全く同じものだと勘違いしているといったほうが正しいか。
- 804 :774RR:2020/01/13(月) 18:33:34.94 ID:Q239M6qP.net
- >>802
そんな東南アジアのチンピラが競争してるような出鱈目な動画しか根拠がないとは哀れ
バカバカしくて反論もしたくないが、同じ体重のドライバーが乗っていない動画など何の比較にもならない
体重が10キロ違うだけで、総重量が5パーセント違い加速力も最高速も変わる
お前が「PCXの惨敗です」と言って調子に乗って貼り付けているこの動画の7:15の「競争」ではPCXが勝っている
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw
なぜならこの回だけドライバーが代わっているからである
出だしはNMAXが若干速かったが、途中から追い越されている
この結果は>>796の結果と同じである
PCXは中間加速がNMAXより速い
これだけ変わるということはこのカメラを持っているドライバーの体重が相手よりかなり重いからである
この動画のカメラマンがNMAXに乗り続けて競争すれば一度もPCXに勝てなかっただろう
この動画では100メートルの加速しか見ていない
https://www.youtube.com/watch?v=afFRVQTiBAw&feature=youtu.be
燃費重視のPCXは出だしは遅いが、粘り強い中間加速をする
100メートルなど自転車のレースのような競争はバイクでは意味がない
この競争でも300メートル以上ではPCXが追い抜いていただろう
そしてお前がアドレスV125より速いと言って貼った、このやる気のない動画
7:00〜から見て見ればいい
https://www.youtube.com/watch?v=RDIklj8IF9U&feature=youtu.be
所詮NMAXなど大型に比べるとこのレベル
この程度加速で「加速力があるからNMAXはディスクブレーキじゃないとダメ」とか
「NMAXは速いからスリップしてるだけ」など笑いすら起こらない
お前はただの無知なバカが妄想に浸っているだけ
- 805 :774RR:2020/01/13(月) 18:45:00.37 ID:Q239M6qP.net
- >>803
知らない内に混同していたきらいはある
そもそもはPCXの動画でこのスレのリアABSバカが言っているような、
ABSがなかったせいでリアがロックして転倒しているような動画は一つもない
殆どが雨の日に直進走行中にフロントから滑っており、動画投稿者もブレーキはほとんどかけていないのにフロントが滑ったとコメ欄に投稿している
他の動画は雨の日にリアがNMAXの転倒動画のようにリアが横にスリップしているものならある
ドラムのPCXのリアがロックすることなどなく、NMAXと違いドライ路面で滑っているような動画もない
明らかに滑り易く危険なのはNMAXである
繰り返し論証しているようにNMAXはABSが付いていようがいまいが、滑って転倒しまくる危険なバイクである
PCXの方がずっと安全である
- 806 :774RR:2020/01/13(月) 19:11:27.88 ID:nfMmVBRv.net
- >>804-805
なんで体重が10キロ違うとか勝手に決めつけてるの?
体重がかなり重いとかどこに書かれてる?具体的に何キロ重いのか証拠あげてよ
アドレスとNMAXの比較になんで隼との比較が関係あるの?
発達障害って、いつも苦しくなったら論点のすり替えするよね
ただの印象操作して逃げるのは恥ずかしいからやめようよ
そんなことするから、余計PCXの鈍亀ぶりと牛丼屋非正規バイトのアホっぽさが目立つんだよw
- 807 :774RR:2020/01/13(月) 19:39:57.68 ID:QhN5Eygg.net
- >>805
他人の動画じゃなくて自分が乗ったクチで言えよボケ
どこでどうやって滑ったんだよ
今時のバイクで車種の違いで滑りやすい滑りにくいなんてねぇわ
- 808 :774RR:2020/01/13(月) 19:41:12.66 ID:QhN5Eygg.net
- >>806
論点のすり替えしてるのはお前だ
- 809 :774RR:2020/01/13(月) 19:46:19.20 ID:mZthbpjJ.net
- また始まった牛丼屋バイトの嫉妬
- 810 :774RR:2020/01/13(月) 20:05:39.13 ID:6BxcgPJx.net
- タイヤ交換、オイル交換、プラグ交換、グリップヒーター装着。
全部ナップスでお願いしたら4万円近くした(涙)
- 811 :774RR:2020/01/13(月) 20:20:24.76 ID:Q239M6qP.net
- >>806
お前の出鱈目な妄想の数々はとっくに全て論破したのでもう二度と出てくるな
リアABSがついていないPCXはタイヤがロックして転倒する
↑
・そもそもドラム式のPCXのリアブレーキでロックすることなどない
・転倒動画を見てもリアがロックしている様子などなかった
PCXはNMAXより加速力が無いので転倒していないだけ
↑
・そもそもNMAXとPCXは所詮125tの原付に過ぎず大局的に見ればほぼ互角、中間加速はPCXの方が上だが、どちらも大型バイクに全く歯が立たずボロ負け
・NMAX転倒動画を見て明らかなように、他のもっと速いバイクが転倒していないのにNMAXだけが狙われたように転倒している
スピードが出ていないのにドライ路面でも転倒しまくっているのはNMAXである
- 812 :774RR:2020/01/13(月) 20:29:08.08 ID:Q239M6qP.net
- >>807
バイクについて何も理解していないなら黙っているといい
>>681に俺はこう↓書いた
-------------
滑りやすいタイヤの条件とは何か?
1.タイヤの溝が少ない ← 水を切り裂く能力が悪く、水の上をサーフィンのように滑る
2.幅広のタイヤ ← 同じく水の上に浮き上がり易い
3.耐摩耗性重視の表面が固いタイヤ ← 路面のグリップ力が弱く、冬はさらに硬度が上がり滑り易くなる
4.車体が軽い ← 路面がタイヤを押し付ける力が悪く、浮きやすい
NMAXは車体127kgと110tの原付並みに車体が軽いくせに、250tクラスのスポーツバイクのような太いタイヤを履いている
必然、タイヤの接地面積が増え、車体が軽いので面積当たりの接地圧が低く、路面への食い込みが悪く他のバイクより圧倒的に滑り易い
これに加えて、トレッドパターンも雨天路面むけではなく、さらに車体が浮きやすくなっている
またロングライフで、燃費重視で転がり抵抗の小さいタイヤはドライ路面でもグリップ力がない
NMAXにはスリップし易い条件が全て揃っている
逆にこのバイクより滑り易いバイクを探す方が困難である
---------------
この動画を見ればこれがすべて正しかったと証明された
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8
他のバイクは滑っていないのにNMAXだけがリアを盛大に滑らせて転倒している
価格コムにもタイヤが滑るというクレームが書かれている
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=21109310/#tab
- 813 :774RR:2020/01/13(月) 20:46:50.16 ID:QhN5Eygg.net
- >>812
タイヤやサスの性能がそれだけで語れるかよ
ズーマーやらTWやらは全部欠陥車かw
- 814 :774RR:2020/01/13(月) 20:52:08.28 ID:SzMUJn6I.net
- 荒らすつもりは毛頭ないけど割り込みます。
要はタイヤを替えればすむ話なんですよね。おすすめのタイヤあります?商談中なのでアドバイスがあれば値引き交渉に使おうかなと思います。
- 815 :774RR:2020/01/13(月) 21:03:38 ID:Q239M6qP.net
- >>814
俺は>>279にこう書いた
275774RR2019/12/27(金) 20:03:11.99ID:JgJ0/khB>>288
>>277
タイヤ替えるぐらいなら最初からPCXにすればいいだけ
タダでさえ高いし基本性能も悪いNMAXに何を血迷って更に金を出さねばならないのか?
タイヤ(皮)を換えても、ホイールは変わらない
NMAXの幅が広すぎるフロントホイールにPCXのハイグリップを履かせると、ハンドリングが最悪になる
ヌメヌメしてキレの悪い鈍重な走りになって悪かった燃費が更に悪くなる
結局更に投資して出来上がるのは、更に燃費が悪くなってハンドリングが悪くなった、
名前ばかりのなんちゃってスポーツスクーター
- 816 :774RR:2020/01/13(月) 21:07:42 ID:Q239M6qP.net
- 結局こんな燃費も悪い、航続距離も短い、乗り心地も悪いし、メットインも小さいし、
スマートキーも電源ソケットもついていないバイクに投資するだけ無駄
追加で投資したところで出来上がるのはPCXに似せられただけの無残な劣化PCXに過ぎない
PCX乗りから見れば見苦しいだけ
お前らにできる最良の選択はさっさとこんなバイクとおさらばすることだけ
- 817 :774RR:2020/01/13(月) 21:12:43 ID:Q239M6qP.net
- 既にほとんどの奴がPCXスレやADV150スレに行ってしまった
以前にはこのスレに粘着していたのに、今では手のひらを返したように毎日ADV150スレに入り浸っているNMAX155乗りのジジイまでいる始末
- 818 :774RR:2020/01/13(月) 23:24:58.20 ID:SzMUJn6I.net
- >>815
pcxが良いバイクなのはわかるけど、それでもヤマハに乗りたい人間もいるのですよ、、
pcxより劣っているとこれだけ書かれればちょっとでも改善したいというのは自然な感情だと思いますよ?もっとも、125を試乗した限りではそんなに非難されるようなバイクとは感じませんでしたけど。乗り較べれば素人の私でもわかるものなのでしょうか。
- 819 :774RR:2020/01/13(月) 23:29:08.85 ID:nfMmVBRv.net
- >>815-817
とりあえずPCXは転倒欠陥ブレーキシステム、欠陥キーレスでバッテリー上がり、
欠陥スロットルで事故誘発、2バルブエンジンで幹線道路が苦手、
欠陥給油口で蓋が開かない、欠陥で振動が酷くてステップやハンドルに我慢ならないブレが出てしまう、
ブレーキレバーは振動で暴れて指にバチバチ当たって痛い、
新型は乗り心地が悪くなった、前輪のみABSのためかタイヤロックして転倒したとTwitterで複数の報告されてしまう、転倒しやすいため受け身の練習が必須である、転倒してはじめてリアがABSなしのドラム式ブレーキだったと気付き愕然とする、
転倒事故が多いためファミリーバイク保険料が上がる原因になる、
アジアンウインカースイッチ仕様の配置で間違ってホーンを鳴らしてしまう、
エンジン指導後に勝手にハザード点灯してしまう、新型になっても安物のためかベアリング不具合が高確率で起こる、
新車購入後3000kmでパワーダウンしてしまった、ABSからブザーのような異音が発生する、
PCXはバッテリーが安いからと安心してたらアイストや欠陥キーレスで頻繁にバッテリーが上がってしまうので毎年バッテリー交換するはめになった、
新型はタイヤの選択肢がわずか2種類だった、とかを隠さずなんとかしたほうがいいよw
- 820 :774RR:2020/01/13(月) 23:37:11.54 ID:S9bgA8iL.net
- やべ グリヒ使いまくってたらバッテリーアガリしたっぽい!?
- 821 :774RR:2020/01/14(火) 00:05:34.05 ID:4i/PKDa7.net
- >>818
両方乗り比べられるのなら、それが一番良い。それで気に入ったほうを選べばいい。
乗り比べた経験のある俺から言わせると、加速、曲がる、止まる、といった走行性能はNMAXのほうが上。
ただし、バイクというものは、走行性能を追及するとそのぶん色々なことを犠牲にするものだとわからせてくれるのがPCXという存在でもある。
走行性能を追及しすぎてないPCXは、乗り心地やエンジン静寂性や高燃費が確保されている。
- 822 :774RR:2020/01/14(火) 08:27:43 ID:+x5mJE9K.net
- あほ長文奴はNMAXから降ろして何をしたいのかねえ?
まぁ乗ればわかるだろ程度の間違い内容で同感な部分は皆無だがw
- 823 :774RR:2020/01/14(火) 13:06:47.28 ID:SVINawIk.net
- >>697
いつの間にそうなったんだ?
知らんかった
- 824 :774RR:2020/01/14(火) 13:08:03.01 ID:SVINawIk.net
- >>821
正解は一つじゃないってことか
スクーターですら
- 825 :774RR:2020/01/14(火) 13:38:52.96 ID:CNQNZEWO.net
- まーた引きこもりキチガイアンチがNmax貶めるのに必死なんだな
こんな所で粘着してないでさぁ
外の空気を吸ってごらん
- 826 :774RR:2020/01/14(火) 17:06:02.19 ID:JkqDiiU8.net
- 原付二種になんで必死なのか分からんw
そもそもNmaxとか殆ど街で見ないのに、頭おかしいって
- 827 :774RR:2020/01/14(火) 20:38:05.99 ID:Krb5attS.net
- 「殆ど街で見ないNMAX」に乗っている俺
- 828 :774RR:2020/01/14(火) 20:42:39.40 ID:NzU+f1/S.net
- エアークリーナーを サイレンサー型に変えてみたけど 6000回転位から吸気音が倍増して 乗ってて楽しいぞ!
- 829 :774RR:2020/01/14(火) 21:30:42.74 ID:geqzpPRm.net
- ボチボチみるけどな
- 830 :774RR:2020/01/14(火) 22:59:45.80 ID:ndkWLWfe.net
- >>821
pcx、試乗車がなかったけど実車を見て来ました。装備はいいですね。でも、25年で大型含め6台ヤマハを乗り継いだ根っからのヤマハ党を動かすほどの要素はありませんでした。
むしろ展示されていたキムコのレーシングの方が危険でした。あの価格であの装備内容は素直に凄い。走行性能はわかりませんけど。
- 831 :774RR:2020/01/14(火) 23:56:48.78 ID:XfrwwU/v.net
- 台湾スクは速くて過激で良いよ〜
日本のメーカーと違ってエンジンの安全マージン低くてカリカリのが多い印象
ただし外れ個体を引かないこと!
昔乗ってたPGOは良い出来だった
- 832 :774RR:2020/01/15(水) 06:14:04.60 ID:ZiPcTm/h.net
- PGOはピアジオの元下請けやったからイタスクっぽい海苔味だよね
- 833 :774RR:2020/01/15(水) 12:51:33.01 ID:cN5dXS3I.net
- 台湾スクは問題ないときは早い上手い安いなんだけど、いざトラブルと手が付けられない
ブレーキとサスも弱すぎで、パッドやスプリング、フォークオイルの調整など必須だった
NMAXとPCXはどちらもちょうどいい
- 834 :774RR:2020/01/17(金) 20:23:11 ID:0dExzH/7.net
- 2017年8月納車の125
とうとうバッテリーが上がったみたいなので報告し候
片道9kmの通勤 帰宅時はハイビーム使用
グリヒ不使用 電装アクセ不使用
バッテリー電圧チェック毎月末実施
バッテリー補充電(必要に応じて)2~3ヶ月に一回
今朝からおかしかったので嫌な予感はしていた。
セルの回り方が弱弱しく、セルボタンを押しても0.5秒使うと止まる
1分休憩→セルボタンを押す を5回程度繰り返してようやく始動
いつエンストしてもおかしくないようなヤバイ感じ
アクセルをあまり開けずノロノロ運転で騙し騙し出勤
帰宅時エンジンまったくセルが全く回らずやはりバッテリーご臨終
JAF呼んで自宅まで引き上げてもらう 入ってた良かったJAFMate
そして原因切り分け(バッテリー死亡 OR セルボタン接触不良)のため
バッテリーを測ったところキーオンで11.7Vしかなく完全にオワタ
バッテリー1コ 2万円かあ。。。
- 835 :774RR:2020/01/17(金) 20:38:18.28 ID:/VhMnXCQ.net
- >>834
毎日使ってて、それならバッテリーよりもジェネレーター
がおかしくない?2年でダメになる使い方じゃないと思う。
経験的に昔、CBRでオルタネーターがやられた症状ににてる。
- 836 :774RR:2020/01/17(金) 20:48:47.69 ID:CG0KOdad.net
- 何もおかしくないよ
- 837 :774RR:2020/01/17(金) 20:52:21.87 ID:0dExzH/7.net
- 2年じゃなくて2年半っすけど
- 838 :774RR:2020/01/17(金) 23:00:41.51 ID:TQMsVIH+.net
- PCX乗ってるんだけど都内でNMAX乗ってる人はジェントルマン多いね。それに引き換えPCX売れてる分マナーが悪い奴が目立つね。
虎壱ズボンの人達と同類項に見られてるのかなぁ
- 839 :774RR:2020/01/17(金) 23:23:56.28 ID:Pj+8dNHm.net
- 幹線道路を普通に走るとPCXよりはNMAXの方がうるさいと思うけど、
実は住宅地を30km/h一定速で静かに走るのも意外に苦手じゃないんだよね。
都区部在住としてそこは嬉しい。
- 840 :774RR:2020/01/18(土) 00:31:24.44 ID:oZP0EZXW.net
- やっぱバッテリーって純正でも2〜3年しかもたないのか
二種スクはバッテリーが長持ちしないってのは本当なんだな
- 841 :774RR:2020/01/18(土) 03:48:20.00 ID:Q3opUIha.net
- YSPだと2万取られるかもしれんけど
通販なら14k辺りで購入出来るとこあるでしょ(*´・∞・`*)
- 842 :774RR:2020/01/18(土) 07:24:40.70 ID:oiKHcSez.net
- >>840
そんなことはないよ
2500円の安バッテリーですら、過去3回使用したが最低4年はもってる
純正で4〜5年くらい
あまり変わらない印象
- 843 :774RR:2020/01/18(土) 08:44:51.40 ID:8OlFz9N5.net
- >>840
キック付きの車種なら4年もつけど
NMAXはセルオンリーで
キックの後付けも不可能だからね
まぁ原付二種というものの相場として
元からバッテリーはそんなに長持ちしないけども
- 844 :774RR:2020/01/18(土) 09:07:23.72 ID:wJ1oOlmG.net
- キーオンで11.7Vなら普通だよ。13.8Vは充電終了電圧
天寿を全うしたんだろうね
セルは回せないが充電すれば何かには使えるだろう
復活器使えばバイクにもまだ一年は使えるだろうけどね
- 845 :774RR:2020/01/18(土) 09:07:58.02 ID:5PIn0xKJ.net
- えー今どきセルとかついてるんだー(笑)
きゅるきゅるきゅる〜って音がするの?
- 846 :774RR:2020/01/18(土) 09:42:15.11 ID:8OlFz9N5.net
- 12.0V以下の時点で明らかに異常なんだが
- 847 :774RR:2020/01/18(土) 12:28:08 ID:6IqJG3nC.net
- >>844
>キーオンで11.7Vなら普通だよ。13.8Vは充電終了電圧
嘘つきぃぃぃ
GSユアサ 日頃のメンテナンスについて バイク用バッテリー
ttps://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike_maintenance.html
- 848 :774RR:2020/01/18(土) 15:45:58.22 ID:wJ1oOlmG.net
- >>847
リンク先と同じこと言ってると思うけど?
- 849 :774RR:2020/01/18(土) 16:47:08 ID:HteggPaP.net
- キーオンで11.7Vなら普通だよ
キーオンで11.7Vなら普通だよ
キーオンで11.7Vなら普通だよ
- 850 :774RR:2020/01/18(土) 17:26:28 ID:TQb8yDl7.net
- バッテリーの電圧とか興味ないし。
ほんまオタはきもいな。
- 851 :774RR:2020/01/18(土) 17:54:59 ID:wJ1oOlmG.net
- >>849
ひょっとして、キーオンで無負荷だと思ってる?
バッテリー外した時とキーオフとキーオンと、さらにはエンジンかけてる時の電圧が同じだと思ってる?
- 852 :774RR:2020/01/18(土) 17:57:41 ID:HteggPaP.net
- 後出し乙
- 853 :774RR:2020/01/18(土) 20:07:11.78 ID:u1X+PqGz.net
- >>834
バッテリー自体はバイク屋さんで注文しても\19000くらいだったよ 鉛価格によって多少時価変動するけど
バッテリー代に工賃が\1000くらい乗って、更にバッテリー処分代が\500くらい追加で\21000くらい
Nmax買った店なら工賃やバッテリー処分代はサービスで無料でやってくれることが多いと思う
- 854 :774RR:2020/01/19(日) 10:51:35.57 ID:ZAbczxpp.net
- バッテリ高いのホントなのね
アドレスv125の2千円のやつじゃあかんのか?
- 855 :774RR:2020/01/19(日) 11:43:39.84 ID:mVlxF73W.net
- サイズが違うから駄目だね
出先でいきなりバッテリーが上がっても泣かないなら別にいいけど
四輪でも常識だが原則としてバッテリーのサイズダウンはご法度
指定より大きい物を積むのはセーフだが指定より小さい物を積むのはNG
- 856 :774RR:2020/01/19(日) 12:23:16.32 ID:CReMrQtY.net
- セル+キックつきのオフバイクで一回り小さいのにして2年目の冬だけど、全然問題ない
キック使ったことないよ
- 857 :774RR:2020/01/19(日) 12:24:42.28 ID:+qoUBv+z.net
- NMAXってほんと洗車しにくいな。
こんな洗いにくいバイクは初めてだわ。その上グレーだもんで洗った感もないという
- 858 :774RR:2020/01/19(日) 13:30:35.14 ID:TsFnDpJi.net
- そこまで洗いにくいと思ったことない
- 859 :774RR:2020/01/19(日) 15:54:50.13 ID:+pDMpTad.net
- 4輪のついでで洗車してるが4輪は1時間ちょい
NMAXは10分で程度で終わるが
バリアスコートしてる
- 860 :774RR:2020/01/20(月) 08:19:48 ID:yiVdnYtn.net
- 俺はスクーターなのに、タイヤが2個なのが許せないな。ぷっ。
- 861 :774RR:2020/01/20(月) 08:57:18.61 ID:QRZkNmBR.net
- 俺もタイヤは一個以下じゃないとスクーターとは認めない
- 862 :774RR:2020/01/20(月) 09:13:17.96 ID:rTLc/gCz.net
- 買って1年近いが1回も洗車してないのに綺麗だな!
スイングアーム黒いから汚れ目立つからたまに拭く程度
車もガラスコーティングして放ったらかし
たまに洗うとさすがに輝くで(*´・∞・`*)
- 863 :774RR:2020/01/20(月) 09:16:40.24 ID:CVkGyNvY.net
- >>861
どうぞ
https://i.imgur.com/fOpEwir.jpg
- 864 :774RR:2020/01/20(月) 23:16:10.81 ID:IrsVALR+.net
- 大阪モーターショーで新型125国内発表ないかな
- 865 :774RR:2020/01/20(月) 23:36:43.17 ID:1Nfr6bp3.net
- 新型いるか?
青核エンジン四バルブ可変バルブあり、前後ディスクブレーキABSあり
で、小排気量スクーターとしてはある種の完成形の一つだとしか思えないけど。これ以上何を望む?
スマートキーやらシガソケやらの周辺装備を充実させても40万円超えの商品にしかならないと思うけど。
- 866 :774RR:2020/01/21(火) 00:25:05.10 ID:6ts4DDWK.net
- 最初から12000回るエンジンで排気量そのままで18馬力くらい欲しいな
- 867 :774RR:2020/01/21(火) 07:43:53.20 ID:hCt4FOhc.net
- 発表された2020バージョンがそのうち国内で出るでしょ
- 868 :774RR:2020/01/21(火) 09:24:08 ID:jYs10KjY.net
- 可変バルブとか余計なギミックいらないから値段を下げてほいい
- 869 :774RR:2020/01/21(火) 11:39:43 ID:Ks4scOxH.net
- >>865
一度スマートキーの車やバイク乗ったことある奴なら絶対にそんなこと言わない
お前みたいなこと言ってる奴でもスマートキー付きの新型買った途端、手放せなくなって、
時代遅れの旧型乗りが凄い哀れに見えるようになる
ちょうど現行PCX乗りがNMAX乗りを見てそう感じているように
- 870 :774RR:2020/01/21(火) 11:49:39 ID:Ks4scOxH.net
- >>865
お前は典型的なNMAX式ド素人(自称玄人)で全く必要なものと必要でないものの区別が付いていない
可変バルブもディスクブレーキもABSもこんな加速力のないただの125ccのスクーターに必要がない
お前みたいな頭の悪い奴らが好きそうな必要のないものばかり付けて価格を釣り上げてるのがこのNMAXというクソバイクの本質
そして本当に必要なものを完全に掌握しているのがPCX
原二としてもっとも実用完成度の高いバイクはPCXであり、NMAXなどクソガキのおもちゃに過ぎない
- 871 :774RR:2020/01/21(火) 11:57:17 ID:Ks4scOxH.net
- このバイクはジョグデラックスなどと同じであり、見た目がスポーティーでかっこよく見えるというだけで、
ド素人向けの安いディスクブレーキ噛まして、必要もない太いタイヤ履かしてるだけの上っ面だけのバイク
俺らから見るとただただ痛々しい
若い奴が何も分かっていないくせに酒場で人生語ってイキッてる姿をみているよう
それをマジになって聞いてうなずいてしまっているのがお前ら
- 872 :774RR:2020/01/21(火) 12:08:06 ID:Ks4scOxH.net
- ホンダみたいな超一流メーカーが理由もなくリアドラムでABSを付けなかったと思うか?
そこには経験的または工学的な深い理由があるわけだが、お前らみたいな雑魚にはそれが全く見えない
だからPCXの本質的な価値が理解できない
代わりに太いタイヤや銀色の円盤そんな目に見えるようなものばかりで価値を判断している
一言でいうとド素人以外NMAXなんか選ばないわけだ
- 873 :774RR:2020/01/21(火) 12:16:52.97 ID:Ks4scOxH.net
- このバイクの可変バルブなどもはやネタでしかない
可変バルブにしたから、低回転トルクが高くて燃費が良くて、高回転も回って速いのかと思えば、
スペックを見てわかるように燃費ではPCXにぼろ負けしているわ、最高馬力回転数も負けてて最高速も遅い
PCXのespエンジンの方が低回転トルクもあるし、高回転も回るしで逆にこのNMAXの可変バルブの劣等エンジンを有り難がってる奴の気が知れない
そう、ド素人なんだ
- 874 :774RR:2020/01/21(火) 12:23:29.77 ID:EHRpXYBP.net
- よっぽどうらやましいんだね
良かったわあこっち選んで。
- 875 :774RR:2020/01/21(火) 12:58:59 ID:iml9VYHs.net
- 両方所有した事あるならコンビブレーキのきかなさとABSの恩恵を感じると思うのだが
机上のキモイ長文野郎がちゃんと乗ってないことがわかるよな
- 876 :774RR:2020/01/21(火) 13:42:55 ID:MCZ1PP9X.net
- >>868
可変バルブは2車線以上の幹線道路で車線変更する場合はあったほうが便利だけど、あまり頻繁に車線変更するわけでもなければ確かにそれほど必要だとは思わないだろうね。
- 877 :774RR:2020/01/21(火) 13:51:28 ID:fej/ElcY.net
- 何故?
- 878 :774RR:2020/01/21(火) 13:57:50 ID:O9fC/Fq/.net
- NMAXはノーマルタイヤがメッチャ滑るから確かにABSの恩恵はひしひしと感じる
- 879 :774RR:2020/01/21(火) 14:38:37.77 ID:LUDyySJr.net
- 俺は、タイヤが2個ついてるのが
うれしいけどな。ぷっ。
- 880 :774RR:2020/01/21(火) 18:30:48.34 ID:+xp18ETA.net
- 誰か突っ込んでやれよ
ほっとくと人刺しそう
- 881 :774RR:2020/01/21(火) 19:52:12.43 ID:05vu7o8+.net
- ホンダみたいな 超一流メーカーだってさw
笑わせるなよw ボケ!
マジでw
- 882 :774RR:2020/01/21(火) 19:59:51.78 ID:AbzGxEI0.net
- エンジンの工作技術はヤマハもトップレベルよ
トヨタの超高級車にも供給してるしな
ホンダだけがいい訳じゃないから
- 883 :774RR:2020/01/21(火) 20:37:08.44 ID:JcmVEn4Q.net
- 10年くらい前
赤字続きで苦労してるヤマハに
トヨタが仕事を与えてやったんだよ
トヨタのおかげで持ち直した
ヤマハがトヨタにエンジンを供給しているんじゃない
トヨタがヤマハにエンジンを供給させている
そこを勘違いしてすぐ調子に乗って驕るからヤマハ信者は嫌われる
- 884 :774RR:2020/01/21(火) 20:43:46.67 ID:fej/ElcY.net
- R1Mは凄くいいんだけどね
- 885 :774RR:2020/01/21(火) 20:51:06.37 ID:j3uL6T6c.net
- ヤマハの技術力に目を付けたんだろ、これだから金田自動車信者は馬鹿
- 886 :774RR:2020/01/21(火) 22:21:11.27 ID:Cs6RdYeI.net
- >>883
10年前?
すぐわかる出まかせいうと知能程度がわかっちゃうぞ
- 887 :774RR:2020/01/21(火) 22:57:56.51 ID:JcmVEn4Q.net
- ニュースとか全然見ない人か・・・可哀相
- 888 :774RR:2020/01/21(火) 23:08:50.67 ID:6ts4DDWK.net
- 2000GTの頃からだから1967年からだね
- 889 :774RR:2020/01/21(火) 23:10:20.25 ID:JcmVEn4Q.net
- そういう話はしてない
- 890 :774RR:2020/01/21(火) 23:17:43.57 ID:scSF7rSa.net
- にわか乙
- 891 :774RR:2020/01/21(火) 23:21:53.24 ID:9E3BvY7j.net
- 今と昔では事情が違うんよ
山発が数千億の赤字出した時
大変やな仕事やろっか言うて
高級車向けのエンジンを作る仕事を
山発に与えたのがトヨタ
- 892 :774RR:2020/01/22(水) 07:54:49 ID:h9VyQtYV.net
- このスレにいる原付乗るような低辺がそんな事知ってても意味ないだろ
- 893 :774RR:2020/01/22(水) 09:00:47.29 ID:vQpBywQL.net
- 原付2種ネタでイキってるようなのが底辺だということは間違いない
- 894 :774RR:2020/01/22(水) 09:38:30 ID:JzHnPG9W.net
- 豊田のバイクw
- 895 :774RR:2020/01/22(水) 13:29:12.70 ID:aJeIa/dn.net
- >>894
パブリカの水平対向エンジンでツアラーバイク作ってw
- 896 :774RR:2020/01/22(水) 14:13:56.00 ID:w9ZzhgJx.net
- >>881
ヤマハが燃費でPCX等ホンダ車に匹敵するバイクを作ろうとした結果がアクシスZ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
結果は見ての通りである
2バルブでバルブを小口径化して、低回転トルクを稼いでハイギア設定にしてホンダ車並の燃費を稼いだが、
加速力がなく高回転がまったく回らず、8馬力しかでない
その結果中間加速力が著しく劣っており、PCXはもちろんスズキよりも遅く原二最低速のクソバイクになった
- 897 :774RR:2020/01/22(水) 14:21:36.77 ID:w9ZzhgJx.net
- 低回転トルクを上げまくって、加速力を犠牲にしてハイギアにして、パワーを絞りまくって、車重を100キロまで軽量化してようやくPCXやリードと同等の燃費のを達成した
出来上がったバイクは上を見てわかるように100ccぐらいのパワーしかない産業廃棄物である
PCXより30キロも軽いくせにPCXより加速力もないのだから驚きますである
- 898 :774RR:2020/01/22(水) 14:30:28.71 ID:w9ZzhgJx.net
- NMAXのエンジンの正体とはこのアクシスZのエンジン(ブルーコア)を4バルブ化&可変バルブ化して高回転も回りやすいようにしただけである
もともとホンダのespエンジンに遠く及ばなかったものを可変バルブ化して誤魔化そうとしただけである
これによってPCXのespエンジン並みにパワーが出るようになった(7700RPMで12馬力まで伸びた)が、4バルブ化のせいで燃費がアクシスZからガタ落ちした
- 899 :774RR:2020/01/22(水) 14:37:57.86 ID:w9ZzhgJx.net
- ここは重要なところだが、「可変バルブ化によってPCXのespエンジンに勝てるエンジンになった訳ではない」
スペックを見て分かるように、燃費はespエンジンより10キロは下回っており、最高馬力回転数はPCXが8000回転まで回るのに可変バルブのNMAXは7700回転までしか回らない
つまり可変バルブ化してようやくPCXのespエンジンの80パーセント程度の性能まで及ぶようになったに過ぎない
「可変バルブが付いているからPCXより性能がよい」のではないのである
- 900 :774RR:2020/01/22(水) 14:48:42.70 ID:w9ZzhgJx.net
- 「可変バルブ化しても尚PCXのespエンジンに勝てていないのが、NMAXのブルーコアエンジン」である
明らかにヤマハの原付エンジンはホンダのエンジンに負けているのである
こんなものをホンダ車に真正面からぶつけても粉砕されるだけである
実用性性能で全く勝ち目がないのである
だから「スポーツスクーター」などという笑うしかない概念を作って、見た目で勝負するしかなかった
そのために無駄でしかないディスクブレーキや太いタイヤをつけてホンダ車と差別化を計ろうとしたのである
NMAXとはヤマハのホンダ車に対する劣等感の権化でしかないのである
- 901 :774RR:2020/01/22(水) 14:52:13.15 ID:vd3OtHcr.net
- オッケー
コピペ乙ね
- 902 :774RR:2020/01/22(水) 15:36:35 ID:JzHnPG9W.net
- あぼ〜ん[NGID:w9ZzhgJx] さん了解です
- 903 :774RR:2020/01/22(水) 16:34:10 ID:2Je2eg4u.net
- 本気でキモチワルイ
真面目に病気だよ、これホント
- 904 :774RR:2020/01/22(水) 17:02:17 ID:dvaQcLEm.net
- 弱い奴ほど長文よなあ
中身スッカラカンの。
素晴らしいPCXとやらに乗ってればイイじゃない
俺らは違う選択しただけやし。
良くわからんな。俺が正しいんだってこと?
- 905 :774RR:2020/01/22(水) 19:05:32.43 ID:/tiZ/xHi.net
- 自分や自分の好きなことに自信がなくて、不安だからこそ他を攻撃したくなる実例なのは明らかだが、そういうのも本人の
自由だし、飽きるまでほっとくしかねえんじゃねえの?
ただ、>>814や>>818のほうに真面目に本当のことを知りたい人が馬鹿の言ってること真に受けると可哀そうだから、そ
ういう人が出てきたら普通に常識的なことを書き込みすればいいと思うよ。
- 906 :774RR:2020/01/22(水) 19:24:12.51 ID:5xAmQFOk.net
- ほっとけよ
いちいちレスする君たちがマヌケ
自宅警備員は暇だからしょうがないかな?
- 907 :774RR:2020/01/22(水) 19:32:35.45 ID:6JAX7QdN.net
- >>896
わかった わかった 俺が悪かったよ!
ホンダは一流メーカーだよ。
それで キミはホンダに乗ってるんだろ?
- 908 :774RR:2020/01/22(水) 21:48:04.39 ID:0akYUT1V.net
- >>898
ブルーコアはNMAXに採用されたのが初めてで
アクシスZはその後なんですけどペテン師ですか?
- 909 :774RR:2020/01/22(水) 21:58:35.58 ID:JzHnPG9W.net
- 豊田の新型バイク、コロナ
- 910 :774RR:2020/01/22(水) 22:08:31.06 ID:vQpBywQL.net
- 隣のバイクが小さく見えまーす
- 911 :774RR:2020/01/22(水) 23:09:25.03 ID:/tiZ/xHi.net
- さすがに冬は燃費落ちるね。
満タン法で計算してるけど、夏のころより1割以上落ちる。
- 912 :774RR:2020/01/23(Thu) 00:19:32 ID:AWBuv1Fq.net
- このスレ初めて見たが、 >>11-32 に書いてる事ってマジなんすか?
- 913 :774RR:2020/01/23(Thu) 00:41:36 ID:8EsZnSVh.net
- >>912
15と16と18と19と20と21と28に関しては全くの嘘か、一部誇張表現や嘘が含まれるが、他はおおむね正しいとはいえるだろう。
といっても、それは長所の裏返しの短所(トレードオフ)で説明できることばかりだが。
例えば、11に関しては、NMAXは加速が強い設計なんだから燃費悪いのは当たり前だろうという結論にしかならない。
トレードオフも何も関係なく、ただの「欠点」だとしかいいようがないのは12だがね。NMAXは、センタートンネル構造のくせに
フラットステップ並みの燃料タンク容量しかないのは、何の反論もできない唯一の「ただの欠点」である。
- 914 :774RR:2020/01/23(Thu) 00:48:30 ID:AWBuv1Fq.net
- >>913
なるほど、あんがとございます
- 915 :774RR:2020/01/23(Thu) 01:24:41 ID:yPfPy1TZ.net
- >>913
嘘をつくな
- 916 :774RR:2020/01/23(Thu) 01:27:30 ID:8EsZnSVh.net
- >>915
例えばどれが嘘だと思うのかな?
- 917 :774RR:2020/01/23(木) 01:38:09.59 ID:8EsZnSVh.net
- >>915
できれば「理由付きで」の説明をしてもらいたい。
- 918 :774RR:2020/01/23(木) 07:40:13.93 ID:2y4hfsw4.net
- >>913
加速がよければ燃費が悪いというのもあながちな
大負荷時と軽負荷時の燃料消費や駆動系セッティングはトレードオフではない
それ以前に、別に燃費悪くないし
- 919 :774RR:2020/01/23(木) 07:43:16.65 ID:2E1y90bN.net
- >>906
鏡みてろよマヌケ
- 920 :774RR:2020/01/23(木) 08:53:31.46 ID:grJ03XVB.net
- >>912
んまあ大体当たってる
- 921 :774RR:2020/01/23(Thu) 09:57:15 ID:hLWOK/hh.net
- 粘着してるアホンダはesp+が出たらなんていうんだ?楽しみだな
- 922 :774RR:2020/01/23(木) 10:16:51.67 ID:0T4cd5nw.net
- >>912
>>11-32に書いてある事はほぼ全部当たってる
「ひろしです」風の自称ギャグだよ
>>913が嘘つき
>15と16と18と19と20と21と28に関しては全くの嘘か、一部誇張表現や嘘が含まれるが
15→本当(他の二種スクのVベルトが2万kmもつのに対しNMAXは15000km前後で摩耗限界 ※SNSで報告多数)
16→本当(パーツリストから値段が確認できる。リアショック1本5897円)
18→本当(NMAXのYTZ7Vを採用しているのは全世界でトリシティとNMAXの2車種のみ。価格も1個18000円〜)
19→本当(ってか写真あるじゃん画像見ろよ)
20→本当(ノーマルタイヤの滑りやすさはNMAXのインプレで一番よく言われること。各種インプレやSNSを見ればみんな言ってる)
21→本当(NMAXはマフラーから煤混じりの黒い液体が特に出やすい。過去にはこのスレで写真つきで報告してくれた人もいる)
28→本当(「ライトが暗い」もNMAXのインプレでよく言われる事。インプレサイトやSNSを見れば分かるかと)
- 923 :774RR:2020/01/23(木) 10:36:42.16 ID:r+nK7wtI.net
- いくら書いてもオマルが嫌いな奴はNmaxを選ぶんだよね
池沼だから分かんないだろうがw
リアディスクにしてから出直しておいで
- 924 :774RR:2020/01/23(木) 10:45:14.41 ID:8EsZnSVh.net
- >>918
つまり、加速を強くしても、燃費が悪くなるとは限らないということだろうか?
「良い・悪い」は、相対概念でしかないから、述べても確かに意味ないかもね。
シグナス&ビーウィズぐらいの燃費なら誰でも悪いといいそうだが、そう言わない人もいるかもしれないし…。
- 925 :774RR:2020/01/23(木) 10:48:22.25 ID:8EsZnSVh.net
- >>923
インドネシア版PCXはリアディスクあったね、確か。
スクーターの本場は東南アジアと思ったほうがいいかな?
- 926 :774RR:2020/01/23(Thu) 12:14:41 ID:2y4hfsw4.net
- >>924
それ以前に加速は強い弱いとは言わない
中学生以下の日本語勉強してから出直してこい
- 927 :774RR:2020/01/23(木) 12:53:45.75
- オレが言いたいのは
PCX = オマル
それだけだ。
- 928 :774RR:2020/01/23(木) 13:00:51.74 ID:Vb04d49P.net
- >>923
NMAXもオマルなんだよなあ
あまりPCXのことを笑えない
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
- 929 :774RR:2020/01/23(木) 14:53:32.21 ID:SODN9pMV.net
- そもそも白PCXの丸い車体からのオマルという連想だから
「あまりPCXのことを笑えない」というのは的外れ
それを言うならスクーターほぼ全部当てはまる
- 930 :774RR:2020/01/23(木) 16:10:16.94 ID:NNroK+OG.net
- >>924
そもそもこのバイクは「全く」加速力が速くない
常識的に考えれば分かる
このバイクはアドレスやリードなどの100キロ前後の原二バイクより30kgも重い
125ccではあるが車体は高速道路を走れる155と共通車体だからである
つまりアドレスやリードに小学生ぐらいの子供とタンデムして走っているのと同じ状態なのである
必然的に短距離の加速力が悪く、燃費も悪い
- 931 :774RR:2020/01/23(木) 16:15:55.68 ID:NNroK+OG.net
- そのことはこれを見れば火を見るよりも明らかである
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
このバイクは出だしの100メートル、200メートルで100キロクラスの軽量なGP125iや15キロ軽いスウィッシュにすら負けている
燃費全振りのアクシスZが車体が軽い癖に加速力まで驚異的に無いのは仕方がないが
所詮は125ccなど限られた排気量では車体が軽いということが加速力にとってもっとも重要なのである
- 932 :774RR:2020/01/23(木) 16:25:04.34 ID:NNroK+OG.net
- このバイクは加速力を重視したバイクではないのである
それどころかアドレス等軽量な原二バイクより出だしが遅いぐらいなのである
これを何度言ってもこのスレのバカNMAX信者共は理解できない
加速力を競うドラッグレースでは車体を徹底的に軽くすることが求められるが、このバイクは他の同排気量の原二より
30キログラム(30パーセント)も重いというハンディを負っているのである
こんなバイクの加速力が速いわけがないのである
このバイクは加速力を重視するような輩がいちばん買ってはならないバイクと言っても過言ではない
- 933 :774RR:2020/01/23(木) 16:31:52.61 ID:NNroK+OG.net
- このバイクは短距離のチンケな加速力を重視したバイクではなく、
剛性が高く、重い車体を長所に高速時の安定感やコーナリングを重視したバイクなのである
そもそもこのバイクに加速力などを求めている時点でこのバイクの本質的な存在価値すら理解できていないのである
- 934 :774RR:2020/01/23(木) 16:46:08.84 ID:NNroK+OG.net
- ド素人がこのバイクの加速力が速いと錯角する理由は何か
・見た目が、見るからにスポーティーで速そうにみえるから
・周りを走っているのが50ccやカブしかいないから
・周りを走るバイクは何も考えずに緩く走ってるだけなのに自分だけ強めにスロットルを回してイキッてるだけに気が付かないから
・自分が50ccからの乗り換えでそれと比べているだけだから
このバイクはド素人が速いと錯角する要素がてんこ盛りなのである
このバイクに乗っている大半がこのような先入観にはまっているのである
そしてPCXを見下そうとするのもこのような先入観が原因なのである
このバイクに乗っている十中八九、ド素人で頭が悪い人間である
- 935 :774RR:2020/01/23(木) 16:52:27.25 ID:NNroK+OG.net
- 試しにこのバイクのイメージから太いタイヤやディスクブレーキを取り除いて見ればいい
そこに残るのは車体130キロの鈍重で長く取り回しが悪く、燃費も悪い、使い勝手の悪い最低のバイクである
それがこのバイクの本性である
見た目しか見ていないド素人にはこの本質が見えていないのである
- 936 :774RR:2020/01/23(木) 17:09:17.87 ID:Qhvocv2i.net
- >>935
なんかお前好きw
- 937 :774RR:2020/01/23(木) 18:01:25.61 ID:8EsZnSVh.net
- >>926
なるほど、確かに「強い弱い」はおかしいようだ。指摘ありがとう。
>>928
やっぱ、東南アジア人向けの商品なんだろうな。写真のようにガタいの良い欧米人が乗るとバランス悪くなる。
- 938 :774RR:2020/01/23(木) 19:19:40.51
- 加速なんかどーでもいーんだよっ!!!
頭のおかしいアンチはうんこでも食ってろ!!
って友達が言ってました。
- 939 :774RR:2020/01/23(Thu) 19:02:22 ID:/3GDpQPp.net
- ソレでイカレ長文は何が目的なの?
買うなと?
オーナーは手放せば満足?
煽って反応楽しむ愉快犯?
- 940 :774RR:2020/01/23(Thu) 19:32:05 ID:yPfPy1TZ.net
- >>939
あーだこーだ言ってるド素人は黙っとけって事よ
- 941 :774RR:2020/01/23(木) 19:56:59.74 ID:8o5HyXE6.net
- めんどくせー玄人さんですね
なんの玄人なんだろ
ネットの玄人さんかな
- 942 :774RR:2020/01/23(木) 19:57:55.87 ID:V1dlH4sx.net
- >>935
心が病んでいて困っているなら 相談に乗るよ!
又は いい薬もあるから 一人で悩まず お医者さんに相談するのも手だぞ、
家族に相談するのもいいが、 間違っても カッときて 家族を傷つける事だけはやめてくれ、ニュース沙汰になるのは 誰も望んでいないからさ、
近いうちに バイト休める? それとも夜中のバイト? 暖かくなると症状が悪化するから 早いうちに診てもらってきなよ。
- 943 :774RR:2020/01/23(木) 20:47:46.97 ID:cwG+8FVZ.net
- そろそろ6000キロになるからワコーズのフューエルワン入れてみるかな
- 944 :774RR:2020/01/23(木) 21:55:07.53 ID:1r06gIkG.net
- Vベルト2万km持たないってマジで言ってる?
俺は店で2回交換して貰っているけど両方とも2.3-2.5万kmで交換した
毎日通勤で使っているけど何が違うんだ?
- 945 :774RR:2020/01/23(木) 22:11:58.31 ID:vgRmIUd0.net
- >>944
マシンに対する、愛・・・かな
- 946 :774RR:2020/01/23(木) 22:22:54.97 ID:qhPUnf4Y.net
- Nmaxオーナーのブログで報告があるね
16000で摩耗限界ギリ
- 947 :774RR:2020/01/23(木) 22:25:25.79 ID:qhPUnf4Y.net
- 後、ブログやTwitterでは13000で交換という報告もある
- 948 :774RR:2020/01/23(木) 22:29:12.60 ID:sWuagu85.net
- ブン回した時に消耗激しいんじゃね?
- 949 :774RR:2020/01/23(木) 22:45:45.94 ID:DFaax7fO.net
- >>948
それは考えられるな。
NMAXはエンジンの構造からして、簡単に高回転にもってけるから「ブン回し」の頻度も高くなるかもしれん。通勤程度の使用だとこういうのも少なくなるかな?
あと考えられるとすれば、ベルトの商品的な意味での個体差とか。
- 950 :774RR:2020/01/24(金) 00:31:02 ID:rxQNBIwd.net
- >>16-17については過去スレにも理由はあげてるが、
台湾とインドネシアでは人件費の差により製造コストが全く違うからです
詳しく知りたければ過去スレを見ろ
- 951 :774RR:2020/01/24(金) 00:55:43 ID:NKBv5go8.net
- >>950
なるほど、合点がいったぜ、サスだけの話じゃなく。
PCX(タイ産)とNMAX(インドネシア産)は、走行性能や装備と値段のバランスは取れていると思うが、これらに比べると
シグナス&ビーウィズ(台湾産)、スズキのスウィッシュ(台湾産)は「割高すぎる」とずっと思っていたんだが、人件費で
考えると理解できるね。タイ産インドネシア産中国産に比べ台湾産は割高になって当たり前。
- 952 :774RR:2020/01/24(金) 01:26:43 ID:j3QnINCC.net
- >>31については4種類もタイヤ選択肢あればいいでしょ
PCXなんか2種類ですよ
他にも>>562のようなこともあるから他車種のことは言えないよ
- 953 :774RR:2020/01/24(金) 08:12:51 ID:DwBlNDQZ.net
- >>944
「そんなの乗り方使い方によって違うだろ」
ということを理解する能力じゃない?
カタログスペックや写真でしか語れない バイク乗りですらない奴はともかく
どうやらオーナーらしい奴まで自分基準で凝り固まってるのがいるよね。
- 954 :774RR:2020/01/24(金) 08:44:00 ID:earQn3lp.net
- えっ NMAXって前後同じ銘柄で買えるタイヤ4種類しかないの??
- 955 :774RR:2020/01/24(金) 09:45:27 ID:IRHEXNwu.net
- >>954
荒らしの住んでるネット世界ではそうみたいだよ
バイク屋とかだといろいろあるけどね
- 956 :774RR:2020/01/24(金) 15:53:30 ID:juvISdBH.net
- >>954
ネット通販で注文できるNmax用のタイヤの在庫を調べてくれた人がいて
メーカーに在庫があって実際に注文可能な状態のNmax用タイヤは
ノーマルのミシュラン以外はシティグリップ、モビシティ、エンジェルスクーターの三つしか無かった
- 957 :774RR:2020/01/24(金) 16:25:00 ID:RS/++kc7.net
- >>955
色々って何?
- 958 :774RR:2020/01/24(金) 16:46:50.22 ID:AZv7cBCH.net
- それでPCXはNMAXよりタイヤの選択肢少ないとかないよね?
PCXのバッテリーは安物でタイヤも少ないとか冗談でしょw
- 959 :774RR:2020/01/24(金) 18:44:13.49 ID:IRHEXNwu.net
- >>956
ネットで注文してバイクのタイヤ持ち込みで交換か
そりゃリアルでも嫌われるパターンだな
- 960 :774RR:2020/01/25(土) 04:51:22.68 ID:4WSXZq62.net
- 自分で交換するのも無理だし店で合うの付ければいいよ
純正全く減らないけどさ
- 961 :774RR:2020/01/25(土) 06:13:56.91 ID:QTi3ARzl.net
- 125乗りだが、高速乗りたいので155にしたい。買い替えかボアアップかどっちがいいだろう。逆パターンで誰か交換してくんないかな。
- 962 :774RR:2020/01/25(土) 07:28:46 ID:W33K7vkq.net
- ボアアップは車体の寿命と引き換えだから買い替えのほうがよい
- 963 :774RR:2020/01/25(土) 07:44:28 ID:KhJIggCB.net
- >>961
信用できる人と交換出来るならいいが確率的に低いね
後は運良く155の事故車のエンジンASSYあれば載せ替えか?
俺的には今春辺りの試乗車落ちを狙って買い替えが妥当かな?
- 964 :774RR:2020/01/25(土) 07:52:31 ID:w14s+G2i.net
- >>961
高年式なら買いたいです
- 965 :774RR:2020/01/25(土) 10:07:02 ID:GqakP+Y2.net
- >>961
おれは悩んだ結果、自分でボアアップした
初期型SE86JだったのでヤフオクでECU付きボアアップキットを
3万程で手に入れられたからかなり安く済んだ
あとはウェイトローラーを11gにして落ち着きました
軽二輪変更届けも楽勝だからボアアップ充分おすすめ
- 966 :774RR:2020/01/25(土) 10:15:00 ID:8ypOJ1UD.net
- >>961
125乗りが思っているほどNMAX155で高速走るのは楽じゃないよ。
ちょっと夢見すぎてると思う
レンタルして一度155で高速を走ってごらん
ちょっとした凹凸でタイヤが暴れるし
道路の継ぎ目を踏むたびに振動が頭の芯に響く
買い替えも視野に入ってるなら素直にバーグマン200かビッグスクーター買った方がいいよ
- 967 :774RR:2020/01/25(土) 11:38:48 ID:9enBXKur.net
- 高速道路とか自動車専用道路って、そんなに路面が荒れてたりしてることないよ
自分のNMAXはサスとタイヤ交換してるから下道でも問題ないけど
高速道路なら足まわりノーマルでも問題ないはず
問題なのは風圧でハイスクリーンがないと疲れるし、
大型トラックとかの後ろを走ると、かなり離れてても乱気流でフラつくことかな
- 968 :774RR:2020/01/25(土) 12:29:19.93 ID:qN+hobtc.net
- タイヤ交換しようとしたらシティグリップ(リアタイヤ)がメーカー欠品だった。
納期不明状態です。
お勧めタイヤありますか?
- 969 :774RR:2020/01/25(土) 12:37:51.61 ID:9enBXKur.net
- アマゾンにリアタイヤ130/70-13M/C63Pって1本あるよ
- 970 :774RR:2020/01/25(土) 12:41:08.07 ID:9enBXKur.net
- https://youtu.be/38MCHC_bFQg
これを参考にどうぞ
- 971 :774RR:2020/01/25(土) 13:22:56.37 ID:WwyHJbab.net
- 地方に行くと高速道路でも路面が結構荒れてんだよなあ
- 972 :774RR:2020/01/25(土) 17:36:07.19 ID:iLXVrxL1.net
- 窪みを踏んでしまってケツが浮きそうになることもあるよね
- 973 :774RR:2020/01/25(土) 17:49:13.91 ID:2rAHuyeS.net
- 仕事忙しくて10日に1時間くらいしか乗れてない
バッテリーがやばそうだね(*´・∞・`*)
- 974 :774RR:2020/01/25(土) 22:52:13.74 ID:9O6UeekA.net
- 買ってから一年以上、週一15分5kmが基本だけど、今のところバッテリー補充電なしで問題なし
- 975 :774RR:2020/01/26(日) 07:40:20 ID:reyNGXrX.net
- たった一年で問題なし判定
- 976 :774RR:2020/01/26(日) 20:49:02 ID:qDYi8pqa.net
- 今日乗っててふと前の車のリアパネルにぼんやり映った俺のNMAXを見てたら
なんかトレーサー900のフロント周りに似てる気がした
- 977 :774RR:2020/01/26(日) 20:51:41 ID:jvbDyHbJ.net
- いよいよ海外では新型NMAXが顧客に引き渡され始めたが、
画像見てるとどうやらメットイン容量とかは変わらないみたいで残念だわ
スマートキーも装備されてないタイプとかもあって日本仕様はどうなるんだろ?
こだわりなければ新型待たなくてもいいかもな
https://pertamax7.com/2020/01/19/harga-yamaha-nmax-2020-std-bandung/
- 978 :774RR:2020/01/26(日) 20:54:59 ID:c6TWSUv+.net
- 安く買えそうな現行NMAXに一票!
- 979 :774RR:2020/01/26(日) 21:07:08 ID:BlpvqruR.net
- メットイン容量も変わらず
タンク容量もほぼ変わらずかぁ
糞だな
- 980 :774RR:2020/01/26(日) 21:07:29 ID:BlpvqruR.net
- ってか値段が高くなるだけかよ
- 981 :774RR:2020/01/26(日) 21:20:16 ID:GQxn61rt.net
- 新型暫く出ないってバイク屋に言われた。
ヤマハに在庫沢山あるし日本はおまけ的な販売って…
- 982 :774RR:2020/01/26(日) 21:20:58 ID:J0NzPQ2E.net
- もう何もかもマジェスティSの劣化版て感じだなNMAXは
- 983 :774RR:2020/01/26(日) 22:06:55.47 ID:AHKOtTLU.net
- 二種スクとしての利便性→無し
二種スクとしてのコスパの良さ→無し
終わってる
- 984 :774RR:2020/01/26(日) 22:07:27.57 ID:AHKOtTLU.net
- いっそNMAXは終売して
1から作り直して新型スクーター作ったほうがいい
- 985 :774RR:2020/01/26(日) 22:10:25.63 ID:La2Ntq58.net
- 250ビッグスクーターのタイヤが履けるようにしてくれたらいいのに
- 986 :774RR:2020/01/26(日) 22:28:38 ID:by8WuREA.net
- 14インチにすりゃいいんだよ
そうすればトリシティのタイヤが使える
- 987 :774RR:2020/01/26(日) 22:29:16 ID:by8WuREA.net
- >>982
知ってるか?マジェスティSのリアサス
1本25000円するんだぜwww
- 988 :774RR:2020/01/26(日) 22:29:54 ID:by8WuREA.net
- Nmaxのリアサスが1本5800円だから4本分の値段w
- 989 :774RR:2020/01/26(日) 22:35:46 ID:ffxwEHfb.net
- フレームとガソリンタンクの隙間を見ればまだまだガソリンタンク拡張できそうなのにな
500シーシーだけ増やしても焼け石に水感
- 990 :774RR:2020/01/26(日) 22:52:17.27 ID:hAqm2EeA.net
- 何でコスパ無視してNMAX専用タイヤ&NMAX専用バッテリーにしたのか謎
一番売れてる市販の消耗品に合わせて設計すりゃよかったのに
- 991 :774RR:2020/01/26(日) 23:00:19.34 ID:5jCNF9yw.net
- 新型ってかマイナーチェンジだな
- 992 :774RR:2020/01/26(日) 23:03:56.60 ID:2UvTmGim.net
- スズキ→ホンダ→ヤマハ→ヤマハで乗ってきてNmaxの増車を考えてるんだが
Nmaxは標準でハザードスイッチやパッシングスイッチは付いてるかね?
ヤマハの原付は初めてなんだがその辺が省略されてそうならやめとこうかって思ってるん
- 993 :774RR:2020/01/26(日) 23:04:25.57 ID:2UvTmGim.net
- ちなみに250のマジェスティかNmaxかで悩んでる
- 994 :774RR:2020/01/26(日) 23:09:02.07 ID:s9Jv7kf+.net
- >>979
タンク容量は増えるってどこかで聞いたが
- 995 :774RR:2020/01/26(日) 23:10:18.71 ID:s9Jv7kf+.net
- >>983
走りの良さがあるだろ!いい加減にしろ! ・・・・足回りがプアで無駄に硬すぎるのをバイク雑誌が「スポーティだ!」「スポーツ設計だ」って勝手に勘違いして騒いでくれてるだけだけど
- 996 :774RR:2020/01/26(日) 23:11:19.80 ID:s9Jv7kf+.net
- >>985
ホイールもタイヤも重たくなってパワーロスになるし
2種スクにそこまで馬力は無い
- 997 :774RR:2020/01/26(日) 23:11:48.07 ID:s9Jv7kf+.net
- >>986
おまえらがホンダの真似だ!って叩くのが目に見えてる
- 998 :774RR:2020/01/26(日) 23:12:39.56 ID:s9Jv7kf+.net
- >>987
マジェスティSはモノサスだから
モノサス1本でWサス2本分の仕事をしなきゃいけない
高くなるのは当然
- 999 :774RR:2020/01/26(日) 23:13:26.15 ID:B7eONspj.net
- マジェスティSの125版が欲しい
- 1000 :774RR:2020/01/26(日) 23:17:05.86 ID:s9Jv7kf+.net
- それを出すとNMAXが売れなくなっちゃうだろ!売れなくなっちゃうだろ!
- 1001 :774RR:2020/01/26(日) 23:18:36.62 ID:QqXf1RBR.net
- 昔々、在る処にマジェスティ125というバイクが・・・以下略
リコールが絶えず バイク屋のおじいさんは来る日も来る日もリコール対応に追われ・・・以下略
とうとう製造終了になってしもうたそうな
- 1002 :774RR:2020/01/26(日) 23:20:29.94 ID:QqXf1RBR.net
- >>988
5800円じゃないよ
5897円だよ
- 1003 :774RR:2020/01/26(日) 23:24:57.80 ID:THm1QbJT.net
- またアンチがリアサスの値段について
悪質なデマを流してるな
NMAXのリアサスは5800円じゃねえよ
5897円な(笑)
- 1004 :774RR:2020/01/26(日) 23:25:17.89 ID:THm1QbJT.net
- すまん。。。かぶった orz >>1002
- 1005 :774RR:2020/01/26(日) 23:25:32.01 ID:THm1QbJT.net
- てか次スレは?誰か立てた?
- 1006 :774RR:2020/01/26(日) 23:26:57.49 ID:FkgPm2p0.net
- リアサス5897円君に忠告してあげよう
流石に情報が古いんだよ
今リアサスは値上げされて1本6200円だボケ
- 1007 :774RR:2020/01/26(日) 23:29:25.07 ID:SAKmUIFk.net
- >>999
MAJESTY125なんて無かった(遠い目)
- 1008 :774RR:2020/01/26(日) 23:29:43.44 ID:SAKmUIFk.net
- じゃあ次スレ立ててみようかね
- 1009 :774RR:2020/01/26(日) 23:30:31.64 ID:SAKmUIFk.net
- >ERROR!
>このホストではしばらくスレッドが立てられません
すまねえ誰か頼む
- 1010 :774RR:2020/01/26(日) 23:31:53 ID:rYt54g0J.net
- >>1008
待って!もう立ってるみたい
- 1011 :774RR:2020/01/26(日) 23:32:13 ID:IbfilBw9.net
- 次スレ
【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579837060/
- 1012 :774RR:2020/01/26(日) 23:32:29 ID:rYt54g0J.net
- 次スレ
【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579837060/
- 1013 :774RR:2020/01/26(日) 23:32:53 ID:IbfilBw9.net
- 誘導かぶった
失礼
- 1014 :774RR:2020/01/26(日) 23:33:28 ID:rYt54g0J.net
- 1000なら
- 1015 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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