【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/12/17(火) 20:04:15 ID:+Deu8fLd.net

　
■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

882 ：774RR：2020/01/21(火) 19:59:51.78 ID:AbzGxEI0.net

エンジンの工作技術はヤマハもトップレベルよ
トヨタの超高級車にも供給してるしな
ホンダだけがいい訳じゃないから

883 ：774RR：2020/01/21(火) 20:37:08.44 ID:JcmVEn4Q.net

10年くらい前
赤字続きで苦労してるヤマハに
トヨタが仕事を与えてやったんだよ
トヨタのおかげで持ち直した

ヤマハがトヨタにエンジンを供給しているんじゃない
トヨタがヤマハにエンジンを供給させている

そこを勘違いしてすぐ調子に乗って驕るからヤマハ信者は嫌われる

884 ：774RR：2020/01/21(火) 20:43:46.67 ID:fej/ElcY.net

R1Mは凄くいいんだけどね

885 ：774RR：2020/01/21(火) 20:51:06.37 ID:j3uL6T6c.net

ヤマハの技術力に目を付けたんだろ、これだから金田自動車信者は馬鹿

886 ：774RR：2020/01/21(火) 22:21:11.27 ID:Cs6RdYeI.net

>>883
10年前?
すぐわかる出まかせいうと知能程度がわかっちゃうぞ

887 ：774RR：2020/01/21(火) 22:57:56.51 ID:JcmVEn4Q.net

ニュースとか全然見ない人か・・・可哀相

888 ：774RR：2020/01/21(火) 23:08:50.67 ID:6ts4DDWK.net

2000GTの頃からだから1967年からだね

889 ：774RR：2020/01/21(火) 23:10:20.25 ID:JcmVEn4Q.net

そういう話はしてない

890 ：774RR：2020/01/21(火) 23:17:43.57 ID:scSF7rSa.net

にわか乙

891 ：774RR：2020/01/21(火) 23:21:53.24 ID:9E3BvY7j.net

今と昔では事情が違うんよ
山発が数千億の赤字出した時
大変やな仕事やろっか言うて
高級車向けのエンジンを作る仕事を
山発に与えたのがトヨタ

892 ：774RR：2020/01/22(水) 07:54:49 ID:h9VyQtYV.net

このスレにいる原付乗るような低辺がそんな事知ってても意味ないだろ

893 ：774RR：2020/01/22(水) 09:00:47.29 ID:vQpBywQL.net

原付２種ネタでイキってるようなのが底辺だということは間違いない

894 ：774RR：2020/01/22(水) 09:38:30 ID:JzHnPG9W.net

豊田のバイクｗ

895 ：774RR：2020/01/22(水) 13:29:12.70 ID:aJeIa/dn.net

>>894
パブリカの水平対向エンジンでツアラーバイク作ってw

896 ：774RR：2020/01/22(水) 14:13:56.00 ID:w9ZzhgJx.net

>>881
ヤマハが燃費でPCX等ホンダ車に匹敵するバイクを作ろうとした結果がアクシスZ

https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg

結果は見ての通りである
2バルブでバルブを小口径化して、低回転トルクを稼いでハイギア設定にしてホンダ車並の燃費を稼いだが、
加速力がなく高回転がまったく回らず、8馬力しかでない
その結果中間加速力が著しく劣っており、PCXはもちろんスズキよりも遅く原二最低速のクソバイクになった

897 ：774RR：2020/01/22(水) 14:21:36.77 ID:w9ZzhgJx.net

低回転トルクを上げまくって、加速力を犠牲にしてハイギアにして、パワーを絞りまくって、車重を100キロまで軽量化してようやくPCXやリードと同等の燃費のを達成した
出来上がったバイクは上を見てわかるように100ccぐらいのパワーしかない産業廃棄物である
PCXより30キロも軽いくせにPCXより加速力もないのだから驚きますである

898 ：774RR：2020/01/22(水) 14:30:28.71 ID:w9ZzhgJx.net

NMAXのエンジンの正体とはこのアクシスＺのエンジン（ブルーコア）を4バルブ化＆可変バルブ化して高回転も回りやすいようにしただけである
もともとホンダのespエンジンに遠く及ばなかったものを可変バルブ化して誤魔化そうとしただけである
これによってPCXのespエンジン並みにパワーが出るようになった（7700RPMで12馬力まで伸びた）が、4バルブ化のせいで燃費がアクシスＺからガタ落ちした

899 ：774RR：2020/01/22(水) 14:37:57.86 ID:w9ZzhgJx.net

ここは重要なところだが、「可変バルブ化によってPCXのespエンジンに勝てるエンジンになった訳ではない」
スペックを見て分かるように、燃費はespエンジンより10キロは下回っており、最高馬力回転数はPCXが8000回転まで回るのに可変バルブのNMAXは7700回転までしか回らない
つまり可変バルブ化してようやくPCXのespエンジンの80パーセント程度の性能まで及ぶようになったに過ぎない
「可変バルブが付いているからPCXより性能がよい」のではないのである

900 ：774RR：2020/01/22(水) 14:48:42.70 ID:w9ZzhgJx.net

「可変バルブ化しても尚PCXのespエンジンに勝てていないのが、NMAXのブルーコアエンジン」である
明らかにヤマハの原付エンジンはホンダのエンジンに負けているのである

こんなものをホンダ車に真正面からぶつけても粉砕されるだけである
実用性性能で全く勝ち目がないのである
だから「スポーツスクーター」などという笑うしかない概念を作って、見た目で勝負するしかなかった
そのために無駄でしかないディスクブレーキや太いタイヤをつけてホンダ車と差別化を計ろうとしたのである
NMAXとはヤマハのホンダ車に対する劣等感の権化でしかないのである

901 ：774RR：2020/01/22(水) 14:52:13.15 ID:vd3OtHcr.net

オッケー
コピペ乙ね

902 ：774RR：2020/01/22(水) 15:36:35 ID:JzHnPG9W.net

あぼ〜ん[NGID:w9ZzhgJx] さん了解です

903 ：774RR：2020/01/22(水) 16:34:10 ID:2Je2eg4u.net

本気でキモチワルイ
真面目に病気だよ、これホント

904 ：774RR：2020/01/22(水) 17:02:17 ID:dvaQcLEm.net

弱い奴ほど長文よなあ
中身スッカラカンの。
素晴らしいPCXとやらに乗ってればイイじゃない
俺らは違う選択しただけやし。
良くわからんな。俺が正しいんだってこと？

905 ：774RR：2020/01/22(水) 19:05:32.43 ID:/tiZ/xHi.net

自分や自分の好きなことに自信がなくて、不安だからこそ他を攻撃したくなる実例なのは明らかだが、そういうのも本人の
自由だし、飽きるまでほっとくしかねえんじゃねえの？
ただ、>>814や>>818のほうに真面目に本当のことを知りたい人が馬鹿の言ってること真に受けると可哀そうだから、そ
ういう人が出てきたら普通に常識的なことを書き込みすればいいと思うよ。

906 ：774RR：2020/01/22(水) 19:24:12.51 ID:5xAmQFOk.net

ほっとけよ
いちいちレスする君たちがマヌケ
自宅警備員は暇だからしょうがないかな？

907 ：774RR：2020/01/22(水) 19:32:35.45 ID:6JAX7QdN.net

>>896
わかった わかった 俺が悪かったよ！
ホンダは一流メーカーだよ。
それで キミはホンダに乗ってるんだろ？

908 ：774RR：2020/01/22(水) 21:48:04.39 ID:0akYUT1V.net

>>898
ブルーコアはNMAXに採用されたのが初めてで
アクシスZはその後なんですけどペテン師ですか？

909 ：774RR：2020/01/22(水) 21:58:35.58 ID:JzHnPG9W.net

豊田の新型バイク、コロナ

910 ：774RR：2020/01/22(水) 22:08:31.06 ID:vQpBywQL.net

隣のバイクが小さく見えまーす

911 ：774RR：2020/01/22(水) 23:09:25.03 ID:/tiZ/xHi.net

さすがに冬は燃費落ちるね。
満タン法で計算してるけど、夏のころより1割以上落ちる。

912 ：774RR：2020/01/23(Thu) 00:19:32 ID:AWBuv1Fq.net

このスレ初めて見たが、 >>11-32 に書いてる事ってマジなんすか？

913 ：774RR：2020/01/23(Thu) 00:41:36 ID:8EsZnSVh.net

>>912

15と16と18と19と20と21と28に関しては全くの嘘か、一部誇張表現や嘘が含まれるが、他はおおむね正しいとはいえるだろう。
といっても、それは長所の裏返しの短所（トレードオフ）で説明できることばかりだが。
例えば、11に関しては、NMAXは加速が強い設計なんだから燃費悪いのは当たり前だろうという結論にしかならない。

トレードオフも何も関係なく、ただの「欠点」だとしかいいようがないのは12だがね。NMAXは、センタートンネル構造のくせに
フラットステップ並みの燃料タンク容量しかないのは、何の反論もできない唯一の「ただの欠点」である。

914 ：774RR：2020/01/23(Thu) 00:48:30 ID:AWBuv1Fq.net

>>913
なるほど、あんがとございます

915 ：774RR：2020/01/23(Thu) 01:24:41 ID:yPfPy1TZ.net

>>913
嘘をつくな

916 ：774RR：2020/01/23(Thu) 01:27:30 ID:8EsZnSVh.net

>>915
例えばどれが嘘だと思うのかな？

917 ：774RR：2020/01/23(木) 01:38:09.59 ID:8EsZnSVh.net

>>915
できれば「理由付きで」の説明をしてもらいたい。

918 ：774RR：2020/01/23(木) 07:40:13.93 ID:2y4hfsw4.net

>>913
加速がよければ燃費が悪いというのもあながちな
大負荷時と軽負荷時の燃料消費や駆動系セッティングはトレードオフではない

それ以前に、別に燃費悪くないし

919 ：774RR：2020/01/23(木) 07:43:16.65 ID:2E1y90bN.net

>>906
鏡みてろよマヌケ

920 ：774RR：2020/01/23(木) 08:53:31.46 ID:grJ03XVB.net

>>912
んまあ大体当たってる

921 ：774RR：2020/01/23(Thu) 09:57:15 ID:hLWOK/hh.net

粘着してるアホンダはesp＋が出たらなんていうんだ？楽しみだな

922 ：774RR：2020/01/23(木) 10:16:51.67 ID:0T4cd5nw.net

>>912
>>11-32に書いてある事はほぼ全部当たってる
「ひろしです」風の自称ギャグだよ

>>913が嘘つき
＞15と16と18と19と20と21と28に関しては全くの嘘か、一部誇張表現や嘘が含まれるが

15→本当（他の二種スクのVベルトが2万kmもつのに対しNMAXは15000km前後で摩耗限界 ※SNSで報告多数）
16→本当（パーツリストから値段が確認できる。リアショック1本5897円）
18→本当（NMAXのYTZ7Vを採用しているのは全世界でトリシティとNMAXの2車種のみ。価格も1個18000円〜）
19→本当（ってか写真あるじゃん画像見ろよ）
20→本当（ノーマルタイヤの滑りやすさはNMAXのインプレで一番よく言われること。各種インプレやSNSを見ればみんな言ってる）
21→本当（NMAXはマフラーから煤混じりの黒い液体が特に出やすい。過去にはこのスレで写真つきで報告してくれた人もいる）
28→本当（「ライトが暗い」もNMAXのインプレでよく言われる事。インプレサイトやSNSを見れば分かるかと）

923 ：774RR：2020/01/23(木) 10:36:42.16 ID:r+nK7wtI.net

いくら書いてもオマルが嫌いな奴はNmaxを選ぶんだよね
池沼だから分かんないだろうがw
リアディスクにしてから出直しておいで

924 ：774RR：2020/01/23(木) 10:45:14.41 ID:8EsZnSVh.net

>>918
つまり、加速を強くしても、燃費が悪くなるとは限らないということだろうか？

「良い・悪い」は、相対概念でしかないから、述べても確かに意味ないかもね。
シグナス＆ビーウィズぐらいの燃費なら誰でも悪いといいそうだが、そう言わない人もいるかもしれないし…。

925 ：774RR：2020/01/23(木) 10:48:22.25 ID:8EsZnSVh.net

>>923
インドネシア版PCXはリアディスクあったね、確か。
スクーターの本場は東南アジアと思ったほうがいいかな？

926 ：774RR：2020/01/23(Thu) 12:14:41 ID:2y4hfsw4.net

>>924
それ以前に加速は強い弱いとは言わない
中学生以下の日本語勉強してから出直してこい

927 ：774RR：2020/01/23(木) 12:53:45.75

オレが言いたいのは

PCX ＝　オマル

それだけだ。

928 ：774RR：2020/01/23(木) 13:00:51.74 ID:Vb04d49P.net

>>923
NMAXもオマルなんだよなあ
あまりPCXのことを笑えない
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg

929 ：774RR：2020/01/23(木) 14:53:32.21 ID:SODN9pMV.net

そもそも白PCXの丸い車体からのオマルという連想だから
「あまりPCXのことを笑えない」というのは的外れ
それを言うならスクーターほぼ全部当てはまる

930 ：774RR：2020/01/23(木) 16:10:16.94 ID:NNroK+OG.net

>>924
そもそもこのバイクは「全く」加速力が速くない

常識的に考えれば分かる
このバイクはアドレスやリードなどの100キロ前後の原二バイクより30kgも重い
125ccではあるが車体は高速道路を走れる155と共通車体だからである
つまりアドレスやリードに小学生ぐらいの子供とタンデムして走っているのと同じ状態なのである
必然的に短距離の加速力が悪く、燃費も悪い

931 ：774RR：2020/01/23(木) 16:15:55.68 ID:NNroK+OG.net

そのことはこれを見れば火を見るよりも明らかである
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
このバイクは出だしの100メートル、200メートルで100キロクラスの軽量なGP125iや15キロ軽いスウィッシュにすら負けている
燃費全振りのアクシスＺが車体が軽い癖に加速力まで驚異的に無いのは仕方がないが
所詮は125ccなど限られた排気量では車体が軽いということが加速力にとってもっとも重要なのである

932 ：774RR：2020/01/23(木) 16:25:04.34 ID:NNroK+OG.net

このバイクは加速力を重視したバイクではないのである
それどころかアドレス等軽量な原二バイクより出だしが遅いぐらいなのである
これを何度言ってもこのスレのバカNMAX信者共は理解できない

加速力を競うドラッグレースでは車体を徹底的に軽くすることが求められるが、このバイクは他の同排気量の原二より
30キログラム（30パーセント）も重いというハンディを負っているのである
こんなバイクの加速力が速いわけがないのである
このバイクは加速力を重視するような輩がいちばん買ってはならないバイクと言っても過言ではない

933 ：774RR：2020/01/23(木) 16:31:52.61 ID:NNroK+OG.net

このバイクは短距離のチンケな加速力を重視したバイクではなく、
剛性が高く、重い車体を長所に高速時の安定感やコーナリングを重視したバイクなのである
そもそもこのバイクに加速力などを求めている時点でこのバイクの本質的な存在価値すら理解できていないのである

934 ：774RR：2020/01/23(木) 16:46:08.84 ID:NNroK+OG.net

ド素人がこのバイクの加速力が速いと錯角する理由は何か

・見た目が、見るからにスポーティーで速そうにみえるから
・周りを走っているのが50ccやカブしかいないから
・周りを走るバイクは何も考えずに緩く走ってるだけなのに自分だけ強めにスロットルを回してイキッてるだけに気が付かないから
・自分が50ccからの乗り換えでそれと比べているだけだから

このバイクはド素人が速いと錯角する要素がてんこ盛りなのである
このバイクに乗っている大半がこのような先入観にはまっているのである
そしてPCXを見下そうとするのもこのような先入観が原因なのである
このバイクに乗っている十中八九、ド素人で頭が悪い人間である

935 ：774RR：2020/01/23(木) 16:52:27.25 ID:NNroK+OG.net

試しにこのバイクのイメージから太いタイヤやディスクブレーキを取り除いて見ればいい
そこに残るのは車体130キロの鈍重で長く取り回しが悪く、燃費も悪い、使い勝手の悪い最低のバイクである
それがこのバイクの本性である
見た目しか見ていないド素人にはこの本質が見えていないのである

936 ：774RR：2020/01/23(木) 17:09:17.87 ID:Qhvocv2i.net

>>935
なんかお前好きw

937 ：774RR：2020/01/23(木) 18:01:25.61 ID:8EsZnSVh.net

>>926
なるほど、確かに「強い弱い」はおかしいようだ。指摘ありがとう。

>>928
やっぱ、東南アジア人向けの商品なんだろうな。写真のようにガタいの良い欧米人が乗るとバランス悪くなる。

938 ：774RR：2020/01/23(木) 19:19:40.51

加速なんかどーでもいーんだよっ！！！

頭のおかしいアンチはうんこでも食ってろ！！


って友達が言ってました。

939 ：774RR：2020/01/23(Thu) 19:02:22 ID:/3GDpQPp.net

ソレでイカレ長文は何が目的なの？
買うなと？
オーナーは手放せば満足？
煽って反応楽しむ愉快犯？

940 ：774RR：2020/01/23(Thu) 19:32:05 ID:yPfPy1TZ.net

>>939
あーだこーだ言ってるド素人は黙っとけって事よ

941 ：774RR：2020/01/23(木) 19:56:59.74 ID:8o5HyXE6.net

めんどくせー玄人さんですね
なんの玄人なんだろ
ネットの玄人さんかな

942 ：774RR：2020/01/23(木) 19:57:55.87 ID:V1dlH4sx.net

>>935
心が病んでいて困っているなら 相談に乗るよ！

又は いい薬もあるから 一人で悩まず お医者さんに相談するのも手だぞ、

家族に相談するのもいいが、 間違っても カッときて 家族を傷つける事だけはやめてくれ、ニュース沙汰になるのは 誰も望んでいないからさ、

近いうちに バイト休める？ それとも夜中のバイト？ 暖かくなると症状が悪化するから 早いうちに診てもらってきなよ。

943 ：774RR：2020/01/23(木) 20:47:46.97 ID:cwG+8FVZ.net

そろそろ6000キロになるからワコーズのフューエルワン入れてみるかな

944 ：774RR：2020/01/23(木) 21:55:07.53 ID:1r06gIkG.net

Vベルト2万km持たないってマジで言ってる?
俺は店で2回交換して貰っているけど両方とも2.3-2.5万kmで交換した
毎日通勤で使っているけど何が違うんだ?

945 ：774RR：2020/01/23(木) 22:11:58.31 ID:vgRmIUd0.net

>>944
マシンに対する、愛・・・かな

946 ：774RR：2020/01/23(木) 22:22:54.97 ID:qhPUnf4Y.net

Ｎｍａｘオーナーのブログで報告があるね
16000で摩耗限界ギリ

947 ：774RR：2020/01/23(木) 22:25:25.79 ID:qhPUnf4Y.net

後、ブログやTwitterでは13000で交換という報告もある

948 ：774RR：2020/01/23(木) 22:29:12.60 ID:sWuagu85.net

ブン回した時に消耗激しいんじゃね？

949 ：774RR：2020/01/23(木) 22:45:45.94 ID:DFaax7fO.net

>>948
それは考えられるな。
NMAXはエンジンの構造からして、簡単に高回転にもってけるから「ブン回し」の頻度も高くなるかもしれん。通勤程度の使用だとこういうのも少なくなるかな？
あと考えられるとすれば、ベルトの商品的な意味での個体差とか。

950 ：774RR：2020/01/24(金) 00:31:02 ID:rxQNBIwd.net

>>16-17については過去スレにも理由はあげてるが、
台湾とインドネシアでは人件費の差により製造コストが全く違うからです
詳しく知りたければ過去スレを見ろ

951 ：774RR：2020/01/24(金) 00:55:43 ID:NKBv5go8.net

>>950
なるほど、合点がいったぜ、サスだけの話じゃなく。
PCX（タイ産）とNMAX（インドネシア産）は、走行性能や装備と値段のバランスは取れていると思うが、これらに比べると
シグナス＆ビーウィズ（台湾産）、スズキのスウィッシュ（台湾産）は「割高すぎる」とずっと思っていたんだが、人件費で
考えると理解できるね。タイ産インドネシア産中国産に比べ台湾産は割高になって当たり前。

952 ：774RR：2020/01/24(金) 01:26:43 ID:j3QnINCC.net

>>31については4種類もタイヤ選択肢あればいいでしょ
PCXなんか2種類ですよ
他にも>>562のようなこともあるから他車種のことは言えないよ

953 ：774RR：2020/01/24(金) 08:12:51 ID:DwBlNDQZ.net

>>944
「そんなの乗り方使い方によって違うだろ」
ということを理解する能力じゃない?

カタログスペックや写真でしか語れない　バイク乗りですらない奴はともかく
どうやらオーナーらしい奴まで自分基準で凝り固まってるのがいるよね。

954 ：774RR：2020/01/24(金) 08:44:00 ID:earQn3lp.net

えっ　NMAXって前後同じ銘柄で買えるタイヤ４種類しかないの？？

955 ：774RR：2020/01/24(金) 09:45:27 ID:IRHEXNwu.net

>>954
荒らしの住んでるネット世界ではそうみたいだよ
バイク屋とかだといろいろあるけどね

956 ：774RR：2020/01/24(金) 15:53:30 ID:juvISdBH.net

>>954
ネット通販で注文できるNmax用のタイヤの在庫を調べてくれた人がいて
メーカーに在庫があって実際に注文可能な状態のNmax用タイヤは
ノーマルのミシュラン以外はシティグリップ、モビシティ、エンジェルスクーターの三つしか無かった

957 ：774RR：2020/01/24(金) 16:25:00 ID:RS/++kc7.net

>>955
色々って何？

958 ：774RR：2020/01/24(金) 16:46:50.22 ID:AZv7cBCH.net

それでPCXはNMAXよりタイヤの選択肢少ないとかないよね？
PCXのバッテリーは安物でタイヤも少ないとか冗談でしょw

959 ：774RR：2020/01/24(金) 18:44:13.49 ID:IRHEXNwu.net

>>956
ネットで注文してバイクのタイヤ持ち込みで交換か
そりゃリアルでも嫌われるパターンだな

960 ：774RR：2020/01/25(土) 04:51:22.68 ID:4WSXZq62.net

自分で交換するのも無理だし店で合うの付ければいいよ
純正全く減らないけどさ

961 ：774RR：2020/01/25(土) 06:13:56.91 ID:QTi3ARzl.net

125乗りだが、高速乗りたいので155にしたい。買い替えかボアアップかどっちがいいだろう。逆パターンで誰か交換してくんないかな。

962 ：774RR：2020/01/25(土) 07:28:46 ID:W33K7vkq.net

ボアアップは車体の寿命と引き換えだから買い替えのほうがよい

963 ：774RR：2020/01/25(土) 07:44:28 ID:KhJIggCB.net

>>961
信用できる人と交換出来るならいいが確率的に低いね
後は運良く155の事故車のエンジンASSYあれば載せ替えか？
俺的には今春辺りの試乗車落ちを狙って買い替えが妥当かな？

964 ：774RR：2020/01/25(土) 07:52:31 ID:w14s+G2i.net

>>961
高年式なら買いたいです

965 ：774RR：2020/01/25(土) 10:07:02 ID:GqakP+Y2.net

>>961
おれは悩んだ結果、自分でボアアップした
初期型SE86JだったのでヤフオクでECU付きボアアップキットを
3万程で手に入れられたからかなり安く済んだ
あとはウェイトローラーを11gにして落ち着きました
軽二輪変更届けも楽勝だからボアアップ充分おすすめ

966 ：774RR：2020/01/25(土) 10:15:00 ID:8ypOJ1UD.net

>>961
125乗りが思っているほどNMAX155で高速走るのは楽じゃないよ。
ちょっと夢見すぎてると思う
レンタルして一度155で高速を走ってごらん

ちょっとした凹凸でタイヤが暴れるし
道路の継ぎ目を踏むたびに振動が頭の芯に響く

買い替えも視野に入ってるなら素直にバーグマン200かビッグスクーター買った方がいいよ

967 ：774RR：2020/01/25(土) 11:38:48 ID:9enBXKur.net

高速道路とか自動車専用道路って、そんなに路面が荒れてたりしてることないよ
自分のNMAXはサスとタイヤ交換してるから下道でも問題ないけど
高速道路なら足まわりノーマルでも問題ないはず
問題なのは風圧でハイスクリーンがないと疲れるし、
大型トラックとかの後ろを走ると、かなり離れてても乱気流でフラつくことかな

968 ：774RR：2020/01/25(土) 12:29:19.93 ID:qN+hobtc.net

タイヤ交換しようとしたらシティグリップ（リアタイヤ）がメーカー欠品だった。
納期不明状態です。
お勧めタイヤありますか？

969 ：774RR：2020/01/25(土) 12:37:51.61 ID:9enBXKur.net

アマゾンにリアタイヤ130/70-13M/C63Pって1本あるよ

970 ：774RR：2020/01/25(土) 12:41:08.07 ID:9enBXKur.net

https://youtu.be/38MCHC_bFQg
これを参考にどうぞ

971 ：774RR：2020/01/25(土) 13:22:56.37 ID:WwyHJbab.net

地方に行くと高速道路でも路面が結構荒れてんだよなあ

972 ：774RR：2020/01/25(土) 17:36:07.19 ID:iLXVrxL1.net

窪みを踏んでしまってケツが浮きそうになることもあるよね

973 ：774RR：2020/01/25(土) 17:49:13.91 ID:2rAHuyeS.net

仕事忙しくて10日に1時間くらいしか乗れてない
バッテリーがやばそうだね(*´・∞・`*)

974 ：774RR：2020/01/25(土) 22:52:13.74 ID:9O6UeekA.net

買ってから一年以上、週一１５分5kmが基本だけど、今のところバッテリー補充電なしで問題なし

975 ：774RR：2020/01/26(日) 07:40:20 ID:reyNGXrX.net

たった一年で問題なし判定

976 ：774RR：2020/01/26(日) 20:49:02 ID:qDYi8pqa.net

今日乗っててふと前の車のリアパネルにぼんやり映った俺のNMAXを見てたら
なんかトレーサー900のフロント周りに似てる気がした

977 ：774RR：2020/01/26(日) 20:51:41 ID:jvbDyHbJ.net

いよいよ海外では新型NMAXが顧客に引き渡され始めたが、
画像見てるとどうやらメットイン容量とかは変わらないみたいで残念だわ
スマートキーも装備されてないタイプとかもあって日本仕様はどうなるんだろ？
こだわりなければ新型待たなくてもいいかもな

https://pertamax7.com/2020/01/19/harga-yamaha-nmax-2020-std-bandung/

978 ：774RR：2020/01/26(日) 20:54:59 ID:c6TWSUv+.net

安く買えそうな現行NMAXに一票！

979 ：774RR：2020/01/26(日) 21:07:08 ID:BlpvqruR.net

メットイン容量も変わらず
タンク容量もほぼ変わらずかぁ

糞だな

980 ：774RR：2020/01/26(日) 21:07:29 ID:BlpvqruR.net

ってか値段が高くなるだけかよ

981 ：774RR：2020/01/26(日) 21:20:16 ID:GQxn61rt.net

新型暫く出ないってバイク屋に言われた。
ヤマハに在庫沢山あるし日本はおまけ的な販売って…

982 ：774RR：2020/01/26(日) 21:20:58 ID:J0NzPQ2E.net

もう何もかもマジェスティSの劣化版て感じだなNMAXは