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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 29斬目 刀折れ矢尽きる 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/12/23(月) 09:04:02.00 ID:AFe0gx5r0.net
公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 27斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574136879/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 28斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575812114/

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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
-
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767 ：774RR ：2019/12/30(月) 14:44:28.76 ID:aWZG/jIH0.net
アフターパーツメーカーは実車が人気車になったのを確認してから設計に入るので、大体パーツが揃い出すのは
半年後くらいが普通なんだが、新カタナの場合は何もかもがヘンな見切り発射だったな

768 ：774RR ：2019/12/30(月) 14:58:27.06 ID:OM/EN8dF0.net
初代の、スズキがオリジナルデザインに後付したスクリーンなんて奇跡的なバランスで
ドンピシャにハマってるもんな
よく見れば（よく見なくても）、まんまビジネスバイク用をスケール的に縮小しただけと
思われる形状なのに
コレにはそういう唸らせられるデザインのパーツもないな

769 ：774RR ：2019/12/30(月) 14:59:45.31 ID:fdDmQd8h0.net
一方的に、大多数のユーザーは必ずや買うと見越しての
多数のアフターパーツメーカーのパーツ製作だからな。
ここまでユーザーの視点、感情、
そして実売状況を完全無視して突っ走り
盛大にコケた商品は前例が無いと思う。

770 ：774RR ：2019/12/30(月) 15:00:21.01 ID:1mQZWlGb0.net
>>767
広告費の一環として新型カタナのカスタムパーツ制作に補助金が出てたりして…
今のスズキだとそんな邪推さえしてしまう

771 ：774RR ：2019/12/30(月) 15:46:59.19 ID:lpHr2wja0.net
>>765
一応雑誌企画のS1000カスタムとしてイタリアのカスタム専門企業が手掛けたモデルだから
市販車としてどうかを度外視したコンセプトモデルとしてだけ見れば
実際出来上がったKATANAよりバランス良い部分もあるよ
問題は市販車向きの形状ではないことを分かっていてスズキがその形状を極力維持しようとしてしまった事

772 ：774RR ：2019/12/30(月) 16:09:02.10 ID:XVm9o7x+p.net
ライト周りとか3.0ならまだマシだったのにわざわざ劣化させちゃってな

773 ：774RR ：2019/12/30(月) 16:52:41.50 ID:llxDPAK5d.net
>>771
書いた後でアッておもったけど、3.0の猿真似79Bが酷いんだよね
まあでも3.0のデザイナーはグッチでもやらかしてるし、前衛風味の微妙にカッコ悪いデザインしかできないみたい
広報宣伝費を全部使ってでもピニンファリーナに頼めばよかったのにとおもう
金が足りなきゃザガートでもいいし

774 ：774RR ：2019/12/30(月) 16:56:22.47 ID:llxDPAK5d.net
たとえばこれでhttps://i.imgur.com/V1uKKi8.jpg
出てきたら買っちゃったと思う

775 ：774RR ：2019/12/30(月) 16:58:22.92 ID:aWZG/jIH0.net
そんなトコに頼まなくても、俺やお前等が描いてももうちょっとマシなデザイン画が描けたと思うぞ

776 ：774RR ：2019/12/30(月) 17:13:01.69 ID:fdDmQd8h0.net
もうダメならいっそ金があるヨタにでも
吸収されて欲しい。

777 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 167c-RbSw)：2019/12/30(月) 17:16:46 ID:aX/s3JhE0.net
新型KATANAよ、君はどこの道を走っているのだ？

778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a6b-dR36)：2019/12/30(月) 17:20:04 ID:8U7d+gDO0.net
>>768
あの無骨なスクリーとライトは灰汁というか、綺麗なラインをぶち壊してるのに違和感の無い絶妙な個性かと
茹でた海老のようなカタナのご先祖様そのまんまじゃ多分売れてないよ

779 ：774RR ：2019/12/30(月) 18:41:51.73 ID:BK4rYkBsd.net
なんだこのだっせーバイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ありえねーｗｗｗｗｗｗ
乗ってる奴頭いかれてんたろｗｗｗ
しかもタンク12lってｗ
何が良くてこんなゴミみたいなバイク乗ってんだよｗ

780 ：774RR ：2019/12/30(月) 19:01:21.38 ID:7yQRWRKjd.net
CB250Rがデザイン面で、全くテールの形状について批判無いのは、ナンバーステーの形状が良いから、尻切れとはいえ、カフェレーサーを忠実に醸し出しているから？
そもそもカフェレーサーは尻切れが多いし、ある意味CB250、650などは完成されてるデザインなんでしよう。
刀も、CBと全く同じテールであればここまでというか、なにも言われなかったのでは？？

781 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c4cb-pgJO)：2019/12/30(月) 19:04:50 ID:9b+qfdFP0.net
MT-09だって重さを嫌ってアルミ鍛造材を使ってるのにクソ重鉄パイプでナンバーステーを作ってくるスズキ
コストカットが酷すぎる(154万円)

782 ：774RR (ｽﾌｯ Sd94-luBr)：2019/12/30(月) 19:14:50 ID:rfCNaS+dd.net
CB250Rが引き合い出されたけど
CB1000Rのことは考えてもなかった。
CB1000Rなんて刀よりも値段高いけど、
今改めて見たらCB1000Rなんて文句つけようないほど格好いいね。尻切れだけども、それがまた格好いい。刀とは逆だ。スズキはCB1000Rには勝てないだろうなぁ。

783 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae25-KqYx)：2019/12/30(月) 19:23:20 ID:DjsLXYJJ0.net
CB1100Rに1100カタナのフロントカウルつけたほうがカタナらしいかもなw

784 ：774RR ：2019/12/30(月) 19:46:23.22 ID:/wDJvJtM0.net
CB1000RはグリヒETC標準装備
スロットルバイワイヤでモード変更付き
クラッチもワイヤー式だが軽量な工夫もされてる

カタナはGSX-S1000で評判悪かったクラッチの重さそのまま
150万もするのに電スロはおろかETCすら付いてない
100万のS1000だから安さで許されてたけど現代のバイクとしてはお粗末もいいとこ

785 ：774RR ：2019/12/30(月) 19:55:14.02 ID:rnV5RJDya.net
CBB250Rのぶった切りデザインも批判はあるけど、
CBxxxRというシリーズ展開していて、排気量別で所々違うけど、
大まかなデザインはイメージの共通化に成功している。
特に安いモデルの125や250は割りと売れているし、650もそこそこ売れている。
1000Rは高いからそんなに売れないだろうけど、失敗という程では無いとは思う。
値段はともかく、シリーズの中で一番格好良いとは思うしね。
ホンダの割りに冒険した所は評価したい。

786 ：774RR ：2019/12/30(月) 19:56:39.68 ID:/wDJvJtM0.net
CB1000Rは上下クイックシフターも付いてるの書き忘れたわ
カタナとCBは同価格と言ってはいけないぐらい装備に差がある

787 ：774RR ：2019/12/30(月) 19:59:44.05 ID:LSKYwXfd0.net
2位に2倍近い大差でKATANAが総合部門の頂点！

788 ：774RR ：2019/12/30(月) 19:59:44.11 ID:mjJHikIr0.net
GSX-R1000 で林道ツーリング


https://youtu.be/EvL6_CsH90A

https://youtu.be/wSd6eJ7iNSQ

789 ：774RR ：2019/12/30(月) 20:08:51.40 ID:1mQZWlGb0.net
>>787
こういう提灯活動聞くたびにイラッとするな
バイクに興味ない人は大賞とろうが興味ないし
興味ある人はクソっぷり知ってるから賞とるほど失笑するし
スズキは無駄な広告活動だと自覚してほしい

790 ：774RR ：2019/12/30(月) 20:24:23.93 ID:eAilY/a3x.net
>>774
要りませんよ、こんなの

791 ：774RR ：2019/12/30(月) 20:35:56.71 ID:za1jYgHIa.net
S1000より優れた装備はあるぞ
最新鋭のLED式ヘッドライト&ポジションランプ
他社にない装備としてスズキイージースタートシステムで楽々始動
これぞスズキ流最新式！

792 ：774RR ：2019/12/30(月) 20:45:29.50 ID:OM/EN8dF0.net
>>774
MV AGUSTA F4Zですね
ぶっといツインスパーフレームにかぶせるなら、こっちのほうが好みかな
ホワイトハウスの手掛けたフォルゴーレビアンカ
まぁどっちかと言うとカタナというより隼に似合う系統だけど

793 ：774RR ：2019/12/30(月) 20:55:39.05 ID:SZBQirUz0.net
みんなスズキを叩くのはやめよう！

褒めて伸ばそうすずきとしひろ

794 ：774RR ：2019/12/30(月) 21:04:18.34 ID:qQcYtWQ5M.net
スイスポカタナが話題になってるけど、以前にキャリイに銀塗装して朱色でSUZUKIってネーム入れて「キャリイ カタナエディション」にして、
ほんものの耕うん機とセットにして農協とタイアップして「カタナ耕うん機セットスペシャル」もラインアップとか、色々ネタにして遊んで考えてみたことを掲示板に書き込んでみたが、
まさかワシのネットクリエイター活動と同レベル、いや、劣化パクりをスズキがやるとか、色々と今のスズキはヒドイ。

795 ：774RR ：2019/12/30(月) 21:07:47.94 ID:lpHr2wja0.net
>>784
しかもモード変更はパワーモード、トラクションコントロール、ABSの作動タイミングなど
ユーザーの好みで細かく調節した設定を作る事も出来る高級仕様だからねアレ
そして何より外装には160万するだけある高級感がある
カタナは下手したら125〜250クラスのフルカウルとかスクーターと大差無いというか
今どきの凝ったデザインの250と比べたら下回るレベル

796 ：774RR ：2019/12/30(月) 21:19:34.36 ID:8U7d+gDO0.net
>>792
今の路線を止めたらね
売り上げ不振でトップ交代、めでたくシナリオ通りに！ってのは嫌だし

797 ：774RR ：2019/12/30(月) 21:59:50.75 ID:rnV5RJDya.net
>>794
二輪のカタナのタンクのSUZUKIを消して、赤文字でYANMARと書くと耕運機になるね。
もしもカタナがホンダ製だった場合、実際ホンダの耕運機があるから間違って無いんだけど。

798 ：774RR ：2019/12/30(月) 22:01:42.15 ID:UqIF719p0.net
>>793
いや、ハッキリとあなたは失敗しました、もっと経営責任者として手腕や審美眼、判断力を磨きなさいと言ってさしあげる人間がいないなんて急降下一直線確定だよ
坊ちゃんの事だからナアナアで済まそうとかやってたらマジで先がないぞ
ただでさえ今、カネで評価を買ってる状態なんだから
落ちぶれたおっさんが場末のキャバクラでカネで買った女侍らせて俺はすごいと騒いでんのと大差ないよ…

799 ：774RR ：2019/12/30(月) 22:46:00.99 ID:fdDmQd8h0.net
>>793
今までスズキが褒められてきたやり方を全否定して
ミエミエな下衆なやり方して大失敗したんだから
フルボッコのボッコボコのサンドバッグ化は
当然の流れだろ。
責任者は介錯無しで切腹して血の海を半日ぐらい
痛みでのたうち回ってから、みっともなく死んでほしいわ。

800 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:17:21.78 ID:LSKYwXfd0.net
初めて値引きせんかったくらいで発狂すんなよ乞食がｗｗｗ

801 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:25:23.93 ID:YRBm5oO80.net
体中の鈴菌が浄化されていくぅ〜

802 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:25:49.26 ID:cuo2lgSp0.net
>>766
うーん・・・SV650と逆なんだなあ
ある程度売れていてカスタム前提っぽいのにパーツが全然出ない
本家スズキもハイシートすら出さない
お願いだからもっとSVのパーツに力を入れて欲しいなあ・・・

803 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:33:50.65 ID:lpHr2wja0.net
思えば現行SV650が出た時公式サイトで軽量な車体！（196kg）
足つきのいい低シート高！（795mm）とかやってた時点でなにかおかしかった
他社ライバル製品と比べ特に軽くもなく実際の足つきはともかく数値だけ見れば特に低い訳でもないのに
無理にウリをひねり出して必要以上に良く見せようという姿勢がこのKATANAに通じるものがある気がする

804 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:35:45.94 ID:fdDmQd8h0.net
>>801
ようするに鈴箘とはオサム箘だったのだよ。
オサム箘が欠片ほども無い今のスズキに
感染者が拒絶反応を起こすのは当然のことさ。

805 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:38:19.90 ID:A0Ms7GM6d.net
SVって未だにシート糞って言われてんのかよ
先代よりシート高高くなってんのに
グラディウスのシートはマジで酷かったからそれよりは良くなってんのかな
グラディウス400はシート以外は完璧だったな

806 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:43:57.06 ID:lpHr2wja0.net
現行SVのシートはグラディウスよりペラペラで見た目込みで評判いまいちだったような
表皮の材質のおかげでグラディウスほど前にずれて来なくなってるという改善点はあるようだけど
まあそもそもグラディウスのシートは海外仕様のハイシートが標準設計で日本のはアンコ抜き仕様だったからね…

807 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:48:43.00 ID:cuo2lgSp0.net
>>805
現行SVのケツ痛シートはほぼ共通の話題
まだグラディウスはハイシートが出てるから救いがあるけど
SVはそれすら無いからシート屋に持っていくか
輸入物のクソ高いシートを買うかの二択を迫られる

808 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:48:52.31 ID:fdDmQd8h0.net
それから、オサム箘の原点は初代社長の
鈴木道雄の教えから来ている。
鈴木道雄は自分で自作した織機が使いやすいと
母に褒められたから、もしかしたら売り物に
なるかもしれないと販売してみたら大ヒットして
会社を立ち上げるに至った。
「お客様が欲しがってるものなら
　どんなことをしてでも応えろ！
　頑張ればできるもんだ！」
これが、創始者である鈴木道雄の方針であり教えだ。
今回の失敗作は、鈴木道雄の教えの真逆であり、
責任者はスズキの反逆者である！

809 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:53:35.16 ID:gDm9sfY10.net
>>808
スズキグループ社是（1962年制定）
一. 消費者の立場になって価値ある製品を作ろう（以下略）

としひろもわかってると思うんだけど
今回は魔がさしたんだよ
次は頑張ると思う
来年からまたスズキを応援しよう！

810 ：774RR ：2019/12/31(火) 00:15:41.47 ID:sFgjpyR9M.net
最近のスズキの失敗の仕方は、ビジネススクールの初歩にﾃﾞﾃｸﾙような経営の典型的な失敗例みたいだな。

811 ：774RR ：2019/12/31(火) 01:10:38.04 ID:/JaZcrAXa.net
>>809
応援と言っても、ぶっちゃけ魅力的なバイク無いし。
250ですごいの出す予定も無いし、来年以降もVスト250の新色でお茶を濁すしかない。
お茶といえば、あのスズキの湯呑みを全国的のコンビニで売るとかね。
もうダサいグッズを売るくらいしか無いかも。
湯呑みが近所で買えるなら買ってあげても良いよ、二個くらい買ってあげる。

812 ：774RR ：2019/12/31(火) 01:42:37.63 ID:72NvDT9l0.net
スズキがチーフエンジニア（商品企画）を募集してるけど
給与400〜650万円だって。
中小の課長のオレでももっと貰ってるんだけど。

そのくらいの給料で経営層から社内各部署と大変な思いして折衝して商品作りあげたと思ったら
「責任者は切腹しろ」だの買ってもいない客に言われたら気の毒すぎ。

813 ：774RR ：2019/12/31(火) 01:47:34.59 ID:qGubKMmk0.net
>>803
それな
スズキのハッキリとした凋落は現行SVから始まった

814 ：774RR ：2019/12/31(火) 02:31:27.78 ID:N6ePb71L0.net
>>812
ここで文句を言ってる買ってない人は、
興味も無くて買ってないのではなく
興味も買う気もあったけどでしきに失望して買わなかった人達だからなー
すずきにお布施するつもりだったのにクソバイク出されて出来なかったから
切腹まで言っても仕方ないと思う

815 ：774RR ：2019/12/31(火) 03:03:52.93 ID:DRA7A63Ra.net
>>812
youの会社の求人票横に貼っちゃえ
スズキよりは待遇良さそうだ

ただ、薄給とはいえこのカタナを自信満々で出しちゃうような人材(人罪？)を、欲しいと思えばだが…

816 ：774RR ：2019/12/31(火) 07:29:46.22 ID:HFwuOHWs0.net
>>809
いやいや好調な業績に胡座をかいて、軽い気持ちでやらかした結果じゃないでしょ？
現状からすればあらゆる努力を払った上で、起死回生の策を講じるべきなのにね
もう一度ドラッカーあたりからやり直す？

817 ：774RR ：2019/12/31(火) 07:55:47.32 ID:gA2O+juMD.net
昭和のスズキの大将は自社製品のフロンテにハットを被って乗り込んで
客先得意先と高塚まわりの製造工場をエアコン無しで駆け回っていた

という記事を八重洲出版だったかモタマガ社だったか三栄書房だったか
活版モノクロページで書いた編集部員は小川さんか梶原さんかフクチャンか
デニス大林さんかボス渡辺さんかまさかの安生さんか小野里さんか　
あれ誰だったんだろう

818 ：774RR ：2019/12/31(火) 08:03:55.79 ID:hsQrLurC0.net
>>816
誰が見ても「ダメだコリャ！」を延々連発してるからなー。
しかもやめる気配ない。
パチスロで閉店一時間前になっても、
朝からの負けを取り返すとか言って
ガンガン金突っ込んでるキチガイと一緒。

819 ：774RR ：2019/12/31(火) 08:09:49.69 ID:aTwGVbRc0.net
パチンコならましだが旧日本軍やないか

820 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SDa8-VnBs)：2019/12/31(火) 08:21:25 ID:gA2O+juMD.net
>>819
大東亜に展開する白人支配をアジア有色人種の一員である日本人が追い払った
ので今の安定経済社会があるのではないだろうか

821 ：774RR ：2019/12/31(火) 09:03:23.34 ID:tK8ttKjma.net
GSX1000S NAMAKURA

822 ：774RR ：2019/12/31(火) 09:08:47.40 ID:LW/7xrPj0.net
>>818
カタナは人気と大本営発表を繰り返してるもんな
終わりは近そうだ
来年は会社更生法の適用かw

823 ：774RR ：2019/12/31(火) 09:19:46.63 ID:aTwGVbRc0.net
>>820
知らんがな、あほ

824 ：774RR ：2019/12/31(火) 09:21:38.15 ID:tK8ttKjma.net
真面目に考えて、インドのスクーターで命繋いでるから二輪カンパニを潰すことは無さそうだけど…
250以上はもう無理だから撤退した方がいいと思う
アジアのスクーターと中華バイクの輸入だけしてりゃいいよもう

825 ：774RR ：2019/12/31(火) 09:32:03.15 ID:DfGNPnkeM.net
中型以上はカワサキ車のOEM販売でいいと思う。スズキ専売店は確実に売上上がるし販売力の弱いカワサキも助かる。
マジ現状スズキ専売店売るバイクないもん。

826 ：774RR ：2019/12/31(火) 09:44:00.06 ID:SUIA1cMND.net
>>823
ジジッジジッジジッ（周波数選別中

高塚営発表　本日未明　遠州街道筋にて
鈴鹿磐田明石連合軍と交戦す
我が提灯部隊の勢威なる活動により
敵被害は甚大の様子
なをわが軍は月刊O誌並びに月刊YM誌と協同し
バイクオブザイヤー方面に転進しするもと見られる
ジジッジジッジジッ（周波数選別中

耐えがたきを耐え忍び難きをしのび（よってスズキは要らない

827 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b2c-6a84)：2019/12/31(火) 10:48:36 ID:3kmaJ2D40.net
さっきから気持ち悪い帝国書込みしてるアホがいるなぁ・・・

828 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfea-R4Pt)：2019/12/31(火) 11:10:07 ID:DX9bTE3u0.net
この反日ジジイはずーと玉音とか頭のおかしいこと書いてるよ
ボケだろね

829 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/12/31(火) 11:32:14.42 ID:NFI/8CEm0.net
キクメン、進入禁止をぎゃくそうしてるやんけ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°

。。

830 ：774RR ：2019/12/31(火) 13:07:59.35 ID:3kmaJ2D40.net
なんやねんキクメンて
知りたくも無いが

831 ：774RR ：2019/12/31(火) 13:21:10.06 ID:jppDhkuZ0.net
１年で７台乗り換えたんだってよ。刀もどうせ1,2か月だろうな、ぜんぜん感動してないのが見え見え。

832 ：774RR ：2019/12/31(火) 13:21:27.60 ID:HRBQZZJvM.net
知らんしどうでもいい

833 ：774RR ：2019/12/31(火) 13:34:10.80 ID:+2BFXE/40.net
今更だがティーザー見るとスゲーなあ
金結構使ったんだな

834 ：774RR ：2019/12/31(火) 14:20:43.24 ID:IVEZepuo0.net
キクメン氏ってスズキ好きだよなぁ

835 ：774RR ：2019/12/31(火) 15:13:09.24 ID:3kmaJ2D40.net
知らんしどうでもいい

836 ：774RR ：2019/12/31(火) 15:29:35.00 ID:LW/7xrPj0.net
としひろも自分あかんと思ったらその感性を信じろよ
凄まれて引き下がってんじゃないよ
それが正解だったのに

837 ：774RR ：2019/12/31(火) 15:54:49.40 ID:fvg3yxN3a.net
誰がどう考えてもあかんやつだろうにな
でも誰かが行けると思ってたってことだよな
誰だそいつあ

838 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:28:04.33 ID:SwcL9Xmg0.net
としひろがハマればハマるほど社内で一番得をする人かと
皇位継承順位が2番目なんかいいよね

839 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:35:18.39 ID:vpvKJzj5d.net
カタナはカフェレーサーを目指してのあの形なんでしょう。
カフェレーサーは、そもそも、格好いいのです。

CB125,250,650,1000Rなどは
全く無駄の、隙の、批判の無い秀逸なデザイン。

カタナなんてのは、
タンク容量少なすぎるのに、
子持ち魚みたいな醜悪なデザインだからダメ奈由だよ！！！
エイリアンクイーンみたいだわ！

840 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:41:40.72 ID:3kmaJ2D40.net
>カタナはカフェレーサーを目指してのあの形なんでしょう
何情報か知らんが違う
ジャンルはあくまでもストファイ
何故ストファイでカタナを表現しようとしたのかが謎
スタート地点からして既におかしい

841 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:53:05.89 ID:3kmaJ2D40.net
>CB125,250,650,1000Rなどは
>全く無駄の、隙の、批判の無い秀逸なデザイン。
これも違う
異常な販促で顧客を怒らせなかっただけでCB系も不人気車という点ではカタナと同じ
レブルやアドベンチャー系とRR系は好調だけどCB系は商業的には失敗作

842 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:57:03.18 ID:frZaXrqRM.net
まあカタナ40が出るのを待てばよろし。時間は客の味方だよ。

843 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:57:25.29 ID:F4+3JZ2Va.net
たまたまベース車両がストファイだっただけ
ストファイのカタナを目指した訳じゃない
もしメーカーがそう言ってるなら後付けの言い訳
ハンドルにしてもそう、セパハンの選択肢もあった・・・
なんてのも大ウソで少しでも低くしようと試したとは思うよ？
だが今ので精一杯、物理的に初めから選択肢なんてなかった

844 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:00:13.38 ID:frZaXrqRM.net
あれ？文字化けしたぞ。
カタナ4・0ね。

845 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:00:56.64 ID:3kmaJ2D40.net
そう言えば先にCB1000Rが絶望的に売れてないのを見てるのに同じ路線でカタナをよく出したもんだ
自分はCBでなくZ900RSみたいになれると思ったんかしらん？

846 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:12:32.21 ID:9PLxqU4Ia.net
CB1000Rは日本ではダメだけど海外でそこそこイケてるし…

847 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:17:06.37 ID:3kmaJ2D40.net
ああ、だから新型カタナは海外向けだもんね！と言い張ってたのか・・
結局ダメだったけど

848 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:25:09.06 ID:9PLxqU4Ia.net
海外の方がもっとダメだったというオチがついてしまったな
メインと言っていたヨーロッパでは200台/一国出てるか怪しいほどに不人気
スズキがいくらブランドと言い張ってもカタナなんて殆どの外人は知らないし、こんなプラ外装の安っぽい、重い、タンクない、装備ない、おまけにクソ高いバイクなんて誰も買わない
来年春にはバロンの投げ売り逆車が出てくるんじゃないか

849 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:29:56.63 ID:HFwuOHWs0.net
CB1000Rの話題が出てるからついでに
そもそもベース車のS1000自体が初代CB1000Rのフォロワー（パクリとも言う）
商品コンセプトどころかデザイン全体からうける印象さえもｗ
10年前のバイクだし国内での正規販売はされなかったから知らないヒトが多いかも

850 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:44:13.24 ID:+2BFXE/40.net
としひろ「うーん、バイク売れないなあ。。」
？？？「これからはストリートファイターの時代です！」
としひろ「なに？ファンタジーストーリー？」
？？？「ストリートファイターとは、ゴニョゴニョゴニョゴニョ」
としひろ「おーなるほど、でもすぐに売り上げ欲しいんだよ」
？？？「ベース車は既にあります！世界で一番ヒマなデザイナーも抑えてあります！カタナの名前を解放していただければ更に売り上げ倍率ドンです！」
としひろ「おー！それにもう一捻りプラスして念には念を入れるぞ。売れなきゃ意味ないからな。どこかのデザインコンペで衝撃的デビューを飾らせて、うちがそれに応える形でレジェンドネーム復活！」
？？？「ファーストカタナのストーリーですね！さすが社長！！」
としひろ「広報宣伝も抜かるなよ？工場フル回転だ！」
としひろ&？？？「俺たち天才」

851 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:55:19.97 ID:72NvDT9l0.net
ここはカタナスレなので
みんな大好きスズキの総合スレ立てたぞ
来年はスズキのアニバーサリーイヤー！
みんなでスズキを応援しよう！！

【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577782366/

852 ：774RR ：2019/12/31(火) 18:15:02.22 ID:KoiIEqAY0.net
としひろ「私はやってない〜♪潔白だ〜♪」

853 ：774RR ：2019/12/31(火) 19:48:38.76 ID:/JaZcrAXa.net
>>841
CB250と650は排気量別のベスト10入りしてるので、そこそこ売れている。
250ではVストよりも若干だがCBの方が売れている。
KATANAの売り上げがどうなのかまだわからんが、
現状（1〜11月）でのスズキの車検有り総販売台数のペースは、
去年より若干売れている程度であり、結構ヤバイ。
ネオクラ？CBは新路線なので、そこそこ売れれば成功。
というか、同エンジンのレブル250は今年も売り上げ一位だろうし、
大型はZ900RSが去年に近いペースで売れているから今年も大型一位。
Z900RSが爆売れ中に、CB650がそこそこ売れているのは健闘したと言える。

854 ：774RR ：2019/12/31(火) 20:09:18.01 ID:/JaZcrAXa.net
CB250と650がベストテン入りしてるのは上半期ね。
今年トータルではまだわからないのでスマソ。

855 ：774RR ：2019/12/31(火) 20:25:22.97 ID:zHamfVPH0.net
>>841

失敗作なわりに
Vストと忍者押さえての上位にランキングしてる。
失敗作というのは、貴方の主観。
客観的な事実は、上記のとおり。
販売店でもかなり人気と実績あるし、
ネット記事でさえも、二年間に渡り、ポジティブな内容ばかり。
主観を、メジャーな概観に内包するかの
ような欺瞞、欺くにもほどがあるし、そういうのを稚拙幼稚と言うのだ。

856 ：774RR ：2019/12/31(火) 20:43:16.31 ID:7UUsbEtC0.net
今年のバイクオフザイヤーは間違いなくカタナだった



違う意味で

857 ：774RR ：2019/12/31(火) 20:44:13.56 ID:7UUsbEtC0.net
間違った

×バイクオフ
○バイクオブ

858 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:13:47.54 ID:GzCGUUGo0.net
>>796
シナリオ？
つまりスズキの社内に、俊宏さんの責任者としての能力の欠落を製品で証明し、社長業から退かせて他の人間を社長に就任させたい一派がいる？
カタナはそのシナリオのための産物だったって事かな？
質がアレな製品を稟議でゴリ押しして俊宏社長の在任中にデビューさせ、はいやっぱり売れないでしょ、この人ダメでしょ的な論法？
で、俊宏さんはその一派の圧力をはね返す事ができなかった…？？

859 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:21:38.11 ID:nSmoC5gla.net
いくらなんでもそれはないやろw
今のスズキが全力尽くした結果がこのカタナなんだろ

860 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:46:00.96 ID:SwcL9Xmg0.net
>>858
あくまでも可能性の話
皆も知ってるであろう通り、組織ってのが各自意思を持った人間の集団である以上は
何らかの意思決定がない限り同じ方向に向かって動かないものだからねえ
今回の件、失敗による責任の擦り付け合いでないのであれば
失敗によって利益を得る人がいる可能性があるってだけだな

861 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:54:23.38 ID:jppDhkuZ0.net
タンク横のフレーム溶接ラインがどうしても気になってだめだ

862 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:59:21.89 ID:SwcL9Xmg0.net
2輪だけなら旨みはないけど、詰め腹切らせて4輪を含めたトップは美味しいかもねという妄想だよ、妄想

863 ：774RR ：2019/12/31(火) 22:15:49.74 ID:S3yKE4pu0.net
>>849
ホーネット900の後継だよね
現行CB1000Rもホーネットからモノバックボーンフレームは継承されてる

864 ：774RR ：2019/12/31(火) 22:55:39.00 ID:nSmoC5gla.net
スズキはCB1000R(旧)はしっかりパクってるから
http://www.ss-cross.jp/wp-content/uploads/2013/08/702.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000937542.jpg

865 ：774RR ：2020/01/01(水) 00:18:38.52 ID:A3TWJAq80.net
3日ほど前から異様で強引なCBアゲが粘着し始めたがホンダで何かあったのか？

866 ：774RR ：2020/01/01(水) 01:17:34.70 ID:/LHL3kcUa.net
>>865
逆だな、KATANAのテールが尻切れトンボという指摘から、
「CB250Rも同じ尻切れで不人気車」という嘘を書いた辺りから今の流れになっただけ。
尻切れテール全てが不評というワケじゃない、という流れ。

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