【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】

1 ：774RR：2019/12/27(金) 13:04:44.11 ID:y4Q685Dd.net

他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000xal9/top

専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1000a_xt/

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564641592/

184 ：774RR：2020/02/02(日) 17:56:41.57 ID:Ah2hlGx/.net

ブルバードと被るからクルーザーは作ら無いんじゃ？
グラディウス900を期待した俺が通りますよっと。

185 ：774RR：2020/02/03(月) 09:54:19 ID:YTj7gBhS.net

昨年末にチェンジペダルの位置を調整したのだが、ロックナットの
締め付けが足りなかったのか、一般道を走行中にロッド（回して調整する
鉄の棒）が外れてしまった。ロックナットの締め方が悪かったので、
しっかり締め直して、緩み防止剤を塗っておきます。

186 ：774RR：2020/02/03(月) 11:54:43.60 .net

俺も走行中にカツラが飛んだので育毛剤を塗ることにしたよ

187 ：774RR：2020/02/03(月) 18:58:31.09 ID:j/FFiJ7V.net

毛根ないから 無駄だよね

188 ：774RR：2020/02/03(月) 19:32:41.36 ID:37RIX0Og.net

男としての見栄なのだよ

189 ：774RR：2020/02/03(月) 21:34:44.87 ID:KGou+mzw.net

久しぶりにスレ覗いてみら辛気臭いたらありゃしない。
そろいもそろってハゲたつらしやがって。

190 ：774RR：2020/02/03(月) 22:33:59.43 ID:2apKpbhV.net

ホンダやヤマハもパラツインのスーパーテネレやアフリカツイン有っても
オンロード作ってないところみると売れないんだろうな
欧州でツインならドカKTM有るし、日本車は4発のイメージが有るのかも

191 ：774RR：2020/02/04(火) 08:16:33 ID:JcHu9LKG.net

https://bike-lineage.org/etc/ranking/2019_france.html
フランス2019販売台数らしいけど、リッターオーバーで上位なのはBMWのGS・GSA・RTくらいだから、需要無いんだろうね

192 ：774RR：2020/02/04(火) 11:52:56 ID:Ci5+d0JQ.net

フランス人ってドイツもイタリアもイギリスもスペインも隣国すべて大嫌いなはずなのに
乗り物は外国製が大好きなんだよね

193 ：774RR：2020/02/04(火) 12:03:12.86 ID:JlRIimkQ.net

需要じゃなくて魅力がないんだな。

194 ：774RR：2020/02/05(水) 11:33:48.66 ID:LLyHfDpi.net

2020 Suzuki V-Strom 1050XT Review First Ride
https://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/2020-suzuki-v-strom-1050xt-review-first-ride.html

エンジン 18.0 / 20
サスペンション/ハンドリング 13.0 / 15
トランスミッション/クラッチ 9.0 / 10
ブレーキ 8.5 / 10
計器類/操作性 4.0 / 5
エルゴノミクス/快適性 9.5 / 10
外観/品質 8.5 / 10
魅力度 8.5 / 10
お買い得度 9.0 / 10

総合点 88点

195 ：774RR：2020/02/05(水) 13:37:53 ID:Ckr2MD3o.net

247kgか

196 ：774RR：2020/02/07(金) 20:26:56 ID:74J+osTj.net

正直センタースタンドなんていらないよね

197 ：774RR：2020/02/07(金) 21:27:31.54 ID:JhZd1kZx.net

>>196
ワイみたいにメンテナンススタンド買ったけど恐怖から使わなくなった不器用マンもいることをご理解していただきたい。

今SV650乗ってるからオプションでセンタースタンドつけられるVストシリーズは憧れるわ。
乗り替えたら乗り替えたらで今度は足つきで泣きそうやから足つきレヴューを期待と不安半々で待ってる。

198 ：774RR：2020/02/07(金) 21:30:19.81 ID:AjvLBfXm.net

チェーンメンテが楽だからセンタースタンドは必須だわ。

199 ：774RR：2020/02/07(金) 21:33:51.21 ID:YYfJi6FK.net

このバイクで初めて付けたんだけど
メンテスタンドに比べて楽すぎてメンテ超はかどる
おかげで足周りの整備も手出すようになったわ

200 ：774RR：2020/02/08(土) 00:30:08 ID:JR7kUt+S.net

チェーンオイルメンテの自分は旅先でセンスタは必須

201 ：774RR：2020/02/08(土) 12:43:41 ID:URSc4clN.net

みなさんは何故1000を買ったのですか？

202 ：774RR：2020/02/08(土) 14:26:44 ID:U8WsAcPS.net

嘴がドラグナー1型みたいでかっこいいから@14

203 ：774RR：2020/02/08(土) 16:10:44 ID:HuB39p4t.net

>>201
ひとつ前の650はデザインが嫌いだったし、アップマフラーでサイドバッグが使えなかった。
あと1000は試乗車上がりが安く買えたし。

204 ：774RR：2020/02/08(土) 16:49:38.54 ID:LwPrvxhB.net

オーバーリッター、オーバー100馬力にこだわった結果

205 ：774RR：2020/02/08(土) 16:55:41.67 ID:v+QGjU7e.net

>>201
特にこれといって欲しいバイクがなかった時に、登録済み走行0kmのが激安だったから繋ぎで買ってみたが飽きない
これといった超個性も、過激な刺激も無いけど凄く良いバイクだと思う
ピカピカのバイク自慢したい人には向かないけど、ツーリングや旅好きにはお勧めできる
でもこのエンジンでもうちょいロード寄りのバイクが欲しい

206 ：774RR：2020/02/08(土) 17:09:09.10 ID:O12Zt90A.net

俺のは100kmで乗り出し90万だった。

207 ：774RR：2020/02/08(土) 18:01:47.15 ID:URSc4clN.net

ありがとうございました。
めちゃくちゃ安ければ良かったのですが、

208 ：774RR：2020/02/08(土) 19:59:28.63 ID:JaXGZwsw.net

>>202
バリってる〜

209 ：774RR：2020/02/09(日) 11:05:50.50 ID:kuM0luN2.net

↑←↑

210 ：774RR：2020/02/09(日) 16:56:12.92 ID:LUAxUu9+.net

デザイン
650も候補だったけど、当時のデザインは好みでなかった。
650はライトの照射範囲が広いのが魅力的だったが、1000も予想よりワイドでありがたかった。

ちな2014

211 ：774RR：2020/02/09(日) 19:03:41.15 ID:bCd9Lg1Y.net

ECM交換後ほぼ無くなったエンスト病。先日久しぶりに喰らった。
交差点内で右折の発進加速時にいきなり止まったので結構危なかった。
即クラッチ切ってセル回せたけどタイミングによってはヤバかったかも。
でもこのエンジンいいんだよなあー

212 ：774RR：2020/02/09(日) 20:12:22 ID:kuM0luN2.net

Vストってエンスト後即セル回る？
俺の14型なんだけど
イモビの認証ランプの点滅後にしか回らんのだが…
個体差あるんかな

213 ：774RR：2020/02/09(日) 20:31:15.72 ID:bCd9Lg1Y.net

同じく2014年式。キーオンのままで再始動したからだと思う。
キーオフにしちゃったらイモビ認証から始まると思う。
今回は発進後僅かに車速が残ってる中で即クラッチ切って
再始動できたから後続車から見たらエラクふらついたな
程度に見えてると思う。本人は心臓バクバクだったけど。

214 ：774RR：2020/02/09(日) 20:39:15.17 ID:kuM0luN2.net

いやキーオンのままでも俺のは
エンスト→燃ポン作動(同時にイモビ認証）するんだが…

215 ：774RR：2020/02/09(日) 20:54:12.32 ID:bCd9Lg1Y.net

なるほど。じゃあ俺のも同じ動作だろうね。
なにしろとっさの事でイモビガン見とか出来なかった。
クラッチ握って空走してた時間内に運よくイモビ＆燃ポン確認が
終わってくれてたという感じかなあ。とにかくあのタイミング
での発症は恐かったなあ。左右の靴ひもが結ばれてるのに
気付かないで走り始めちゃった感じといえば伝わるかな。

216 ：774RR：2020/02/09(日) 21:44:18.20 ID:kuM0luN2.net

大事なくて幸いでしたね。
例のエンストもアイドル上げて回避してる感じだろうし
止まりはしないが1→2速で、ん？と思うときは割とある

217 ：774RR：2020/02/09(日) 22:15:27.47 ID:bCd9Lg1Y.net

ありがとう。お互い楽しんで乗ってきましょう。
そういえば2014の新車時からバッテリー未交換。
バイクに詳しいパイセンに聞いたら冬を乗り切れば
しばらく平気とか言ってたんだけど。今年は変えるかなー

218 ：774RR：2020/02/10(月) 12:02:15.26 ID:FkQq978f.net

バイクにもカオスバッテリーみたいなのはないのかね

219 ：774RR：2020/02/11(火) 10:54:08 ID:qIYsL+tP.net

2014モデル

2度めの車検終り、エアフィルター（初交換）、プラグ（2度目交換）したら
吹きあがりが軽くなった。

でも、昨今の冷え込みで、cold start時に久しぶりにエンスト食らった。
「あら。」クラッチ切って慣性走行ですぐにイグニッション押して再始動。

以前に何度かエンストくらっていたので、体が覚えている・・・

220 ：774RR：2020/02/11(火) 15:00:04 ID:/IKsR/5j.net

>>217
バイク屋にまかせましょう

221 ：774RR：2020/02/11(火) 15:27:40.66 ID:2SMUX6Z2.net

プラグもバッテリーもそんな頻繁に変えたことないわ。

222 ：774RR：2020/02/11(火) 17:51:03 ID:tyXZFWEz.net

オイル交換の頻度は？
俺は半端だけど4千5百キロごとかな
3千キロごとに換えろとか言うけどさすがにそれは無理

223 ：774RR：2020/02/11(火) 18:08:45 ID:iz2OkJr5.net

早い時は3500キロで遅い時は5500キロ。気分次第で一定してない。
走行4万キロ超えたので各部ベアリングとか興味本位で見てみたいけど
ちょっと面倒臭いなあ。

224 ：774RR：2020/02/11(火) 19:09:30 ID:ZVarzHHN.net

>>222
メーカー指定グレードをメーカー指定の6,000km or 1年で換えとけば何の問題もないよ。ほんとこの洗脳は強力だよな、自分の懐は勝手に痛めてくれていいけど、環境負荷も考えなきゃねえ

225 ：774RR：2020/02/11(火) 20:52:28 ID:FDOwJm+9.net

問題が無くとも、シフトタッチが悪くなるので替えちゃうね。

226 ：774RR：2020/02/12(水) 12:26:47.05 ID:v+QdpX1/.net

俺は距離じゃなくて1年周期だな。
3000〜5000�qぐらい。
カストロールの安いやつ。

227 ：774RR：2020/02/12(水) 14:03:35 ID:/ctrddyW.net

SUZUKI V STROM 1050 試乗解説 by ノア セレン
https://www.youtube.com/watch?v=f07v2OvTzD8

228 ：774RR：2020/02/13(木) 12:48:14 ID:GLL9or+X.net

>>227
新しい情報が何一つない

229 ：774RR：2020/02/13(木) 18:15:34 ID:4NwaKrI4.net

こんな試乗記だったら排気音ひたすらきかせてくれるだけの方がうれしいよな

こっちは速報用で後で長い奴がだしてくれると期待しとこう

230 ：774RR：2020/02/13(木) 18:59:25.15

SUZUKIのオフ車を象徴するチャンピオンイエローか
DR-Zと言えばのヘリテージかで無限に迷ってる。

231 ：774RR：2020/02/13(木) 19:06:40.86 ID:A6Jbi6wL.net

http://www.dr-big-shop.de/DL1050_Cockpit.html

このスクリーン付けてーわ

232 ：774RR：2020/02/13(木) 22:52:44 ID:sPaqT1rU.net

乗りたいバイクは迷う事無く購入してきたが、なぜか新型に惹かれない。
14年式の初期ロットのリコールに引っ掛かり防衛本能が働いてるのだろうか？

233 ：774RR：2020/02/13(木) 23:00:59 ID:QzHWoMOK.net

いろいろと新鮮味がないから？
前輪が２つになったり、ハイブリッドエンジンに
なったり、運転アシスト機能とか、パワードスーツに
変形したり、空を飛べたり、など、これはすごいという
モデルが出れば食指も動くだろう。

234 ：774RR：2020/02/13(木) 23:22:23 ID:FNFSF9st.net

知らんがな

235 ：774RR：2020/02/14(金) 00:47:28.92

自分が面白い人間じゃなくなったからかな？

236 ：774RR：2020/02/14(金) 02:21:10 ID:ToUFxVzg.net

前輪2つは出てるだろ

237 ：774RR：2020/02/14(金) 05:47:13 ID:rfLz6iPA.net

長年車、バイクに乗ってたらリコールに当たらない方が珍しくない？
ワイは免許取ってから30年で覚えてるだけでも6回は当たってるが
それが購入意欲に影響することなんてないな
単に興味ないだけじゃないの？ワイも別に新型には惹かれないし

238 ：774RR：2020/02/14(金) 06:07:16 ID:e9SLskGs.net

車なら購入全車種リコール、自主改善、サービスキャンペーンのどれか又は複数にあたってる。

239 ：774RR：2020/02/14(金) 08:40:21.46 ID:Mmg4FFec.net

クルコンついてるの？
情報が電制まわりに触れないから怪しくなってきた

240 ：774RR：2020/02/14(金) 11:14:33.17 ID:8V8rWInI.net

【スズキ Vストローム1050XT 試乗記事】
ストイックなライダーのためのストイックでない良きツール
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20200212/
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/696/main.jpg

241 ：774RR：2020/02/14(金) 14:06:57.72

クルコンついてるで

242 ：774RR：2020/02/14(金) 14:13:09.40

人の手の内に収まるのが長旅のツールとしてベストってやつなー。

243 ：774RR：2020/02/14(金) 19:33:56 ID:+rNY2uC4.net

でもこれで日本の深砂利のガレガレダート走る事って可能なの？

244 ：774RR：2020/02/14(金) 19:37:10 ID:+wBXwbcp.net

賀曽利さんは250から乗り換えないかな

245 ：774RR：2020/02/14(金) 21:17:52.72 ID:K2ux1k6g.net

>>243
無理無理
基本的に車体がオン寄りだからね。

246 ：774RR：2020/02/14(金) 23:38:51.53

普通のダートまで

247 ：774RR：2020/02/14(金) 23:45:09.21

YOUTUBEの海外動画やとGSらと一緒にガンガン渡河したりしとるけど

248 ：774RR：2020/02/15(土) 00:34:15.88 ID:4SWaW9qt.net

暖かいとはいえ冬場でバッテリーが弱ってきたので、毎回外して家の中に持って来てなる前日に補充電してるが、バッテリーの抜き差しのたびにあの黒いケース？抑えと上の電装品にイライラする。
今回から改善されたみたいだが、唯一と言って良い不満点…
ちな2014

249 ：774RR：2020/02/15(土) 00:36:32.55 ID:4SWaW9qt.net

それなりに回数こなしてるけど、
真上に引き抜けないストレスと重いのが地味に疲れる。
電装品外す、ずらしてる人いる？

250 ：774RR：2020/02/15(土) 02:14:50.11 ID:FMiGuP8F.net

>>248
はいはいはいw、件の2014のバッテリー取り外し問題ですね。
締めなくていいネジは外したままにするとかして対処してます。
黒カバーめくる時にリレー系の部品にテンションかからないようにやらないとね。
シートロックする金具も一旦、外しちゃいますよ。
ラスボスのECUはコネクタ抜いて外しちゃいますね。
なんでこんなにしてまでバッテリー斜めに押し込んだのか、ねえ・・w

251 ：774RR：2020/02/15(土) 05:41:27.23 ID:Dr+yzqDU.net

うちはセフティメイトのコネクタつけてるからそのまま差すだけ

252 ：774RR：2020/02/15(土) 10:07:48 ID:hsbmejWV.net

新Tiger 900が4月に上陸と
https://news.bikebros.co.jp/model/news20200214-05/

国産ということで国内じゃVストの方が売れるだろうけど、
欧州じゃ完敗でしょうね。
（スペック、価格とも、Vストの優位性は見いだせない・・・）

253 ：774RR：2020/02/15(土) 17:41:56.34 ID:4SWaW9qt.net

コネクタ類抜くの、樹脂の爪が折れそうでようやらんわ
地道に外してくのが無難やで〜

254 ：774RR：2020/02/15(土) 19:45:32.77

>>252
ええやん、普通に購入候補になったわ
デザインも普通に格好良いし性能も折り紙つきやね。

Vストの方が馬力もトルクもあるやん。
もう一個上のタイガーはバリくそ重くなるし
Vストは丁度その中間に入り込んでんちゃう？

255 ：774RR：2020/02/15(土) 19:48:24.13 ID:vScFU8cj.net

タイガー900いいよね
900gt考えてた
でも結局ディーラーだったりパーツ供給だったりと実際乗ることを考えたら難しい

256 ：774RR：2020/02/15(土) 20:51:37.64 ID:PKysFS9f.net

1050の純正OPが50種類以上って情報があるけどどうなんやろ？
海外のパーツで格好いいのあるからメーカーでも取り扱って欲しいんよなー。

257 ：774RR：2020/02/17(月) 06:31:44.18 ID:pR45SFLS.net

>>252
シートヒーターええな
カーキグリーンが好みやわ

258 ：774RR：2020/02/17(月) 14:51:00 ID:WVCU6xpG.net

夏場はシートが冷えたらいいのに

259 ：774RR：2020/02/17(月) 17:43:53.53 ID:m6+68Xkz.net

FJRにするかコイツにするか…
エンジンは断然Vストが好きだしF19インチの乗り味も好み
FJRはシャフトドライブと高い防風性が魅力

260 ：774RR：2020/02/17(月) 18:14:50 ID:wsiQS7Z2.net

ここで聞いてる時点で答えは出ているっ！
FJRは夏辛いぞ。

261 ：774RR：2020/02/17(月) 18:44:33 ID:4OV2olms.net

FJRもだがパーツ供給の不安がな、白バイで採用されている間は安心だが
Vストはパーツ供給に関しては安心だな

262 ：774RR：2020/02/17(月) 20:02:43.22 ID:U98kXbsZ.net

今後他車種に乗ったとしてもこのエンジンのフィーリングは忘れ難いものがあると思う

263 ：774RR：2020/02/17(月) 21:09:05.50 ID:3IFdyK+Z.net

そんなにエンジンフィール良いかな？
正直あんまりパンチないし音もそんなに良いとは思えない。
楽なのは楽だけど、低速は4発ほど粘らないし

264 ：774RR：2020/02/17(月) 21:25:43.78 ID:/2y3INCm.net

エンストフィールは忘れ難い。
えっ？このタイミングで！

265 ：774RR：2020/02/17(月) 23:05:47.73

パンチがあって音がいいのだけをフィーリングがいいとは言わないんじゃない？
ジェントルで疲れ知らずなのもフィーリングがいいと言うと思うよ。

あと、Vスト1000はマフラーを変えたらそこら辺結構変わる

266 ：774RR：2020/02/17(月) 22:25:11.64 ID:U98kXbsZ.net

たしかにエンスト病は忘れ難いｗ
俺の場合はバシュッって音がして止まったな
あれ危ないよね

267 ：774RR：2020/02/17(月) 22:27:56.35 ID:/1nNX7/8.net

俺はエンストなんかしたことないけど、お前ら一体どういう乗り方してんの？

発進のときとかたまにエンジン停まるときあるけど、
あれは地球環境のこと考えてるだけだから
アイドリングストップしてるだけだから

268 ：774RR：2020/02/18(火) 01:13:57.52 ID:FPXK/3Yc.net

>>267
乗り方関係ないよ。
操作ミスによるエンストじゃないから。

269 ：774RR：2020/02/18(火) 04:11:02.36 ID:cNQqpDmH.net

>>258
痔か下痢になりそう

270 ：774RR：2020/02/18(火) 06:37:52 ID:9tCG4mWh.net

>>268
ネタが理解できないひと

271 ：774RR：2020/02/18(火) 07:24:37.57

エンスト病も治って良かったわ

272 ：774RR：2020/02/18(火) 10:52:29.84 ID:xq7vmAAc.net

>>267

そうそう
慣性走行すればいいだけの場面で、
オートアイドリングストップ入るよね

273 ：774RR：2020/02/18(火) 11:37:16 ID:ZKMnEg4f.net

おまえらおしえろください
リヤサスのインナーチューブどうやって掃除してる？

274 ：774RR：2020/02/18(火) 11:38:00 ID:pd4IRp/e.net

その昔DR６００Rってセルも付いていないデコンプキックスタートのバイクがあって
そのバイクがやたらとエンジンが突然死するのよ
どんな状況であってもパツッてエンジンが突然止まるの
そのたびにとんでもない場所でデコンプカチャカチャ、キックガシガシやらされたものさ

275 ：774RR：2020/02/18(火) 12:25:05.99 ID:2u7FnJrj.net

>>273
毛が長いブラシ突っ込んでゴシゴシじゃないの。

276 ：774RR：2020/02/18(火) 12:26:39.03 ID:ebwWS50T.net

毛が長いブラシ(♂)

277 ：774RR：2020/02/18(火) 12:33:44.18 ID:Y5V89J1d.net

綿棒じゃないですか

278 ：774RR：2020/02/18(火) 17:05:43.46 ID:p6ITKqlQ.net

新型の価格の高い方、どうせ価格高いなら差別化で
アフリカツインに対抗して、
アンドロイドオートとか使えるようにすればよかったのにな
先進性というか、現行に対して目新しさってデザインぐらいしかないもんな

279 ：774RR：2020/02/18(火) 18:36:44 ID:Aad65vnc.net

メーターがlcdメーターな時点でお察しでしょ
スズキがかけられる限りの金を使ったけど、削るところは削った感があるよね
トレーサーgtとかやすくてフルカラーだったりするし、やっぱ企業規模の差かね

280 ：774RR：2020/02/18(火) 18:45:00.77 ID:ebwWS50T.net

トレーサー含め、MT一族は01以外コストダウンが進みまくってて超安っぽいぞ。

281 ：774RR：2020/02/18(火) 19:08:20.79 ID:p6ITKqlQ.net

他社は松竹梅でメーターも差別化してるから
そのへんスズキもやってくれてもいいと思う
IoT言われてる昨今で、新型になんにもないのはつまらないよね
最近アイシンAWが出たLINEカーナビ入れてもいいんだし

282 ：774RR：2020/02/18(火) 20:38:48.90

TFTメーターとかスマホ連携辺りの技術開発は単純なバイク開発技術とは畑が違うから
早くから着手して将来的に生産コストを下げられるようにしておかないと
１０年単位で置いていかれる程先見性の高い技術。
会社規模的にSUZUKI二輪には厳しかったのだろうけど、もうこの差を埋めるのは困難やろうな。

1050は買うけどやっぱりTFTメーターって良いのよなー。

283 ：774RR：2020/02/18(火) 21:15:12.31 ID:ZKMnEg4f.net

>>280
MT01はのってみたいバイクの１つ

284 ：774RR：2020/02/18(火) 22:37:39.74 ID:hKKH35W7.net

マイナーチェンジ用にカラーのメーターとIoT係は温存かな
電サスとクイックシフトはどうなるかな