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【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】
- 1 :774RR:2019/12/27(金) 13:04:44.11 ID:y4Q685Dd.net
- 他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000xal9/top
専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1000a_xt/
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564641592/
- 201 :774RR:2020/02/08(土) 12:43:41 ID:URSc4clN.net
- みなさんは何故1000を買ったのですか?
- 202 :774RR:2020/02/08(土) 14:26:44 ID:U8WsAcPS.net
- 嘴がドラグナー1型みたいでかっこいいから@14
- 203 :774RR:2020/02/08(土) 16:10:44 ID:HuB39p4t.net
- >>201
ひとつ前の650はデザインが嫌いだったし、アップマフラーでサイドバッグが使えなかった。
あと1000は試乗車上がりが安く買えたし。
- 204 :774RR:2020/02/08(土) 16:49:38.54 ID:LwPrvxhB.net
- オーバーリッター、オーバー100馬力にこだわった結果
- 205 :774RR:2020/02/08(土) 16:55:41.67 ID:v+QGjU7e.net
- >>201
特にこれといって欲しいバイクがなかった時に、登録済み走行0kmのが激安だったから繋ぎで買ってみたが飽きない
これといった超個性も、過激な刺激も無いけど凄く良いバイクだと思う
ピカピカのバイク自慢したい人には向かないけど、ツーリングや旅好きにはお勧めできる
でもこのエンジンでもうちょいロード寄りのバイクが欲しい
- 206 :774RR:2020/02/08(土) 17:09:09.10 ID:O12Zt90A.net
- 俺のは100kmで乗り出し90万だった。
- 207 :774RR:2020/02/08(土) 18:01:47.15 ID:URSc4clN.net
- ありがとうございました。
めちゃくちゃ安ければ良かったのですが、
- 208 :774RR:2020/02/08(土) 19:59:28.63 ID:JaXGZwsw.net
- >>202
バリってる〜
- 209 :774RR:2020/02/09(日) 11:05:50.50 ID:kuM0luN2.net
- ↑←↑
- 210 :774RR:2020/02/09(日) 16:56:12.92 ID:LUAxUu9+.net
- デザイン
650も候補だったけど、当時のデザインは好みでなかった。
650はライトの照射範囲が広いのが魅力的だったが、1000も予想よりワイドでありがたかった。
ちな2014
- 211 :774RR:2020/02/09(日) 19:03:41.15 ID:bCd9Lg1Y.net
- ECM交換後ほぼ無くなったエンスト病。先日久しぶりに喰らった。
交差点内で右折の発進加速時にいきなり止まったので結構危なかった。
即クラッチ切ってセル回せたけどタイミングによってはヤバかったかも。
でもこのエンジンいいんだよなあー
- 212 :774RR:2020/02/09(日) 20:12:22 ID:kuM0luN2.net
- Vストってエンスト後即セル回る?
俺の14型なんだけど
イモビの認証ランプの点滅後にしか回らんのだが…
個体差あるんかな
- 213 :774RR:2020/02/09(日) 20:31:15.72 ID:bCd9Lg1Y.net
- 同じく2014年式。キーオンのままで再始動したからだと思う。
キーオフにしちゃったらイモビ認証から始まると思う。
今回は発進後僅かに車速が残ってる中で即クラッチ切って
再始動できたから後続車から見たらエラクふらついたな
程度に見えてると思う。本人は心臓バクバクだったけど。
- 214 :774RR:2020/02/09(日) 20:39:15.17 ID:kuM0luN2.net
- いやキーオンのままでも俺のは
エンスト→燃ポン作動(同時にイモビ認証)するんだが…
- 215 :774RR:2020/02/09(日) 20:54:12.32 ID:bCd9Lg1Y.net
- なるほど。じゃあ俺のも同じ動作だろうね。
なにしろとっさの事でイモビガン見とか出来なかった。
クラッチ握って空走してた時間内に運よくイモビ&燃ポン確認が
終わってくれてたという感じかなあ。とにかくあのタイミング
での発症は恐かったなあ。左右の靴ひもが結ばれてるのに
気付かないで走り始めちゃった感じといえば伝わるかな。
- 216 :774RR:2020/02/09(日) 21:44:18.20 ID:kuM0luN2.net
- 大事なくて幸いでしたね。
例のエンストもアイドル上げて回避してる感じだろうし
止まりはしないが1→2速で、ん?と思うときは割とある
- 217 :774RR:2020/02/09(日) 22:15:27.47 ID:bCd9Lg1Y.net
- ありがとう。お互い楽しんで乗ってきましょう。
そういえば2014の新車時からバッテリー未交換。
バイクに詳しいパイセンに聞いたら冬を乗り切れば
しばらく平気とか言ってたんだけど。今年は変えるかなー
- 218 :774RR:2020/02/10(月) 12:02:15.26 ID:FkQq978f.net
- バイクにもカオスバッテリーみたいなのはないのかね
- 219 :774RR:2020/02/11(火) 10:54:08 ID:qIYsL+tP.net
- 2014モデル
2度めの車検終り、エアフィルター(初交換)、プラグ(2度目交換)したら
吹きあがりが軽くなった。
でも、昨今の冷え込みで、cold start時に久しぶりにエンスト食らった。
「あら。」クラッチ切って慣性走行ですぐにイグニッション押して再始動。
以前に何度かエンストくらっていたので、体が覚えている・・・
- 220 :774RR:2020/02/11(火) 15:00:04 ID:/IKsR/5j.net
- >>217
バイク屋にまかせましょう
- 221 :774RR:2020/02/11(火) 15:27:40.66 ID:2SMUX6Z2.net
- プラグもバッテリーもそんな頻繁に変えたことないわ。
- 222 :774RR:2020/02/11(火) 17:51:03 ID:tyXZFWEz.net
- オイル交換の頻度は?
俺は半端だけど4千5百キロごとかな
3千キロごとに換えろとか言うけどさすがにそれは無理
- 223 :774RR:2020/02/11(火) 18:08:45 ID:iz2OkJr5.net
- 早い時は3500キロで遅い時は5500キロ。気分次第で一定してない。
走行4万キロ超えたので各部ベアリングとか興味本位で見てみたいけど
ちょっと面倒臭いなあ。
- 224 :774RR:2020/02/11(火) 19:09:30 ID:ZVarzHHN.net
- >>222
メーカー指定グレードをメーカー指定の6,000km or 1年で換えとけば何の問題もないよ。ほんとこの洗脳は強力だよな、自分の懐は勝手に痛めてくれていいけど、環境負荷も考えなきゃねえ
- 225 :774RR:2020/02/11(火) 20:52:28 ID:FDOwJm+9.net
- 問題が無くとも、シフトタッチが悪くなるので替えちゃうね。
- 226 :774RR:2020/02/12(水) 12:26:47.05 ID:v+QdpX1/.net
- 俺は距離じゃなくて1年周期だな。
3000〜5000qぐらい。
カストロールの安いやつ。
- 227 :774RR:2020/02/12(水) 14:03:35 ID:/ctrddyW.net
- SUZUKI V STROM 1050 試乗解説 by ノア セレン
https://www.youtube.com/watch?v=f07v2OvTzD8
- 228 :774RR:2020/02/13(木) 12:48:14 ID:GLL9or+X.net
- >>227
新しい情報が何一つない
- 229 :774RR:2020/02/13(木) 18:15:34 ID:4NwaKrI4.net
- こんな試乗記だったら排気音ひたすらきかせてくれるだけの方がうれしいよな
こっちは速報用で後で長い奴がだしてくれると期待しとこう
- 230 :774RR:2020/02/13(木) 18:59:25.15
- SUZUKIのオフ車を象徴するチャンピオンイエローか
DR-Zと言えばのヘリテージかで無限に迷ってる。
- 231 :774RR:2020/02/13(木) 19:06:40.86 ID:A6Jbi6wL.net
- http://www.dr-big-shop.de/DL1050_Cockpit.html
このスクリーン付けてーわ
- 232 :774RR:2020/02/13(木) 22:52:44 ID:sPaqT1rU.net
- 乗りたいバイクは迷う事無く購入してきたが、なぜか新型に惹かれない。
14年式の初期ロットのリコールに引っ掛かり防衛本能が働いてるのだろうか?
- 233 :774RR:2020/02/13(木) 23:00:59 ID:QzHWoMOK.net
- いろいろと新鮮味がないから?
前輪が2つになったり、ハイブリッドエンジンに
なったり、運転アシスト機能とか、パワードスーツに
変形したり、空を飛べたり、など、これはすごいという
モデルが出れば食指も動くだろう。
- 234 :774RR:2020/02/13(木) 23:22:23 ID:FNFSF9st.net
- 知らんがな
- 235 :774RR:2020/02/14(金) 00:47:28.92
- 自分が面白い人間じゃなくなったからかな?
- 236 :774RR:2020/02/14(金) 02:21:10 ID:ToUFxVzg.net
- 前輪2つは出てるだろ
- 237 :774RR:2020/02/14(金) 05:47:13 ID:rfLz6iPA.net
- 長年車、バイクに乗ってたらリコールに当たらない方が珍しくない?
ワイは免許取ってから30年で覚えてるだけでも6回は当たってるが
それが購入意欲に影響することなんてないな
単に興味ないだけじゃないの?ワイも別に新型には惹かれないし
- 238 :774RR:2020/02/14(金) 06:07:16 ID:e9SLskGs.net
- 車なら購入全車種リコール、自主改善、サービスキャンペーンのどれか又は複数にあたってる。
- 239 :774RR:2020/02/14(金) 08:40:21.46 ID:Mmg4FFec.net
- クルコンついてるの?
情報が電制まわりに触れないから怪しくなってきた
- 240 :774RR:2020/02/14(金) 11:14:33.17 ID:8V8rWInI.net
- 【スズキ Vストローム1050XT 試乗記事】
ストイックなライダーのためのストイックでない良きツール
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20200212/
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/696/main.jpg
- 241 :774RR:2020/02/14(金) 14:06:57.72
- クルコンついてるで
- 242 :774RR:2020/02/14(金) 14:13:09.40
- 人の手の内に収まるのが長旅のツールとしてベストってやつなー。
- 243 :774RR:2020/02/14(金) 19:33:56 ID:+rNY2uC4.net
- でもこれで日本の深砂利のガレガレダート走る事って可能なの?
- 244 :774RR:2020/02/14(金) 19:37:10 ID:+wBXwbcp.net
- 賀曽利さんは250から乗り換えないかな
- 245 :774RR:2020/02/14(金) 21:17:52.72 ID:K2ux1k6g.net
- >>243
無理無理
基本的に車体がオン寄りだからね。
- 246 :774RR:2020/02/14(金) 23:38:51.53
- 普通のダートまで
- 247 :774RR:2020/02/14(金) 23:45:09.21
- YOUTUBEの海外動画やとGSらと一緒にガンガン渡河したりしとるけど
- 248 :774RR:2020/02/15(土) 00:34:15.88 ID:4SWaW9qt.net
- 暖かいとはいえ冬場でバッテリーが弱ってきたので、毎回外して家の中に持って来てなる前日に補充電してるが、バッテリーの抜き差しのたびにあの黒いケース?抑えと上の電装品にイライラする。
今回から改善されたみたいだが、唯一と言って良い不満点…
ちな2014
- 249 :774RR:2020/02/15(土) 00:36:32.55 ID:4SWaW9qt.net
- それなりに回数こなしてるけど、
真上に引き抜けないストレスと重いのが地味に疲れる。
電装品外す、ずらしてる人いる?
- 250 :774RR:2020/02/15(土) 02:14:50.11 ID:FMiGuP8F.net
- >>248
はいはいはいw、件の2014のバッテリー取り外し問題ですね。
締めなくていいネジは外したままにするとかして対処してます。
黒カバーめくる時にリレー系の部品にテンションかからないようにやらないとね。
シートロックする金具も一旦、外しちゃいますよ。
ラスボスのECUはコネクタ抜いて外しちゃいますね。
なんでこんなにしてまでバッテリー斜めに押し込んだのか、ねえ・・w
- 251 :774RR:2020/02/15(土) 05:41:27.23 ID:Dr+yzqDU.net
- うちはセフティメイトのコネクタつけてるからそのまま差すだけ
- 252 :774RR:2020/02/15(土) 10:07:48 ID:hsbmejWV.net
- 新Tiger 900が4月に上陸と
https://news.bikebros.co.jp/model/news20200214-05/
国産ということで国内じゃVストの方が売れるだろうけど、
欧州じゃ完敗でしょうね。
(スペック、価格とも、Vストの優位性は見いだせない・・・)
- 253 :774RR:2020/02/15(土) 17:41:56.34 ID:4SWaW9qt.net
- コネクタ類抜くの、樹脂の爪が折れそうでようやらんわ
地道に外してくのが無難やで〜
- 254 :774RR:2020/02/15(土) 19:45:32.77
- >>252
ええやん、普通に購入候補になったわ
デザインも普通に格好良いし性能も折り紙つきやね。
Vストの方が馬力もトルクもあるやん。
もう一個上のタイガーはバリくそ重くなるし
Vストは丁度その中間に入り込んでんちゃう?
- 255 :774RR:2020/02/15(土) 19:48:24.13 ID:vScFU8cj.net
- タイガー900いいよね
900gt考えてた
でも結局ディーラーだったりパーツ供給だったりと実際乗ることを考えたら難しい
- 256 :774RR:2020/02/15(土) 20:51:37.64 ID:PKysFS9f.net
- 1050の純正OPが50種類以上って情報があるけどどうなんやろ?
海外のパーツで格好いいのあるからメーカーでも取り扱って欲しいんよなー。
- 257 :774RR:2020/02/17(月) 06:31:44.18 ID:pR45SFLS.net
- >>252
シートヒーターええな
カーキグリーンが好みやわ
- 258 :774RR:2020/02/17(月) 14:51:00 ID:WVCU6xpG.net
- 夏場はシートが冷えたらいいのに
- 259 :774RR:2020/02/17(月) 17:43:53.53 ID:m6+68Xkz.net
- FJRにするかコイツにするか…
エンジンは断然Vストが好きだしF19インチの乗り味も好み
FJRはシャフトドライブと高い防風性が魅力
- 260 :774RR:2020/02/17(月) 18:14:50 ID:wsiQS7Z2.net
- ここで聞いてる時点で答えは出ているっ!
FJRは夏辛いぞ。
- 261 :774RR:2020/02/17(月) 18:44:33 ID:4OV2olms.net
- FJRもだがパーツ供給の不安がな、白バイで採用されている間は安心だが
Vストはパーツ供給に関しては安心だな
- 262 :774RR:2020/02/17(月) 20:02:43.22 ID:U98kXbsZ.net
- 今後他車種に乗ったとしてもこのエンジンのフィーリングは忘れ難いものがあると思う
- 263 :774RR:2020/02/17(月) 21:09:05.50 ID:3IFdyK+Z.net
- そんなにエンジンフィール良いかな?
正直あんまりパンチないし音もそんなに良いとは思えない。
楽なのは楽だけど、低速は4発ほど粘らないし
- 264 :774RR:2020/02/17(月) 21:25:43.78 ID:/2y3INCm.net
- エンストフィールは忘れ難い。
えっ?このタイミングで!
- 265 :774RR:2020/02/17(月) 23:05:47.73
- パンチがあって音がいいのだけをフィーリングがいいとは言わないんじゃない?
ジェントルで疲れ知らずなのもフィーリングがいいと言うと思うよ。
あと、Vスト1000はマフラーを変えたらそこら辺結構変わる
- 266 :774RR:2020/02/17(月) 22:25:11.64 ID:U98kXbsZ.net
- たしかにエンスト病は忘れ難いw
俺の場合はバシュッって音がして止まったな
あれ危ないよね
- 267 :774RR:2020/02/17(月) 22:27:56.35 ID:/1nNX7/8.net
- 俺はエンストなんかしたことないけど、お前ら一体どういう乗り方してんの?
発進のときとかたまにエンジン停まるときあるけど、
あれは地球環境のこと考えてるだけだから
アイドリングストップしてるだけだから
- 268 :774RR:2020/02/18(火) 01:13:57.52 ID:FPXK/3Yc.net
- >>267
乗り方関係ないよ。
操作ミスによるエンストじゃないから。
- 269 :774RR:2020/02/18(火) 04:11:02.36 ID:cNQqpDmH.net
- >>258
痔か下痢になりそう
- 270 :774RR:2020/02/18(火) 06:37:52 ID:9tCG4mWh.net
- >>268
ネタが理解できないひと
- 271 :774RR:2020/02/18(火) 07:24:37.57
- エンスト病も治って良かったわ
- 272 :774RR:2020/02/18(火) 10:52:29.84 ID:xq7vmAAc.net
- >>267
そうそう
慣性走行すればいいだけの場面で、
オートアイドリングストップ入るよね
- 273 :774RR:2020/02/18(火) 11:37:16 ID:ZKMnEg4f.net
- おまえらおしえろください
リヤサスのインナーチューブどうやって掃除してる?
- 274 :774RR:2020/02/18(火) 11:38:00 ID:pd4IRp/e.net
- その昔DR600Rってセルも付いていないデコンプキックスタートのバイクがあって
そのバイクがやたらとエンジンが突然死するのよ
どんな状況であってもパツッてエンジンが突然止まるの
そのたびにとんでもない場所でデコンプカチャカチャ、キックガシガシやらされたものさ
- 275 :774RR:2020/02/18(火) 12:25:05.99 ID:2u7FnJrj.net
- >>273
毛が長いブラシ突っ込んでゴシゴシじゃないの。
- 276 :774RR:2020/02/18(火) 12:26:39.03 ID:ebwWS50T.net
- 毛が長いブラシ(♂)
- 277 :774RR:2020/02/18(火) 12:33:44.18 ID:Y5V89J1d.net
- 綿棒じゃないですか
- 278 :774RR:2020/02/18(火) 17:05:43.46 ID:p6ITKqlQ.net
- 新型の価格の高い方、どうせ価格高いなら差別化で
アフリカツインに対抗して、
アンドロイドオートとか使えるようにすればよかったのにな
先進性というか、現行に対して目新しさってデザインぐらいしかないもんな
- 279 :774RR:2020/02/18(火) 18:36:44 ID:Aad65vnc.net
- メーターがlcdメーターな時点でお察しでしょ
スズキがかけられる限りの金を使ったけど、削るところは削った感があるよね
トレーサーgtとかやすくてフルカラーだったりするし、やっぱ企業規模の差かね
- 280 :774RR:2020/02/18(火) 18:45:00.77 ID:ebwWS50T.net
- トレーサー含め、MT一族は01以外コストダウンが進みまくってて超安っぽいぞ。
- 281 :774RR:2020/02/18(火) 19:08:20.79 ID:p6ITKqlQ.net
- 他社は松竹梅でメーターも差別化してるから
そのへんスズキもやってくれてもいいと思う
IoT言われてる昨今で、新型になんにもないのはつまらないよね
最近アイシンAWが出たLINEカーナビ入れてもいいんだし
- 282 :774RR:2020/02/18(火) 20:38:48.90
- TFTメーターとかスマホ連携辺りの技術開発は単純なバイク開発技術とは畑が違うから
早くから着手して将来的に生産コストを下げられるようにしておかないと
10年単位で置いていかれる程先見性の高い技術。
会社規模的にSUZUKI二輪には厳しかったのだろうけど、もうこの差を埋めるのは困難やろうな。
1050は買うけどやっぱりTFTメーターって良いのよなー。
- 283 :774RR:2020/02/18(火) 21:15:12.31 ID:ZKMnEg4f.net
- >>280
MT01はのってみたいバイクの1つ
- 284 :774RR:2020/02/18(火) 22:37:39.74 ID:hKKH35W7.net
- マイナーチェンジ用にカラーのメーターとIoT係は温存かな
電サスとクイックシフトはどうなるかな
- 285 :774RR:2020/02/18(火) 23:07:53.80 ID:O23uC7DF.net
- >>273
シリコンスプレー吹いて終わり
汚れは勝手に落ちるので問題なし
寧ろ油膜を保持してくれる
- 286 :774RR:2020/02/19(水) 06:27:12.99 ID:2HDDdkJW.net
- >>281
カワサキは共通メーターが多い
ホンダもCBを中心に共通化してコストダウンしていると思うが
- 287 :774RR:2020/02/19(水) 07:17:12 ID:X1oLir1E.net
- ワイはMT01よりウォーリアに乗ってみたかった
- 288 :774RR:2020/02/19(水) 13:42:32 ID:xhKD/Hxu.net
- >>275
>>285
貴重アドバイスありがとう
ウエスにシリコンスプレー吹いて巻いてシコシコするのがめんどくさくてね
- 289 :774RR:2020/02/19(水) 18:19:32 ID:FDqyRDwT.net
- ヤマハもカワサキもホンダもメーター共通進んでるよね
逆にスズキはそもそもの車種が少ないから共通が進まないという
- 290 :774RR:2020/02/19(水) 18:54:12 ID:pRcubGLO.net
- スズキは四輪でも、初のハイブリッドカーのツインでも、バイクのバッテリーを直列につないだだけのハイブリッドカーやったし、金掛ける所は見極めているわ
- 291 :774RR:2020/02/20(木) 11:04:38 ID:5tFG3lug.net
- >>289
SV650、GSX-S1000/750は共通化してるよ
- 292 :774RR:2020/02/20(木) 11:23:39 ID:hj9xxJd1.net
- Vスト1050なんかカタナとライト共用だもんな
デザインの肝になる箇所が使い回し部品だとなんか悲しいけど
まああれはあれでシックリきてるから良いかw
- 293 :774RR:2020/02/20(木) 12:08:47 ID:r5LQEQV/.net
- ライト共用なんて昔は普通だったのに何言ってんだ?
- 294 :774RR:2020/02/20(木) 12:13:03 ID:5dKp8jBj.net
- 言われなきゃ気がつかないくらいじゃん
レバー共通化とかそんなもん
- 295 :774RR:2020/02/20(木) 12:19:53 ID:ynmpcC79.net
- >>291
そういえばそうだったわ…失念してた
あとvスト250,250rとジクサーもだったね
- 296 :774RR:2020/02/20(木) 17:25:11.95 ID:5y88SYw3.net
- ビッグマイナーチェンジしたけど思ったほど売れなくて
SVみたくカタログ落ちの予感
- 297 :774RR:2020/02/20(木) 19:00:40.71 ID:ZAafyvbA.net
- スズキのことだから発売直後は初期不良てんこ盛りなんじゃないだろうか
- 298 :774RR:2020/02/20(木) 19:38:51 ID:r/xb/qrp.net
- 新型良いよなぁ、実車見たいけどモーターサイクルショーは中止になっちゃうかなぁ
- 299 :774RR:2020/02/20(木) 21:12:22.47 ID:W7/bztrM.net
- >>298
多分中止でしょうね。
- 300 :774RR:2020/02/20(木) 22:26:48.54 ID:TO7Q5hcz.net
- ヘリテージのカラーが買いたいから初期不良こわい
ヨーロッパの人たちが人柱になってくれるやろ
- 301 :774RR:2020/02/21(金) 19:42:00 ID:mTSqFq8r.net
- 発売が先かコロナで死ぬのが先か
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