【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part12【DL1000】

1 ：774RR：2019/12/27(金) 13:04:44.11 ID:y4Q685Dd.net

他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000xal9/top

専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1000a_xt/

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000/XT Part11【DL1000】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564641592/

286 ：774RR：2020/02/19(水) 06:27:12.99 ID:2HDDdkJW.net

>>281
カワサキは共通メーターが多い
ホンダもCBを中心に共通化してコストダウンしていると思うが

287 ：774RR：2020/02/19(水) 07:17:12 ID:X1oLir1E.net

ワイはMT01よりウォーリアに乗ってみたかった

288 ：774RR：2020/02/19(水) 13:42:32 ID:xhKD/Hxu.net

>>275
>>285
貴重アドバイスありがとう
ウエスにシリコンスプレー吹いて巻いてシコシコするのがめんどくさくてね

289 ：774RR：2020/02/19(水) 18:19:32 ID:FDqyRDwT.net

ヤマハもカワサキもホンダもメーター共通進んでるよね
逆にスズキはそもそもの車種が少ないから共通が進まないという

290 ：774RR：2020/02/19(水) 18:54:12 ID:pRcubGLO.net

スズキは四輪でも、初のハイブリッドカーのツインでも、バイクのバッテリーを直列につないだだけのハイブリッドカーやったし、金掛ける所は見極めているわ

291 ：774RR：2020/02/20(木) 11:04:38 ID:5tFG3lug.net

>>289
SV650、GSX-S1000/750は共通化してるよ

292 ：774RR：2020/02/20(木) 11:23:39 ID:hj9xxJd1.net

Vスト1050なんかカタナとライト共用だもんな
デザインの肝になる箇所が使い回し部品だとなんか悲しいけど
まああれはあれでシックリきてるから良いかｗ

293 ：774RR：2020/02/20(木) 12:08:47 ID:r5LQEQV/.net

ライト共用なんて昔は普通だったのに何言ってんだ？

294 ：774RR：2020/02/20(木) 12:13:03 ID:5dKp8jBj.net

言われなきゃ気がつかないくらいじゃん
レバー共通化とかそんなもん

295 ：774RR：2020/02/20(木) 12:19:53 ID:ynmpcC79.net

>>291
そういえばそうだったわ…失念してた
あとvスト250,250rとジクサーもだったね

296 ：774RR：2020/02/20(木) 17:25:11.95 ID:5y88SYw3.net

ビッグマイナーチェンジしたけど思ったほど売れなくて
SVみたくカタログ落ちの予感

297 ：774RR：2020/02/20(木) 19:00:40.71 ID:ZAafyvbA.net

スズキのことだから発売直後は初期不良てんこ盛りなんじゃないだろうか

298 ：774RR：2020/02/20(木) 19:38:51 ID:r/xb/qrp.net

新型良いよなぁ、実車見たいけどモーターサイクルショーは中止になっちゃうかなぁ

299 ：774RR：2020/02/20(木) 21:12:22.47 ID:W7/bztrM.net

>>298
多分中止でしょうね。

300 ：774RR：2020/02/20(木) 22:26:48.54 ID:TO7Q5hcz.net

ヘリテージのカラーが買いたいから初期不良こわい
ヨーロッパの人たちが人柱になってくれるやろ

301 ：774RR：2020/02/21(金) 19:42:00 ID:mTSqFq8r.net

発売が先かコロナで死ぬのが先か

302 ：774RR：2020/02/21(金) 22:32:03.62

SUZUKIが最近のモデルで初期不良なんて出してたっけ？

303 ：774RR：2020/02/21(金) 22:53:07.63

>>292
多分元は1050用のヘッドライトだから使い回したのはKATANAの方だよ。
数年前から開発の始まってた1050、方や９ヶ月で商品化したKATANA。
1050用に作ってたヘッドライトが丁度良かったからKATANAに使い回したと考えられる。

KATANAの為に作られた専用パーツでは無かったという残念感
事前にKATANAで御披露目しちゃったことで
ヘッドライトに関して1050の新鮮味が無くなるという大悪手だよ。

304 ：774RR：2020/02/22(土) 00:16:16.18 ID:ahk38jCB.net

第一印象　★★★★
乗車時の快適性　★★★★
エンジン　★★★★
走行性能　★★★★☆
装備　★★★★

価格、性能、装備、見た目、全てに文句のつけようがないレベルとのこと
https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-trail-suzuki-v-strom-1050-xt-une-reussite

305 ：774RR：2020/02/22(土) 19:21:03 ID:Bd715F3b.net

スズキ車に文句が付かないはずがない

306 ：774RR：2020/02/22(土) 19:35:14 ID:pYy7W1Sh.net

こういう何台も乗ってレビューする人たちにしてみたら
豪華装備てんこ盛りのやつより
こんなもんでいいんんだよ、みたいに感じるんじゃない？

307 ：774RR：2020/02/22(土) 20:55:56 ID:7JhgUG3u.net

ワイ根っからのスズキ乗り、持ち上げられすぎても心配になる

308 ：774RR：2020/02/23(日) 19:01:11 ID:Lu0p3c9p.net

で、実際乗ってみて落胆のどん底に墜ちると

309 ：774RR：2020/02/23(日) 19:54:13.30 ID:syUv94+k.net

ステアリングステムのダブルナットがフックレンチorたがねじゃ緩まないぃぃ〜。
マニュアル見たら80Ñｋｇも締めてあるのね。
特工具なしで、いけた人います？

310 ：774RR：2020/02/23(日) 20:11:34 ID:eGinRVYg.net

>>309
フックレンチの持ちて部分をハンマーで叩けば緩むよ
タガネはフック掛ける部分破損するだけで緩まないからやめたほうがいい

311 ：774RR：2020/02/23(日) 20:53:41 ID:syUv94+k.net

>>310 フックレンチ叩きで取れた！！　ありがとうございました。

フックレンチをパイプ延長はやったけど、工具をひっぱたくと言う
発想にはならんかった。

>>フック掛ける部分　　ガリガリで後の祭り。

しかし、立ちごけしかしてないのにベアリングレース４カ所全部に円周均等
に打痕がついてやがる。

312 ：774RR：2020/02/23(日) 21:32:19 ID:eGinRVYg.net

>>311
取れたなら良かった
締めるときも、微妙な力加減でハンドリングにもろに影響出るから
慎重に作業してね

313 ：774RR：2020/02/23(日) 21:45:19 ID:Nl5/A4ln.net

>>312
横からすまん
締める時も職人のさじ加減みたいなのが必要って
聞くけどやっぱそうなの？ コツあったら教えてください
ステム周りは面倒そうだし難易度も高そうなので
まだ手出してないわ

314 ：774RR：2020/02/23(日) 21:47:46 ID:MLS0Ocoi.net

背高な車種だし立ちごけでも結構ダメージあるんかね
あるいはフレームが頑丈すぎて衝撃の逃げ場がないとか

315 ：774RR：2020/02/23(日) 23:06:28.81

>>304
個人的に装備に関しては星1、2個減じゃないかなー！
他社と同じレベルの装備とは言えないし。
他社と遜色ない装備で安いなら両手を上げて称賛出来るけど
TFTメーターでもないグリップヒーター無い、クイックシフター無い、ETC無い、
フレームと足周り一新してないで安いと言われても説得力にかける…。

でもまあどちらにしても発売が楽しみだ
あわよくば日本仕様はせめてETC付けて欲しいな。

316 ：774RR：2020/02/23(日) 23:08:10.75

>>308
乗ったら落胆しないのがVストやで！

317 ：774RR：2020/02/23(日) 22:46:21.56 ID:syUv94+k.net

>>312　ありがとうござい、分解組み立てはある程度やってきたのでなんとか。
　しっかし、トップブリッジで本締めするのに、ステムダブルナットの２段目
を80Nkgする必要があるのだろうか・・力学的はわからんですけど。
>>313
ヤマハ車はサービスマニュアルでトルク指定ではなく、「いい塩梅で」的
なニュアンスでしたよ。
>>314
なるほど、フレームで力が逃げないからステム＆フォークに集中す可能性が
あるのかもしれませんね、　自分はアルミステムの車種初めてなので、アルミの剛性と
ハンドルサイズ大きく、ハンドルに衝撃が集中するからかと推測してみたり。

318 ：774RR：2020/02/23(日) 22:47:08.93 ID:syUv94+k.net

＋　ました。

319 ：774RR：2020/02/24(月) 06:56:18 ID:wGbVgeUP.net

このみ

320 ：774RR：2020/02/24(月) 11:13:00.80 ID:unsK4B3v.net

>>313
自分もド素人整備だから、アドバイスもできないけど
ナットを手締めで閉まるところまで締めて、その後1/8程度締め付けて
2枚めナットははきつく締める、あとは走って確認程度
外したときに気づくと思うけど、手で緩みそうなくらいのトルクで締めてあるからね
マニュアルが無いからなんとも言えないけど3〜4Nm 程度じゃなかったかな
感覚的にはスパークプラグを取り付ける感じ

321 ：774RR：2020/02/24(月) 12:44:01 ID:vDKD2K4q.net

たしか、フロント浮かしてハンドルの端をバネ量りで引っ張るじゃなかったっけ？

322 ：774RR：2020/02/25(火) 17:40:20.12 ID:ughyY/yh.net

クルーズコントロールってどうなの？

323 ：774RR：2020/02/25(火) 21:08:01.17 ID:u0euF2Iy.net

クルコン使用中、右手はどうしとけばいいんだろね
スロットル操作されるとキャンセルされるのではという予想なんだけど、握っていたら動かしてしまうよね

324 ：774RR：2020/02/25(火) 21:13:43.48 ID:73j+6Rtn.net

>>323
クルコンって加速ではキャンセルされませんよ
だからビュンと追い越しした後はまた設定速度に戻ります

ブレーキではキャンセルされます

325 ：774RR：2020/03/01(日) 19:08:33 ID:vM+VCgIu.net

タイヤ細くない？

326 ：774RR：2020/03/01(日) 19:47:46 ID:o+4ToaDG.net

べつに

327 ：774RR：2020/03/01(日) 20:29:19.04 ID:Dyt0H3Ue.net

新型の国内発表はモーターサイクルショーでやる予定だったのかな

328 ：774RR：2020/03/02(月) 11:41:09.44 ID:BGMWjhom.net

コロナの影響で発売が超大幅に遅れて１０年後とかだったら泣ける

329 ：774RR：2020/03/02(月) 16:00:17 ID:q8gvPFSp.net

昨日から1泊ツーリング行って来て、昨日は良い天気で快適だったけど今日は雨に降られた
装備を整えておけばスクリーンやナックルガードのおかげで直撃する雨が少なくて結構快適だった
それでもグローブが湿ってくると手が冷えてグリップヒーターを付けておけば良かったと思った
あと、予想以上に後ろがハネた水で汚れる
トップケースの後ろ面まで汚れがハネ上がってた

330 ：774RR：2020/03/02(月) 16:05:40 ID:xQP316IM.net

夏でも場所によってはグリヒ使うので個人的には必須と言っても過言ではない装備品。
無事帰ったらﾁｬﾝｸﾘだね。

331 ：774RR：2020/03/02(月) 21:34:37 ID:y7GfsJoK.net

>>330
そこでスコットオイラーですよ
土砂振り後でもチェーンはピカピカ、オイルでコーティングされてるので錆びませんし何もしなくて良いw

332 ：774RR：2020/03/03(火) 05:59:04 ID:CPZJY8LO.net

油何使ってんの？エンジンの廃油？

333 ：774RR：2020/03/03(火) 06:13:10.12 ID:v23S2rbs.net

>>332
チェーンソーオイルが最適ですね
4L入りで安いです
200ccで1万キロ持ちますw

334 ：774RR：2020/03/03(火) 06:50:09 ID:XxY+Xhlv.net

>>333
俺もチェーンソーオイル
便利だよねー

335 ：774RR：2020/03/03(火) 07:54:20.82 ID:G7A8aPSf.net

余ったエンジンオイルでも大丈夫かな？

336 ：774RR：2020/03/03(火) 08:08:29.67 ID:cNPbjLCv.net

>>335
潤滑自体は全く問題ないけど飛び散りが気になるかもね
チェーンソーオイルもAZの「粘」って粘度の高いの入れてる

337 ：774RR：2020/03/03(火) 16:40:21 ID:hy9IoZxc.net

ちょっと質問なんだけど
初期型で走行５万キロだと
エンジンオーバホールとか考えるべき？
10万ぐらいまで必要無い？

338 ：774RR：2020/03/03(火) 16:56:39.76 ID:SliVavc8.net

どうしてもお金を貢ぎたいショップがあるならやってもいいと思うけど、
普通に考えたら要らないと思う

339 ：774RR：2020/03/03(火) 18:37:15 ID:0s4t1PIv.net

その5万キロでオーバーホールを考えるって、時折サーキットで無理してるのか、ほぼ全てが渋滞路とかなの？

340 ：774RR：2020/03/03(火) 18:43:51 ID:juSOK13O.net

>>337
廃車になるまで必要ないよ。

341 ：774RR：2020/03/03(火) 18:45:56 ID:juSOK13O.net

あ、廃車になっても必要ないけど。

342 ：774RR：2020/03/03(火) 20:57:46 ID:K8Dx21AL.net

スットコのxsystem買ったけど故障率高そうだから取り付けるの迷ってるな。
tutoro輸入しようかな？

343 ：774RR：2020/03/03(火) 20:58:48 ID:K8Dx21AL.net

俺もvsystem付けてたときはazのチェーンソーオイルだったな。

344 ：774RR：2020/03/03(火) 22:05:05 ID:e4Jv1Idq.net

AZにはバイク用もあるのに…

345 ：774RR：2020/03/03(火) 22:19:18 ID:kl/r5ry6.net

>>338
まあ、そうだよなぁ
初期型が欲しいけど、様子見てたら適度な価格のバイクが見当たらなくなってたので
見かけたのどうしようかなと

>>339
最近のバイクの耐久性がよく分からんだけ
20年前とかは、５万キロとかだとくたびれてきてるからオーバーホールとかって話もあった気が

>>340
いや、そういう事を聞いてる訳でなくね

346 ：774RR：2020/03/03(火) 22:50:25 ID:3OZend9O.net

初期型って2002年発のVT53Aのこと？
それだとしても5万キロ実働車なら別にOHはいらんね
腐って動かないなら必要とかそんな感じよ

347 ：774RR：2020/03/04(水) 00:39:57 ID:v2V4FhSG.net

そういやこのバイクってステルビオ峠最速のアドベンチャーを目指して作られたとか書いてるのを雑誌で読んだけど本当なんかね？
いろいろ調べたけどそういう記述は他では見られなかったから真偽がすげー気になる

348 ：774RR：2020/03/04(水) 11:23:42.84 ID:EXGp8WIS.net

Web記事だかどこかで読んだ。
当時としてはアルペン超え最速を目指したと。
それがVストがオン寄りのアドベンチャーという
設定になっている理由みたいな。

349 ：774RR：2020/03/04(水) 20:35:31 ID:ykjbIzJM.net

>>346
ありがとう
耐久性上がってるんだな

350 ：774RR：2020/03/06(金) 09:46:03 ID:CIUW94NX.net

何かと叩かれる彼だが
このインプレは俺もそう思う。
https://youtu.be/wa2RywI0ve0

351 ：774RR：2020/03/09(月) 02:29:16.61

>>350
お、よう分かってるやーん　てなったわ。
別の動画でちゃんとVストのスポーツ性についても言うてたしな。

逆にVストのエエとろを説明してる動画の中でもトップクラスに
核心をついてるんちゃうかな？

352 ：774RR：2020/03/09(月) 02:35:13.38

>>347
実際Vストは他のオフの事も考えてるアドベンチャーに比べたら峠ではスパスパ走るよ。
他社のモデルはパワーあるけど21インチやったりパイプフレームやったり重かったりするからね。
GSとアフリカツインにレンタルで乗ったことあるけどVストのようなスポーツ性は無かったわ。

353 ：774RR：2020/03/09(月) 14:21:17 ID:t0VjshVR.net

このバイクって本当に実在するの？
現物を見たことがないのだが

354 ：774RR：2020/03/09(月) 16:57:00.72

>>353
自分がこのバイクのオーナーが走るような所を走ってないだけちゃう？
せせこましい峠とか穴場的な県道走ってるとたまーにすれ違うで

355 ：774RR：2020/03/09(月) 20:17:22.50 ID:Rw1+s0uQ.net

スズキのミーティング抜きで50台ぐらいは見てる。

とりあえず、家から出ろよ。

356 ：774RR：2020/03/09(月) 20:37:27 ID:gZrnnH2Y.net

見ねえよボケ

357 ：774RR：2020/03/09(月) 22:17:34.75 ID:RR4usnms.net

チンパンジーだったか。
言葉が通じないわけだ。

358 ：774RR：2020/03/09(月) 23:14:33.70 ID:V+DymysD.net

カエル級かも。

359 ：774RR：2020/03/09(月) 23:18:48.54 ID:ETwgoJeJ.net

お前ら、メクラかも知れない障害者に向かって酷いこと言うなよ

360 ：774RR：2020/03/10(火) 12:27:15.81 ID:QBIk9nGD.net

で、1050XTはいつから予約開始？

361 ：774RR：2020/03/10(火) 17:45:37 ID:ANng8nRK.net

暖かくなる頃に発売ってどこかのインタビューでいってたらしいけどgw後かね それはないだろうけども

362 ：774RR：2020/03/10(火) 19:03:21 ID:64ymOU9o.net

試乗会とかないのかね
竜飛岬まで走り続けたい

363 ：774RR：2020/03/10(火) 19:41:00.45 ID:EvguCxln.net

>>362
竜飛岬いいねぇ
トレーサーで９月の夕焼けの時走ったけど、対向車二台だけで最高のワインディングだったわ

364 ：774RR：2020/03/10(火) 19:44:30.58 ID:hk+9b4DM.net

しばらく行ってないなぁ。階段国道に驚いたとこだ。

365 ：774RR：2020/03/10(火) 21:51:37 ID:smuQnzH6.net

>>363
去年のゴールデンウイークに俺が行ったときは、
地元メディアの夜のニュースになるぐらいの暴風だった
ここ5年で一番 死を感じた良い思い出になったな

366 ：774RR：2020/03/10(火) 21:56:14 ID:/Nq+HCuh.net

成仏しろよ･･･

367 ：774RR：2020/03/10(火) 22:40:13.63

>>360
なんかツイッターで東京の方のMFDで先行予約受付ます！って言ってたけど。

368 ：774RR：2020/03/11(水) 19:42:55 ID:0mIQfo4q.net

新型テネレが売れそうな予感。

369 ：774RR：2020/03/11(水) 20:57:16.64 ID:lVmBglyp.net

販売目標が600台なのは自信の表れやろな、Vストの発表会はいつなのか

370 ：774RR：2020/03/11(水) 21:03:48.47 ID:blbs/a9W.net

ロード寄りの奴はヤマハならトレーサーGT選ぶだろ。
高すぎる

371 ：774RR：2020/03/12(木) 08:26:56 ID:OrIQTAU1.net

日本経済の閉そく感にモヤモヤしているわけには
行かないので、思い切ってGiviのOBK37の左右セットを
ポチったよ。温かくなったらこれにキャンプ道具を
積んで冒険するんだ。

372 ：774RR：2020/03/12(木) 12:57:21 ID:6DYmnZcW.net

アルミ箱はいいよ！

丈夫で沢山積めるし。
トップと合わせて、スーパーかご2杯分くらい積める。

通勤でも常に（トップと共に）付けっぱなしだけど、
車検の時とかに外して走ると、軽快さに驚く・・・

373 ：774RR：2020/03/12(木) 13:52:16 ID:Fvym2IBP.net

でも水が浸み込むって聞いたよー

374 ：774RR：2020/03/12(木) 15:44:28 ID:hNjiH3zY.net

アルミケースはステーと3箱で20キロ以上の増となる。

375 ：774RR：2020/03/12(木) 18:46:33 ID:C5TZuBki.net

プラ製はもっと軽いの？

376 ：774RR：2020/03/13(金) 22:24:26 ID:pWIxEufU.net

1kgのアルミと1kgのプラとどっちが重いと思ってんだ！

377 ：774RR：2020/03/13(金) 22:38:50 ID:vT8LLg0Q.net

あ、アルミかな？

378 ：774RR：2020/03/13(金) 22:40:07 ID:Hk6OJ/1r.net

>>377
引っかけ問題だろ？プラ！

379 ：774RR：2020/03/13(金) 22:42:33 ID:vT8LLg0Q.net

だ、だよな、危うく引っ掛かるとこだった。プラスチックだよな常識的に考えて。

380 ：774RR：2020/03/14(土) 10:40:41 ID:6Iu/A+lA.net

トップケースで比較すると
GIVI DLM46A（アルミ）：本体重量 5.1kg
GIVI V56（プラ）：本体重量 5.6kg
GIVI V46（プラ）：本体重量 4.2kg
（Motech TraX EVO（アルミ）38L：本体重量 4.5Kg）

サイドケースで比較すると
Motech TraX ADV（アルミ）37L：本体重量 5.1kg
GIVI V35（プラ）35L：本体重量 3.7kg
GIVI V37（プラ）37L：本体重量 約4kg

同じ要領なら、アルミはプラの2割増しぐらいになりそう。

トップとサイドの3箱合計で、アルミよりプラが約3Kg軽い計算。

あとは容量と使い勝手（サイドならプラで多い横開きとアルミの上開きなど）
から自分好みを。

381 ：774RR：2020/03/14(土) 10:41:12 ID:6Iu/A+lA.net

要領 → 容量

382 ：774RR：2020/03/14(土) 10:59:33 ID:/aTNYRuc.net

>>380
お、おう…
で、1kgのアルミと1kgのプラとどっちが重いと思ってんだ？

383 ：774RR：2020/03/14(土) 11:18:57 ID:7BvYHhpY.net

水没したならプラがかるいな

384 ：774RR：2020/03/15(日) 00:00:35 ID:pCNrYLCi.net

走行時の空力を考えるとアルミのが重そう。」

385 ：774RR：2020/03/15(日) 07:43:08 ID:C9fuHulG.net

色々と真に受けるやつが出そう