【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 30斬目誰だお前 【新型 刀/カタナ】

671 ：774RR ：2020/01/13(月) 15:21:21.91 ID:e8PAIiGcD.net

ちなみに自分は四輪2台大型バイク1台スズキ愛用中
先代も先々代も二輪四輪私用業務用スズキユーザー
でもこれを機にスズキを止めます
取り合えず二輪増車はホンダにしました

672 ：774RR ：2020/01/13(月) 15:43:39.09 ID:KU94fdlMd.net

>>666
オーナーなの？

673 ：774RR ：2020/01/13(月) 15:45:33.92 ID:rlM3nTdu0.net

私は大型なんて乗れないから言う筋合いじゃないかもだけど
ニューカタナのスタイルはなかなか変わってて(特にリア周り)デザイン特化してるなぁ、すげえなあと思ったんだけどね
まあ、買えないけどね。

>>671
そんなにスズキユーザーだったんですか
大型所有者なら立派な元ファンですね
失礼しました

それはそうと増車でホンダ何買うんですか?

674 ：774RR ：2020/01/13(月) 15:46:19.83 ID:e8PAIiGcD.net

>>672
ホントだ　単発さんじゃ無いね
>>666
オーナーさんなの？

675 ：774RR ：2020/01/13(月) 15:50:23.50 ID:KOjTBZxX0.net

>>672　>>674
オーナーだよ

676 ：774RR ：2020/01/13(月) 15:54:32.51 ID:e8PAIiGcD.net

>>673
原付から大型まで差は無いよ　気に入ればOK
今の大型は空冷1100　新車で購入して二十数年
新車ですかと良く言われます　あっ完璧ノーマル

ホンダはね　原付二種　これはバッチリです

677 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:03:03.66 ID:rlM3nTdu0.net

>>676
ホンダ原付二種は、他の三社に比べラインナップがすごく、色々選び放題だから確かに良いかもしれませんね
燃費が凄まじくいいし。

125CCは、スズキインドネシアのGSX-R,S
も悪くないと思いますけどね

678 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:10:41.95 ID:e8PAIiGcD.net

>>675
オーナーさんだけどこっち側ですよね？

>>677
スズキの125で良いのはね　国内正規じゃ無いけど2stTF125だね

679 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:18:00.85 ID:4K/aKew2a.net

>>666
誹謗中傷？根拠も具体性もあるけどなぁー
カタナでアップハンはNG、タンク容量少なすぎてNG、尻切れトンボがNG
足つき性が悪化しててNG、割高価格を納得させられる根拠が認められなくてNG
例えば訴えられるような誹謗中ってどんなの？

680 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:21:27.53 ID:KOjTBZxX0.net

>>678
残念ながら違います
同じことを繰り返して発言するアンチと一緒にしないでください

681 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:24:29.47 ID:Y+p9Y0KE0.net

新参には分かり難いが、このスレがこんな状態になってしまってるのはスズキが始めたことだよん
当初のスズキのネット工作の主軸は大きく２つ
１・予約が殺到してて品薄だから早く予約しましょうの拡散
２・ほんの少しでもネガな事を書く人を発見次第、人格否定を含めて徹底攻撃して締め出す
特に２が良くなかった。客を馬鹿呼ばわりする製造業者は異常だしココを異常な状態にしたのもスズキ

682 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:27:19.06 ID:1PKajwaLD.net

>>680
違いましたか？すいませんでした
でもここは個人の主張は認められるのでは？お互いにね
アフターパーツメーカーさんはどうするの？
あちこち変更して確信的実行犯に成っちゃいますよ？
そこも法的に認められれば問題無しなんですよ

683 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:29:41.07 ID:KlzPQMvUa.net

劣化GSXS1000に150万出せるやつは少ないからなぁ
買ったところで他社の同価格帯製品に比べて余りにも酷い出来
パーツもない、そもそもカスタムの余地がない
気に入って買ったならいいと、他のバイクならいえるがカタナはたぶんすぐ飽きて売ることになるよ

684 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:37:38.79 ID:1PKajwaLD.net

>>683
もう本当に居るみたいですよ
パーツ交換色々やって　こりゃダメだ　で
6月納車とか7月納車らしい

685 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:44:39.96 ID:rlM3nTdu0.net

うーーんなかなか皆さん一筋縄じゃないですね。

蓼食う虫も好き好きじゃないですけど、スズキファンなんだから、個性がとても立ってるんでいいバイク、唯一無二のバイクと思えんのですかねぇ
私はけっこう好きですけどねこのデザイン

人と違うからいいと思うんだけどなぁ

時間が経てば名車になると思うけどねぇ
スタイルが変わってるもの

686 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:50:13.71 ID:Y+p9Y0KE0.net

だからここはバイクの出来でなく悪質なネット工作の成れの果てだってば

687 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:55:20.81 ID:eg+vcS7S0.net

ここに残ってるのはスズキと長い付き合いをしている連中が多いはず。
良い部分も悪い部分も知り尽くしてるから敵に回すとこれほど厄介なものはない
燃料に対して的確にネガ要素を反論すれば、結果的にそれがスズキ及びKATANAに対する
急所を突いた攻撃となるんだからな

去年のように燃料が投下されさえしなければそれなりに平穏だし
勢い余ってオーナーを攻撃するような流れになれば誰かが諌めてるよ、うん

688 ：774RR ：2020/01/13(月) 16:57:50.70 ID:w0i4QZtt0.net

>>685
教祖様を崇めるんじゃないんだから、ダメなものはダメ、とハッキリ言うよ
そしてスズキファンは決してフシアナじゃない
貴方が良いと思った、コレも自由。ただし今回は圧倒的少数派だったんじゃない？
そして大失敗作とみなされたが後年評価が逆転したモノは希少
コレがそうなるとは「私は」思わない

689 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:08:39.39 ID:xZtcXeweD.net

>>688
『二輪車の燃料タンクは5Lまで』
みたいな法令が施行されたら
これもビッグタンクの仲間入りなんだけど・・・

無いよな

690 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:12:59.05 ID:9t9zTcvg0.net

この中にはアイドルとか声優が結婚や彼氏発覚したときに掌返しでアンチ化したファンみたいな人が多いよな
冷静に批判している人はそんなに多くない
>>681とか証拠がないのに断定してちょっとやばいし

691 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:16:36.65 ID:4N22468Ha.net

ハンドル周りの写真が出たとき、GSXSと全く同じに見えて「電スロ無し=モード選択等も無いのでは」と危惧したけどまさか本当にそうなるとは思わなかったよ

692 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:23:55.45 ID:eg+vcS7S0.net

>>690
２・は当てにならんと思ってるけどな
人格否定厨が沢山居たのは確かだが、そもそも荒らしを呼びやすいビッグタイトルだったってのが大きい
理詰めで反論されれば付焼き刃では太刀打ちできないから人格否定しかできなかったってのは多分にあるかと。
あいつらは炎上そのものが目的なんだからそれでもいいんだろうけどさ
別に最初からカタナなんて興味ない連中だし。

693 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:25:39.80 ID:hFmWU3jZr.net

旧型の相場上がりまくりやな。250，400もw

694 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:28:47.40 ID:cC/pWyeba.net

需要が増えれば価格は上がる
新型のあまりの出来の悪さに失望した者たちが旧型を買い求めたということだろう

695 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:31:41.59 ID:AWMwRWo+0.net

TV番組と同じで、嘘やヤラセはスグにばれて、嫌われ排除される。

カタナファンの気持ち・希望を汲むことなく、自分たちの都合で、
ファンの大多数の期待を裏切り、スズキは安易な駄作を世に出した。
（開発という努力をせず）

このいスレでは、新しいカタナはファンの心を掴み、売れていると嘘の情報で
商売をしようとしたスズキに対する憤りが渦巻いてしまった。

Vスト乗りで、良いカタナが出たら増車しようと思っていたが、
格安新古車にも興味はない。

696 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:39:30.74 ID:s3kNg/8xa.net

ドッカーズ東京のファイナルエデション、471万とかフザケた値段だったが509万に値上げしてやがる
新型をあれほど持ち上げていたが本音はそういうことなのだ

697 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:46:31.21 ID:fWHYaOfsd.net

>>666
誹謗中傷で提訴すれば良い。
裁判では誹謗中傷された内容が正しいのか否かを証明出来ればの話。
もしくは、誹謗中傷で鬱になったとでも趣旨にしてみる。
どうせ負けて逆提訴がオチ。

698 ：774RR ：2020/01/13(月) 17:51:12.61 ID:xZtcXeweD.net

四日前に張り付けたばかりですけど
昨年8月の名レス　書いた人何度も何度もすいません

＞539:774RR 2019/08/08(木) 00:14:07.87
＞ことこのモデルに関しては広告宣伝の指針も最悪だ
＞これは新しいKATANAであってカタナじゃない、これが理解できないヤツは貧乏人か時代遅れの老人みたいな文脈・テンプレートを基調音としてすり込んでてご丁寧にTogetterくんだりまでまとめ記事を作っていやがる
＞ユーザーを世代で分断するのが長期的に見てどれだけ不味い事か、またそれを見た人間がカタナに、ひいてはスズキ自体や新旧カタナユーザーに対してどんな印象を持つか全く想像力が働いていない
＞ファンをグチャグチャに引き裂く絶対にやってはいけない禁じ手に手を出してしまった。何より結果としてスズキ自身の顔に泥とクソを大量に塗りたくってるのにその自覚すら全くない

＞赤字で貧乏で新規フレームをおこす余裕もないのは見てればわかる、だからこそこちらにも湧き上がる思いもあるが、それを隠蔽しようとするから余計にユーザーの心証を悪くして傷口を広げている

　　　時系列でキッチリ説明するのはもう難しい位　
　　あらゆる方面で此処と同じ様な事が起こっていたんですよ

699 ：774RR ：2020/01/13(月) 18:01:45.75 ID:2WOhQY5oK.net

成人の日と関係ありませんが加西市まで紫電改(模型)を見に行って来ました。

http://imepic.jp/20200113/633180
http://imepic.jp/20200113/633181
http://imepic.jp/20200113/633182
http://imepic.jp/20200113/633190
http://imepic.jp/20200113/633191

開館日じゃ無かったけど団体客のおかげで中に入る事が出来た！

http://imepic.jp/20200113/635300

のどかな風景です

http://imepic.jp/20200113/635301
http://imepic.jp/20200113/635302
http://imepic.jp/20200113/635310

周りに25mm機関砲や海自の練習機等いろいろ有りましたわw

http://imepic.jp/20200113/635311

走行約149.9km
給油約7.55�g
1�g/約19.85km

暖かい絶好のツーリング日和でした！

700 ：774RR ：2020/01/13(月) 18:06:27.12 ID:NwO5wXTg0.net

スクリーン付けてナンバーの位置変えるだけで全然違う
どうして最初からこのデザインにしなかったのか

701 ：774RR ：2020/01/13(月) 18:35:09.06 ID:jnm3JbV/a.net

いい加減imgurでもdotuplightでもいいから別のロダにしてくれよ…

702 ：774RR ：2020/01/13(月) 18:41:52.05 ID:rlM3nTdu0.net

加西に紫電改あるなんて初めて知ったわ

カタナかっくいいですね

703 ：774RR ：2020/01/13(月) 19:10:30.17 ID:xZtcXeweD.net

四国宇和島の少し南に行けば・・・
当時三四三空で守ってくれた先人を思い・・・

704 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:02:41.76 ID:4h+Hg0DV0.net

アイドルが結婚したからアンチになったとか全然違うw
急逝したブルース・リーの２代目とも言えるスターを発掘してその名を襲名したって映画を観たら、
主人公が加藤諒君だった感じ

705 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:09:33.04 ID:ebOGYBYnM.net

加藤諒わろた

706 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:14:30.30 ID:xwM6oYI6a.net

スズキの本性みたり、だわな

707 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:14:48.60 ID:M0NrqYCLD.net

あー
矢沢永吉さんがいたキャロルが解散して数十年後
高橋ジョージさんの加わったプリーズになって
元キャロルのメンバーが四人中二人も残っているのに
全然ドライブ感が違ってて
そう言えばそんな感じかなー

708 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:25:03.57 ID:7FnzM/6s0.net

カタナは基本セパハンで出しておいて、なんでもかんでもアプハン化ってなカルトに向けて
各ショップがアプハン化キットを出せば良かったのにね。

それに実際はハンドルよりタンク容量が致命的だったと思うわ、ホント。

709 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:48:59.24 ID:3rGm2SuR0.net

>>696
このKATANA入荷して被った損害をどうにかしようと躍起になってるのかね…
そんな上げたらいくら新車でも買うやついないだろうに

710 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:52:22.09 ID:KU94fdlMd.net

SZ系カタナを古臭いだのディスってGT79カタナに乗り換えろって煽る
↓
逆にGT79カタナがディスられる
↓
悔しいので人格攻撃に切り替える
↓
逆にスズキや開発陣が槍玉に

711 ：774RR ：2020/01/13(月) 20:57:03.48 ID:/uZ3iy/ia.net

セパハンとして出すにはフレーム新造と、エンジンの吸気に関する見直しが必須なんだよ、これは素人でもわかる事で。
S1000の段階でタンク部分のかなりのスペースがダウンドラフト吸気に占領されているからね。
KATANA化でタンクの両脇に溝の造形が出来て容量が減ったので、
シート下方向へタンクを拡大させても容量アップはあまり改善されないとか、
アホ過ぎる、ツギハギだらけの場当たりな設計って、もはや設計じゃないよね。
本来は設計だけで一年、開発で一年、合計二年は最低でもかかるはず。
スズキは設計から開発まで９ヶ月しか用意しなかったので、こんなゴミしか作れなかった。
吸気とエンジンのレイアウト、タンク問題、それらを解決するにはフレーム再設計しかないのよねえ。

712 ：774RR ：2020/01/13(月) 21:06:43.43 ID:/uZ3iy/ia.net

>>660
>嫌ならカワサキでも買えばいいんじゃないの?
スズキへの文句、新KATANAへの文句がイヤなら、
こんなスレに来なければいいんじゃないの？

713 ：774RR ：2020/01/13(月) 21:14:22.00 ID:AZjylvsc0.net

ガチでカタナの権利をカワサキに譲ってほしい

714 ：774RR ：2020/01/13(月) 21:19:05.25 ID:w0i4QZtt0.net

タンク容量が極小なのもハンドルが大アップなのも全て二人乗り仕様の
ショートテールが元凶
カウルとタンクカバーのキャラクターラインを繋げてフロントにボリューム感を
出しているがあの部分は外観を取り繕ってるだけ
着座位置を（二人乗りを成立させるため）8ｃｍも前進させたため見かけ上の
タンク部分はエアクリBOXに占領されたまま
タンクの分割プレス＋溶接組み立て加工をコスト上昇を嫌って避けたため
バッテリーを追い出しシート高を上げたインナータンク採用に至る
ショートテールが絶対条件だったのなら一人乗り仕様にして着座位置を
S1000よりも後退させその分タンク部を伸ばすべきだった
タンクとカウルのラインの繋がりにおいては初代のようにハンドル部の逃げを
設ければ良かっただけ（実際アフターパーツはそうしてる、寸詰まりタンクの
おかげでルックスはアレだが）
リヤ荷重不足も解消され操縦安定性もより良好となったのではなかろうか
二人乗り仕様の要望が高ければショートテールをやめれば良いだろう
ライバル車と一同に並べてみればコレの異質さに嫌でも気づく
上層部はそのような方法で最終確認していないのか？

715 ：774RR ：2020/01/13(月) 21:23:09.64 ID:WsOjeQx70.net

>>660
gsx1000s
検索汚染でこのスレに来たのが始まり

716 ：774RR ：2020/01/13(月) 21:31:56.98 ID:Mf0gqqQOD.net

なんと　稀少車

717 ：774RR ：2020/01/13(月) 21:34:56.29 ID:/uZ3iy/ia.net

>>714
今のトップは開発現場とか知らないんだろうね。
・S1000でKATANAを作れ
・開発期間は９ヶ月
ここまでは有名な話だけど、もしかしたら
「開発予算は○○円まで」とかあったりして。
まあ、しかし、９ヶ月しかないなら最初のモックアップが出来た段階で事実上決定項だろうなあ。
あれ？もしかして予算をかけさせない為の９ヶ月縛りだったのかな？

718 ：774RR ：2020/01/13(月) 21:37:09.28 ID:Mf0gqqQOD.net

数日前から本日までの一連の流れ　気のせいだとは思うのだけど

まさかスズキ本体では無いと思いますけど
かなりスズキ本体に近しい方が参戦していた様な

まあ気のせいだろうな

719 ：774RR ：2020/01/13(月) 22:16:59.30 ID:zGEX97Y30.net

チーフエンジニヤは所詮係長で技術者じゃなくて広報係とかいうやつ？
いつものデタラメ擁護くんだよ

720 ：774RR ：2020/01/13(月) 22:25:17.15 ID:ofyjSihnD.net

いや　一人じゃ無くて複数人

個別には言いませんけど何となく
文章は普段使いよりわざと変えているんでしょうけど
過去に感じた事の無い品の良さと広い見識みたいなのを
チラチラ感じまして　気のせいだと思います

721 ：774RR ：2020/01/13(月) 23:00:08.86 ID:/uZ3iy/ia.net

スズキの人とかココ見るかね？
見ている企業なら救いはあるかもしれんが、上であればあるほど見ない気がする。
下が見たら泣きたくなるだろうけど、そもそもスレ見る以前に既に泣きたいだろうし。
自社のラインナップ考えれば売る物が少ないからねえ。
自分の会社にやる気ないのはスレ見るまでも無く明らかで。
MotoGPに参戦している場合じゃない、なんか凄いバイク出して、ちゃんとした商売して欲しい。

722 ：774RR ：2020/01/13(月) 23:04:15.65 ID:eg+vcS7S0.net

>>721
10年前はチェックしてた
だから今も部署はあるはず

723 ：774RR ：2020/01/13(月) 23:12:08.46 ID:Y+p9Y0KE0.net

あっても無くても一緒だろう
もう国内ユーザーに耳を傾ける企業でもないだろうし

724 ：774RR ：2020/01/13(月) 23:26:14.56 ID:zGEX97Y30.net

欧州様に媚を売りまくったけど肝心のバイクがこれではね

欧州を中心に販売していく！→日本でしか売れない
この流れがテンプレ化してきた

725 ：774RR ：2020/01/13(月) 23:40:48.33 ID:ZEB70bL1M.net

カワサキはなぜこんなにもおっさんの心を掴むのが上手いのか

726 ：774RR ：2020/01/13(月) 23:59:20.61 ID:Fn1zcATK0.net

短刀(SV650カスタム)のほうがシルエット格好いいのが泣けるな

727 ：774RR ：2020/01/14(火) 00:53:57.53 ID:sZtxbrOja.net

>>725
おっさん抜きで良いですね、普通に仕事すればちゃんと売れるだけの話で。
カワサキがZ900のフレームそのままで旧Z風丸目を作ってたらKATANAと同じ酷評となったでしょう。
というか、どっち付かずの中途半端が一番ダメだから、普通はちゃんとやる事はやる。
まあ、DAEGですら無かったセンタースタンドを、Z900RSではオプションで用意したからね。
あのフレームでよくぞセンタースタンド用意出来たなと感服する。
「あの旧Zを新しく」という企画意図を具現化してみせたからねえ。
KATANAは本当に何をしたかったのかマジわからん。
「S1000を〜KATANA風コスプレさせたぁ〜い（おねがいランキングの口調で）」
がスズキの企画意図だったのかなあ。

728 ：774RR ：2020/01/14(火) 01:00:38.51 ID:aXym9Sis0.net

そら手抜きバイク高く売って一獲千金よ
スズキ二輪の業績なら、カタナが目論見通り売れていたら前年比何十倍という記録的な増益を実現できただろう
欲をかき過ぎたね

729 ：774RR ：2020/01/14(火) 01:04:27.68 ID:8eFTzwN80.net

今のカワサキっていい物感あるよね　あの削り出しのスパチャのブレードとかのＰＶでやられるわ

730 ：774RR ：2020/01/14(火) 01:26:53.04 ID:aWwlUFc/M.net

誰だお

731 ：774RR ：2020/01/14(火) 02:43:25.74 ID:HAkEYsKna.net

こんなとこでネット工作がどうたらとかw
良い年こいて中学生かよ情けないわ

732 ：774RR ：2020/01/14(火) 04:02:06.63 ID:xuANbaM30.net

せっかくフレーム新造したのに不人気で大幅値引きしないと売れないS1000の
初期投資コストを楽に回収したかったんでしょ
S1000が売れてない理由（日本ではマッシブなストファイデザインは人気がない）を把握してれば
カタナをあんな形でつくらなかったはずだが、カタナの名前だけで売れると勘違いしてたんだろうね

733 ：774RR ：2020/01/14(火) 06:26:12.63 ID:rTovy0S80.net

一応S1000/Fは国内販売目標の800台を毎年概ね達成してるしスズキ的には言うほど不人気でもないのでは
欧州も込みで見れば日本円換算で140〜150万なんて強気の値段で出してるせいで確かにいまいちだけど

734 ：774RR ：2020/01/14(火) 06:55:25.64 ID:L6KE9RVj0.net

問題は次年度以降だぞ
2000台の受注があったのにその半分以下しか売れなかった状況で
いったい２年目は何台売れるのか

735 ：774RR ：2020/01/14(火) 07:00:45.79 ID:sZtxbrOja.net

＜S1000/F販売台数＞
2016年　1608台
2017年　不明、951台以下
2018年　788台
このペースだと2019年が700台以下でも不思議じゃないのよ。

736 ：774RR ：2020/01/14(火) 08:41:54.70 ID:+WCQdXm00.net

2019年の90万の叩き売り＆増税駆け込みでS1000/F販売台数は相当伸びたはずだぞ
カタナ合算が邪魔して分かり難いけど

737 ：774RR ：2020/01/14(火) 08:43:23.57 ID:XtTrivej0.net

>>699
バッシングもどこ吹く風w
これからもマイペースでよろしく！

738 ：774RR ：2020/01/14(火) 08:48:56.92 ID:XtTrivej0.net

>>711
個人的には外装だけすり合わせてくれればよかったと思う
無駄な改悪は大幅値上げのために大義名分が欲しかっただけだろう
素材の良さをふんだんに殺して何やってんだか

739 ：774RR ：2020/01/14(火) 09:46:44.15 ID:7hny1VXN0.net

元々のRのフレームと一体どれだけ違うのかねぇ
元々のRはセパハンなんだし？
Rのシャシーにカタナ外装乗っけりゃええやんてシンプルに思うわ

そもそもS1000に囚われ過ぎでほとんど外装を「上から被せる着ぐるみ手法」で
作ってる感覚なんで異様に上に伸びちゃってるのな。
積み木のように持ち上がっちゃってる。
唯一の差別化ともいえるリヤフェンダーは瞬殺で換えられる筆頭ｗｗｗ

その価格なら外装分ふくめてもNinjaの如く電スロ電制(軸制御)にアシスト入れて
くれやって思うわ。
マイチェン〜ビッグマイナー？を是非ご検討頂きたいですね。

740 ：774RR ：2020/01/14(火) 10:11:22.19 ID:Mp96vlCX0.net

もうOEMで他社に作ってもらったほうがいいかも

741 ：774RR ：2020/01/14(火) 10:36:47.72 ID:+WCQdXm00.net

ヒョースンとかは嫌だなぁ

742 ：774RR ：2020/01/14(火) 11:11:57.27 ID:Mp96vlCX0.net

今ならCB1100ベースが一番良さそう

743 ：774RR ：2020/01/14(火) 11:19:06.46 ID:7hny1VXN0.net

アシェットかデアゴスティーニに作ってもらったどうだろう。

でも1/4だけどな､､

744 ：774RR ：2020/01/14(火) 11:27:27.03 ID:IPzM7ZUXa.net

>>461
広告屋やらマスゴミに金まきゃゴミでも売れた時代があった。
ユーザーの声なんか完全無視で金の力で力押しできた。
そういう時代の旨みにドップリ浸かってきた連中には、
今の一般ユーザーの声が周囲に簡単に伝搬しちゃうのは
恐怖であり脅威でしかないから、余計に反応がヒステリックになる。

745 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df25-+AgT)：2020/01/14(火) 12:13:28 ID:huHelOfg0.net

もうカタナは諦めよう
作り直ししなさそうだし
スズキに期待できないや

746 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-bPf5)：2020/01/14(火) 12:17:07 ID:KWEP6SIrM.net

カワサキとスズキはOEMの提携をしてた時期もあるし、
カタナブランドをカワサキに譲渡してカワサキが新・新型カタナを作ってほしい
Z900Rの手法で素晴らしいカタナを作ってくれるだろう

747 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-qRB+)：2020/01/14(火) 12:21:29 ID:kQTjmTE5a.net

>>741
NHKがめっちゃ宣伝しそう
韓国有数のオートバイメーカーが日本の名車を再現しました！韓国メーカーが作ってくれました！！
とかさ

748 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-bPf5)：2020/01/14(火) 12:27:45 ID:KWEP6SIrM.net

スズキが新型カタナを作っても皆を失望させる売れない駄作しか作れず赤字を出すだけなのは今回のでわかったし
安値でもカワサキにブランドを売って収入にしたほうがスズキにとってもいいだろう

もともと復刻してほしいバイクランキングでカタナはZを抑えて常に一位の人気（今回の新型カタナはそれを覆すほどのゴミ駄作だった）
Z900RSをメガヒットさせたカワサキならカタナはもっと売れる（皆が求めてた）バイクにできる

スズキは売却益を得て、カワサキは新たなヒット作を得て、ユーザーも待ち望んだ姿の新型カタナを手に入れられて、みんなハッピーだよ
スズキは安いプライドを捨ててカワサキに売る勇気を出してほしい
もうスズキには期待してないからさ

749 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-elwi)：2020/01/14(火) 12:32:48 ID:buxD1pp+0.net

インドで作ろうが韓国で作ろうがタイで作ろうが台湾で作ろうがどうでもいいよ
今のカタナなんか日本で作ったって売れないんだから
F S纏めて海外生産で定価が80万くらいになればチャンスあるかもね

750 ：774RR ：2020/01/14(火) 12:44:38.54 ID:9fCeUuB80.net

カネも時間もかけられないから煮詰めが甘すぎた
概出だが場当たり的に構成要素をパッケージ（ハリボテ）に詰め込んだだけ
他社だったら市販に至らなかった可能性が高いとまで感じる
ネックとなったエアクリBOX。コレだって内部のファンネルの全長を伸ばし
前方に曲げることでBOXの高さ等を抑えられた可能性もある（新設計で）
当然特性的にはより低速側に振られピークパワーは低下する
だがそれが何だというのだ？ライバル車と比較してプアな足回りと電制で、他車の
50％増しのパワーを一般ユーザーが安心して使えるとでも？
あの良く引き合いに出される出力特性だって本当に使いやすいものになったかもしれない
カネはもちろんだが時間がかけられないことで逆に時間を浪費したようなもんだ
インナータンクの設計やS1000から明らかに低下したであろう操縦安定性の復旧等でね

751 ：774RR ：2020/01/14(火) 12:48:58.08 ID:pbcykZOga.net

つかZ900RSにカタナ外装載せればいい気がしてきた

752 ：774RR ：2020/01/14(火) 13:04:36.45 ID:sZtxbrOja.net

>>739
S1000に使われたエンジンは05年式のR1000（K5）。
K5のフレームには「ウイリーでフレームにヒビが入る」という欠陥があったので、
S1000には事実上転用出来ないというね。
型式抜きでR1000のフレームは固過ぎてS1000には向いてないらしい。
で、S1000は一度完成状態になった段階でエンジンハンガーにNGが出て再設計。
理由は「ダサいから」らしいが、いやいやカッコ悪いのはそこじゃネーヨと。
ハンドルとよくわからんライト周りが糞ダサいんだよと。
なんでそこでピントがズレちゃうのか、スズキの着眼点はマジでよくわからん。

753 ：774RR ：2020/01/14(火) 14:14:32.60 ID:6YSY8SovM.net

S1000の凛凛しくも余計なマユゲとフロントのボリューム感に大きく貢献してる縦長過ぎるシュラウドと特徴的な前後バランスを決定付けている可愛らし過ぎるヒヨコテールを変える気は無いんだろうか

754 ：774RR ：2020/01/14(火) 15:03:01.64 ID:x8Dz/nO4a.net

>>753
そこを改善した結果がGSXS750なのではないか
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13727/1_l.jpg
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6720/1_l.jpg

755 ：774RR ：2020/01/14(火) 16:35:38.80 ID:sQJzDxi+M.net

小顔になってマユゲ無くなったけど基本的には変わってない気が

756 ：774RR ：2020/01/14(火) 16:59:21.02 ID:7hny1VXN0.net

今ってとっても速やかに開示請求が為されて (開示請求が通過した時点で違法性が認められてて事実上原告勝訴確定)
とっとと進行するから『同様の案件の平均賠償額：250万前後』の事例が我が身に降りかからぬように用心せねば
俺も相当貶したからヤベーしｗｗｗ

最新SS買えちゃうし〜
なんて心配の声が他所のスレから上がってたわい

757 ：774RR ：2020/01/14(火) 17:12:20.67 ID:+WCQdXm00.net

へー、違法性ねぇ

758 ：774RR ：2020/01/14(火) 17:37:58.64 ID:NQWf+0e2a.net

>>748
同じ154万円で、
カワサキが作ったカタナ
ホンダが作ったカタナ
ヤマハが作ったカタナ
想像してみたらいずれもスズキが作るより遥かに良いものになるのは間違いないな

759 ：774RR ：2020/01/14(火) 18:21:27.25 ID:rOtCGfYc0.net

ほんとカタナとかじゃなくてs1000のハーフカウルで良かったんだよね〜
自前のデザイン部門は捨てて、ロンシンみたいにアグスタにデザイン丸投げすれば素晴らしい展開になったのになぁ

760 ：774RR ：2020/01/14(火) 18:24:26.26 ID:gb0xfSTfd.net

Vスト1050はカッコいいのにカタナはどうしてこうなった

761 ：774RR ：2020/01/14(火) 18:30:17.23 ID:wuy8RY8F0.net

裁判ちらつかせてアンチを叩き出す方向にシフトしたん？
本気で裁判起こさないと脅迫になっちゃうけどいいの？

762 ：774RR ：2020/01/14(火) 18:35:59.95 ID:buxD1pp+0.net

ホンダもヤマハもカワサキもカタナって名前を必要としてないし欲しがらないでしょうね残念ながら
スズキがちゃんとしたものを作り直せば良いだけ

763 ：774RR ：2020/01/14(火) 18:41:18.53 ID:Mp96vlCX0.net

結局あれが現状のスズキにできる最大限だったんだろうな
しかしあれを出すくらいなら出さない方がマシだったな
どっかの雑誌に書かれてたとおり「財産を食い潰した」だけだった

764 ：774RR ：2020/01/14(火) 18:46:26.79 ID:wXUvUb6dD.net

根拠もなく他人を貶していたのは
初期の擁護派だね
あと孤高のプライベーターなんか最高級だったかな
新型カタナの12Lタンクの正否　2000台超発言に基づく信憑性
こんなのが法廷で争われるのか？
歴史の1ページがとても充実してくるね

765 ：774RR ：2020/01/14(火) 18:49:31.00 ID:aXym9Sis0.net

それにしたって金をかけてGSXS1000の劣化版を開発するとはなんやね？
何もしない方がはるかにマシだった
日本でちょっと売れても海外は本当に壊滅
ブランドイメージはさらに毀損されただろう

766 ：774RR ：2020/01/14(火) 19:10:04.32 ID:wXUvUb6dD.net

>>765
そう思う
これまでは北米1100Fかスクーターが最終だったのかな？
大半の人の記憶から消えかけていたんだからそのまま放置で良かった
今回の事は売れてます工作が二輪業界誌にも及んでいるので
記憶から薄れて行くには相当な年月が必要だろう

767 ：774RR ：2020/01/14(火) 19:27:33.69 ID:b1wJs7Uxa.net

リッターバイクで12Lタンクとかリコールに該当しんの？

768 ：774RR ：2020/01/14(火) 19:29:33.11 ID:9fCeUuB80.net

>>765
パカタナに関しては初代が正規で入手出来るのにこらえきれずに発売して失敗
このとき、カタナについては「触れるな！危険」だと刷り込まれ学習したスズキは
後に250，続いて400で「ほぼスケールダウン版」を出しロングセラーとなった
上層部にはその辺りの経緯を熟知しているヒトも居るだろうに
今のスズキに必要だったのは乾坤一擲で運任せのモデルではなく
起死回生で前途に光明をもたらすモデルだったのに

769 ：774RR ：2020/01/14(火) 19:32:36.83 ID:101+WvlCM.net

>>746
スーチャー搭載カタナとかならカッコ良すぎる

770 ：774RR ：2020/01/14(火) 19:37:34.75 ID:pDJu2wPa0.net

昔中の人っぽい人が書いてじゃない
無い物ねだりはやめましょうとか
これが売れないと本刀が出せなくなってしまうとかさ

結構軽く考えてた人、半端なモノ出したら全てが終わるという危機感を持ってた人
でっかい会社だから多分どっちも居るんだよ

771 ：774RR ：2020/01/14(火) 19:57:08.33 ID:sZtxbrOja.net

昔、2ちゃん黎明期の、二十年以上前のとあるスレ。
何のスレだか忘れたけど、その板はアクセスポイント強制表示だった。
何の話題か忘れたけど思いっきり左翼的書き込みしている人が居て、
懸命におかしな罵詈雑言を書き込むので荒れ、暴走状態だった。
で、アクセスポイントを調べたら、朝日新聞から書き込んでいた事が判明。
それを指摘したら即効で消えた、嘘みたいな本当の話。
そういう事があるから、社員が書き込む事はあり得るのよね、
社命なのか自主的なのかはわからないけどね。

772 ：774RR ：2020/01/14(火) 19:59:52.14 ID:wXUvUb6dD.net

実用燃費40km/L以上確実な四発1000ccエンジンで
タンク容量12Lを話題にするならむしろ売りになるけど
現状はやっぱりのふたこぶラクダのトルク曲線だしね
環境性能へ全振りのカタナでフラットトルク型な
新型でもまた違った評価が有ったんじゃないかな？

外観デザインはコレ以外で

773 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:05:54.71 ID:rTovy0S80.net

>>771
何年か前も過激発言してるやつがIP強制表示だかフシアナだかに引っかかってしまい
珍しいIPだったもんだから一発で新聞社社員だとバレた件があったような
あと某ゲームの出来が悪くてスレが荒れた時、主要スタッフのツイッター垢（フォロワー数極少）が発掘された途端に
アカウントに鍵がかかった事もあった
結局みんな5chの反応気になって覗いてんだよね

774 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:14:00.77 ID:FzbY7W4ja.net

新型カタナなんてなかった、いいね？
もうこれでいいでしょ
そんなにカタナ乗りたけりゃ1100Sなり750Sでいいでしょ

775 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:26:40.16 ID:aXym9Sis0.net

もうかなり昔の話だが、スズキ変態スレでバーディ5つの充実装備(6つ)が指摘されネタにされていたまさにその時、公式HPから6つ目の充実装備である14インチホイールが削除されてさらに盛り上がったな
確実にここ見てたやろ！と…

いや、あの頃のスズキは良かった

776 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:27:17.66 ID:sZyFldBHM.net

Z900RSを作ったカワサキならいいカタナを作ってくれる
スズキの二輪事業、もしくはカタナブランドだけでもカワサキへの譲渡を期待

777 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:32:49.29 ID:wuy8RY8F0.net

忍者刀

778 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-Erpp)：2020/01/14(火) 20:50:18 ID:8mcOPjQ9r.net

>>696
うまうまですな

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff8-3Ale)：2020/01/14(火) 20:52:41 ID:M07VzzEl0.net

川崎はGPZ出すと噂されてるから
そっちに期待してる

780 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD8f-tgR8)：2020/01/14(火) 20:54:06 ID:Q21DcCyBD.net

>>776
>>777
これこれ
今頃神戸明石方面で
穏便的拒否対策委員会がだな

781 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff3-euIa)：2020/01/14(火) 20:54:27 ID:9fCeUuB80.net

>>774
スズキがそれを言ったら大問題だがな
消化しきれない流通在庫をばらまき、それ（販売）で生計を立てているヒト達に
経済的損失を負わせているんだから
原野商法に似た悪印象を持っていたとしても不思議じゃないとすら思うよ
スズキの中のヒトがコレを酷評されて辛いだと？ふざんけな、コラ！ぐらいの勢いで

782 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:02:43.57 ID:Q21DcCyBD.net

>>775
知ってます　リアルタイムでは無いのですけど
本スレかまとめか忘れましたけど
確かにあの頃のスズキはフレンドリーで良かった

>>774
無かった事にするのは望む所
ただ昨年丸々一年分の二輪専門誌と配信記事で
初代乗りを時代遅れ扱いしたのはどうするの？

783 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:08:45.25 ID:aXym9Sis0.net

売れると思ってたのかなあ
普通に考えりゃスズキ内でも「こりゃダメだろ…」ってふんいきだったと思うけど、口には出せなかったか、封殺されたか…

784 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:08:57.82 ID:Mp96vlCX0.net

社長「あれは社員が勝手にやった事です」

785 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:15:04.81 ID:Q21DcCyBD.net

>>783
デザイン権購入のいきさつ
異例のスピード稟議のいきさつ
ここですよね多分

786 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:44:11.83 ID:+WCQdXm00.net

本気で提灯で売れると思ってたフシがあるけど、流石に今回でそれは無理と思い知ったことだろう

787 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:25:22.35 ID:cof+JQzM0.net

メディアによると、売れ行き絶好調らしいな（遠い目）

788 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:29:10.62 ID:yNdrdVqM0.net

大型新車登録数ってどっかでわかる？

789 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:34:14.44 ID:101+WvlCM.net

XSRはアルミのヘアライン仕上げのタンクカバー等、とにかく質感に拘った。
Z900RSは、旧来のファンが喜ぶポイントを押さえて乗り換え先としても機能した。
KATANAは…？

790 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:36:40.47 ID:Gtv1ucnl0.net

ミスッタバイクbg

791 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:44:49.40 ID:aXym9Sis0.net

>>789
XSRはそのおかげで超高いタンクカバー…
48000〜69000円×2枚…

792 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:10:42.08 ID:sZtxbrOja.net

スズキを悪く言うと訴えられるぞと脅す人がいるが、
売れてない物を「売れてない」、人気がない物を「人気がない」と真実を書く事の何が悪いのだ？
売れてない、人気がないものを「大人気！売れまくり！」と嘘を吹聴し、
販売店を騙し買わせて、市場在庫を操作する事は詐欺であり、
さらに独占禁止法違反にあたるのではないか？
旧カタナは前時代的差別の様を「刀狩り」と揶揄とされたが、
新カタナはスズキの詐欺方法を後に「令和の銃刀法違反」と揶揄されるのでは？

793 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:16:47.76 ID:xuANbaM30.net

>>791
新型カタナのパーツ単位の値段はどうなってんだろう
S1000との差額５０万からすると、カタナのタンクカバーも１０万くらいしそうだが
あの安っぽいプラカバーがそんなにするわけないし
差額のパーツ単位での配分が気になる

794 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:24:39.06 ID:rTovy0S80.net

外装の質感だけ見ればグラディウスの方がよほど金かかってそうに見える

795 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:32:48.91 ID:aXym9Sis0.net

>>793
スズキもいい加減パーツリスト公開してくれればいいのにな
純正部品頼もうにも番号調べるのが他社に比べてかなり面倒

796 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:34:28.34 ID:Q21DcCyBD.net

仙台のSBSさんがアンダーカウル付き新車160.75万で出してるけど
これってイメピクさんと同仕様なのかな

797 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:46:12.65 ID:Q21DcCyBD.net

>>792
2000台超発言は確実に未来に残りますね

798 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:55:30.18 ID:Q21DcCyBD.net

2000台超発言しゃった後でも　実際の客注数程度を生産しとけば
『国内生産分が遅れキャンセルが相次いだ』
で1000台前後の言い訳も出来たろうに
ガンガンばら撒いちゃったからね

以前誰かか言ってた　セルフ経済制裁　だね　これは今後に響く

799 ：774RR ：2020/01/15(水) 00:06:40.11 ID:wAK4ldZia.net

>>797
「2000台突破」と「心外です」は新KATANAスレの永遠のテンプレだねえ。

800 ：774RR ：2020/01/15(水) 00:25:21.92 ID:XRa++0Fg0.net

>>795
そのうちユニコーンが公開するべ。

801 ：774RR ：2020/01/15(水) 00:47:07.47 ID:jGVc79Tq0.net

初代と瓜二つで出しても能がないと言われるだろうし、やっぱり新しい時代に相応しい
リファインされたフォルムは必要でしょ
デザインについては好き嫌いがあるからあまり批判したくないなあ
ただ人気モデルの代変わりとか復活ってもの凄く難しいはずなんだよね
スカイラインという車の大昔の話だけど、ハコスカとケンメリの人気が凄すぎてコアな
ファンがモデルチェンジするたびに猛烈なダメ出しするわけよ
6気筒がない、サーフィンラインがない、丸目4灯テールじゃない、GT-Rを出せ　等々
スカイラインの歴代開発責任者は名声とコスト制限の狭間で死ぬ思いをしてたと聞く
スズキは自らカタナを甘く考えていたようだね

802 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25dc-01AG)：2020/01/15(水) 01:19:14 ID:aq9FLjvK0.net

日産はGT-Rに相応しい性能じゃないとGT-Rは名乗らせないと宣言してた
16年のブランクを経てR32でGT-Rを復活させたとき、圧倒的性能で異議を唱えるファンは皆無だったね
カタナのブランドにそこまでの重さは無いだろう
大中小、いろいろあったし

803 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/15(水) 01:26:13 ID:wAK4ldZia.net

今のスカイラインに関しては日産が自ら破壊したから何とも。
スカイラインとGTRを別の車にした段階で訳ワカメよ。
ゴーンのせいかもしれんが。

804 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 029c-Sfrr)：2020/01/15(水) 01:44:55 ID:rK/RASu+0.net

>>792
むしろ、悪く言われてる間はメーカーが耳を傾けるチャンスを与えられているのと同じ事だからな。
スズキに対して期待していた人が多いからこそ、何やってんだスズキという声も多くなる。

805 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)：2020/01/15(水) 01:47:05 ID:GLn9UcldD.net

>>801
プリンスファン　桜井さんファン　54Bファン
日本GP奇跡の一周（ポルシェのサービス）
大森ワークス軍団　ポールニューマンボタンを掛けろ

プリンス日産勢は大真面目でしたね
『名ばかりのGTは道を開ける』畳を叩いて・・・

806 ：774RR ：2020/01/15(水) 02:02:49.18 ID:NxbFTIdS0.net

>>803
一応ゴーンは他の幹部達がスカイラインという名前を廃止しようとしたのを阻止した側じゃなかったっけ

807 ：774RR ：2020/01/15(水) 02:26:59.18 ID:/k4tC7Wg0.net

スイフトカタナとか買うのか君ら？

808 ：774RR ：2020/01/15(水) 03:16:24.95 ID:xkl8mRFx0.net

あれ誰が買うの
外人も呆れてるでしょ

809 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:36:55.77 ID:89B/6+4I0.net

銀色に塗れば刀？
高値で売り出しても売れる？
完全にキチガイの発想だよ。

810 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:56:52.47 ID:dceO1U7k0.net

堕ちるとこまで堕ちたな

811 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:40:10.40 ID:M8NoqLf70.net

80万だったらバカ売れしたのにな。

812 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:44:23.04 ID:HMWP6JgF0.net

>>811
エンジンがあのフレームに無理やり載せた中華OHCのアレになるけど良いの？

813 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:54:40.16 ID:DYCclhRJ0.net

まずそもそも海外で刀やGPZ900Rに人気があるのか疑問
欧米だと80年代のレプリカバイクがネオクラッシックとしてにわかに注目を集めつつある
スズキはオマージュモデル作るならGSX-Rのレトロバージョン作った方が注目度も高いし売れる

814 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:59:58.96 ID:dceO1U7k0.net

そう思って出したGS1200SSはコケたな

815 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:10:46.02 ID:DYCclhRJ0.net

>>814

80年代でも中期以降じゃないと
ホンダでもRVFならイケてるけどRSじゃ古すぎると同じ
初代GSX-R750のオマージュなら完璧だった

816 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:16:24.87 ID:kheyqTbp0.net

>>811
タンク12Lじゃメインに使いにくい
安けりゃセカンドに考える
選択するかは別だが

817 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:21:18.52 ID:X3h40RS5a.net

80万でもバカ売れはないな。ならS1000の価格改定して80万にすりゃ済むし。
80万だろうがこんなんカタナじゃないって拒否反応から、逆にカタナって名前が価格に関係なく嫌われた面があるから。

818 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:29:35.83 ID:HMWP6JgF0.net

>>816
取り回し悪くて、停める場所も考えなきゃならん大型バイクをセカンドに
考える気は無いです、個人的には
自分のは手軽に扱えてファミリーバイク特約で負担も軽い原付二種モデルですね
メイン機に経済的・時間的リソースをつぎ込みたいので（四輪もあるしね）

819 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:32:23.61 ID:dceO1U7k0.net

大型バイクを軒先に複数台並べておく
ド田舎なら可能だが都市部に住んでたら無理だな

820 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:54:05.99 ID:wAK4ldZia.net

１つ言える事は、SV650XにKATANA風カウル付けた方が安いし格好良い

821 ：774RR ：2020/01/15(水) 11:19:17.43 ID:MLO6YlsT0.net

最小回転半径3.4mだから
取り回し悪くセカンドにはやや不向き

広いガレージを持ってれば問題すくないとおもうけど

822 ：774RR ：2020/01/15(水) 11:32:27.77 ID:dceO1U7k0.net

少々広めのガレージでもクルマ2台とバイク１台で終わりだね

823 ：774RR ：2020/01/15(水) 11:39:19.31 ID:MoZcMXYoD.net

>>818
貴方は何を言っているの？

>>816が折角セカンドポジションを
クレてやろうかと考えてくれているのに

ここでは空気かええとこ圏外扱いなんですよ？
セカンド様の位置を獲得出来れば名誉じゃないですか？

自分はタダでも・・・（ごほっ

824 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:13:45.53 ID:emQJ0hjpM.net

https://young-machine.com/2020/01/15/61496/
ヨシムラカタナ

825 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:18:37.00 ID:dceO1U7k0.net

スズキからの依頼で引き受けましたがコレが限界でした・・・
ってことだよな

826 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:20:29.92 ID:w0QkUsTk0.net

スズキKATANAが総合部門栄冠に輝く【第47回マシン・オブ・ザ・イヤー結果発表】

https://young-machine.com/2019/12/30/59292/

827 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:21:14.02 ID:emQJ0hjpM.net

ヤンマシがカスタムカタナ作ると記事に書いてたけど
どうなったのかな

828 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:27:27.11 ID:Soqjrx4fa.net

>>824
外装全替えになったか…しかもFRPやらカーボン…
それだけ純正プラ外装がダメだったってことだろうが、果たしていくらになるやら

829 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:28:27.83 ID:C2rBJ1yE0.net

カタナ、Z、ハーレーみたいな19インチ車のセカンドに17インチのヒョイヒョイ走れるSSじゃないヤツ欲しいなって需要はある
だけど新車でそれを買う層はドカやBMW、MT10あたりなんだよな
中古で40万切ったあたりからカタナもそうした需要あるんじゃなかろうか
吊るしのS1000と同じ価格で置いてあったらどうせならカタナにしてみてもいいかなって
遠乗り出来なくてすぐ捨てるんだけど

830 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:43:13.60 ID:HMWP6JgF0.net

癖の強いデザインをするフラスコーリで突っ走ったのがね
カタナは基本日本人向けのものだと分かってたはずだから
国内のカスタムビルダーにS1000撒いてコンペすれば良かったんだよね
人気投票で盛り上げてもらって
初期の投資コストは実費＋アルファ程度に抑えても高額の賞金を設定すれば
食いつくトコも多かっただろう（ビルダーには宣伝効果が見込めるし）
全国でだぶついてるS1000の処理にも役立ったのに（経費だからね）
何よりそこで出たアイデアを別機種に流用できる可能性もあったのに
個人的にはホワイトハウスの作品が見たかった。断られたかな？

831 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:44:19.63 ID:HMWP6JgF0.net

>>828
それでも中身は１２L・・・

832 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:47:15.27 ID:PVBdfqGqD.net

ヨシムラが全力でもメーターみえねぇ

833 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:50:31.67 ID:dceO1U7k0.net

市販予定の無い参考出品車ならメーター見えなくてもいいんじゃない
そもそも車両代込みで250万くらいで販売されても「ヨシムラ」の名前でも買い手が付くかどうか怪しいし

834 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:54:23.31 ID:jkfs9jYh0.net

ケーブルの取り回しが糞過ぎるなw
開発した連中は1回も試乗してないのか

835 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:55:19.44 ID:Soqjrx4fa.net

>>831
ここまでやるならタンク新造しても良かったんでは
横の溝を諦めればなんとかならんか

836 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:11:06.48 ID:a6IsyY5nM.net

メーターが隠れるへんてこハンドルだが、くっそダサい純正の直線バーハンよりはマシだな
でも150万の本体に追加でいくらかかるんだ？

こんなのスズキがやっとくべきことだよな…

837 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:15:42.95 ID:aq9FLjvK0.net

スズキ「よし、次はヨシムラからハンドルの意匠を買い取るぞ」

838 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:18:09.89 ID:PLkpVizCM.net

>>830
そんなん散々他社がやってることだからな

839 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:26:34.52 ID:9NL7JOoRd.net

>>830
今となってはその案がベターだったな

ただ、EUと日本でマーケットの大きさがEUのほうが３倍以上大きい
手堅くEU重視にしようという判断自体は責められないだろう

840 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:34:42.23 ID:8qMyN2/VM.net

外装全取っ替えするなら隼でもR1000でもベースにして全く別物にすりゃいいのに

841 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:52:17.62 ID:UNHGi3jAa.net

セパハンは垂角重視するとどうしてもゴキブリの触角だなぁ

842 ：774RR ：2020/01/15(水) 14:04:08.59 ID:dceO1U7k0.net

上げて下げる以上、触角のような形状になるのは仕方がない
あんなに窪んだ場所にトップブリッジがあるから最初からハンドルをどうこうするのに無理がある
スズキのハンドルは替えないで欲しいですね〜 は変えるのは無理でしょう〜という意味だろう

843 ：774RR ：2020/01/15(水) 14:08:47.87 ID:j1QiC2Aza.net

>>839
なぜカタナでeu行けると思ったのか謎
売上が示すように日本くらいでしか通用しないのに

844 ：774RR ：2020/01/15(水) 14:54:31.16 ID:Dcpu1vg10.net

ヨシムラカタナ　正直かっこいい

845 ：774RR ：2020/01/15(水) 15:22:21.71 ID:9NL7JOoRd.net

>>843
俺もEU向け新カタナって企画には、売れるのそれ？と思うけど
スズキのマーケティングでは行けると判断したんでしょ

レジェンドネームのカタナ（日本のものづくり！）＋信頼性高いs1000ベース&メイドインジャパン＋流行りのストファイスタイル＋積極的な広報活動＋リッターバイクの最大市場のEU向け＝勝ち
って思ったんじゃない？

846 ：774RR ：2020/01/15(水) 15:35:28.18 ID:HMWP6JgF0.net

>>845
その推測（思考の流れ）には重大な瑕疵があるような・・・
信頼性高いs1000ベース→欧州での評価は？アレですよね
流行りのストファイスタイル→あんなでかくて重そうなカウル付けてるのにストファイ？
そもそもスペイン等向けスクーターのカタナを出してた黒歴史の封印が解けちゃうよ
積極的な広報活動とやらで

847 ：774RR ：2020/01/15(水) 15:57:06.69 ID:9NL7JOoRd.net

>>846
新カタナには俺は否定的なので
どういう経緯でGOを判断したのかはよく分からん

よく分からんけど、こういうことかな？って思っただけで、
これならイケるとは俺は最初から思わない

848 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:09:07.98 ID:muwCplbua.net

カタナはヨーロッパではカリスマ的ブランドとかいう言い分には初めからクエスチョンだったよ
まあ明らかに客を甘くみてたよな

849 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:09:27.04 ID:bKXYdGQQ0.net

スイフト　カタナ　でググったら「さすがスズキさん！」とか出てきて草

850 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:14:59.93 ID:Ee5rQB5tM.net

アメリカで初代カタナが走ってるイメージ全くないわ 元々人気ないだろ

851 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:19:01.97 ID:HMWP6JgF0.net

着せ替え、着せ替えって揶揄するヒトもいるけど
自分は着せ替えそのものに全く拒否感は無いな
着せ替えの過程で被ったデメリット、例えば価格上昇や
スペックの低下（重量増やパワーダウン）を上回る価値が
付加されれば成功なんだと思うから
ただコレはね・・・
消費者からは、ただ乱暴に辻褄合わせしたようにしか見えない
開発者チームは「苦労したんですよ」と言うだろう
だがこう答えざるを得ない「お疲れ様でした、だから何？」

852 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:35:01.10 ID:muwCplbua.net

ヨシムラがスズキよりはマシな外装を仕上げてきたのだからほんと何やってんのって話よ

853 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:38:22.26 ID:NxbFTIdS0.net

>>835
横の溝をマイルドにすれば鉄タンクにできてカバー分は増したかもね
ついでに着座位置を8cmも前に詰めなきゃもっとスペースに余裕も出来る

854 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:48:23.55 ID:Ygt4sSt1M.net

EICMAで好評だったのは間違いないんだろうけどS1000カスタムとしての好評であってカタナとしてはまた別だったんだろうなあ

855 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:36:31.46 ID:M8NoqLf70.net

ボンネビルも隼もそうだったが、ヨシムラにデザインして貰えば良い。
何でもヨシムラ が手を付けるとカッコよくなる。

856 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:44:27.09 ID:KIefZQ+kM.net

海外向け、日本は切った

この手の日本製品は100割海外でも日本でも相手にされない

857 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:52:31.85 ID:VTDcqhWhD.net

レブル250　SR400　Z900RS/CAFE
これ全部業販お友達価格で回してもらって
スズキステッカー貼って売った方が早いんじゃ？

858 ：774RR ：2020/01/15(水) 18:00:10.42 ID:emQJ0hjpM.net

デザイン買ったにしても
ハンドルは元のデザイン崩して高くするくせに
タンク容量はデザイン崩さないように少なくするとか
どういう基準で設計してるのかよくわからん

ハンドルはより低く
タンクは後ろに延ばして容量アップして欲しかった

859 ：774RR ：2020/01/15(水) 18:06:01.85 ID:VTDcqhWhD.net

ハンドル切れ角社内規定と言っていた
タンク12Lは通過

860 ：774RR ：2020/01/15(水) 18:39:18.38 ID:crNOPBRWD.net

販売店さん応援グー日記

新車(展示車あり)　残323台　　最安131.3万円　　東京府中
中古車　　　　　　残42台　　最安111.53万円　　横浜

861 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:07:29.16 ID:FH9bVgv+D.net

販売店さん応援グー日記

新車展示有　マジック323　安131.3　東京府中
　　　　　　　　　　　　　　高196.11　東大阪市中野南

中古車　マジック42　安111.53　横浜戸塚
　　　　　　　　　　　高193　沖縄豊見城

こっちで

862 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:08:45.07 ID:wAK4ldZia.net

>>824
ttps://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/01/FRPKATANA.jpg
セパハン？セパハン？
ハンドルがブロック状になっている、なんだこれは…。
ハンドルが前方にズレるパーツって前代未聞じゃね？
その挙げ句、メーターが見えないのではないか？
ヨシムラのソレのハンドル位置が本来のハンドル位置で、
やはり設計ミスというのを如実に物語っているんだろうねえ。

863 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:12:58.39 ID:WKIBHyF9r.net

こういうハンドル付けるならメーター位置も変更しないとダメじゃん
ジャップどもは頭悪いの？ｗ

864 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:22:09.19 ID:RoABsd0m0.net

>>862
>>863
他にやりようがないんでしょ
平たく言えばハンドル下げるのは無理

865 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:22:46.28 ID:dceO1U7k0.net

頼まれて渋々作ったんならこんなモンでしょう

866 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:25:58.23 ID:HMWP6JgF0.net

>>862
「二人乗りのショーテール」を成立させるため極端な前乗りにさせたことが原因でしょ？
S1000でセパハンや絞ってタレ角もついたバーハン付けてるヒトがいることを考えれば
それでもポジション・姿勢的にはこれだけ前進させても怪しいもんだが

元の大アップはアレはアレなりに理にかなってると思う

867 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:26:49.46 ID:FH9bVgv+D.net

>>862
ステム軸に対してどうなのかと？　同じことを考えましたが
Fフォーク延長上から見れば全く問題無しかと

だだし直進中旋回中ドクロの位置が変わって来るので
クローズドでタイム計測等のときはセッティングしながらボチボチね
でしょうか

868 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:29:29.91 ID:nKsm+NyH0.net

>>862
ハンドルを｢切る｣ってより左右にずらす感じだなあ
極低速域でのステア操作って大丈夫なのかねこれ

869 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:33:00.65 ID:wAK4ldZia.net

ヨシムラの謎のハンドルブロックを眺めると、そもそもS1000の基本設計がおかしいとわかる。
ダウンドラフト吸気のバイクをどうしても作るんであれば、
タンクはNC750みたいにシート下へ移動させれば良かったんだよ。
ダミータンクとして、中は巨大なエアクリーナーと、隙間に小物いれを作れば良かった。
ガソリンの容量を気にしないで済むから、ダミータンクは低く造形出来る。
すると、普通にセパハンが付けられるトップブリッジが生まれたかも知れない。
もっと自由度の高いS1000が作れていれば、亜種が沢山作れたかもしれん、KATANAも含めて。
S1000の設計が半端だから、結局何にも流用が出来ないんだよね。

870 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:33:51.53 ID:aq9FLjvK0.net

ハリケーンのハンドルも忘れないで
https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/12/th_%E4%BB%98%E9%8C%B2P22_Ph05.jpg

871 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:39:42.19 ID:AsOktBob0.net

結局、ヨシムラでもダメだったか…。
【終了】

872 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:40:33.08 ID:FH9bVgv+D.net

かなり以前にも書いて他にも指摘されてた方も居ましたが
ステムを基本にカウルもタンクカバーも
前に寄り過ぎちゃっているんです
二輪の乗り物としてはね

イタリア人デザイナーがクレイモデルを削っている時
エンジンフレーム足回りにサランラップ撒いていたの覚えてませんか？
汚してはいけないから？
いえいえ車体全体バランスを気にしていない良い証拠なんですよ
それが現在こうなっているのでは？

873 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:43:51.11 ID:nKsm+NyH0.net

普通ハンドル操作をする時は腰から頭までの軸を
なるべく動かさずに体の捩れで対応するもんだが。
このハンドル、真横に近い方向に動くから体の軸も左右にブレるぞ
バランスを取る為の瞬間的な大きなステア操作って、逆にバランスを崩すんじゃね？

874 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:52:43.58 ID:FH9bVgv+D.net

えーと
ステムの軸は回転運動だけです　ですので・・・
えー
ヨシムラハンドルはそのままで
ノーマルバーハン　クリップオン
同時に取り付け出来たと想像して下さい
問題無いんです

RVFプロアーム登場時にも似たような議論が有りました

875 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:58:06.25 ID:nKsm+NyH0.net

プロアームってリヤでしょ？
これ相当癖が強そうだよ

876 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:09:53.32 ID:FH9bVgv+D.net

>>875
はいはい
BMWRシリーズはシャフトドライブで硬くてねじれない
RVFプロアームはスカGシャコタンネガティブキャンバー
の様に縦湾曲運動をするのでは？と言う人が多数実在しました

このヨシムラハンドルも支点作用点として眺めて見れば全くOKなんです
ただ支点作用点の経路が超スワローハン形状ですので
本能的に　ねじれるんじゃね？　という心理が働くと思います
流石のPOP吉村さんですから強度粘度バッチリだろうと思います（多分

877 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:16:16.51 ID:nKsm+NyH0.net

違う違う
ハンドルが丸くなかった最初期の自動車と同じって事。

このハンドルを切る時に搭乗者はどういう入力をするかってこった
ttps://clicccar.com/2016/04/07/365251/2-125-patent-1886-hell1/

878 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:24:39.79 ID:DPgL6HAyM.net

スイスポカタナはさあ、メーターパネルを初代カタナみたいな逆回転メーターみたいにしてくれたらちったぁスズキのことを見なおしたんだが、まったく駄目だね。

879 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:24:49.27 ID:muwCplbua.net

>>870
どのハンドルも、奇怪な造形に加えメーターが隠れるというのはお約束か
元車の素性の悪さが出てるな

880 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:26:55.09 ID:FH9bVgv+D.net

あっ　オート三輪とかジャイアント号とか

解ります　ステム軸に対してあまりにも前方過ぎ後方過ぎな所に
グリップが行っちゃったらそりゃ横移動ハンドルの感覚に成ります

でこのハンドル　TNK故田中社長考案サイコロブロック組み立てセパハンを
思い出してください
フロントフォークをつまんだ後はチョット前に行ってても戻ってくれば大丈夫
トマゼリタイプのチョット前目くらい？に抑えていると思います（多分

881 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:40:24.52 ID:nKsm+NyH0.net

これ最後。
初期のミゼットのようなオート3輪はまず直進性重視でトレールをとんでもなく取ってるはず
直進安定性をまずはそれで確保した上で、ハンドルを手前に｢引いて｣曲がってたと思う
ジオメトリ調べるの面倒だから妄言でいいや
カタナとは関係ないので終了で勘弁してくださいな

882 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:44:39.54 ID:WUQYjpP9M.net

スズキ純正なら兎も角ヨシムラだしじっくりテストして作ってるだろうから問題無いでしょ

883 ：774RR ：2020/01/15(水) 20:48:15.50 ID:U2TAcDcID.net

おっしゃる通り　同じ思いを持っています
この原因はすべて元ネタに有ると考えます
失礼しました

884 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2dcb-9xZB)：2020/01/15(水) 21:54:59 ID:xkl8mRFx0.net

カタナ、ヨーロッパで全然売れてないのに何でヨシムラはこの外装一式をヨーロッパで売り込んでいるんだろう

885 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5235-sHAu)：2020/01/15(水) 22:14:44 ID:C5mG6IBn0.net

>>863
死ねよ朝鮮ゴキブリ

886 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 026e-mzut)：2020/01/15(水) 22:29:20 ID:RoABsd0m0.net

唐突に朝鮮

887 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/15(水) 23:13:43 ID:dceO1U7k0.net

欧州だけでなく日本でも売れてないからアフターパーツ買ってくれる人は世界規模でいないと思う

888 ：774RR ：2020/01/15(水) 23:29:27.89 ID:HqzECbeVD.net

旧カタナに寄せはしないけど1135Rイメージは外せないのか・・・
どちらさんです？　絵画いたの

889 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/16(Thu) 00:03:00 ID:L/S9fdija.net

>>886
日本人が日本人にジャップとは言わんし。
日本に住んで日本語に堪能な人は…、スレ違いスマソ。

890 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/16(Thu) 00:07:13 ID:L/S9fdija.net

>>884
ヨシムラも商売だからねえ、なによりスズキから頼まれている事だけは察し。

891 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2dcb-9xZB)：2020/01/16(Thu) 00:08:53 ID:zDoI5Qff0.net

ヨシムラもスズキと組むのやめた方がいいと思う
8耐だってもうR1000じゃ厳しいでしょ
このままだと心中だよ

892 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SDca-otum)：2020/01/16(Thu) 00:12:29 ID:QKFTAPPgD.net

>>889
日本近代史の講義が始まらない様　静かに静かにしとこうね　
偽物が来たら言ってね　遣っ付けてやりますから

893 ：774RR ：2020/01/16(木) 01:07:25.31 ID:zG/trJvh0.net

KATANAはグリーゾ、スピードトリプル、グランパッソを最高に格好良いと思える感性の持ち主の為のバイク
何故そんな狭い隙間にKATANAの名前使った？

894 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9aa-6zBS)：2020/01/16(Thu) 01:33:54 ID:tq+dqsZs0.net

>>891
R1000って2017年にエンジン完全新設計でモデルチェンジしてたけどあかんの？

895 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-cca+)：2020/01/16(Thu) 01:54:11 ID:4QhmMASya.net

俺が免許を取って初めて買ったMOTO GUZZI Griso 8Vをディスってんじゃねぇ

896 ：774RR ：2020/01/16(木) 05:36:55.16 ID:RqfOv/GVd.net

みんなこのカタナをイメージするから不満しかないんだよ
https://i.imgur.com/MVcXhSa.jpg
この辺の仲間だって思えば良いんだ
https://i.imgur.com/QCXCSwo.jpg
https://i.imgur.com/7Id6e9J.jpg

897 ：774RR ：2020/01/16(木) 06:09:43.33 ID:L/S9fdija.net

>>896
ええ…
その黄色いの、ターガンのヒューヒューポーポーじゃないの？

898 ：774RR ：2020/01/16(木) 06:24:12.20 ID:5XjyHw0Da.net

>>896
だとしたらケルンにもその二台を一緒に展示すれば
良かったんじゃね？　

899 ：774RR ：2020/01/16(木) 06:55:09.90 ID:d7Hq7XwFr.net

>>885
チョンじゃねーよ小日本

900 ：774RR ：2020/01/16(木) 07:15:28.62 ID:pxsZ76NB0.net

用法が間違ってますなぁ
そこは日本鬼子ですよ

901 ：774RR ：2020/01/16(木) 07:18:59.03 ID:bf8tagnz0.net

ネトウヨさんは巣に帰って
スレが荒れるから

902 ：774RR ：2020/01/16(木) 07:42:12.80 ID:3dHkgIlf0.net

今度はこの路線でスレを荒らすのか
色々変えてくんなw

903 ：774RR ：2020/01/16(木) 07:50:47.74 ID:gUOqTb5Ja.net

ヒョースンと提携してた過去があるからなぁ…

904 ：774RR ：2020/01/16(木) 07:57:58.40 ID:aSDlZ+1Jp.net

>>896
ガワは全然カタナじゃないけど、この頃はまだスズキにもやる気のある奴が残ってた
だから中身はしっかりカタナの魂を受け継いでるよ

905 ：774RR ：2020/01/16(木) 08:16:09.93 ID:2Mz9QT1y0.net

原付のスクーターが何万台も売れた頃はメーカーも金があったから色んなバイク作れたけどねー
オバさんもお姉さんもみんな軽四乗る時代になったからもう無理だろう

906 ：774RR ：2020/01/16(木) 09:18:56.14 ID:d6xhherx0.net

>>902
このテの奴らはbotみたくしつこく攻撃してくるから厄介なんだよな
パ、ヨクがどうのエ/ベンキがどうのとしつこく連投されて
機能不全になったスレをいくつも見てきた

907 ：774RR ：2020/01/16(木) 09:21:31.47 ID:2Mz9QT1y0.net

基本、釣られなきゃ大丈夫なんだが自演を仕掛けてくるから面倒だな

908 ：774RR ：2020/01/16(木) 09:33:02.98 ID:T45fjZwa0.net

大型バイクに乗るようやつでもネトウヨっているんだな

909 ：774RR ：2020/01/16(木) 11:51:25.35 ID:xzBjozz50.net

カタナとスズキに対する批判で盛り上がってるから荒らす方向で止めに来たかw

910 ：774RR ：2020/01/16(木) 12:21:23.53 ID:zG/trJvh0.net

https://i.imgur.com/1ylLKNX.jpg
https://i.imgur.com/KrDaLNv.jpg


3.0を干したみたいなスズキカタナと違いヨシムラカタナは悪くないってか格好良いな
タンクからシートのラインも良いし、最初からこれで発売されたら文句無かったわ
店頭在庫全部引き上げて改修して併せてメーターとタンクをなんとかしないとだ
市場に出ちゃったバイクはリコール
それが一番損害が少ない

911 ：774RR ：2020/01/16(木) 12:33:59.18 ID:zG/trJvh0.net

なんだこれヨシムラじゃなくてヤングマシンのCGかよ
YMとか紛らわしいぞ

912 ：774RR ：2020/01/16(木) 12:56:47.16 ID:flc1//1I0.net

>>910
多分これ見た目もだけど着座位置改善されて硬いと言われてる乗り味も良くなりそうだよね
効率良く入力が出来るポジジョンを狙うと機能美的な感じで見た目も改善される気がするよ…
ハリボテにせざるを得なかったのはスレ内の推察見てて察するが、勿体無いカタナの出し方したなとしか…

913 ：774RR ：2020/01/16(木) 12:59:39.92 ID:aSDlZ+1Jp.net

>>910
さすがヨシムラとしか言いようがない
同じS1000のフレームでもまともな奴がやればカタナらしくなるじゃん

914 ：774RR ：2020/01/16(木) 13:05:06.30 ID:imEYxxKeD.net

着座位置そのままだと膝の近くにハンドルが来るから
エイプとかをセパハンにした感じに近い
腕が前に伸びずほぼ真下に伸びたポジション
単体だと気が付かないが人が乗るともうダメ

915 ：774RR ：2020/01/16(木) 13:14:47.15 ID:a1RzW+Js0.net

妄想CGでさすがヨシムラとは？

916 ：774RR ：2020/01/16(木) 13:22:18.75 ID:flc1//1I0.net

シート形状とシート位置微妙に違うし、シート後ろ側に乗ったらいい感じじゃない？
まあCGに何言ってもしゃーないんだけども…
何故こうならなかったのか

917 ：774RR ：2020/01/16(木) 13:22:40.67 ID:zDoI5Qff0.net

>>913
ヤンマシの妄想CGだぞ

918 ：774RR ：2020/01/16(木) 13:50:50.38 ID:zG/trJvh0.net

まあでも自分の中でタンク後端の形がセパハン以上に重要だとわかったよ
VF1000のアメリカ規制に合わせたタンクみてナンデスカ？ってなったの思い出した

919 ：774RR ：2020/01/16(木) 13:55:29.18 ID:e1YudTpZM.net

普通に社内でデザインすりゃ>>910みたいなのが出来たんだろうな

920 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 22fc-8r0h)：2020/01/16(Thu) 14:25:13 ID:YmsWQ0b+0.net

カワサキ、小型二輪車新車販売で2年連続トップ　2019年

全国軽自動車協会連合会は2019年（1〜12月）の小型二輪車（251cc〜）新車販売台数を発表。
カワサキが2年連続の首位となった。

カワサキは前年同期比7.5％増の1万6608台で3年連続プラス。ホンダも同12.7％増の1万2306台と
2年ぶりのプラスに転じたが、首位カワサキとは4302台差の2位となった。

ヤマハは同3.9％減の1万0092台、4年連続のマイナスで3位。スズキは同13.0％増の5710台、
3年ぶりに前年実績を上回った。輸入車などのその他は同2.1％増の2万1740台で、
3年ぶりのプラスだった。

全体では、前年比5.1％増の6万6456台で、2年ぶりのプラスとなった。
https://response.jp/article/2020/01/07/330407.html

カタナ効果あったのかね
単純に登録された分か

921 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-soh/)：2020/01/16(Thu) 14:39:26 ID:VjFF9CjaM.net

>>917
「さすがヤンマシ」

922 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-soh/)：2020/01/16(Thu) 14:51:39 ID:VjFF9CjaM.net

スズキが前年13%増で5700台ってことは、増えた650台が新型カタナの登録台数ってことでほぼ間違いないね
S1000の値下げや新型カタナに失望してS1000を買った人による増もあるだろうからもう少し少ないかもしれんが

しかしトップカワサキの1/3、3位ヤマハの約半分って、ダントツの最下位なんだなスズキ
かつてはスズキ3位、カワサキ4位だったこともあるのに差は開く一方
そりゃZ900RSみたいに皆が欲しがってた姿のバイクを作れるメーカーと、新型カタナみたいに外見はコレジャナイ・性能はベース車より劣化だらけの駄作でせっかくのブランドを潰し
馬鹿な売り方で旧来からのファンを敵に回すメーカーだから、この結果も当然か…

923 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2dcb-9xZB)：2020/01/16(Thu) 15:11:21 ID:zDoI5Qff0.net

いくら提灯記事等で新型カタナ大好評！バカ売れ！特に若者に大人気！バイクオブザイヤーダントツ優勝！！と言い張ったところで数字は覆らないからねえ
バイクメーカーの中でスズキは一番中華に入れ込んでるからリベラルな人達が買い支えてくれるかも

924 ：774RR ：2020/01/16(木) 15:18:08.51 ID:EVTINwc10.net

>>910
https://young-machine.com/2020/01/15/61496/
こっちだね

これタンクをへこませてきたね

925 ：774RR ：2020/01/16(木) 15:38:01.50 ID:T25MJRgV0.net

メディアの「若者・女性に人気」って表現でステマ臭がプンプン

カタナは若者に人気でバカ売れですか、そうですか

926 ：774RR ：2020/01/16(木) 15:47:40.63 ID:8GY28IZyD.net

EICMA（ミラノショー）が昨年11月5日〜10日でしょ？
スズキ株式会社のブースに銀のヨシムラカスタムを展示したんでしょ？
これってそれまで
『新型カタナのデザイン最高!!　ノーマルハンドル最高!!』
って言ってたオーナーさんを捨てたって事ですか？

927 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/16(Thu) 16:09:34 ID:2Mz9QT1y0.net

出来栄えからして捨ててないから大丈夫

928 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-/dqc)：2020/01/16(Thu) 16:18:58 ID:583Mn0M0a.net

>>922
チラシや提灯記事に金使いまくって世界中に撒いて
＋650台…
増やした広告費やら引いたら良くてトントン、
悪けりゃマイナスだろ。

929 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)：2020/01/16(Thu) 16:21:49 ID:Mp5VmRI9D.net

捨てちゃまずいですよね
でもノーマル展示車より一段高い良く目立つ場所で
またがり体験OKで展示してたんでしょ？
注目を集めようとしていた風にしか見えませんよね

930 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)：2020/01/16(Thu) 16:37:30 ID:Mp5VmRI9D.net

>>928
『日本には期待していない』ってフレーズを
さんざんあちこちで見ましたけど　まあボーナスでしょうか？
実際は新型カタナの出荷分はすべて入金済みでしょうから
売上げはもっと良い筈
このしっぺ返しがどう出るのか

931 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25dc-01AG)：2020/01/16(Thu) 16:41:46 ID:a1RzW+Js0.net

まぁ確かに「一段高い場所」ではある
https://www.youtube.com/watch?v=6WKZAZcuZSA

932 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)：2020/01/16(Thu) 16:58:27 ID:Mp5VmRI9D.net

>>931
おっ良いのが有りますね
ブルーのイルミネーション付きだったのか
力が入っているじゃないか　と見えてまう

933 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-m/43)：2020/01/16(Thu) 17:10:51 ID:FQCh+RP6M.net

最近また流れ加速してない？
ネタがあるわけでもないのになぜ再点火してんだよw

934 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 026e-mzut)：2020/01/16(Thu) 17:16:10 ID:zG/trJvh0.net

気になってトレースしてみたらR1000にカタナ風シングルシーターデザインのほうがしっくりくる
19カタナはシート位置とハンドル周りが絶望的にカタナじゃない
たぶんデザイナーと開発がカタナじゃないカタナを作ろうと努力したなこれ

935 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2dcb-9xZB)：2020/01/16(Thu) 17:17:13 ID:zDoI5Qff0.net

時々擁護くんがやってきて
「まだやってんのかよw」
「カタナはともかくスズキまで叩くのは正気じゃねえww」
「一般には高評価」
みたいな燃料を注入してくれるからな

936 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-qPUm)：2020/01/16(Thu) 17:33:01 ID:0G4J0RSKd.net

>>920
13%増でもカワサキの
およそ1/3だけどね

937 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9aa-6zBS)：2020/01/16(Thu) 17:38:42 ID:tq+dqsZs0.net

>>920
カワサキ、Z900RS抜きでもホンダとほぼ同数売れてるの凄いな

938 ：774RR ：2020/01/16(木) 17:47:30.66 ID:pxsZ76NB0.net

>>937
Z900RSの吸引力が強い＆他モデルの商品力が高い、ってことだと
900RSを見に行った人が、あれこっちの方が？これってホンダ、ヤマハより良くね？
となり、改めてホンダ、ヤマハのライバル車を見てから
「やっぱりカワサキにするわ、当初の予定と違うけど」となってそう・・・

939 ：774RR ：2020/01/16(木) 17:56:38.44 ID:A3mW/C89d.net

刃が欠けた包丁。

940 ：774RR ：2020/01/16(木) 17:56:43.41 ID:2Mz9QT1y0.net

「予約しましたステマなんてない、工作員説ってガキかｗｗ」ってのも定期的に沸くしな
じゃ、あらゆる場所で凄まじい数の目的不明な嘘ツキが表れて消えたってことか・・・

941 ：774RR ：2020/01/16(木) 18:37:02.64 ID:Vv6reDgWD.net

『総合クラスに続いて2階級制覇！
　　令和ナンバーワンの人気機種！』
だからなあ

初年は軽く6千台　2年目は1万の大台を
販売してもおかしく無いんだけど

合算で1646台か　虚報どころで無いよ

942 ：774RR ：2020/01/16(木) 18:40:07.54 ID:VjFF9CjaM.net

「予約した」「買った」と書き込む奴はは何人もいたのに、実際に自分の新型カタナの写真を投稿してるのは一人しかいないんだよな

943 ：774RR ：2020/01/16(木) 18:52:01.93 ID:L/S9fdija.net

>>910
エンジンから上の造形が完全に違う…
もはやカスタムではなく「YOSHIMURA-KATANA」というオリジナルだな。
これなら売れただろう、実売120万くらいなら。

944 ：774RR ：2020/01/16(木) 18:53:53.47 ID:L/S9fdija.net

ヤンマシのCGなの？のせられて申し訳無い。

945 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)：2020/01/16(Thu) 19:12:54 ID:ajkl7Xqn0.net

>>942
予約した（店として）
買った（店として）

こうだろ

946 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/16(Thu) 19:17:51 ID:2Mz9QT1y0.net

絶対買う！　今日予約した！　予約しに行ったら店に待ってくれって言われた！
ていうのはココよりツイッターとフェイスブックが凄まじかった

947 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/16(Thu) 19:25:06 ID:L/S9fdija.net

>>220
S1000の元になったR1000（結構古い型）は、
ウイリーするとフレームにヒビが入るから新造するしかない。
R1000のフレームは前後に長く、S1000は前後に短く極端なV字型。
という事は、S1000はフレーム材を減らして作れるのでは？
S1000が安かったのは、単に材料費を減らしただけの結果なのかなあ。
Fなんかは寸詰まりのダルマインコみたいなボディだけど、当然の結果なのかも。

948 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e6b-JESV)：2020/01/16(Thu) 19:34:34 ID:tPJt5EDJ0.net

>>947
アルミの地金そのものはびっくりするほど安い
さらに言えば圧力をかけず重力だけで流し込んで成型する砂型用の方が
ダイキャスト用より高いって知り合いの鋳物屋の社長が言ってた

949 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9aa-6zBS)：2020/01/16(Thu) 19:37:28 ID:tq+dqsZs0.net

>>938
インパクトのあるモデルがあるとそれだけで全体の売り上げ向上に繋がるってのはあるだろうね
スズキもそういうのを狙ってこのKATANAを作った面もあるんだろうけど
肝心のKATANAの出来がこれじゃね…

950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/16(Thu) 19:38:15 ID:2Mz9QT1y0.net

融点が低くて他の金属より再利用しやすいからな

951 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-soh/)：2020/01/16(Thu) 19:47:08 ID:VjFF9CjaM.net

スズキの企画・開発陣はカワサキの爪の垢を煎じて飲めよ
カワサキに研修に行ってマーケティングと開発の仕方を学んでこい
一時は3位4位連合としてOEM融通しあってたくらいだから仲は悪くないだろ

952 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ aeee-kwh4)：2020/01/16(Thu) 19:48:02 ID:o1yDOvld0.net

来年の新型GPZ900忍者出たらコレと比較されるんだろうな
カタナが有利なのは馬力ぐらいか

953 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/16(Thu) 19:52:02 ID:L/S9fdija.net

>>951
仲良かったら提携解消してないのでは？
双方でOEMし合ったけど、結局OEMしたものはどっちもあんまり売れなかったからねえ。

954 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49f3-frEi)：2020/01/16(Thu) 19:54:09 ID:pxsZ76NB0.net

Ｓ1000系のフレームはK5に比較すれば遥かにローコストでしょ？
分割数を多くして金型代を節約してるので。
結果として見栄えの良くない溶接箇所ばかり目立つ。ゲンナリ
Ｓ1000系の車体が当時のスズキとしては渾身の作だったとは伺えるが
肝心のデザインがアレで全てが台無し
起死回生を狙ったKATANAも結局デザインがアレ・・・

955 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-soh/)：2020/01/16(Thu) 19:54:52 ID:VjFF9CjaM.net

この手のバイクに誰も馬力や速さは求めてないんだよなぁ
過去スレでも提灯記事でも「Z900RSに比べてフレームやエンジンの性能はいいから
150万でも高くない」て見当違いのヨイショしてるやつがいたけどさ、
そうじゃねえんだよ
そこが問題じゃねえんだよ
スタイルとかさ、航続距離（タンク容量）ていうもっと大事な部分に欠陥があんだよ
スズキも同じ勘違いしてんだろうなぁ

956 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM41-z7fU)：2020/01/16(Thu) 20:03:20 ID:9YSHLPvjM.net

???「乗りやすい！！」

957 ：774RR ：2020/01/16(木) 20:19:57.31 ID:2Mz9QT1y0.net

乗り易さも要らないなぁ
いまどきのバイクなら少々手抜きして作っても80年初頭のバイクより遥かにマトモに走るだろう

958 ：774RR ：2020/01/16(木) 20:30:58.86 ID:zG/trJvh0.net

カタナはスーパーバイク選手権や耐久レース出てて後継がR750なんだから、R1000ベースでセパハンでタンクとスイングアーム伸ばして後ろ乗りにして250万でカタナですのほうがスッキリする
中途半端にS1000だからややこしくなってるけど

959 ：774RR ：2020/01/16(木) 20:43:09.96 ID:tq+dqsZs0.net

そして言うほど乗りやすくないのも問題
GSX-S1000シリーズはローRPMアシストがあっても低回転域でスッとクラッチ繋ぐとエンストする場合があるし
パワーカーブはベースのGSX-R1000（K5）と比べてグネグネと妙なうねりを描いてるし
最小回転半径はハヤブサより大きいという

960 ：774RR ：2020/01/16(木) 20:44:40.65 ID:2Mz9QT1y0.net

確かに隼やGSX-Rベースで200万突破しまくっても全然問題ないな
今、GSX1100Sをピッカピカのコンディションで維持してる奴ならヨユーで300万は突っ込んでるだろう
カタナ買う奴って結構な出費を覚悟してんだろう

961 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49f3-frEi)：2020/01/16(Thu) 21:00:30 ID:pxsZ76NB0.net

>>960
そういうマーケットは確実にあるけど・・・
スズキは数を売って売上額＆利益を必要としてたんだよ
求めていたのは美味しい商材でイメージリーダーじゃないってことかな
時間をかけない＝煮詰め不足で多数の支持を得られる製品が出来るわけが無い
社長に止めてほしかったが、もしかして社長が・・・

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e6b-JESV)：2020/01/16(Thu) 21:15:22 ID:tPJt5EDJ0.net

スズキ総合スレを見る限りだととしひろにも何かあったのかもしれんがな

963 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/16(Thu) 21:15:29 ID:L/S9fdija.net

>>961
今回は社長命令だろう、九ヶ月で開発から生産までとか、頭おかしいからね。
試行錯誤すればあっと言う間に一年以上かかるのに、
下手にベース車と参考車（3.0）があるから、試行錯誤とは別のレベルだったと思う。
ここで大注目なのが、あの旧KATANAを参考にしていない事。
3.0を参考に「大量生産用にリファイン」した程度だという事。
だから旧KATANAに似ていないのは当然。
例えるなら、北島三郎のモノマネをしようとした芸人が、コロッケのモノマネを参考にしたのと同じ。
出来上がった芸は北島三郎ではなくコロッケ似だというのと同じ。
もはや訳わからんカオス（モノマネなら笑って終わりだけどね）。

964 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-63hf)：2020/01/16(Thu) 21:22:38 ID:A3mW/C89d.net

2000年代に、GSX1400ベースでやれば良かったのに。

965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d25-6zBS)：2020/01/16(Thu) 21:39:17 ID:3dHkgIlf0.net

恐らく下に見てたカワサキが業界1位に君臨してスズキはどんな気分だろ

966 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e6b-JESV)：2020/01/16(Thu) 21:43:31 ID:tPJt5EDJ0.net

世の中流水算ですし

967 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0258-soh/)：2020/01/16(Thu) 21:54:27 ID:bf8tagnz0.net

>>965
Z900RSの後追いkatanaで俺たちも躍進するはずだったのに…くやしい…

968 ：スズキ社員 (ﾜｯﾁｮｲ 467c-6zBS)：2020/01/16(Thu) 21:56:41 ID:VLNd94UC0.net

おい、お前らいい加減にしろ

969 ：774RR ：2020/01/16(木) 22:10:20.29 ID:ORTvfzHKM.net

スズキこそいい加減にしてほしい
ブランドの無駄遣いしてないでまともなカタナ出してくれ
もうカタナファンを挑発して煽るような提灯記事はやめてくれ

970 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)：2020/01/16(Thu) 22:54:49 ID:ajkl7Xqn0.net

>>968
お前たちがいい加減にしろ

971 ：774RR ：2020/01/16(木) 23:29:21.44 ID:qnVygqT9M.net

カタナを含むスズキに物申すのなら専用スレで話したらいいんじゃないでしょうか

【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577782366/

972 ：774RR ：2020/01/16(木) 23:59:31.92 ID:zDoI5Qff0.net

>>946
そいつらのアカウントもう消えてそう

973 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/17(金) 00:06:30 ID:x6KcOGiia.net

スズキの最後のチャンスは今年だな。
思いきって旧KATANA（エンジン以外）を限りなくそのまんまで復刻するしかない。
それが恥だとしても、このままKATANAを見殺しにするよりマシ。
もはや売れる売れないでは無い、このままKATANAが死んだら本当におしまい。
売れなかったとしても、真の復刻をさせた事は評価される、企業の姿勢としてね。
このままだと、KATANAは死ぬし、スズキへの信頼も死ぬ。

974 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-2Wl/)：2020/01/17(金) 00:19:23 ID:9Ye0s093M.net

カタナなんて主流じゃなく傍流
それよりも三社に勝てるGSX-R系列
金かけて出してよ

975 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1b9-6zBS)：2020/01/17(金) 00:22:58 ID:TrpsEqnN0.net

>>973
修も死ぬ

976 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1aa-E85n)：2020/01/17(金) 00:24:24 ID:t6EvzvvI0.net

カタナがダメでもスズキにはまだインパルスがあるじゃないか

977 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/17(金) 00:27:11 ID:x6KcOGiia.net

>>974
もうお金なんて無いよ、無いからS1000でKATANA作ったり、
スイフトをシルバーに塗ってKATANAとかやってる。
お金あったらとっくに完全新車を出してるよ。
250はずっとGSR250のエンジンばかり、400は一台、
隼もSVもずっと同じ、改良はしてても同じ。
ジムニーも年間の生産数が少ないから予約待ちなだけで、数は売れてない。
お金なんてあるわけが無い。

978 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2dcb-9xZB)：2020/01/17(金) 00:27:31 ID:YPkSCUS20.net

>>974
お陰様でGSX250Rは大変ご好評頂いております

979 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/17(金) 00:28:21 ID:x6KcOGiia.net

>>976
体温計で熱はかる所ですね？

980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25bf-pzh8)：2020/01/17(金) 00:46:59 ID:4NBr2rI80.net

0056 774RR 2020/01/09 15:33:02
第1話　EICMAの中で逢った、ような…
第2話　それはとっても格好良いなって
第3話　もうスズキブース（そこ）に置いてない
第4話　奇跡も、裏取引も、あるんだよ
第5話　1年で市販なんて、あるわけない
第6話　こんなハンドル絶対おかしいよ
第7話　本当のカタナと向き合えますか？
第8話　T田って、ほんとバカ
第9話　そんなの、としひろが許さない
第10話　もうおさむにも頼らない
第11話　最後に残った社内カンパニー
最終話　スズキの、最悪の在庫

事情通が書いたなこれ
内部のゴタゴタのダイジェスト版かな

981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91ea-yhOR)：2020/01/17(金) 01:10:02 ID:t2XEjQhZ0.net

>>978
カタナはデザインバイクなんで
有りって言えば有り、許せるが

GSXー250Ｒ

お前は許さない!

絶対にだ!

ブランドが著しく毀損するじゃないか!

982 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-63hf)：2020/01/17(金) 01:18:07 ID:tKyQoquJd.net

https://livedoor.blogimg.jp/yuigadokuson_121224/imgs/3/4/3419fd63.jpg

983 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-9xZB)：2020/01/17(金) 02:32:30 ID:G1EWvpAza.net

>>981
スズキバイクをダメにした立役者のひとつとは思うがこれに乗って喜んでるキッズもおるでなあ

カッコイイ！
トルクモリモリww
大型と間違えられたwww
サーキットではニンジャより速いらしいですwwww
等々

見た目だけは良いのがまだ腹立つ

984 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0258-soh/)：2020/01/17(金) 03:07:02 ID:3xjmE4lC0.net

金が無いから着せ替えの手抜き開発しかできなかったにしても、
S1000はフレーム新造してるんだからカタナこそ専用フレーム新造すればよかったのに
そんでカタナのフレーム流用してS1000作ればよかったのに
力の入れどころ間違ってるでしょ・・・

985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9aa-6zBS)：2020/01/17(金) 03:17:11 ID:Z/HwoG2K0.net

>>981
間にハイフンは入らないぞ

986 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9aa-6zBS)：2020/01/17(金) 03:20:00 ID:Z/HwoG2K0.net

>>984
そのくせ着座位置を前にずらすためにシートレールはちゃっかり新造してるという…

987 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-cca+)：2020/01/17(金) 05:02:35 ID:6w+npkVpa.net

>>896
2枚目のスクーターのデザイン良いねぇ
特に鼻先の造形が素晴らしい
これは著名なデザイナーの作だろうか

988 ：774RR ：2020/01/17(金) 06:13:27.56 ID:ZILSyee8a.net

せめてオートシフターとかIMUトラコンとかS1000プラスアルファーの装備付けりゃ多少は割高な値段にも説得力あるのに
S1000から引いて引いてのバイクじゃ信号待ちでS1000とならんだら｢プッw新型カタナw名前に釣られて買っちゃったの？w｣って思われるじゃねぇか

989 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-qPUm)：2020/01/17(金) 06:23:29 ID:YBAWWovId.net

>>988
S1000よりもメーターが豪華

990 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-qPUm)：2020/01/17(金) 06:30:02 ID:YBAWWovId.net

>>983
おさむ「ああ・・・つぎはイントルーダーだ」
としひろ「それじゃあ出します・・・」

991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0258-soh/)：2020/01/17(金) 06:55:54 ID:3xjmE4lC0.net

モノクロ液晶のゲームウォッチメーターが豪華だって？

992 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-zDf9)：2020/01/17(金) 07:04:53 ID:VEYreM67d.net

逆を言えば
タンク容量と足回りとルックスとメーター以外はいいバイク

993 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-qPUm)：2020/01/17(金) 07:11:40 ID:YBAWWovId.net

>>991
右下がR1000と同様ドットマトリクス液晶じゃん

キーONでカタナロゴのアニメーションが見られて、
「ああ、俺は現代の武士、孤高の存在。
5chのクソどもがわあわあ騒いでるが、
2019のバイクの賞は総なめだったよなあw
このメーターだけで心が昂り、武者震いを禁じえない、40万円分の価値がある。」
となる

994 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49f3-frEi)：2020/01/17(金) 07:19:54 ID:D/nHLEjW0.net

>>977
四輪部門はニッサンやホンダより好調だけどな
トヨタと接近して足場を固め将来的展望もある
その分二輪部門が邪魔に思ってる人が多いんだろうよ
二輪部門の人がその危機感をどれだけ深刻に捉えていたかだな
社内カンパニー化されて「あれ、切り捨てられて身売りされちゃうの？」と
今頃アタフタしてるようだとすると・・・

995 ：スズキ社員 (ﾜｯﾁｮｲ 467c-6zBS)：2020/01/17(金) 07:20:32 ID:ulP+nDp10.net

もう新スレ立てるなください

996 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-63hf)：2020/01/17(金) 07:21:05 ID:tKyQoquJd.net

このバイク乗りの人、信号待ちでオリジナルカタナに並ばれた時どんな気持ちになる？

997 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-63hf)：2020/01/17(金) 07:21:25 ID:tKyQoquJd.net

>>995
どっちだよ？

998 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/17(金) 08:19:00 ID:x6Au9aNh0.net

でも、在庫が減る気配はない・・・

999 ：774RR ：2020/01/17(金) 09:07:39.17 ID:yzcnD0AkK.net

>>980

すぐ｢まどマギ｣と分かってしまった俺って･･･

ここから｢叛逆の物語｣に繋がるんですねw

1000 ：774RR ：2020/01/17(金) 09:20:56.50 ID:nfvuhLNR0.net

>>983
GSX250Ｒ
ＳＳクオーター各社比較で
三社のサラブレッドたちに混じりこのスズキのロバも、気の毒にも引っ張り出され
比較され、著しくスズキを辱める

スタイルが、バリバリのスーパスポーツルックによせているんで
ユーザーは安い金で大満足だろうが
他のスズキ乗りにダメージを与える

GSX−Ｒ250をちゃんと作った上で、ツアラーとして出すんならわかるが、、

ほんと許さない!

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。