【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 30斬目誰だお前 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2020/01/02(木) 21:01:26.71 ID:4PfIWHFV0.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 28斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575812114/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 29斬目 刀折れ矢尽きる 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577059442/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

776 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:27:17.66 ID:sZyFldBHM.net

Z900RSを作ったカワサキならいいカタナを作ってくれる
スズキの二輪事業、もしくはカタナブランドだけでもカワサキへの譲渡を期待

777 ：774RR ：2020/01/14(火) 20:32:49.29 ID:wuy8RY8F0.net

忍者刀

778 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-Erpp)：2020/01/14(火) 20:50:18 ID:8mcOPjQ9r.net

>>696
うまうまですな

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff8-3Ale)：2020/01/14(火) 20:52:41 ID:M07VzzEl0.net

川崎はGPZ出すと噂されてるから
そっちに期待してる

780 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD8f-tgR8)：2020/01/14(火) 20:54:06 ID:Q21DcCyBD.net

>>776
>>777
これこれ
今頃神戸明石方面で
穏便的拒否対策委員会がだな

781 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff3-euIa)：2020/01/14(火) 20:54:27 ID:9fCeUuB80.net

>>774
スズキがそれを言ったら大問題だがな
消化しきれない流通在庫をばらまき、それ（販売）で生計を立てているヒト達に
経済的損失を負わせているんだから
原野商法に似た悪印象を持っていたとしても不思議じゃないとすら思うよ
スズキの中のヒトがコレを酷評されて辛いだと？ふざんけな、コラ！ぐらいの勢いで

782 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:02:43.57 ID:Q21DcCyBD.net

>>775
知ってます　リアルタイムでは無いのですけど
本スレかまとめか忘れましたけど
確かにあの頃のスズキはフレンドリーで良かった

>>774
無かった事にするのは望む所
ただ昨年丸々一年分の二輪専門誌と配信記事で
初代乗りを時代遅れ扱いしたのはどうするの？

783 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:08:45.25 ID:aXym9Sis0.net

売れると思ってたのかなあ
普通に考えりゃスズキ内でも「こりゃダメだろ…」ってふんいきだったと思うけど、口には出せなかったか、封殺されたか…

784 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:08:57.82 ID:Mp96vlCX0.net

社長「あれは社員が勝手にやった事です」

785 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:15:04.81 ID:Q21DcCyBD.net

>>783
デザイン権購入のいきさつ
異例のスピード稟議のいきさつ
ここですよね多分

786 ：774RR ：2020/01/14(火) 21:44:11.83 ID:+WCQdXm00.net

本気で提灯で売れると思ってたフシがあるけど、流石に今回でそれは無理と思い知ったことだろう

787 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:25:22.35 ID:cof+JQzM0.net

メディアによると、売れ行き絶好調らしいな（遠い目）

788 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:29:10.62 ID:yNdrdVqM0.net

大型新車登録数ってどっかでわかる？

789 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:34:14.44 ID:101+WvlCM.net

XSRはアルミのヘアライン仕上げのタンクカバー等、とにかく質感に拘った。
Z900RSは、旧来のファンが喜ぶポイントを押さえて乗り換え先としても機能した。
KATANAは…？

790 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:36:40.47 ID:Gtv1ucnl0.net

ミスッタバイクbg

791 ：774RR ：2020/01/14(火) 22:44:49.40 ID:aXym9Sis0.net

>>789
XSRはそのおかげで超高いタンクカバー…
48000〜69000円×2枚…

792 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:10:42.08 ID:sZtxbrOja.net

スズキを悪く言うと訴えられるぞと脅す人がいるが、
売れてない物を「売れてない」、人気がない物を「人気がない」と真実を書く事の何が悪いのだ？
売れてない、人気がないものを「大人気！売れまくり！」と嘘を吹聴し、
販売店を騙し買わせて、市場在庫を操作する事は詐欺であり、
さらに独占禁止法違反にあたるのではないか？
旧カタナは前時代的差別の様を「刀狩り」と揶揄とされたが、
新カタナはスズキの詐欺方法を後に「令和の銃刀法違反」と揶揄されるのでは？

793 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:16:47.76 ID:xuANbaM30.net

>>791
新型カタナのパーツ単位の値段はどうなってんだろう
S1000との差額５０万からすると、カタナのタンクカバーも１０万くらいしそうだが
あの安っぽいプラカバーがそんなにするわけないし
差額のパーツ単位での配分が気になる

794 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:24:39.06 ID:rTovy0S80.net

外装の質感だけ見ればグラディウスの方がよほど金かかってそうに見える

795 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:32:48.91 ID:aXym9Sis0.net

>>793
スズキもいい加減パーツリスト公開してくれればいいのにな
純正部品頼もうにも番号調べるのが他社に比べてかなり面倒

796 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:34:28.34 ID:Q21DcCyBD.net

仙台のSBSさんがアンダーカウル付き新車160.75万で出してるけど
これってイメピクさんと同仕様なのかな

797 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:46:12.65 ID:Q21DcCyBD.net

>>792
2000台超発言は確実に未来に残りますね

798 ：774RR ：2020/01/14(火) 23:55:30.18 ID:Q21DcCyBD.net

2000台超発言しゃった後でも　実際の客注数程度を生産しとけば
『国内生産分が遅れキャンセルが相次いだ』
で1000台前後の言い訳も出来たろうに
ガンガンばら撒いちゃったからね

以前誰かか言ってた　セルフ経済制裁　だね　これは今後に響く

799 ：774RR ：2020/01/15(水) 00:06:40.11 ID:wAK4ldZia.net

>>797
「2000台突破」と「心外です」は新KATANAスレの永遠のテンプレだねえ。

800 ：774RR ：2020/01/15(水) 00:25:21.92 ID:XRa++0Fg0.net

>>795
そのうちユニコーンが公開するべ。

801 ：774RR ：2020/01/15(水) 00:47:07.47 ID:jGVc79Tq0.net

初代と瓜二つで出しても能がないと言われるだろうし、やっぱり新しい時代に相応しい
リファインされたフォルムは必要でしょ
デザインについては好き嫌いがあるからあまり批判したくないなあ
ただ人気モデルの代変わりとか復活ってもの凄く難しいはずなんだよね
スカイラインという車の大昔の話だけど、ハコスカとケンメリの人気が凄すぎてコアな
ファンがモデルチェンジするたびに猛烈なダメ出しするわけよ
6気筒がない、サーフィンラインがない、丸目4灯テールじゃない、GT-Rを出せ　等々
スカイラインの歴代開発責任者は名声とコスト制限の狭間で死ぬ思いをしてたと聞く
スズキは自らカタナを甘く考えていたようだね

802 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25dc-01AG)：2020/01/15(水) 01:19:14 ID:aq9FLjvK0.net

日産はGT-Rに相応しい性能じゃないとGT-Rは名乗らせないと宣言してた
16年のブランクを経てR32でGT-Rを復活させたとき、圧倒的性能で異議を唱えるファンは皆無だったね
カタナのブランドにそこまでの重さは無いだろう
大中小、いろいろあったし

803 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/15(水) 01:26:13 ID:wAK4ldZia.net

今のスカイラインに関しては日産が自ら破壊したから何とも。
スカイラインとGTRを別の車にした段階で訳ワカメよ。
ゴーンのせいかもしれんが。

804 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 029c-Sfrr)：2020/01/15(水) 01:44:55 ID:rK/RASu+0.net

>>792
むしろ、悪く言われてる間はメーカーが耳を傾けるチャンスを与えられているのと同じ事だからな。
スズキに対して期待していた人が多いからこそ、何やってんだスズキという声も多くなる。

805 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD22-otum)：2020/01/15(水) 01:47:05 ID:GLn9UcldD.net

>>801
プリンスファン　桜井さんファン　54Bファン
日本GP奇跡の一周（ポルシェのサービス）
大森ワークス軍団　ポールニューマンボタンを掛けろ

プリンス日産勢は大真面目でしたね
『名ばかりのGTは道を開ける』畳を叩いて・・・

806 ：774RR ：2020/01/15(水) 02:02:49.18 ID:NxbFTIdS0.net

>>803
一応ゴーンは他の幹部達がスカイラインという名前を廃止しようとしたのを阻止した側じゃなかったっけ

807 ：774RR ：2020/01/15(水) 02:26:59.18 ID:/k4tC7Wg0.net

スイフトカタナとか買うのか君ら？

808 ：774RR ：2020/01/15(水) 03:16:24.95 ID:xkl8mRFx0.net

あれ誰が買うの
外人も呆れてるでしょ

809 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:36:55.77 ID:89B/6+4I0.net

銀色に塗れば刀？
高値で売り出しても売れる？
完全にキチガイの発想だよ。

810 ：774RR ：2020/01/15(水) 07:56:52.47 ID:dceO1U7k0.net

堕ちるとこまで堕ちたな

811 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:40:10.40 ID:M8NoqLf70.net

80万だったらバカ売れしたのにな。

812 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:44:23.04 ID:HMWP6JgF0.net

>>811
エンジンがあのフレームに無理やり載せた中華OHCのアレになるけど良いの？

813 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:54:40.16 ID:DYCclhRJ0.net

まずそもそも海外で刀やGPZ900Rに人気があるのか疑問
欧米だと80年代のレプリカバイクがネオクラッシックとしてにわかに注目を集めつつある
スズキはオマージュモデル作るならGSX-Rのレトロバージョン作った方が注目度も高いし売れる

814 ：774RR ：2020/01/15(水) 08:59:58.96 ID:dceO1U7k0.net

そう思って出したGS1200SSはコケたな

815 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:10:46.02 ID:DYCclhRJ0.net

>>814

80年代でも中期以降じゃないと
ホンダでもRVFならイケてるけどRSじゃ古すぎると同じ
初代GSX-R750のオマージュなら完璧だった

816 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:16:24.87 ID:kheyqTbp0.net

>>811
タンク12Lじゃメインに使いにくい
安けりゃセカンドに考える
選択するかは別だが

817 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:21:18.52 ID:X3h40RS5a.net

80万でもバカ売れはないな。ならS1000の価格改定して80万にすりゃ済むし。
80万だろうがこんなんカタナじゃないって拒否反応から、逆にカタナって名前が価格に関係なく嫌われた面があるから。

818 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:29:35.83 ID:HMWP6JgF0.net

>>816
取り回し悪くて、停める場所も考えなきゃならん大型バイクをセカンドに
考える気は無いです、個人的には
自分のは手軽に扱えてファミリーバイク特約で負担も軽い原付二種モデルですね
メイン機に経済的・時間的リソースをつぎ込みたいので（四輪もあるしね）

819 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:32:23.61 ID:dceO1U7k0.net

大型バイクを軒先に複数台並べておく
ド田舎なら可能だが都市部に住んでたら無理だな

820 ：774RR ：2020/01/15(水) 09:54:05.99 ID:wAK4ldZia.net

１つ言える事は、SV650XにKATANA風カウル付けた方が安いし格好良い

821 ：774RR ：2020/01/15(水) 11:19:17.43 ID:MLO6YlsT0.net

最小回転半径3.4mだから
取り回し悪くセカンドにはやや不向き

広いガレージを持ってれば問題すくないとおもうけど

822 ：774RR ：2020/01/15(水) 11:32:27.77 ID:dceO1U7k0.net

少々広めのガレージでもクルマ2台とバイク１台で終わりだね

823 ：774RR ：2020/01/15(水) 11:39:19.31 ID:MoZcMXYoD.net

>>818
貴方は何を言っているの？

>>816が折角セカンドポジションを
クレてやろうかと考えてくれているのに

ここでは空気かええとこ圏外扱いなんですよ？
セカンド様の位置を獲得出来れば名誉じゃないですか？

自分はタダでも・・・（ごほっ

824 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:13:45.53 ID:emQJ0hjpM.net

https://young-machine.com/2020/01/15/61496/
ヨシムラカタナ

825 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:18:37.00 ID:dceO1U7k0.net

スズキからの依頼で引き受けましたがコレが限界でした・・・
ってことだよな

826 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:20:29.92 ID:w0QkUsTk0.net

スズキKATANAが総合部門栄冠に輝く【第47回マシン・オブ・ザ・イヤー結果発表】

https://young-machine.com/2019/12/30/59292/

827 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:21:14.02 ID:emQJ0hjpM.net

ヤンマシがカスタムカタナ作ると記事に書いてたけど
どうなったのかな

828 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:27:27.11 ID:Soqjrx4fa.net

>>824
外装全替えになったか…しかもFRPやらカーボン…
それだけ純正プラ外装がダメだったってことだろうが、果たしていくらになるやら

829 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:28:27.83 ID:C2rBJ1yE0.net

カタナ、Z、ハーレーみたいな19インチ車のセカンドに17インチのヒョイヒョイ走れるSSじゃないヤツ欲しいなって需要はある
だけど新車でそれを買う層はドカやBMW、MT10あたりなんだよな
中古で40万切ったあたりからカタナもそうした需要あるんじゃなかろうか
吊るしのS1000と同じ価格で置いてあったらどうせならカタナにしてみてもいいかなって
遠乗り出来なくてすぐ捨てるんだけど

830 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:43:13.60 ID:HMWP6JgF0.net

癖の強いデザインをするフラスコーリで突っ走ったのがね
カタナは基本日本人向けのものだと分かってたはずだから
国内のカスタムビルダーにS1000撒いてコンペすれば良かったんだよね
人気投票で盛り上げてもらって
初期の投資コストは実費＋アルファ程度に抑えても高額の賞金を設定すれば
食いつくトコも多かっただろう（ビルダーには宣伝効果が見込めるし）
全国でだぶついてるS1000の処理にも役立ったのに（経費だからね）
何よりそこで出たアイデアを別機種に流用できる可能性もあったのに
個人的にはホワイトハウスの作品が見たかった。断られたかな？

831 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:44:19.63 ID:HMWP6JgF0.net

>>828
それでも中身は１２L・・・

832 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:47:15.27 ID:PVBdfqGqD.net

ヨシムラが全力でもメーターみえねぇ

833 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:50:31.67 ID:dceO1U7k0.net

市販予定の無い参考出品車ならメーター見えなくてもいいんじゃない
そもそも車両代込みで250万くらいで販売されても「ヨシムラ」の名前でも買い手が付くかどうか怪しいし

834 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:54:23.31 ID:jkfs9jYh0.net

ケーブルの取り回しが糞過ぎるなw
開発した連中は1回も試乗してないのか

835 ：774RR ：2020/01/15(水) 12:55:19.44 ID:Soqjrx4fa.net

>>831
ここまでやるならタンク新造しても良かったんでは
横の溝を諦めればなんとかならんか

836 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:11:06.48 ID:a6IsyY5nM.net

メーターが隠れるへんてこハンドルだが、くっそダサい純正の直線バーハンよりはマシだな
でも150万の本体に追加でいくらかかるんだ？

こんなのスズキがやっとくべきことだよな…

837 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:15:42.95 ID:aq9FLjvK0.net

スズキ「よし、次はヨシムラからハンドルの意匠を買い取るぞ」

838 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:18:09.89 ID:PLkpVizCM.net

>>830
そんなん散々他社がやってることだからな

839 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:26:34.52 ID:9NL7JOoRd.net

>>830
今となってはその案がベターだったな

ただ、EUと日本でマーケットの大きさがEUのほうが３倍以上大きい
手堅くEU重視にしようという判断自体は責められないだろう

840 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:34:42.23 ID:8qMyN2/VM.net

外装全取っ替えするなら隼でもR1000でもベースにして全く別物にすりゃいいのに

841 ：774RR ：2020/01/15(水) 13:52:17.62 ID:UNHGi3jAa.net

セパハンは垂角重視するとどうしてもゴキブリの触角だなぁ

842 ：774RR ：2020/01/15(水) 14:04:08.59 ID:dceO1U7k0.net

上げて下げる以上、触角のような形状になるのは仕方がない
あんなに窪んだ場所にトップブリッジがあるから最初からハンドルをどうこうするのに無理がある
スズキのハンドルは替えないで欲しいですね〜 は変えるのは無理でしょう〜という意味だろう

843 ：774RR ：2020/01/15(水) 14:08:47.87 ID:j1QiC2Aza.net

>>839
なぜカタナでeu行けると思ったのか謎
売上が示すように日本くらいでしか通用しないのに

844 ：774RR ：2020/01/15(水) 14:54:31.16 ID:Dcpu1vg10.net

ヨシムラカタナ　正直かっこいい

845 ：774RR ：2020/01/15(水) 15:22:21.71 ID:9NL7JOoRd.net

>>843
俺もEU向け新カタナって企画には、売れるのそれ？と思うけど
スズキのマーケティングでは行けると判断したんでしょ

レジェンドネームのカタナ（日本のものづくり！）＋信頼性高いs1000ベース&メイドインジャパン＋流行りのストファイスタイル＋積極的な広報活動＋リッターバイクの最大市場のEU向け＝勝ち
って思ったんじゃない？

846 ：774RR ：2020/01/15(水) 15:35:28.18 ID:HMWP6JgF0.net

>>845
その推測（思考の流れ）には重大な瑕疵があるような・・・
信頼性高いs1000ベース→欧州での評価は？アレですよね
流行りのストファイスタイル→あんなでかくて重そうなカウル付けてるのにストファイ？
そもそもスペイン等向けスクーターのカタナを出してた黒歴史の封印が解けちゃうよ
積極的な広報活動とやらで

847 ：774RR ：2020/01/15(水) 15:57:06.69 ID:9NL7JOoRd.net

>>846
新カタナには俺は否定的なので
どういう経緯でGOを判断したのかはよく分からん

よく分からんけど、こういうことかな？って思っただけで、
これならイケるとは俺は最初から思わない

848 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:09:07.98 ID:muwCplbua.net

カタナはヨーロッパではカリスマ的ブランドとかいう言い分には初めからクエスチョンだったよ
まあ明らかに客を甘くみてたよな

849 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:09:27.04 ID:bKXYdGQQ0.net

スイフト　カタナ　でググったら「さすがスズキさん！」とか出てきて草

850 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:14:59.93 ID:Ee5rQB5tM.net

アメリカで初代カタナが走ってるイメージ全くないわ 元々人気ないだろ

851 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:19:01.97 ID:HMWP6JgF0.net

着せ替え、着せ替えって揶揄するヒトもいるけど
自分は着せ替えそのものに全く拒否感は無いな
着せ替えの過程で被ったデメリット、例えば価格上昇や
スペックの低下（重量増やパワーダウン）を上回る価値が
付加されれば成功なんだと思うから
ただコレはね・・・
消費者からは、ただ乱暴に辻褄合わせしたようにしか見えない
開発者チームは「苦労したんですよ」と言うだろう
だがこう答えざるを得ない「お疲れ様でした、だから何？」

852 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:35:01.10 ID:muwCplbua.net

ヨシムラがスズキよりはマシな外装を仕上げてきたのだからほんと何やってんのって話よ

853 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:38:22.26 ID:NxbFTIdS0.net

>>835
横の溝をマイルドにすれば鉄タンクにできてカバー分は増したかもね
ついでに着座位置を8cmも前に詰めなきゃもっとスペースに余裕も出来る

854 ：774RR ：2020/01/15(水) 16:48:23.55 ID:Ygt4sSt1M.net

EICMAで好評だったのは間違いないんだろうけどS1000カスタムとしての好評であってカタナとしてはまた別だったんだろうなあ

855 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:36:31.46 ID:M8NoqLf70.net

ボンネビルも隼もそうだったが、ヨシムラにデザインして貰えば良い。
何でもヨシムラ が手を付けるとカッコよくなる。

856 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:44:27.09 ID:KIefZQ+kM.net

海外向け、日本は切った

この手の日本製品は100割海外でも日本でも相手にされない

857 ：774RR ：2020/01/15(水) 17:52:31.85 ID:VTDcqhWhD.net

レブル250　SR400　Z900RS/CAFE
これ全部業販お友達価格で回してもらって
スズキステッカー貼って売った方が早いんじゃ？

858 ：774RR ：2020/01/15(水) 18:00:10.42 ID:emQJ0hjpM.net

デザイン買ったにしても
ハンドルは元のデザイン崩して高くするくせに
タンク容量はデザイン崩さないように少なくするとか
どういう基準で設計してるのかよくわからん

ハンドルはより低く
タンクは後ろに延ばして容量アップして欲しかった

859 ：774RR ：2020/01/15(水) 18:06:01.85 ID:VTDcqhWhD.net

ハンドル切れ角社内規定と言っていた
タンク12Lは通過

860 ：774RR ：2020/01/15(水) 18:39:18.38 ID:crNOPBRWD.net

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新車(展示車あり)　残323台　　最安131.3万円　　東京府中
中古車　　　　　　残42台　　最安111.53万円　　横浜

861 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:07:29.16 ID:FH9bVgv+D.net

販売店さん応援グー日記

新車展示有　マジック323　安131.3　東京府中
　　　　　　　　　　　　　　高196.11　東大阪市中野南

中古車　マジック42　安111.53　横浜戸塚
　　　　　　　　　　　高193　沖縄豊見城

こっちで

862 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:08:45.07 ID:wAK4ldZia.net

>>824
ttps://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/01/FRPKATANA.jpg
セパハン？セパハン？
ハンドルがブロック状になっている、なんだこれは…。
ハンドルが前方にズレるパーツって前代未聞じゃね？
その挙げ句、メーターが見えないのではないか？
ヨシムラのソレのハンドル位置が本来のハンドル位置で、
やはり設計ミスというのを如実に物語っているんだろうねえ。

863 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:12:58.39 ID:WKIBHyF9r.net

こういうハンドル付けるならメーター位置も変更しないとダメじゃん
ジャップどもは頭悪いの？ｗ

864 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:22:09.19 ID:RoABsd0m0.net

>>862
>>863
他にやりようがないんでしょ
平たく言えばハンドル下げるのは無理

865 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:22:46.28 ID:dceO1U7k0.net

頼まれて渋々作ったんならこんなモンでしょう

866 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:25:58.23 ID:HMWP6JgF0.net

>>862
「二人乗りのショーテール」を成立させるため極端な前乗りにさせたことが原因でしょ？
S1000でセパハンや絞ってタレ角もついたバーハン付けてるヒトがいることを考えれば
それでもポジション・姿勢的にはこれだけ前進させても怪しいもんだが

元の大アップはアレはアレなりに理にかなってると思う

867 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:26:49.46 ID:FH9bVgv+D.net

>>862
ステム軸に対してどうなのかと？　同じことを考えましたが
Fフォーク延長上から見れば全く問題無しかと

だだし直進中旋回中ドクロの位置が変わって来るので
クローズドでタイム計測等のときはセッティングしながらボチボチね
でしょうか

868 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:29:29.91 ID:nKsm+NyH0.net

>>862
ハンドルを｢切る｣ってより左右にずらす感じだなあ
極低速域でのステア操作って大丈夫なのかねこれ

869 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:33:00.65 ID:wAK4ldZia.net

ヨシムラの謎のハンドルブロックを眺めると、そもそもS1000の基本設計がおかしいとわかる。
ダウンドラフト吸気のバイクをどうしても作るんであれば、
タンクはNC750みたいにシート下へ移動させれば良かったんだよ。
ダミータンクとして、中は巨大なエアクリーナーと、隙間に小物いれを作れば良かった。
ガソリンの容量を気にしないで済むから、ダミータンクは低く造形出来る。
すると、普通にセパハンが付けられるトップブリッジが生まれたかも知れない。
もっと自由度の高いS1000が作れていれば、亜種が沢山作れたかもしれん、KATANAも含めて。
S1000の設計が半端だから、結局何にも流用が出来ないんだよね。

870 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:33:51.53 ID:aq9FLjvK0.net

ハリケーンのハンドルも忘れないで
https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/12/th_%E4%BB%98%E9%8C%B2P22_Ph05.jpg

871 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:39:42.19 ID:AsOktBob0.net

結局、ヨシムラでもダメだったか…。
【終了】

872 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:40:33.08 ID:FH9bVgv+D.net

かなり以前にも書いて他にも指摘されてた方も居ましたが
ステムを基本にカウルもタンクカバーも
前に寄り過ぎちゃっているんです
二輪の乗り物としてはね

イタリア人デザイナーがクレイモデルを削っている時
エンジンフレーム足回りにサランラップ撒いていたの覚えてませんか？
汚してはいけないから？
いえいえ車体全体バランスを気にしていない良い証拠なんですよ
それが現在こうなっているのでは？

873 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:43:51.11 ID:nKsm+NyH0.net

普通ハンドル操作をする時は腰から頭までの軸を
なるべく動かさずに体の捩れで対応するもんだが。
このハンドル、真横に近い方向に動くから体の軸も左右にブレるぞ
バランスを取る為の瞬間的な大きなステア操作って、逆にバランスを崩すんじゃね？

874 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:52:43.58 ID:FH9bVgv+D.net

えーと
ステムの軸は回転運動だけです　ですので・・・
えー
ヨシムラハンドルはそのままで
ノーマルバーハン　クリップオン
同時に取り付け出来たと想像して下さい
問題無いんです

RVFプロアーム登場時にも似たような議論が有りました

875 ：774RR ：2020/01/15(水) 19:58:06.25 ID:nKsm+NyH0.net

プロアームってリヤでしょ？
これ相当癖が強そうだよ