【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2020/01/18(土) 10:34:57.96 ID:513M+iIBM.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 29斬目 刀折れ矢尽きる 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577059442/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 30斬目誰だお前 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577966486/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

117 ：774RR ：2020/01/19(日) 21:34:39.51 ID:uaf61gcC0.net

>>89
値段で売れないかといったらそうでもなく、性能・値段がほぼ同じパルサー150は92万台くらい売れた
まあこっちのがかっこいいからねえ
https://i.imgur.com/TUQJEGA.jpg
ジクサーの20倍くらいは出てるっぽい
ジクサーの20倍は行ってる

118 ：774RR ：2020/01/19(日) 21:42:33.19 ID:1p/r9+w00.net

キクメン的には直線番長で加速と音が良かった。外見も気に入ってた。だそうです。他に誉めるとこなかったのかー(^o^;)

119 ：774RR ：2020/01/19(日) 21:45:39.87 ID:uaf61gcC0.net

>>116
スズキが欧州で人気だったのは旧svが売れた時だけで、その後も人気と言い張ってたが現実はお寒いものだったってことやろ
イタリアやドイツのランキングにもスズキ全然出てこないしな
gsxs750が割と人気なのはA2仕様(45馬力くらい？)があるからだろうな

120 ：774RR ：2020/01/19(日) 22:36:20.88 ID:1p/r9+w00.net

日本車のリッターSSとかは５年ぐらい前は安かったし、特にスズキは
値引きも多いからR1000や隼、R750なんかは
海外でも良く売れた。
それが数年前からアホノミクソで好景気
だから値上げせいとか糞どもが言い出して、この辺りみんな値上げで安くて壊れなくて速い日本車の旨味がなくなった。
スズキもその流れに付き合って値上げして販売不調なわけで、
好景気とか詐欺だったんだから値段下げりゃいいんだよ。
元々高級車路線とかスズキにはノウハウないんだから。
慣れないことはやるもんじゃないよ。

121 ：774RR ：2020/01/19(日) 22:36:34.13 ID:9UWpA7P40.net

あと一応初代DL1000（Vストローム1000）もかなりヒットしてたはず
その辺までかな、スズキの欧州での人気は

122 ：774RR ：2020/01/19(日) 22:42:22.91 ID:iCedByb60.net

良質の中古車が出るのか
売れていなければ欲しいな

123 ：774RR ：2020/01/19(日) 22:47:16.99 ID:uaf61gcC0.net

>>120
他社は値上げしても売れてるんだから高くなったから売れないというのはスズキだけの話
確かに昔は「値段の割に良い物」というイメージだった
次第に安かろう悪かろうになっていき、カタナで「高くて質が悪い」が定着してしまった

まあ自業自得だよね

124 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama (ﾜｯﾁｮｲ a98a-Pl7m)：2020/01/19(日) 23:07:42 ID:6aPsfLTH0.net

　
キクメン又乗り換えるのか！
直線番長って、基本性能は、Ｓ１０００Fと同じだろ。
アップ半なのに、ハンドルが切れないだけだろ。
ｓ１０００Ｆは、試乗したことがあるけど、ハンドル切れて乗りやすかった気がする。

。。

125 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 824f-/dqc)：2020/01/19(日) 23:40:31 ID:1p/r9+w00.net

スズキのバイクの良さは
安くて速くて案外壊れない。
昔からコレ。これだけやってりゃいいんだ。
己が何者かを見失った者は、
人生の大半を棒に振る。
そろそろ目を覚ませ。

126 ：774RR ：2020/01/20(月) 00:49:17.31 ID:yplnK1Oa0.net

>>116
ヤマハすげえな

127 ：774RR ：2020/01/20(月) 00:55:45.81 ID:6DwX26Y1a.net

普通は「性能アップで値段は据え置き」だよね、だからスゲーとなる。
カタナは「値上がりだけど性能は据え置き」だから、世間は「ええっ…」となる。

128 ：774RR ：2020/01/20(月) 00:59:35.16 ID:EdJ0ESno0.net

>>126
MT/トレーサーはどこでも強いからな
BMWは1250GSだけはすごいけど他がパッとしないしね
もう少し安めので客層を広げよと出したF850/750GSはサッパリ
そりゃ中華二気筒エンジンであの値段じゃ売れるわけない

んん？中華二気筒エンジン…どこかで聞いたような

129 ：774RR ：2020/01/20(月) 01:16:26.61 ID:epfwLxTC0.net

>>127
GSR750がモデルチェンジでGSX-S750になった時、
トラコン装備して外装にはアンダーカウル追加したり角材角材言われたスイングアームをテーパー状に成形したり
色々コストかかる部分増えたのに価格はGSRから据え置きだったから
スズキすげー頑張ってるじゃんって思ってたんだけどね…まさかKATANAがこうなるとは

130 ：774RR ：2020/01/20(月) 01:57:37.26 ID:6DwX26Y1a.net

>>129
SV650も、見た目ケチったけど、エンジンだけは金かけて時代に合わせて排ガス規制もパスし、
なのに馬力上げて来た時は大したもんだとは思った。
ただ、見た目をケチり過ぎて、トータル的にプラマイ・ゼロだったのが惜しい。
やはり若干値段上がってもよかったから、ライト、メーター、シート、メットホルダーはどうにかして欲しかったね。
オプションでセンタースタンドまで用意してくれていたら、値段アップだとしても、
今より平均１〜２割ほど販売台数アップしていたはず。
スズキは金かける場所をちょいちょい間違えるんだよなあ。
GSR750もイマイチ、イマサンくらいの売り上げだったわけで、
GSX-S750にする時、前もってSV650と共通の丸目ライトを用意しとけば、
SV650がサザエ頭になる事も無く、S750とSV650のどっちかをビキニカウルにして差別化という方法もあったのに。
結局、改良したS750は相変わらず不人気車だし、なんで最終的に間違いをおかすのか不思議。
安くて意外に売れたGSR250を止めて、金かけてGSXにしてわざわざ売り上げ落としたり、
もはや狙って失敗してる気すらしてくる。

131 ：774RR ：2020/01/20(月) 02:05:54.43 ID:jeJ3OgGJ0.net

>>127
性能据え置きというかダウンしてるだろ
S1000を基準として
外観性能はアップしてるとして
（カウル、ライト、リアフェンダー、メーター等）

・ハンドル切れ角ダウン（最小回転半径3.4m）
・燃量タンク容量ダウン（12.0L）
・リアシート下にバッテリー、スイングアームフェンダー鉄ステー（マスの非集中）
・重量増
・シート位置自由度ダウン（フロント・リア）
・足つき悪化（825mmシート）

こんなもん？

132 ：774RR ：2020/01/20(月) 02:16:21.13 ID:6DwX26Y1a.net

確かにダウンしてるか。
なんで売りに出したかな、絶対失敗するのにね。
試作の段階で現場も「こりゃダメだ…」と誰もが思ったハズで。
試作の段階で止めておけば、不名誉だけは無かったのに。

133 ：774RR ：2020/01/20(月) 02:44:29.72 ID:6DwX26Y1a.net

>>101
まあ、今のトレンドだってのはわかるが、同じトレンドのCB1000Rは評価高い。
KATANAと同価格帯だけど、デザインだけならKATANAの三倍くらいの価値がある。
つまり、CB1000Rは贅沢なバイクとしてホンダは作ったワケ。
高額だけど値段に恥じないだけの造形と性能がある。
ではKATANAはというと、本当に無駄に高いだけなんだよ。
S1000の亜種というだけなのだから、S1000と同価格帯であるのが本当。
排気量は違うけど、S1000と同価格帯のCB650の方がKATANAより売れたからね。
トレンドとしてはKATANAもCB1000RもCB650Rも同じ。
スズキだけが壮大に計算間違えして大失敗しただけで、今時のバイク戦略では珍しい。
今は皆冒険しないので、壮絶な爆死は起こり様が無い。
ましてや、虎の子のKATANAを引っ張り出した挙げ句に討ち死にとか、愚かにも程がある。
今回のKATANAはスズキにとっては王道のKATANAだったはずなので、
なんちゃってカタナと同じ末路で済む話ではない。

134 ：774RR ：2020/01/20(月) 03:15:31.94 ID:jeJ3OgGJ0.net

スズキも公式に
今回はKATANA3.0のデザインありきでバイク作ったと言ってるし、
考え方によってはS1000のカタナ化カスタムをカスタムショップじゃなくて
メーカーがやってくれたってことだよね

そこいらのショップがタンクからシートレール 、メーターを変えて、LEDライトこみの外装一式を取り付け、
2年保証付きで工賃込み40万円でやるなんて不可能だろう。
しかもメーカーカスタムだから、部品だっていつでも同じものが日本中どこのスズキ取り扱い店でも入手できる。
考えようによってはこれでも安い。

ただ、それはあくまでもS1000のカスタムバイクとして考えた場合であって、
新規に開発したバイクとして捉えると、
外観デザインのクセが強い割高なバイクでしかないな。

135 ：774RR ：2020/01/20(月) 03:23:04.80 ID:iMGcS0B70.net

>>129
だが外見が劣化した…
角材ちょっと弄るだけで十分だったのにGSRの良さを完全に殺した
GSR好きだった人間にとっては変えて欲しくない部分を変えられてGSX-Sっていう別のバイクにされちまった
必要な部分に力を入れずに余計なとこに手をかけて失敗ってカタナと同じ過ち犯してる

136 ：774RR ：2020/01/20(月) 03:29:30.52 ID:epfwLxTC0.net

>>130
確かにSV650は見た目のケチり方が顕著だね
ベースになったグラディウスは賛否あれど外装はかなり凝ってたし、
フレームやホイールなどに面影があるせいで余計に落差を感じてしまう
だもんで個人的にはグラディウスと現SVの中間くらいの雰囲気にならないかなーなんて思ってる
初期型では無塗装だったメーターバイザーを次の年式移行タンクと同じ色に塗ったり、
タンクを13Lから14Lに増量してやや丸くする事で少しボリューム感出したりと、
スズキも外見安っぽくしすぎた自覚はあるみたいだしそのうちモデルチェンジで改良してくるかもね

137 ：774RR ：2020/01/20(月) 03:41:15.08 ID:epfwLxTC0.net

>>135
その点は同意する…
肉食獣の牙をイメージしたポジションランプとかちょっとおふざけが過ぎたと思う
丸っこくマッシブにするにしてももっとGSRの面影を残して欲しかった
スズキには珍しい癖の少ないかっこいい系だったのに

138 ：774RR ：2020/01/20(月) 04:40:45.19 ID:EdJ0ESno0.net

まあそれでもGSXS兄弟では一番ハンサムだけどな
1000と違って極めて自然かつ滑らかなエンジンフィールは絶品といって差し支えないが、色々勿体ないバイクだ

139 ：774RR ：2020/01/20(月) 06:45:26.14 ID:6DwX26Y1a.net

GSX-S750は今や国内唯一の貴重な四気筒ナナハンだからねえ、
本当はもっと売れて欲しいけど、
あのカタチでは最初から度マイナーが決定しとるので。
まあ、外国では売れているので国内では「おまけで置いてやってる」という認識なんだろう。
フランスで2133台も売れているからねえ。
でもCB650Rの方がフランスでも売れてるのよ、2687台だから。
フランスではMT-07がぶっちぎりの6368台も売れててスゲーな。

140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-qPUm)：2020/01/20(月) 07:37:36 ID:jeJ3OgGJ0.net

ここの過去スレ1〜3のスレタイたのしいw

切り味とか方言？
デザイン優先で作ったからバイクの性能としては劣化S1000なのに実戦刀とか
スレタイ考えた人 ある意味センスあるね

141 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d25-6zBS)：2020/01/20(月) 07:44:35 ID:5WDal9fC0.net

現代刀って皮肉に見える
日本刀の劣化コピーみたいなもんだからな

142 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/20(月) 08:05:58 ID:3v73AqXL0.net

【現代刀】固執した古い価値観を居合い切り

今見ると痛烈なギャグだな

143 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9199-yhOR)：2020/01/20(月) 08:21:44 ID:GAPdkOdL0.net

>>134
確かにｓ1000のカスタムとしては安いですね
車なら日産パオやオロチ
現代ならｓ660のリメイク中古車みたいなものか
http://www.honda-uc.com/autoterrace/sp/s660_detail.html?id=CU8873349354

まあ、開発に時間をかけず即投入したのは、デザインの陳腐化を避けるためにも戦略的に間違っちゃいないとは思うけど
カタナファンには許せない出来合いのカスタムカーだったんでしょうね

>>133
CB1000Ｒは良く出来てる、かっこいい
あれはもうちょい売れなきゃ気の毒だわ

144 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe5-soh/)：2020/01/20(月) 08:28:40 ID:zyO++0rsM.net

>>142
すごく説明口調というか、関係者とか広告屋が考えたコピーっぽい

145 ：774RR ：2020/01/20(月) 08:38:06.90 ID:MVqufjgm0.net

>>134
そりゃオーナーが「希望してカスタム（ワンオフ）」したとしたら安いかもしれんが
マスプロダクツとしてみたらどうなのよ？って話だから。そこは論点ずらししないでね
文鳥と比較してのコストアップ分としてはLEDヘッドライトぐらいだろ？
それも結局Vストでも使うし、多分他車にも使うだろうな

146 ：774RR ：2020/01/20(月) 08:53:48.32 ID:3v73AqXL0.net

欧州で2万台販売達成！　国内分を緊急輸出する可能性があるので予約は早めに済ませよう！

あの当事のスズキ発の提灯情報も今見ればどれも珠玉のギャグの宝庫だったな

147 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-/mFU)：2020/01/20(月) 09:18:56 ID:WXFYReQ8a.net

カタナもCB1000Rも売れてねーのにデザインのトレンドもクソもねーわｗ

148 ：134 (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-qPUm)：2020/01/20(月) 09:26:18 ID:4k9/4SfHd.net

>>145
カタナについては全く異論は無いけど
論点ずらしはしてないので最後まで読んでね

149 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 026e-mzut)：2020/01/20(月) 09:46:58 ID:LZsOOPWJ0.net

このバイク、免許取って3年のオジサンが乗ってみたい、自分の才覚を遺憾無く発揮したバイクだったんじゃないだろうか
だとしたら癖の強すぎるデザイナーなのも、いきなりカタナって名前がついたのも、Rより馬力が少ないSなのも、社内で議論された形跡がないのも、雑誌がヨイショしまくるのも、新年挨拶に登場するのも、広報に力入りすぎてるのも、
開発者がインタビューで妙に良い子ちゃんぶりながら傑作ですって言うのも、批判を放って置けない人達が居るのも合点がいく
先代カタナとは違った価値観でとか、T田やその仲間達が先代は知ってはいるけど大した興味ないとかヌケヌケと喋ったのも、誰かなにかに擬えての発言なのかもね
本当にそうなら馬鹿馬鹿しい限りだ

150 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 026e-mzut)：2020/01/20(月) 09:51:41 ID:LZsOOPWJ0.net

簡単に言えば、GSX-S1000としひろカスタムKATANAバージョンを発売しちゃったんじゃないかな

151 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ece-tokz)：2020/01/20(月) 09:54:14 ID:bIFUXpfQ0.net

中学生でも参戦できるとてもいいエサをスズキは出してしまったのだねｗｗｗ

152 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qEvP)：2020/01/20(月) 09:57:33 ID:kAnx82yPa.net

>>147
＜2018大型販売台数＞
19位　XSR700　614台
20位　CB1000R　572台
21位　XSR900　540台
90万と100万に挟まれる150万なら、大健闘だと思うぞ。

153 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-cca+)：2020/01/20(月) 10:05:42 ID:VanRwpYza.net

>>149
その文章だと君も相当なバカみたいだよ？

154 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 026e-mzut)：2020/01/20(月) 10:11:45 ID:LZsOOPWJ0.net

>>153
君より少しばかりバカみたいでゴメンな
このスレは君や私が馬鹿か馬鹿じゃないかじゃなく、新しく出てきたKATANAって名前のバイクの為にあるんじゃないかね？

155 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ece-tokz)：2020/01/20(月) 10:16:43 ID:bIFUXpfQ0.net

さすが馬鹿ｗｗｗ

156 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 026e-mzut)：2020/01/20(月) 10:23:32 ID:LZsOOPWJ0.net

>>155
君がKATANAに対する意見にセンシティブ迄はわかった
バカバカ言ってても始まらないから、君もKATANAに対する思いの丈を語ってみたらどうかね？

157 ：774RR ：2020/01/20(月) 10:52:59.16 ID:x1FE6RmL0.net

昔からバカって言う方がバカだからなｗ
痛い腹でも探られてる気分なのか？

158 ：774RR ：2020/01/20(月) 11:54:17.79 ID:EdJ0ESno0.net

今日の擁護君は雑だなあ

159 ：774RR ：2020/01/20(月) 12:21:31.13 ID:uEIhdURLd.net

>>149
いきなりカタナでわらったわwワールドに社長の謝罪文はりださないとなw

160 ：774RR ：2020/01/20(月) 13:01:09.72 ID:3v73AqXL0.net

流石にもう擁護はいないだろう
馬鹿を連呼するようなシンプルな荒らしが時折現れるだけで

161 ：774RR ：2020/01/20(月) 13:02:00.49 ID:5WDal9fC0.net

急激に工作の手を広げたから現実との乖離が激し過ぎたからな
何でいきなりMAXの工作をしてしまったんだろうな

162 ：774RR ：2020/01/20(月) 13:06:31.28 ID:EdJ0ESno0.net

工作とか本気で言ってる？子供じゃあるまいしww

先に言っておいたぞ

163 ：774RR ：2020/01/20(月) 13:09:44.83 ID:3v73AqXL0.net

そりゃ発売時に
「とにかく煽れ！　全メディアとにかく滅茶苦茶煽りまくれ！」
と厳命が出たんだろうね

164 ：774RR ：2020/01/20(月) 13:37:07.08 ID:t/bV+LQdd.net

海外メディア招待して京都嵐山貸し切ってたもんな
昨今そんなバイクねーぞ

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/20(月) 14:08:29 ID:3v73AqXL0.net

まぁトータルでとんでもない赤字額になったんだろうな・・・

166 ：774RR (ｽﾌｯ Sd22-CxRz)：2020/01/20(月) 14:27:18 ID:xQiZ63rYd.net

販売店に押し売りして見かけの販売台数は稼いだろうから赤字ってことはないんじゃない？
それで良しとして反省しないのが一番ダメなパターンなんだけど

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a22c-1ukZ)：2020/01/20(月) 14:37:22 ID:3v73AqXL0.net

手抜きとはいえ開発費もかかって、あれだけ提灯記事を書かせて電車走らせて
数百台を販売店に押し付けた程度で回収出来たとは思えん

168 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM41-AkBo)：2020/01/20(月) 14:40:56 ID:uqZGb+xFM.net

スズキ「コイツは50年後に評価されるバイクです」

169 ：774RR ：2020/01/20(月) 15:28:22.37 ID:b6pdE5wla.net

>>152
カタナが推定800−900台くらいだろ
ならセールス的にはボロクソ言われる程でもないな
開発費掛かってないしカケ率も高そうだし
問題はそこじゃなく期待を裏切ったスズキの姿勢への恨みなんだろうけど

170 ：774RR ：2020/01/20(月) 15:54:56.99 ID:EdJ0ESno0.net

>>169
何も言わなかったらいいんだけど、「1ヶ月で2000台受注しました！！！」と言っておきながら1000行ってないのはなんで？って話になる

171 ：774RR ：2020/01/20(月) 16:01:18.25 ID:OWcjE7PO0.net

>>170
生産が追いつきません(Ｔ＿Ｔ）

172 ：774RR ：2020/01/20(月) 16:43:50.94 ID:0fnaU5Ir0.net

>>149
やっぱ俊宏さん案件か…
以前からダイレクトに俊宏さんの事に話を向けると、それとなく話題の方向性を変える人たちはいたからね。しっかりしてよ本当に…
バイクの車体構造とデザインの勉強をイチからやり直して下さい。社内の技術者諸氏に教えてもらいなさい。

173 ：774RR ：2020/01/20(月) 16:44:39.23 ID:3v73AqXL0.net

>カタナが推定800−900台くらいだろ

そのうち大手チェーン店やグーバイクの在庫やらを見ると600台前後が在庫車だから
実質ユーザーに渡ってるのは200−300台くらいだろ

174 ：774RR ：2020/01/20(月) 17:01:28.07 ID:IZEotSQo0.net

https://blog.bikerornot.com/wp-content/uploads/2015/09/grizzlybear-noplay.jpg

https://cdllife.com/wp-content/uploads/2015/09/Bear-On-Motorcycle.jpg

175 ：774RR ：2020/01/20(月) 17:02:30.53 ID:IZEotSQo0.net

あ、誤爆しちゃった

176 ：774RR ：2020/01/20(月) 17:07:00.40 ID:hFBfVTj4d.net

スズキの末弟、ジクサーが今日モデルチェンジしたね。
画像見てみ？
その完成度の凄さ加減に感心したわ。
たかだか30万円のジクサーだけど、
今回の新モデルは、むしろ30万円では
スズキに申し訳ない、とまで思えるほど完成度高い。

カタナも、今回のジクサーにカウル付けたら
良かったのにね。

177 ：774RR ：2020/01/20(月) 17:18:22.74 ID:3v73AqXL0.net

これが主に125〜250ccスレを荒らし回って噂になっているという「ジクオジ」か
何者か不明でスズキの関係者だとか、プライベーターな基地だとか色んな噂が流れてるな

178 ：774RR (ｽﾌｯ Sd22-pWQs)：2020/01/20(月) 17:22:53 ID:2DouG9mTd.net

>>177


176だけど、
そんなオッサンと同じにしないで(笑)
私は大型持ってるけど、カタナスレ周枳だら。
まあジクサー出来は良いね。

179 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-2Wl/)：2020/01/20(月) 17:24:01 ID:HvM/3y3HM.net

いや、確かにかっこいい

https://www.autoby.jp/_ct/17333686
五段変速10ｋｗだが、確かに値段の割に姿形はかっこいい

スズキはこれからもこのような三社と競合を避けるアジアン安売りバイク路線とスクーターでしこしこ稼ぐんだねぇ

悲しいがこれが現実

180 ：774RR ：2020/01/20(月) 17:42:36.54 ID:EdJ0ESno0.net

大ヒット…？
随分大ヒットのハードルが低いんだな

181 ：774RR ：2020/01/20(月) 17:58:20.15 ID:3v73AqXL0.net

150ccで35万って高いだろ

182 ：774RR ：2020/01/20(月) 18:09:38.39 ID:HvM/3y3HM.net

ジクサーは鬼値引きだろ

183 ：774RR ：2020/01/20(月) 19:05:52.45 ID:C/6/p4M10.net

カタナのトミカが出るんだな
買おーっと

184 ：774RR ：2020/01/20(月) 19:07:57.68 ID:3v73AqXL0.net

模型にするといよいよ大アップハンドルが目立つんだよな
何でか分らんけど

185 ：774RR ：2020/01/20(月) 19:11:47.90 ID:pIPmHxz+M.net

S1000の新車って最安が95万なんだね。
安〜い

186 ：774RR ：2020/01/20(月) 19:44:33.59 ID:HFh5vXby0.net

トミカはデキがいいのにな

187 ：774RR ：2020/01/20(月) 20:05:36.63 ID:zyO++0rsM.net

ハンドルびろーんだけどな

188 ：774RR ：2020/01/20(月) 20:33:38.09 ID:LZsOOPWJ0.net

3.0から市販型になる際にカウルもエアクリカバーも形状変わってるんだよな
形状を追い込めばハンドルはもっとずっと低く出来たんじゃないか、だとすると積極的にヒョットコハンドルの可能性があるとおもう
ハンドル凄く良いから替えないでとかアナウンスあるし

189 ：774RR ：2020/01/20(月) 20:38:43.25 ID:3v73AqXL0.net

何がいいのか分らんが取り敢えず見た目は妙なU字型で最悪だな

190 ：774RR ：2020/01/20(月) 20:58:54.67 ID:EdJ0ESno0.net

の、乗りやすい

191 ：774RR ：2020/01/20(月) 21:03:08.70 ID:EkbENRxP0.net

一度でいいから見てみたい
カタナが街中走るとこ

192 ：774RR ：2020/01/20(月) 21:16:55.85 ID:yplnK1Oa0.net

>>128
>>139
最近国内ではカワサキとホンダが好調で、あんまり元気のない印象だったヤマハだけど、フランス一国でこれはすごいね！

スズキの次の一手、というか最終兵器は・・・やっぱり隼かな？

193 ：774RR ：2020/01/20(月) 21:53:25.61 ID:5WDal9fC0.net

もう永遠に最終兵器にしてほしい
隼が終わったら本当に終焉だ

194 ：774RR ：2020/01/20(月) 22:03:36.79 ID:e3TL0tMMa.net

あの手のバイクはホンダとヤマハは早々と降りた
カワサキは14RからH2へとスイッチした
次期ハヤブサはH2に対抗出来るようなバイクじゃないと世界中のハヤブサファンが納得しないだろう
はたしてスズキにそんな体力と気概があるか疑問だ

195 ：774RR ：2020/01/20(月) 22:13:57.33 ID:EkbENRxP0.net

大日本帝国末期の様相だな

196 ：774RR ：2020/01/20(月) 22:41:12.96 ID:EdJ0ESno0.net

>>194
発売前からして「正常進化」などと言っているから期待はできない
劣化する確率の方が高い

開発が止まっているという話も散見されるし出ないかもしれない
だが無様な糞バイクで末節を汚すよりはマシかもな

197 ：774RR ：2020/01/20(月) 22:43:42.54 ID:kAnx82yPa.net

>>192
フランスの売れ筋は125のスクーターで一位二位だからねえ。
三位のMT-07までが突出して売れている、四位からガタンと数字が落ちるんだよね。
隼もある程度は売れるだろうけど、順位的には相当低いだろう。

198 ：774RR ：2020/01/20(月) 22:55:49.47 ID:kAnx82yPa.net

>>196
とにかくKATANA大爆死だったから、二輪トップの連中は連日無駄な会議してそうだね。
「どうしよう」→「今度はガチで新規開発するしかない」→
「でも予算無いですよ」→「どうしよう」→「既存の車種をベースに…」
→「KATANAと同じ事はもう通用しない」→「今度は新規開発で」→
「予算無い」→以下無限ループ

199 ：774RR ：2020/01/20(月) 23:06:08.00 ID:IZEotSQo0.net

隼は排気量UP＋電制付加で基本的なコンセプトは継承という話の後にプロジェクトを1からやり直したという話も聞こえてきたから、久々の攻めた仕様になっていると期待している
オートシフト（クイックシフターではない）搭載の上級モデルがあるとかなんとか

200 ：774RR ：2020/01/20(月) 23:11:07.67 ID:T3dNmhVD0.net

次期隼？そんなもんねーよ

201 ：774RR ：2020/01/20(月) 23:23:22.72 ID:kAnx82yPa.net

いまさら隼をいじくっても、あんまりインパクト無いんだよね。
リカージョンなら大インパクトがあって、値段によっては大ヒットの可能性もあった。
H2に手が出ない層を取り込む戦略とかね。
まあ、大前提で「これカッコいい！」というデザインありきだが、
スズキは本当にデザイン外して来るから恐ろしいわ。

202 ：774RR ：2020/01/20(月) 23:32:01.29 ID:r1GjBmhq0.net

起死回生のストラトスフィアをお願いします

203 ：774RR ：2020/01/20(月) 23:44:28.04 ID:IZEotSQo0.net

白
https://i.imgur.com/mOf56gj.jpg
https://i.imgur.com/7BZg0Ol.jpg
https://i.imgur.com/oubp59Z.jpg

204 ：774RR ：2020/01/20(月) 23:51:31.50 ID:dWgPe7JVp.net

ダッッッサ！！！！！

205 ：774RR ：2020/01/21(火) 01:00:37.54 ID:oq3MbMadd.net

>>203

パカタナのカラーリングだけにしておけばよかったのに、欲出してタンクとフロントカウルとホイールに色使って台無しになってる

あとリアカウルのKATANAのロゴも大き過ぎ

https://i.imgur.com/ZFGTN5z.jpg

206 ：774RR ：2020/01/21(火) 01:11:49.11 ID:3fMWoxfd0.net

これもS3オマージュらしい
https://img1.motorradonline.de/Suzuki-Katana-7584-169FullWidth-c3766801-1663323.jpg
https://img1.motorradonline.de/Suzuki-Katana-7584-169FullWidth-88d3411-1663322.jpg

207 ：774RR ：2020/01/21(火) 03:08:15.23 ID:GcEsRybv0.net

各国販売店が扱いに苦労しておる…

208 ：774RR ：2020/01/21(火) 04:18:20.46 ID:YUs8bfOEa.net

根本的にカタチが違うからねえ、どんなに塗装等で頑張ってもねえ…。
てか、レインボーマンみたいになってる。

209 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-qfhg)：2020/01/21(火) 06:45:52 ID:Vl76E6UPa.net

どう弄ろうとやっぱハの字の低いセパハンじゃねーとカタナにはならんな

210 ：774RR ：2020/01/21(火) 07:47:38.40 ID:Cw80I2ai0.net

８万円くらいのヘの字の高いセパハンなら用意出来ました

211 ：774RR ：2020/01/21(火) 08:09:46.60 ID:czIWmyiL0.net

いっそR1000ベースで200万の方が…
セパハンにできただろうし

212 ：774RR ：2020/01/21(火) 08:26:32.87 ID:Cw80I2ai0.net

だから「ストファイのカタナなんてシャレオツ〜」って発想から始まってんだから
低いハンドルなんて最初っから念頭には無いでしょう

213 ：774RR ：2020/01/21(火) 08:34:29.77 ID:E43IwLQv0.net

ダウンドラフト吸気で薄べったいデザインのタンクにしようってのが
無理筋なんだよな

どうせだったらカタナオマージュのVスト1000で良かったんじゃね？
オリジナルの形にこだわるなら、手持ちの車両を簡単に改造しただけじゃ無理
ハンドル切れ角無視すればどんなデザインもできるけど
転倒したら指骨折するとか、最小回転半径が4m超えるとかそんなバイクはスズキとしても市販できないだろうし

214 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2528-WYyw)：2020/01/21(火) 08:55:33 ID:abadShWC0.net

>>176
ジクサーは従来通りスズキの両親を感じるようなバイクに仕上がってる
なんでカタナだけあんな暴利貪り仕様になったんだろうな

215 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2528-WYyw)：2020/01/21(火) 08:57:36 ID:abadShWC0.net

スズキの良心でした

216 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 467c-6zBS)：2020/01/21(火) 08:57:50 ID:+G1gDDA60.net

何事も分相応が大事だな