【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-pLQ2)：2020/01/27(月) 00:08:27 ID:NYEUjiRI0.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/

新型油冷ジクサー(SF)250の日本発表にも期待が高まっている。近日発表か。
新型150/250の輸入車(インド仕様)は日本の一部の店舗ですでに発売中。

・旧型ジクサー150
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

383 ：774RR ：2020/02/17(月) 12:55:06.75 ID:jDtXbTu00.net

どちらがいいか悪いかなんて人によって違う　あるのは特徴
それがわからないくらいの素人なら安い方でいいよ

384 ：774RR ：2020/02/17(月) 13:24:32.28 ID:l0z7374Ca.net

と、エアライダージクオジが申しております

385 ：774RR ：2020/02/17(月) 14:27:47.89 ID:K2af0u8J0.net

ホンダのエンジンとかボロクソに言ってなかったか？

386 ：774RR ：2020/02/17(月) 14:38:55.01 ID:bJGYidJdd.net

そんで150絶賛してた。
150批判するやつは速度違反前提の犯罪者とか言ってたな

387 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-0Kwb)：2020/02/17(月) 17:29:07 ID:qULjWGCVd.net

250なんて無駄しかもショートストロークなんて実際の使用にあってないゴミだと言わんばかりに貶してたよ

388 ：774RR ：2020/02/17(月) 20:20:35.01 ID:Q2iNncd80.net

>>385
オーナーのフリして貶してたよ
オーナー設定だったのに途中から借りて乗った設定に変わって
ツッコミ入れられたら「ストーカーだ」と被害者ぶってた

389 ：774RR ：2020/02/17(月) 20:23:50.34 ID:Ekz4NBXQa.net

高速使って普通にツーリングするなら250
高速代払うのが嫌、下道ツーリングこそ王道派は150やね
まぁ大(250)は小(150)を兼ねるので懐に余裕があれば250にしとくのが無難

390 ：774RR ：2020/02/17(月) 20:30:54.29 ID:WRiiFPXda.net

バイクに関して大は小を兼ねないやろ
だからセカンドで皆小さいのを欲しがるんやで

391 ：774RR ：2020/02/17(月) 22:10:15.16 ID:nvykTiSW0.net

250で十分小さいだろ
このクラスで重いとかあるのか？

392 ：774RR ：2020/02/18(火) 01:17:16.15 ID:r+Qj4gx0M.net

低回転型の150とボアストロークから想像されるに高回転型と思われる250で特性が違うからってのがあると思われる
なんにせよ250の試乗車とかインプレが広まらないとわからないね、実際乗ってみたら低回転も楽しいってこともあるし
150乗りに250のインプレしてほしいわ

393 ：774RR ：2020/02/18(火) 10:56:53.10 ID:3yvJr0w0r.net

2月前半に予約してまだバイク屋から音沙汰ないが、3月4日に発売する気あるのかw

394 ：774RR ：2020/02/18(火) 11:20:13.60 ID:I4o4EJWo0.net

>>391
だな
国内仕様になればサリーガードとか取っ払って150kg後半になるかもしれんし
160kg前後なんて全然扱えるし低速でも高速域でもバランスがいい
ジムカーナでそこそこなタイム出せるVTRも160kgだ(ABSなし)

395 ：774RR ：2020/02/18(火) 11:24:20.45 ID:I4o4EJWo0.net

>>392
色々見た感じ、250は低中速もわりと俊敏な印象
かつある程度高速もいけるバランス型
やはり街中からサーキットまでこなすCBR250Rと似た特性のようだ
そしてCBR250Rよりもホイールベースがかなり短く小回りが効くと予想する

396 ：774RR ：2020/02/18(火) 14:24:57.35 ID:KSy91G5Oa.net

>>393
発売まで２週間以上あるのに何を連絡しろと？
発売前にどこでもこういうやつが1人はいるな

397 ：774RR ：2020/02/18(火) 14:26:46.49 ID:KSy91G5Oa.net

ジクオジは毎日妄想が楽しそうだね

398 ：774RR ：2020/02/18(火) 14:27:39.05 ID:HRJan+FD0.net

予想なんて車体データを見れば言われなくてもわかるから
実際に乗った間隔を教えてほしい。
>>382でジクサーはｃｂｒ250ｒとは特性が根本的に違うと言っておきながら
翌日にはｃｂｒ250ｒと似た特性とか言ってるのかよ...
もう少し自分の発言ぐらい読みなおせ

399 ：774RR ：2020/02/18(火) 15:10:55.54 ID:ypUigba3M.net

入荷なんて数日前にならんとバイク屋も判らん事は珍しくない。輸入車だと直前までわからないこともある

400 ：774RR ：2020/02/18(火) 17:08:43.09 ID:wGvNhNmwd.net

ジクオジってなんかジムカーナ好きだよなw
実体験の話は全く無いのは相変わらずだがw

401 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-oFCC)：2020/02/18(火) 18:26:32 ID:F8CG3Bsw0.net

>>393
「私ジクサー、今インドに居るの」

402 ：774RR ：2020/02/18(火) 21:55:42.62 ID:4+a2Avjba.net

>>400
ジムカーナの動画は結構アップされてるからな
YouTubeライダージクオジ

403 ：774RR ：2020/02/19(水) 11:58:42.77 ID:xWvlWeYR0.net

>>398
根本的に違うのは
低中速重視型のジクサー150と、高回転型の250だよ

小学生国語からやり直せ
天然ガチキチは手に負えん

404 ：774RR ：2020/02/19(水) 12:21:22.91 ID:W0EEpdB1d.net

>>403
よく398の質問読んだら？

小学校からやり直すのはお前だろう。
問われてる事に答えも出来てない。
ホンマアホなんやな。

405 ：774RR ：2020/02/19(水) 13:38:04.50 ID:+GGvFdpBa.net

>>403
幼稚園からやり直せ馬鹿

406 ：774RR ：2020/02/19(水) 18:43:44.93 ID:VUZMBoXz0.net

3月15日がスズキ100周年てほんまか？

407 ：774RR ：2020/02/19(水) 23:27:47.81 ID:9ReJC1Xt0.net

>>406
そういや今年のスズキのポスターはそんな内容だったな

408 ：774RR ：2020/02/20(木) 07:23:43.44 ID:2oCxzrmZa.net

ヨイショ記事でも控えめに足回り糞と書かれてて草
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b16c6ca337b41bcbe5543db9290726cd36aab934/

まあ価格考えたらしゃーないわな

409 ：774RR ：2020/02/20(木) 10:12:25.96 ID:1f1xSCw+M.net

日本仕様はタイヤがダンロップのGPRになるから、インド仕様で足が糞と言われてもなぁ

410 ：774RR ：2020/02/20(木) 10:17:33.35 ID:tyOWQn6B0.net

タイヤよりサスだろ、スズキはスポーツ系の部分コスト下げてるせいかそこら辺安いよなー 逆に250rの方が良い謎だけど、リアあたりのやつオリンズとかに変える前提の方が良いかもな 普通に乗るなら150でも良いし

411 ：774RR ：2020/02/20(木) 10:52:21.63 ID:n8dz/Wva0.net

何もバイク全部が高級である必要はないしな、安いのでもバイクの楽しさは変わらん、それよりも買いやすいってのが重要、
文句があるなら８７万円のニダボ買えばいい、俺は半額のジクサでええわ、

そういえばＦＺ２５モンエナが２９万で売ってるんだけど
https://www.bs-sox.com/buy/detail/2019111300001

412 ：774RR ：2020/02/20(木) 10:57:32.54 ID:xY3EbfAS0.net

丸山さんのインプレにしてもこの価格にしてはって散々強調してただろ
安いものには安いだけの理由があるんだよ

413 ：774RR ：2020/02/20(木) 11:50:53.52 ID:mJeqHuEY0.net

405
オマエは何もやり直さずそのまま消えて亡くなれゴミが
天然ガチキチでもバイクの話をしてるだけオマエみたいなのよりはまだマシだよ

414 ：774RR ：2020/02/20(木) 11:54:24.49 ID:mJeqHuEY0.net

>>410
オーリンズに変えれば何でも良くなると思ってる素人

415 ：774RR ：2020/02/20(木) 11:55:49.46 ID:mJeqHuEY0.net

>>411
FZ25は輸入車だから基本的に対象外
コロナ騒動あるから今後輸入もスムーズにいくとは限らんよ

416 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:07:18.00 ID:0uOP3y16d.net

>>414
そういう事書いちゃうから
すぐバイクの話が成立しない
チンパンジーか
クソオジの脳味噌は。

417 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:29:18.88 ID:BI9oi+Jc0.net

天然ガチキチという自覚はあるんだな

418 ：774RR ：2020/02/20(木) 14:12:18.81 ID:kE7HyxpOM.net

>>414
お前バイクも触れない妄想馬鹿じゃん、初心者素人以下が言うと言葉にありがたみがあるね

ジクオジ書くと承認欲求満たされるから、妄想バカでいいよ、全部妄想だし

419 ：774RR ：2020/02/20(木) 19:35:53.10 ID:mr4M0t8J0.net

安かろう悪かろうで過少期待しとくか

420 ：774RR ：2020/02/20(木) 19:46:41.57 ID:96/IDHEm0.net

>>418
虚言癖エアライダーで

421 ：774RR ：2020/02/20(木) 22:37:08.36 ID:sur42gOi0.net

Fサスは150と250硬さ同じらしいから250SFはオイル硬度変えて変えるしかないかもねー

422 ：774RR ：2020/02/21(金) 00:46:42.86 ID:kS1kWTiD0.net

サスは安もんかもしらんが、１５０にしてはぶっといＦサスとか太いタイヤが付いてるから剛性はたっぷりだ

423 ：774RR ：2020/02/21(金) 01:15:19.49 ID:XtVNofhG0.net

天然ガチキチで

424 ：774RR ：2020/02/21(金) 10:47:08.19 ID:SbLK7Btv0.net

>>421
というか、150のサスがオーバースペックなんだよな
あれCB400SFに使うのと同じような径だし
インド、東南アジアの悪路や3人乗りも想定してそうだけど

425 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-pWVc)：2020/02/21(金) 12:40:23 ID:5JowI+3ia.net

初代NSRが39?だったのを考えると感慨深い

426 ：774RR ：2020/02/21(金) 20:42:11.95 ID:Y/Krw+eW0.net

今日、ジクサー契約しました。
最初のオイル交換は何キロ位でやった方が良いのでしょうか？

427 ：774RR ：2020/02/21(金) 21:01:43.47 ID:OURoupJn0.net

慣らし終えた初回点検の1000ｋｍでいいよ

428 ：774RR ：2020/02/21(金) 21:26:51.73 ID:rS1t/wf+0.net

新型は初回1000km、その後3000kmごとに交換知らせてくれる機能あるよ

429 ：774RR ：2020/02/21(金) 21:28:25.89 ID:Y/Krw+eW0.net

1000キロですね、初歩的な質問に答えて頂きありがとうございました。

430 ：774RR ：2020/02/21(金) 23:56:55.65 ID:X+z+iwXl0.net

>>439
納期件どう言ってた?まだ不明なんかな?

431 ：774RR ：2020/02/22(土) 05:23:22.34 ID:dctukaNip.net

うちの近所の店だと初回500kmで以降2500kmで交換って言われたけどどっちが正しいの？

432 ：774RR ：2020/02/22(土) 05:25:48.45 ID:dctukaNip.net

>>430
>>429じゃないけど俺は3月中頃にはなんとかって言われた
確約は出来ないとも言われたけど
やっぱコロナの影響大きいらしい

433 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-o94F)：2020/02/22(土) 06:06:41 ID:hYAa68M/0.net

初バイクの人多いのか？　
普通は初回1000その後3000毎
気にする人は500 1000 その後3000毎
初回はエンジン内の鉄粉かなり出るから二回交換した方が精神衛生上良い

434 ：774RR ：2020/02/22(土) 07:03:18.35 ID:Qs5omG4Oa.net

基本は初回1000だけど
新車はギアが入り難いので500くらいでオイル交換したくなるのは確か

435 ：774RR ：2020/02/22(土) 07:53:27.52 ID:4+eqkcQPa.net

海外産は得体の知れないオイル入ってたりするから早めが吉

436 ：774RR ：2020/02/22(土) 09:06:23.54 ID:XhzrBtsR0.net

>>432
情報ありがとう。三月中頃に乗り出せたら個人的には十分やけど、インド製でもコロナ影響あったんやな。もしかして初回入荷数少ないとかの話になってないか心配になってきた。150に決めてるから早めに契約行ったほうが安心かもしれんね。

437 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-8NBg)：2020/02/22(土) 10:21:56 ID:dctukaNip.net

>>436
そもそもSUZUKIの日本での販売目標が1000台らしいからあんまり数多くないっぽい
販売店の人曰くもう一人検討中の人がいてその人が先に契約したら半年近く待ってもらう可能性すらあるって言われたから決めてるなら早く契約してしまったほうがいいみたい
ディーラーならその限りでもないのかもだけど

438 ：774RR ：2020/02/22(土) 10:53:45.49 ID:DA1cMTol0.net

>>436
150に決めてるならさっさと契約にいけばいい
なにをためらう

439 ：774RR ：2020/02/22(土) 10:54:54.15 ID:DA1cMTol0.net

250の方の予定販売台数は何台だろうな
150より多そうだな

440 ：774RR ：2020/02/22(土) 11:17:34.39 ID:XhzrBtsR0.net

>>447
>>448
本当そうやな。
下取り出すのに付けた部品外すのメンドイとか、やっぱ寒いから3月になってからとか悠長に思ってた。ここでも予約した人の話題少ないし不人気車だしとか思ってたけど考えてみるわ。ありがと。

441 ：774RR ：2020/02/22(土) 11:53:01.12 ID:BpndimIw0.net

>>437
6年位前にスズキの豊川工場で働いてたけど、その頃日本に導入されたアドレス110を工場の中でチマチマ外観検査してるの見たな
都田に移転してからは敷地が狭くなった関係で完成車両のストック場が足りなくて、出荷が滞ると作っても置く場所無いからラインが止まるような状況もあったそうだ
通勤距離の問題で移転を機に退職した人も多いらしいし、利幅の薄そうな車種の検査の為に裂くような人手も場所も足りんのじゃないかな

442 ：774RR ：2020/02/22(土) 11:55:32.46 ID:DA1cMTol0.net

250cc以下　単気筒

旧ジクサー150　32万
新ジクサー150　35万
GSX-R125　39万
モンキー125　44万
ハンターカブ125　44万前後予想
ジクサーSF250　45万前後予想
ADV150 45万
CB125R　45.6万
セロー250　58万
レブル250　60万〜64万
CRF250Rally　71万

443 ：774RR ：2020/02/22(土) 12:10:29.97 ID:CWkqb3eQM.net

>>436
コロナの影響あるのはインドじゃなくて日本なんだわ。日本は第二の感染国として渡航自粛出してる国あるから下手すりゃジクサー載せた船がインドに引き返すことも有り得る。

444 ：774RR ：2020/02/22(土) 12:49:05.50 ID:cDv2YRw/a.net

>>438
ジクオジもさっさと250契約しに行けよ

>>442
以前は40万円って言ってたよな
あれは嘘だったのかよジクオジ

445 ：774RR ：2020/02/22(土) 12:54:07.75 ID:cvfshJ240.net

3月4日の発売日には来ないのかやっぱり
残念だな

446 ：774RR ：2020/02/22(土) 17:29:54.08 ID:MScdswYc0.net

>>444
45万前後かな〜って話してたら
「そんなに高い訳ない、通報した、ネット舐めるな」って火病起こしてたね

なのにXSR155が正規販売されたら70万だと馬鹿みたいに高く妄想するアホっぷり
流石に馬鹿すぎると気付いたのか途中で下げてたけど

447 ：774RR ：2020/02/22(土) 17:37:20.07 ID:lV4YQ4hpp.net

>>446
本当な

営業妨害だの訴えるだの言ってたよな

448 ：774RR ：2020/02/22(土) 23:27:14.89 ID:fXoAX5SR0.net

ジクオジの想定より高くなって手が出せなくなったら
150が最強、250はゴミとか言い出しそうだなｗ
いや、スズキ叩きに走るかもしれんｗ

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f41-zJmX)：2020/02/23(日) 00:16:01 ID:kRaQ2hH70.net

いや実際他のスズキ車叩いてるしマジで頭おかしいよ、僕の考えた最強のジクサー(最高速

450 ：774RR ：2020/02/23(日) 00:31:23.92 ID:HiQF/ZHf0.net

>>431
そんなもん毎日交換が正しいにきまってんじゃん、とオイルオタクは言うぞ、
なんせあいつら常に綺麗なオイルいれとかんと死ぬ生き物だからな、もちろんオイルはモチュール３００Ｖ

451 ：774RR ：2020/02/23(日) 00:35:58.94 ID:HiQF/ZHf0.net

>>441
スズキのやる気の無さがわかるな
今は原付もある程度受注入ってから纏めて生産するらしいから、何時でも買えない商品になっちまったしな
もう日本のバイクはＳＯＸなんかの並行屋に任せたほうが賢いのかも

452 ：774RR ：2020/02/23(日) 09:27:38.91 ID:zuYUWhryr.net

スピードなんて80キロ以上は出さないし燃費重視って人なら150だろうね
150はリッター50ぐらい走って、250は35って所だろうし

453 ：774RR ：2020/02/23(日) 09:29:52.46 ID:4lgwVTUvF.net

リッター45くらいだろ

454 ：774RR ：2020/02/23(日) 09:37:11.87 ID:knKYFXKU0.net

実燃費は運転のしかたでがらりと変わるからなー

455 ：774RR ：2020/02/23(日) 10:52:08.74 ID:b9Om0eLN0.net

>>444
バカだなあ
定価45万前後なら、スズキ店頭鬼値引きで39万以下だよ

456 ：774RR ：2020/02/23(日) 10:57:30.90 ID:b9Om0eLN0.net

>>452　>>453
輸入車組のツイッター見てたら、250の燃費は実際アベレージでリッター45前後が続いてる
スズキってマジで一流のエンジン屋だからやってのけるよ
ジクサー150が出てきた時も150ってこんな走るのか　それに燃費もめちゃくちゃいいなって驚いたろ
新開発油冷250エンジンも驚くよ　バカにされる事が多いがスズキはそういうメーカー　一流のエンジン屋

457 ：774RR ：2020/02/23(日) 11:03:11.93 ID:b9Om0eLN0.net

ユーロ3相当の輸入車250は燃費も性能も違うって？
いや、違わないよ
ユーロ5相当対応になっても、馬力はそのままを維持して、トルク発生回転数における味付けまで少し改善してきてる模様
日本で馬力測定してみたら、公式スペック値を超える27.5馬力まで上がった
これはCB250Rを超える数値で、かつ燃費も他の250ccバイクより良い
スズキは本物のエンジン屋だよ　俺がスズキが好きな理由

458 ：774RR ：2020/02/23(日) 11:43:44.68 ID:GzYRIexKp.net

>>453
条件が良ければね

>>455
お前は定価が40万円以下だと言ってたろ
糞みたいな言い訳するなジクオジ

459 ：774RR ：2020/02/23(日) 12:06:09.09 ID:Fq8at6HS0.net

リッター35or45燃費は気になるけどそれより実売価格、乗り出しが気になるな
150新型が乗り出し35だから

460 ：774RR ：2020/02/23(日) 12:15:23.49 ID:DtkJ8+20d.net

これだけ言ってるのにいまだ250どころか150すら、所有するどころか乗ってもいないジクオジ…

461 ：774RR ：2020/02/23(日) 15:58:26.62 ID:dcthMWVm0.net

相変わらず妄想が激しいなぁ、バイク何一つ乗ったことマジでなさそう、、

462 ：774RR ：2020/02/23(日) 16:36:51.36 ID:duyX6J/Ga.net

>>456
乗ったこともないのに驚くエアライダーの鏡やな

463 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fa1-p4c1)：2020/02/23(日) 18:30:26 ID:H0hM9n+r0.net

>>461
カーブの手前でシフトダウンするって当たり前の事すら理解してなかったから
少なくともMT車に乗った事は無いだろうね

464 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-iCTl)：2020/02/23(日) 18:33:58 ID:2edmGH0e0.net

減速時あまりにも当たり前にやるから今まで意識したことないんだけど、順序に作法ある？

465 ：774RR ：2020/02/23(日) 19:20:21.86 ID:H0hM9n+r0.net

順序とか作法とかの話では無く

レースみたいに攻める走りをする時でも
コーナーでシフトダウンせずに低中回転まで落として低中回転から加速するから
低中速トルクがある単気筒のジクサーの方が二気筒より速いって偉そうに語り

その証拠として
のんびりツーリングしてる250RRの動画と
エンジン全開センターライン割りまくりのジクサーの動画のリンク貼って
70万以上するのにホンダはボッタクリだってキチガイ全開だった時の話

466 ：774RR ：2020/02/23(日) 19:27:33.35 ID:LAsx50+CM.net

>>450
どこの高級天麩羅屋だよ！

467 ：774RR ：2020/02/23(日) 20:22:44.05 ID:kRaQ2hH70.net

2気筒にスピード勝負するのは謎だったなぁ
バイクって色んな用途に特化してるのに何でレース用だと思ったんだろう

468 ：774RR ：2020/02/23(日) 21:31:10.15 ID:H0hM9n+r0.net

ホンダ車は定価、スズキ車は妄想の販売価格で比較するのも謎
スズキは定価じゃ売れないと言ってるようなものだし

10年ぐらい前に設計された単気筒CBRのエンジンと比較して
「スズキは本物のエンジン屋、一流のエンジン屋」と評価も謎

嫌味で言ってるのかな

469 ：774RR ：2020/02/23(日) 22:33:06.75 ID:nVcN9Wyj0.net

250は4月販売かね
待ちくたびれたわ

470 ：774RR ：2020/02/23(日) 23:35:26.03 ID:ZyEJI4mh0.net

モーターサイクルショーで発表？
それとも創業日の3月15日発表かな？
SF買う人、何色にします？

471 ：774RR ：2020/02/23(日) 23:42:57.57 ID:k8cKr8bn0.net

<<470
銀色。
銀色に惚れて購入を決めたばい。

472 ：774RR ：2020/02/24(月) 01:37:15.11 ID:7nCAPPvS0.net

このカラーかっこいいな
これ日本版にして出そう
https://m.youtube.com/watch?v=kSxzOzubJSw

473 ：774RR ：2020/02/24(月) 06:56:52.17 ID:1jswPvIK0.net

https://m.youtube.com/watch?v=IObGEfDhNfw

474 ：774RR ：2020/02/24(月) 07:16:05.69 ID:WR7QSuGc0.net

スズキが「エンジンの頑丈さに自信がある」というのはわかる。でも電装系の不具合で始動しなかったりはする

475 ：774RR ：2020/02/24(月) 20:54:54.22 ID:O1qK11eS0.net

シルバーでSFみたいなの懐かしい感じもする

476 ：774RR ：2020/02/24(月) 20:56:41.83 ID:CD5l1cDy0.net

ブラックバードかと思った
20年以上前か･･･

477 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:37:25.34 ID:XL5QA3HU0.net

>>465
タイトコーナーの多い小規模な峠や、ショートサーキットや、ジムカーナで
同排気量の二気筒より単気筒の方がパンチがあって速いのは常識だよ
同じライダーが乗り比べるならばおさら
250cc二気筒はジムカーナにもショートサーキットのレースにも全然出てこないだろう　突出した強みがなく使えないから

478 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:40:49.79 ID:ObEbLkOad.net

>>477
ジムカーナで大人気VTR250は2気筒だと思うんだが

479 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:41:35.18 ID:XL5QA3HU0.net

まあ昔から熟成してきたVTR250くらいは使えるが、その他のパラツイン250とか何をしても中途半端だからなあ
常用域の低中速では同排気量250cc単気筒の俊敏さに負け、
高速道路などの伸び上がりや巡航直進性、快適性においても400ccや大型に圧倒的に巻け

初心者は何も知らないので、ニンジャ250やらのパラツインは何にでも使えるとか思ってるが、それって何をするにも中途半端で使えないんだよなあ　まあライダーはそういうのも経験して成長していくものだけど

480 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:57:03.14 ID:XL5QA3HU0.net

パラツインってのはMT03の320cc、Ninja400の400cc　　本当に最低限度これくらいの排気量があってやっと普通
常用域の低中速のダッシュ力も確保できる　
もっといえば650ccくらいは欲しい　それでまとも

250ccはインドネシアや日本の免許制度に合わせて出してるだけだよ
ホンダも250ccクラスは単気筒がベストとわかっていたから、CBR250Rを最初に出してきたろ(もちろんその前には2ストレプリカや、低中速の粘りのある軽量コンパクトなVTシリーズら等にはVツインを採用していた時期もあったが)
だが、ニンジャ250とかR25とかの初心者ダマシのなんちゃってSSに押されて、仕方ねーからCBR250RRを出してきた
まあ現在でもホンダは250ccあたりのクラスは単気筒がベストだと思ってるんで、パラツインよりも、CBR250Rのシングルエンジンを派生させたモデルをたくさん出してるがね

スズキはそういうくだらないパラツインなんちゃってSS競走には積極的に参加せず、独自路線
250cc二気筒はGSR250やGSX250R,Vスト250等ゆったりツアラー路線
単気筒のGSX-R125、ジクサー150、ジクサーSF250等を展開していってる
初心者ダマシバイクなんてのは無視で、バイク好きとしてその路線で正しいと思うね俺は
最近のホンダはあまり好きではないが、250ccあたりのクラスは単気筒がやはりベストだと思ってる王道メーカーとしてのスタンスはある程度は認めている

481 ：774RR ：2020/02/25(火) 14:23:11.67 ID:V9iz6kIz0.net

で？

482 ：774RR ：2020/02/25(火) 14:26:25.51 ID:x9SPHoBza.net

>>480
で、ジクオジは買わないの？