【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-pLQ2)：2020/01/27(月) 00:08:27 ID:NYEUjiRI0.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/

新型油冷ジクサー(SF)250の日本発表にも期待が高まっている。近日発表か。
新型150/250の輸入車(インド仕様)は日本の一部の店舗ですでに発売中。

・旧型ジクサー150
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

412 ：774RR ：2020/02/20(木) 10:57:32.54 ID:xY3EbfAS0.net

丸山さんのインプレにしてもこの価格にしてはって散々強調してただろ
安いものには安いだけの理由があるんだよ

413 ：774RR ：2020/02/20(木) 11:50:53.52 ID:mJeqHuEY0.net

405
オマエは何もやり直さずそのまま消えて亡くなれゴミが
天然ガチキチでもバイクの話をしてるだけオマエみたいなのよりはまだマシだよ

414 ：774RR ：2020/02/20(木) 11:54:24.49 ID:mJeqHuEY0.net

>>410
オーリンズに変えれば何でも良くなると思ってる素人

415 ：774RR ：2020/02/20(木) 11:55:49.46 ID:mJeqHuEY0.net

>>411
FZ25は輸入車だから基本的に対象外
コロナ騒動あるから今後輸入もスムーズにいくとは限らんよ

416 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:07:18.00 ID:0uOP3y16d.net

>>414
そういう事書いちゃうから
すぐバイクの話が成立しない
チンパンジーか
クソオジの脳味噌は。

417 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:29:18.88 ID:BI9oi+Jc0.net

天然ガチキチという自覚はあるんだな

418 ：774RR ：2020/02/20(木) 14:12:18.81 ID:kE7HyxpOM.net

>>414
お前バイクも触れない妄想馬鹿じゃん、初心者素人以下が言うと言葉にありがたみがあるね

ジクオジ書くと承認欲求満たされるから、妄想バカでいいよ、全部妄想だし

419 ：774RR ：2020/02/20(木) 19:35:53.10 ID:mr4M0t8J0.net

安かろう悪かろうで過少期待しとくか

420 ：774RR ：2020/02/20(木) 19:46:41.57 ID:96/IDHEm0.net

>>418
虚言癖エアライダーで

421 ：774RR ：2020/02/20(木) 22:37:08.36 ID:sur42gOi0.net

Fサスは150と250硬さ同じらしいから250SFはオイル硬度変えて変えるしかないかもねー

422 ：774RR ：2020/02/21(金) 00:46:42.86 ID:kS1kWTiD0.net

サスは安もんかもしらんが、１５０にしてはぶっといＦサスとか太いタイヤが付いてるから剛性はたっぷりだ

423 ：774RR ：2020/02/21(金) 01:15:19.49 ID:XtVNofhG0.net

天然ガチキチで

424 ：774RR ：2020/02/21(金) 10:47:08.19 ID:SbLK7Btv0.net

>>421
というか、150のサスがオーバースペックなんだよな
あれCB400SFに使うのと同じような径だし
インド、東南アジアの悪路や3人乗りも想定してそうだけど

425 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-pWVc)：2020/02/21(金) 12:40:23 ID:5JowI+3ia.net

初代NSRが39?だったのを考えると感慨深い

426 ：774RR ：2020/02/21(金) 20:42:11.95 ID:Y/Krw+eW0.net

今日、ジクサー契約しました。
最初のオイル交換は何キロ位でやった方が良いのでしょうか？

427 ：774RR ：2020/02/21(金) 21:01:43.47 ID:OURoupJn0.net

慣らし終えた初回点検の1000ｋｍでいいよ

428 ：774RR ：2020/02/21(金) 21:26:51.73 ID:rS1t/wf+0.net

新型は初回1000km、その後3000kmごとに交換知らせてくれる機能あるよ

429 ：774RR ：2020/02/21(金) 21:28:25.89 ID:Y/Krw+eW0.net

1000キロですね、初歩的な質問に答えて頂きありがとうございました。

430 ：774RR ：2020/02/21(金) 23:56:55.65 ID:X+z+iwXl0.net

>>439
納期件どう言ってた?まだ不明なんかな?

431 ：774RR ：2020/02/22(土) 05:23:22.34 ID:dctukaNip.net

うちの近所の店だと初回500kmで以降2500kmで交換って言われたけどどっちが正しいの？

432 ：774RR ：2020/02/22(土) 05:25:48.45 ID:dctukaNip.net

>>430
>>429じゃないけど俺は3月中頃にはなんとかって言われた
確約は出来ないとも言われたけど
やっぱコロナの影響大きいらしい

433 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-o94F)：2020/02/22(土) 06:06:41 ID:hYAa68M/0.net

初バイクの人多いのか？　
普通は初回1000その後3000毎
気にする人は500 1000 その後3000毎
初回はエンジン内の鉄粉かなり出るから二回交換した方が精神衛生上良い

434 ：774RR ：2020/02/22(土) 07:03:18.35 ID:Qs5omG4Oa.net

基本は初回1000だけど
新車はギアが入り難いので500くらいでオイル交換したくなるのは確か

435 ：774RR ：2020/02/22(土) 07:53:27.52 ID:4+eqkcQPa.net

海外産は得体の知れないオイル入ってたりするから早めが吉

436 ：774RR ：2020/02/22(土) 09:06:23.54 ID:XhzrBtsR0.net

>>432
情報ありがとう。三月中頃に乗り出せたら個人的には十分やけど、インド製でもコロナ影響あったんやな。もしかして初回入荷数少ないとかの話になってないか心配になってきた。150に決めてるから早めに契約行ったほうが安心かもしれんね。

437 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-8NBg)：2020/02/22(土) 10:21:56 ID:dctukaNip.net

>>436
そもそもSUZUKIの日本での販売目標が1000台らしいからあんまり数多くないっぽい
販売店の人曰くもう一人検討中の人がいてその人が先に契約したら半年近く待ってもらう可能性すらあるって言われたから決めてるなら早く契約してしまったほうがいいみたい
ディーラーならその限りでもないのかもだけど

438 ：774RR ：2020/02/22(土) 10:53:45.49 ID:DA1cMTol0.net

>>436
150に決めてるならさっさと契約にいけばいい
なにをためらう

439 ：774RR ：2020/02/22(土) 10:54:54.15 ID:DA1cMTol0.net

250の方の予定販売台数は何台だろうな
150より多そうだな

440 ：774RR ：2020/02/22(土) 11:17:34.39 ID:XhzrBtsR0.net

>>447
>>448
本当そうやな。
下取り出すのに付けた部品外すのメンドイとか、やっぱ寒いから3月になってからとか悠長に思ってた。ここでも予約した人の話題少ないし不人気車だしとか思ってたけど考えてみるわ。ありがと。

441 ：774RR ：2020/02/22(土) 11:53:01.12 ID:BpndimIw0.net

>>437
6年位前にスズキの豊川工場で働いてたけど、その頃日本に導入されたアドレス110を工場の中でチマチマ外観検査してるの見たな
都田に移転してからは敷地が狭くなった関係で完成車両のストック場が足りなくて、出荷が滞ると作っても置く場所無いからラインが止まるような状況もあったそうだ
通勤距離の問題で移転を機に退職した人も多いらしいし、利幅の薄そうな車種の検査の為に裂くような人手も場所も足りんのじゃないかな

442 ：774RR ：2020/02/22(土) 11:55:32.46 ID:DA1cMTol0.net

250cc以下　単気筒

旧ジクサー150　32万
新ジクサー150　35万
GSX-R125　39万
モンキー125　44万
ハンターカブ125　44万前後予想
ジクサーSF250　45万前後予想
ADV150 45万
CB125R　45.6万
セロー250　58万
レブル250　60万〜64万
CRF250Rally　71万

443 ：774RR ：2020/02/22(土) 12:10:29.97 ID:CWkqb3eQM.net

>>436
コロナの影響あるのはインドじゃなくて日本なんだわ。日本は第二の感染国として渡航自粛出してる国あるから下手すりゃジクサー載せた船がインドに引き返すことも有り得る。

444 ：774RR ：2020/02/22(土) 12:49:05.50 ID:cDv2YRw/a.net

>>438
ジクオジもさっさと250契約しに行けよ

>>442
以前は40万円って言ってたよな
あれは嘘だったのかよジクオジ

445 ：774RR ：2020/02/22(土) 12:54:07.75 ID:cvfshJ240.net

3月4日の発売日には来ないのかやっぱり
残念だな

446 ：774RR ：2020/02/22(土) 17:29:54.08 ID:MScdswYc0.net

>>444
45万前後かな〜って話してたら
「そんなに高い訳ない、通報した、ネット舐めるな」って火病起こしてたね

なのにXSR155が正規販売されたら70万だと馬鹿みたいに高く妄想するアホっぷり
流石に馬鹿すぎると気付いたのか途中で下げてたけど

447 ：774RR ：2020/02/22(土) 17:37:20.07 ID:lV4YQ4hpp.net

>>446
本当な

営業妨害だの訴えるだの言ってたよな

448 ：774RR ：2020/02/22(土) 23:27:14.89 ID:fXoAX5SR0.net

ジクオジの想定より高くなって手が出せなくなったら
150が最強、250はゴミとか言い出しそうだなｗ
いや、スズキ叩きに走るかもしれんｗ

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f41-zJmX)：2020/02/23(日) 00:16:01 ID:kRaQ2hH70.net

いや実際他のスズキ車叩いてるしマジで頭おかしいよ、僕の考えた最強のジクサー(最高速

450 ：774RR ：2020/02/23(日) 00:31:23.92 ID:HiQF/ZHf0.net

>>431
そんなもん毎日交換が正しいにきまってんじゃん、とオイルオタクは言うぞ、
なんせあいつら常に綺麗なオイルいれとかんと死ぬ生き物だからな、もちろんオイルはモチュール３００Ｖ

451 ：774RR ：2020/02/23(日) 00:35:58.94 ID:HiQF/ZHf0.net

>>441
スズキのやる気の無さがわかるな
今は原付もある程度受注入ってから纏めて生産するらしいから、何時でも買えない商品になっちまったしな
もう日本のバイクはＳＯＸなんかの並行屋に任せたほうが賢いのかも

452 ：774RR ：2020/02/23(日) 09:27:38.91 ID:zuYUWhryr.net

スピードなんて80キロ以上は出さないし燃費重視って人なら150だろうね
150はリッター50ぐらい走って、250は35って所だろうし

453 ：774RR ：2020/02/23(日) 09:29:52.46 ID:4lgwVTUvF.net

リッター45くらいだろ

454 ：774RR ：2020/02/23(日) 09:37:11.87 ID:knKYFXKU0.net

実燃費は運転のしかたでがらりと変わるからなー

455 ：774RR ：2020/02/23(日) 10:52:08.74 ID:b9Om0eLN0.net

>>444
バカだなあ
定価45万前後なら、スズキ店頭鬼値引きで39万以下だよ

456 ：774RR ：2020/02/23(日) 10:57:30.90 ID:b9Om0eLN0.net

>>452　>>453
輸入車組のツイッター見てたら、250の燃費は実際アベレージでリッター45前後が続いてる
スズキってマジで一流のエンジン屋だからやってのけるよ
ジクサー150が出てきた時も150ってこんな走るのか　それに燃費もめちゃくちゃいいなって驚いたろ
新開発油冷250エンジンも驚くよ　バカにされる事が多いがスズキはそういうメーカー　一流のエンジン屋

457 ：774RR ：2020/02/23(日) 11:03:11.93 ID:b9Om0eLN0.net

ユーロ3相当の輸入車250は燃費も性能も違うって？
いや、違わないよ
ユーロ5相当対応になっても、馬力はそのままを維持して、トルク発生回転数における味付けまで少し改善してきてる模様
日本で馬力測定してみたら、公式スペック値を超える27.5馬力まで上がった
これはCB250Rを超える数値で、かつ燃費も他の250ccバイクより良い
スズキは本物のエンジン屋だよ　俺がスズキが好きな理由

458 ：774RR ：2020/02/23(日) 11:43:44.68 ID:GzYRIexKp.net

>>453
条件が良ければね

>>455
お前は定価が40万円以下だと言ってたろ
糞みたいな言い訳するなジクオジ

459 ：774RR ：2020/02/23(日) 12:06:09.09 ID:Fq8at6HS0.net

リッター35or45燃費は気になるけどそれより実売価格、乗り出しが気になるな
150新型が乗り出し35だから

460 ：774RR ：2020/02/23(日) 12:15:23.49 ID:DtkJ8+20d.net

これだけ言ってるのにいまだ250どころか150すら、所有するどころか乗ってもいないジクオジ…

461 ：774RR ：2020/02/23(日) 15:58:26.62 ID:dcthMWVm0.net

相変わらず妄想が激しいなぁ、バイク何一つ乗ったことマジでなさそう、、

462 ：774RR ：2020/02/23(日) 16:36:51.36 ID:duyX6J/Ga.net

>>456
乗ったこともないのに驚くエアライダーの鏡やな

463 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fa1-p4c1)：2020/02/23(日) 18:30:26 ID:H0hM9n+r0.net

>>461
カーブの手前でシフトダウンするって当たり前の事すら理解してなかったから
少なくともMT車に乗った事は無いだろうね

464 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-iCTl)：2020/02/23(日) 18:33:58 ID:2edmGH0e0.net

減速時あまりにも当たり前にやるから今まで意識したことないんだけど、順序に作法ある？

465 ：774RR ：2020/02/23(日) 19:20:21.86 ID:H0hM9n+r0.net

順序とか作法とかの話では無く

レースみたいに攻める走りをする時でも
コーナーでシフトダウンせずに低中回転まで落として低中回転から加速するから
低中速トルクがある単気筒のジクサーの方が二気筒より速いって偉そうに語り

その証拠として
のんびりツーリングしてる250RRの動画と
エンジン全開センターライン割りまくりのジクサーの動画のリンク貼って
70万以上するのにホンダはボッタクリだってキチガイ全開だった時の話

466 ：774RR ：2020/02/23(日) 19:27:33.35 ID:LAsx50+CM.net

>>450
どこの高級天麩羅屋だよ！

467 ：774RR ：2020/02/23(日) 20:22:44.05 ID:kRaQ2hH70.net

2気筒にスピード勝負するのは謎だったなぁ
バイクって色んな用途に特化してるのに何でレース用だと思ったんだろう

468 ：774RR ：2020/02/23(日) 21:31:10.15 ID:H0hM9n+r0.net

ホンダ車は定価、スズキ車は妄想の販売価格で比較するのも謎
スズキは定価じゃ売れないと言ってるようなものだし

10年ぐらい前に設計された単気筒CBRのエンジンと比較して
「スズキは本物のエンジン屋、一流のエンジン屋」と評価も謎

嫌味で言ってるのかな

469 ：774RR ：2020/02/23(日) 22:33:06.75 ID:nVcN9Wyj0.net

250は4月販売かね
待ちくたびれたわ

470 ：774RR ：2020/02/23(日) 23:35:26.03 ID:ZyEJI4mh0.net

モーターサイクルショーで発表？
それとも創業日の3月15日発表かな？
SF買う人、何色にします？

471 ：774RR ：2020/02/23(日) 23:42:57.57 ID:k8cKr8bn0.net

<<470
銀色。
銀色に惚れて購入を決めたばい。

472 ：774RR ：2020/02/24(月) 01:37:15.11 ID:7nCAPPvS0.net

このカラーかっこいいな
これ日本版にして出そう
https://m.youtube.com/watch?v=kSxzOzubJSw

473 ：774RR ：2020/02/24(月) 06:56:52.17 ID:1jswPvIK0.net

https://m.youtube.com/watch?v=IObGEfDhNfw

474 ：774RR ：2020/02/24(月) 07:16:05.69 ID:WR7QSuGc0.net

スズキが「エンジンの頑丈さに自信がある」というのはわかる。でも電装系の不具合で始動しなかったりはする

475 ：774RR ：2020/02/24(月) 20:54:54.22 ID:O1qK11eS0.net

シルバーでSFみたいなの懐かしい感じもする

476 ：774RR ：2020/02/24(月) 20:56:41.83 ID:CD5l1cDy0.net

ブラックバードかと思った
20年以上前か･･･

477 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:37:25.34 ID:XL5QA3HU0.net

>>465
タイトコーナーの多い小規模な峠や、ショートサーキットや、ジムカーナで
同排気量の二気筒より単気筒の方がパンチがあって速いのは常識だよ
同じライダーが乗り比べるならばおさら
250cc二気筒はジムカーナにもショートサーキットのレースにも全然出てこないだろう　突出した強みがなく使えないから

478 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:40:49.79 ID:ObEbLkOad.net

>>477
ジムカーナで大人気VTR250は2気筒だと思うんだが

479 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:41:35.18 ID:XL5QA3HU0.net

まあ昔から熟成してきたVTR250くらいは使えるが、その他のパラツイン250とか何をしても中途半端だからなあ
常用域の低中速では同排気量250cc単気筒の俊敏さに負け、
高速道路などの伸び上がりや巡航直進性、快適性においても400ccや大型に圧倒的に巻け

初心者は何も知らないので、ニンジャ250やらのパラツインは何にでも使えるとか思ってるが、それって何をするにも中途半端で使えないんだよなあ　まあライダーはそういうのも経験して成長していくものだけど

480 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:57:03.14 ID:XL5QA3HU0.net

パラツインってのはMT03の320cc、Ninja400の400cc　　本当に最低限度これくらいの排気量があってやっと普通
常用域の低中速のダッシュ力も確保できる　
もっといえば650ccくらいは欲しい　それでまとも

250ccはインドネシアや日本の免許制度に合わせて出してるだけだよ
ホンダも250ccクラスは単気筒がベストとわかっていたから、CBR250Rを最初に出してきたろ(もちろんその前には2ストレプリカや、低中速の粘りのある軽量コンパクトなVTシリーズら等にはVツインを採用していた時期もあったが)
だが、ニンジャ250とかR25とかの初心者ダマシのなんちゃってSSに押されて、仕方ねーからCBR250RRを出してきた
まあ現在でもホンダは250ccあたりのクラスは単気筒がベストだと思ってるんで、パラツインよりも、CBR250Rのシングルエンジンを派生させたモデルをたくさん出してるがね

スズキはそういうくだらないパラツインなんちゃってSS競走には積極的に参加せず、独自路線
250cc二気筒はGSR250やGSX250R,Vスト250等ゆったりツアラー路線
単気筒のGSX-R125、ジクサー150、ジクサーSF250等を展開していってる
初心者ダマシバイクなんてのは無視で、バイク好きとしてその路線で正しいと思うね俺は
最近のホンダはあまり好きではないが、250ccあたりのクラスは単気筒がやはりベストだと思ってる王道メーカーとしてのスタンスはある程度は認めている

481 ：774RR ：2020/02/25(火) 14:23:11.67 ID:V9iz6kIz0.net

で？

482 ：774RR ：2020/02/25(火) 14:26:25.51 ID:x9SPHoBza.net

>>480
で、ジクオジは買わないの？

483 ：774RR ：2020/02/25(火) 15:49:07.68 ID:KSQQg+RB0.net

>>480
ジクオジバイク持ってないくせに語るやん

484 ：774RR ：2020/02/25(火) 16:03:31.82 ID:WHwFkYSyd.net

>>480
CBRの短気筒エンジンは重大なリコールが出ていて欠陥だって騒いでたのお前だぞ。

485 ：774RR ：2020/02/25(火) 16:25:55.43 ID:CDPv+kYcd.net

そして相変わらず体験談や経験談をまったく語れないジクオジw

そろそろ「バイクの話ができないお前はクズ、俺はバイクの話しかしていない」が出る頃だろうが、お前はそれ以前に、何年も何年も受け売り聞きかじりの話しかしとらんじゃねえかw

486 ：774RR ：2020/02/25(火) 16:45:07.42 ID:1cTDpcOqM.net

サーキットじゃレギュレーション的に300ccの単気筒と250ccの2気筒がいい勝負してることは無視ですか

487 ：774RR ：2020/02/25(火) 17:08:25.32 ID:DwxiaWvor.net

東京とかだともう新型が店頭に置いてある場所はないんですか？
何百台ぐらいはもうインドから入ってきてそうだが

488 ：774RR ：2020/02/25(火) 17:08:54.90 ID:UHtE5xdQM.net

>>478
アップハンNSRも強いけど２気筒だな
多少なりジムカーナに関心有れば２気筒が出てこないなんて寝言は言わないはず

489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fa1-p4c1)：2020/02/25(火) 19:19:58 ID:/+n1GWHx0.net

単気筒限定のレース見て「単気筒しか居ない！二気筒より速いからだ！」って言ってそう

490 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-N2C8)：2020/02/25(火) 19:23:31 ID:bet30IrBp.net

>>487
どの新型のことを言ってるのか知らないけど
東京じゃなくてもSOXとかに置いてあるぞ

491 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-N2C8)：2020/02/25(火) 19:26:00 ID:bet30IrBp.net

>>486
カートコースくらいなら現行の2気筒より単気筒のほうがエンジン的には優位性があるかと

ただジクサーの足回りはプアなのに対して最近の2気筒は足回りが良くなってるから
それが足枷になりそうではある

492 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-N2C8)：2020/02/25(火) 19:34:35 ID:bet30IrBp.net

>>488
MT-25やZ250で速い人いないやろ
MT-03やNinja400ならいるけど

493 ：774RR：2020/02/25(火) 22:18:49.35

高速走ってるとき、トンネル入ると明らかに速度上がるのなんでだろ

494 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f41-zJmX)：2020/02/25(火) 23:19:44 ID:2IyhNjtI0.net

レースとかは興味ないんだけど街中で2気筒と単気筒てどういう
差がある？

495 ：774RR ：2020/02/26(水) 05:29:11.85 ID:joLp8FmG0.net

差はほぼない　2気筒のほうがいい加減な操作でもエンストしない

496 ：774RR ：2020/02/26(水) 05:33:15.36 ID:BzrFyVhJa.net

>>494
GSXを除く現行2気筒は高回転型だからどうしてもシフトチェンジが多くなる
ただし街中でも高回転を使って走れる楽しさがある

>>495
低速トルクがある単気筒のほうがエンストしにくいに決まってるだろエアプ

497 ：774RR ：2020/02/26(水) 06:08:34.88 ID:xA0aR5dMM.net

高回転型の単気筒と二気筒だと単気筒のがエンストしやすい
スモールdukeとかそうだろ

498 ：774RR ：2020/02/26(水) 06:52:46.98 ID:BzrFyVhJa.net

ここってエアライダーしかいないのか

499 ：774RR ：2020/02/26(水) 07:27:11.76 ID:epbWeerGd.net

いい加減な操作でエンストするのは単気筒だろ

>>496
原2クラスはともかく250以上は街中で高回転使おうとするとほぼ2速、使って3速だからシフトチェンジは減るぞ

500 ：774RR ：2020/02/26(水) 07:54:39.16 ID:LL/nijNO0.net

見た目で選んでOK
　
CBR250RRはトップギア4000回転〜　
GSX250Rは3000回転〜でも加速できる　　　
低いギアならさらに低回転でも使える
CBR250Rは乗ったことないがCBR125Rですら5000回転から加速できたので大した差はないはず
1ヶ月も乗ってればエンストさせるなんてことはそうそうないから気にしなくていいよ　

501 ：774RR ：2020/02/26(水) 07:57:28.05 ID:7RUokJse0.net

>>496
エンストし易いのはシングルだぞ、お前もうちょっとエンジンの構造勉強しろよ

あとなあＲ２５のエンジンも結構低速あるぞ、実際に乗って来い
振動も少なくドリューンっていい感じだわあれ、ちょっとツイン見直した

下スカ　　ＮＩＮＪＡ　　ＲＲ
オールマイティー　　ＹＺＦ
下だけ　　ＧＳＸ

502 ：774RR ：2020/02/26(水) 08:38:23.44 ID:BzrFyVhJa.net

>>499
常に高回転維持して走るとかいうエアプorキチ

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-W44n)：2020/02/26(水) 10:24:04 ID:1n+x6PC40.net

>>484
だからタイで適当な品質管理して未だにシフトインジケーターすらつけずコスト削減してる割にバカ高い値段で売るホンダはあまり好きじゃないって言っている

504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-W44n)：2020/02/26(水) 10:33:11 ID:1n+x6PC40.net

>>488
キミは実にバカだなあ
ジクオジは二気筒では低中速の粘りがあり軽量コンパクトなVTシリーズや、2ストレプリカは評価しているだろう(ホンダの250cc2ストレプリカ＝NSRだよ　いちいち言わなきゃわからないか)
どちらもバンク角を稼げる利に適ったVツインエンジンだ
IQの低い奴はいちいち一から百まで説明しないといけないから疲れる

505 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-W44n)：2020/02/26(水) 10:48:14 ID:1n+x6PC40.net

Ninja250やR25や(割とコストかけてるCBR250RRでさえも)のなんちゃってSSは、初心者をだます事を主目的としてカタログ数値上の馬力を上げるために無理気味に高回転型にしてるんで
最大トルク発生回転数が上の方にあり、常用域での低中速が薄い(それをもっと極端にしたのが初心者ダマシの代表格である250cc四気筒だが)
ショートサーキットやタイトコーナーの多い峠、ジムカーナ等でも、立ち上がり加速は眠くぼんやりしていてメリハリが無い
なるほど、高回転型だけあって回せばちょっとは速いが、そういった速度域が活きてくるのは中規模以上のサーキットや峠だ
そういう所を多く走るんなら400や大型に乗れよって話　多気筒で排気量アップで重量も重くはなるが、それらなら低中速でのパワーも確保しつつ高速域での伸び上がりも250ccなんちゃってSSのパラツインなんぞ相手にならない速さを発揮する

ハッキリ言うと、250cc高回転型パラツイン(今度出るZX-R25もな)なんてのは小排気量で無駄に多気筒化して高回転かして余計な重量を上げて、常用域、低中速ダッシュ力も薄まった中途半端な使えないバイクなんだよ
カタログ数値上の馬力は高かったりするからバイクに詳しくない初心者が飛びつきやすいが
>>492　が言うようにバイクに詳しい人はまず選ばない　250ccクラスでは単気筒や、二気筒では現行では300ccや400cc以上を選ぶ　現行250ccなんちゃってSSのパラツインは使えないとわかっているから

506 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM86-r+hr)：2020/02/26(水) 11:42:38 ID:FuF+av4CM.net

中規模以上のサーキットや峠を250で走るならパラツインが最高ってことは認めるんだなw
一般道はそういうところがほとんど

507 ：774RR ：2020/02/26(水) 12:03:02.06 ID:CgleuRdQd.net

ジクオジ、一人称がジクオジになったのか。
可愛いアピールか？www

508 ：774RR ：2020/02/26(水) 12:13:49.01 ID:BzrFyVhJa.net

>>505
俺を巻き込むなよクソオジ
相変わらずカタログスペックでしか語らないなジクオジ
実用性のない趣味の乗り物で実用域ガーってアホか
軽自動車で満足してろ

509 ：774RR ：2020/02/26(水) 13:27:20.44 ID:Uh0aYqLM0.net

高回転型250CCて回転数維持したまま曲がるもんだと思ってたわへー
2気筒のほうが構造上エンストしにくいと思ってたわへー

510 ：774RR ：2020/02/26(水) 13:30:21.05 ID:X21TdWm/0.net

>>383で解釈するとなぜジクサー250の値段にこだわるかが解るな

511 ：774RR ：2020/02/26(水) 15:30:19.95 ID:49DUEjfu0.net

エンストガイジにすらアホ呼ばわりされるジクオジ哀れ