【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-pLQ2)：2020/01/27(月) 00:08:27 ID:NYEUjiRI0.net

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/

新型油冷ジクサー(SF)250の日本発表にも期待が高まっている。近日発表か。
新型150/250の輸入車(インド仕様)は日本の一部の店舗ですでに発売中。

・旧型ジクサー150
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

472 ：774RR ：2020/02/24(月) 01:37:15.11 ID:7nCAPPvS0.net

このカラーかっこいいな
これ日本版にして出そう
https://m.youtube.com/watch?v=kSxzOzubJSw

473 ：774RR ：2020/02/24(月) 06:56:52.17 ID:1jswPvIK0.net

https://m.youtube.com/watch?v=IObGEfDhNfw

474 ：774RR ：2020/02/24(月) 07:16:05.69 ID:WR7QSuGc0.net

スズキが「エンジンの頑丈さに自信がある」というのはわかる。でも電装系の不具合で始動しなかったりはする

475 ：774RR ：2020/02/24(月) 20:54:54.22 ID:O1qK11eS0.net

シルバーでSFみたいなの懐かしい感じもする

476 ：774RR ：2020/02/24(月) 20:56:41.83 ID:CD5l1cDy0.net

ブラックバードかと思った
20年以上前か･･･

477 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:37:25.34 ID:XL5QA3HU0.net

>>465
タイトコーナーの多い小規模な峠や、ショートサーキットや、ジムカーナで
同排気量の二気筒より単気筒の方がパンチがあって速いのは常識だよ
同じライダーが乗り比べるならばおさら
250cc二気筒はジムカーナにもショートサーキットのレースにも全然出てこないだろう　突出した強みがなく使えないから

478 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:40:49.79 ID:ObEbLkOad.net

>>477
ジムカーナで大人気VTR250は2気筒だと思うんだが

479 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:41:35.18 ID:XL5QA3HU0.net

まあ昔から熟成してきたVTR250くらいは使えるが、その他のパラツイン250とか何をしても中途半端だからなあ
常用域の低中速では同排気量250cc単気筒の俊敏さに負け、
高速道路などの伸び上がりや巡航直進性、快適性においても400ccや大型に圧倒的に巻け

初心者は何も知らないので、ニンジャ250やらのパラツインは何にでも使えるとか思ってるが、それって何をするにも中途半端で使えないんだよなあ　まあライダーはそういうのも経験して成長していくものだけど

480 ：774RR ：2020/02/25(火) 12:57:03.14 ID:XL5QA3HU0.net

パラツインってのはMT03の320cc、Ninja400の400cc　　本当に最低限度これくらいの排気量があってやっと普通
常用域の低中速のダッシュ力も確保できる　
もっといえば650ccくらいは欲しい　それでまとも

250ccはインドネシアや日本の免許制度に合わせて出してるだけだよ
ホンダも250ccクラスは単気筒がベストとわかっていたから、CBR250Rを最初に出してきたろ(もちろんその前には2ストレプリカや、低中速の粘りのある軽量コンパクトなVTシリーズら等にはVツインを採用していた時期もあったが)
だが、ニンジャ250とかR25とかの初心者ダマシのなんちゃってSSに押されて、仕方ねーからCBR250RRを出してきた
まあ現在でもホンダは250ccあたりのクラスは単気筒がベストだと思ってるんで、パラツインよりも、CBR250Rのシングルエンジンを派生させたモデルをたくさん出してるがね

スズキはそういうくだらないパラツインなんちゃってSS競走には積極的に参加せず、独自路線
250cc二気筒はGSR250やGSX250R,Vスト250等ゆったりツアラー路線
単気筒のGSX-R125、ジクサー150、ジクサーSF250等を展開していってる
初心者ダマシバイクなんてのは無視で、バイク好きとしてその路線で正しいと思うね俺は
最近のホンダはあまり好きではないが、250ccあたりのクラスは単気筒がやはりベストだと思ってる王道メーカーとしてのスタンスはある程度は認めている

481 ：774RR ：2020/02/25(火) 14:23:11.67 ID:V9iz6kIz0.net

で？

482 ：774RR ：2020/02/25(火) 14:26:25.51 ID:x9SPHoBza.net

>>480
で、ジクオジは買わないの？

483 ：774RR ：2020/02/25(火) 15:49:07.68 ID:KSQQg+RB0.net

>>480
ジクオジバイク持ってないくせに語るやん

484 ：774RR ：2020/02/25(火) 16:03:31.82 ID:WHwFkYSyd.net

>>480
CBRの短気筒エンジンは重大なリコールが出ていて欠陥だって騒いでたのお前だぞ。

485 ：774RR ：2020/02/25(火) 16:25:55.43 ID:CDPv+kYcd.net

そして相変わらず体験談や経験談をまったく語れないジクオジw

そろそろ「バイクの話ができないお前はクズ、俺はバイクの話しかしていない」が出る頃だろうが、お前はそれ以前に、何年も何年も受け売り聞きかじりの話しかしとらんじゃねえかw

486 ：774RR ：2020/02/25(火) 16:45:07.42 ID:1cTDpcOqM.net

サーキットじゃレギュレーション的に300ccの単気筒と250ccの2気筒がいい勝負してることは無視ですか

487 ：774RR ：2020/02/25(火) 17:08:25.32 ID:DwxiaWvor.net

東京とかだともう新型が店頭に置いてある場所はないんですか？
何百台ぐらいはもうインドから入ってきてそうだが

488 ：774RR ：2020/02/25(火) 17:08:54.90 ID:UHtE5xdQM.net

>>478
アップハンNSRも強いけど２気筒だな
多少なりジムカーナに関心有れば２気筒が出てこないなんて寝言は言わないはず

489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fa1-p4c1)：2020/02/25(火) 19:19:58 ID:/+n1GWHx0.net

単気筒限定のレース見て「単気筒しか居ない！二気筒より速いからだ！」って言ってそう

490 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-N2C8)：2020/02/25(火) 19:23:31 ID:bet30IrBp.net

>>487
どの新型のことを言ってるのか知らないけど
東京じゃなくてもSOXとかに置いてあるぞ

491 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-N2C8)：2020/02/25(火) 19:26:00 ID:bet30IrBp.net

>>486
カートコースくらいなら現行の2気筒より単気筒のほうがエンジン的には優位性があるかと

ただジクサーの足回りはプアなのに対して最近の2気筒は足回りが良くなってるから
それが足枷になりそうではある

492 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-N2C8)：2020/02/25(火) 19:34:35 ID:bet30IrBp.net

>>488
MT-25やZ250で速い人いないやろ
MT-03やNinja400ならいるけど

493 ：774RR：2020/02/25(火) 22:18:49.35

高速走ってるとき、トンネル入ると明らかに速度上がるのなんでだろ

494 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f41-zJmX)：2020/02/25(火) 23:19:44 ID:2IyhNjtI0.net

レースとかは興味ないんだけど街中で2気筒と単気筒てどういう
差がある？

495 ：774RR ：2020/02/26(水) 05:29:11.85 ID:joLp8FmG0.net

差はほぼない　2気筒のほうがいい加減な操作でもエンストしない

496 ：774RR ：2020/02/26(水) 05:33:15.36 ID:BzrFyVhJa.net

>>494
GSXを除く現行2気筒は高回転型だからどうしてもシフトチェンジが多くなる
ただし街中でも高回転を使って走れる楽しさがある

>>495
低速トルクがある単気筒のほうがエンストしにくいに決まってるだろエアプ

497 ：774RR ：2020/02/26(水) 06:08:34.88 ID:xA0aR5dMM.net

高回転型の単気筒と二気筒だと単気筒のがエンストしやすい
スモールdukeとかそうだろ

498 ：774RR ：2020/02/26(水) 06:52:46.98 ID:BzrFyVhJa.net

ここってエアライダーしかいないのか

499 ：774RR ：2020/02/26(水) 07:27:11.76 ID:epbWeerGd.net

いい加減な操作でエンストするのは単気筒だろ

>>496
原2クラスはともかく250以上は街中で高回転使おうとするとほぼ2速、使って3速だからシフトチェンジは減るぞ

500 ：774RR ：2020/02/26(水) 07:54:39.16 ID:LL/nijNO0.net

見た目で選んでOK
　
CBR250RRはトップギア4000回転〜　
GSX250Rは3000回転〜でも加速できる　　　
低いギアならさらに低回転でも使える
CBR250Rは乗ったことないがCBR125Rですら5000回転から加速できたので大した差はないはず
1ヶ月も乗ってればエンストさせるなんてことはそうそうないから気にしなくていいよ　

501 ：774RR ：2020/02/26(水) 07:57:28.05 ID:7RUokJse0.net

>>496
エンストし易いのはシングルだぞ、お前もうちょっとエンジンの構造勉強しろよ

あとなあＲ２５のエンジンも結構低速あるぞ、実際に乗って来い
振動も少なくドリューンっていい感じだわあれ、ちょっとツイン見直した

下スカ　　ＮＩＮＪＡ　　ＲＲ
オールマイティー　　ＹＺＦ
下だけ　　ＧＳＸ

502 ：774RR ：2020/02/26(水) 08:38:23.44 ID:BzrFyVhJa.net

>>499
常に高回転維持して走るとかいうエアプorキチ

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-W44n)：2020/02/26(水) 10:24:04 ID:1n+x6PC40.net

>>484
だからタイで適当な品質管理して未だにシフトインジケーターすらつけずコスト削減してる割にバカ高い値段で売るホンダはあまり好きじゃないって言っている

504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-W44n)：2020/02/26(水) 10:33:11 ID:1n+x6PC40.net

>>488
キミは実にバカだなあ
ジクオジは二気筒では低中速の粘りがあり軽量コンパクトなVTシリーズや、2ストレプリカは評価しているだろう(ホンダの250cc2ストレプリカ＝NSRだよ　いちいち言わなきゃわからないか)
どちらもバンク角を稼げる利に適ったVツインエンジンだ
IQの低い奴はいちいち一から百まで説明しないといけないから疲れる

505 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-W44n)：2020/02/26(水) 10:48:14 ID:1n+x6PC40.net

Ninja250やR25や(割とコストかけてるCBR250RRでさえも)のなんちゃってSSは、初心者をだます事を主目的としてカタログ数値上の馬力を上げるために無理気味に高回転型にしてるんで
最大トルク発生回転数が上の方にあり、常用域での低中速が薄い(それをもっと極端にしたのが初心者ダマシの代表格である250cc四気筒だが)
ショートサーキットやタイトコーナーの多い峠、ジムカーナ等でも、立ち上がり加速は眠くぼんやりしていてメリハリが無い
なるほど、高回転型だけあって回せばちょっとは速いが、そういった速度域が活きてくるのは中規模以上のサーキットや峠だ
そういう所を多く走るんなら400や大型に乗れよって話　多気筒で排気量アップで重量も重くはなるが、それらなら低中速でのパワーも確保しつつ高速域での伸び上がりも250ccなんちゃってSSのパラツインなんぞ相手にならない速さを発揮する

ハッキリ言うと、250cc高回転型パラツイン(今度出るZX-R25もな)なんてのは小排気量で無駄に多気筒化して高回転かして余計な重量を上げて、常用域、低中速ダッシュ力も薄まった中途半端な使えないバイクなんだよ
カタログ数値上の馬力は高かったりするからバイクに詳しくない初心者が飛びつきやすいが
>>492　が言うようにバイクに詳しい人はまず選ばない　250ccクラスでは単気筒や、二気筒では現行では300ccや400cc以上を選ぶ　現行250ccなんちゃってSSのパラツインは使えないとわかっているから

506 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM86-r+hr)：2020/02/26(水) 11:42:38 ID:FuF+av4CM.net

中規模以上のサーキットや峠を250で走るならパラツインが最高ってことは認めるんだなw
一般道はそういうところがほとんど

507 ：774RR ：2020/02/26(水) 12:03:02.06 ID:CgleuRdQd.net

ジクオジ、一人称がジクオジになったのか。
可愛いアピールか？www

508 ：774RR ：2020/02/26(水) 12:13:49.01 ID:BzrFyVhJa.net

>>505
俺を巻き込むなよクソオジ
相変わらずカタログスペックでしか語らないなジクオジ
実用性のない趣味の乗り物で実用域ガーってアホか
軽自動車で満足してろ

509 ：774RR ：2020/02/26(水) 13:27:20.44 ID:Uh0aYqLM0.net

高回転型250CCて回転数維持したまま曲がるもんだと思ってたわへー
2気筒のほうが構造上エンストしにくいと思ってたわへー

510 ：774RR ：2020/02/26(水) 13:30:21.05 ID:X21TdWm/0.net

>>383で解釈するとなぜジクサー250の値段にこだわるかが解るな

511 ：774RR ：2020/02/26(水) 15:30:19.95 ID:49DUEjfu0.net

エンストガイジにすらアホ呼ばわりされるジクオジ哀れ

512 ：774RR ：2020/02/26(水) 16:14:38.03 ID:VzCvPEzzM.net

>>501
CB250rてどんな感じ？

513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46a1-oL1e)：2020/02/26(水) 18:18:09 ID:tEWx3Pey0.net

>>508
お前もジクオジと同レベルの事言ってるぞ

>>507
本人は自演してるつもりらしい

514 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdea-amuW)：2020/02/26(水) 18:31:47 ID:7kc3xT3md.net

R25とCBR250Rを立て続けに市街地で試乗させてもらった事あるけど圧倒的にCBRの方が乗りやすく楽しかった
発進からトルクがあって気持ち良い
同時にR3も試乗したが乗りやすさ楽しさはR3 >CBR>>R25

515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46a1-oL1e)：2020/02/26(水) 19:00:20 ID:tEWx3Pey0.net

>>492
250単気筒で速い人居ないやろ
400や450ならいるけど

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f22-EsK4)：2020/02/26(水) 19:02:49 ID:wesKN/iM0.net

>>226
ジクサーは軽さと値段、運転のしやすさでスクーター客をとれるポテンシャルあるんだよな

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c328-T/bn)：2020/02/26(水) 19:21:17 ID:Vmynoc9A0.net

PCXから乗り換える人はめっちゃ多いみたい
PCX半年ぐらい→ジクサー半年〜1年ぐらい→そして何かしらの250ccに乗り換えるってパターンの人はかなり多いらしい

518 ：774RR ：2020/02/26(水) 23:37:24.21 ID:cIh1KUy/0.net

>>516
足つきはスクーターとダンチだけどな

519 ：774RR ：2020/02/27(木) 00:15:50.10 ID:eNOx+0IB0.net

俺、1晩で2回、九蓮宝燈あがったことあるんスよ〜

520 ：774RR ：2020/02/27(木) 00:27:08.79 ID:VqqP1J6n0.net

本当にPCXから乗り換える奴がめっちゃ多かったら
ジクサーの販売台数ももっと多いはずだけどね

521 ：774RR ：2020/02/27(木) 06:16:44.67 ID:o0C0CGJ9M.net

ADV150に行った方が多いんじゃないの？
受注が4000台超えて、年間予定の3000台を大きく上回ったそうだし。

522 ：774RR ：2020/02/27(木) 07:05:26.25 ID:dxtq3+pq0.net

ADVのリッター45kmに案外低いなと思った俺は
ジクサーから他に移れるのだろうか

523 ：774RR ：2020/02/27(木) 07:43:42.16 ID:x8rdg5NlM.net

>>522
PCX150

524 ：774RR ：2020/02/27(木) 08:19:34.53 ID:h63VgqOga.net

>>517
へー
何人いるの？

525 ：774RR ：2020/02/27(木) 08:24:04.80 ID:RqgYzbGwM.net

俺は燃費もだけど航続距離重視だから新車だとジクサー一択だったな。
燃費いいバイクって大抵タンク小さいんだよな。

526 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:01:50.60 ID:+MBYIpjG0.net

>>506
250ccパラツインがまともに気持ちよく加速するのは70km/h以上あたりだよ　250ccしかない排気量で無駄に二気筒にしてるので無駄に重量が増すしな　VTR250くらい低中速に粘りがあってコンパクトで163kg程度なら割と使えるけど
一般道の70km/hあたりまでやタイトコーナーの多い所では250cc単気筒以下の方が俊敏で小気味良いし実質的に速い　道は直線ばかりじゃないのでなおさら単気筒の軽快なコーナリング性能が活きてくる　
70km/h超えるような領域ではパラツインは最低限400ccくらいは欲しい　もっといえば650cc以上の大型も良い　四気筒でもいい　そういった高速域を得意とする400、大型勢にパワーも乗り心地も圧倒的に負けるのが何をやらせても中途半端な250ccパラツイン

527 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:16:51.47 ID:+MBYIpjG0.net

>>512
あれは軽量でいいバイクだが、エンジンがつまらないな　飽きてくる
俺はスズキのエンジンフィーリングの方が断然好み
これは走ってる間ずーーーーーーっと感じるものなので重要
それぞれ個人の好みがあるけどな

528 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:25:18.72 ID:+MBYIpjG0.net

>>501
単気筒だろうが二気筒だろうがエンストなんぞさせてるレベルで話にならん
エンジンの構造うんぬんよりも、ライダーの基礎的な技量レベルが公道を走る域にすら達していない
教習生レベル
論外

529 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:28:24.19 ID:+MBYIpjG0.net

>>514
おおむね正しいね
俺の走り方や用途では、CBR250R>R3>R25
それらの一番前にくるであろうジクサーSF250

530 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:34:56.62 ID:+MBYIpjG0.net

>>521
バカだなあ　わかってないわ
スクーターとMTのバイクは別の乗り物　スクーターは主に移動手段だよ

普通二輪以上のMTバイクを楽しみつつ、ファミバイ特約で125cc等の原ニスクーターを持つのがいい
一台しか持てない状況なら150ccスクーターでも好きにすればいいが、それは最初の方は楽しいかもしれんが、所詮移動手段にしかならんよ　移動の道具

531 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:41:40.11 ID:T+Gvth/xa.net

ジクオジにアンカ付けられて嬉しいヒトって居るのかね？

532 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:46:08.58 ID:aVj7Q9Twd.net

>>530
移動手段()としてスクーターのPCX買った人が次のバイクとしてジクサーより移動手段()としても適したスクーターのADV150を選ぶの何がわかってないんだ？

533 ：774RR ：2020/02/27(木) 12:48:55.37 ID:x8rdg5NlM.net

>>530
ではMTバイクって何なんでしょうか

534 ：774RR ：2020/02/27(木) 14:53:17.96 ID:Y21N7HGB0.net

ジクサー250にセンスタ付けてほしいなぁ・・・
せめてオプションでウインドシールドとセンスタ作ってぇ〜スズキさん。

535 ：774RR ：2020/02/27(木) 14:58:29.83 ID:Wg+Jxby90.net

>>528
ジクサーは構造的に謎エンストあるよねーバイク乗ってないのに批判するとか冗談抜きで最低やぞ、これがわからんならマジで書くなよ

536 ：774RR ：2020/02/27(木) 15:03:05.33 ID:Au5Puh18a.net

>>528
エアライダーも論外だぞジクオジ

537 ：774RR ：2020/02/27(木) 15:36:45.87 ID:mbH+9wRlM.net

パラツインが楽しいのが70km以上とか笑える　
ジクサーSF250購入したけどあくまでコスパがいいから買ったのであってCBRや忍者の方がいいバイクなのは確実だわ

538 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46a1-oL1e)：2020/02/27(Thu) 18:33:46 ID:VqqP1J6n0.net

ジムカだサーキットだ一般道だと想定してる状況をコロコロ変えたり
ジクサーは安定させるためにあえて重くしたと言い訳してたのに
二気筒の重量は無駄と言うダブスタっぷり

レスの内容も矛盾と間違いだらけで
バイクの知識以前に根本的な知能レベルが低いジクオジ

539 ：774RR ：2020/02/27(木) 21:37:12.41 ID:7l6neNYIa.net

ジムカーナなら単気筒のほうが高回転型パラツインよか有利だろうけど
大半の人はジムカーナなんてしないしな
そんなことより高速道路の快適性はパラツインのほうが有利だしそっちのほうが重要だろ

540 ：774RR ：2020/02/27(木) 22:11:33.81 ID:8xzMLtgZ0.net

金があって燃費が良いなら普通に新型Z250買うわｗ
あれは良いぞー

541 ：774RR ：2020/02/27(木) 22:22:36.55 ID:x68g38bs0.net

気持ち良く加速するのは70km/h以上ってのが意味わかんねぇ…
回転数じゃなくて走行速度でエンジンパワーが変わるの？

542 ：774RR ：2020/02/27(木) 22:55:17.78 ID:VqqP1J6n0.net

ジムカで速い単気筒って軽量なのやハイパワーの車種であって
ジクサーみたいな低パワーで重い車種ではないけどね

前にも同じ内容でジクオジが暴れてたけどその時も論破されまくりで
最終的に「高回転禁止で低中速限定ならシングルの方が速い」
って馬鹿な言い訳だったな

543 ：774RR ：2020/02/27(木) 23:12:12.24 ID:Ottl6hkP0.net

そのくせ250の2気筒は無駄だから大型買った方がいいとか意味不明なことを言い始めるしな　
デカイのがいいならボスホスでも乗ってろと

544 ：774RR ：2020/02/27(木) 23:18:07.19 ID:VN6o6Lyd0.net

>Ninja250やR25や(割とコストかけてるCBR250RRでさえも)のなんちゃってSSは、初心者をだます事を主目的としてカタログ数値上の馬力を上げるために無理気味に高回転型にしてる

めちゃくちゃ
それぞれの走り方、楽しみ方あるのに、好みだけで全否定するって基地だな

545 ：774RR ：2020/02/27(木) 23:59:42.78 ID:VqqP1J6n0.net

250パラは大型にパワーも乗り心地も圧倒的に負ける〜って
そんなの単気筒にも言えるのに


ジクオジの言った事をまとめると
ジクサー250は
250ｃｃという免許制度や税制にあわせた大衆に媚びた排気量で
高回転型なのにSOHCという中途半端で
パワーや乗り心地が圧倒的に大型に負けてるバイク
って事になるね

546 ：774RR ：2020/02/28(金) 00:48:46.77 ID:IpHojiC40.net

>>537
お、soxかな？セール気づかなくて黒が全部はけてエクスターカラー山盛りなってた悲しみ(
カーブ性能どんなもん？やはりスズキ特有後ろ重心の曲がりやすい感じかな

547 ：774RR ：2020/02/28(金) 12:30:37.12 ID:eyyONMgO0.net

>>532
それならスクーターのスレにいけばよい
ここはMTバイクのスレだ　そんな事もわからない基地外なのかオマエは

548 ：774RR ：2020/02/28(金) 12:34:02.69 ID:eyyONMgO0.net

>>537
オマエの主観でCBRやニンジャの方がいいバイクだと思ってるのに
ジクサーSF250を買ったのか
ガイジとしか言いようがないな

549 ：774RR ：2020/02/28(金) 12:36:46.45 ID:eyyONMgO0.net

>>538
うだうだ言ってないでテメエの持論を展開させてみろ
そうしないとオマエもその他大勢の金魚のふんだぞ？

550 ：774RR ：2020/02/28(金) 12:40:14.28 ID:eyyONMgO0.net

コロナ関係で春休みに突入したんで
まあバカがより一層増えるだろう
議論に値しないレスは切り捨てる
対等に話したいのなら金魚について回ってるだけじゃなくおまえだけのダンスを踊ってみせろ
耳も傾けよう

551 ：774RR ：2020/02/28(金) 12:48:11.01 ID:eyyONMgO0.net

>>545
おまえは本当に頭が悪いな
250cc程度のクラスが多く走るであろう状況はどこだ
その状況で活きてくるエンジン形式、パワー特性、重量
それはどういったバイクだ
全部書いてるだろう　もちろんそれぞれ好みもあるだろう　好みがわかってるのならその車種スレにいけばよい

552 ：774RR ：2020/02/28(金) 13:30:34.54 ID:a0woJS0S0.net

2月頭から予約してたんだが新型3月中旬には入ってくるってバイク屋から連絡あったよ
いつくるか分からないって言われてたから4月ぐらいかと思ってたが

553 ：774RR ：2020/02/28(金) 14:05:46.07 ID:e9wKmy0AM.net

>>548
いやですからコスパ重視なんですよ　
乗り出しで10-20万違うわけ
大型から乗り換えたんで加速なんかどれも大差ないように思えたし下取り考えたら年間維持費+αで買えたからジクサーにしたんだよ　
　　

554 ：774RR ：2020/02/28(金) 14:18:36.16 ID:e9wKmy0AM.net

>>546
低速ではステアリングはクルックル回る
ただ純正MRFのリアタイヤのせいなのか体重移動での倒し込みはちょっと重くて他社の250スポーツよりヒラヒラ感が無い気がする　
慣らし終わったら140/70r17に履き替えるかも

555 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6725-M0p1)：2020/02/28(金) 15:26:21 ID:LFPQQgAZ0.net

ジクオジ絶好調じゃん
おもしれー

556 ：774RR ：2020/02/28(金) 15:42:52.13 ID:pjufleqg0.net

ジクオジ怒りの5連投

557 ：774RR ：2020/02/28(金) 18:09:22.38 ID:nQVJjtTBd.net

ジクオジ、自分で自分を切り捨てる宣言

558 ：774RR ：2020/02/28(金) 18:20:51.57 ID:2K8hvVvh0.net

色んなスレでオーナーの振りをしてまで荒らしてたくせに
「好みがわかってるのならその車種スレにいけばよい」って完全に人格障害者だな

余裕が無くて一時的に荒れてるタイプじゃなく
知能自体が低いタイプで煽りじゃなくてマジでガイジなんだろう

559 ：774RR ：2020/02/28(金) 18:33:32.12 ID:kGfJh40/0.net

>>551
本当に頭が悪い、好みがわかってるのならその車種スレにいけばよいと言うのなら、ジクオジのやってることも本当に頭が悪い
もう他のスレに行ってジクサーの話するなよ？

560 ：774RR ：2020/02/28(金) 18:34:39.21 ID:2K8hvVvh0.net

まとめサイトでもジクオジが叩かれて
管理人に泣きついてて草

561 ：774RR ：2020/02/28(金) 19:30:38.95 ID:eB/u4zMfM.net

>>554
タイヤ細くして曲げる感じかー 慣らし終わってないってことは美味しい回転数封じてるだろうし、3.4速あたりの美味しい所で曲がったら評価変わりそうな気もすふ

562 ：774RR ：2020/02/28(金) 19:58:52.49 ID:09gY1DcWa.net

ジクオジ愛されてんなw

563 ：774RR ：2020/02/28(金) 19:59:59.58 ID:atbftI8hp.net

>>551
他の車種スレを荒らしてるやつがそれ言うのかw

564 ：774RR ：2020/02/28(金) 22:14:07.08 ID:gdeFto/Q0.net

SOXで実車見てきたよ　まあ値段なりって感じ2014年くらいのNinjaと同じ雰囲気の質感かな

565 ：774RR ：2020/02/28(金) 22:16:34.69 ID:S/6VhD4Ca.net

塗装の質はレッツ以下かも

566 ：774RR ：2020/02/28(金) 22:34:07.32 ID:+Pm3zAIX0.net

塗装はマジでインドクオリティ
カウルは全面柚子肌　
トップブリッジとかスチール部分の塗装は端っこダマになってるところとかあるしリアシート外した裏側とか塗ってないとこある　
カウルに傷はないけどフレームやペダル周りは傷、打痕ある　　
シートもテキトーで浮いてたりする
日本車じゃ考えらんないねw

567 ：774RR ：2020/02/28(金) 23:03:26.90 ID:S/6VhD4Ca.net

>>566
旧型だとあまり気にならなかったのにね
新型は質感が原付以下だよ

568 ：774RR ：2020/02/28(金) 23:59:24.35 ID:QV/K7E120.net

ステッカー類はどう？ある態度は左右対称に貼ってあるかな？

569 ：774RR ：2020/02/29(土) 00:47:46.77 ID:vW6eO7dq0.net

流石に日本仕様は改善してるよな？
てか雑な塗装するくらいなら塗り直しで剥離の手間が省ける分、無塗装の方がマシだわ

570 ：774RR ：2020/02/29(土) 05:23:52.70 ID:wcINU5kF0.net

ステッカーは気にならないな　
日本ではってんじゃないかな？

571 ：774RR ：2020/02/29(土) 05:48:46.89 ID:zwZune1Oa.net

>>569
販売する国によって塗装品質を変えるなんてことはしないかと

>>570
艶消しシルバーの250SF見たことあるけど
サイドカウルにある250と書かれた大きなステッカーは
近くで見るとステッカーとカウルの色が違うのが目立つのよね
光などによる経年劣化でさらに目立ちそう

572 ：774RR ：2020/02/29(土) 05:53:20.84 ID:zwZune1Oa.net

塗装品質の差が目立つ艶消しカラーは辞めましょうよスズキさん