【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 32斬目 駄作をステマで2000台【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR：2020/02/02(日) 19:29:16.26 ID:962Xc4uv.net

S1000ベース性能ダウンの割に価格ボッタ
タンクが12リットル!
ステマ、デマ上等の極悪スズキの販売
だけどタンデムで女子に密着でモテる
等、色々言いたいことを自由に書きましょう
擁護もいいけどカタナとスズキを良くする為アンチ多めで行きましょう

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579311297/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

819 ：774RR：2020/02/14(金) 21:24:16.64 ID:uNufwfqP.net

815の事

820 ：774RR：2020/02/14(金) 21:30:26.26 ID:9zKwpViB.net

815が釣りなんだ

821 ：774RR：2020/02/14(金) 21:34:56.07 ID:Rgywv7sW.net

>>813
マジレスすると経営陣が悪いよ

外観デザインてのは直接の機能とは関係ないじゃん。
だからケチくさいヤツが最初に削るのは外観デザインなんだ
周りにめちゃくちゃケチだけどオシャレなヤツ居ないだろ？

スズキじゃ、「ちょっとメーターをカッコよくしたいな」って思っても
上に「そんなのいらんいらん、機能に問題ないだろ」とかいわれそう

オリジナルカタナのおにぎりメーターも
レンズが1枚でコストダウンできたとか
喜んでたように思える

822 ：774RR：2020/02/14(金) 21:37:15.98 ID:dx6DosOQ.net

>>818
頑張って大型バイクの免許取っちゃったし、昔は逆輸入だったオーバーナナハンで颯爽とデビューしたいじゃん

823 ：774RR：2020/02/14(金) 21:38:03.85 ID:8V8rWInI.net

S1000のデザイナー
https://www.youtube.com/watch?v=uSmJUr9DTBI

824 ：774RR：2020/02/14(金) 22:08:06.42 ID:rn0xBROv.net

>>821
付け加えると、そういう状態なのですすんで入社試験を受ける人は多くなかったようだった、10年も前の話だけど
基本的に他社の試験で箸にも棒にもかかんなかった人が行くイメージがある
カネ払えば入学できる専門学校でプレゼンのやり方とそれっぽい線を引くことは覚えたが…ってやつ
そうやってスズキ入っても腕を磨いた人から4輪や他社に流れていく

825 ：774RR：2020/02/14(金) 22:17:45.37 ID:U3w3yJyj.net

三つ叉の下にハーネス取り回ししてあるとか
あり得ん

826 ：774RR：2020/02/14(金) 22:22:25.10 ID:34gDBudw.net

>>823
田村さん、ストラトスフィア出せてたら良かったのにね。

827 ：774RR：2020/02/14(金) 23:14:52.85 ID:7HPp9wSl.net

>>822
それは別にS1000やKATANAである必要は無い。
だからどっちも大して売れてない。

828 ：774RR：2020/02/14(金) 23:25:01.86 ID:7HPp9wSl.net

>>821
>上に「そんなのいらんいらん、機能に問題ないだろ」とかいわれそう
つか、そう言われてジャンジャン削っていたら、すごく良いものが出来ると思う。
特に一番要らないのは妙なカタチのシュラウドで、
ラジエーター保護であるなら、地味で単純なカタチで良い、
その方が安いし。
ライトも既存の汎用丸ライトで良い、安いから。
メーターとか何でも良いし、ウインカーも何でも良い。
何の味気も無い「普通過ぎる地味なバイク」なら安いし、今のスズキなら多分一番売れる。
GSR250が何故売れたのかを、スズキ自身が一番理解していない。

829 ：774RR：2020/02/14(金) 23:42:02.15 ID:Rgywv7sW.net

>>828
S1000が788氏によると乗り出し90万円台らしいから十分安いし高性能だけど
さほど売れてないけどね
もっともっと思い切って削らないとダメかね？

830 ：774RR：2020/02/14(金) 23:44:30.67 ID:XOKuY0YY.net

>>796
当初は結構人気あったんだけど
2017年からNinja1000/Z1000の国内正規販売が始まってから一気に客を奪われたね
Ninjaはやや高いけど装備はS1000/Fより充実してるから魅力度では上だろうし

831 ：774RR：2020/02/14(金) 23:54:12.04 ID:KF+qHC99.net

S1000はいいバイクだと思うけど
見た目が容認出来ない人と
中身はやっぱ一昔前のバイクだからなぁ
いくら安くても その点で大ヒットまでは行かないな
そろそろ装備をアップデートしたマイチェンが欲しいとこ

832 ：774RR：2020/02/15(土) 00:18:53.96 ID:7cNY+gNO.net

>>828
ただ今GSR250を初めて出したとしたら売れないだろうな
一昔前と違って「安いだけ」のバイクは売れない時代になった

833 ：774RR：2020/02/15(土) 00:32:18.10 ID:lhXcv3Pc.net

>>832
もちろん今さらGSR250は売れないと思う、Vスト250が代わりになってると思うので。
それと、今となっては、レブル250の牙城を崩すのは難しい。
GSR250をシンプルな丸目ネイキッドにしていたら、レブル250の代わりにトップになれていたかも。
GSR250がなんで売れたのか、スズキはもっと考えておくべきだった。
ホンダは考えていたと思うよ、GSR250の売れた理由を。

834 ：774RR：2020/02/15(土) 00:40:00 ID:7cNY+gNO.net

丸目でも無理だと思う
GSRは売れたといっても年3000台程度
その頃からR25等トップクラスには遠く及ばなかった

仮にホンダがGSRについて何か学んだとしたら「ああいうバイクはトップは取れない」じゃないかな

835 ：774RR：2020/02/15(土) 01:37:29.98 ID:lhXcv3Pc.net

>>829
ホンダはCB650Fの、異形ライトからタンクまでのゴチャゴチャしたラインを削り、
シンプルな丸目、シンプルなタンク周りにして、リメイクに成功しとる。
売り上げも、S1000/F/KATANAよりも上だし、結果出した。
スズキのS1000とS750に対して前から言われているライト周りを、
ホンダは先に改良して結果出したからね、複雑な形状を捨てて成功させた。

836 ：774RR：2020/02/15(土) 01:54:20.64 ID:lhXcv3Pc.net

>>834
安くて手頃でシンプルな丸ライトのレブルは去年8000台だから。
丸目CB250Rも結構売れたし、異形時代のCB250Fより売れてるからね。
系譜の人は異形ライト時代の売れないCB250Fに対して「カウルブームだから売れない」と書いてるけど、
そんな話ではなく単純に「糞ダサイから売れない」だけだった。
CBR250RRが売れている今、あえてCB250Fの後継車を丸目でシンプルにして出したら結構売れたからね。
レブルの客も、CBR250RRの客も奪ってない所が凄いんだよ。

837 ：774RR：2020/02/15(土) 01:59:41.05 ID:fVSROdNJ.net

レブルスレでつか

838 ：774RR：2020/02/15(土) 07:26:50.98 ID:0ZNeNP0u.net

レブルは売れたけどCB250Rは250ccとしてはあまり売れてない
デザ優先でベースモデルからタンク容量が削られたのがカタナにちょっと似てる

839 ：774RR：2020/02/15(土) 07:34:24.83 ID:0vQcH4bQ.net

スズキは売れてるバイクが無いから冒険も出来ない
このままじわじわ死を待つだけのメーカー

840 ：774RR：2020/02/15(土) 07:34:30.70 ID:Y4g2CCgs.net

たしかに稲妻型のシュラウドとか牙のついたヘッドライトとかゴチャついててダサい
樹脂パーツで膨らませてばっかだからどんどんデブで安っぽくなる
要素を削るデザインができないんだな

841 ：774RR：2020/02/15(土) 08:02:38.15 ID:7cNY+gNO.net

>>836
レブルって安くないんだぜ
GSRより20万円高い
安くてシンプルで丸目=売れるならSVはもっとバカ売れしてる
高くても売れる価値を持った製品を出しているのがスズキには真似できんところだ

842 ：774RR：2020/02/15(土) 08:25:18.32 ID:0ZNeNP0u.net

今のスズキではレブルの手法を真似て油冷単気筒を利用したイントルーダ250出しても
ヘンな出来栄えにしてしまい失敗しそうだしな

843 ：!ninja：2020/02/15(土) 08:35:38.65 ID:UR2yaIDK.net

問題は最後の砦 次期ハヤブサの出来だな これ失敗したらマジスズキ２輪終わる

844 ：774RR：2020/02/15(土) 08:43:56.30 ID:hs95scbN.net

よし 、インドネシアのGSXR150をベースにカタナやはやぶさを作ることを俺が許す

845 ：774RR：2020/02/15(土) 08:45:57.23 ID:7cNY+gNO.net

ハヤブサを仕入れるにはカタナ二台同時発注することを強制されそう

846 ：774RR：2020/02/15(土) 08:55:48.10 ID:4nIHvzbj.net

イントルーダー250は当然インドの150のエンジンスワップ版な

847 ：774RR：2020/02/15(土) 09:23:56.16 ID:4nIHvzbj.net

スズキは大半の主力車種（4気筒）でフレームもデザインの一部として見せる方向でやってる以上
低コストでイメージを変えるにはシュラウドを被せるしかないかと
良く言えば個性だけど悪く言えば癖だし、タンク交換でお手軽イメチェンができないようになってるんだよな
近年の大型だとタンク交換だけで大きくイメージが変えられるのってイナズマだけじゃないか？

848 ：774RR：2020/02/15(土) 09:32:49.95 ID:BFV//xWN.net

>>836
個人的には異形ライトは歓迎だ
250Fなんて羽が斜め下に伸びててすこぶるカッコいいと思ってたよ
だから250Fより250Rが売れてるのは軽くなって運動性能も上がってるからだと思ってる
ジムカーナでも有利だろってくらい軽く扱いやすいのも要因じゃないかな

しかしS1000の異形ライトは好きじゃない
S750のライトはカッコいいと思う
個人の感想だが

849 ：774RR：2020/02/15(土) 09:34:56.90 ID:mpQ/YnD3.net

>>838
CB250Fは全然売れなかったからね。
CB250Rになって、去年の250のベスト10入りする程売れたのは凄いんだよ。
一応Vスト250より売れたからね。

850 ：774RR：2020/02/15(土) 09:50:23.89 ID:mpQ/YnD3.net

>>848
全幅、全高、最低地上高、総重量が違うだけで、
他のキャスター角からエンジンスペックに足周りまで全部同じ。
ジムカーナ目的でいきなり2700台も売れない、見た目で売れただけ。
同シリーズのCB650Rも売れたし、地味にCB1000Rも18年に500台売れとる。
500台は少ないかというと、MT-07とXSR700に挟まれているからね。
値段考えたら立派な数字だと思う。
ホンダのネオクラCBは成功してるよ。

851 ：774RR：2020/02/15(土) 09:59:26.52 ID:mpQ/YnD3.net

>>841
SVがもうちょっとまともな丸目ならもっと売れてた。
ライトこそ丸いが、その周りの造形は嫌われている。
Ｘの方は、ハンドルが下がってもステップは変わらないという恐ろしい設計だからね。
何がしたいのかわからん設計なので。
サザエ頭を削ぎ落としておけばもっと売れたはず。
いくら安いと言っても、メットホルダーすらケチるのは逆効果。
さらに、いつまで経ってもオプションで厚いシートも出て来ない。
安くて良い物は売れるけど、安かろう悪かろうでは話にならない。

852 ：774RR：2020/02/15(土) 10:02:35.20 ID:JTlKAwWg.net

ごめん「オプションで厚いシートが出てない」は今スレで一番笑えた

853 ：774RR：2020/02/15(土) 10:03:20.80 ID:0ZNeNP0u.net

ホンダのCBネタしつこい
正直、興味もないしスレ違いだしどうでもいい
ここでCMしたところで何の意味もないだろ

854 ：774RR：2020/02/15(土) 10:07:58.85 ID:mpQ/YnD3.net

>>842
VTなき今こそ、イントルーダーのVツインを改良して出せばインパクトあるよね。
SRも空白になるし、SRV250みたいなのを堂々と出せるのに。
エストレヤ250も無いし、おいしいジャンルを独り占め出来るのに。
まあ、スズキはやらんだろうけどね、やって欲しいが。

855 ：774RR：2020/02/15(土) 10:13:12.18 ID:orGkFJf0.net

カタナはデザインに金かかってると、ワールドの社員が言ってた
中身GSX-S1000でプラ50万はやりすぎ
しかも950ccなのに1100ってもはや数字に意味なし
シート高上げて、ケツ切って、フ　スイングアームフェンダーにつけて、欧州人に媚びまくり
あちこちで展示在庫ダブついてる

856 ：774RR：2020/02/15(土) 10:14:20.17 ID:YVkQHw/o.net

今更イントルーダー250LCのエンジンじゃ規制クリア出来ないだろう…
水冷化するにしたって1から設計しなおした方が早そう

857 ：774RR：2020/02/15(土) 10:18:25.20 ID:0ZNeNP0u.net

レブルが生産終了になったCBR250Rのエンジン使って車体だけを上手に作りバカうれさせたみたいに
エンジンは適当にありもので済ませればいい筈

858 ：774RR：2020/02/15(土) 10:18:30.52 ID:kf1s6AJ7.net

世界的に相手にされないデザイン
いくらでお買いになったのかな

859 ：774RR：2020/02/15(土) 10:19:13.90 ID:NB5SdLTx.net

ニューカタナは圧縮が低ければプラグ見れば分かると思うけど
新品に交換したときプラグの焼け方みが汚いと俺は思う
キャブはばらして、コンピューターとしてOKと仮定すると
ニューカタナのGコイルはデチューンだと思う
IGコイルはテスターであたって大丈夫でも熱が掛るとコンピューターが暴走
そういう所が安物って事もありうるから、プラグを差し替えてみて、それと、プラグコードを交換してるならちゃんとネジ込んであるか
心配だわ、中国製かもなダサいカタナは

860 ：774RR：2020/02/15(土) 10:23:36.26 ID:7cNY+gNO.net

>>855
欧州人に媚びたはずがヨーロッパで売れてないんだよなあ…
スイングアームフェンダーは少し流行ったがそれほど好評でもなかったんだろう

861 ：774RR：2020/02/15(土) 10:34:46.33 ID:Fmh/VdXq.net

カタナにサドルバッが似合うだろうな
このようなバイクで実用として使うのはサドルバック(左右一組でパッセンジャーシートの下に重ね革を通すタイプ)ではないかと。起源は多分乗馬。
横にかける上蓋に垂直な、靴のベロみたいな内蓋が前後一組になったサドルバックは安くても終日雨に耐える
(広島⇔角島・スマホは壊れかけましたw)。
安物は(3000円程度で、駐輪場でいたずらされにくいが)見かけがしょぼいから駄目だね
リッターバイクにはもう少し高い一万円弱のフェイクレザー製、上蓋のフラップ・前後部分が進行方向に前傾しているものがよいだろう。これもフェイクレザーに防水スプレーならかなり雨に強そうです。ただし見栄えがいい分、カタナには不相応だろうな
レブルにつけようかな
カタナよりレブルやＣＢがいい

862 ：774RR：2020/02/15(土) 10:42:02.99 ID:BFV//xWN.net

>>850
ジムカーナ目的とは言ってないんだけどね
そのくらい走りがよいと
車重は14ｋｇも軽くなってる
軽さは正義で走行性能にも寄与してる
『見た目だけ』の功ではないだろう

863 ：774RR：2020/02/15(土) 10:52:02.49 ID:WxcgvDiX.net

カタナはストファイとしては落ちる
そもそもカウル割れて中が見えるとキラリと光るマシンが見えちゃうから
黒のプラスティックつけたりしちゃうんだなこれがｗｗｗ
だからストファイはみんなおかしい不思議バイクなんだよｗｗw
カタナなどのストファイ乗るやつは馬鹿だ
バーハンにすんのは曲乗り、暴走上等だからと思ってる
タンクが小さいと好まれるのも暴走は短距離が良しという先人の知恵だ、でかくて重いタンクなんて豪華なだけだから。
変な乗り方、いかす乗り方してコケてバイクぶっ壊して仲間同士、男女笑う合って楽しむのがストファイだろう
今流行りのストファイカタナを出したのに何故売れないのかはかっこ悪いからだ何故日本でカタナが流行らないのだろうか、それは今の日本が貧しいが気品のあるバイクファンなのでわかっちゃうんだろうなwww

864 ：774RR：2020/02/15(土) 11:08:29.57 ID:H7sLpPml.net

さっきからなんの話してるんだよ
ここカタナのスレなんだけど
色々日本語おかしいのもいるし

865 ：774RR：2020/02/15(土) 11:10:19.27 ID:iKTcUi6a.net

日本では本来のSSからカウル剥いだストファイはバカ売れ大ヒット、毛色の違うバイクをストファイと呼んでみた
そしてストファイは進化してきたんだぜそれでよく売れた
カタナは売れなかったがな

866 ：774RR：2020/02/15(土) 11:17:24.08 ID:+cUQfxbL.net

>>864
言えてるwww

867 ：774RR：2020/02/15(土) 11:23:47.53 ID:xX5IlWiu.net

空気読めない、延々と関係のない話を続ける、昔は〜昔は〜

バイク屋に居付く老害の常連ってこんな感じだよな

868 ：774RR：2020/02/15(土) 11:25:35.64 ID:ujSe3DlE.net

>>867
またお出ましでーーーす
養護オジーーちゃん登場でぇす

869 ：774RR：2020/02/15(土) 11:28:17.67 ID:7cNY+gNO.net

もはや擁護爺はこのスレのアイドルだよな
今日はどんなポエムかましてくれるやら

870 ：774RR：2020/02/15(土) 11:30:25.47 ID:JeXpGpQa.net

このストファイ論は無意味だな。ストファイのカタナを作りたいってのはイタリアンの考えだ、偶然ストファイS1000をベースにした企画物のカタナ風のデザイン絵が思いついて、低コストで出せそうだったからストファイのカタナが出来ただけ
カタナが売れ残ってもイタリアンはお金が入り鈴菌達がその代償を払う
それが鉄の掟だ

871 ：774RR：2020/02/15(土) 11:34:32.49 ID:7cNY+gNO.net

鈴菌ってのは本来、性能が良くて故障が少なくてちょっと安くてなんか変なかつてのスズキバイクが好きだった者達
今の低性能低品質かつ高いスズキ車は買わない
今のスズキ買うのはファッション鈴菌だな

872 ：774RR：2020/02/15(土) 11:41:31.93 ID:mlrfrTYi.net

それは豪爵じゃね

873 ：774RR：2020/02/15(土) 12:06:26.57 ID:1cZbq0MQ.net

>>871
S1000なら安くて速くて変（ヘッドライトに牙）だから鈴菌でいんじゃね

874 ：774RR：2020/02/15(土) 12:36:00.34 ID:fpOVZbxH.net

自分の常識の範疇で判断してはいけない
自分の職場や町での人々がある程度の論理性と日本語力があるからと言ってこのスレに集う人達も同レベルの意思疎通が出来るとは思わないことだ
義務教育中も学びに注意を払わず愉楽、惰眠に興じてなんの常識もなんの道徳観も無いただの肉人形がいる事を理解することだ
意識して町を見渡してほしい
その様な人の形をした何かが貴方のコミュニティに忍び寄るのがわかるはずだ
それはそうとこのスレは恐ろしく頭の悪そうなレスが多いのも事実だ
暖かく見守ろうじゃないか

875 ：774RR：2020/02/15(土) 12:41:34.05 ID:7cNY+gNO.net

おっポエム出たねその調子で頑張れ擁護爺

しかし、貧乏→おじいちゃん→気持ち悪い→頭悪いか

あんたのコンプレックスが次々明らかになるな

876 ：774RR：2020/02/15(土) 12:52:25.04 ID:0vQcH4bQ.net

今年は合算w1000台いくかな
そもそも今年のモデルが出るか知らんけど

877 ：774RR：2020/02/15(土) 12:56:18.02 ID:4nIHvzbj.net

初動が全てでしょ
ここからは30台/月も無理かと

878 ：774RR：2020/02/15(土) 13:38:43.20 ID:1cZbq0MQ.net

>>877
少なくともここ10年の
5ch（2ch）での評判においてはワースト1バイクじゃないかな

ある意味伝説つくった

879 ：774RR：2020/02/15(土) 13:52:32.39 ID:zdI82pfJ.net

ティーザー3本目くらいまではワクワクしてたんだけどな
４本目で…

880 ：774RR：2020/02/15(土) 14:30:42.41 ID:7cNY+gNO.net

カタナ3そのままやん！
タンク12L！？誤植では…
電子スロットルもなし？正気か！
さすがに140万円は超えないだろう…151万だと？

誰も止めなかったのはなんでなのかなぁ

881 ：774RR：2020/02/15(土) 14:42:48.13 ID:zEdHjNZU.net

スズキはモーターショーでの評判の高さから発表の10年後にスーパーかっこいいバイクを発売したがセールスは大失敗におわったことがあった、俺の記憶ではな
今回のニューカタナも同様、バングバザールプレデザインやインターモトでの評判から（ちょいノリアドレスデザイン）開発陣を組織し会社を挙げて苦労に苦労を重ね売り出せたが其処だけは評価してるだろう
だが鈴菌達の中にはこの金は出せねぇ、俺には無理だ、との悲鳴が上がりの期待していたものではなくなったのだ
時と俺たちのニーズ、(女心もｗｗｗ)
を読みきれないスズキバイクメンが今回も無能だったというだけだろう
推してる上層部がバイクの素人ばかりでそもそも今バイクに乗っていて、バイク雑誌やらメディアやら見ていて、今回のニーズを知らないという人はほぼ社内にも市中にもいないと思う。
つまり知った上で、大多数のライダーマン達は、今回のは何だこりゃ、はてな、うん買わないという選択肢を選んでるだけだねｗｗｗｗ
バイクユーザーの、刀ファンクラブのみんなが求めていたものと上層部は愚かであったと言えよう

882 ：!ninja：2020/02/15(土) 14:54:13.26 ID:ZtLFgPin.net

今日250なんだか400なんだか750なんだか1100なんだか知らないけど旧型カタナ3台とすれ違った 新型カタナは今のとこ0台！

883 ：774RR：2020/02/15(土) 15:03:30.25 ID:0ZNeNP0u.net

市場に数百台出たと言っても店舗止まりでその先の公道には出てないからなぁ
NR750並みに希少なバイクやね

884 ：774RR：2020/02/15(土) 16:00:38.06 ID:8M5HHmtc.net

女子の『本音』に衝撃！ KATANAで〇〇タンデムしてみたら？
ttps://www.autoby.jp/_ct/17336349

こんな酷い提灯記事久しぶりに見たわ

885 ：774RR：2020/02/15(土) 16:11:53.95 ID:0ZNeNP0u.net

ネタが古いわ
前スレで擦り過ぎてスカってる

886 ：774RR：2020/02/15(土) 16:20:24.79 ID:YVkQHw/o.net

>>878
イタリアじゃ年間売り上げがGSX-S1000/Fとの三車種合算で250台も売れてなくて年間売り上げ100位圏外だし
宣伝の規模を考えると実際の売り上げで見てもワースト1位レベルだと思う
イタリアの雑誌企画で作られてミラノモーターサイクルショーで人気を集めてこの売り上げって完全に失望されてるわな

887 ：774RR：2020/02/15(土) 17:32:36.45 ID:4nIHvzbj.net

イタ公がどう思ってるのか気になって向こうのバイクサイトを見てきたんだが罵り合いがないだけで不満点はこことほぼ同じだった・・・

888 ：774RR：2020/02/15(土) 17:40:42.93 ID:yj1qARZJ.net

オリジナルカタナのスケールモデルの上半分をズングリした安物バイクにお面みたいにペロンと斜めに貼り付けたバイク
アトピーデブが顔はみ出しながらアニメのお面被ってドンキで買ったセーラー服をパツパツで着てるみたいなもんだぜトシヒロカタナは

889 ：774RR：2020/02/15(土) 17:55:26.74 ID:0ZNeNP0u.net

そもそもストファイにあのデザインのアッパーカウルが似合わないと試作段階で気付いただろうに
なんで意固地になって生産・販売したか疑問

890 ：774RR：2020/02/15(土) 18:05:37.61 ID:e0F0USeP.net

250カタナと新型カタナが並んで停めてあったら
新型カタナの方がニセモノって感じだよな

891 ：774RR：2020/02/15(土) 18:10:39.12 ID:n3zJoK8R.net

ついに250カタナ乗りがマウントを取れる相手が現れたのか胸熱

892 ：774RR：2020/02/15(土) 18:13:10.09 ID:0ZNeNP0u.net

250E カタナでもマウント取れそうだ

893 ：774RR：2020/02/15(土) 18:17:55.40 ID:3MmJKLxK.net

https://i.imgur.com/LkAL1ws.jpg
俺は？

894 ：774RR：2020/02/15(土) 18:18:43.52 ID:jwid0B2z.net

これ俺が乗ってたリトラクタブルライトの750パカタナの方が未来ぽくね？

895 ：774RR：2020/02/15(土) 19:40:37.33 ID:0ZNeNP0u.net

常時点灯式という未来は見えてなかったようだがね

896 ：774RR：2020/02/15(土) 20:08:46.16 ID:YVkQHw/o.net

>>893
スポーツツアラー的な立ち位置だけ見れば
ストファイがカタナ名乗るよりはまともなのかもしれない……？

897 ：774RR：2020/02/15(土) 20:10:24.26 ID:Y/nF5USV.net

>>896
流石に、、、本気で言ってますか？

898 ：774RR：2020/02/15(土) 20:12:24.44 ID:YVkQHw/o.net

>>897
だから疑問形で言ってるでしょ
100％本気じゃないよ
半分くらいだよ半分くらい（遠い目）

899 ：774RR：2020/02/15(土) 20:51:38.30 ID:+Z5awVts.net

ガワがカタナぽくないだけで中身はカタナの遺伝子を受け継いでるから
目を閉じて跨って(無理だけど)運転したらカタナらしさは感じられるよ
誰かわからない新カタナと違ってねw

900 ：774RR：2020/02/15(土) 21:07:07.13 ID:mpQ/YnD3.net

>>880
＜上からの指令（逆らったら首）＞
・カタナ3.0を市販化しろ（上の意見：カッコいいだろ）
・タンク容量よりデザイン優先（上：利便性より見た目だろ）
・電子スロットルなし（上：高くつくだろ、利益減るだろ）
・151万（上：Z900RSより高くしても売れるから儲かるだろ）
上の予想：CB1000Rは無駄に高いが、こっちはKATANAだから客全部奪えるわー、
150万のバイク同士ならKATANAの圧勝だわー、Z900RSからも客奪えるわー、
バイクの商売とか四輪より超ラクー、カッコ良いバイクなら売れるわーw

現実：上（・・・・・パパン）

901 ：774RR：2020/02/15(土) 21:16:54.24 ID:QbLgIpdK.net

>>899
申し訳ないが刀の遺伝子ってなんですか？
俺は流石にこの刀だけはありえない、欧米人や鈴菌らをバカにしてんじゃ無いのって思ったけど
みんなこれのいいとこ理解できるんだ、凄え鈴菌だね

902 ：774RR：2020/02/15(土) 21:27:42.20 ID:6BXgqxfc.net

ツアラーだからさ(震え)
ツアラーだったらカタナ＝ハーレダビッドソンが真のカタナとも言える

https://i.imgur.com/sogOmpr.jpg

903 ：774RR：2020/02/15(土) 21:32:17.59 ID:YVkQHw/o.net

少なくともカタナの高速スポーツって点は継承してるからね、GSX-Fは
もちろん外見の癖はすごいしデザイン的な共通点ほぼ無いのにカタナを名乗ってるのはおかしな事だとおもうけど

904 ：774RR：2020/02/15(土) 21:35:00.59 ID:kkDW7KxQ.net

隼でいいんじゃね

905 ：774RR：2020/02/15(土) 22:17:18 ID:4oSYZSO1.net

新型カタナの不細工さが地球上では飛び抜けているので
その他や過去の物が許せてしまう心理作用が生まれたのか？

906 ：774RR：2020/02/15(土) 22:25:48 ID:7cNY+gNO.net

目玉カタナは、まあ値段に対してボッタクリというわけじゃなかったと思うし…
今となっては新カタナより酷いバイクを挙げるのってなかなか困難だと思う

907 ：774RR：2020/02/15(土) 22:30:04 ID:YVkQHw/o.net

>>905
かなり少数派だとは思うけど個人的にはあの癖強い感じ嫌いじゃないんよ
カタナかと言われるとうーん…とはなるけど

908 ：774RR：2020/02/15(土) 22:58:22.48 ID:4oSYZSO1.net

>>906
ネーミング的には北米向けだけですしね
>>907
デザインに違和感は無いけども他の要因で買わない・・・
これは有るみたいです
しかしデザインに一目惚れで即購入・・・これは・・・どうも・・・
美的センスか価値観か物を見る目か人生経験か逆張りか勝負師か・・・
恐らく20年30年所有するオーナーさんでは無いでしょう

909 ：774RR：2020/02/16(日) 05:46:22.82 ID:vHXTV9l4.net

>>905
ハンドル高過ぎだけど、見た目だけでいうと
S1000とKATANAの2択なら俺はKATANAかなー

どっちかっていうと中身が許せん
外観デザイン優先でタンク12Lも千歩譲って目をつぶるとして、
わざわざショートテールにしたタンデムシートしたにバッテリーを小さいサイズにしてまで
設置したのが許せん
何のためのショートテールなのか。マス集中どこいった。

じゃあスイングアームの鉄製リアフェンダーステーも視覚的効果を優先して採用したのだとしよう。
なら、バッテリーのせいでさりげなくボッテリ厚み出てるのはなんだ？そのくせ収納スペースもほぼゼロ。

欲しい人は買ったらいいと思うけど俺は本気で要らん

910 ：774RR：2020/02/16(日) 06:58:41.05 ID:Hdj8KFLz.net

ケニータカオ系の部類が次に何を書くか楽しみなんだけど？
ガンガン来て頂けませんかね？
期待しておりますよ

911 ：774RR：2020/02/16(日) 07:38:40.43 ID:jE1f1Lmd.net

これ以上は人格を疑われるから出さないと思うけど、読む側はもう既に十分疑ってるから
最後に巨大な提灯をぶら下げて欲しいなぁ

912 ：774RR：2020/02/16(日) 07:59:28.20 ID:diNGmbm4.net

VWアゲしたキジサワを思い出すな
やられた側のスズキが今度はやる方にｗ
まるで学習していない

913 ：774RR：2020/02/16(日) 09:16:05.17 ID:jaqW4ytE.net

>>909
デザインに収まるように機器を配置してるだけで
良いバイクにしようというエンジニアの努力や工夫を感じないんだよな
そのくせハンドルはデザイン無視して思いっきり延ばしてるし
まさに妥協の産物
私もこれにお金払いたくないわ

914 ：774RR：2020/02/16(日) 09:22:19.56 ID:WYvOPN8j.net

>>909
カウルを着けるだけでよかったのになぜ余計な改悪したのかが解せぬ

915 ：774RR：2020/02/16(日) 09:26:27.41 ID:C3WtlxzL.net

意訳になるが昨日見つけたイタ公の感想を貼っておく

・タンデム厳しすぎ
・航続距離が180〜200キロって欠陥だろ
・最近のメデイアが提灯記事を書かなきゃならないのは理解してるつもりだが・・・
・150馬力に12リットルタンクでどこに行けっつんだよスズキさん、答えてみろやｺﾞﾙｧ！
・タンク13リットルを見てそっ閉じ←ヾ(･ω･｀｡)GSのアドベンチャーがあるさ
・擬似カタナ
・倉庫に残っているK5エンジンどうすんだ？
・ビッグタイトルで上っ面のデザインを模倣するだけじゃ駄目だろ
・いいと思うけど、流行に乗った切り株テールとスイングアームにこびりついたアレは勘弁してくれ

916 ：774RR：2020/02/16(日) 09:27:48.50 ID:5HmW0++Q.net

テールカウル脱落デザインはヨーロッパウケが良いなんて嘘じゃないか

917 ：774RR：2020/02/16(日) 09:32:51.55 ID:DciNugpr.net

デザイン優先ってかスズキ側は基本デザインアンタッチャブルだったんだろう
市販車するにあたって中に無理無理詰め込みつじつま会わせ
タンク容量だってマトモな設計者なら必要な容積確保した上で設計するだろ
プロじゃなくてもド素人の俺でもそうする

918 ：774RR：2020/02/16(日) 09:35:32.14 ID:C3WtlxzL.net

まあ一人の意見が総意って訳じゃないから。
後、ハンドルの不満はほとんど無かった
その代わり
・カウルのプロテクションがあかん
・直射日光でメーターが見辛い
ってのが目立ったかな