【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 33斬目 スズキも刀もノーセンキュー【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR：2020/02/15(土) 00:02:33.89 ID:2AyQP3Xx.net

S1000ベース性能ダウンの割に価格ボッタ
タンクが12リットル!
ステマ、デマ上等の極悪スズキの販売
だけどタンデムで女子に密着でモテる
だけが売り
カタナとスズキの問題点について語るスレです
ユーザーとファンは専用スレがあるのでそちらへどうぞ
ここはアンチ専用スレの為、擁護派コメント、おじいちゃんコメントはスレチですよ!

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ

【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 32斬目 駄作をステマで2000台【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580639356/


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169 ：774RR：2020/02/19(水) 23:30:22.49 ID:Aiglk0YR.net

>>168
ライトは極力そっくり、タンクは似ていれば良い、
シートとリアは可能な限り旧に似せる、尻切れNG。
エンジンやフレーム、サスの本数は割りとどうでも良い、
それは時代と共に改良されるべきだし。
フロントカウルも、本来は時代に合わせて変わって良いけど、
今回のカタナの造形でスズキのデザイン能力は信用出来ないので、
時代に合わせて進化させるより、旧デザインに似せる事を命題にすべき。
エンジンは、将来性を考えて、改良の余地がある新設計が必要だと思う。
実売60じゃなければ売れないからね。
もちろん、「出さない」という選択も潔い。
スズキの将来を考えたら、大ヒット250が必要だろうという話だよ。
かつて、ガンマ250の大ヒットで、スズキは経営建て直しが出来たからね。
当時はHY戦争の巻き添えで倒産の危機だったから、ガンマは救世主だった。
どんなに安くても、ジグサー250SFが大ヒットになる訳が無い、
今年はカワサキから四気筒出るし、油冷単気筒は話題になる事は無い。
VストとGSX250Rと250SFで客を取り合うだけ。
もしかしたらレブル250vs250SFになるかもしれないけど、あの辺りはぶっちゃけ読めない。
値段だけでレブルが売れた訳でも無いだろうし、レブルのヒットは本当に謎だな。
「ちょうど良い」バイクなんだと思う、デザインも性能も価格もちょうど良い。
油冷250が、見た目がSR400そっくりで40万なら革命が起きる程売れたかもしれないが。
何故パンティ顔のフルカウルで勝負かけたのかがわからない。

170 ：774RR：2020/02/19(水) 23:38:10.07 ID:Ek6+ymFP.net

※個人の感想です

171 ：774RR：2020/02/19(水) 23:44:48.39 ID:Aiglk0YR.net

いっその事、150で小さいカタナ作った方が可能性あるかもね。
モンキー125みたいに、あれは大きいモンキーだけど。
150だとスカスカ感が出そうだから、ちゃんとフレームを全体的に小さくしてね。
フレームとエンジンは似なくても構わないから。
大ヒットのバイクを作らないと本当に倒産しそうなんだよねえ。
スズキが消えたら、残された三社がその分儲かるかというと、案外そうでも無いんだよね。
ポカリスエットは発売してから長い間売れなかった。
ポカリが売れ始めたのはアクエリアスが出てから。
ライバルが居る事で始めて市場が大きく動き始めるんだよね。
CBやZにはGSXが絶対に必要なんだよなあ、ヤマハは色々有りすぎてよくわからん。

172 ：774RR：2020/02/19(水) 23:55:52.74 ID:Aiglk0YR.net

※自分で言っておくけど、個人の妄想・感想です、スルーしてね。

173 ：774RR：2020/02/20(Thu) 01:08:35 ID:Ghd/2BkJ.net

まあどんな排気量でも旧型に近いプロポーションの上ものと、それを無理なく被せられるフレームってのが肝心だね
フレーム型式やサス本数はあまり重要じゃない

フラスコーリ版はごくごく小さいディテールにはリスペクトが感じられるけど、それも全体のプロポーションがよくないと光らない
ストラトスフィアなんかディテールの造形文法は当時のスズキ流だけど全体像は紛れもなくカタナだった

174 ：774RR：2020/02/20(Thu) 01:48:32 ID:052V/xvJ.net

ストラトスフィアのシートのオレンジのウネウネがジェンマを思い出す。
ジェンマの気持ち悪さは嫌いじゃなかった、買ってないけど。

175 ：774RR：2020/02/20(木) 06:37:44.73 ID:czJkNiqM.net

長文を書きたいだけなのか？
どう見ても３行以内にまとめられる中身の無い内容

176 ：774RR：2020/02/20(木) 09:37:02.36 ID:Vc6FzPTb.net

中身がないだとぉ〜

コナン君か？

177 ：774RR：2020/02/20(木) 09:57:22.70 ID:DHTiKwaO.net

ニーハンのカタナなんてありえねーよ

178 ：774RR：2020/02/20(木) 10:14:37.81 ID:syeX6Ihr.net

デザイン（工業技術含め）て賞味期限があるからねー

たとえば4輪だけど
今からＴ型フォードのリメイクやったとしても爆発的ヒットにはならないと思う

KATANAが衝撃的だったのは、1980年当時に斬新なデザインだったからであって、
今作っても衝撃的じゃないよね。悪く言えば焼き直しだし。
それに、当時だって「スゲー！なんだこれは！」って言った人がみんな買ったわけじゃないから
反響の大きさと売上は比例しないよね

179 ：774RR：2020/02/20(木) 10:39:59.75 ID:h0/ORfiE.net

また極端な例えの擁護荒しだなあ
例えるならミウラとかコブラとかGT40とかストラトスとかだろ
それらがオリジナルとかけ離れたデザインで出たら叩かれるに決まってるだろ

180 ：774RR：2020/02/20(木) 12:08:46.69 ID:czJkNiqM.net

新型カタナで内燃機関に諦めがついたから、もう次世代バイクに切り替えていいよ

181 ：774RR：2020/02/20(木) 12:11:38.71 ID:TEjPopwf.net

>>178
Z900RS

182 ：774RR：2020/02/20(木) 12:21:03.21 ID:0q/3amrv.net

>>179
>例えるならミウラとかコブラとかGT40とかストラトスとかだろ

そうかも知れないね
でも4輪でもそれらの直系といえる後継は今ないよね

あなたは勘違いしてるけど俺は現行KATANAの擁護などしない
KATANAかどうかをおいていて、バイクとしてイマイチな上にちょっと高い

でもハンドル低いセパハンのカタナが今出たとしても買う人少ないんじゃないのと思う

183 ：774RR：2020/02/20(木) 12:23:49.09 ID:aCIwAIHG.net

T型フォードがどんな形か分からない

184 ：774RR：2020/02/20(木) 12:35:37.96 ID:syeX6Ihr.net

>>181
Z1とZ900RSをよーく見比べてみなよ
全くもってそっくりなバイクでは無いぞ
逆に聞きたいけどあれを「Z1そっくりだ！」って買ったヤツいるの？

そもそもZ1は全体としては当時のオーソドックスなオートバイの造形から逸脱したものではない
丸目ライト2眼メーターにカウルなしのオートバイってのは普遍的なデザインとも言える
今回カワサキはZ1っぽいバイクをそれなりによく考えて作ったら、ヒットした
Z1を復刻したわけではないし、可能な限り似せたわけでもない
ましてやクラス最速なんてハナから狙ってない

185 ：774RR：2020/02/20(木) 12:42:59.81 ID:Ghd/2BkJ.net

まあかばう人が来るのは仕方ない、いま決算期だから
ただT型フォードは的外れもいいとこで、ストラトスやフォードGTを引き合いに出すのが正しい
普及価格帯ならマスタングやBMWミニ、ぎりぎりアルピーヌか
低いセパハンは確かに敬遠される可能性があるが、それをGSX-250Rタイプの扱いやすい高さにアレンジし、より広く訴求するのもスズキのさじ加減ひとつだ

スズキは何とかしてなるべく金を使わず高価格帯の客層を狙いたいみたいだけど、金を持ってる層こそ金には人一倍シビアだという認識が抜けてる
言葉は悪いが、典型的な「貧しい人が想像する金持ち」に向けて作ってるように見える
つまり、レクサスなんて所詮トヨタのガワ換えだろ？ってやつ
質の高いものを作るには質の高いものをある程度熟知してないとダメで、言うのは心苦しいがスズキはその域に達していない

他メーカーの｢ここまでやって当たり前｣とスズキのそれとの間にだいぶ差があるように見える

186 ：774RR：2020/02/20(木) 12:43:07.71 ID:syeX6Ihr.net

それとZ900RSはZ1なんて全く知らない人でも満足できるバイクだと思うよ
ちょっとだけ割高感はあるけど、安っぽさもないし、まったく普通に楽しめると思う

187 ：774RR：2020/02/20(木) 12:47:50.04 ID:syeX6Ihr.net

>>185
Ｔ型フォードは極端に言い過ぎた ごめんごめん

スズキの二輪は人もカネも無いから難しいと思うよ
だいぶ前から二輪部門の人もだいぶ四輪部門に異動になっちゃったよ

リーマンショック後ヤバかったヤマハは2輪事業を主軸に置いてるけど、
スズキはもう10年以上前から4輪事業が主軸

188 ：774RR：2020/02/20(木) 13:14:05.51 ID:NWlehcbM.net

Vスト新型はうまくリバイバルしてるのがまた
カタナは片手間でやった感

189 ：774RR：2020/02/20(木) 13:23:20.05 ID:Ghd/2BkJ.net

>>187
2輪が苦しいのは製品見れば素人でもわかる、だからなおのこと金の使い方をよく考えろと言ってるの
言い訳や自己正当化とセットの不出来な製品が広告に金をかけたら高級品に化けるのか？
これまでプロダクタビリティの追求ばかりして、プロダクトクオリティに目配せしてこなかったしっぺ返しだよ現状は

社内異動だけじゃなく外に逃げられてるだろ？技術者が技術を売る先は、そりゃ自分の考えの実現可能性が高いとこの方がいいに決まってる
スズキのように様々な面で他社に劣るメーカーは、これから先何か1点、これだけは他社に負けない、替えが効かないものを持たないと生きていけない。そこにこそ投資しろと言ってる
現経営陣にとってはデザインがそれだったんだろうが、もっと見る目を磨かなきゃコンサルにボラれるだけ！

190 ：774RR：2020/02/20(木) 13:24:44.22 ID:+oA/NrmQ.net

>>188
そりゃ人材の少ない二輪カンパニーのなかでも２軍あるいは３軍扱いの人員に
開発任せりゃ、あのデキになるわなｗ
それなりに売れてる・これからも売れるであろうVストで失敗は許されんだろ
KATANA？あんなデザインでGO出した時点で現場で担当熱望したヒトいたのかねｗ

191 ：774RR：2020/02/20(木) 13:27:03.87 ID:cowYMo2O.net

せっかく良い事書いてるんだから
相手に噛み付いたり勝手に関係者扱いしなきゃいいのに

192 ：774RR：2020/02/20(木) 13:48:32.69 ID:czJkNiqM.net

良い事ねぇ・・・

193 ：774RR：2020/02/20(木) 14:28:26.21 ID:OZ5BjMwP.net

まさかスズキの中の人はレクサスがトヨタのエンブレムを換えただけで高く売れてると思ってるのか？
そんな乗りでカタナだから高くても売れると！？
バカも休み休みにしないと潰れるぞマジでw

194 ：774RR：2020/02/20(木) 14:58:06.29 ID:UjpJfTua.net

今はジクザーで「油冷復活させたから絶対バカ売れする！」って思ってるよ

195 ：774RR：2020/02/20(木) 15:17:44.38 ID:czJkNiqM.net

あれって本当に国内販売するんかね？
GSX250Rと需要がモロカブりだから出す意味無い気がする

196 ：774RR：2020/02/20(木) 15:56:39.17 ID:Vc6FzPTb.net

ここわ企業経営たるものはこうだ、ってドヤっちゃうプー大集合ですねｗｗｗ
おじいちゃんの遥かなるユメ、なの？

今時の有料老人ホームはまともに面倒見てもらうには25万/月以上掛かるから
年金じゃ入れないよ？子供さんお金あるの？

197 ：774RR：2020/02/20(木) 16:04:00.56 ID:DTYw6/US.net

>>195
普通はそう思うが今のS社なら平気でやるだろう

198 ：774RR：2020/02/20(木) 17:13:41.81 ID:ZiXIglrS.net

油冷に魅力を感じる層いるかなあ

199 ：774RR：2020/02/20(木) 17:28:02.77 ID:FUpyuJlb.net

わからん
油冷の長所としてよく言われるのが空冷並みのシンプルな構造云々だけど、シグサーは水冷と同じように経路作ってポンプでオイルを循環させてる
ただ冷却水がいらないだけで、エンジンとしちゃ冷却能力のショボい水冷としか思えんのだがな
見た目も水冷だし

200 ：774RR：2020/02/20(木) 17:42:47.24 ID:cowYMo2O.net

前向きに考えれば何十年使ったか分からないグラトラやボルティーに使ってるアレが刷新されるって事かな
上が苦しいエンジンが今風になるだけでも意味はある
試せるならファンライドは行くよ

201 ：774RR：2020/02/20(木) 17:53:28.70 ID:LFpl6Pnj.net

ジクサーをジグサーと言ったりジグザーと言ったりシグサーと言ったりするのは
ネタなのかマジで間違ってるのかどっちなん？

202 ：774RR：2020/02/20(木) 17:54:38.47 ID:052V/xvJ.net

油冷でも水冷でも何でも良いけど、ジグサー250SFはシングルなんだよね。
なのにGSX250Rより速いと言う人もいるし、色々よくわからない。
SFが出ても絶対に250で一位にはなりそうも無いんだけど、でも安いんだよねえ。
安ければ売れるのかな？
今年どれだけ売れるのか注目か。

203 ：774RR：2020/02/20(木) 18:01:38.14 ID:cowYMo2O.net

まだ安いとは決まってないぞ
短期間で開発費を回収する為にとんでもない値段にする可能性も十分考えられる

204 ：774RR：2020/02/20(木) 18:24:39.19 ID:052V/xvJ.net

>>203
でも、SOXだとキャンペーン特価で今36.9万円で売ってるし。
正規販売で値上げしたら、本当にスズキ嫌われるよね。

205 ：774RR：2020/02/20(木) 18:56:12.76 ID:OZ5BjMwP.net

>>202
油冷の冷却効率は水冷に及ばない
売りは水冷より簡素で軽いことらしいけど
他社の水冷250のが軽いからな
しかもジクサーは今時SOHC
どこにもアドバンテージないぞ

206 ：774RR：2020/02/20(木) 19:14:43.51 ID:LFpl6Pnj.net

一応今回の新型油冷はオイル流路を設定した事で
過去の油冷モデルと段違いの冷却性能を得てるとの事だし
冷却水を備える事なくEuro5をクリア出来るならまあある程度のメリットはあるんじゃないか
くっそ暑いインドで売る以上そこを疎かには出来ないだろうし

>>202
車体がGSX250Rより20kgくらい軽くてエンジンのスペックがやや上回ってるからかな
実際乗ってみなければわからないけど速くても不思議ではない

207 ：774RR：2020/02/20(木) 19:51:09.14 ID:+oA/NrmQ.net

>>201
そもそもGSX-Rを外人が略して呼称してたのを「ジクサーｗ」と当てたわけだからな
DOHC４バルブでもない機種をジクサーと呼称すること自体がある意味詐欺ｗ

208 ：774RR：2020/02/20(木) 19:53:50.46 ID:czJkNiqM.net

どちらにせよ要らないなぁ
インド繋がりでロイヤルエンフィールドみたいな格好なら欲しいけど

https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2019/02/2019_ROYALENFIELD_CONTINENTAL_GT650__MisterClean.jpg

209 ：774RR：2020/02/20(木) 20:09:01.56 ID:DHTiKwaO.net

S1000ベースなんて中途半端なことするからインドニーハンでもイケるかもとか明後日な期待する人が出てくるんだ
R1000ベースでゴリゴリの誰もが値段以外は納得するフラッグシップで出さなきゃ駄目だったんだよ

210 ：774RR：2020/02/20(木) 21:38:20.47 ID:5coO5WyF.net

>>206
30psにも満たないロードバイクで
どっちが速いとか悲しくなるな

211 ：774RR：2020/02/20(木) 21:43:04.67 ID:052V/xvJ.net

>>210
マニアは「カタログスペックよりパワーがある」とかで熱くなれるからなー。
「27馬力以上出てる！」とか和気アイアイ。

212 ：774RR：2020/02/21(金) 00:26:03.90 ID:MiK7gNk2.net

ヤマハだってMT09とR25が出る直前までは二輪事業はもう終わりだとか言われていたんだぜ
スズキもヒット車種が出れば再浮上できるさ。今こそバーディー125を出そう。

213 ：774RR：2020/02/21(金) 00:31:26.33 ID:JekzF7+V.net

秋に発表と噂されてる隼でこけたら終わりだろうな
カタナをこの仕様で発売しちゃうくらいだから心配だわ

214 ：774RR：2020/02/21(金) 00:46:32.36 ID:kgDq8XpY.net

>>212
逆にいえばMT-09、R25クラスの新型バイクを生み出さねば復活できないということ
GSX-R250が消えたのは残念だねえ…まあ出しても売れるかわかんなかったけど…
倒立フォーク、ラジアルマウント、新型二気筒…あの特許図面は何だったのか

215 ：774RR：2020/02/21(金) 01:55:08.48 ID:2GLb5Gob.net

KATANAが売れないから、GSX-R250の開発費が出せなくなったのでは？
開発中止になった頃は、KATANA大爆死が社内で確定した頃だろうから。
250の油冷エンジンで開発費は消えたし、KATANAは売れないし。
売るモン無いね、どーすんのかね。
結局、Vスト250に色バリエーション出して誤魔化すくらいか。
そういえば、Vスト250のオプションにまだフォグランプ無いね。
スズキで一番売れているのに、なんで誠実さを示さないのか不思議。
1000と650にはフォグのオプションあるのに、250はスルー。

216 ：774RR：2020/02/21(金) 02:02:45.11 ID:GEULGceO.net

新型カタナ真面目に作ってれば、このスレは今頃「ショップに在庫がない、はよ増産しろ！」「予約受け付けてる店はどこだ！」
と盛り上がってただろうにねぇ（Z900RSスレがこんなんだったわ）

復刻希望調査ではZを抑えてカタナが一位の常連だったのに
なんでこんな実用とスタイルに欠陥を残したんかねぇ

目先の金（開発費）を惜しんで大きな利益を逃して、悪いループに入ってないかね

217 ：774RR：2020/02/21(金) 02:04:00.15 ID:8werwJVg.net

所詮、隼だすまでの場つなぎで
コスト掛けずに出しましたっていう
スズキとってカタナってそれぐらいの価値しかないのよ。

218 ：774RR：2020/02/21(金) 03:04:02.53 ID:tmuRFAm1.net

>>214
GSX-R250出せば少なくともただでさえパッとしないのに
変な事ばかりやってるって印象は払拭出来たろうになぁ

219 ：774RR：2020/02/21(金) 05:48:33.16 ID:2GLb5Gob.net

ちょっ…、今ふとamerica suzukiでググって、あっちでもKATANA売ってるのかと覗いたら、
たしかにKATANAあるけど、そんな事よりも日本より売ってる種類が沢山あるんだけど！
SV650とグラディウスの両方あるんだけど、バンディット1250Sもまだあるし、
GSR250もボルティーも売ってるんですけど！
アメリカンも種類あるし、日本市場が貧困過ぎるわ、理不尽だわ！

220 ：774RR：2020/02/21(金) 06:03:43.99 ID:2GLb5Gob.net

ちょまてよ！
これ日本で今売ったらレブルに勝てるだろ！欲しいわ！
https://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2009-2019-suzuki-tu250x-ar170948/pictures.html#807099

221 ：774RR：2020/02/21(金) 06:25:02.34 ID:tmuRFAm1.net

TUはST250という名で割と最近まで日本でも売られてたからかなり程度の良い中古はまだ手に入るぞ
あの設計古い空冷エンジンでは規制クリアは割と面倒だろうし採算が取れないんだろう

222 ：774RR：2020/02/21(金) 06:58:06 ID:2GLb5Gob.net

ボルティーじゃなくST250だったかな、スマソ。
GN250の血脈って長生きだなあ。

223 ：774RR：2020/02/21(金) 07:01:55 ID:3HszsMA4.net

程度の良い中古どころか新車もまだあるだろう
「レブルに勝てる」とか情弱も甚だしい奴だ

224 ：774RR：2020/02/21(金) 07:13:30 ID:GojrPCA3.net

堅実に稼ぐという部分で新型の油冷が地味に重要なポジションだって事だな
絶対性能よりもあのクラスの車種を安価に生産できるかどうかがスズキにとっての生命線かと

225 ：774RR：2020/02/21(金) 07:36:34.57 ID:A+MB4dhN.net

日本って排ガス規制が厳しいからでしょ

226 ：774RR：2020/02/21(金) 10:06:22 ID:rLhIkznA.net

>>225
日本とEUと米カリフォルニア州が厳しい
先進国だとアメリカは緩い（カリフォルニア除く）

日本とEUは足並みを揃えていて、東アジアも大気汚染が激しいから追随の流れ

227 ：774RR：2020/02/21(金) 10:07:41 ID:F1avqug+.net

というかアメリカが緩いからバイク天国になってんのよな
隼、VMAX、DR-Zその他消えていった名車たちがまだ新車で売ってる
欧州のガス規制はもはや走る空気清浄機とすらいえるヒステリックな領域に入り自分たちの首を絞める一方…いや、誤魔化す技術を飛躍的に進歩させたか
正直アメ公が羨ましいと思うよ

228 ：774RR：2020/02/21(金) 10:11:08 ID:rLhIkznA.net

しかし空気はキレイになったんじゃないか

昭和50年代、クルマが通りすぎると4stガソリン車でも排ガス臭かった
ディーゼル車は黒煙吐いてるのがデフォ

今は暖気終わればガソリン車はほぼ無臭

229 ：774RR：2020/02/21(金) 10:25:47 ID:Ch7m4wTk.net

排ガス規制に関しては現行の技術レベルで対応できる限りの上限を目指すべき
尻拭いを後世に先送りしたほうが高コストになるだろ？
燃焼効率の低い＝技術レベルの低い製品を有難がってても進歩はない

230 ：774RR：2020/02/21(金) 10:56:57 ID:XFTX8O3T.net

今はこれが精一杯か
できればeuro4の対応で大幅な車種削減に踏み切った時に勝負できるツインエンジンを開発して欲しかった
中華とSVでもいけると思ったんだろうけどさ

231 ：774RR：2020/02/21(金) 11:56:25 ID:AGHColyH.net

このままファッキンユーロ5になればGSX-RもGSX-SもカタナもSVも売れなくなるよな？
どうすんねんなあ

232 ：774RR：2020/02/21(金) 12:45:08 ID:G7xhK/bR.net

なーにそのうち電動カタナや電動ボルティや電動ウルフが市場を席巻する素晴らしい未来が来るんだ…

233 ：774RR：2020/02/21(金) 13:05:40.23 ID:+7b8By2F.net

その前に電動修

234 ：774RR：2020/02/21(金) 14:22:54.50 ID:APgbggaK.net

新型のVストをシルバーにして刀のデカール貼ったほうがマシ

235 ：774RR：2020/02/21(金) 15:55:04 ID:DNQB4jVQ.net

新型のVストってセパハンなん？

236 ：774RR：2020/02/21(金) 15:59:16.32 ID:3HszsMA4.net

新型のカタナってセパハンなん？

237 ：774RR：2020/02/21(金) 17:40:10.41 ID:2s430Lmv.net

スズキはマスク作って刀の損失埋めるしかねーなw

238 ：774RR：2020/02/21(金) 20:11:42 ID:3HszsMA4.net

カタナのロゴが入ってて１枚3800円なんだろ
いらねーよ

239 ：774RR：2020/02/21(金) 20:26:49 ID:8340n9B4.net

>>234
ライトは伝説の新型KATANA譲りだしな

240 ：774RR：2020/02/21(金) 21:22:11.41 ID:3HszsMA4.net

ユーザースレっていうのをこっそりROMってくると面白いぞ
物凄い腐敗臭がする

241 ：774RR：2020/02/21(金) 22:25:31.53 ID:2GLb5Gob.net

ほぼ一人で回してるからね、ああいう行為は心を病むから。

242 ：774RR：2020/02/21(金) 23:02:41.58 ID:tnApmviu.net

春が来て、本格的バイクシーズンが到来したら売れ・・・ないな
国内発売日が昨年５月３０日だった
もう翌年３月になりそうなのに余りまくっている

243 ：774RR：2020/02/21(金) 23:12:49.61 ID:2GLb5Gob.net

>>242
もはや売り切る手段は値下げしかない、S1000と大体同じにして、
はじめて「安いから買うか？」という検討対象になるのでは？
もちろん「S1000/FとKATANAのどれにしようかな」という感じで。

244 ：774RR：2020/02/21(金) 23:29:32.07 ID:8340n9B4.net

>>243
個人的意見としては俺は買わないけど、
そしたら買う人もいるだろうね

s1000も見た目が欠陥だからなあ（個人的の意見です）
アップハンKATANAとハロゲンライトでポジションランプが牙？のS1000なら
まだKATANAのほうが外観はマシと思う
タンク12L他、中身がグレードダウンするのと、評判が悪いことが萎えポイントではあるけど乗り出し100万円未満なら安いよね

でも乗り出し100万円を超えてても違うバイクのほうがいいな

245 ：774RR：2020/02/21(金) 23:58:20.98 ID:GojrPCA3.net

ハーレーがピーナッツタンクでも売れるのはあれが格好良いと認められているからだと思う
新カタナがどうしても欲しい一部の連中はとっくに買ってるし、安ければ購入を考えるってのがどれだけいるかじゃないの？
消極的な購買層は安ければ安いほうがいい
で、現状ではタマが潤沢にあるんだから動き出すまでは見にまわると思うけどね
完全にチキンゲーム

246 ：774RR：2020/02/22(土) 00:06:14.30 ID:9skUa9QK.net

ピーナッツタンクのハーレーは、
元はユーザーの間で流行ったカスタムをメーカーが純正で再現したもので、
ああいうスタイルとして確立してるしね
ストファイも元はユーザーのカスタムだけどさすがにタンクを小さくする要素は含まれてない

247 ：774RR：2020/02/22(土) 00:34:34 ID:VbGKOB2/.net

>>243
途中までは有り得る話だけど
最後に12Lタンクで挫折するんだよな
これは趣向の問題じゃなくて運用の問題に絡んでくるから

248 ：774RR：2020/02/22(土) 07:14:50.11 ID:kIDJFmE8.net

スタートの全体デザインで頓挫した口だが

249 ：774RR：2020/02/22(土) 07:22:00.65 ID:uTnhWAqD.net

少々値下げして売れるくらいなら増税前の駆け込みで売れてた筈だからなぁ
増税直前でも店頭に札付けて並んで売れてなかったからな

250 ：774RR：2020/02/22(土) 07:53:29.72 ID:GEjLtZdC.net

ものづくりの悪い見本のようなバイク
このバイクを買うことは屈辱的ですらある

251 ：774RR：2020/02/22(土) 08:47:00.43 ID:VbGKOB2/.net

新型！なんてやらずに
ヘルメットやスイフトみたいに
S1000のカラーリングを変え刀バッジを貼った刀バージョンで良かったんじゃないか
少なくても会社のイメージを貶めるまでは行かなかったと思う
新型カタナ事件で何人のスズキファンを失った事か・・・

252 ：774RR：2020/02/22(土) 08:51:31.84 ID:8/Fhithr.net

S1000も正直カッコ悪いし
乗れば悪いバイクじゃないんだけど

253 ：774RR：2020/02/22(土) 11:05:19.77 ID:ZRVYlKmq.net

>>240
失礼な。
腐敗ではありません発酵です。

254 ：774RR：2020/02/22(土) 11:27:54.00 ID:uTnhWAqD.net

ひたすら広告が貼り続けられる掲示板で下痢しそうだぞ

255 ：774RR：2020/02/22(土) 13:46:43.86 ID:f2G1zgUF.net

排ガス規制のために各社はモデルを作り溜めするらしいけど、
カタナは作り溜めする必要ないな

256 ：774RR：2020/02/22(土) 13:48:02.03 ID:uTnhWAqD.net

現時点で作り溜め状態だからな

257 ：774RR：2020/02/22(土) 15:12:47.04 ID:TyT+BWVM.net

イデオンプラモの無限在庫状態に近いかも

258 ：774RR：2020/02/22(土) 15:30:17.47 ID:Q8G4Pcyo.net

これじゃあ第二回カタナミーティングはサクラを大量に動員して人気に見せかけるしかないぞ

人気！売れてる！大盛況！
ってまた提灯記事書かせるしかない

259 ：774RR：2020/02/22(土) 15:36:07.73 ID:/ZfeTYRR.net

https://www.autocarindia.com/bike-news-amp/suzuki-katana-to-come-to-india-after-2020-416221?__twitter_impression=true
今度はインドに持って行くらしい

260 ：774RR：2020/02/22(土) 16:12:01.13 ID:uTnhWAqD.net

こんな無駄に高価なバイク、インド人もびっくりだろうよ

261 ：774RR：2020/02/22(土) 16:27:29.81 ID:3xWXaf6y.net

やはり相当余っているのか
もはや世界中に分散させるしか

262 ：774RR：2020/02/22(土) 17:23:23.39 ID:uTnhWAqD.net

でも新興国に流しても本当に売れるかどうか疑問だな

263 ：774RR：2020/02/22(土) 17:44:18.98 ID:mzD/11Hv.net

ヨーロッパで売れなさすぎて急遽発売追加した北米でも全く売れなかったんやろなぁ
だからってインドにまで持っていくのかよ
いよいよケツに火がついてる感じだな
でも売れないよタンク12Lじゃあ…

264 ：774RR：2020/02/22(土) 17:56:05.23 ID:bgYWwjnb.net

サターンが日本撤退時に沖縄で格安に売って在庫処分したんよw
おそらくインドで格安処分なんだろうな

265 ：774RR：2020/02/22(土) 18:15:57.85 ID:f2G1zgUF.net

海外で格安処分されたんじゃ、在庫抱えてる販売店は涙目になっちゃう
まだ定価じゃないとダメみたいだし

266 ：774RR：2020/02/22(土) 19:06:56.24 ID:ADZ8vShb.net

インドでも無理でしょうね
その次はどこの国かな？

267 ：774RR：2020/02/22(土) 21:24:00 ID:mzD/11Hv.net

インドから逆輸入で100万切ったりして

268 ：774RR：2020/02/22(土) 21:27:01 ID:uTnhWAqD.net

最もダマせそうな日本人でさえダメだったからなぁ