【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】

1 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd52-DdPl)：2020/02/15(土) 22:09:55 ID:VXcJf1wnd.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part7【クォーターマルチ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579820134 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

99 ：774RR ：2020/02/19(水) 08:59:11.66 ID:Kdqxjnk+0.net

マジで言ってんならワロタ

100 ：774RR ：2020/02/19(水) 09:00:15.50 ID:nXhgY60L0.net

まー外車の大型ってだけでマウント取れるから乗ろうなんて微塵も考えて無いんだろ。

101 ：774RR ：2020/02/19(水) 09:22:38.69 ID:c6ZCul+O0.net

S1000RRは初代が一番格好良かった
モデルチェンジする度に格好悪くなってる

102 ：774RR ：2020/02/19(水) 09:44:44.97 ID:DBO4BBm6a.net

海外サイトで形式登録とか値段が出てたね(´・ω・)
https://tmcblog.com/2020/02/18/terkuak-njkb-kawasaki-ninja-zx25r-mulai-64-jutaan-otr-bisa-mengejutkan-nih/

ZX250F　73200000ルピア（素の値段）
ZX250G　64800000ルピア（素の値段）

これにあちらの税金とか予想して加算すると（適当だよ
ZX250F　940000000ルピアくらい（円換算で756000円くらい）
ZX250G　830000000ルピアくらい（円換算で668000円くらい）

これに日本の場合消費税10％加算すると
ZX250F　831600円くらい
ZX250G　734800円くらいと個人的に予想

他にグレードがあるかは不明だが
マジカワサキ大丈夫か？という値段設定になると思う

103 ：774RR ：2020/02/19(水) 09:50:36.25 ID:Niw8Zew70.net

2/11のヤンマシwebでさらっと46psって言ってる人がいるけど流石に推測値だよね？

104 ：774RR ：2020/02/19(水) 10:22:25.74 ID:RRfEMQCp0.net

H2を出したカワサキのことだから
馬力もやってくれるんじゃないかな
ZX25Rも小さなプレミアムマシンだから

105 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e39b-zQrS)：2020/02/19(水) 10:39:22 ID:nb0e9qn40.net

>>102
そのサイトを使って俺もざっくり予想
インドネシアは市場にバイクを出す際に車両販売価値（NJKB）というのがある
そこにZX250F（73,200,000ルピア）とZX250G（64,800,000ルピア）なる型式のバイクの車両販売価値が登録された
NJKBは本当に基礎の基礎の価格で、税も何もかけられていない
Ninja250のNJKBは56,100,000ルピアで、そこに諸々税がかけられた結果カワサキインドネシア公式の定価で71,900,000ルピアになる
これが日本だとカワサキジャパンの定価で654,000円
56100000(NJKB)*1.28164=71900000（インドネシア定価）
56100000(NJKB)*0.01167=654000（日本定価）

ZX250FとZX250GのNJKBにこの倍率を当て嵌めてみると

ZX250F
73200000(NJKB)*0.01167=854244（日本定価）
ZX250G
64800000(NJKB)*0.01167=756216（日本定価）

85万と75万のグレードという事？本当なら102と言う通り凄い値段だ
競合相手になるだろうMC51が803000円なので露骨に意識した値段設定ということになりそう

106 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-Q8Wz)：2020/02/19(水) 11:47:25 ID:Hy1rWM0MM.net

輸送費入れないんだ

107 ：774RR ：2020/02/19(水) 12:12:45.98 ID:dzQKHtQp0.net

陸送費？

108 ：774RR ：2020/02/19(水) 12:48:25.90 ID:uR0oQNDQd.net

ようつべのエキゾースト どう聴いても糞詰まりの音じゃん F-1やジェット機の音でも無いし馬力は出てなさそう
俺は40馬力と予想

109 ：774RR ：2020/02/19(水) 13:17:11.98 ID:DBO4BBm6a.net

>>105
MC51は、熊本での組み立て生産だからね
東南アジアでも現地生産のMC51販売してる国と
日本生産のMC51売ってる国があって
日本生産のMC51売ってる国じゃ、かなり高い

ZX-25Rは、人件費とかの兼ね合いもあって
お買い得感あるバイクになると思う
Ninja650もタイ生産だしね（最新現行は、日本価格で88万）

110 ：774RR ：2020/02/19(水) 13:22:29.26 ID:aBOqNi9+p.net

4発ったってカウルで隠れてたら結局自己満足でしかないよね
一般から見たらナンバープレートにフチの無い小さいヤツやねで終わり

111 ：774RR ：2020/02/19(水) 13:26:50.55 ID:RTs/SWroa.net

一般はエキパイの数の違いすら気付かない知らない人が多い

112 ：774RR ：2020/02/19(水) 13:32:24.98 ID:aBOqNi9+p.net

外見は2発の下忍とそっくりなんだろアカンやん

113 ：774RR ：2020/02/19(水) 13:40:39.26 ID:DBO4BBm6a.net

>>106
船での輸送費考えても2万円くらいだろうから
今ある2種類のグレードで考えると
上位でも90万超えないんじゃないかと予想
あくまで予想だけど(´・ω・)

114 ：774RR ：2020/02/19(水) 13:48:47.65 ID:zq5DzWRV0.net

>>108
本当の意味での甲高いエキゾーストノートってのはV12や３ローターのエンジンじゃなきゃ不可能
たかが直4にそこまで期待したらいかんよ。パラツインより乗ってて気持ちよければそれでおｋなのさ

115 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:00:12.23 ID:DBO4BBm6a.net

あとスライダーとかは、メーカー純正OP扱いだろうね
理由は、Ninja650とかのスライダーとそっくりだから
クイックシフターもOP扱いになるのかは不明

116 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:02:15.48 ID:p6Erl+kCa.net

>>103
アフターパーツぶちこんだら余裕の値かと。
マフラーとエアフィルター交換で届くかと。
ノーマルで40〜43馬力程度あるなら間違いなく。

117 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:06:58.19 ID:vhBi0+3W0.net

>>114
まじかよセンチュリー買ってくるわ

118 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:10:47.01 ID:p6Erl+kCa.net

ルピア価格出たのか。
為替とか輸送費用いれても、高くてスペックで売れたホンダのアレより僅かに安い済むなら上々だね。人を選ぶコンセプトとエンジンだろうけどさ。
高いけど250で売れる値段のまともな範囲内で良かった。

119 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:25:01.95 ID:zq5DzWRV0.net

>>117
おう、社外マフラー入れろよ？

120 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:29:38.62 ID:7eqbx+v00.net

>>98
ああ、大型2輪免許未取得者の戯言か・・・
としか思われてないよ。
アンタの発言さ。

121 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:35:46.48 ID:p6Erl+kCa.net

一応インドネシアがユーロ4、日本はユーロ5ね。
マフラーの同じで通すらしい噂もあるので、国別で出力位置が変わるかと(サブコンでリミッター外せば案外いけるかも)

122 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:40:24.07 ID:7eqbx+v00.net

>>118
昔から250�tマルチって人なんか選ばんエンジンなんすけど・・・・
フェーザーの頃からMC22の頃まで・・・

だから女性に受けたんですけどねえ・・・

123 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:49:58.23 ID:DBO4BBm6a.net

>>121
多分ユーロ４のZX-25Rは、触媒1個
ユーロ5のZX-25Rは触媒2個だと思われ

現行Ninja250も東南アジア仕様は、触媒1個で若干軽く1馬力UPだったかな
日本仕様は、触媒2個積んでるみたいだから
触媒の数で排ガス規制クリアしていると思う

124 ：774RR ：2020/02/19(水) 14:58:49.47 ID:p6Erl+kCa.net

リッターSSは、少なくとも2世代ほど前のSSでもこの25Rのハイエンドより乗りやすくて全体的に扱いやすいかと。
時代毎にサーキット頂点を取るために進化してきた各時代のメーカー最強最適解やぞ、基本からして量産エンジンだけど質が違うわ。

125 ：774RR ：2020/02/19(水) 15:05:40.14 ID:p6Erl+kCa.net

>>122
今のツインの方が個人的により万人向けの優しいチョイスに思えてな。
下からトルクあるし中間加速も燃費も重さも優れるからよ。
特化したコンセプトな所が薄くて、100人全員から65〜80点程度貰える感じの器用貧乏的な汎用性あるやろ。
このZXだと確実に燃費落ちるし、重さも250では割と重め、ただパワーと音と高回転の強みはあるけどさ。

126 ：774RR ：2020/02/19(水) 15:07:53.17 ID:vhBi0+3W0.net

>>125
諸元は公開されてないと思うが
中の人？詳しく

127 ：774RR ：2020/02/19(水) 15:07:57.36 ID:p6Erl+kCa.net

>>123
それで済むならECU側でのリミット入ってないかも知れないね。サブコン無しのままメーカー補正の範囲で済むパーツでエアフィルターとマフラー買えるだけでもそこそこ行くかもね。

128 ：774RR ：2020/02/19(水) 15:14:00.80 ID:edYTaaKfa.net

>>126
今のニンジャ250に対してZX-25Rが燃費劣るやろ？ってことやぞ。
スペック出ずとも、これは確定で分かることやろ…
重さは噂の180後半とか言われてるやつと、今のニンジャ250の172kgと比較でな…

129 ：774RR ：2020/02/19(水) 15:23:13.11 ID:RTs/SWroa.net

別に中の人じゃなくてもそんくらいわかるわな

130 ：774RR ：2020/02/19(水) 15:28:41.93 ID:edYTaaKfa.net

あと以前のカワサキだとこの辺りの時期に店舗に情報が入ってきてたりして、店長とかと個人的に仲が良ければひっそり教えてもらえたりとかあったけど
最近のカワサキは色々警戒して店にもギリギリまで情報伝えてないので今回はわからんよ。

131 ：774RR ：2020/02/19(水) 15:34:32.11 ID:RTs/SWroa.net

おん？お前は予想つくのかつかねーのかどっちだよ

132 ：774RR ：2020/02/19(水) 16:01:55.20 ID:iNon8z5np.net

俺も地元プラザ店長とは懇意の仲だけど昔よりは中々詳細情報入ってこないみたいね


初期ロット1台分予約確保は出来たが気になってしょーがないモタサイでは発表無いみたいだしコロナのせいで見に行く気にもならん
どーせ回転テーブル展示だろうしさ

133 ：774RR ：2020/02/19(水) 19:41:46.00 ID:0mXVyYnj0.net

自分は結構噂というか話はきいてる
そしてちょっとだけ高みの見物してる

134 ：774RR ：2020/02/19(水) 20:37:57.20 ID:2z+4ZGmT0.net

このスレは予言者が多いなw

135 ：774RR ：2020/02/19(水) 21:17:44.46 ID:mYvSvEg10.net

>>125
意外と4気筒の方が万人向けかもよ
下のトルクないと言うが、下からスムースだし粘るから乗りやすいとも言える
重さも高速道路走行では安定するメリットもある。フルカウルだし
航続距離はともかく、リッター20キロくらい走るなら燃費を気にする奴は少ないだろう
むしろ攻めるならninja400の方が軽くてトルクあるからいいと思う

136 ：774RR ：2020/02/19(水) 21:23:03.60 ID:fXXNWTOZ0.net

>>110
趣味性のあるもので自己満足以外って何があるのかと
もし見栄のため買う奴なんているんか

137 ：774RR ：2020/02/19(水) 21:28:20.03 ID:aBOqNi9+p.net

>>136
バイクなんて見栄の要素しか無いやろ

138 ：774RR ：2020/02/19(水) 21:59:23.40 ID:fXXNWTOZ0.net

見栄でバイク乗ってる人いたら教えてほしいわ

139 ：774RR ：2020/02/19(水) 22:02:18.45 ID:QdC83dHC0.net

大型買ってバッテリーあげちゃってる中年は大体そうだろうな
それだったら110〜250ｃｃの身軽なのに乗ってた方が無理なく楽しめると思う

140 ：774RR ：2020/02/19(水) 22:08:42.89 ID:/tKfOMAKa.net

リッターSSが乗りやすいのならみんな乗ってるわ

141 ：774RR ：2020/02/19(水) 22:17:25.75 ID:Swpgtp+N0.net

サーキットですら持て余すリッターSSなんて見栄以外の何ものでもないわな

142 ：774RR ：2020/02/19(水) 22:20:56.14 ID:/FHyvix20.net

見栄で乗る奴こそ1000RR買う奴だろうよ笑
まあ好きなの乗ったらええねん

143 ：774RR ：2020/02/19(水) 22:29:45.56 ID:OObUCkbFa.net

なんかバイクの免許取りたての頃思い出すわｗ
バイク雑誌のカタログ眺めながら
あーでもねー
こーでもねー
と色々考えて、愛車なににしようかと
ワクワクしてた時期を(´・ω・)

144 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43aa-o94F)：2020/02/20(Thu) 00:58:45 ID:DvE4tbHM0.net

今後の予想、今年の秋zx25r発売。1-2年後辺りに本気出したホンダRR4気筒発売。その頃zx25rはmc時期に入るがホンダに対抗するためのRRを投入。アルミオンパレードになりそうだな

145 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-p4c1)：2020/02/20(Thu) 01:07:29 ID:1Hp8JezB0.net

スズキは250ガンマのフレームにタンデムツインのエンジンでSSに参入したりして
何考えてるかわからんからな

146 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-yIjz)：2020/02/20(Thu) 03:29:42 ID:kdPwaKTe0.net

ま、好きなの乗るのが一番
俺は250を勧める

147 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43aa-o94F)：2020/02/20(Thu) 06:04:31 ID:V3jfkfZR0.net

なぜ250？
車検が無いから？

148 ：774RR ：2020/02/20(木) 06:53:13.49 ID:OD07+khO0.net

一方SUZUKIは油冷単気筒で　勝負するのであった

149 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-9oru)：2020/02/20(Thu) 08:26:31 ID:7gh8g7+ka.net

それはそれでアリ

150 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-e/cZ)：2020/02/20(Thu) 08:45:11 ID:9od7qzlna.net

>>97
まだ乗ってもいないのに決めつけるのは何か根拠がおありか？個人的見解か？

151 ：774RR ：2020/02/20(木) 09:28:56.35 ID:4BOv4oMeM.net

毎日120キロとか不向きと思うの方が多数と思うがw

152 ：774RR ：2020/02/20(木) 10:05:35.75 ID:gPOeYoaTp.net

不向き以外のなにものでもなくてワロタ

153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 732a-IdAT)：2020/02/20(Thu) 11:28:22 ID:JLW33lfn0.net

>>132
懇意の仲と思ってるののはアンタだけだよ
多数いる客の一人でしかないってこった

154 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 732a-IdAT)：2020/02/20(Thu) 11:30:41 ID:JLW33lfn0.net

>>148
軽けりゃ即買いなんだが
水冷のニンジャSLより重いんで論外・・・

コンセプトは非常に良かっただけに惜しい
エクスターカラー出たら買ってやるかもしれんｗ

155 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-o94F)：2020/02/20(Thu) 11:54:07 ID:GhrupNQUp.net

>>153
へー何を持って懇意と言うのか教えてくれるかい？

ちなみに俺の場合、高校の時の先輩で遊ぶ仲間でプラザ店の店長になる前からの付き合いでツーリングや呑みに行く関係だが？
まあ多数居る客で何回も買い替えてるのは間違いないけどなww

君は妄想癖気をつけた方がイイよ

156 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-o94F)：2020/02/20(Thu) 11:56:50 ID:GhrupNQUp.net

>>154
マルチエンジンなのにSLより軽いとかあり得ねーからwww
それで論外とかワロタwwもちっと勉強してこいやww





何のためにバイク乗ってんだよ

157 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:13:51.29 ID:jqnj2woU0.net

【新型肺炎】　さっさと電車、バス、タクシー止めろ
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1581669010/l50
http://o.5ch.net/1mdh6.png

158 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:33:51.24 ID:SGz0tpKbM.net

>>155
オレプラザの店長だけどまさかお前が5ちゃんでネット弁慶してるとは思わなかったぞ…😢

159 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:40:16.60 ID:GhrupNQUp.net

>>158
まさかパイセンっすか！一応どこのプラザかだけ教えて下されww

160 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:41:08.09 ID:hDaiHAZA0.net

>>156
SUZUKIの油冷単コロに対して言ってるんじゃねーの？
だったら勘違い謝罪案件だな

161 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:42:45.27 ID:GhrupNQUp.net

一応パイセンからモタショのチケット貰いましたけど違いますよね？！
違うと言ってくださいw間違ってLINEに送らないで下さいww

162 ：774RR ：2020/02/20(木) 12:54:36.20 ID:KPVNKESz0.net

なんか頭おかしいのいるな
在日か留学か知らんがもっと日本語の読解力つけてから批判したほうがいい

163 ：774RR ：2020/02/20(木) 13:27:15.41 ID:jZaa3kX6a.net

>>155
今までなに乗ってきてんの？

164 ：774RR ：2020/02/20(木) 14:03:34.32 ID:GhrupNQUp.net

今までかあバイク歴で言うと順にカブ モンキー Nチビ RZ350 NSR250R CB750F GPZ900R ZZR1400 ホーネット 忍者1000 ZX6R かな

今残ってるのはカブnsr 250r cb750f zx6r
zx25r買う時zx6r売る予定

165 ：774RR ：2020/02/20(木) 14:25:36.49 ID:5q3AFnETM.net

>>137
見栄と自己満足は違うぞ

166 ：774RR ：2020/02/20(木) 16:34:13.16 ID:jZaa3kX6a.net

>>164
ほえーええねぇ
現行6Rも欲しいけど悩んでるのよねぇ
多数持ちは維持大変そう

167 ：774RR ：2020/02/20(木) 16:59:04.50 ID:FhFa3v9Na.net

ZX-25Rの形式登録について
ZXR250の系譜であることがわかる

ZX250A（ZXR250初代ガチャピン）
ZX250B（2代目ガチャピン）
ZX250C1/C2（ヘッドライト変更・C2はホーイルの軽量化）
ZX250D1/D2（ZXR250Rクロスミッション搭載）
ZX250C3（40馬力の最終型）

そして
ZX250G（ZX-25R上位版？）
ZX250F（廉価版？）
ZX250Eが抜けてるのは、個人的な見解だか
昔のバイクの登録形式見ても、完全新規の場合は
アルファベットを一つ飛ばしている(´・ω・)

余談だけど250CCフルカウル4気筒で
最期まで頑張っていたのはカワサキ
ライバルのCBR250RRが生産終了したのが1994年
ZXR250は、1995年に生産終了

168 ：774RR ：2020/02/20(木) 17:05:39.29 ID:CZC0JY+bp.net

>>166
r6や6rはもうサーキットで走らせてナンボだから行くならお勧めする
SSからすれば乗り易い方ではあるけどもしそうでなければ別のをお勧めするかも
自分もういい歳なのもあってサーキットも余り行く機会無くなったから売る予定なのよ

169 ：774RR ：2020/02/20(木) 17:07:59.94 ID:FhFa3v9Na.net

>>167
訂正
FとGの上位と廉価版の説明が逆でした
正しくは
ZX250F（ZX-25R上位？）
ZX250G（廉価版？）

170 ：774RR ：2020/02/21(金) 07:56:27.76 ID:DYg4SNC8a.net

>>150
決めつけてないし笑

経験上そう思いますけど…。

171 ：774RR ：2020/02/21(金) 08:25:36.19 ID:vMmVeCoh0.net

>>168
まさかの無保険か。。

172 ：774RR (JP 0Hff-8GFH)：2020/02/21(金) 09:52:04 ID:isWTWcPhH.net

サーキット専用だったらナンバー取得も自賠責入るのもしなくて良くね?

173 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 038a-SSUL)：2020/02/21(金) 11:16:54 ID:0KsTdfJ+0.net

実際250マルチはぐるんぐるん回るから想像以上に疲れるんですよね。>>170の人の言うとおりだと思います

174 ：774RR ：2020/02/21(金) 13:21:38.24 ID:kI6YF4qRa.net

>>168
だよねー6Rかっこいいけどマルチ向きとは思わないし。
ZX25Rはマルチ謳ってきてるから搭乗姿勢も楽だといいなぁ
でも250増車も考えるなぁ

175 ：774RR ：2020/02/21(金) 14:27:46.80 ID:3dwmuPbu0.net

街乗り勢や通勤勢には向いていないバイクということか・・・

一車種だけじゃなくて横展開してくれればのぅ

176 ：774RR ：2020/02/21(金) 14:38:13.04 ID:YysrVvxM0.net

疲れるバイクはそれ自体がメリットなんだぞ
疲れないバイクなんて1日走っても走り足りなくて時間も金もかかっちゃうが疲れるバイクは比較的短時間で満足感が得られる
小排気量は時間がないサラリーマン向きと言えるｗ

177 ：774RR ：2020/02/21(金) 14:55:53.95 ID:4Be/FpXPp.net

疲れないバイクなんてある訳がない

178 ：774RR ：2020/02/21(金) 14:58:21.82 ID:4Be/FpXPp.net

通勤に往復120キロとかは流石にビクスクの方がイイのは確かだ

179 ：774RR ：2020/02/21(金) 14:59:15.84 ID:4Be/FpXPp.net

むしろ屋根付三輪車の方がイイかもな

180 ：774RR ：2020/02/21(金) 15:00:51.39 ID:sc6PxaIuM.net

>>175
街乗りでも通勤でもいいと思うで
通勤60キロみたいなのには向かないだろうてだけ

181 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-YCse)：2020/02/21(金) 15:31:53 ID:TY4lBe3cK.net

街乗りや通勤ならエンジン特性を低中速域に振ったGSRがいんじゃね
ポジションも楽だし

182 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-pWVc)：2020/02/21(金) 15:40:54 ID:5JowI+3ia.net

>>174
マルチの意味分かってんのか？w

183 ：774RR ：2020/02/21(金) 16:03:04.32 ID:csWeElQqa.net

>>174
ダメだマルチをどう認識してるのか推察出来ん

184 ：774RR ：2020/02/21(金) 16:08:48.20 ID:sc6PxaIuM.net

俺のエスパー力によると
オールラウンダー的な使い方をしてるな

185 ：774RR ：2020/02/21(金) 16:12:24.08 ID:csWeElQqa.net

さすがお前だぜ

186 ：774RR ：2020/02/21(金) 16:21:50.33 ID:3DRa3zu40.net

GSXみたいな低中回転で元気に走るようなのが通勤に向いてるんじゃない？
ZX25Rはそういうバイクよりは回す必要があるからちょっと疲れるかも？
それすらも楽しめるくらいいいバイクだといいね

187 ：774RR ：2020/02/21(金) 16:29:12.90 ID:D23/KtlVM.net

んならニーハンの王たるニダボのスポーツプラスでええねん

188 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-ipFr)：2020/02/21(金) 17:25:10 ID:zTDtq/9Wp.net

>>183
マルチパーパスと取れる使い方だけど、“マルチシリンダーのマルチをマルチパーパスと勘違いしている人”を演じているだけなんだと憶測

189 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-C6+A)：2020/02/21(金) 17:54:18 ID:g3B31Ucld.net

>>186
通勤移動を最重要とするなら
スクーター一択じゃないかな

チェーンメンテ要らないのも大きいし
ギアシフトで靴も痛まない

運転を楽しむならスクーターは無いけど

190 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-p4c1)：2020/02/21(金) 17:55:43 ID:YysrVvxM0.net

というかコロナがヤバイから販売延期あり得るぞこれ

191 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-C6+A)：2020/02/21(金) 18:05:32 ID:g3B31Ucld.net

>>190
危険厨じゃないけど、
３月以降のイベントも次々中止になってるしな

いつ頃に収束に向かうかわからんけど、
間違いなく楽観視してる人が思っているよりも大きな影響が国内外に出るだろうな。

192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43aa-o94F)：2020/02/21(金) 18:09:18 ID:YprKCc3v0.net

しかし何だオートブリッパーやらクイックシフター色々豪華になって便利になるのはいいもの
アクセルワーク等下手くそな奴量産されつつあるのか

昔はシビアなのもあったしそれとなくテクは磨くことは出来たが今やそーいう機会が無くなるのはこれから初心者や若者にちょっと不安感じなくもない

そのうち自動ブレーキとか出てきそうで怖いなwwエアバックとかもw

193 ：774RR ：2020/02/21(金) 19:15:00.29 ID:D23/KtlVM.net

上のおじいちゃんは公道走るのに相当苦労したらしい
可哀想…

194 ：774RR ：2020/02/21(金) 19:33:16.91 ID:iEQiDzq6a.net

>>192
カワサキのくせになんか色々つけ過ぎてて、あちこち故障しそうw

195 ：774RR ：2020/02/21(金) 20:01:18.42 ID:bV3DJNcwa.net

>>169
なるほどありがたい。
少し調べたけど、バリオスのエンジンでもあったんやね、ZXR搭載のエンジン。
コイツらのエンジンの改良型となると確かに馬力と初回からそれなりに信頼性おけそうだね。

196 ：774RR ：2020/02/21(金) 20:20:14.43 ID:Id3ItzAMa.net

>>194
は？別に電子装備初めてじゃないんだが

197 ：774RR ：2020/02/21(金) 20:31:35.95 ID:A2XLEtzl0.net

>>194
問題ない
カワサキはたまに漏れたり、盛大に漏れたり止まったりするだけで
生きている証なのだ

198 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-wUiG)：2020/02/21(金) 21:17:42 ID:kAWulxYVa.net

>>196
どれが最初からシフターとか諸々ついてる個体になるんだ？
250ccオフのレーサーは基本だが公道向けの250だと多分コイツが上下シフターとか普段つかない物をもらえたスペシャル機じゃないのか？