【HONDA】 CB250R 11台目 【MC52】

1 ：774RR：2020/02/22(土) 00:34:37 ID:vw8pMpgi.net

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 10台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577611959/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

189 ：774RR：2020/03/21(土) 00:20:13 ID:gy02A66Z.net

二年ノーマル楽しんだしリアキャリア買ったしあとはシールドだ

190 ：774RR：2020/03/21(土) 00:32:26 ID:mm8ZISE1.net

高速辛いのか〜
それさえなければ即決するのに

191 ：774RR：2020/03/21(土) 03:00:53.63 ID:oylcVvY3.net

車体はしっかりしてるし風に流されて疲れるのは下手なだけ
飛ばさなきゃ全く問題はないね

192 ：774RR：2020/03/21(土) 06:57:18.69 ID:qveRrVTq.net

>>188
160て普通の250クラスの車重だろ
高速の橋梁なんかで突風にあおられたら1車線くらいぶｂﾁ飛ばされるのｂﾍ変わらんよ
自分も北関東道で経験あるけどね

200キロ以上？
250キロないとダメ？
大型で突風の日に走ったことないから分からん

193 ：774RR：2020/03/21(土) 08:05:16.76 ID:JcYri9yZ.net

ここ数日の突風だと、どんなバイクでも怖いわ。
もうちょっとすれば春一番もおさまるので高速は控えめに。

194 ：774RR：2020/03/21(土) 08:30:54.77 ID:9/Sy/oKx.net

250ccのネイキッドなんだから高速が得意じゃないのは当たり前
高速よく使うなら、大型のカウルつきがいいよ

195 ：774RR：2020/03/21(土) 08:39:09.91 ID:Pf/cl7J0.net

>>188
前方からの風は、カウルがあれば解決。
横からの風は、側面の面積。
以前、400のレーサーレプリカ、180�s乗ってた。
高速は楽勝やけど、横風(台風)は逆に1車線位ずれてしまう。

196 ：774RR：2020/03/21(土) 10:26:53.90 ID:QwaGpY4c.net

>>191
もっと多くの車種で多くの経験を積めばそんなとんちんかんなレスしなくて済むのに

197 ：774RR：2020/03/21(土) 10:33:54.50 ID:CGxEVwS3.net

何のためにツアラーやらメガスポがあると思ってんだ

198 ：774RR：2020/03/21(土) 10:36:09.16 ID:lWWwqgf3.net

>>185
CB250Rだったら、もう一台大型持つ方がいいよ
CBR250Rだったら一台持ちでも何とかいける

199 ：185：2020/03/21(土) 10:42:18.05 ID:9YG1KiE2.net

下手と言われればそうかも。
俺リターン組でブランクあるし、このバイクでの高速長距離は初だったし。
ただ端っこで100km/hも出せずフラフラ走ってると、第三車線をリッター達が140くらいで抜けていくもんだからそう思っちゃったよ。
ちなみに走行風に関しては一般的なレベルだと思う。
トンネル入ったら嘘みたいに安定するし、とにかく横風が辛かった。
吹き流しが真横に流れてるような区間ばっかだったから。
無風の日なら全然違う印象だったかもだな。

200 ：774RR：2020/03/21(土) 10:50:04.83 ID:+MvUjVcf.net

上手い下手とか関係ないから安心していいよ

201 ：185：2020/03/21(土) 10:55:25.31 ID:9YG1KiE2.net

ちなみにせっかくなので気付いた事を。
総走行距離1040kmで、高速9割。
平均燃費30.4km/l。
120巡航でリッター25、100で30、80で35って感じだった。
タンク容量なんだけど、俺今までサイドスタンド立ててセルフで入れてて、感覚的に9Lくらいしか使えてないと思ってたんだけど、フルサービスのとこで直立でギリギリまで入れたら、10L近く入れれるっぽい。
ちょっと斜めになるだけで結構変わるもんだね。

ちょっと語弊があったかもなんだけど、決して高速が走れないバイクではないよ。
目的地があってそこに向かう、てのは全然可能。
ただ、走ることが目的なら高速走って楽しいバイクではないな、と。
同じ走るなら下道の方が10倍楽しいと思ったわけです。

202 ：774RR：2020/03/21(土) 11:47:01.41 ID:KCJwDPMR.net

基本バイクは高速面白くないと思う。
前車が600のスポーツツアラーだったけどツーリングで目的地に行くまでの高速は退屈で苦痛だった。

203 ：185：2020/03/21(土) 12:59:43 ID:9YG1KiE2.net

そうなんか。
俺バイクは250までしか所有した事ないから車の話で恐縮なんだけど、
今乗ってる2リッターターボだと、昔乗ってたテンロクスポーツとかに比べて
それなりの速度をトルクに乗せて余裕もって巡航出来るのが心地よくて、
大型バイクもそういう楽しみ方があるんだろな、と妄想してた。
その分峠はテンロクの方がずっと楽しかったけど。

あといっこ追記。
ナビのGPSと比較すると、メーター表記は丁度1割増だった。

204 ：774RR：2020/03/21(土) 15:11:31.36 ID:JcYri9yZ.net

今の時期 ハスラーターボだとフラフラ
nc2だと横風って何状態
それ以上の違いはあるんだろう、きっとね

205 ：774RR：2020/03/21(土) 15:25:29.75 ID:57F76l2A.net

ゴールドウイングレベルまでいくとのんびり走る高速も楽しそうだが

206 ：774RR：2020/03/21(土) 16:15:38.43 ID:oylcVvY3.net

乾燥重量120キロ代のフルカウルでも横風で危ない思いしたことないけどな
やっぱ下手なだけなんだよ

207 ：774RR：2020/03/21(土) 17:14:00.40 ID:PasOlKss.net

後輩がこれ買ってから半年で1000kmしか走ってないのに
売ってスーフォア買った
走りが物足りないみたいなこと言ってたけど250と400って極端に違う物なの？
俺これと125しか乗ってないからわからん
125と250は坂道以外はそんなたいして変わらんなと思う

208 ：774RR：2020/03/21(土) 17:30:48.39 ID:47gZWs+F.net

渋滞からの脱出速度が遅い
やはり250ccなんだと痛感した
アクセルワークで頑張っても瞬間的な加速が貧弱

209 ：774RR：2020/03/21(土) 17:31:35.67 ID:IAKObDhy.net

初バイクでこれは物足りなくなるだろうね
自分は大型SSのリターンだけど、これで充分満足してる
全く不満がない

210 ：774RR：2020/03/21(土) 17:41:26.29 ID:7u4Ob4gM.net

初バイクでは確かに物足りなくなりそう

211 ：774RR：2020/03/21(土) 17:44:10.51 ID:R704HDMm.net

>>174
>>167
情報ありがとう。
まだ教習途中だし、もう少し様子見してみるよ。

212 ：774RR：2020/03/21(土) 17:54:09.51 ID:abIWi/KN.net

物足りないと言うか
乗りこなすまでいかずに
早々に見切られているような

倒し込みと切り返しは楽だし、下りはなかなか速いよ

213 ：774RR：2020/03/21(土) 18:16:40.59 ID:RErcfgs4.net

確かに切り返しが軽すぎて笑えた。

214 ：774RR：2020/03/21(土) 18:28:55.20 ID:lq/FS80t.net

乾燥重量って装備重量いくつなの

215 ：774RR：2020/03/21(土) 18:47:07.19 ID:PasOlKss.net

でもスーフォアは排気量大きくなるけどその分車重も重くなるから加速感とか気持ち程度しか変わらないと思うんだけどなあ
まあ本人が乗りたいバイク乗るのが1番なんだけど

216 ：774RR：2020/03/21(土) 19:09:27.80 ID:VFL8gSyl.net

CB400SB乗ってたけど、 走る曲がる止まるの次元が違う。
俺みたいなカスでもそれなりになったけど、CB250Rはシンプル故にそのまんま反映されてカスはカス。

そしてCB1300SBは更に別次元、なんか勝手に走る、もはやAT。

217 ：774RR：2020/03/21(土) 19:17:41.09 ID:BiN7DKgv.net

さすがのタイ品質！
https://twitter.com/kenji_oxoxoxox/status/1240951179703488512
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218 ：774RR：2020/03/21(土) 19:20:20.80 ID:PasOlKss.net

>>216
ほー
やっぱりいい値段だけあって質は相当良いんですね
俺も欲しくなってきちゃった
でも新車で90万は…
これ下取り出しても40万もしないと思うし

219 ：774RR：2020/03/21(土) 19:35:22.38 ID:8wrs05S2.net

>>207
スーフォアとCB250Rとでは似て非なるもので全く別物
単純に250Rに150cc足したものではなく全ての所作が2ランク、3ランクは上質に仕上がってる
もちろん400にはない250Rの良さもあるが比較するにはあまりに分が悪い

220 ：774RR：2020/03/21(土) 20:11:10.03 ID:PasOlKss.net

>>219
なるほどねー
見た目も中身も全くの別物かあ
教習車スーフォアだったけどもう覚えてないな
ただ、400買うなら大型買え厨が茶々入れてきそうで
このままこれ乗ってもいいけど大型も欲しいってのが何処かにあるんよなー
前ここに誰がXSR買うみたいなこた言ってて非常に羨ましかったし

221 ：774RR：2020/03/21(土) 20:13:32.61 ID:JcYri9yZ.net

スーフォアとか通勤には向かんよ。自動車の方がマシ
原二〜CB250Rまでなら毎日の通勤に使う気になれる

222 ：774RR：2020/03/21(土) 20:19:11.91 ID:JcYri9yZ.net

四気筒VTECなんだからエンジンだけで30万近く違う
その他剛性や足回りで考えるとスーフォアは安い
中古なんてお買い得の領域

223 ：774RR：2020/03/21(土) 20:30:32.49 ID:Q2M1eF2x.net

>>220
間違いなくいいバイクなんだけど、値段が高いからね
スーフォア買うなら大型って人は多いと思う

224 ：774RR：2020/03/21(土) 20:32:21.59 ID:Qqb5Lm+I.net

何と言うかCB250Rは元気で若い、CB400SFは大人

225 ：774RR：2020/03/21(土) 21:27:48.80 ID:VFL8gSyl.net

250cc以上だと変に横槍入るからな。
半端な300cc買うなら 400cc買えって言うし
400cc買うなら600ccでも良いだろって言うし
600ccならリッター行けば？とか言うし。

いっそのこと2台維持できるくらいに仕事頑張った方が結果的に良くなる。

226 ：774RR：2020/03/21(土) 22:51:37.23 ID:5RYLk62M.net

日常で使いやすいのが250それでも通勤とか細かい部分は圧倒的原付とか125だし、
使いやすいパワー考えるとR3とか400かなーて
それ以上は長期遠征とかにはいいけどほどんど乗らなくなったな結局

227 ：774RR：2020/03/22(日) 04:55:59.78 ID:lQH9MF7n.net

別のバイクとの比較なんてどうでもいい

228 ：774RR：2020/03/22(日) 08:35:15 ID:0+A7Ibc7.net

これでリターンしたくなる
（最終は2000〜2002年頃のCB400SF）
あとは乗る時間、機会をどれだけ出せて
自分に見合った費用に下げられるか

229 ：774RR：2020/03/22(日) 14:14:13 ID:/ZRgYkkY.net

新型レブル250のパーツリスト見られるようになってるけど、スリッパークラッチは普通に他の車種にも付けられそうだな。
どんな感じなのか費用何万かかるか分からないから様子見だけどw

230 ：774RR：2020/03/22(日) 14:47:12 ID:2AttXyVW.net

パワー1入れてギクシャクして500km程でG2に交換したら滑らかになってきた
発進時にローに入らないなどもしばしばあったが、それも改善された

これ程までにオイルの影響を体感したのは、アドレスv100に50cc用の安物入れてエンジン掛からなくなった時以来だ

231 ：774RR：2020/03/22(日) 15:48:26 ID:6KNxJmgv.net

レッドバロンのオイルは良いオイル？
レッドバロンで交換してて不満無いけど。

232 ：774RR：2020/03/22(日) 15:49:25 ID:6KNxJmgv.net

てか発進時にローに入らないとかやばいな。

233 ：774RR：2020/03/22(日) 16:12:26.57 ID:vPn4PSX3.net

もしかして噛み合わせ悪いのにがんばって入れようとがんばったのか

234 ：774RR：2020/03/22(日) 16:22:15.53 ID:2AttXyVW.net

>>233
噛み合わせが悪くなる率が高くなってたので、発進出来ずに焦るシチュエーションを何度も体験した

235 ：774RR：2020/03/22(日) 17:35:29.36 ID:IGyv0NC6.net

ちゃんとクラッチ切れてるか？

236 ：774RR：2020/03/22(日) 17:47:07.74 ID:o7Q4lgcy.net

クラッチレバー変えて1番手前にしたらクラッチの切れが悪なった過去はある

237 ：774RR：2020/03/22(日) 19:35:09.61 ID:MAnNV1g3.net

青色が気になってるんだけど、マット塗装は手入れ大変なん
地下駐車場保管で週末ドライバーならそんな気にする程でもないんかな

238 ：774RR：2020/03/22(日) 20:26:25.42 ID:0PK09Nrf.net

>>237
カバー掛けないなら気にするほどでもないと思う

ヤマモトレーシングのマフラーつけてる人いる？
人気無いのか知らんが情報がめっちゃ少なくてどうなのか分からん

239 ：774RR：2020/03/22(日) 20:31:27.16 ID:FfDqHscz.net

洗車は水洗いでたまにバリアスコートかけて拭き上げて終わり
カバーかけるときは付着した砂なんかで擦らないよう気をつける
正しいかは知らんが普通にきれいだと思うから気にしてない

240 ：774RR：2020/03/22(日) 22:39:17 ID:RwQokw1W.net

レブルと悩んでる人って、あんまいないのかな。

241 ：774RR：2020/03/22(日) 23:34:39.47 ID:I0CD8jbl.net

見た目も乗り味もキャラクターがだいぶ違うからなあ

242 ：774RR：2020/03/23(月) 00:22:57.29 ID:D0EcMxFi.net

迷ってるならレブルがオススメリセールバリューがマシ

243 ：774RR：2020/03/23(月) 07:18:17.97 ID:YPfS/Z2g.net

傷付きやすいんか
悩むね

244 ：774RR：2020/03/23(月) 08:46:29.17 ID:fM9VEJe6.net

>>240
悩んでます

自分は丸目ヘッドライトとタンクの色を
条件の筆頭に探しています

絶対的に条件に当てはまったのは
旧車だけなんですが
見積りとったり現物みたり
色々工夫はしてますが
やっぱり後々のメンテやパーツを
考えると最新型かなと

245 ：774RR：2020/03/23(月) 09:52:36 ID:rnQlFqOU.net

>>244
条件に走行性能と乗り味が無いならレブルで良いと思います。

ちなみに理想的な旧車の車種とは？

246 ：774RR：2020/03/23(月) 10:08:08 ID:X2txhJJE.net

おれは買う時レブルと悩んだな
今ならS Editionいってたかも

247 ：774RR：2020/03/23(月) 11:07:27 ID:fUP7I9LW.net

鉄タンクと違って三分割カバーだから、いざとなれば交換は容易、てのも考慮に入れたらいいんでないかな。

248 ：774RR：2020/03/23(月) 13:30:21.89 ID:fM9VEJe6.net

>>245
ホーネットやバリオス2といった
ネイキッドです

249 ：774RR：2020/03/23(月) 15:38:40 ID:GRbOTvbe.net

>>248
そのバイクなら900Super4や750RSみたいに買えないほど高騰はしてないから、そのバイクを買った方が良いよ
それかCB400SUPERFOURなら新車で購入できるからそれを買うかだね
我慢して別のバイクを買ってもすぐに飽きるからよく考えた方が良いよ。

250 ：774RR：2020/03/23(月) 15:45:35 ID:e/ZoAG3L.net

去年の３月松頃には、
新色等発表のモデルチェンジだった。

レブルがあれだけ刷新された。

CBもこのままでは、
新入生や新社会人相手に訴求ポイント無くなるし、売上あげるためにも小変更くらいはなされるだろう。
スリッパークラッチやギアポジなんかは無くても新色くらいの追加でテコ入れはされる予想。

251 ：774RR：2020/03/23(月) 15:48:15 ID:iLVyv2H0.net

単気筒がいいのか4気筒がいいのか
そういう観点でも選んだほうがいいかもよ
てかその方が自分の欲しいバイクがはっきりしてくる

252 ：774RR：2020/03/23(月) 15:55:02 ID:e/ZoAG3L.net

個人的にはというより、
みんなの総意だけど、

不評の金色フロントフォークは
改善して、シルバーに戻して欲しいのと
マット色も廃盤にしてクリヤー系充実させて欲しいな。

253 ：774RR：2020/03/23(月) 16:48:56.40 ID:Nsss+UeB.net

>>252
自分がそうだから皆もそう思うだろう、
というのは危険な思想だ

254 ：774RR：2020/03/23(月) 17:24:57 ID:0WacQuzP.net

メーカーと排気量くらいしか共通点ないやん

255 ：774RR：2020/03/23(月) 17:41:52 ID:5y1+S/Dv.net

普通そこは逆だろw>個人的とみんなの総意

256 ：774RR：2020/03/23(月) 18:01:56 ID:0CVZaqwZ.net

>>250
現在、購入を検討してて、
その辺をモーターサイクルショーで聞きたかったんやけどね〜。

レブルは売れてるからスリッパー&ギアポジ追加されたんだろうなぁ。

257 ：774RR：2020/03/23(月) 18:08:05 ID:vSoMqeCq.net

あっても来年でしょうな。
俺は直ぐ欲しかったから２月に買ったけど。

258 ：774RR：2020/03/23(月) 18:13:12 ID:nMTwxjh8.net

みんな金色だのゴールドだの言うけどCB250Rのはブロンズだからね

259 ：774RR：2020/03/23(月) 19:54:03 ID:1hTJytJb.net

黒のシュラウド&ヘッドライトカバー注文してきた
楽しみだぜフヒヒ

260 ：774RR：2020/03/23(月) 20:05:09 ID:kRMJpxNi.net

オールブラックな感じ？

261 ：774RR：2020/03/23(月) 20:32:08 ID:Z+kHe9b4.net

>>248
忘れてた
外車も視野に入れるならGPXのlegend250twinもありかもね

262 ：774RR：2020/03/23(月) 21:11:40.04 ID:0rAdZSrM.net

>>248
具体的に欲しい車種があるならそっちにした方がいいと思うけどな〜
ホーネットにバリオスなら旧車っても程度の良い車両はまだあるしランニングコストもそう変わらんよ（骨の180タイヤ除くｗ）
安くない買い物だしなるべく妥協はしない方がいいよ

263 ：774RR：2020/03/23(月) 21:21:23.67 ID:30xDzRrA.net

それか25Rのエンジン使った新型バリオス出るの待つとか

264 ：774RR：2020/03/23(月) 21:31:05.40 ID:ilFnfAeN.net

webモーターサイクルショーで一応出展があるみたい。
新モデルなのか現モデルなのかは謎だけど・・・

265 ：248：2020/03/23(月) 22:16:01.94 ID:DPEWiLBE.net

>>249
はいありがとうございます
できるだけこだわって妥協せず
選び抜いてみます

>>261
実はレジェンドもジェントルマンも
見積もりとってみました
形はとても好きで
候補の一角でもあります

>>262
今日CB250Rの新車の見積もりきて
ホーネットやバリオス2の見積もりと
見比べてみましたが
総額はほぼ一緒でした

皆さん様々なアドバイス
ありがとうございます
大いに参考にさせて頂きます

266 ：774RR：2020/03/23(月) 23:41:45.05 ID:y0G2Nilo.net

旧車ってのは大変だぜ？
経年劣化てのはいろんなところにあらわれるからな
そんなトラブルも含めて楽しめるなら止めはしないけどな
おれは免許持ってないしな

267 ：774RR：2020/03/24(火) 00:32:05 ID:c5CIFEK5.net

中華生産のバイクも中々だぞ
何だかんだ手がかかる

268 ：774RR：2020/03/24(火) 01:24:39 ID:eD0V7ZNz.net

コロナで軒並み物流停止になるだろうけど、
こういう海外生産のバイクはこの先販売とか影響ありますか？
生産さえ厳しくなるとか。
さらに、世界恐慌のときに、そもそもバイクって、CB含めて需要はどうなるんだろう？

269 ：774RR：2020/03/24(火) 06:26:21 ID:aDrLLaXS.net

そりゃ物流止まればバイクも部品も材料も運べないんだから影響出るだろ
世界恐慌なんてなれば倒産失業のオンパレードで生きる為の支出以外はできなくなるし、明日は我が身で企業も個人も貯蓄に走り全ての業界が冷え込むよ

270 ：774RR：2020/03/24(火) 20:48:37 ID:OVSB+nmf.net

>>265
前後ブレーキおよびフロントホークのオーバーホール、タイヤ、バッテリーの交換くらいはホーネットみたいな古い中古には上乗せして計算したほうが無難。

271 ：774RR：2020/03/24(火) 23:00:53 ID:IFGThlBQ.net

VTRは選択肢に上らんのか

272 ：774RR：2020/03/25(水) 10:01:39 ID:d5oAQNLM.net

>>251
値段と軽さ以外に単気筒が勝ることってあるの？

273 ：774RR：2020/03/25(水) 10:34:12 ID:4iwvl+Ko.net

燃費、低速トルク、整備性、維持費、レイアウトの自由度。
でもなにより軽さだよ。
このバイクは特に。
シンプルだけど、軽さってものすごく大きなことだから。

274 ：774RR：2020/03/25(水) 10:37:31 ID:owHad/i6.net

>>272
燃費
アクセルワークと駆動力のタイムラグの無さ
静穏性
メンテのしやすさ
倒し込みの軽さ

275 ：774RR：2020/03/25(水) 12:12:30 ID:FEPHVmhl.net

フィーリングって大事なんだよ
音とか振動とか
どれが自分に合うかは千差万別

276 ：774RR：2020/03/25(水) 12:14:19 ID:osJfHzZg.net

単気筒をあえて選ぶ人は軽さ云々じゃなくエンジンのフィーリングを一番に求めてる人が多いでしょ

277 ：774RR：2020/03/25(水) 12:15:05 ID:4xCUocYV.net

無免許童貞小僧は「勝る」ことが大事なんだな
気筒数が多いほうが優れているのか？
んなことねーだろバカめ

278 ：774RR：2020/03/25(水) 12:56:06 ID:z+59M8mD.net

>>274
静穏性って単発250の方がうるさいよ

279 ：774RR：2020/03/25(水) 13:37:27 ID:4iwvl+Ko.net

このバイクに関してはシングルのフィーリングで選ぶもんではないと思うけどなあ。
SRとかならともかく。
たまにそういう空冷シングルの後ろにつくことあるけど、鼓動感とか全然ちがうもんね。
こっちのエンジンは小さく軽いシングルエンジンから如何に効率よくパワー引っ張り出すか、ていう作りだよね。
俺はそれがいいんだけど。

280 ：774RR：2020/03/25(水) 19:48:48.90 ID:zFj5Hw6P.net

>>278
音量はそうかも知れんがマルチのヒステリックな音は一般人には不評だよ

281 ：774RR：2020/03/25(水) 19:59:36.18 ID:ZXPiPk6N.net

んなもん言い出したらバイクの排気音自体不快だろうよ

282 ：774RR：2020/03/25(水) 20:08:38.27 ID:Xirs3bRh.net

排気音は風切り音に負けてはいけない
排気音こそがバイクに乗る時の醍醐味だからだ
煩いから好きなのではなく、アクセルと連動して強弱を繰り返す様子が楽しい
走りに合わせた音を奏で、それを聞く事で、
バイクで体感する風や外気の匂いの他のエッセンスが補完される

283 ：774RR：2020/03/25(水) 20:39:00.72 ID:lJYbcbRf.net

充電とか気にしないでいいなら
電動の方がいいと思う俺がいるｗ
排気音とかどうでもよか

284 ：774RR：2020/03/25(水) 21:47:21.25 ID:YfEUCSTT.net

社外マフラーってどれも低音が強くなって、ずっと乗ってると頭痛くなってくるんだよなあ

285 ：774RR：2020/03/25(水) 22:38:51.51 ID:+1mhtzig.net

>>281
そうだよ
乗らない人からしたらそう
ライダーには自覚が必要

286 ：774RR：2020/03/25(水) 23:18:00.49 ID:uu/mguVI.net

モリワキとか、物足りないぐらいの音量のマフラーつければ？

287 ：774RR：2020/03/26(木) 00:37:45 ID:RRXf1vHZ.net

マフラーの音量以前にアクセルワークが肝要
過大に負荷をかけるようなのは本当に殺意がわく
住宅街通るときはスルスルっと通過してる

288 ：774RR：2020/03/26(木) 21:17:51.62 ID:CN4hRcHF.net

>>286

モリワキではうるさい？
それともモリワキでも物足りない、ということ？

話し戻すけど、
シングルとマルチを二車種経験してきたけど、
そして、四輪歴も長いけど、

簡単に言えば、
マルチってのは、自動車の音と同じ。
つまりつまらない。
確かに音律は整いすぎててある意味綺麗なのかもしれないけど、面白みがない。
四輪歴長いと、マルチ今さら聞いても
四輪の小さい版のエンジンってだけの印象。
そりゃ四輪でも二輪でもマフラーさえ換えれば、というだけ。

シングルは、躍動を伴った鼓動感じるし、
生きてる動物感があるから好き。

ここはCBのスレだから贔屓目に書いてるのもある。

女でも綺麗すぎるセックスより
荒々しいほうが楽しいのと同じ。