【HONDA】CBｰF コンセプト　Part1　【待望】

1 ：774RR ：2020/03/28(土) 06:54:58.11 ID:BRVEpCle0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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ホームページ
https://www.honda.co.jp/news/2020/2200327a.html
Twitter
https://twitter.com/HondaBike_hmj/status/1243367142675730433

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
(deleted an unsolicited ad)

783 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b25-al4/)：2020/05/13(水) 01:30:59 ID:eJDaZdug0.net

これタンク邪魔でセパハン難しそうだな

784 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/13(水) 07:44:49 ID:WG1F5Nu5M.net

改めて見るとタンク形状は美しいなと感じる

785 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-nFXN)：2020/05/13(水) 09:47:29 ID:nLcL2Fota.net

大田って懐かしい名前だな
昔の月刊オートバイは電話帳のようにぶ厚かった

786 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8782-c78s)：2020/05/13(水) 10:13:04 ID:tBhS+1jI0.net

太田ってオータのこと？

787 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b5e-32x/)：2020/05/13(水) 10:56:22 ID:1KqaEctu0.net

>>786
そうだよ、数年前にまたオートバイを読み出してまだライターやってたんだと驚いたが
それ以上に驚いたのはライバルのモーサイの宮崎敬一郎がオートバイで記事書いてた事
オータの相棒の安藤も今でもたまに記事書いてるよ、赤松は分からん。

788 ：774RR ：2020/05/13(水) 11:19:46.81 ID:QTk965p30.net

太田て昔は、ニヤケた顔して用品の記事書いてたが
今やO誌のメインテストライダーだなや

789 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-5iCk)：2020/05/13(水) 21:09:24 ID:65CSXbaZr.net

今時750はないわ
1200でだせ

790 ：774RR ：2020/05/13(水) 21:34:47.03 ID:WG1F5Nu5M.net

流石に750は無いだろう
1200だったらもうCB1300で良くね？って話に絶対なると思う

791 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fce-9Yf6)：2020/05/13(水) 22:31:02 ID:nwOJLxmJ0.net

650エンジンをゴニョゴニョすれば750近くなりそうだが

792 ：774RR (JP 0Hff-A9dN)：2020/05/13(水) 23:01:00 ID:oCpWTlbGH.net

750FOURの方が嬉しいけど

793 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9725-gIXh)：2020/05/13(水) 23:14:19 ID:lJSHR53p0.net

ヨンフォアのルックスで７５０なら欲しい

794 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f357-RITO)：2020/05/14(Thu) 00:53:22 ID:6vMqeX4p0.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200513-00010004-webym-ind

KB4ビモータ

795 ：774RR (JP 0Hff-A9dN)：2020/05/14(Thu) 01:12:10 ID:EqHGKqazH.net

ビモータ良いな

796 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/14(Thu) 07:54:47 ID:awpXgI0BM.net

>>791
CB1000Fとしてヒットとしたら650〜750にシリーズ展開するかも知れないけど
最初からは出さないじゃないかなー
ホンダとしてはCB1000Rの苦戦を何とか補完するのが先でしょ

797 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8782-c78s)：2020/05/14(Thu) 08:22:48 ID:pmk0t1hz0.net

CB1000RはあのX11を彷彿させるモッサリとしたルックスをなんとかせにゃいかんとも思うが
受注生産という名の在庫処分で諦めちゃってるからなぁ・・・ こんなの世に出す前に気がつけと思う
昔のニッサンと同じような硬直した組織体制かと勘繰ってしまうわ

798 ：774RR ：2020/05/14(木) 09:46:19.27 ID:H4Vegxc70.net

カタナに比べればどうということはない

799 ：774RR ：2020/05/14(木) 12:42:59.72 ID:PRqJsKAj0.net

今のホンダってフィットが売れたあたりから、つまらないメーカーになったね
車も軽しか売れてないし

バイクもcb1300,cb1100c,vfr800とか放置しているし
警察と教習所に対する営業力だけある感じ
カワサキやヤマハみたいな勢いは感じないね

800 ：774RR ：2020/05/14(木) 12:50:46.72 ID:1MQpcjXR0.net

ホンダのFY19決算見れば分かるが四輪は赤字で
利益は二輪車でしか出せていない。しかも東南アジアの小型車種がメイン。

CB1000Rはコストかけた割には売れてないので
プラットフォームを流用して償却を急ぐ必要がある
=数を売らなきゃならんので、個人的にはコストを抑えて
オヤジライダーに響くような媚びたデザインに仕上げてくると思う

メーターは液晶だけど二眼風のカバーを被せて
ウインカーは大型タイプにしてくると予想
金かけずにそれっぽく見せるためにね。

801 ：774RR ：2020/05/14(木) 13:47:59.65 ID:PRqJsKAj0.net

z900rsはｚ１とか知らなくても典型的なネイキッドのデザインだから世代問わず
うけたけど、cb-fコンセプトはどうかな、、

cb750f自体がｃｂ１３００やcb400スーパーフォアと似たフォルムだし、下手したら
cb-fコンセプトよりｃｂ１３００黒の方が見た目がレトロだからね

ｃｂ−ｆコンセプトはカラーリングで昔のｃｂ７５０の様に見えだけとも言える

802 ：774RR ：2020/05/14(木) 13:49:15.08 ID:YmYkF4KDa.net

>>797
CB1000Rの見た目は悪くないと思うけどね。
オールドスタイルを好む日本人に受けないってだけで。

803 ：774RR ：2020/05/14(木) 13:53:07.37 ID:/fENS+Yk0.net

このカラー、結構好き
https://motor-fan.jp/images/articles/10010211/big_1462396_201906201501000000001.jpg

804 ：774RR ：2020/05/14(木) 15:03:24.77 ID:H4Vegxc70.net

CB1000Rって海外では売れてるのかな？

海外でもZ900RSが人気なんじゃね？

805 ：774RR ：2020/05/14(木) 16:44:05.36 ID:awpXgI0BM.net

確かにCB1300/400とよく似たフォルムである点はちょっと気掛かり。
従来のCBと代り映えしないって、ファンにとられると販売に影響する恐れも。
でもZ900RSとはある意味対照的なので斬新に受け止められるかも知れないし、
吉と出るか凶と出るかは難しい所だよね。

806 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b5e-32x/)：2020/05/14(Thu) 17:36:55 ID:8jhWit/P0.net

CB1300は重すぎるから

807 ：774RR ：2020/05/14(木) 18:51:04.06 ID:x9mp/NTu0.net

CB1300もCB1100もケツの2本サスがわかりやすい「80、90年代の乗り味の趣きを残すバイクであること」がメインだから
よりロードスポーツに特化したCB1000Rの方が走りがいいのは間違いない……が
このテのバイク欲しい層ってそんな走行性能の高さとか興味ないんだよなw
CB400SF ver.Rを思い出すわ

808 ：774RR ：2020/05/14(木) 18:55:29.88 ID:3cw4wllQ0.net

1000Rのエンジンは元がCBR1000RR用だったから製造コスト高そう
1300や1100のエンジンを採用しなかったということはユーロ5を通すためなんだろうな

809 ：774RR ：2020/05/14(木) 18:58:28.27 ID:H4Vegxc70.net

ストファイって本当に求められてるのかねって思う

810 ：774RR ：2020/05/14(木) 19:30:48.41 ID:XFH5OdUc0.net

ヨーロッパでは求められてるでしょ。

811 ：774RR ：2020/05/14(木) 19:51:28.48 ID:WIMVsRWbd.net

そう言って爆死したカタナというバイクがありまして

812 ：774RR ：2020/05/14(木) 19:59:46.62 ID:XFH5OdUc0.net

ストファイだからじゃなくてカッコ悪かったからじゃない？

813 ：774RR ：2020/05/14(木) 20:01:58.41 ID:awpXgI0BM.net

カタナをストファイにしてしまうとかスズキのやる事はワケわからん

814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 539c-nHeX)：2020/05/14(Thu) 20:18:36 ID:64ctyKXx0.net

もうストファイなんて終わってるっしょ
今はアドベンチャーだよ

815 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7d1b-nHeX)：2020/05/14(Thu) 21:11:16 ID:j40qE2WE0.net

バイクの系譜のHP見るに、海外（フランス）のトップ１０は

第10位　ヤマハ TMAX　2862台
第9位　ヤマハ TRACER900　2921台
第8位　BMW R1250GS　3420台
第7位　カワサキ Z900　3451台　※RS/CAFE含む
第6位　ホンダ PCX125　3545台
第5位　カワサキ Z650　3676台
第4位　ピアジオ MP3 500　3854台
第3位　ヤマハ MT-07　6368台
第2位　ヤマハ XMax125　6426台
第1位　ホンダ FORZA125　6751台

割とストファイ人気だけど値段にもシビアって感じ

結局CB1000Rの価格帯だとスピード求めればSSだし
快適性ならツアラー、アドベンチャーになるしで
売れにくいんじゃないかなって思う
やっぱCB650Rのバリエーションで出すべきなんじゃって思うわ
CB1300シリーズの後継用意しなけりゃならんのはわかるが

816 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fce-9Yf6)：2020/05/14(Thu) 21:14:28 ID:H4Vegxc70.net

Z900はほとんどRSだったりしてw

でもXSRはないのか…

817 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-nFXN)：2020/05/14(Thu) 21:22:13 ID:SuHaf7AB0.net

今更リッターバイクで統計なんぞ攻めん。

818 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/14(Thu) 21:40:11 ID:awpXgI0BM.net

スズキだけ入ってないな。カタナは欧州ではブランドだと言っていたのに無惨やな

819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 171b-CX6h)：2020/05/15(金) 00:20:50 ID:PBFGtVZu0.net

>>816
海外だと無印のZ900の方が売れてたはず
日本だと丸目砲弾メーターがネイキッドだけどあっちだと所謂ストファイと呼ばれてるタイプがネイキッドだし

820 ：774RR ：2020/05/15(金) 00:23:06.89 ID:u2FkGB0d0.net

仕事でドイツ、フランスよく行くけど
街中はマキシスクーター、郊外はSSやBMWのアドベンチャーが多い
パリは面白くて日本でいう銀座みたいな狭い繁華街でも
GL1800とかデカいハーレーがあちこち走ってて日本の感覚とは異なる。

ニュルブルクリンクに行った時は四輪と二輪のエンスーが集結してる感じで
新型のCB250Rや旧式のZなんかもいて日本車ファンも見受けられたな
CBやCB1000Rは一度も見たことない

821 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2baa-EU8w)：2020/05/15(金) 03:39:56 ID:4qMPLLcX0.net

CBーFって新しいデザインへの挑戦を諦めた退屈なバイクとしか感じない
超レトロ、普通レトロ、ネオレトロとかどんだけ昔風デザインに縋ってんのよ
トラクターだって性能アップに併せて形も進化してるのにバイクだけ時が止まってる
気合入った全く新しいCB見せてくれって思う

822 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf75-gjhq)：2020/05/15(金) 06:53:20 ID:C7DaYhM40.net

CB1000Rがその新しいCBって事なんじゃないの？
それが爆死だから懐古に振ってなんとかしたいんじゃないの
ホンダ内部がどう考えてるのかは知らんけど

823 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3579-32x/)：2020/05/15(金) 07:10:16 ID:8mOke0+40.net

フランス

コレクションに含める上位10のバイク
宝くじに当選したか、相続したか、給与はあなたの才能次第です。
マシンの素晴らしいコレクションを作成する時が来ました。ここに10の必需品があります...
ttps://www.motoservices.com/actualite-moto/Le-top-10-des-motos-a-avoir-dans-une-collection-aout-19.htm

1.ホンダRC 30
2.ヴィンセントブラックシャドウ
3.ホンダNR 750
4.スズキRG 500
5.ドゥカティ916
6. Laverda 1000
7.トライアンフ ボンネビル
8. MVアグスタブルターレ750
9.ハーレーダビッドソンファットボーイ
10.ヤマハXT 500

プロアーム
RC30
NR
ドゥカティ916
MVアグスタブルターレ750

欧州人はプロアーム大好きだから
CB-Fプロアームはアリだと思う

824 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-vMQl)：2020/05/15(金) 07:18:19 ID:WckbNoDra.net

>>821
俺も常々思ってた。
年寄りに迎合ばかりするのもウンザリ。

825 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3579-32x/)：2020/05/15(金) 07:32:37 ID:8mOke0+40.net

たぶん気合の入ったCBとやらを作ったら
CBR-RR-RベースになってストリートファイターV4Sのようになるんだろうね
車重178キロ、208馬力、ウイング付きでやっぱりプロアーム
https://images.ctfassets.net/x7j9qwvpvr5s/Yzn0K08TOYCQQCCgup4Vu/8ddde30ea5a9de49f119c5afefba7ab4/Streetfighter-V4-TheFightFormula-Y20-Editorial-Wide-03-1330x768.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/10/25170335/MY20_DUCATI_STREETFIGHTER-V4-S_AMBIENCE_43_UC101664_Previewa-1280x854.jpg

826 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3579-32x/)：2020/05/15(金) 07:52:22 ID:8mOke0+40.net

ストファイV4見て思い出したけどホンダ的にはレトロ風になる前のCB1000Rが気合の入ったCBになるつもりだったんだと思う
評判よくないからレトロ風にしたけどさっぱりしないから更にレトロ調にしましたと
車もそうだけどイタリア人と日本人のセンスの違いはどうにもならない
https://livedoor.blogimg.jp/tk430121/imgs/a/5/a537814a.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/10/25170335/MY20_DUCATI_STREETFIGHTER-V4-S_AMBIENCE_43_UC101664_Previewa-1280x854.jpg

827 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/15(金) 08:20:10 ID:UoR08tAJM.net

迎合しないのがストファイ風だったんじゃないのかな？
でもやっぱり売れない
日本人は老いも若きもデザインについては保守的な気がするね
ただサイドケースでも付けないと、ろくに荷物も積めないストファイを有り難がる
欧州人の感覚は良く判らん

828 ：774RR ：2020/05/15(金) 08:36:33.23 ID:LJowWfF7p.net

バイクに荷物を積もうとするのもどうかと

829 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/15(金) 09:19:41 ID:UoR08tAJM.net

>>828
ツーリングするならシートバッグぐらい付けたい。土産ものとかも買えんし

830 ：774RR ：2020/05/15(金) 10:35:26.05 ID:oqKdangt0.net

>>827
荷物積みたい欧州人だって沢山居るが
そういう奴はいわゆるオンロード向けアドベンチャーを買うから問題ない

831 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-7fJq)：2020/05/15(金) 11:50:05 ID:2mkOtFFI0.net

そこの土地の気候や風土で文化や食材が変わり、その国民の美意識や趣味志向や行動原理が変わる。
だからヨーロッパともアメリカともASEANとも日本は違った食文化や住環境を持ってきた。
デザインの中に丸を好み、左右対称や末広がりの安定性やバランス感を求め、好む。
欧米礼賛も結構だが、日本には日本の良さや適応があるのだから、海外ではーとかガラパゴスだのと批判するべきではない。そもそも違う人種なのだから。

832 ：774RR ：2020/05/15(金) 13:24:21.49 ID:7zy4skhJ0.net

>>825-826
ドカのエンジンレイアウトだからかもしれんけどwbがむちゃくちゃ長く見えてこれはこれでどうなのかと思うわ

833 ：774RR ：2020/05/15(金) 15:47:43.77 ID:NqtlK5TU0.net

でもネオレトロが正解なんじゃないのか

834 ：774RR ：2020/05/15(金) 16:27:10.14 ID:oqKdangt0.net

どんなバイクもそれぞれの基準で正解なんだよ

835 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 878e-+OtD)：2020/05/15(金) 17:19:50 ID:vLoH+bs20.net

CB1000RではBMWやカワサキがやってるような自社のヘリテージを上手く活かせなかったところを反省して、今回のCB-Fコンセプトって事だろうねぇ。
デザイナーや開発サイドからじゃなくて営業面からの企画な感じ。

836 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b5e-32x/)：2020/05/15(金) 17:48:18 ID:o2cB9w/80.net

今のホンダは1000cc4発のエンジンがCBR用しかないからコスト高になるとこが
ネックだもんな。

837 ：774RR ：2020/05/15(金) 23:22:37.59 ID:wCHfvc2Z0.net

vfr800のエンジンを改良してスリムなネイキッド出したらカッコいいのにな

838 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/16(土) 02:39:16 ID:xJe0L6GiM.net

VFR800のエンジンは基本設計が古すぎるのでオススメ出来ないなー
新開発のV4エンジンだったら良いんだけど

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bf3-auhd)：2020/05/16(土) 07:58:27 ID:DhD2z7Ky0.net

それぞれの基準で正解とかもう思考停止

840 ：774RR ：2020/05/16(土) 11:50:33.62 ID:V/M+J+bP0.net

1000ccクラスでユーロ5クリアできるのは、CB1000Rやcbr1000rr系のエンジンだけ？あとは終了？

841 ：774RR ：2020/05/16(土) 12:04:36.27 ID:cSJNM3lK0.net

ここらでリッター4発のコスパいいエンジン作らないと今後ずっと苦労しそう

842 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b5e-32x/)：2020/05/16(土) 12:49:57 ID:ztfCEeuV0.net

ホンダはCBR用エンジンしかないから仕方ないかと思ってて調べたら
GSX-S1000はGSX-R1000(K5)ベースでZ1000は10Rベースだったでござる
(Z900RSはこれのボアダウン版)
どっちもベースエンジンは古いけれどこれのベースエンジンのSC57だって
2004年だから古さは変わらないのでエンジンコストは理由にならんみたいね

843 ：774RR ：2020/05/16(土) 15:05:12.09 ID:4uWtbM2m0.net

cb-fコンセプト！！なんて言わないで
単なる新型ｃｂ１０００として売ればいいだけなのな

ｃｂ１３００の後釜としてｃｂ１０００を出したら、ｃｂ−ｆとの差は何になるんだ？
テールカウルの形？？

844 ：774RR ：2020/05/16(土) 15:40:45.84 ID:RF3bWaoNd.net

車体重量

845 ：774RR ：2020/05/16(土) 18:45:18.95 ID:Hc2D6XSr0.net

エンジンとフレーム

846 ：774RR ：2020/05/16(土) 19:01:18.03 ID:4uWtbM2m0.net

>>845
cb1000のエンジン特性をマイルドにするとかの違いはあるだろうけど、cb-fコンセプトをストファイにする
という過ちを犯さない限り、フレームは同じじゃない？

当時のcb750fのコンセプトからしてcb1000＝ｃｂ−ｆコンセプトでしょ

847 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b25-uRPb)：2020/05/16(土) 20:49:46 ID:Hc2D6XSr0.net

えっなに何かのジョークか俺の脳みそが腐り始めたか？
CB1000R
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org648904.jpg
CB1300SF
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org648905.jpg
CB1100
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org648907.jpg

848 ：774RR ：2020/05/16(土) 22:21:29.49 ID:4uWtbM2m0.net

>>847
読解力ないの？

849 ：774RR ：2020/05/16(土) 22:49:01.86 ID:mmSAOAmNM.net

CB-Fコンセプトにしておけば、ウケが良くなかった時に排気量も含めて色々仕様変更しやすいからじゃないかな
コンセプトモデルなんて「こんなのどう？」ってくらいのものだよね
市販する時にはCB1000Fになってると思うけどね、個人的見解としては

850 ：774RR ：2020/05/16(土) 23:18:35.51 ID:xhIQvA2Jp.net

>>847
CB1300SFの後継でCB1000SFが出たらCB-Fと同じCB1000Rベースだから全く同じになっちゃうじゃんって意味だろ

851 ：774RR ：2020/05/17(日) 05:30:17.26 ID:Cd2mA0470.net

>>842
これのベースはSC59かと思ってたがそれよりも古い57なの？

852 ：774RR ：2020/05/17(日) 06:02:03.70 ID:Cd2mA0470.net

>>680
ホンダの歴史をたどればわかる
そもそもプロアームはホンダの商標だし
ヘリテイジモデルなら逆にありだと思うね

853 ：774RR ：2020/05/17(日) 07:45:52.98 ID:KA/XMuF7M.net

プロアームって言うとVFRのイメージだけど、VFRはオワコン状態だし
プロアームを何とか付加価値として残したいんだろうね

854 ：774RR ：2020/05/17(日) 09:18:56.08 ID:Fs1bwT9E0.net

ヨーロッパじゃプロアームのほうがウケるみたいだし、
あのコンセプトが一番手間暇掛けず早く安く出せるんだろな。

855 ：774RR ：2020/05/18(月) 02:16:25.98 ID:BYa8jSkc0.net

CB-Fが現実に出たら60年代ドリームからの歴史博物館的状況になるわけだが
ホンダさん１車種忘れてやしませんか？
販売戦略を間違えたために超不人気になってしまったCBX750Fですよ
あの角目二灯・セパハン・ハーフカウルの堂々とした佇まいを黒歴史のままにして
おくのはもったいなさすぎる
新型GPZ900Rの噂もあるし次は是非ともCBX750Fをオマージュしてほしい

856 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/18(月) 06:30:49 ID:yZO0mj0/M.net

>>855
そんなバイクあったんだね。今まで知らんかった
ただデザインは、ちょっとビミョーな気が…

857 ：774RR ：2020/05/18(月) 06:54:13.42 ID:TqrXDWfq0.net

cb1100rのほうが先やろ

858 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2d-A9dN)：2020/05/18(月) 09:33:53 ID:NKfuvC4Sa.net

400Foreが欲しい

859 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fce-8g7I)：2020/05/18(月) 11:52:19 ID:2rIsga7e0.net

400Forza

860 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/18(月) 19:07:07 ID:yZO0mj0/M.net

もう何でもありだなｗ

861 ：774RR ：2020/05/18(月) 22:52:23.59 ID:BYa8jSkc0.net

CB1000Rの投資回収のためにはなりふり構ってられないってところでしょ
モノは良さそうだし歴代CB・CBXデザイン全部揃えちゃえ
ついでに大コケしたカタナの次期モデル用にスズキにOEMしちゃえ

862 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:53:03.65 ID:bx7Vv+Jo0.net

モノは良いからな
フェラリみたいにカッコ優先で作ればいいんだ
チョロイもんよ

863 ：774RR ：2020/05/19(火) 09:24:09.27 ID:7efQWPw00.net

Z900RSもそうだけど
昔大型免許取れなくて乗れなかった人向けの商品でしょ
一定数の需要はあるんじゃない

864 ：774RR ：2020/05/19(火) 10:41:48.91 ID:5K9FSahv0.net

>>861
CB1000Rのフレームを使えばカタナはよりそれらしく再現できそうな気がする

865 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-EoUu)：2020/05/19(火) 18:28:48 ID:/U6RkfzfM.net

スズキが作るよりマトモなものが出来そうだなｗ
スズキは頭悪すぎ

866 ：774RR ：2020/05/19(火) 20:39:45.20 ID:nGnyWaYE0.net

スズキの銀のアレはまあ、うん、なんだその…

867 ：774RR ：2020/05/19(火) 20:45:21.11 ID:Goynoha10.net

結局カワサキの1人勝ちですよ

868 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-tqmx)：2020/05/20(水) 06:52:39 ID:huuuXlO00.net

サスペンション性能が上がるわけでもなく重量的に有利になるわけでもない懐古的な二本サスいらん
ただプロアームはもっといらん。オーソドックスなプロリンクにしてほしいわ

869 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-tqmx)：2020/05/20(水) 06:54:49 ID:huuuXlO00.net

連投スマソ。
そいやホンダは昔ＣＢ１３００でリンク付き二本サス作ってたな。一世代で終わったけどｗ

870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e82-2Kdh)：2020/05/20(水) 08:23:19 ID:YMefT+oi0.net

だってあれ無理やりだよね
部品点数の削減にもならずに、マスの集中化も出来ず、左右にバラツキ出るし
だったらシンプルな高性能サスで十分ってことなんじゃないかな

871 ：774RR ：2020/05/20(水) 09:04:58.63 ID:cx+yA1sX0.net

さすがに二本サスはもういいわ
Z900RSはモノサスだと違和感あるけど
なぜかFコンセプトは気にならないし

872 ：774RR ：2020/05/20(水) 12:20:37.97 ID:R3OjM3CgM.net

レトロなスタイルを好む向きはツインサスが良いんだろうけど、FコンセプトはZ900RSなんかと比べ
結構モダンに寄せているのでモノサスでも似合う
でもモダンに振り切ったネオスポーツカフェ路線とも全く違う訳で、そういう意味では
未知の領域に踏み込もうとしているようにも見える
かなりリスキーだけど、それだけに市販車の仕上がりに期待してしまう

873 ：774RR ：2020/05/20(水) 12:45:52.37 ID:AqNReeav0.net

大型に乗りたくても試験が難しくて諦めてた世代は、
当時のビッグバイクのスタイルに心の底から憧れてたんだ
その人達が教習所で大型免許取って、飛びついたのは2本サスのビッグネイキッド
最新技術のバイクは一番人気じゃなかった
いまZ900RSが売れているということは、時流が変わったということなのだろう

874 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-FPa6)：2020/05/20(水) 13:03:12 ID:KS/99EiRp.net

z900rsってゼファー時代に乗れなかったのか、乗らなかったのか、って人が乗ってるんだと思ってた。

875 ：774RR ：2020/05/20(水) 13:27:02.43 ID:Y51f9NiD0.net

z900rsオーナーは、z1に憧れていた世代も多いだろうけど、大半は虫みたいなストファイが嫌いだけど
最新のネイキッドが欲しかった層じゃないかな
そういう合理的な人達は意味のないレトロな二本サスも利点がない高価プロアームも受け入れないでしょ

バイクをよく知らない女性や初心者はストファイやSSよりハーレーやz900rｓの方がカッコいいと思う傾向が
ある
だからｚ１を知らない若い世代からもz900rsは人気があるんじゃないの

876 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 362a-9swM)：2020/05/20(水) 16:00:16 ID:WwNJHXUo0.net

マフラー4本に憧れます

877 ：774RR ：2020/05/20(水) 17:11:53.84 ID:huuuXlO00.net

>>873
限定解除世代だけど二本サスにあこがれなかった
ＣＢ７５０ＦがＣＢＸ７５０Ｆになった時はがっかりしたなぁ
７５０Ｆのままのスタイルで角パイプフレーム、モノサスだったらよかったのにと思った
同じころでたＣＢＲ４００Ｆのスタイルでもよかったかな。まぁ結局買ったのはＧＳＸ−Ｒ750だったんだけどｗ

878 ：774RR ：2020/05/20(水) 17:19:58.72 ID:r4VVdZYsa.net

もういっそのこと三本サスにしちゃえ

879 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3b9-tqmx)：2020/05/20(水) 17:26:51 ID:huuuXlO00.net

>>878
なんか面白い？？

そいやＹＡＭＡＨＡがＹＺＲ−Ｍ１に二本サス試したことあったな。実戦投入はされなかったようだけど

880 ：774RR ：2020/05/20(水) 17:52:15.66 ID:DNCS6Bfma.net

どこぞのパーツ屋さんがZ900RS用に2本サスに見えるマフラーステーを作ってた記憶。

881 ：774RR ：2020/05/20(水) 19:12:08.95 ID:UE9+vsx2M.net

今からZ1乗ろうと思うと価格高騰してて手が出にくいけど、CB 750Ｆは中古車が比較的安値で転がってるし設計もそこまで大昔って程でもないから
このデザインが好きならオリジナルの方買って足回りとブレーキをちょっと良いやつにすれば良いんじゃないかと思わないでもない

882 ：774RR ：2020/05/20(水) 19:15:54.11 ID:cx+yA1sX0.net

CB1000Rのエンジン乗ったことないんだけど
大排気量CBらしい鷹揚なテイストは出せるのだろうか？
CB650Rのエンジンは全くCBらしくないギュンギュンエンジンだったぞ

883 ：774RR ：2020/05/20(水) 19:16:11.85 ID:vWf5XYvH0.net

新車で故障が少ないとか、インジェクションで楽に乗りたい層じゃね？